初めて買うロード、どんなのがいいかな？part13

>>449
レ・マイヨA 定価10万円
http://www.panabyc.co.jp/products/asp/CTLGdetail.asp?Syasyu=B-PCLA53
インプレは
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042356844/455

なるしまって所詮シロートだろ？

>>455
あなたがウーゴを欲しがってれば
ウーゴを絶賛。

おまいら喧嘩すな

>>456　フルアルミで重さが10.2kg！！！！！

まさに典型的な安物ですね。絶対に買ったらいけません。
とは言ってもMTBとして見てみるとなかなか軽いといえます。

鉄フレームで普通に組んだら8kg台に突入するということを
ご理解してもらわないと。

＞ジュラ１０　　(　・∀・)ノ● ｳﾝｺﾄﾞｿﾞｰ

ジュラ１０の見方じゃないけど、俺もレ・マイヨはやめたほうがいいと思う。
>>456のインプレも酷いみたいだし…

456は半分ネタなのだが（だからわざわざインプレを載せた）
定価12万、１割引10万８千ってところで、アンカーRA3の2004モデルはどうよ？
カーボンフォークになったようだし。
http://www.cf-suda.com/02.anchor.ro-do.htm#RA3

いや俺がそのﾚﾏｲﾖのインプレしたんだが別にレースに出ないならティアグラでアルミでも全然ＯＫ
俺ももう買ってから２年たつ　みんないい自転車乗ってるけど俺はこの重さで鍛えたから大丈夫だと思う
それと俺は白い鷹の団に憧れただけなのでこのクラスのチャリは自分の気に入った物をかえばそれでいいだろう

トレック１２００の０４モデルを買おうかと思っていますがどうでしょうか？

>>465
買え。　そしてインプレしろ。

http://www.cf-suda.com/newpage11.htm

低価格のロードレーサー（１５万以下）はお勧めできないらしい。

>>467
ただこいつらは高いのうって少しでももうけたいだけだろが

ロードスポーツで結構

初心者が初めて買うロードっていくらぐらいがいいんですかね？
お勧めモデルなんかあったらアドバイスお願いします。

>>470
コンポは１０５
アルミフレーム（カーボンバックでも可）
フォークはカーボン
値段は１２〜２０万

こんな感じじゃね？

100万でも10万でもいいんじゃないかな。

フレームがそこそこいい奴　コンポはティアグラで十分
予算がないならクロモリがお勧め長く乗れるし乗り心地も良い。

アルミはお勧めできないなぁ

>>471
初心者でも結構お金かかりますね。
僕はレースとかに出るつもりはないですが１０万円以下
のモデルだとやっぱり後悔するのでしょうか？

１０万円以下のモデルはグレードアップさせようにも残るパーツが無いので
お勧めできません。

しかしcf-suda.com、使い勝手も見た目も最低だな…

>>475
トレックなら1400以上がイイかと。

>>476
今後のことは分かりませんがロードに乗ってみて続けてみたくなり
不満が出てきたら新車を購入しようと考えています。
最初からいいのを買うか。とりあえず安いやつを買ってロードに慣れ
整備も自分で出来るようになってからいいのを買うか・・・。
どっちがいいんでしょうね？？

現在アルテ＆１０５で車重８．４キロのアルミ、カーボンフォークのフラットバーロードに乗っています。
そろそろロードが欲しいんですが７キロ台でカーボンフレームの奴が希望です。ホイールはキシリＳＬ。
走りや速度は劇的に変わるものでしょうか？

最初はホドホドのがいいよ。色々試行錯誤して整備にも慣れないとだし

２，３万の中古を買って乗りつぶせば全て解決

整備は行きつけのプロショップに任せれば？
要は、本体よりも買うお店の方が大事。
特に初心者は、値引きの大きい通販で買いがちだが、
ロードは絶対プロショップで買うべきだよ。
サイズのこともあるし。

ロード20万以下で迷っていて
フォンドリエストのＭＥＧＡＬＵがいいなぁと思ってるのですが
ＭＥＧＡＰＬＵＳより大分剛性が落ちるようで
市街地などガシガシ乗るので大丈夫なのか心配です。
アドバイスあればください。

