1 :
ツール・ド・名無しさん:
すごいわ、SUPAGOってよく見るけどここだったんだ
3 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/10 23:01
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8 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/11 12:51
UGO最高だぬ
9 :
ヨコタのファンから撤退かも:03/09/15 22:10
あのぉ
オートライトシャロットって知ってる人います?
10 :
ヨコタのファンから撤退かも:03/09/15 22:15
age
11 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/15 23:27
むかし、ヨセミテっていう本格的なマウンテンバイクがあったよね。
あれはヨコタサイクル製なの?
>>9 しってますがなにか?
あんなクソ自転車触りたくないので捨ててください
13 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/22 08:01
日本の低級車ブランド はずかしい〜
安チャリの代名詞 はずかし〜
>>11 たしかに一時のヨセミテは良い感じだった。
今はただのクソ
15 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/22 22:26
YOKOTAマークの自転車の修理は、ぼったくられます
自転車組合で決まったって? そんでパンク2000円取られました
チャリ屋のおっさんに高いと言ったらYOKOTAマークは、どこでもコレくらいです
だって、
16 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/23 10:30
>>15 いつ分解するかもわからない低品質チャリだからね。余分にとらないと
やってられない。
アーバンベリー
クピュー
18 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/23 10:36
19 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/23 10:37
あ、ジープがヨコタとかぶってるな。
20 :
オートシャロット乗り:03/09/28 23:21
ヨコタ自転車修理って他界ってほんまでっか?
ところで、前ブレーキの調整方法を教えてください
ゴムでタイヤ挟むやつなんだけれど、右側と左側とでタイヤとの間隔が
違うんだけれども。。。
ワイヤーの調整(張り)は自分でしたのですが、うまくいかないんですよ
21 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/30 16:04
>20
ママチャリのブレーキなのか? MTBのブレーキなのか?
22 :
ツール・ド・名無しさん:03/10/02 22:00
23 :
オートシャロット乗り:03/10/03 23:18
>>20 ブレーキをいじる前に、ホイルのセンター出しはしっかりされてますか?
25 :
オートシャロット乗り:03/10/06 21:45
買ってきたばかりですし
走ってて、タイヤ(ホイール)のブレはありません
ですから、多分大丈夫だと思います
バネがよくないのかなぁ?
26 :
ツール・ド・名無しさん:03/10/07 03:01
>25
後ろ側のナットを緩めて、センターを出してから締めなおしても、
ダメダメさん?
28 :
ツール・ド・名無しさん:03/10/13 15:01
横田はトップバリューだけ作ってろ!
ヨコタは 無印悪品 ってブランドつくれ!
無名のフルりジッドバイク、ぶり〜ざ〜にガタがきたので新しいMTB類型車を探したww
よ〜かど〜:アルミのクロス類型車、じゃが〜があったww2.5マソww。重いww15キロはあるだろw
ま〜しゅ:GTのFサス、アルミのMTBww4.8マソwwでも重い14キロはあるw
じゃすこ:シボレ〜のFサス、ハイテンのMTB類型車ww1.9マソwwハイテンで15キロぐらいww
・・・・・二代目ぶり〜ざ〜はシボレ〜Fサス、ハイテンの白と決まった!!ww
最高速47キロ出したwww
32 :
ツール・ド・名無しさん:03/11/26 22:04
テキサコのフルサスで50.8キロ出た。当然急な下り坂で。
タイヤを26x1.0のスリックにしたらどうなるか期待
33 :
ツール・ド・名無しさん:03/11/27 08:48
テキサコでそんなことしたら、自足100kmは出ちゃうからやめなよ。
34 :
ツール・ド・名無しさん:03/11/27 21:41
シボレーのフルサス赤カコエエな〜。
ヨコタのルック車はほとんどセミスリック標準にして
他メーカーのブロック装着ルック車とはちゃんと差別化してる
たしかにヨコタはセンスのいいMTB類型車www
MTB類型車の頂点に立つ性能ww
実際乗りまわすとジャイやトレック、GTのクロスに遜色無いと分かったYOwww