ベロタクシー（VELOTAXI）だよ全員集合！！

　　　　＿＿＿＿＿
　　　／　　／　　￣∩￣∩＼
　　／　　／ｷﾀ━!!!　(　ﾟ∀ﾟ)＼
　｜おいで＼(ﾟ∀ﾟ)　（￣￣⊃┐＼
〜｜やす！　＼　））┌＼￣））｜＼
〜｜／￣＼　　＼⊃⊇┴─┴⊃⊇／￣＼
　　l　。｜＿＿―――――￣￣｜　。｜
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

の、のりてえ〜っ

２だぬ

京都でしか乗れないナゾのﾉﾘﾓﾉらすいよ？

千駄ヶ谷周辺はｶﾞﾝｶﾞﾝ走ってるけどな。

六本木も、ちんたらウザいです。頑張ってください。

表参道にもあるだろ？

うわー、停電だあ。

>>7
ベロタクシー（VELOTAXI）「頃」だよ全員集合！！

自転車で車中泊できる？

>>9
せまっくるしい、、、テント広げたほうが快適

個人で買って乗ってる人とか いるの？

フルカバードなトライク-リカベント。
根性入れれば最高速度狙えるな

細かなスペックきぼん

ツーリング仕様のVELOTAXI作ってくれ

応援したいけど邪魔なのでどっかいってください＠麻布界隈。

これ、後ろの人も漕げるようにしたら
良さそうですね。

後ろの人が漕いだら、タクシー代半額

>>17
(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ！

>>17
23区内でも一定の地域だったらレンタルサイクルは成り立つんじゃないか？
タクシーや電車で行くより早いという場合もけっこうあるし。
つーか自動車至上主義的な日本の道路事情を改善して欲しいところ。

ナルシマの前の坂をこの間走ってたね。
すごく重そうで歩くより遅かった。

あれ、くだりも怖いな、止まれるのかな。

遅いのがイヤだったり、
くだりが怖いと思う人は
乗らなきゃいいのさ

これから年寄り増えてきて、時間がかかってもイイから
歩きたくない人の数が増えれば、商売として有望か？

自板の無職、集めて会社作る。
参加資格はベロタクシーと携帯を持っていること。

車体くらい用意してくれよ

創始者のインタビュー　↓

ttp://career.lycos.co.jp/part_time_job/nariwai/lesson10/

最近見かけない気がする

京都だと女性が結構漕いでいるらしいが

「環境に優しい」が売り物らしいが、結局電気アシストで動いてるんだろ？
電気はガソリンより確実に効率悪いわけだから、本当に環境に良いのだろうか。

っていうか、練習がてら収入も得られて、これはもしや自転車乗りの天職では？
個人ベロタクシー始めようかな。

>>28
８０万（？）の車体の元取るのに何時間働く必要があるか考えてみろ。
本当にビジネスとして成り立ってるんだろうか？

京都だとNPO法人かなんかにしてるんじゃなかったかな
事実あんま金にはならんみたいよ

東京だと商売として成り立たせるの結構キツクないか？

http://homepage.mac.com/kyouko6/

車体の広告収入がメインらしい、結構人気で予約いっぱいらしいよ。

>>29
基本的に俺はリカンベント好きなので、リカを自分で買ってカウル付けて、
後ろに座席（台車みたいに）を付けるだけ。
それなら元手は２・３０万で済むでしょ。んで休日は切り離して
普通に乗る。
>>32の言うように広告乗せればランコス（補給とかｗ）は十分まかなえる。

十分やっていけると思うぞ。俺に羞恥心が無ければやってるんだがｗ。

>>27
電気がガソリンより悪いなんてきいたことないぜ？？
排ガスでないからいいだろ。発ガン物質もでない。将来的には
太陽光や風力が大きな地位を占めるだろうし、晴れてりゃ永久
発電可能になるだろうよ。しょうしょう曇ってても大丈夫らしいし。

>>34
「現時点では」発電は石油メインだから当然環境負担は避けられない
石油から電気を作る時にロスだして（当然効率１００パーじゃないしね）
その電気を動力に替えるのにまたロス。