<<483
サイズなんてどうにでもなりますよ。

>484
2,3年くらい乗ってみるつもりならOK
5年以上乗りたいなら・・・大丈夫なのかなあ？

しょっちゅうガシガシ乗った場合ですが、、、
と行き着けのショップのにいちゃんが言ってた。

>>483
初心者なので確かに通販は安いけどやっぱり信頼できるショップで
買うつもりです。値引きはなくてもいろいろ教えてもらうことも
出来ると思うのでアドバイス料と思えばなんてことないです。
ロード乗るんだから最低限のメンテナンスは自分で出来ないと
いけないと思うし自分の愛車はやっぱり自分で面倒みたいですからね。

誰か俺の質問に答えて。。。

>>488
みんな答えてるじゃん？ 最初は安いバイクにしとけって。

基本的には新しいバイク買うと、その瞬間は速くなるよ。

断る！

>>488
７キロ前半まで落とせたら劇的までとはいかないが
それなりには体感できると思うけど。

>>486
そうですか
ガシガシ乗っても３年は大丈夫なのなら
僕の場合５年くらいは大丈夫っぽいですね。
どうもありがとうでした！

>480

フラット→ドロップの差は大きいが、
その他は↑に比べて大差ない。ホイルも違うの？

>>480
むしろ今のフラットバーをドロップに、ホイールをキシリにしたら？

REN700を買おうと思ってたんですが、TREKの1000にも目移りしてきました。
僕のコンセプトは、初めて買うロードなのではまるかどうかわからず、
はまるとしたら2,3年で買い換える予定です。従って、あまり高いものは
避けて、2,3年乗って目が肥えてから高いものを買おうと思ってます。
REN700とTREK1000ではどちらも大差ないでしょうか。この差に1万円の価値はあるのでしょうか。
またショップですがY系のショップで買おうと思ってるのですが、いかがなものでしょうか。
アドバイスよろしくおねがいします。

ホイルは現在ＡＬＸの３２０です。
てか今のフレームにキシリＳＬはどう考えてもオーバースペック

>>487

初心者なのだから通販でデュラエースのフルコンポに部品を適当に
選んで、ホイールを組んでもらい、フレームは適当で、
安くすませなさい。
高校なら自転車部、大学ならサイクリングクラブ、
社会人なら地元のサイクリングクラブに入ってただで教えてもらえば
いいよ。

プロショップに金払うことねーよ。
工具も整備スタンドも全部通販でいいよ。

>>497

より正確に表現すれば通販で安売り販売やってるプロショップに
いって直接買えば、面倒見てもらえるよ。

>>497
>通販でデュラエースのフルコンポ
相場どの程度ですかね？

>部品を適当に
残りはなんだろ？おせーて

> プロショップに金払うことねーよ。
そう思ってました。。。

>>496
ドロップ化ついでにスペックオタから卒業した方が良くね？
キシリウムに変えても、10kmの峠のタイムが1分縮まるとか、その程度だと思うぞ。
車重がちょっと軽くなったって、フレームがカーボンになったって同じだ。

ところで今のフレーム何？普段はどこをどの位走ってるの？

全国どこでもあるよ。>>499
サイスポに安売り広告出してる店は全部、悪かった試しが無い。
古くから安売りしてるからマニア部品も安いし、最新部品は
当然投売りで安い。

八王子ならあそこ。
名古屋なら球場の近く。
千葉ならこれ。
ttp://www3.big.or.jp/~number-1/index.html

戸籍ってのもあっただろ。

本当は関西が一番充実してんだよな。

通販で買って大丈夫、プロショップのお世話にはならないって自信のある人は
そもそもこのスレで相談なんかしないと思われ。

>>496 ：４８０
８．４キロのラットバーロードだからって
キシリＳＬがオーバースペックだと考えなくてもいいと思うが、、、
７キロ台のカーボンロードと比べた場合では、
ホイールとハンドルの違いから来る差の方が、
フレームの違いのよりでかいと思う。
作るなら、カーボンフレームは見た目で選んで、７８デュラで組めばオッケーです。

