CRS2を最強にしよう！CRS2ファンクラブ

安くて、まあまあ軽い無敵のCRS2についてかたろう！

逃げっと

終了

　　　　　　　　　　　　ｏ
　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ /
　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　/　　　　モナーより　　　　　 /
　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
　｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ｜ ｜
　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

>>1
で、CRS2って何？

CRC?

ttp://www.asahi-net.or.jp/~dh7h-kymt/crs2.htm

ワルイがマヂでしらんのだが。

>>8
ﾏｼﾞで？ﾌﾟｯ・・・

で、CRS2って何？

みなさんごぞんじないですか。。。。。しょぼ〜ん

>>7
この娘を最強にするの？ 調教とか飼育とか？
CRS2って何だYO！

http://www.schafferarchery.com/images/crs2.jpg
これでつ

終了だぬ

悪霊sage

だめみたいでつね。同志をつのりたかったのに

>>15
だから、CRS2って何？

体を鍛えて８万のクロス車で30万のロードを抜こうって腹か。
鍛えるというところだけ同意してやる、でぶ

>>15 ジャイアントのクロスバイクです。

CRS2最強使用ねぇ
とりあえず、フォークをシクロクロス用のカーボンフォークに、
ハンドルバー・シートポスト・クランクあたりも当然カーボン。
変速系はあえてSRAM X.0あたりにしてみるか。
ブレーキもAVIDのアルティメットTiとか、非シマノで攻めてみる。
あ、リアエンド幅130�oなのか、それなら当然ホイールはBORA G3

ここまでやれば「最強」名乗っていいんじゃない？

カンパ・レコードで決めたら、そりゃ最強になるだろう。
アホさ加減でも…

グリップシフターのままで、デュラとかつめますか？

http://www.homefinderteam.com/images/crs2.jpg
最強だぬ

CRSってキャッツとルートとスペクター？

それでもやっぱりわからないぬ。

>>23
yes

23と25は珍走団

>>1　は　楯似毛？
紹介ぐらいしておいてよ。
http://www.cso.co.jp/shopping/giant03/crs2.html

オーナーのインプレなぞ危機たし･･･

携帯なので、貼れませんでした。すいません

僕のcrsは、まだ無改造です

いいからはよ自分の自転車への愛を語られませい！
たしかにＣＲＳ１〜３ってクロスバイクスレでもあまり語られていないし、ジャイスレにも出てこないような気がする。
インプレきぼんぬ。

crs1と2の違いを教えてちょ

数字がちがう

安価ーのCX900といい勝負だな

６月に近所の小さな自転車屋さんに行って
「チョット良い(キモイ自転車マニアに間違えられないような)普通の自転車下さい」
と言ったら、その自転車屋さんに勧められてCRS3買いました。
普通の自転車に見えるように泥よけと、スタンドも付けてもらいました。

でも最近自転車乗るのが楽しくなってきて、気がついたら、泥よけを取り外し
スピードメーターとボトルケージが取り付けられ　あのキモイ自転車マニアに
近づいていく自分が悲しいです。

自転車板に来た時点でキモイ自転車マニア確定だぬ

>>34
CRS3を買ってる時点で、世間的にも自転車板的にもキモイと思われ

FCRでいいんじゃないかと。

35
同意します

36,37
６月の時点ではGIANTなる自転車メーカーすら知らなかったのです
勧められるままにCRSゲットしたのです、勘弁してチョ

>>38
で、乗った感じはどうなのよ？

39
ホカのスポーツ自転車乗ったことないので、正直よく分からないけど
今まで乗っていた定価３マンの折り畳みチャリより全然楽で速いし、いい買い物
したと思ってます。

　でもあのいちばんキモイ「ヘルメットかぶったドロップハンドルの連中」
の自転車には、死ぬ気で走っても全く追いつきません。
　次にキモイ「色黒で見るからに体育会系の乗るイボイボタイヤの連中」
の自転車なら、エエ勝負できます。

キモッ！キモイ！キショ！キモウィィィィ！！！！って言うなー！
そんな藻前もキモゥェィにどんどん近づいてるんだからさ
そのうち派手キモな服着るオナニストになってるかもしれないから！

41
個人的には「派手キモな服」嫌いじゃないけど、
その服着るなら、徐行するなよ、負けるなよ、いつも飛ばせよ
と言いたい。速けりゃかっこいいぞ！

あげ

CRS２のサドルを限界まで上げて、ステムを限界まで下げて乗ってますが何か？

>>44
だ〜か〜ら〜

愛車の　イ　ン　プ　レ　を　語られませい！

　ＣＲＳ２紀でつ。ロードのったことないからわからないけろ、頑張れば多摩サイで３０キロ中盤を維持できたりしまつ。
この前は２００ｋｍのツーリング行きますた。終盤手と決が痛かったけろ。
んな訳で、かなり気に入っているんだけど、この前タイヤ（ツーキニスト）が摩耗したので、ランドナーてヤシに換えたら、かなり遅く感じまつ。
違うのに換えようと思うんだけど、２５Ｃっていけますか？

リムはMA3なので、もっと細くてもいけまつ。

>>46 200kを何時間で走れましたか？

＞＞４７　レスさんくす、今度買いに行きます。多摩サイでロードにいい勝負できるかテスト。
　＞＞４８　走っているのはほぼ９時間でつね。信号待ちや、休憩入を入れると＋２．５時間程。
山梨県の松姫峠（１２５０ｍ）越えました。ギアも広いので長い上りも行けます。
　ただ振動がかなりつらい。ロードはどうなんだろう。

僕もcrs2に乗ってますが振動がつらい。あと段差とかでパキパキゆうのが気になるよ

あ〜げ

素人なので詳しいインプレ語れないので、とりあえず自分のCRS2を見てやって
下さいませ。へんな所のアップローダーですみません。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1063412447.jpg

小石にﾜﾗﾀ

投げやりな画像処理だなぁw

うちのCRS3もカスタマイズしたい・・・

漏れもCRS2乗りだよ、とりあえずコイツでこの夏日本横断したんで軽く感想などを
それまではママチャリしか乗ったことないからそれを考慮してくれ

一言でいうなら素直な自転車、性能のよさを楽しめるって感じ
一台目にはいいかも、ただ逆にいえば個性なしなので目的のある奴にもお勧めできない、ダウンヒルしたい・スピード命とか

抽象的な言い方すれば
〜小気味よくまとまってるが面白みにかけるクラスの学級委員長みたいな自転車、だけど優等生なので誰とでもうまく付き合えます〜

（自分で書いてて訳わからんな、この表現）

ただ難点はそのタイヤ径かね700ｘ28なんてフツーのDIYショップなんかじゃおいてない
消耗品だけ買うつもりで自転車屋にいって新しいパーツがほしくなる＞購入＞キモー（w

最後に質問
現在、町乗りの自転車にしようと思うんでスタンド物色中なんだけど誰かコイツつけた人いない？つくなら買おうかなぁ
DOUBLE LEG STAND
http://www.unico-jp.com/w_stand.html

「切断により・・・」ってビミョー。
あっ、私？CRS3に泥除けとフツーのリアサイド1本出しのス夕ンド使ってます。

>>56
エスゲのWレッグは結構有名。長さ調整のために先を切るだけ。
切らなくてもいいかも。

crs2のフォークがかえたいのだが、安くていいのないかな〜？

ついでに、カーボンフォークとクロモリフォークの具体的な使用感の違いもよろしく。ぶっちゃけ、あんまり変わらないんじゃないかなと、思うこの頃

>>58
クロスバイク用のフォークは皆無に等しい。

お、こんなところにGIANTスレが
スレタイが地味なのでわからんかったぞ。
CRSシリーズっていいよね。CRS3なんかも女の子が乗るには
とてもいいかも。

>>58
なぜにフォーク？
他にいくらでもいじれるのに。

>>62 初心者なので初めはどの辺をさわったらいいですか？

ＣＲＳ2って知らなかった
結構良さそうですね
ホイールをｲｲのに換えちゃえば？
軋り有無とか

>>63
まずはタイヤを細くするのがいいんでない？
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/123_all.html

タイヤを変えるということは、リムごとかえなきゃいけないってことですよね？

>>66
タイヤだけ変えられる。つーかいじる前にまず、
近所の本屋に行ってこれ買っておいで。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mente.html

同じ値段でFCR2はカーボンフォークなわけだが

いやらすぃ番号だぬ

>>69
乙。

どうして、ＦＣＲ2とＣＲＳ2の値段は一緒でフォークが全然違うのかな〜（涙）

OCR2は長距離ツーリング向けだろ

>>71
フォーク以外で良いパーツ使ってるから。

>>73 どもっす。

あ〜。雨降るとチャリに乗れん（涙）

あ〜ゲ〜

ミシュランダイナミックのタイヤに、石のせいで穴がポツポツ明いています。どうしたらいいでしょうか？

穴があいてるだけならそのまま放置
石が中に埋まってるならピンセットのようなもので取る
無数にあるようならタイヤをはずして裏から確認しつつ取る

３４、４０です
今回CRS３に パセラ700x32c にタイヤ交換しました。
ぜんぜん違うってほどじゃないですが、やはり軽くなりました
今までは４０Kmを瞬間的に数秒出せる程度でしたが
１分くらいはガンバレるようになりました。