でもってバッテリー。動力にするにゃ量がいるから重い、高い、寿命は知れてる、
しかも処分が大変。これがバカにならない。

タクシーのカウルにソーラーパネル貼ってダイレクトに動力にすればまだマシなんだが
あれも高いしなぁ　それでもバッテリーゼロとはいかないだろうし

>>34
火力発電所のエネルギー効率は５０％程度なんだよ。今のところ太陽や風は
火力よりコストがかかるので、現状では電気自動車も発電所で燃やした石油で
走っている。しかも送電線のロスが約１０％、更に電気モーターの効率が約
８０％、結局総合的なエネルギー効率は３０％程度。ガソリンエンジンの効率は
約３０％だから結局電気と同じ。しかもバッテリーは数百回しか充電できないので
毎日乗れば２〜３年しか持たない。バッテリーは生産も処分も様様な産業廃棄物
を作り出す。燃料電池だって同じ。天然の水素ガスなんてどこ掘っても出てこない
から石油のエネルギーを使って作り出すことになる。

本当に環境を改善するには自家用車の数を減らすしかないんだよ。でもそれを
政治家がやると人気が落ちるので、聞こえの良い燃料電池などのプロジェクトを
推進して環境改善に貢献したふりしてる。その証拠に石油業界出身のブッシュ大統領
は燃料電池を勧めてる。
ソース：　http://cartalk.cars.com/Mail/Electric/
一番下に文献リスト在り。

>>35 >>36
ふむむ、、電気とガソリンは同程度で燃料電池も石油からか、、
そうなってくると、今後の電気の発達に期待がかかってくるね。
もっと石油より効率が上がって、バッテリのリサイクルも可能にな
ればカムペキだ。

一番いいのは

人が発電→充電→必要な時に動力として使う

自転車で使えると思うんだよなぁ、、、

>>37
なんで今後のガソリンエンジンの発達には期待しないの？
既にハイブリッド車は電気自動車よりエネルギー効率良いんだよ。

>>39
その電気をどうやって作るかが問題なんじゃないの？

>>40
既存のハイブリッド車はガソリンで走ってるから電気要らないんだけど？
（車上で発電してるわけだが）　石油１リットルあったら火力発電所で
燃やして電池の充電に使うよりハイブリッド車に注ぎ込んで燃やしたほうが
効率良いという意味。

>>41
もうしわけない。
最近のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの事は良くわからないのです

エンジン高回転中に余分なエネルギーを充電
↓
低速時に利用

であってますか？
これよりも

下り坂or暇な時にローラー台で発電
↓
登りで利用

の方がらぶりー

>>42

だいたいそうだけど下り坂でも発電してる
勝手にエンジン切れたりするんだと。
トヨタのプリウスは動力機構の分割に
遊星歯車というプリミティブな機構を使っているのが渋いね

今度の新型プリウスだと走行中に完全電気自動車モードというのに切り替える事ができるらしい。
（ただし1キロしか走行できなくて最高時速55キロ）

遊星歯車がなんでプリミティブなの？
自転車の内装変速は遊星歯車だし、オートマ車の
変速機も遊星歯車でしょう？

核融合発電が実用化すれば電気は最強になる。
試験中の実験施設でも、世界中の消費電力の50倍もの出力だそうだ。
凄く、本当に極凄く短時間しかまだ無理らしいけど…

核融合が実現すれば発電用の石油の需要が減り、その分自動車に使う
ガソリンが安くなる。その反面、電気自動車はいつまでたっても
重くて高価な電池（あるいは重くて高価な水素タンク）が必要なので
パフォーマンスが悪い。結局生き残るのはガソリン自動車。

だから太陽光発電、風力発電が期待の星なんだよ。
ガソリン自動車なんて欧州各国ではすごい税金や規制が
進んでるよ。

自家製光発電は十分実用段階にきているよ。あまった電気は
発電所に売れるらしい。

ついでに企業でもビルとかに風車くっつけて風力発電を
採用し始めたところもあるとか。石油依存の割り合いを
減らすのは良いことだよ。

ガソリン自動車なんて、将来はすごい金持ちくらいしか乗れなくなるよ。
税金がすごいことになるか、一般利用の制限が厳しくなるのは確実。
対して電気の利点は自分の家でも作れる燃料ってことだよ。おれは
大きいね。自給自足できるんだから。