>>499,>>502
ジュラ１０を相手にするな。
＞ジュラ１０　　(　・∀・)ノ● ｳﾝｺﾄﾞｿﾞｰ

>>502

だから通販ショップに直接行くんだっての。
俺は安いときにそこでまとめ買いして、
いざ組むときはそこに持ち込んで、工賃だけ払って組んでもらったり
してたよ。
当然ホイール組むときもリムもスポークもハブも持ち込んでいた。

>>501
糞SHOPばかりだぬ（ｹﾞﾗ

>>505

で、大学も高学年になってくると工具がそろい、
自分一人で何でもできるようになるので、
世話にならなくなるってわけだ。

関西ならト○ダとナ○ワヤ。これも最高。

>>500
今のフレームはメーカー不明。
「lite aloy」って書いてある。

普段は２３区内ならどこでも自転車でいってるよ。
あとは荒サイよく走ってる。

会いたかったよお兄ちゃぁん
もうどこいってたんだよぉ

こんばんは。
CANON DALEのR600ってどんなもんなんでしょうか？
FONDRIESTのMEGAを105でと思ってたんですが、R600気になってしまいました。
普段の練習と週末に100Kmくらいのツーリングが主な用途で、走行距離は月に1000Kmくらいです。
別にべラボーに軽くなくて良いんです。しっかり走ってくれれば。
あと、フロントTRIPLEってやっぱいいんですか？
今乗ってるのは大昔のでフロントDOUBLEしかのったことないんです。
CANONはビミョーって言われてたし…。やっぱビミョーなんでしょうか？

びみょー

511の存在がびみょー

どうせなら気合入れてR1000買え。大して差額は無いし
ホイールだってﾚｰｽOKのキシエリが付いてる
かっこいいぞ。時代はCAAD７だ。
乗り心地もベンドステーでばっちりだ。
パワーのロス感も無く、スイスイ進むぞ。
俺は持ってないが・・

CAD3は30km/h越えてから　詰まる感じがしたが・・

でも０４は高いから安売りしてる０３を探すべし

月1000kmがトリプルを気にするなんざ、びみょー

キャノもいいでつね
http://jp.cannondale.com/bikes/04/cusa/flavor/RD.html

R1000ですか？確認してみます。
でもR600で予算的に限界なんですよね。あまり高い車種は…。

＞515
すみません。メカさっぱりだめなんです。
月1000くらいのヘッポコが買うべき代物じゃないって意味ですか？
メンテ位は自分でやるんですけど、雑誌とか見てると新しいの欲しく
なっちゃうから、ここ三、四年くらいよんでないんでまったくわかんないんです。

>>511
黙ってR600を買え。
今時買って悪いモノなんてない。しかも天下のキャノンデールだ。
何を迷うことがある？

>517
登りとかでもっと低ギヤで回したい場合はトリプルが
いいというだけで、走行距離はあまり関係ないよ。
ただチェーンホイールが一枚多いから若干重量がある
ので、一日に200kmとか走る場合は少し不向きかも。
月1000kmを週末だけで走る場合は土日それぞれ125km
走らないとアレなので。

＞ただチェーンホイールが一枚多いから若干重量がある
＞ので、一日に200kmとか走る場合は少し不向きかも。

フロント１枚増えた程度の重量はほとんど関係ないと思われ。

フロントトリプルが嫌われるのは重量じゃなくて見栄とQファクター。
Qファクターは慣れたら平気って話もあるけどな。

いやいや、Qファクターはほかの何よりも重要だ。
見栄で言えば、MTBなんだからトリプルは普通だろ。

だから小径のダブルが欲しいのだ。44-34とか40-30とかな。
できればチェーンデバイスとシクロクロス用のガードも
つけてもらえると嬉しい。

朝だ夜明けだ　インタマの息吹
うんと吸い込むキンタマ色の
胸に若さのみなぎる誇り
男のロードだインタマ連合
月月火水木金金

>>517
＞月1000くらいのヘッポコが買うべき代物じゃないって意味ですか？

逆だろ、月千も走ってりゃ、トリプルを必要に感じる事なんか無いんじゃない。

微妙にスレ違いな質問ですが、自転車の盗難ってどれくらいあるんですか？

初ロードを購入しようと思うんですけど、ウチの団地の規約で
どうしても自転車置き場に置かなくちゃいけないんですよ。
あんまり良いお値段のロードだと即効パクられたりしますかねぇ？