　ところでこのタイヤ空気圧どのくらい入れたらいいのでしょうか？

タイヤの横にINFLATE TO 72.5kPa　(7bar　105P.S.I.)とか書いてあるから確認してみ

みずから、良スレのよかん。

>>80
何も書いてないんです、とりあえず５気圧にしときました
私、マジで素人なんです。問題ないですか

赤エビのｽﾚはここですか？

ＣＲＳ２、いい買い物したと思っているよ。購入して20日しか経っていないけど
楽しく乗っています。４５０キロぐらい走ったかな。
輪行もしてみたいと思っています。岐阜ですので琵琶湖なんか行って
みたいです。
　この愛車であっちこっち走ってみたいな。楽しみだ。

僕もCRS2は、最強だと思います。ロードのドロップやキャシャな感じが嫌な人には、無敵だと思います。CRS1のディスクブレーキは、町乗りにはいらないしね

街乗りにこそディスクだよ。雨の日乗るなら。

山以外いらないと思ってた スマソ ってディスク付いてたら、パクれる率が上がりそう

漏れシラス糊だけどちょうどいいライバルかもな。買うときも悩んだ。

>>80
７ぐらい入れとけ。

>>86
泥よけないのに雨の日なんか乗らん。

CRS2のリムってクリンチャ〜とチュ〜ブラ〜両方使えるのかな？

>>88 シラスにした決め手はなんだったの？

>>90
即納だったから。それだけ。
ＣＲＳ２のフレームのかっこよさにはだいぶ後ろ髪引かれたよ。
でもまあ少し安いし、浮いた分でパーツ買った。

ＣＲＳ２のタイヤ（Michelin)ってパンク修理どうやってやるの？
チューブ一体型になってるようで外せないんですが？

漏れもCRS2は、チューブラーかと思ってたのさ。だけど、最近パンクしてタイヤはずしたら、クリンチャーだったよ。チューブラータイヤ買っていたのに〜、無駄金しちゃった。

こっそりage

なんでチューブラーだなんて思ったんだ？
ありえないだろ

だって丸いもんー

馬鹿の集まりだ・・・

>>97
君だけのように見えるが。

もっとカラーが選べたら‥

　みんなのＣＲＳ2調子は如何ですか。私の愛車は快調ですよ。
ただ、一回落車し、２回パンクしましたけどね。
肩を強く打って、今も重いものを持てません。私の場合、サドルが
下がって事故りました。点検整備は気をつけなきゃいかんね。ママチャリとは
違いますね。重さも軽いので簡単にひっくり返るような気がします。
　とわ言っても毎日２０〜３０キロは、走っていますよ。休みには50〜60キロ
都合がよければ走っています。
輪行や100〜150キロくらい走って旅行してみたいですね。

ペキペキ音がする〜。きになるな〜

04モデルのCRSシリーズは全然ダメだね。俺達のCRS2はこれでほんとに最強だね！

04はCRS1が03のCRS2を受け継いでんじゃん、ホイール以外ほとんど同じだし

ディスクブレーキ化したいんですけど、まず何を変えたらいいですか？

>>104
フレームとフォーク

やった瞬間から、CRSじゃないね

今日初めて行った自転車屋。いきなり、CRSをボコボコに言われ。帰る部品はタイヤしかないと言われた（涙）そこの人は、初めはCRSなんて知らなかったし．．．．。そんなもんかの〜。

まず店名を晒せ
話はそれからだ

偶然立ち寄った所だから、覚えてないよ

>>104
２００３ CRS1に乗り換える。

っかCRS2ってどこがいいの？同じ値段でFCR2もあるしさ〜。

FCRってなんか必死やん、ヘルメットかぶってレーパン履いて乗ってそうな感じ？

俺の場合、極フツーのカッコだけどスタイルよくて飽きがこない。１０５装備などが
決めてでした。あとGIANTのロゴが小さくて目立たないのも良いです。

ロード乗ってるんだけど、通勤用に０３のCRS２を買った。
まだ数十ｋｍ乗っただけだけど、すごくいいね。
２５ｋｍ／ｈくらいで楽に流すのにはほんといいよ。
安いサス付きのＭＴＢなんかと違って、力が逃げないし、ロードよりは
乗り心地もポジションもいい。
中途半端といえばそうなんだろうけど、通勤用としてはこれで十分。
（連休中はロードで走ります．．）

私服でサラリと速いCRS！あの美しさは、自転車界のＦＥＲＲＡＲＩ！

フェラーリはさすがにいいすぎだろう、一応ＣＲＳ２持ってるけど。
一見ママチャリなのにそこそこは速いって感じだから
なんだろう、車はそんなに詳しくはないからいい例えがうかばないや。

一見普通だけど実は結構走るって感じだからレガシィとかじゃね

レガシィか〜！コペンくらいかと思ってたYO

ある意味、乗る人によるわね。

>>114
あなたのロードのポジションやセッティングを見直すことをお勧めします。

奈良の２０歳の女子大生です。私、ＣＲＳ2大好き。
この夏、アルバイトした、なけなしのお金で購入しました。
あちこちのカタログで探していたんですが、ＣＲＳ2見たとき、
これだ！と感じました。
乗ってみて、女性（162センチ）の私には380はちょうどよい
大きさでした。
　毎日のように、乗っています。サイクリングが病みつきに
なっています。こんなに、気持ちがいいものだなんて・・。
私をサポートして一緒に走っていただける方見えませんか。
一人はちょっと怖くて。
ちなみに、藤原紀香に似ているとよく言われます（ごめんなさい）。
でも、胸は紀香より大きいかも（笑）。

>>120
おまえ感じ悪いな。

でも乗り込めばロードが一番落なのにな。
ロードが乗りにくいなんて言ってる奴はほんとはロードに乗ったことないんじゃないかな？？

>>120
ロードにはそこそこは乗ってます。
ロードは確かに慣れれば快適だけど、コンビニや買い物
通勤時の渋滞しまくりでの歩道走り（ゆっくりとね、
そういった用途にはクロスの方が楽だと思います。
（盗難もされにくいだろうし）

>>120 は、MTBルック乗り

荒れ気味なので話題かえようよ。今日の朝、雨上がりを走ったんだけど、泥よけ
が欲しくなりました。スタイルを壊さないようなカッコいいの知ってたら、教えて
下さい。

泥除けつけるのカッコワルイ

おはよう。今日も朝から、走ってきたわ。１５キロくらい。
２０キロ平均でスイスイ。
結構、みんな走っているのね。3人くらいと挨拶しちゃった。

輪行している人いません。

２００４はハブダイナモ付きみたいだな。

でも12.8kgは重い。
ライト+ハブダイナモで2kgもあるのか？
タイヤも1本500g以上ありそうだ。

--ここからは2005年モデルについて語りませんか？--
やはりサスポストはいらない。
フォークはFCRに対抗してカーボン！
フロントはダブルの48/38、リアは11-32のまま
そして気になるお値段は…2003年モデルと同じ\79,800！

まぁ安い！
ってかFCR買えよってことになりますた。

2005モデルの予想！フロントは、鉄！しかしリアは、カーボンバック！そして、控え目な30段変速！FCRとの差は、なんといってもママチャリみたいな曲がったハンドル！

>>128 朝のサイクリング楽しそうだね。読んでいるだけで、すがすがしいよ

04　CRS1で段差ガンガン越えたらどうなりますか？
あのホイールで大丈夫なんだろうか？

ガンガン越えたらヤバイよ。減速していけばいいよ

みんな、
乗ってる。元気してるの。

あげときますね

みんなのCRS2ってリアのブレーキが逃げたりしない？漏れのは、逃げるんだけど、これってなんとかならない？

>>138

捕まえるのが大変じゃないか？

ちゃんとエサやってないんじゃないか？　散歩が足りないとか。

ロード用のブレーキつかないかな〜

ブレーキが逃げるって、どういう事ですか？

ブレーキをかけると、まわりの金属がふくらむみたいな感じ

>>142
ブレーキかけるとシートステーがたわむって事かな？
気になるならこんなのもある。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/brb001.html

漏れは気になんないけどね。

後ろブレーキに付けれるかな？ロード用にできないかな〜

０３モデルのＣＲＳシリーズって、何だが顔が似ていない兄弟みたいで、平凡顔の
ＣＲＳ２が魅力的だったけど……。

０４モデルは長男ＣＲＳ１がかっこええな。

あげかつ

04CRSは、微妙

03CRS2って、何台くらい売れたのかな。

そういうのってどこで分かるの？

ジャイアントに聞いて下さい。

今日 '04 CRS1届いた。タイヤ細〜い、こぐの軽〜い
リアのシフトチェンジ凄くスムーズでちょっと感動。
それでは

新いCRSってVブレーキ？

>152
Vブレーキだよ(あんまり詳しくないけど ディスクじゃない事は確実)
2003 CRS2 -> 2004 CRS1 だろうから あまり変わっていないと

パンクが続くので（空気圧は管理してる）タイヤをメガミウムに変えた。
今のところ（３００ｋｍ）はパンク無し。

メガミウム色合う？

とりあえず黒にした>>155

地味すぎ。

前ホークに付いてる穴ってなににつかうの？

キャリアがつきます。

あ〜げ

今日crsを改造しようと店にもっていったが、、、

いったが？

変えるとこタイヤくらい。さらに買い替えを進められた

メンテナンスなんですけど、フレトリみんなどうやってしてるの？自分でできるの？

あげ

CRS2ってエンド幅どれくらいあるの？

最近書き込みないぶ

奈良の女子大生さん、お元気？

あけおめ

近所で０３のＣＲＳ２が３割引で置いてある、通勤用に買おうかな。

三割引！安いですね！羨ましい

買いだな。

３０％オフで送料無料。
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/145553/151019/

余程売れなかったんだなぁ。

この値段ならいいなぁ。

>>166
130mm

近所の自転車屋さんで訊いたら、2003 CRS2 まだ残ってるみたいなので、
街乗り用に買おうと思ってます。
で、気になるのがグリップなのです。GIANT の MTB を持っているんだけど、
それに付属のグリップは手が痛くなったので交換しました。
MTB と同じものだったら交換するつもりなのですが、
どんなのがついているのでせうか？

