■■■Campagnolo／カンパニョロ■■■ ﾊﾟﾄIII

おれもあのエルゴで萎えた。ロゴを入れるべきだったな

エルゴ脳使ってまつ。
ギアポジションはイラネ、と思ってたけど実際あると便利。
取り付けは確かに面倒だけど、一回つけたら滅多なことでは外さないしね。
本体が他の位置にも付けられるといいんだけど。
まあ、なんたって寝込め製なのでマグネットやセンサー使い回しできていい。
見た目も高級感あって良。
高いけど。

04健太グレイってロゴ無いんだね。気付かなかった・・・
確かになにか間が抜けてるね。03健太で良かった(^^;

結局シルバーのケンタを注文しますた。
やっぱオーソドックスにシルバーかな

確かにエルゴにロゴが無いのはちと安っぽい。なんか変。
もともとロゴが入るようにデザインされてるからかな？

レコードのエルゴパワー２００４げっとしますた。
たしかにタッチは軽くなったがびっくりするほどじゃなかった。。。

０４レコードカーボンクランクを２週間前に買ったけど、
かなりしなる。剛性が高いのかどうかは微妙なとこでつ。
下手すると手でも十分曲がる。
正直、びっくりしたっぽい。

おれはしなりが我慢出来ないからカンパはランドナーに組み直したいいよ楽で

逆に島野はレースに良いけどランドナには組みたくない

カンパのPISTAクランクはガチガチで剛性凄いすよ。

ピスタでリア１０sは可能ですか？

よくわからんがPISTAﾁｪｰﾝﾎｲｰﾙは10速ﾁｪｰﾝ使えるんか？

ピストに10Sチェーン使っても意味ないんじゃ・・・

レコードのエルゴパワー、シフトレバーんとこもカーボンなのかと思ってたら樹脂の上にカーボンが貼ってあるだけなのね。。。
ここだけはゼノンと一緒なのね。。。
やっぱアルミの方がよかったかも。。。

>>940
ぼくはカーボンの方が好きだなぁ。
だって、真冬にレバーが冷たないやん。(^O^)

>>941
漏れのレコード、左のシフトレバーにバリがあってグローブが引っ掛かるんだよね・・・。

自分で削ればいいじゃん。

まあそうなんだけど・・・。
これがゼノンとかならまだ納得もするんだけどね。

03コーラスって中途半端なんでしょうか？
銀色でいいと思うんですが・・・
04コーラスはカーボン化するんですか？

>>945
03Chorus良いよ。
でも昔のカンパを知ってる人から見ると、金属の仕上げはかなり悪くなったような…
はっきり言って78DuraのRDの方が綺麗に仕上がってます。

つい先日、03Chorusで組んだんだけど、RDだけ都合がつかず04になっちまったので
今、クランクとFDを04に交換するか、RDを03にするか悩んでまつ。
FDのケージって傷が入りやすいせいか、錆びやすいから、アルミケージになったのは良いかも。
チェーンリングも表面処理が変わって変速性能上がったみたいだからな。
ただ、4アームデザインがなぁ…

04ChorusはRDのリンク部分、ブレーキレバー、シートポストがカーボンになり
クランクがアルミorカーボンの選択となります。

ヤフオクで買ってきた古いビアンキフレームのおまけで
AVANTIのエルゴが付いてきたんですが、これって８ｓですか？

何回カチカチ音がするか数えてみなよ。

そんな初歩的な事に気が付かなかった・・・＿|￣|○

次スレ
http://sports4.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1068474168/l50

はいはい　騙すつもりなら最後の１５０って消せば？

どこに１５０て書いてあるんだ？

>>952
http://sports4.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1068474168/l50
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~

どこに１５０て書いてあるんだ？

>>954
> どこに１５０て書いてあるんだ？
　　　　　　~~~~

どこに１５０て書いてあるんだ？

１５０

Lと1の見分けがつかないインターネットはここですか？

>>951>>953
鬱だ氏脳

>>957
> １５０
　　~~~~~

> １５０>
　　~~~~~
> １５０
　　~~~~~

150じゃなくてｌ50でしょ。
「last 50」（＝直前の50レス）の略ということで。

今更なんだがコーラスのチタンポスト04から無くなっちゃったのね　(´･ω･`)
凄く気に入ってたのに残念

ウエパーならまだ安く撃ってるよ。おれも買った。

>963

情報サンクス・・・と言いたいところだが今ｳｴﾊﾟのHP見たら
HP上には存在しないね
問い合わせすればまだ在庫があるのかな？

もう無いって・・・

「今週の特価品」のページにロクキュッパであるよ。よく見ろって…

釣れたって・・・

>967

あったあった
「今週の特価品」にあるとは思わなかった
度々有難う　

>>924
遅レスですが、ブラケットのスイッチボタンに小さなゴム片を瞬間接着剤で
つけるとずいぶん押しやすくなります。

>>970
それは、ボタンの上に貼り付けるのですか？
それともブラケットのカバーをはぐって付けるの？

>>936
それは、76系のテーパーBBの時代までよ。
確かにテーパーBB時代は硬すぎて売れない位だったが、
オクタリンクの7710系が出てからはそっちのほうが硬いぞ。

>>971
ばかか？
オマイみたいのは自分でいじるな。

まぁまぁそう言わないで。　　でもﾁｮﾄﾜﾛﾀ
漏れはカバーをめくってボタンに直接貼ってます。
2〜3ﾐﾘ位の厚さがいいみたいです。

フロントシングルを一寸考えたりしているんですが、仮にレコードで組む場合
左のレバーはどんなことになりますか?
ブレーキレバーってある? また、外形はエルゴと合わされています? 握った感じが
左右で違うというのも、うーん

同じ形のトライアスロン用（中のメカ抜いただけ）が有るからそれ付けろ

>976
速攻でのご回答、誠にありがとうございました。

フロントシングルの場合、チェーンが暴れて落ちることがある。
フロントシングルだが、FDを付けておいてトリムで音鳴り調整出来るようにしたほうが吉。
FDを外したいなら、ギリギリまでチェーンを切れ。
リアをローに入れたとき、RDがギリギリかなって位まで切ったほうが良い。