>>522,>>523
もちろん全部ロードレーサーの話だぞ。

>>526
パクられないにしても外におくと
それなりに錆びや風化といった現象はあると思われ
隣のママチャリにキズつけられたりとか

>>528
アルミだからって過信してると結構錆びます？
一応、屋根付の自転車置き場ではあるんですが。

幸いなことにそれほど窮屈ではない自転車置き場なので
キズも、まぁ、なんとか……。

>>529
おおおさようでござったかこれは失敬した
アルミはほとんど錆びないぞ
おかんのママチャリ（アルミ５，５マソ）は買って３年だが錆びてない

自転車カバーをつければましになる。
盗難の確率も微妙に減るだろうし。

たいしておもくないんだからへやにいれろ、でぶ

>>532
確かにそれは言えてるが諸所の事情により遠征は実行不可能だという事だろ

初ロードにティアグラベースで１０万を切るものを探してるのですが、
レマイヨA、OCR-2、LGS-RTR辺りで迷ってます。皆様のオススメはなんですか？
上記以外にもおすすめがあれば教えてください。

盗難はどうにもならんですかねぇ。
カギかけたって、車体ごと持ち上げられたら終了だし……。

>>533
そうなんスよ。
一時、マンションの廊下に自転車を置く人間が大量発生したせいで
上階に自転車を持ち込むこと自体が禁止されてしまったのです。

部屋に入れるんだったらいいじゃねーかよ。クソ。

>>528

アルミ自体は鉄のような錆び方はしないけど錆びます。
それよりネジ類が鉄だったりするとそこが錆びますよ。

なんかさレマイヨって誰も買ってねえのによく出てくるよな
やっぱ初心者はパナソニック（ナショナル）だから安心してるんだろか
だいたい国産乗ってる香具師少なすぎだよな　
ちなみに俺の愛車レマイヨＡ

>>535
キチンと説明したらマンションの人もわかってくれるんじゃない？

>>537
やっぱり安ロードスレのインプレ
ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042356844/455
が面白かったのだと思われ。
ボロは着ても心は錦の世界だと思われ。

パナロードよく見るよ。

パナロードよく見るよ。

>>511
以前MEGAに１年のってたけど、フレームが頑丈な分、うしろが
固いので長距離だと結構疲れるよ。あと、ヘッド回りの剛性が
いまひとつなのでヘッドパーツは交換したほうがいい。

レマイヨＡは最強の自転車でつ
なぜならそのポテンシャルは計り知れず10.2ｋｇという軽量ボディによる
旋回性とホイールベースを長くした事によるリアシートの居住性の向上など
その実力はもはや車でゆうならばアルトワークスと言えよう
しかしもう少し欲をいうならば着座位置を高めて乗降性を高めれば完璧だ
最後にレマイヨの名前をぱくったﾏｲﾖｼﾞｮｰﾇやらがあるがそれはレマイヨから
とった名前なのでこの自転車の偉大さと人気の秘訣はそこだったのであーる

初めて買うロードにTREKの2300(04モデル)という選択はどうですか？

いいよ、なんでも。

それにしても、
フェニックスとかそういうワケのわからないもの以外で
「これ買ったらダメだ」みたいなロードってあるのか？

女性用ロードと普通のロード、普通のロード買っても不具合無い？

サイズが合うなら無問題

>>543

国産　だったっけ？？いや、売ったことないんだけどね。
いまどきあの価格で国産のがあるのしらんと疑問に思ったわけで…

レ・マイヨは国内ブランドだけど生産は中国。

だよねぇ、、、びっくりした

パナだから品質は良いけどね。

スタイルは好きなんだけど、売ったことないからどんなものか知らん。
入門用にしちゃ充分だと思う。


しかし、朝持ち込まれたエクセラロードパンク修理したのに取りにこないんですが
おーーーい！できてるぞー！

レ・マイヨAは充分どころかかなり良い物だとおもいますよ。
実売8.5万円ほどじゃないですか。

だいたい10マソ以下でロード乗るな。
ロードっていまそこそこで20だよ。
そこからいかに「引く」かだから
半分にしたらろくなモンができるわきゃ無い。

同じパナ、定価はどちらも10万円ですが、
レマイヨＡとＯＣＣ37とでは、どちらがいいですか？

>>556
サイズが合うならレ・マイヨAの方が現代的。
アルミとクロモリの違いは好み。
タイヤが細いレ・マイヨの方が走りは軽快。
OCC37はサイズが細かく選択できる。