あ、画像でもあるかとぐぐってみたんですが、まったく見つからず、でした。

>>177
ピント悪くて見づらいけど、こんなやつです。私も素手だと痛いけど、
グローブしてるので、このまんま使ってます。
ttp://up2ch.net/img/u2153.jpg

>>179
おおっ！ありがとうございます！！
しかしサーバーがビジーなのか、タイムアウトしてしまいます (泣)。
あした、また再チャレンジしてみます。

>>179
ちょっと間をあけたら見られました！
どうやら MTB のものと同じです。
これだと自分はグローブしてても痛くなるので、交換必須です。
グリップシフトも苦手なので、ラピッドファイアに変えちゃいます。
たいへん助かりました。
わざわざ写真を撮っていただたようですね、本当にありがとうございました!!

初心者の質問ですが、2004年のＣＲＳ1とＣＲＳ2ではスピードはどれ位違うのでしょうか？
あと、ＣＲＳ２に標準でついているライトは「キャトアイ」のLED３個のライトより明るいのでしょうか？
どなたか詳しい方教えてください。よろしくお願いします。

04ＣＲＳ２はダイナモだった気がする。

2003 CRS2 きょう頼んできました。そこでまたまた質問です。
頼んだのはサイズ 430 なんですが、カタログ見るとステムの長さが
90mm＆110mm となっています。実際にはどちらのサイズがついてくるんでしょう？
店で訊いても、どっちだったか記憶にないみたいでした。
110 だと嬉しいんですが。

購入オメデト。
漏れもは110が付いてるが。

>>185
さっそくありがとうございます！
これでパーツ変更分に充てる予算の見当がつきます。
とても助かりました m(_ _)m

>>182
スピードは同じだろな。

よしＣＲＳ1を買おう！

「最〜」みたいな肩書きの無い１車種で
スレが立っているなんてビックリ！
俺もＣＲＳ２乗りなんでこれから楽しませてもらうよ。

ちなみに俺のは改造は特に無し。
サドルを替えたくらいかな。

ｵﾚは04ＣＲＳ3でペダル変えたよ。
楽しく乗ってますｙ。

今年のＣＲＳは１がｈ激しくよさげ

>>191
CRS-1ならFCR-2に惹かれるな。

03 CRS2 の 430mm のフレームって、ボトルケージをふたつ取り付けられますか？
具体的にいうと、フレームのシートチューブにボトルケージ取りつけ用のボルトナットはありますか？
カタログ見ると 04 CRS1 にはあるようですが、03 CRS2 にはないようなので。

シートチューブには取付けボルトは付いてないよ。04CRS１にあるとは気付かなかった
です。

ごめん！ウソだった。シートチューブにも取付けボルトあります。
今見て来たから間違いないです。思い込みでカキコしちゃいけませんね、反省。

またまた申し訳ない。私のは490mmなので、430mmはどうかわかりません。
ホントごめんなさい。

>>194-196
お手数おかけして申し分けないです＆ありがとうございます。
490mm にはあるんですね。それで 430mm になかったら、ちょっと悲しいかも。
引き続き、情報お待ちしています。

カタログの03CRS2はサイズ430になってますけど380ですよ
シートステイ上部が後輪よりも低ければ380
同じくらいなら430、高ければ490です
多分…

おまいら自分のCRSにどんな改造してますか？
ｵﾚはタイヤを28cにしたよ。

２００かよ

03CRS3でホイール変えてロードスプロケにして23cにしたよ。
ってMTBベースな意味ねーじゃん。

０３ＣＲＳ２でスプロケを１０５に変えて、タイヤを２３Ｃ、ハンドル切った。

03 CRS2 430 本日入手しました。
これからグリップシフトをラピッドファイヤーに変更します。
ボトルケージはふたつ付くけど、ダウンチューブの前後でした。残念。

タイヤに空気入れたら、チューブのバルブの根元に穴があきました！
MAX まではまだ余裕があったのに……
おかげでまだまったく乗ってません (涙)
ホイールは最初から振れまくってるし……

>>203
それは災難ですね。一年くらい倉庫で寝かせてあったにしても、そんな状態
で納車するなんて、ちょっとひどいですよね。でもCRS2はいい自転車だと思
うので、嫌いにならないで下さい。

原因は自転車屋かな。
ちゃんと整備して納車してほしいね。

CRS2？
ふん、中途半端。

>>205
あはは、嫌いにはなりません。運が悪かっただけだと思ってます。
>>206
まぁ、ホイールの振れは充分許容範囲のうちだとは思うんですけどね。
少し乗ったら、いずれにしても振れ取りしなきゃならないし。
CRS2 を買った自転車屋さんで以前手組してもらったホイールは、しばらく乗ってもまったく振れておらず、
それを見慣れているせいで違和感を感じてしまったというわけです。
チューブはちとショックでしたが、もともと規定圧の範囲内にはあったので、
これも一概に自転車屋さんのせいにはできないかもしれません。
それよりも、リムテープを換えるようですかねぇ。

CRSってステムひっくり返すと、前のめりになるかな？

>>208
チューブがあまりに劣化してると根元からポロッと取れちゃう事もあるよ。
オレなんかママチャリ用にと近所の自転車屋でチューブ買った時なんか、
どっから引っぱりだしてきたんだっていうようなチューブ渡されて500円ねって言われて、
その後空気入れてみたら根元が裂けて即あぼんだったからね。

>>209
自分はアップライト過ぎると感じたので、ステムひっくり返しました。
そのへんは好みの問題かと思います。ちなみに 35mm 低くなりました。
>>210
それは自分よりもっと災難かも (笑)
きょう自転車屋さんに行ってチューブの件を話したら、無償で交換になりました。
あやしい台湾製 HENG SHIN TUBU からパナレーサーになったので、
もう一本を買って前後とも交換しました。とりあえずリムテープはそのままです。

通勤用に買ったＣＲＳ２、２３Ｃのタイヤにしただけだったけど
ブレーキが不調だったのでデオーレにして、ついでにスプロケとチェーンを
家にあったロード用に交換した、ステムもひっくり返してみた。
（前カゴ、スタンド付きだけど．．．）

age

age

003CRS2買いました。泥除けとスタンドを付けてもらって5万円（税別）。
あさひの通販でラピッドファイア、ブレーキレバー、ライト
サス付シートポスト、スペシャのBGグリップ締めて1万6千円也。
毎日、楽しく通勤しています。

＞＞２１５
購入おめです、私も通勤に使ってます。
けっこう持っている人は多いんだろうけど、自転車板に来る層とは違うのかな？
オーナーの方、情報を交換しましょう。

ここのとうふさんって投稿者スゴイな。
CRS3にXTR+OPENPROのホイールって。
http://abuttha.ddo.jp/charic/products/pdt_1629.asp

>>217
700C化したいMTB乗りならやりそうな組み合わせだな。

2003CRS2買いました。
ＧＩＡＮＴのＭＴＢを下取りしてもらい、アルミのスタンド付けて43,500円（税込）
まだ少ししか乗ってませんが、グリップシフトに違和感を感じたので交換するつもり
です。とにかく軽いな〜というのが第一印象です（いろんな意味で）
あとギアチェンジが今ひとつスムースにいかないような気がするのですが、使っていく
うちに良くなるのでしょうか？

ＲＤを調整すればだいぶマシにはなると思うけど
スプロケ交換したらかなり良くなった、フラットバーロード的に
使う人が多いだろうから、ロードのスプロケへの変更はおすすめ。

>>220
2003 CRS2 の話なら RD は 105 ですよん。
>>219
グリップシフトに慣れないから、それでギアチェンジが変に感じるとか？
わたしゃ速攻でラピッドファイアに換えました。
アルテのついたロードレーサーも持ってますが、後はほとんど差を感じません。

>>221
ラピッドファイアは何使ってますか？
教えてたもれ。

2004CRS３のスプロケをSORAの物に交換したいのですが、
その場合RDとスプロケの交換だけでできますか？

>>222
SL-R440 です。ケーブル類は付属しますが、グリップを買うのを忘れずに。
って、それは自分のことだ (笑)。
>>220
今読み返したら、自分訳のわからんこといってますね (汗)。
RD とスプロケがごっちゃになってしまいました、ごめんなさい。