おれは==＞これは

なるほど！

なんかナイーブな奴が多いな。石油が数十年で無くなることは絶対無いよ。
それに太陽光発電や風力発電が一般化したとして、それでどうやって
自動車を動かそうって言うんだ？　バッテリー技術が飛躍的に進歩したと
しても充電するのに時間が掛かるのは変わらない。水素ガス使うとしても
水素タンクの重量と安全性の問題がある。

『ベロタクシーが往く！　＃１』

ttp://ammo.jp/weekly/kab/0301/kab030108.html

スレンダーでこんがりやけた小麦色の肌が眩しい奈未ちゃんです。
長い手足を絡ませて喘ぎまくる姿がいいですよね。
小さめの乳首は超敏感！
触られているだけでだんだんかたくなっていく様子がよくわかります。
オマンコももちろん・・・
無料ムービー観てね。
http://www.pinkschool.com/

なんかナイーブな奴が多いな。石油価格が数十年で高くなる可能性はあるよ。
それに太陽光発電や風力発電が一般化したとして、それであまった電気を
電力会社に売れるんだぞ。
自動車を動かすのも簡単だ。バッテリー技術が飛躍的に進歩したと
しても充電するのに時間が掛かからなくなり、巡行距離も上がる。
石油使うとしても規制強化と税金アップの問題がある。

＞太陽光発電や風力発電が一般化したとして

すでに北欧やドイツなんかでは一般化してる場所もある罠。

よく大学のソラーカーコンテストとかで、屋根にパネル這って
走ってるよね？ああいうのベロタクの上にはりゃいいじゃないか！
でも、売ってるのか？パネル。。

あと質問だけど自転車の３人乗りは違法だけど、ベロタクの
周辺エリアは特例なんだってね。
でも人乗せなきゃいいんでしょ？荷物だけなら。
アシスト付きで屋根付き。これ欲しいなあ。雨でも乗れるし
物運べるし。最強チャリだよ！
いくらすんだろね？？

>>59
全長３ｍ車重１５０ｋｇらしいが・・・

http://ammo.jp/weekly/kab/0301/kab030122.html

>>57
そういう国でも電気自動車は一般化してないだろ？

>>59
アシスト付き軽車両は道交法で認められないはずなんだが・・・
どう見てもアシスト付き普通自転車の枠には入らない。

テレビで見たとき伊集院が試乗レポやってたよ。
ﾋﾃﾞｪ・・

大阪でも試走が始まりました。
大丈夫か？

>58
ttp://www.violetta.com/japanese/index_j.html

太陽工房っていう所。
充電池レベルのコンパクトな太陽光発電物を売っている
ところだけれど、比較的大きめなパネルも売ってくれたはず。

でもヨーロッパって結構平気でディーゼルエンジンの車走ってるよね。
トラックじゃない一般の乗用車で。

>>65
NoXや微粒子の問題を除外すれば、優秀な動力源だからね。

今朝のテレビ番組で偶然、ベロタクシーを見ました。
500mで300円という値段で都内のどこかを走っているようです。
ぴちょんくんの広告が車体に印刷されていました。
ナンバーの有無やアシストなど細かい所はわからなかったのですが
モーター音のような音が聞こえたので、アシストはついているような感じでした。
やっぱり車体がすごく大きくて、（運転手に、客が２人の計３人乗ってました）
二車線の車道を走っている所をタクシーがすれすれで追いぬいて行った時など
みてるこちらがはらはらしました。

なんか、電気話で盛り上がってるけど

ﾍﾞﾛさんは電気使ってないです
一応、モーター積んでるけど、ママチャリの電動アシストと違って、
バイクみたいにハンドルについてるスロットルで操作するから
自転車じゃなくなってしまうらしい