一長一短だね。

そんなことないですけど
昔はロードマンでレース出ているのもいたし（ｗ

金唸らせて機材に頼りっぱなしのオジサンデビューですか？>>555

パナチタン

高いバイクならタイヤ外して『部品』として部屋に入れたら？
自転車いれないでと言われたら
「部品のメンテしてから下に置きます」とでも適当にいっておけ
どうせ執拗なことなんかしないって
なんか言われたら「たかが自転車でなんでいわれなきゃいけないのか説明しろ」と言いなさい

>>548
ありがとう。

>560
訳がわからんレスなのであぼーんに登録っと。

漏れも読んでないけどあぼ〜んしちゃった

>>560
こいつバカだな

>>564
ハハハ、改めていわれなくても
自転車板に初めて来た人じゃない限りみんな知ってるって

>>560

こいつは偽者だけど、結構良いこと言ってるので、
本物の発言として認定する。

またジュラ兄ちゃんをいじめてる
もう仕方ないなぁ　今日だけは許してあげるけど
またしたらハリセンボンのんでもらうから

ぬううレマイヨは最強の自転車であるパート２
メリット　
シールが簡単にはがせるので自分好みにｽﾃｯｶｰﾁｭｰﾝできる
真っ白の色なので汚れが目立つがいつも手入れしてれば綺麗
ティアグラという最強のコンポで組上げられレースでも完走はできそう
デメリット
サドルがへたれなので早くかえないと自転車ヲタに爆笑される
このチャリは呪われているので教会に行き呪いをとってもらわねばならん
レマイヨのねたがつきたので俺はもうすぐ新車買うぞ
レマイヨは下取りにしても値段がつかんから知人にやる

>>568

知人にやらなくてもフルカンパレコードかデュラで組みなおせば、
誰も馬鹿にせんよ。

>>568
送料込みで1マソなら正月に買おうか？

俺初心者。レマイヨ欲しいけど、前ダブルがちょっとひっかかる。
どうなの？俺峠走るのに結構あこがれてるんだけど。

>>571
登れなきゃ足着いて押せばいいじゃん。
普通の脚力体力なら39*27でほとんどの峠は登れるけどね。

>>569
そんな金あったら新車買ったほうがマシだっての　
>>571
だいたい普通のロード乗りはトリプルもいらんでしょ

ジュラ１０にエサやるなよ。わざと反論の余地がありそうなこと書いて反応を待ってるんだから。

>>573
ジュラ１０を相手にしないように

あっ、かぶっちゃった

ジュラ紀 白亜紀

フルデュラ１５もあれば余裕だろ？
１５マソじゃ新車ったってアルテグラがせいぜいだろ。

>>578
聞きしに勝る猛将よ

↓フルデュラ安っすー。

ttp://www.shimazaki-c.co.jp/parts/shimano/shimano_dura_ace.htm

デルタブレーキやスーパーレコードのクランクが幾らすると・・・

初心者スレだと荒らしに反応するなといってもちゃんと間違い訂正しなきゃいけないもんなぁ。
困ったもんだ。

>>580
おい見えねー

見えるよ。

>>534
今中大輔の脅威の６０台インプレッションという本では
レイズ（インタマ）という初心者向けのやつが12.8マソで評価は高かった
しかしこれは自社のチャリを売るためでもあるかもしれないが