購入スレより誘導されてきました

04年CRS1ってどんなバイクですか？
CRS3に試乗してみたら軽い軽い、でも上級グレードも気になったので。

ＦＣＲの方はどう

ドロップハンドルに変えた人いませんかね。

フォークを変えたいのですが、一番安いカーボンかディスクの台座が付いている物ってないですか？

>>一番安いカーボンかディスクの台座が付いている物ってないですか？

あるに決まってると思いますがｗ

>>228
700C・カンチ台座アリ・カーボン・ディスク台座無しで13800円ってのがあるな

CRS2には、ロード用のフォークは、使えないのですか？

>231　ブレーキ変えれば問題ないでしょ

>>232 ってことは、色々な選択ができるんですね。前だけロードって微妙ですね（笑）後ろにロードブレーキを付けるには、できないのですか？

>>233
一応、カンチブレーキ台座にブリッジ渡してロード用ブレーキ使うパーツは存在するが、
強度・剛性面から激しくお勧めしない。

っていうか、わざわざ制動力落とすこともあるまい。

そうですか。では、前だけロード用にしてみます。形以外でロード用とVブレーキの差は、なんですか？

>>235
いや、だからシクロクロス用フォークつければいいじゃん。

>>235
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/carbon-c-f.html
これならそのままVブレーキ使えるで。

実は、ロードに乗ったことがないので試してみたい気もしてるんですよ

ノーマルのフォークにもロードのキャリパーブレーキ付そう
後ろもいけそうな感じ

まじですか！105のブレーキとか買ってきてみようかな〜

同じく購入スレから誘導されてきた初心者です。
多摩川沿いに住んでるので土日に走りたいのですが、その道中に街中とはいえ
結構段差のあるところって多いですよね。サイクリング道路の周りは砂利道多いし。
わりと乱暴に走りたいのですがＣＲＳ２って気を使わずにガンガンいけますか？
僕は激安ナンチャッテＭＴＢを2年ごとくらいに乗りつぶしてきたのですが
ちょっとまともなのがほしくなったので・・・

やや人が少なそうなスレなので上げさせていただきます
なんちゃってＭＴＢを乗り潰してきたのはハードに乗ったからでは全くなく
雨ざらしにしてきたからです
ＣＲＳ２が気になっているのは、地味だがそこそこいいというイメージが
自分に合っているような気がして好ましく感じられたためです

自分が乗ってるのはCRS2ではなく3で、かつ地方民だから参考にならないかもしれないが、
タイヤがクロスの中では結構太いほうだからでかい段差を減速なしで突っ込むとか
あほなことさえしないで空気をちゃんと入れてさえすれば、リムうちはまず気にしなくて良いと思う。

砂利は大きさにもよるけど衝撃は結構もろに来る。CRS３はシートサスのみだがシートサスの
恩恵ってのはどうもあまり感じることがない。

シフターはＣＲＳ２は3のグリップシフトじゃないから乱暴に扱う分には良いかな？グリップシフトは
車体に不意に衝撃が来るとひねっちゃうことがあるからね。

ハブダイナモは使ったことがないからわからんな。

>>でかい段差を減速なしで突っ込むとかあほなことさえしないで
安物乗りの習性でやっちまいそうです。やっぱり２８ｍｍはクロスのなかでは
太いほうでもそれなりの気配りが必要なんですね。うーん。地味渋でいいなあ
と思っていたのですが…

>>244
CRS2のタイヤは35mmだよ。

>>245
あ、型落ち０３モデルです。値段と10．7ｋｇに惹かれてまして…

何だ、３年版か。じゃあ書いたことは全部忘れてくれ。あれはフロントサスとかついてるから
まったくの別もんだろうからね。

フロントサスは３か。

この車種はクロスバイクに入れようか？フラットロードに入れようか？と随分悩みました。
一応、ロードハブ幅なのでフラットロードに入れましたが、限りなくコンフォート系のクロスバイクに近い作りです。
03モデルで出ていたCRS3の後継と言っても良いのかと思います。
ただ、03モデルはフロントサスペンションが付いておりましたが、今年のモデルは全く別物でサスペンションはシートポスト部分だけとなりましたが、その代わりに通勤、通学などの安心機能としてSHIMANOのハブダイナモに専用のオートライトが付属します。
03でモルはグリップシフトであった為に随分当店でもSHIMANOのレバー式シフターに交換しましたが、04モデルはSHIMANOのレバー式に変わりノーマルで使いやすいですね。
上位機種のCRSよりも乗り心地など街中での快適性を重視したモデルですからタイヤも35c(幅約35mm)と一般的なクロスバイクと同じ太さとなり、それに合わせたリム幅ですから28c程度までは何とか収まりますが、それ以下のロード用タイヤは難しいです。
あれこれパーツを交換するのではなく、スタンドなどのオプションパーツを付けてこのまま乗るのが良いみたいですね。

>>243
ありがとうございます。このインプレよんでると０３と０４では全く別物ですね。
デリカシーのない僕には０４のほうがあっているような気がしますが、ロードより
のクロスにちょと未練があるので質問を変えます。

０３年式の２８ｃで自分に合わなかった場合、３５ｃに換装できたりするもの
なのでしょうか？本当に初心者ですみません。

普通に考えて大手術を行わない限りブレーキに干渉しますね。アホでした

引き続き03年式のインプレをお待ちしてます。

249が書いてある店の3年度版ＣＲＳ3および2の評価。
http://www.bekkoame.ne.jp/~y.ohyama/shopping/giant03/crs3.html
http://www.bekkoame.ne.jp/~y.ohyama/shopping/giant03/crs2.html

ところで今まで誰も聞かなかったがあなたの身長は？ジャイアントは背が低いとつらいよ。
何もいじらないで乗るなら165ｃｍ、ステム変えたりサドルをいっぱい前にしたりすれば
何とかなりそうなのが160ｃｍ以上。

>>243ありがとうございます。これ読みたかった。
このインプレとか読むとやっぱり03ＣＲＳ２→04ＣＲＳ１なんですね。
僕は168cmです。何とかなりそうです。ですが
昨日の雨なんかで段差でつるっといってしまう自分がイメージされてしまい、
無難にぶっとく鈍重なタイヤのＭＴＢに傾きつつあります…。
２８ｃでもちょい濡れでもガンガン段差踏み抜いてるぜーといった励ましが欲しいです。

ｸﾞﾘｯﾌﾟｼﾌﾄからﾚﾊﾞｰ式ｼﾌﾀｰに交換するのには、
どのくらいのお金がかかるものなのでしょうか？

シフターの代金分。

ＣＲＳ2、フラットハンドルは25.8ｍｍが相場だと思ってたけどスペックにはステムのところで26ｍｍって
書いてあるんだが、ステム交換する場合はロード用の26ｍｍのでいい？

それともアレは誤植かステムとハンドルの間になんか入ってて、マウンテンバイク用の25.4ｍｍの
でいい？

>>256
2003 モデル？それとも、2004 モデル？
いま、自分の 2003 CRS2 のハンドルバーを JIS １級のノギスで計ってみたら 25.1mm だった。
なので、25.4mm のステムでいいんじゃないかな。

段差を乗越える時にずれるのでしょうか、前のブレーキがリムにさわって音がします。
無論、バランス調整ねじを調整すればすぐ直るのですが。
なぜでしょうか？

数字を間違えた。ＣＲＳ3ね。04モデル。カタログ見たらＣＲＳシリーズは全部同じステムだから、
全部ハンドルバーも同じだろうから普通のステムでもよさそうですね。ありがとう。

04モデルのcrsシリーズは全部エンド幅135mmですか？

>>260
違うと思う。
が、俺が間違っていても責任を取れないので
ジャイのサイトで確認してくれ。

>>261
何mmかは書かれてないんすよ

CRS2,3は130mmって書いてありますが

>>258
前輪のクイックが緩い

>>264
その通りでした。
きつく締めたのでもう大丈夫だと思います。
ありがとうございます。

>>264
良くわかったな

ハブの所でゴムが擦れる音がするんですけど、なにがいけないのでしょうか？

リムがブレーキシューに触れてるとかじゃなくて？

素直にＣＲＳ１を買った方がいい？　シラスとならどっちがいいでしょうか？

アメリカが好きならシラス買えば

CRSってシラス（CI-RA-SU）の略かと思ったよ。

>>267
リヤのゴムがキュキュキュと鳴くんでしょ？俺も経験あるよ。
直すにはまずホイうわなにをするやめｒ

>>272 意味不明...