京都では、自転車のふたり乗りを禁止した条例に
営利目的で、乗客の運搬に供するものを除くという特例措置が明文化されてます

>>68
> ﾍﾞﾛさんは電気使ってないです
> 一応、モーター積んでるけど、ママチャリの電動アシストと違って、

ということは、電気使ってるんでしょ？

電気使ってるね。
ちなみに採用基準は要普通免許です。

ベロの中の人も大変だな

やっぱり、後ろの人も漕いであげようね。三人で漕げるのだめなのかな
前に、二人乗りで仲良く二人で並んで漕げるのとかはどうでしょうか。
いろんなタイプのタクシーが有っても良いのではなどと思います。実現不可かな？

>>61
これから一般化させようとしている。だんだんと。
＞アシスト付き軽車両は道交法で認められないはずなんだが・・・
海外じゃ自転車扱いだろ。日本はそこらへん基準が変なんだよ。
ぜったい車優先というか、教習所の利益重視というか。。
いいかげん改正して欲しい。めちゃくちゃだ、
リヤカー（サイクルトレーラー）に海外じゃ人も乗せたりしてる
し、日本でも牽引できる。それに免許はいらない。
リヤカーにも数十キロくらいは乗せてる場合もあるし、大きさも
けっこうある。
２人乗り以上が禁止なのは、普通自転車の安全性からきてるんだろ
うけど、最初から人間が乗るように設計されてれば問題ない。
普通免許で軽車両扱いにするのは間違ってるね。
ま、せいぜい小型の原付扱いくらいが許容範囲。
これは自転車の進化した姿だよ。新しくでた物を全部普通車や
原付きにするのはやめてくれ。

ベロ系に普通の一般人も乗るようになる時代がくると予想。
これが欲しいと思ってる人は都市部なんかで増えていくと
思う。都市部に車禁止で路面電車、徒歩、自転車の普及が
欧州の試みだよ。
日本は車がどもまでも行けてしまうし、歩行者の立場は悪化。
危険はどんどん増えて、原付きや自転車は命がけになっている。
自転車は消えろといわんばかり。
ベロ系のもっと小型化したやつとか、作れなくはないはずだし。
二人乗りイス、屋根、荷物台のついたアシスト自転車は、かならずヒットするよ。
ただの屋根or車室付きアシストでもいいね。
屋根に>>64のところみたいな発電パネルつけてやって、屋根は
UVカットビニールとかで、
で町中に充電ポイントがある。ベロ系で日本一周なんてやるヤシも
でるかもしれない。晴れちゃ燃料費はかからないし。
夢があるね。。だれか叶えてくれよ〜！

リヤカー牽引自転車という範囲で、個人の使用も可能で
座席分の人数が常用可能。
これで何も問題ないのに。

>>65
ま ヨーロッパっていっても、良い部分とヤバイ部分が、、
スイスやデンマークじゃ、まともに石油自動車に乗るのもできなかったり、中古も異常に高かったり。
オランダは自動車に冷たくて、年間百万台のチャリ売り上げだったり。スウェーデンは盗んだ自転車を売りさばくし。
EUの先進国じゃない、東欧や旧ソなんかは普通に自転車は高価品で
乗って無いか、マフィアの安い日本中古車にのりまくってるか。
場所によりけり。

>>72
ベロではないけど、これ
ttp://www.croftway.freeserve.co.uk/York-Selby.jpg
こういうアシストなら実現できるだろうね。余裕で。

フライホイールバッテリーが実用化すれば・・・

皆さんはベロタクシーが交通機関として有意義だと本当に思ってるんですか？
スピード遅いし走広範囲も限られているし、幅も自転車の倍以上。道路の
有効活用にはとても見えません。あなたの町に走ってたら定期的に使いますか？
結局「ウチの街は環境問題に取り組んでますよ！」と言えるための
シンボル（言い訳）にしかならないんじゃないですか？　根本的な対策
するよりベロタクシー数台走らせた方がずっと安上がりだし文句言う人も
少ないですよね。