>>584

小学生じゃねーんだからさ。完成車の話はやめろよ。

値段的にレイズが可なら、GIOSエアロライトもいいんじゃ？

>>585
おおそうだったのかｽﾏｿ
いや初めて買うロードはインタマじゃなかった完成車のほうがいいと思ったんだＹＯ

今中の本で印玉の評価が高いのは当たり前だろ

>>585
マジ殺すぞ

殺人予告ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━

通報しますた

自殺予告の間違いだろ。まあ社会のためにも早めに頼むわ。

>>589
一応チェック。


（肝心なとこがあぼーんされてんだよねｗ）

>>589
トリップつけないおまえがわるい。

>>572
峠押して行くっていっても・・・・
ツーリングで辛い峠は押して進むっていうんじゃなくて、
峠を愉しみたいんだよ！ダブルの一番軽いギアとトリプルの一番軽いギアでは
どのくらい差があるの？

>>595
39:30

バッタリンが'81のジロを制したときにフロントトリプルでリヤを
クロスに近いギヤを使っていたという。

今はトリプルのデュラが買える時代だからカンパレコードの
トリプルを買っておけ。

初心者は黙ってママチャリでも乗ってろ

謎はすべて解けた。重ね重ねの流言と煽り血塗られた自転車板にしたのはこの中にいる。
そう言えば昔こんな話がありましたな大学時代にコルナゴに憧れた人がいた。
その人は自分では買えないのでコルナゴを盗む計画を練った、そう完全犯罪をね。
その人はコルナゴを盗む時に一つミスを犯した、それは店長に顔を見られたことだった。
その人はコルナゴは盗んだがいつ警察に通報されて逮捕されるか不安になり大学もやめ
家に引き篭もったそれからの彼の素性を知るものは少ない。
その人と今回の犯人はおそらく同一人物。犯人はあなたですよ598さん

>>598

確かに、それはある。むしろ、ロードやMTBや小径車もやめてもらってね。

ティアグラだのソラだのアルテグラだの105だのを大量に
見させられる身にもなれってんだよ。

昔のスポーツ店は豪華絢爛でまばゆいばかりの舶来品が
並んでいたが、今じゃ吉野家よりひどい店舗。

どの店に行っても

あの伝統あるコルナゴにデュラエースがフル装備でついてんだもんな。

フェラーリに何故スバルのエンジンを載せるんだ？

気は確かかよ、お前らは。

スーパーコルサの伝統あるチネリがMTBもどきの安価なアルミフレーム
作ってるしよー。

>>601
だめだこりゃおつむ逝っちゃてるよ

20マソ以下で買えるチネリなんて無いだろ。
常識で考えろよ。

自転車のロールスロイスだぞ。

高いロード買ったからって早くなるわけではないし、安物で十分

>>604
というよりも初心者はピストを買ってピスト競技をして
もらった方がいいね。

ピストは部品が少ないから、値段がもともと安い。
セミオーダのフレームで完成車15マソも出せば、
最高のものが手に入る。
八田スワンのヘッドとＢＢにSUGINO75のクランク、三ヶ島ペダルに
日東のクロモリハンドル、アルミステム、加島サドルに２本締め
ピラーといった具合だ。SUZUEのラージハブ。
リムだって赤ラベル、金ラベル、チタエース、ADXと選び放題だしね。

>>605

そうだな。ウザイからとりあえず死ね

>>606

ウカイとは良いものを知っているな。
UKAIのリムはピストや小径車でよく使わているものだ。

だから無視リストにいれろって
無視リストいれたらすげーびっくりするほど快適になったわ

>>605
そうだな。くさいからとりあえず風呂入れ

>>608
そのかわりあぼ〜んだらけで見づらいがな。

ん？俺の使ってるやつだと、全く見えなくなるよ。
透明あぼーんみたいになる。

ジュラ１０も初心者スレに来て相手してもらおうなんて落ちたもんだw

PROGRESSIVE RRX-1000って安すぎ？

よし今あいつがいないのでどんどん書き込んでくれ
607は４時間は走りいってるから今がチャンスだぞ
というわけで俺も走りいってくる

関西一良心的なプロショップって尼のサンワ？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062325977/

>>613
悪くないんじゃないか

アルミの太いフレームが好きになれないので、黒森でおすすめってありますか。
初心者でも楽に乗れて15万以下くらいのがいいです。
ちなみに自分ではアンカーのRNC3とか考えてたんですが。