>>272
「うわなにをするやめｒ」
ダイイングメッセージじゃないのか？(((（ ;ﾟДﾟ）))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ま、ただの酔っ払いだろうわなにするやめ（ｒｙ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 5点　まだまだです|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 　.∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

>>275
5点だと！？
お前には5点の価値すらもうわなにをするやめｒ

>ペキペキ音がする〜。きになるな〜

何の音かわかりませんが私のも鳴ります。シートポストの音かな？


>04　CRS1で段差ガンガン越えたらどうなりますか？

>段差を乗越える時にずれるのでしょうか、前のブレーキがリムにさわって音がします。
　↑
　
またこうなったので、購入した自転車屋に持っていったら、今度はスポークが曲がって
いたようです。よって、段差ガンガン越えは禁物ですね。
私のは０３ＣＲＳ２ですが、スポークの本数の少ない０４ＣＲＳ１なら尚更のこと・・・

CRS2購入予定です。

この機種って、キャリア取り付け用のダボ穴ってあります？

>>278
あります。CROSS 2000 あたりのものが、そのままつきそうな気がします。
>>277
うちの 2003 CRS2 も最近キシキシペキペキいうのが、だんだん大きくなってきました。
シートポストやヘッドまわりをグリスアップしてもダメ。
BB かなぁって思ってるんですが、換えてなおった人っています？

>>279
上り坂を漕ぐ時とギアを重くするとキシキシいいますね。
ペダルがゆるんでるのかと思い、締めてみたけどそれでも音がします。
かといって、他におかしいところもないし。
とりあえず、そのまま乗ってみるしかないかな。　

>>280
書き忘れましたが、自分もペダルはいちばん最初にチェックしてました。
うちのは、上りや重いギアを踏んだときだけでなく、
路面の小さなギャップを拾っただけでキシパキいうようになりました。
ロードや MTB も持ってるんですが、こんな音は皆無です。
すごく気持ち悪い……

>>281
確かに気持ち悪いですね。
ペダルやシートポストじゃないとすると、一体どこが鳴ってるんでしょうか？
精神衛生上、非常に良くない事です。

BBが緩んでるとかは？
俺もトルクかけたときベキバキいってたけど
ショップで閉めなおしてもらったら直った。

>>283
ＢＢは、同じくショップで締めなおしてもらいました。
多少音がしなくなりましたが、それでも音がするときがあります。

>>283-284
やはり BB ですかねぇ。
標準の TH 製は、どこかでボロクソに書かれているのを見た覚えはあっても、
良いというのは見たことも聞いたこともありません。
安いものだし、シマノ製にでも交換してみるかぁ……

トラノオあげときますね

こんちゃぁ〜
先月くらいに彼女が04のCRS-3買ったのよぉ。
俺の自転車好きを解らせるべく、ツーリングすべく。
んで、早速あのブットいクランクを杉野のﾛｰﾄﾞ用アウター48のトリプルとBB変えて外観をスマートにしてやって、ブレーキもついでにかえてやりました。
ディレイラもＸＴにしといた。９速はすぐにでもできる準備はできとるし。
CRS-3代は彼女がだしたんだけど、改造費はそれを超え始めてるね・・・
ホイルも余ってたWH-R535に変えたし・・・

しかし、まぁあのシリーズはえぇチャリだと思うよぉ。
まったりツーリングにぴったり。
チャリで走る楽しみがわかる自転車やね。

しかし、彼女は学生、俺は社会人土日仕事の身。
夏休みまでサイクルデートはおあづけなのだ・・・
チャリだけが、進化していきそうな．．．

>>287
もう他の男作ってるだろ

本日CRS2注文して来ました。
仲間に入れてくださいませ(^-^)

スレを全然読まずに書き込んでいるのだが、CRS2に限らず、せめてCRS全体を
対象にした方が良かったのでは？

>>290
同意。そんな漏れは昨日04CRS1注文しますた。
気にせず語るのが一番かも。

っていうかどっかにCSスレたったけど
GIANTクロススレをたてた方が良いかと。

自分はCRS3のりだったんでcrs2ってうそんここいてこっちかいてたときもあったよ。
ハブダイナモ以外大して変わらんしな。

CRS3に最適な、リアキャリアとスタンドのおすすめがあれば教えてください。

>>294
ここにあるオプションはどうでしょうか？
ttp://www.rakuten.co.jp/trycycle/415681/415683/514549/#465630

04crs3のってるんですけど、前ブレーキがママチャリみたいにキーキーいいます。
あれって何が原因なの？

自分もこないだCRS3買ったけど前ブレーキがキーキー鳴る・・
なんでだろ（´・ω・｀）

自分も鳴ったからとっかえた・・・
明らかにデオーレとかよりも剛性なさそだし・・・

ひどい、こんなに同士がいるとは・・・欠陥かジャイめ
ブレーキかえるってブレーキシューをかえるんですか？
それとも握るところ？

ママチャリが鳴るのはアームの軸に油注せば直る。
Vは鳴るものは鳴る。音が嫌ならトーインつけたり鳴らないシューに変えれ。
ついでにメンテ本読め

>>295
どうもありがとう。
スタンドはミノウラのLA-5にします。
CRS3に、ミノウラのリアキャリア、AMT-7000は付きますでしょうか？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/amt700.html

軽量のCRS3にキャリアなんかつけるな、といわれそうですが、
荷物を載せる場合もあるので・・。

>>301
スタンドはダブルレッグスタンドがいいよ。安定性抜群
ヨーロッパじゃスタンドといえばこれみたいな両立式らしい

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/wstand2.html

>>302
そうだよねえ。
昔、パナのシティ車でダブルレッグスタンドだったけど本当に安定してた。

>>83
またアクアリストか。

そうそう、CRS買おうと思って検索してたらエビが引っかかった
最初ビックリしたよ（ｗ

crs3のってるんですが、一回派手に落車したらどうもホイールが曲がっちゃったらしく、まっすぐ縦に回らなくなっちゃったんですわ・・・
一回なるにいってなおしてもらったんだけど、まだ調子わるくて、一度タイヤをはずしたら、ブレーキシューをどんな位置にもってきてもブレーキをかけないでホイールにしゅーしゅーあたる状態になっちゃって・・・
これってもうホイールごとかえないとダメですか？

もっかいちゃんと嵌め直してみ。
で、それでダメならニップル回し買ってきて自分で調整する。
振れてたらいくらシュー位置を調整してもダメだよ。

CRS3（ドリームシルバー）にピッタリな、シンプルなデザインのライトを教えてください。
TNIのLED-5などツルッとしたデザインで合いそうだと思うんですがどうでしょうか。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/led5.html

>>307
ありがとうございます！
ニップル回しってスポークをクリクリするやつですか？
あれでホイールの曲がりってなおるもんなんですね
とりあえずやってみます〜

>>309
なんとなくでやると大変なことになるぞ
メンテ本読むなりしろ

CRS2のハブダイナモ、使い心地はどうですか？
CRS3を買おうと思ってたんですが、グリップシフトなのと、電池式のライトは
すぐ電池がなくなるので、後からダイナモ式のライトを追加することを考えると、
CRS2の方がいいような気がしてきました。
CRS2のライトが大きく写ってる画像どっかにないですかね？

今04のCRS3に乗ってます
これにトゥークリップを付けようと思ってますが、ペダルを変える必要はありますか？

>>312
たぶんそのままじゃ付かないと思います。
僕はやっすいアルミペダルに換えました。

>>311
CRS2のライトはこれでしょ。
シマノ LP-R600
ttp://cycle.shimano.co.jp/2004newpro/s_light/
夜道を走ることが多いんなら、選んで損はしないんでないの？

他のページでこんなお知らせを見つけたけど。

>２００４年４月７日
>シマノのダイナモハブ用、新型ライト「ＬＰ−Ｒ600」に関するお知らせがあります
>ライトに使用されているバルブが予想よりも早く傷む事があるようです。
>シマノで恒久対策品を準備中ですが、入荷が５月中頃になるそうです
>恒久対策品が入荷するまでのスペアバルブがシマノで用意されていますので、
>「ＬＰ−Ｒ600」をご使用中の方は購入店にお問い合わせ下さい。
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~progress/hitorigoto4gatu.htm

ノーマルCRS3の場合、予備チューブは例えばこの中からどれを選べばいいのでしょうか？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/124_all.html

タイヤのサイズが35Cだから
パナなら
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/urban-supertube2.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/p-tube11.html
スぺシャライズドなら
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/spe/tube/s-tube70028.html

>>316
ありがとうございます。
元々は英式バルブのようですが、仏式バルブのチューブも
入れることができるということですね。

仏式入れるときはリムにアダプターつけたほうが良いよ。

ＣＲＳ3でSPDペダル＋ビンディングにしてる人、どうよ？とりあえずタイヤ細いのに
替えて少し早くなったがなんか欲が出てきた。でも将来ロード買いたいなぁと思ってるし
ＣＲＳ3程度をそこまでいじるのもどうかなとも思うんで。

>>318

今買って、ロード買ったらそっちにSPDペダル移植すりゃいいんでないの？
ロードでも使えそうなパーツを選んでおけば、将来的に本体買い換えても
無駄にはならんと思うけど。

それは考えたんですけど、ＣＲＳ3をそれなりに早く走れる仕様にしてからロードに乗り換えたら
思ったより速度向上しなくてがっくり、ってなったらいやだなーとか思っちゃうんですよ。

ロードにはコストパファーマンスの追求としては限界クラスではないかと思える
10万前半くらい（OCR1かTCR）までしか出せないですけど、CRS3に金かけすぎると
そこまでいっちゃいそうで。

ＣＲＳ３購入しました。　嬉しー！
初心者なのに、スピードメータつけちゃった。　
モチベーションになればと思いましたので。
それから、ステムをちょっと短いものに変えてもらいました。
素人なので、他の機種と比較は出来ませんが、ママチャリとは全く違いますね。
ＣＳ２０００と迷っていたのですが、たぶんこちらで正解と信じることにします。
とにかくいい買い物でした。　大事に乗ります。

>>321
CRS3はCS2000よりカタログ値で4.3kg軽いので、それだけ差があれば
かなり違うでしょうね。

>>320
お、漏れもそれ考えてた。
けど、ロードに乗るまでにＳＰＤに慣れておこうという事で付けようと思うよ。
ロードでコケル前にクロスバイクで先にコケておこうかとｗ
だって、漏れのＣＲＳは調子に乗りすぎて転びまくりましたからｗｗ

