クロスバイク専門スレッド Part7

野暮な質問するない、

だいたいアンタ俺キライ。

答えてヤンネエ。

イヤ、俺、アンタキライ、か。　まあどっちでもいいけど。

＞９２９では１２ｇだった体重が
＞９３１では１２ｋｇになってるお前に萌え

んん…？

>>931
>>930の天然は偽者

贋物もキライ。　（う〜、洗濯物を取り込むまで外に出られない･･･）

カルナゴ IMPACTとシラス A1 COMPで悩んでいます。
諸先輩の御意見をお聞かせください。御願いします。
通勤片道10km、ほぼ歩道のみ使用です。

COLNAGO IMPACT（ttp://www.81496.com/jouhou/cross/colnago/impact.html）
SPECIALIZED SIRRUS COMP（ttp://www.81496.com/jouhou/cross/specialized2004/sirruscomp.html）

ほぼ歩道
のみなら
ママチャ
リでいい
んじゃな
いのかな
と思った
んですけ
ど、どう
でしょう

>>938 2者択一ということで御願いします

>>938　どこを縦読みするんですか？

じゃあ、俺ならコルナゴかな。特に深い理由はなし。

>>937　コルナゴ

俺はCOLNAGO

10kmならアルベルトかMTBだろ...
10万円だす意味がわからん
時速20kmで30分。十分運動と通勤のバランスとれてると思うよ
それ以上速い速度だすような距離じゃないっす

皆さんありがとうございます。COLNAGOに傾きつつあります。

>>944 LOOK MTBで27分くらいなので、ちょうど脂肪が燃焼し始めた頃に
着く感じです。
1年乗ってほとんど痩せなかったので、今は帰りに途中で降りて
25分くらい押して歩いています。

今の食事を八分目にすればいい。

>>946
週末３時間のロングライドすりゃ減るだろうが...

そうですね

普通に自転車1時間乗ったとしても、200kcalも消費しないから。
痩せようなんて考えちゃだめ。

やっぱりそうですよね

>>937
この手の自転車で歩道を走るのは激しく不快で楽しくない。
シティサイクルか前サス付きの自転車を薦める。

やっぱりそうかもしれませんね

>>951 ありがとうございます。
今のLOOK（前サス付き）で既にやや不快です。
カッコよさより実用性ですかね。

そりゃそうですよ

>>937
コルナゴのクロスもある意味ルック。

そりゃそうですとも

>>937
私は彼の友人であって、彼自身ではないが、やたら空虚な相槌打ってる
やつはもはや>>937と考えないと成立しない。こちらの存在を意識して秒単位
で煽りやがって、みえみえなんだよ。流暢に相槌をサンドイッチしながら、
絶妙なタイミングという名の自作自演で結局スレ汚しだけしやがって、ゴミが。

コルナゴか、スペシャか、そういう表面的なレッテルしか見ていない
馬鹿に限って、頭の中が二者択一的思考に支配されちゃってるんだよ。
馬鹿は自分ではどう馬鹿かに気づかないから、当然、カッコか実用性か
という二者択一にも支配されていて、両方が成立する可能性を想像しても
みないわけだろ。あまりにも頭が不自由すぎて哀れですらあるだろう。
馬鹿ほど「カッコの語り方」がカッコ悪い。それだけ世界が狭いんだよ。
一生、その世界の枠を出ることもなく、人生を終えるだけのことだ。

通気取りしているだけの君の存在に、本質的な価値はない。情報ゼロだ。
どこの誰が、ありふれた君に興味あるっていうんだ？　君のことは本質的に
少しも引っかからないし、実際、何かを言っているようで何も言っていないし、
君がいてもいなくても、地球自体には少しも影響が無い。つまりゴミだろ。