>>617
○店頭の在庫フレームを丹念に探す
ttp://www.geocities.co.jp/Athlete-Crete/4761/index2.html
ttp://www.ceres.dti.ne.jp/~yamachan/roadracer.html

○ビルダーから買う
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~cherubim/katarog%20road1.htm
ttp://www.kiyo-miyazawa.com/race02.html
ttp://www.kaitenmokuba.none.or.jp/gallery/gallery-top/gallery_bikes.html

○ショップブランドを探す
ttp://cgi.members.interq.or.jp/racer/everwin/cargo/ever_road.html

○フレームから組むと安くなる場合もあります
ttp://www.shimazaki-c.co.jp/original/koga_miyata/miyata_team_r.htm
ttp://www.shimazaki-c.co.jp/original/pana_fcc17.htm
ttp://www.shimazaki-c.co.jp/original/pana_fcc27.htm

※他、機械いじりが多少出来て他の自転車の経験のある方であれば、
フレーム買いして自分で組む方法もあります（予めフレームにＢＢ、
ヘッドを組み付けておき、ホイールも手組で組んで貰う）。
# 文字通りの初心者にはお勧めできませんが。

今日、池袋のイベントで初めてロードに跨った。
シフターがブレーキレバーと共用だと知って驚愕した。
ていうかシフトダウンしようとすると指が攣りそうだ。

でも自分と同じロードに乗った人と出会ったらいやだな
よって俺はルック車シボレーにｹﾃｰｲ

>>620
オリジナルで組めよ

>>620
信号待ちで同じルック車が１０台ならぶのは嫌じゃないのか？

う〜ん、レマイヨ欲しいけどやっぱ前ダブルが気になる。
予算的にはこれ以上だせないので、交換はできないし・・・。
３０と３９ってどの程度の差なんだよう！

自分と同じバイクに出会うの嫌っすか？
折のばやい、同じバイクに出会える方が嬉しいけどな。

ジャイ０４モデルのＴＣＲがカッチョ悪いので、
ガノのＲＨＣがシマノ１０５でよさげに見えるのですが、
どうなんでしょう？

レースでガノバイクに乗ってる人を見たことないし、
ほとんど話題にも上がらないんですけどダメなの？

初心者にTCR2を買わせようとショップに連れてくと
店のオヤジが強スローピングのアルミは硬過ぎてイカンと大反対
しかたないんでその初心者ガノの105のを頼んだ
そして納車後オヤジ曰くあれならジャイの方がよかったなだと・・・

インターマックスのレイズってどない？

初心者にレイズを買わせたが
店のオヤジ何も言わんかったけんいいっちゃないと

>>622
ルック車が10台も街で並んでるなんてことがあるのか。すげ−ナ
俺なんかあんな高い奴買うお金ないよ、、、、フレームだけでも10万以上するのばっかだし。
ｶｰﾎﾞﾝていいんだろうなぁ〜　一回はオーナーになってみたいぬ



ｺﾝﾅｶﾝｼﾞﾃﾞｲｲﾉｶ？

>>629
多摩川とかだとコルナゴ５台２５０万円也の集団とかよく見ますがなにか？

ｺﾝﾅｶﾝｼﾞｶﾅ・・・

>>630
おいら地方の地方なんでコルナゴなんてみたこと一度もないべ
ロードもほとんどみないべ
今ロードは人気ないからな

>>623
だからよっぽどの事がないかぎりダブルで十分
もし坂みちが苦手なら押して行けばいいだけ
ＭＴＢはトリプルでも車重が重いから必要だが
ロードはダブルでもけっこう漕ぎは軽いぞ