2004CRS3お乗りの方、どんなサドルバッグをつけてますか？
リキセンのKLICKfixアタッチメントは付くでしょうか？

>>324
ユニクロのミニウェストバッグ。
チューブと簡単なツールを入れておきます。

http://www.uniqlo.com/L3/g58.asp

100均のサドルバック。あれでもチューブと100均折りたたみアーレンキーセット、
外の網の部分に100均リアフラッシャーが入れれるので十分。

CRS乗りには貧乏人しかいないのか？ｗ

>>324-326　とだんだん貧乏になっていく感じがする。

悪かったな貧乏で（笑。後100均のおにぎりバックに100均のペットボトル保冷バッグと
100均ずくしよ。まいたっか、まいったといえ。でもドリンクケージだけはＰＡＴＡＯ。

100均のサドルバックは色がねぇ。
黒があったら買いなんだけどな。

2003のCRS2を初めて本格的な自転車として買ったんだけど
おもいっきりこけちゃってそのときフレーム曲がって無理矢理矯正しました。
ゆがんでるせいでブレーキシューに当たって音が鳴るし
前輪のリムがダメになって応急処置的に買い換えたけど
タイヤ径っていうんですかね？それが同じのなくて違う種類だし
新しいの欲しいなぁ。

>>329
まいりました(w
っていうか、冗談なんで気を悪くしないで。
本当は、予算を抑えて同じ効果をあげるのが賢い消費者だと思ってるよ。

別に気を悪くはしてないよ。自分のけちさに苦笑してるだけ。ボトルケージを意味無く奢ってるからそれを
ミノウラの安いのにしとけばサドルバック買えるから賢くも無いし。

2004CRS3の新品がヤフオクに出てるんですが、
最初からこの写真のようにフロント&リア反射板がついてるんですか？
カタログの写真とはかなり違った印象を受けます。
うちの近くには実車を置いてる店がないので、写真のイメージでしか
決められないんですよね。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b51490371

俺が買った時にも、付属品で付いてたよ＞反射板×２

嫌なら取りつけなきゃいいんでないの？
と思うけど、後ろは付けないと違反になるんだっけか。

俺が買ったのはCRS2だけど、同じ反射板がくっ付いてたよ
ベルなんかも一緒。
あと、リンク先に映ってるあの値札もついてた（ｗ

>>335-336
ありがとうございます。この色はドリームシルバーですよね。
カタログの写真と色合いがけっこう違うなあ・・・。
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/giant/photo800/crs3-silver.jpg

実用的に使いたいので、キャリアやスタンドをつけようと思ってます。
ソルバーのアクセサリー類にしようと思ってたんですが、車体が
この色調ならブラックのアクセサリーの方が合うかも。

自分もＣＲＳ3だが反射板ついてたよ。シートポストじゃなくて後ろの車輪支えるほうの
チューブについてたけどさ。

04CRS3の純正タイヤの適正空気圧はどれぐらいですか？
英式バルブなんで、手元にある自動車用の足踏み式空気入れで
入れようと思ってるんですが。

タイヤに書いてあるよ

2003年に >>1 がスレを立てたときは、CRSシリーズの中ではCRS2が最軽量
(10.7kg (430mm))だったので、なぜCRS2のスレが立っているのかがまだ理解できた。
ttp://www.giant.co.jp/2004/index2.html

ところが、2004年のラインアップでは、CRS2はCRS3のハブダイナモ付き
バージョンというだけなので、あえてCRS2を特別扱いする理由がなく、
ほとんど意味不明のスレタイに(w

まあ実質CRSシリーズのスレとして機能しているから良いけどね。

>>341のリンクはあまり意味がなかった。
分からない人はそこから、右上の"2003　MODEL"というリンクを
たどってみて下さい。

CRS3のクランクが170mmだと長い感じがしたので、ティアグラに交換してみた。
ちなみに身長163で股下72、交換したクランクは165mmの歯数50-39のダブル。

特にチェーンなどは交換せずにOK。ただし、BBは交換した方がいいようだ。
どうもクランク側の穴とBB軸とが微妙にかみ合わないらしく、二日ほど乗ったら
ギシギシ音が鳴るようになってしまった。
フィキシングボルトをきっちり締め直してもまたすぐに鳴るようになってしまったため、
BBをUN-73（シェル幅68mm、軸長110mm）に交換した。

シフターもFDも交換しなくても、一応変速は可能。ただしBBを交換しない場合は
FDを再セッティングしないと、チェーンがギアに押しつけられるばかりで変速しない。
BB交換によってアウターがちょうどトリプルでのミドルの位置に来るようになり、
シフターの１がインナー、２がアウターに適合するようになった。
チェーンガードは無いので、シフターの回しすぎによるチェーン脱落には注意。

前後ドロヨケ付きの2004CRS1が6万円
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/68131652

CRS1ってこんな明るい色だったのね…

>>344
宣伝乙
高すぎるよ。

>>346
344じゃないけど、新品の値段からすればこんなものでは？

ところで添付品リストを見て思ったのだけど、ジャイのバイクに標準で付いてくる
ワイヤロックって貧弱すぎるよな。あんなの使う人いるのか？
あんなのだったら付けずに本体価格を少しでも安くした方が・・・

>>347
無知か出品者かしらんけど俺なら新品買うよ。
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/crossbike/giant_cross.html

>>347
ぶっちゃけあのワイヤー鍵を無くしても30円くらいしか
価格は下がらないと思う。

>>348
新品でもそんなに安かったのね・・・(´・ω・`)

>>350
ジャイアントは通販なら2割引きがあたりまえって感じだから。
中古品を素人から買うよりも、通販でも店からなら
アフターサービスも一応期待できるしね。

自転車の中古をオークションで落とすのは、防犯登録とかが面倒だよな。
ちゃんと譲渡証明つけてくれる人ならいいけど。
防犯登録なんかする必要ないという意見もあるだろうけど、いろいろ無用なトラブルは避けたい。
それと、業者じゃなくて素人の場合、送り方によっては送料はバカ高くなることあり。

>>347
俺あの鍵使ってる。
と言ってもメインはアブスのユニバーサルで、セカンド鍵に。

通勤で半日以上駅の駐輪場（有料）に停めてるけど、
今のところ何の被害もないよ。
単に運がいいだけかも知れんが…。

>>345
ジャイアントの自転車は、カタログと実物でかなり色の印象が違うよね。

乙豆！

04CRS3買いました。
36ページもある取扱説明書がついててビックリ。
「動物を驚かせないようにしましょう」とか書いてあって、最近は
自転車の取説もエコなんですね。
ペダルを止めて空走したときのチャリチャリチャリ・・・という音が
小さいので、いきなり近所のネコを驚かせてしまった・・。

2時間ほど乗った感想。700cx35とタイヤが太いので、歩道の段差でも
安心感がある。空気圧は指定空気圧最大の6kg入れたが、思ったより
乗り心地は良い。

尻が痛くなるのは覚悟してたが、手首も痛かった（軍手着用）。
まだポジションが出てないせいもあるだろうが、バーエンドバーや
ドロップハンドルの必要性を感じた。

立ち漕ぎするとなんだかフラフラする。まだこの自転車に慣れてないからだろうか。

購入おめでとう。手首はハンドルバーが長すぎる場合は100均でかなのことやすり買って切る、
ハンドルの握り方を薬指、小指主体にする、などで改善する。手袋はゲルつきのにしとくと
少しは衝撃吸収してくれるそうなのでそれでもいいかも。

バーエンドバーはともかくさすがにドロップは要らないのでは。シフターやら
何やらいろいろとっかえる羽目になるそうな。

立ちこぎは自分もやってない。ママチャリのときに比べてなんか怖い。まあママチャリに
比べて軽いギアもあるし、車体もクロスとしてはそれなりに軽いから競争でもするかよほど
急ぎの用事でもない限りたちこぎの必要性はあまり感じないな。

CRS3話に便乗ですけど
最近リアを３→４にシフトするときに４と飛び越えて５に入る事があるんですが（遊び分だけ戻してやると４に入る）
疑う順番（調製する順番）としてはどこからでしょうか？

>>357
レスthxです。
とりあえずバーエンドを買ってきました。
さっそくつけようとしたら、グリップシフトを留めてるネジが
2.5mmのようで、2,3,4,5,6,と六角レンチは揃えてたんだけど
2.5mmは買ってなくて明日に持ち越しです。

今日も20kmほど走ってきました。尻の痛みはかなりなれましたが、
前傾姿勢で顔を正面に持ち上げてるため、首が疲れるｗ
ま、これもそのうちなれるんでしょう。

ダンシング=立ちこぎでOK?