ゴミにはゴミと、しっかり言ってやらないとゴミに対して失礼だ。ゴミというのは
燃え尽きることしか能がない。ゴミでいるしか価値のない存在だと自覚して
いるから、せめて「ぼくのようなゴミにはならないで」と、自らをゴミという名の
燃料として、身を捧げているわけだろ。健気な話じゃないか。その魂の叫びを
汲み取ってやって、あえてやつのゲームに沿うかたちで、せめて徹底的に
袋叩きして、ゴミを空中にぶちまけながら、そのまま粉塵爆発よろしく消して
やらなくちゃ。ちんけなプライドはいちどズタズタにしないと生まれ変われない。
不完全燃焼してくすぶっているゴミを、すさまじい熱量で完全燃焼させて、
その新生の喜びを、なかばショック療法的に与える。それこそ真のプレゼント
（ギフト）に他ならないだろう。

ここは「専門」スレッドだ。購入スレッドじゃない。どこの親切なおにいさんが、
君のように粋がったゴミ同然の存在にわざわざ愛想ふりまきながら、しょせん
馬鹿の上塗りにしかならないようなアドバイスにならないアドバイスを、聞きか
じりの知識をあたかも自分の実感であるかのように、ていよくコメントしなくちゃ
いけないんだ？　賢い奴らには裏でくすくすおまえのことが笑われていて、
それがあまりに哀れだから、賢さも愛も半端でない私が、しぶしぶおまえの
レベルにまで降りてきて、その実態を知らせてやっているのがここまでの流れ
だろ。ゴミの期待に応えるのも、すべては愛のなせる業（わざ）なんだよ。

軽薄な口だけ達者な君のようなゴミには言っても理解できようもないが、君は、
人間とストリートの「真の境界」が見えていないんだよ。その界面（インター
フェース）を追求するしか、根本的な成立はありえないんだよ。クロスバイク
専門スレッドと名乗った時点で、そのスレッドにはそういう問題意識を根本的
かつ内在的に抱えることになる。そうした、この程度の掲示板で生起しうる
あらゆるバリエーションをすべて織り込み、あらゆる瑣末な泥沼化を回避しう
るそれを、ホログラフィックに把握している天才が、わざわざ「最短ルート」を
すでに示唆してやっているだろうが。あらゆる組み合わせは徹底的に分析し
てしまっているんだよ。それを君程度のゴミが簡単に乗り越えられると思うな
よ。難しいどころの話ではない。原理的に不可能なんだ。現実のアスファルト
の路面を触ってみろ。そう、それが「リアルワールド」の質感だ。それに即し、
かつその重力のクビキから解き放たる。つまり、アスファルトに即しつつアス
ファルトの限界を超えそしてそれをそのはるか高みへと、存在の崇高なヴァ
イブレーションを追求するのが他ならぬ自転車乗りの真のロマンだろうが。
魂の奥底では「その喜び」を知っているからこそ、誰もが諦められないんだろ
うが。その宿命を自覚しろよ。そう、自転車乗りというのは他でもない、本来
物理的に実現不可能な実感を追求する野望を抱く人種のことだ。そんな
どうしようもない本性から逃れられないのならば、徹底的にストリートに即して、
全身の全細胞をうち震わせてみろよ。だが、その真の境地に達するには、
あまりにもストリートは厳しい。だがそのストリートの制約をうまく利用し、そこに
異次元の領域をインタラプト（割り込み）させる道がある。それが公道最速
理論だ。それ以外の生半可な理論に、これにも勝る深いカタルシスがあるか？

公道の道は行動がすべてだ。行動こそが公道だ。自らに責任持てよ。自らで
判断し自らでやればいいことだろうが、どうせ聞き入れる覚悟もないようなゴミ
なら、いちいち人に聞くなよ。どうせ自らを納得させて慰めることしかできない。
君は理論と対決する覚悟も聞き入れる覚悟もなかったわけだから、君がどう
いう遠回りをすることになろうが、もはや我々の知るところではない。然るべき
運命を健やかに受け入れろ。世間に甘ったれているんじゃねえぞ。そんな程度
のていたらくの何がカッコ良さだ。覚悟がないんだよ。