GIANTのTCR2の固さなんて、TREKとかの固さにくらべたら良心的・・。

思い切ってKONAのロードとか（爆）。

MTBでトリプルで何も問題ないのに、ロードとなると変速能力云々と言われるのはなぜ？
とっくの昔に解決している技術的問題じゃないのか？

>>631
今はロード人気が高い、というのが東京地方での一般的な見方ですが

レマイヨのよさ
http://www.81496.com/jouhou/road/panasonic/panapcla.html

>>636
そうか？こっちじゃロードはおろかＭＴＢに乗ってる香具師すらみらんぞ
なおルック車はよく見るが

ルイガノの２２００ベースのやつは？

パナバイク買ってキャノンデールのデカールでも貼れば最強

>>640
デュラ１０のシール貼って下さい

サイズの合わない自転車だとスピードが出ないんでしょうか？

ガノの評判がよろしくないのは解りましたが、
具体的にはどのようにダメなのですか？

>>643

ツールで使われていないから

ツールで使われていない＝よろしくない

ってのは具体的な回答ではないでしょ。

ツールで使われていないからコスプレに適さない

では、コスプレはせずにユニクロで乗るのならば
ガノはありということでよろしいか？

いいんじゃない？ しかしなんでユニクロ限定なんだ…。

ルイガノロード乗っている奴なんて見たことないなぁ

ガノロードに乗ってる人がいないから
良いのか悪いのかわからないということでよろしいか？

ガノロードに金だすくらいなら実績と知名度があるブランドを選んだほうがいい

実績と知名度はぞの自転車が自分に合うかどうかを見極めるモノサシのひとつでしかない
ロゴでハッタリ効かせたいお前には重要なモノサシなんだろうけど（w

とはいえ俺もあえてルイガノのロードを選ぶかと聞かれれば・・・　選ばないけど。
だからって人が欲しがるのを止めたくなる程じゃない。
気に入ったのを買うが一番。

オヤジはガノのボトムブラケットのところを横から足でグリグリ押してグニャグニャさせながら言った
「ほーら、弱かろうが！」だって...

だから？

弱いのか、、、

>>653
それがどの程度か解らんが恐らく同じ価格帯なら他メーカーも大して変わらんぞ。
ひょっとしたら無駄に硬くて疲れる安フレームもある鴨試練蛾。

ガノ以外目に入らないなら買えばいい。俺はガノ買うくらいなら
パナバイク買うけどな

>>635
　ロードとMTB比べりゃロードの方が変速スパスパ決まる。
要は要求が高いのだ。

>>642
　ポジションの出てない状態だと、長距離辛いし、体を痛める可能性も高い。

ほれ
http://www.81496.com/jouhou/road/panasonic/panapcla.html

オヤジはオレの股間のところを横から足でグリグリ押してグニャグニャさせながら言った
「ほーら、弱かろうが！」だって...





(；´Д｀)

ルイガノはモノは悪くない、レースの香りがしないだけ。

突然ですがビアンキの「SL3 VELOCE」ってどうですか？

>>662
最高です。

人気車種なだけあって、年内もう入手負荷なんじゃない？

>>661
全部が全部台湾製ではないのでつか？

トレックの1400と、どっちにしようか迷ってるのですが
乗り心地の面ではどうなんでしょうか？

>>666
オナ中卓球部のレマイヨでも買え

>>666
俺七月に１４００買ったけど結構お勧めだよ。

俺、今くそMTBらしきものに乗ってるのですが往復100�`くらい
のサイクリングはよくします。やっぱりロードに変えた時って
劇的に楽になるもんなんですか？

劇的なんてもんじゃない。舗装路ではロード以外身体が受けつけなくなっちやいます。

662とほぼ同じ境遇なんだけど、
カーボンフォークがショック吸収性に優れてるって聞くけど、
ロード初心者レベルでもはっきりわかる差なの？

どのくらいのショックなら手に伝わってこないとか
そんな情報あったら教えて〜〜。

カーボンフォークとアルミはもう全然ちげーよハゲとかそんなレベルなら、
ちょっと頑張ってカーボンフォークがついてるクラスを狙おうかと。

>>671
経験して無いお前さんにここでなに言っても理解できるとは思えん。
しかし違いは大きい、はっきりわかるとは言っておこう。

>>669
往復１００ｷﾛってすごいな・・・
同じく一応アルミフレームのインチキMTB乗りなんですが
せいぜい１０ｷﾛくらいの通勤快速＆街乗り仕様だったら
ロードは必要ない？

１０万以下のクロスバイクで良いかな？とも思ってるんだけど。
最近車の免許無くなったのがきっかけでチャリの魅力に目覚めつつあるので
長く付き合えるのが欲しい

>>673
べつに要不要の問題じゃないから、
乗りたいのに乗ればいいよ。