値段抜きにすると０４のｃｒｓ１とシラスのａ１はどちらが優れてるのでしょうか？

>>343さんも書いてますけど170mmのクランクでは長いと感じてる
おちびさんたちにもひとつ報告です。
シマノはいま品薄らしいうえに、オクタリンクというBB適合になってますので
BBも交換しなければならないので困りものです。

わたしはスギノのXD2-500Dの165mmを↓で買いました。
ttp://www.e-cycle.co.jp/

これならBB交換は不要です。
最近はやりのコンパクトドライブというやつで48×36と
ちょっとした坂道も安心。
ディレーラーは若干調整する必要がありますが、ふたつのビスを
回しているうちにメカニズムが分かってきます。

足元が100倍ほどスマートになります。
おすすめだす。

クソスバイクですので、ウンコ貼っときますね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

オールラウンドに使えたらなあと思って買うんでしょうけど、
言い方変えれば欲張りなんでですよ、クロス海苔は。

いざ乗り出したら、
「スピード出したい」「坂はもっと楽に登りたい」「荷物積みたい」

人間性を疑いますよ。
自転車がかわいそうだし、
オマイラ自転車乗る資格なし

今日街中で前転しましたヽ(;´Д｀)ﾉ

受身を取れば大丈夫。

CRS3買ったんですけど、元々腰痛持ちのせいか前傾姿勢がきつい。
腰痛持ちにはこういうスポーツ車は向かんものですかね。

>>367
腰痛にはリカンベントが一番。
ってもうCRS3買ってしまったのか。

>368
そう、買ってしまいました。
でも以前乗っていたシティサイクルは全然平気だったんですよね。
CRS3はスピードも出るし、坂も楽なんで良いんですが。。。
どうしたものやら。

サドルを思いっきり下げつつハンドルをスペーサーかまして上げてママチャリポジションを維持して乗り、
しばらくは腰周りの筋肉を地道に無理なく鍛える筋トレしてくしかないんでない？

どういった腰痛かは知らないが腰周りの筋肉が増強されれば痛くなくなるって話もそれなりに聞くし。

>370
なるほど。
しかしサドル下げると乗りづらいですねぇ。
ハンドルの方は自転車屋に行って試してみます。
筋トレは大事ですよね。　ありがとうございます。

なら、ママちゃり買えって話だろ
だからクロスはイカンと言うとるのに
またゴミが増えるだろうが

おい、ママチャリから乗り換えようと思ってるオヤジども
ロードやＭＴＢまで、思い切ってスポーツ車に変える
勇気がないんなら
ママチャリにしとけ

評判の良いABUSのUniversal 875を通販で買ったのだが、
いざCRS3につけようとすると、ボトルゲージに干渉して
フレームの三角内に取り付けられねぇ。
シートポストにはサドルバッグがついてるし・・。
しょうがないから長時間駐輪するときは、リュックにでも入れて
背中にしょうとするか。
しかしこのカギ・・・巻きグセがついてないのはいいのだが、そのぶん
巻きにくいし、重いし、結局もっと軽量のチャチなカギを使うことに
なりそうだ。

>372
お前に言われる筋合いはない。

カゴ付けろとか言ってるバカがいるけど
そこまで、貧乏くさい乗り方はしないよな。普通
そこまで使うんだったら、ママチャリもう一台用意しておけばいいのにね

>371
ハンドル周りにはこういうのをつけるのもいいかも。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/beam-aj-stem.html
これなら角度をいじれるから最初は真上にしてママチャリポジションで、
慣れてきたら徐々に倒していく、何てこともできる。

これならスペーサーでハンドルの位置が上がるだけでなく、ハンドル
そのものも近くなるのでよりママチャリポジションに近づけるはず。
ここまであがればサドルはそんなに下げなくてもいいかも。

ただしこういったアジャスタブルなやつは曲がるところが
緩みやすいそうなので定期的に締め直しを要するそうな。

>>375
カゴをつけると貧乏くさいという発想が貧乏くさい。

>>377
ホームセンター必死だな

>376
へぇ〜。　こういうのあるんですね。
確かにハンドルが近くなれば腰が楽になりそう。
こまめに締め直しすれば良いだけですもんね。
今度暇を見つけて捜しに行ってみます。　ありがとうございます。

CRS3にバーエンドをつけました。
SBあさひの"ハンマーでどつく"方法を試してみました。
確かに簡単に穴が開きました。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/grip-end.html

バーエンドはグランジのディアーバーエンドにしました。
バーエンドをつけると、手首の疲労がかなり軽減されたので大満足です。
ただグローブをつけても表面がつるつるしてるので、テープでも巻こうかと
考えてます。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/dear-barend.html

>>379
車長が長いから、腰はつらいよ
ＭＴＢ買ったほうが良いよ

>>381
すいませんが、MTBには全く興味が沸かないんですよね。
走り自体は今のCRS3で文句は無いんで
微妙にパーツを変えながら少しづつスポーツ車になれて行こうと思っています。

CRS3はダウンチューブの下側にもボトルケージを取り付けられる
ネジ穴が開いてますけど、そこへ取り付けようとするとブレーキと
シフトのワイヤーが干渉しませんか？あれはスペーサーかなにかを
挟んで取り付けるものなんでしょうか？

>>382
デフォで乗れんヤシは
クロススレに来なくて良いよ

ロード行って

クロスバイクに金かけるやつ

俺が何をしたと・・・？　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

上は↑　誰ですか？　
勝手に私を名乗らないように！！
ロードも興味はないんです。　速いスピード出そうなんてあまり思っていないし、楽に走れればいいので。（エンジンも古いので元からスピードなんて出ないし。　平均８キロ/hぐらいで走ってます。）

CRS3にカゴつけてる人いません？
前後キャリアなし、スタンドなしでがんばってきたんだけど、
デイパックを背負うと背中が汗びっしょりになるし、
正直普通のママチャリの方が便利そうだ・・・ｗ

>>387
専用ブラウザのためにレス番が狂ったみたい。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
でもごめんよ。

改造するなら
ママチャリにしなさい
運動する気ないんだから

>>388
【邪道】MTBに前カゴを取り付けよう！【便利】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064068145/

サイクリング行ったら、Ｒギアが勝手にかわったり、カツカツ音が鳴ると思ったら、チェーンが切れかかってた・・・
サイクリング先でぶち切れなくってよかったぁ〜
チェーンはり直したついでにＲﾃﾞｨﾚｲﾗをデオーレに変えてみた。

>>391
クソスだろ
CRS3は

>>388
そんなあなたにはこれ。
ttp://www.g-style.ne.jp/rix/index.html

リキセンカウルはいいけど高いからねぇ・・。

ＣＲＳ１で瀬戸内島巡りツーリングに行ったんですが、変速が全くダメポでした。
フロントが３速なら問題無しなんですが、２速１速に変えると、
リアも１速２速まで落とさないとギアが滑りまくってました。
いきなり外れたり、重いか極端に軽いかしか出ないので非常にキツイっす。
買ってから日が経ってないんですが、調整でどうにかなるもの何でしょうかね？

>>396
どうみても普通の動作じゃないと思うけど・・・

ＣＲＳ１って
そんなもん。
どれくらい乗ったか知らないが、
買い替え時ですよ

>>396
ディレーラーの調整をちゃんとやってあげなよ。
それでチェーンが伸びたりしてない限り、いきなり外れたりはしない。
ギアが滑るのもチェーンのメンテ不足の気がする。

調整もできないのに遠出した自分が間違っていたと考えるところから始めよう。

ショップで初回無料点検して貰った？
たいがい調整ぐらいならして貰えるぞ

CRSってリアエンド130だったんだね。
だったら、ホイールをシマノのWH-R540に変えてついでにギアも変えて、
重たいハンドルとステムも変えて・・・etcって考えてたらほとんどフラットバーロードになってた・・・

>>402
あとはハンドルをドロップにすればOCRの出来上がりだな。

>>1

　　　　　　　　　../::::::::::::::::::::::::、::::::::::::::::::::::::::::::
い　　女　　ホ　ヽ:::::::::::::::::::::::::ヽ､,:::::::::::::::::::::::::
ま　　子 　 モ　　　〉∧i iﾞi .|l, ､ヽ斗ｌ' ヽ::::::::::::::
せ　　な　　が　　/｀トl､{.ヽ.ｌ!､　ｲ℃)ヽ，i::::::::::::
ん 　 ん 　 嫌　　>! (℃｝｀ヽ　ヽ!"´´ ヽ ｌ,:::::::::::
!!!!　　か　 い　　ｌ 、 "/// 　//////　u　|:::::::::
　　　　　　 な　　 i　///　ヽ　 ._....-- ､.　　!::::::::
　　　　　　　　v-"!､u　. .r‐''''"゛　 　 　ｌ　.il:::::::::
.､., i�＝@.、 ,,/ヽl::::::::`-..、'!、　　　　　 /・/ l::::::::
　 　 ! ./ `'".!::::::::::::::::::::｀''!-ii＝--;;'''".ノ 　|:::::::::
　　　″　　 !:::::::::::::::::::::::::::::::::｀"''ｧ'"゛'., ｰ''│:::::
　　　　　　 ,!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/]、,／　 　l::::::::
　　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::,,イ ,l'"　　　　,!::::::::

もうね、
クロスに乗ってると
無職・童貞・中卒・部落民に見えるから
誰も相手にしないんですよ

こんなこと言ってる人の方が救いがない感じ。

2004CRS3に乗ってる方、ボトルケージを2つつける場合は、どこにつけてます？
ダウンチューブの裏にもボトルケージ用のネジ穴があることはあるんだけど、
実際そこにつけようとするとシフトのワイヤーが干渉しちゃうんで・・。
シートポストも長さがいまいち足りないし・・・。

フレームサイズも書いた方がいいんじゃない。

お、そうですか。
430です。

僕も同じくCRS3の430に乗ってますが、どう見ても二つは付かなさそうですよね。
いっそハンドルとか、サドルの後ろに付けるとかどうですか？

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/bh2b.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/sbh300.html