はげどう。
ベロタクシーよりもベロバスを走らせるべき。
乗客全員で漕ぎまくりで。

そりゃまたずいぶん楽しげ、かつ暑苦しいバスだな

暑苦しいのは我慢するとして、だな
乗客がどんどん降りて減ったらどうすんの？

>>81
代わりの客が乗るまで降ろしてもらえない（W

こんなタクシー、東京で走ってたら
いまだは発狂するんだろうな。

午前11時頃とか
「てめぇ、三味線ひいてんじゃねぇよ！」
とかいって車内は殺伐としてそうだな

そんかわり料金は安め。
これ最強。

しかも終バスは登りでゲロ吐く奴続出だ

各バス停にＶＡＡＭも自販機が設置されるのでご安心を。

各バス停にＶＡＡＭの自販機が設置されるのでご安心を。　　　

町のチンピラが乗車してきたらデカイツラして漕がなそう。

漕がないﾔﾂの料金は割高になります

その計測はクランクに取り付けられたトルク計にて監視されています。

乗車距離の８０％以上を
常時１０００ｗ以上で漕ぎまくると
料金が７割引きになります。

身体の重いﾔﾂも割高です

ミニスカートのカワイイ女子の左右、後方の席は割増です。

やはり、リカンベントみたいな姿勢で漕ぐんでしょうかね？

バーエンド持参の乗客は１割引です。

なんか「ベロ」ってエロイね

>>97
なんで？
「おまんこベロベロ」とか想像しちゃった？

欲望という名のベロバス

>>95
TTバイクみたいな姿勢で漕ぎます。
ただし、手は「ｶﾝﾁｮｰ」の構えで、
その先に前の奴の尻が来ます。

オランダには店員、お客がみんなでペダルを漕いで移動する「自転車バー」
があるらしい。
日本じゃ考えられんな。

オランダには自転車バスもありますが、何か？

http://www.chariotaku.com/tim/comments.php?id=P186_0_1_0_C

>>101
日本じゃ飲酒運転でﾀｲｰﾎされそう。

>>101
ハンドルとブレーキにぎってる店の人間さえ素面なら
いいんじゃないの

>101
イメージが全然わかん。
ひょっとして、カウンター付きの自転車バスみたいなのか？
（「自転車バー」の中を客もバーテンも自転車で走り回ってるのか？）

以前「世界ふしぎﾊｹｰﾝ」のオランダ・ミッフィー特集で見たんだけど
サイトへ逝っても写真が無い_|￣|○誰か画像ｷﾎﾞﾝﾇ

ttp://images.google.co.jp/images?svnum=10&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&inlang=ja&q=PediCabs&spell=1
コイツわなんかすごい、
pedicabsという人間のせるリヤカーのような、すごいのがいっぱいある。。
さすがに、これはだれも知らないだろうからな〜〜

このpedicabs（ペディカブ？）ってのは、ほとんどリヤカーにイスが搭載
されただけじゃないか。つうことは、リヤカーだいたい数万、イスは適当な
のを買ってきて工具で固定。これで自作ベロタクになるんじゃ、、、

ttp://www.hiwheel.com/pedicabs_main.htm
したのほうのやつは、２台も連結させてるぞ。
４人乗りのやつも！重くないのかな？？

すごいなぁ
コレ使って人通りの多い2箇所間で
循環ベロバスやれば、いいんじゃね？

>>109
Who ２連結は、ひざに きそうです ね。

ttp://www.surfbuggycenter.com/surreys.html
すさまじいベロタクもどき発見。こりゃもう何人乗りか。。

>>112
これで暗峠登ろうぜ

ベロ本体買いたい。ひとり乗りならいいんだろ？

どっかで購入できるとこない？ベロタク。

＞なんか「ベロ」ってエロイね >>97

ヴェロニカもエロイな。よく外人の女でいるじゃん。

>>114
一人乗りでもアシスト付きはダメ

そもそも自転車に3人も乗って違法ではないのか？

よく許可が下りたな
このチャリというか車もどきチャリに

>>118
違法でしょうね。ベロタクシーは警察の許可を取っていて範囲と走って良い道、いけない道
まで指定されてるみたい。

一般人が買っても警察に個別に許可取らないといけないと言うことになるだろうから事実上
走るのは無理だろうね。

こないだ代々木で初めて見たよ

遅そうだけど高そうな乗り物だった

>>120
リアシート潰してトランクか何かにしたら？
一人乗りだぞ。

>>122
そもそも長さが法律上の自転車を超えてるはず。

”普通自転車”のサイズは越えそうだから、歩道や自転車道を走れないだけで、普通
に車道の左側を走ればイイのでは？”自転車”に寸法規定は無かったと思うから、次
に問題になるのは”車両”の寸法規定だけど、コレは確か全長十数ｍとかやたらデカ
かったと。自転車に何か寸法規定あったけ？