所詮かぶれの購入相談ならよそでやれや。ここはクロスバイク乗りがストリー
トを語るスレッドだ。７００Ｃシティサイクルの延長線上にあるスレッドでも、
ロードやＭＴＢの下位互換でもない。あくまでクロスバイクで「ストリートの
半端者」を、これでもかといわんばかりの軽快なフットワークで颯爽と挑発
するスレッドだ。すべてはストリートのためにあるんだよ。

それでは、良いお年を。

最近自転車板に出入り始めたんですが
ここって何でこんな奴ばっかりんで消化？

冬休みのせいですか？

え？　最近出入りし始めたにしては、
下がりっぱなしのスレの新着カキコに２０分で気づいて、
あまりにも都合が良すぎる？

まあ、そこらへんはお約束ですから気にしないでください。
みなさんもご記憶のとおり、>>543でもやらせていただいた、
お馴染みのすっとぼけ手法ですから。

「こういう瞬間」に限って、なぜか都合よく「新参」が初の一声を上げる。
推理小説の主人公が、毎度都合よく殺人現場に居合わせるのと同じで、
これぞ、フィクション（フェイク）の基本です。

もはやお家芸のようなものですから、素直に笑ってください。

長文は誰も読んでないから、どうってこと無いよ

2004年はクロスバイクデビューします．

>>963
その一行だけでも書くと書かないとでは大違い

>>949

まあそうなんですが、適切な強度を持つ運動を反復することで骨格筋の
量が増え、その結果として基礎代謝量が増大することが期待できます。

肥満に対して運動療法が処方されることが多いのは、そのためです。運動
そのものによるカロリーの消費よりも、基礎代謝量の増大によるそれの
方が、肥満に対する効果が大きいのです。

なるほど、やっぱりそうか！

でも寒いよ

やっぱり、そうですよね…

今現在　肥満なら
食事を変えるだけで
痩せる
油物＆甘物を抜くだけでも全然ちゃう

そうか！そうですよね！

デブはお引き取り願いたい

そうかもしれませんね、でぶ

＞47 ：ツール・ド・名無しさん ：03/12/29 15:59
＞http://www.gt.dk/gt/images/idrive_00.jpg
＞多分これに、700×23C位の細いホイールとタイヤを履かせた
＞60才に近そうなおやじを見た。
＞今まで前後サスに細スリック（しかもゴツいフレーム）なんて駄目だと
＞思っていたけど、何故か格好良かった。
＞オヤジが乗ると、こだわりを勝手に感じるからか？

貴重なカキコをみつけた。こういうフッと出たピュアボイスは貴重だ。
現場を追求する者として、このようなフィールドワークは欠かせない。

＞ホイールが大きくなった事によってタイヤと本体の見た目のバランスがよくなった。
＞http://www.asahi-net.or.jp/~mj3h-hsn/mtb_700c.htm

前スレで上がったこれとも整合するから、これがいかにピュアセンス
であるか分かるだろう。私独自の説明だが、タイヤ周りは視覚のグリッド
スケールの決定を大きく支配している。そこでタイヤをロードに近くすると、
実際に肉眼で見たとき、印象がガラリと変わってしまうんだよ。後ろから
見ても、横から見ても、それはもはやＭＴＢというカテゴリーから外れて
しまう。相対的なコントラスト、というのはそれほど大きいんだよ。
コントラストが変われば、印象も自ずと変わる。

クロスバイクにおいても、タイヤの太さ、そして空気圧だけで、印象は
ガラリと変わる。このように、理論には最初から、多義的にすべてが織り
込まれ、畳み込まれている。真のクロスバイクはその佇まいだけで、
その背後に、ストリートという場に潜在する「ある挑発的な理論の存在」
を感じるよ。”感じる”のは一瞬だ。

そうなのかも知れない事は無いかも知れませんね

つまり実感がないから自信がありません

その通りですね

要は暇人と。

やっぱこのスレ､荒れなきゃ伸びんね。
おまいらこの勢いで埋めてしまえ。

そうですとも