そういや普通のチャリでも座席をつければ二人乗り出来るんじゃなかったっけ？

チャリで人運んで金取ってええんか？？？

チャリで人運んで金取ってええんか？？？

>>126
今は日本では営業許可降りないだろうけど５０年前には輪タクって言うもあったよ。日本じゃなくて
東南アジアとかならまだあるけどね。

http://www.okazakiya.com/museum/main.htm

>>128
実際ベロタクシーが営業してますが

結構人乗ってるよね。特に外人が乗ってるのをよくみる。

チャリで人運んで金取ってええんか？？？

チャリで人運んで金取ってええんか？？？

チャリで人運んで金取ってええんか？？？

あの、NPOは糞、ウン百万もする環境に死ぬほど悪いFRPのチャリ買って、

道路を占領してるだけ、沖縄とかのレンタチャリ屋の方が１００倍エライ！

禿同

あれは軽車両ではあるがもはやチャリではない

チャリで人運んで金取ってええんか？？？

チャリで人運んで金取ってええんか？？？

チャリで人運んで金取ってええんか？？？

チャリで人運んで金取っていいんです。

チャリで人運んで金取っていいんです。

自動車で人運んで金取っていいんか？

チャリで人運んで金取っていいんです。

チャリで人運んで金取ってええんか、その根拠は？

>>144
チャリで人運んで金取っちゃいけないという決まりが無いから。

じゃあ俺のカローラで人運んで金取ってええんか？

>>146
必要な手続きを済ませたら、御自由にどうぞ。

チャリは手続き必要ないのか？

>>148
必要です。

チャリタクって許可いるの？

当然だろ

なんで？

なんのなんの南野陽子
で、チャリになんの許可が要るっつーのよ？

なんのなんの南野陽子
で、チャリになんの許可が要るっつーのよ？

自転車に免許はいりません。人を運んで金を取るのに許可が必要なんです。

ベロタクを舐めたベロベロ〜ン。

ベロタクでか杉
普通のチャリでイイじゃん。

べろーん

ぬるぽタクシー

ベロリンチョ

＞事務局まえのタクシーのうしろから、コードがでているのを発見！
＞さっそくドライバーさんに質問したところ、
＞こうやってバッテリーに充電して、
＞ライトやウィンカーなどの機器や、
＞電力のアシスト（補助動力）のエネルギーにしている
＞（公道以外で使用します）のだそうです。

ヴェロモービル大集合
http://home.mindspring.com/~kb7mxu/trikes5.htm

小型のベロチャリつくって販売してくれ。

ベロチャリがあれば自動車なんぞイラネ〜んだよ(´ﾟc_,ﾟ`　 )

リヤカーでタクシーきぼん

ぺろりんちょタクシー

キシベシローンタクシー

ttp://www.n-west.com/rin4.html
これなら安そうだし、日本製の四輪自転車だからイイかも？

ttp://www.senkabike.co.jp/right/html/products/4bicycle/r_products_4b_1.html
おい！ここにも四輪自転車があるぞ。
こういうのに人を乗せた方が３輪より安定していいんじゃ？
もしかしてこういうのに人を2乗せてアシスト機能つけたら
ものすごいイイ乗り物ができるんじゃ？？

なんとベロタクには非営利でなら、無免許で乗れるらしい！
こ、、、これは、、ひょっとして！？

ttp://www.cityfujisawa.ne.jp/~kamuna/rinhp/riyo.html
これにアシストつけたら最強じゃないのか？

個人購入の体験談きぼ〜ん

個人制作したベロチャリでもいいよ。体験談きぼ〜ん

電気アシスト付の軽車両なんて本来は道交法違反だろ？
無免許・無許可で乗れる物では無いはずなんだが。

>>174
時速２４キロまで既定の比率で、なら電動アシストＯＫ

車重の糞重い奴に冗談のような高出力モーター付けても
アシスト比率さえ守ってりゃＯＫなのか？

>>175
それは「普通自転車」の規定だと思いますが。
普通自転車の枠に入らない軽車両も同じ比率でアシストして良いんですか？

>>176
ここ
ttp://www.geocities.co.jp/NatureLand/2091/dokoho/law/kisoku.html
を見る限り、直接「アシストは普通自転車の範囲で」とはなって無い。
下の条文はあくまで「普通自転車」の規定であって「電動アシスト自転車」
の規定ではない。

原文読まないと分からない部分も有りそうだけど、ちょっと調べた程度では
原文までは見つけられない・・・

ちなみに原動機は電動で想定格出力６００ｗ以下でないと、普通自動車か
原動機付自転車に該当しそうです。

ベロタクシーでもダメ

>>177
原文見たかったら
法令データ提供システム
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi

電動アシスト自転車関連は、
道路交通法施行規則の第一条の三、第一条の四あたりじゃないですかね。
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40%8e%7b%8d%73%8b%4b%91%a5&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_RECNO=5051&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1

週休２日と考えて
いくら稼げるものなの？

正直本気で稼ぐ気なら人力車の方が儲かると思われ。

>>179
やっぱアシスト自転車に対して大きさの規定は無いように見える。
普通自転車サイズを越えても、普通自転車でなくなって歩道、
自転車道を走れなくなるだけって事か。

皆で糞でかいアシストチャリで車道走ろうぜ！

保守

だふぁふぁ

ベロタクシーで氷上レースしてぇぇぇぇぇ。

奈良で見かけました！もう走ってるのかな

>>181
ベロタクシーは運賃より広告収入のほうが多いという噂

>>187
広告収入だけで経費が賄えるならそれも可。
ていうか、運賃が全部儲けになるなら、俺がやる。

>>188
茶利にまたがったまま遠巻きに見てたらチラシくれた。
漕ぐ方のかとおもったら一般向け普通のでガッカリｗ

常設コースでもないのにフル装備が必要な走りをするんじゃねえよ。
太いタイヤだろうとDHバイクだろうと構わないだろうが、
余裕を持った走りをしてればそんな装備は必要ない。

誤爆スマソ

誤爆カコイイ！

あのさ、ベロチャリの大きさがアレだろ。ヤバイ。
だからメーカーで作るなら後に一名乗れるタイプつくってくれ。
それが荷台も兼ねる。もちろんベロタクもたいな覆いは付けて。
３人とか乗らなくていいから二人乗り専用で十分なんだよ。

わかりやすくいうと、二人乗りのベロチャリを一般的な
自転車カテゴリにするということ。業界規格にするのだ。
今の３輪チャリとか。サスベエ装着のママチャリなんて危ない。
やっぱ安定した４輪で、暴風雨＆UVカットカバーで守られて
二人乗りもできる。アシスト搭載は当たり前。
これが標準化すれば新たな交通革命が起こるといっても過言じゃないね。

大きさは極力小さくして、交通のさまたげにならないようにするのも
忘れずに。メーカー様たのみますよ！

　　　　　　　今流行のベロタクシー

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ベ.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ロ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│タ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ク│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│シ .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ー .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

微妙にズレた(ﾟAﾟ;)

リカンベントで作るんだろ

これもベロタクシー


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿ ）　　　∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿）　　/ /　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　・∀・）　/ / ＜　うんこったらうんこ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＿二ノ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿二づ　人
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　（＿ ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　（＿＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 （ ;・∀・）　　ﾊｧﾊｧ
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒（　ヽ／⌒ヽ/＼
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ＼ ＼　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　/　）／ ＼＼/　 .|　/ii
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣ |　/　i　/ .＼ヽ　 |./　|i
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　 ./ /　/ /　()二 し二)- ||二)
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　（　ヽ_（＿つ　 | 　　|＼ ||
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　ヽ､つ 　 　 　 i　　 |　 ii
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､ ＿ノ

>>193
某所で駐車中のをこっそり漕いだ事があるが（その後漕げないようになったｗ）平地なら良さゲだが
登りは半端じゃなくキツそうだ。フレームも茶筒のようなパイプと建材用かと思えるゴツイ
角パイプだしな。覆いも重そう。客を乗せて走る関係上、無闇に丈夫に出来てるんだろうけど。
原チャとぶつかっても勝てそう、軽自動車はヤバイかもしれんが、ミニカーになら張り合えるかも
ってゴツ差だ。

基本は同じ作りで、小型軽量化、リアをトランク等の荷物入れにしたような奴があったら欲しい。
アシストは無くてもいいかな。

小型のアシストユニットをオプションにして、登りとかでもう限界となったら

ブーストＯＮ！

とか言いつつスイッチ入れるのもイイかもｗ
電気量も出力も少なくていいから小型軽量化できそうだし
普段はユニットが完全なデットウエイトだけど、それ位背負って逝け。
自動車のエンジンの苦しみが身にしみて分かるだろうｗ

ベロタク乗りたい

買えば乗れる！

ageeee

全員酒豪じゃねーのかよ

ttp://www.dielissy.de/start_d/angebot/angebot.html
こういうチャリに風防つけて簡易ベロチャリつくる！

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　　　　　　　　―これからも嘘や暴言の書き込みをよろしくお願いします。―

４輪チェリでもいいからつくれよ！
一人のりでいいから

これって３輪だろ？４輪が欲しいんだよ。４輪。
できるだけ小型のやつ。たのむよ職人さん

（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!

>>188
たしか乗務員募集は随時やってるけど、専用のチラシはなくて、
一般の人に配ってるものに申し訳程度にその旨が書かれているはず。

ベロタクは会社は広告収入を得て、ドライバーは運賃を得るというシステムだと誰かに聞いた。
何でも広告料金が月20万以上するとか何とか。
ドライバーは基本的に歩合100%って誰かが言ってたんだけどマジだろうか？
いくら客が少なくても、大阪だとメッセンジャーよりは儲かりそうな予感。
ただ、道交法か何かしらないけどドライバーは要普通免許らしいのでメッセンジャーなら誰でもクラスチェンジ可能じゃない罠。

はげしくきぼんぬ

＞道交法か何かしらないけどドライバーは要普通免許らしいので

普通利用は免許いらないんだよ。タクシー業のは普通免許要るけど。
３輪アシストチャリとして普通に乗ればイイ。

最高時速なんぼだ

平均十キロ程度

はげしく低速

http://mbs1179.com/sanshi/photo/taxi.html
えっちゃんのベロタクシーリポート

↑乙

かなりでかいなあ、、
小型バギーみたいな小さい車種を開発しる

二人乗りほしい

ttp://www.a-v-d.com/taxi.htm

デザインはアレだが、４輪だとこういうのはある

最近ベロタクシーみたいにラッピングした、
タイヤが回らない電気自動車がたくさん走っています。
女子高生がキャーキャー言って、追っかけていました。
あまりにも不思議なので？
ドライバーに聞いたらラッピン！！といって電気自動車でベロタクシーと同様
企業の「走る環境報告書」として走っているそうです。
http://www.wrappin.jp で見れます。一見の価値あり。

今朝テレビでやってたね
35度の炎天下で、のろのろ、汗だくだく。
正直拷問だ

客としてもエアコンつけてほすぃー。

この際、125ccくらいのエンジンつけて大量生産し、
都内の短距離タクシーは全面廃止すればいい。

これでも低脳雲助には充分すぎるほどの車格だ。

タクシーは、公務員とかがチケットで乗るのが基本だから、
安全なセダンじゃねえとダメだめらしいよ。

ageますよ

この前奈良で乗ったんだけどさ、
いいよvelotaxi
ものすごく風景にマッチしてた

エロタクって名前で夜の都会を走ってみたら。。

>>225
奈良は風光明美だから最高だろうね

jj