>>410
thxです。やっぱそういうアダプタでハンドルなどにつけるしかないですかね。
スペーサーみたいなのを挟んで、ダウンチューブの下につけてみようと
したのですが、地面と前タイヤすれすれになって泥だらけになりそうでしたｗ

ケツに手を持っていくとわかると思うけど
サドルの後ろはボトルが取りやすくていいよ

>>412
そんなもん、飲むほど乗らんから
ムダだよ

飲むなら乗るな
乗るなら飲むな

クロススレも荒れるが
クロス海苔もあちこちで荒らすのは
やめろ

それはクロス海苔を騙った愉快犯だろ？

>>416

ヒマなやつだな
こんな時間まで
上げといてやるぞ

2003CRS2出品中
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e38792393

CRSのシートサスペンションって一体なんなんでしょうね。
あまり効いている気がしないですねぇ。
調節もできなさそうだし。

>>419
まあ抜中してるぶんにはまったく無意味なパーツ

>>419
答えになっていないけど、CSのフロントサスの
代わりという位置づけかな。
クロスなので、なんらかのサスはいるだろ、みたいな感じで。

>>418
３ヶ月で走行距離５０kmって……。
売るための方便半分にしても、一体何のために買ったんだかね。

04CRS2買ったよ。
ロード乗ってて夜道で止まりきれず転倒したすっぱい経験からこれにしました。

駆動系はもっさりだけど、ハブダイナモの滑らかさはたまらんね。

>>422
買ってみたものの、ジャイアントのあまりの恥ずかしさに50kmしか乗れませんでしたとさ。

>>424
糞スって呼ばれて
本人もウンコ呼ばわりされて
恥ずかしかったんだと思うよ

>>423
オマエロード乗ってから言えよ
あ、ウソツキは糞ス海苔の始まりだったな

>>424-426
もう少しがんばりましょう

なんでも悪口を言えばいいと言う物ではない。
何者かの立場を騙って悪罵を投げるような真似はしない方が良い。
ﾛｰﾄﾞもｸﾛｽもほんとに乗ったことあるかどうか甚だｱﾔｼｲ感じがするし。

ボトル2つ体制にしてみました。
フレームにつけるアダプタを買ってきて、なんとかシートチューブに
つけようとしたんですが、アダプタ自体の高さもありうまく付かず、
ハンドルに付けてみたところ、少し前傾になると目の前にボトルの頭が
来るので目障りでこれも断念、結局ダウンチューブ裏に開いてるネジ穴に
固定しました。ケージをそのまま付けるとシフトワイヤに干渉するので、
一つ大きなサイズのナットとワッシャをスペーサーとしてはさみました。
ワイヤとケージのクリアランスは2ミリ程度ですが、まあ当たらないだろうと
思います。前輪とボトル頭頂部の距離が2センチぐらいなので、
ボトルは飲み口にフタがついたものが必須です。
ケージも普通の上に引っ張り出すタイプだと、出し入れするときハンドルを
切ってタイヤに当たらないようにする必要があるため、横に出し入れできる
タイプが便利だと思います。私はスペシャのサイドエントリーにしました。

1.5リットルのペットボトルケージ一つにしようかなとも思ったのですが、
たまたま売ってなかったのと、やはり1.5リットルボトルはけっこう重量が
あるため、脱落することもあると聞いたので、しばらくはこのままで様子見です。

あ、サドルにはすでにサドルバッグをつけてあるんで、
そこには付けなかったんです。アドバイスくれた方thxでした。

CRS3買って、調子に乗って一週間ほど乗りまくってたら、手首を覿面に痛めてしまったｗ
ちゃんとグローブもしてたんだけどなあ、サドルが高すぎるんだろうか。
乗るのを中止して一週間たっても、まだ手首が痛いや。

>>431
ブレーキレバーの角度が悪くて、
乗ってるあいだ中、手首がそっくりかえってるんだと思われ。

あ、それは確かにあるかも。
ブレーキレバー角度を変えてみます。
ありがとう。

ttps://www.cb-asahi.co.jp/html/kaisya/syutten.html
都市部を強化しようとしてるな。

>土地や建物の有効利用等の情報がごぜいましたら

「ごぜいましたら」って、お前は江戸っ子かっつのｗ

誤爆すまん

気にすんねぇ

【CS】クロスバイク＠GIANT【CRS】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087604929/l50

要望があったのでCRSも含みました。
よろしければご利用ください。

>>237
言いたいことはたくさんあるがとりあえず乙とだけ言っておこう

近くのリアルあさひにあったCRS3が今日見てみると売れたのかなくなっていた。
CSは2000,3200,3400と揃っているが、それ以外のジャイはFCR2 と MTBのrock
シリーズぐらい。
リアルあさひで売れるのはこのあたりなんだろうな。
といいつつ、俺もCS3400をここで買ったのだが。

相変わらず
ひどい荒れようだな

これ、CRS3に付くかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/fender-cross.html

>>441
スローピングフレームにはほとんど取りつけできないとある。
CRS3はスローピングフレームだよね。

このドロヨケなら、CRS3に取り付け可能とはっきり書いてあるよ。
ttp://www.rakuten.co.jp/trycycle/442795/442797/474080/

着脱にアーレンキーとスパナが必要なのが不便。
通勤通学で付けっ放しという人にはいいかも...
見た目も渋くなるし。

ワンタッチで取り外し出来るとうれしい。
取り外した後邪魔にならなければ更にうれしい。

>>442
>>スローピングフレームにはほとんど取りつけできないとある。

それは分かるんだけど、個々の車種に付くかどうかは
どれだけのクリアランスがあるかに依存するので、CRS3で実際に
試した人はいないかと思ってさ。
教えてもらったのは、アンカーの純正部品のようだけど、アンカー以外の用途に
販売して良いのかな？

CRS3ってリアキャリア取り付け穴とVブレーキが思いっきり干渉してないか？
ひょっとしてこれ漏れだけ？

>>419
調節はできるよ。
たしかに役に立ってる気は全然しないが。

え？　調節できるんですか？
でも、あのシートサスって押しても引いても全然動かないし。
何の役に立っているのか・・・果たしてサスなのか？

>>447
いや、動くだろ・・・
体重かけると沈まない？

>>445
シートステイのダボ穴だよね。
リアキャリアは取り付けてないんだけど、オレも
同じこと思った。スペーサーをかますとか、コの字状の金具でも
ないと当たっちゃうと思う。

>>448
え〜〜？　全然沈んだ気がしないよ。
それとも俺の体重が軽いのか？　んなわけないよな。

>>450
乗ってて「沈んだ気がしない」（=サスが効いてない）ってのはみんな言ってること。
>>448は、降車した状態でシートを押せば沈んでサスがついている
ということがわかると言ってる。
サスの調整方法もKalloyの英文の説明書がついてなかったか？

>>451
英文の説明書？　そんなもの無かったですよ。
付いていたのって日本語で書かれた全商品対応のマニュアルのみ。
で・・・どうするんですか？

451じゃないがシートポスト抜いた後底を時計回しにまわすとサスの効きをきつめにできて、
逆に回すとゆるめになる。

>>453
ありがとうございます。
早速明日にでも試してみます〜。

CRS1とＦＣＲってどっちが早いの？

この前の台風の日に会社の駐輪場に置いて帰ったのだが、翌日見ると
あちこち錆びが浮いている。酸性雨のせいなのか、CSRの表面処理が
しょぼいのか、以前通勤に使っていたアンカーは、こんな事無かったよ。

はいはいよかったね


ではつぎいこうか。

>455
カタログ見る分にはＦＣＲ。同価格のｆｃｒ2でも１ｋｇくらいこっちのほうが軽いしタイヤも細い。

>>458
逆にいえば、FCRよりCRS1の方が良い用途もあるということでしょう。

>>458
３点

>>456
タイプミスしながらGIANTを煽るのが最近の流行りなのか？

どうしようこれ買おうかな・・・

お勧めですか？

>>461
本当のユーザーが間違えるわけないしね（ｗ

ハブダイナモなんていらんだろ。ハブダイナモのせいで2万くらい価格高くしてるっぽ。

>>465
2万は言い過ぎだな。定価で1万5千くらいだ。
それに付いてる部品を考えたらまあ妥当なところだ。
後で自分で付けるとそんなもんじゃ済まんしな。
DH-2N70　　￥8,295
LP-R600　　￥3,570
ST-EF29　　￥3,360
合計　　　￥15,225

ダウンチューブの裏側にもボトルをつけた者ですが、まったく問題ないです。
ケージは普通のタイプでも大丈夫ですね。
表側のボトルが空になったら、裏側のボトルと入れ替えればいいんで、
ハンドルを切れば、わざわざ横出しタイプのケージじゃなくても簡単に取り外しできます。
心配してた汚れも、乾いた路面を走る限りでは、ほとんど汚れることはなかったです。
それでもまあボトルはフタ付きのものを選んだほうがいいでしょう。
04CRS3のボトル固定穴についてるネジは15mmのものなんですが、
それを使うと、スペーサーの長さだけねじ込む部分が短くなるので、
家にあった20mmのネジに交換しました。
これで脱落することもないでしょう。

>>463
CRSのこと？人によるでしょう。そりゃあ。

>>468はい・・。ただ前傾姿勢じゃないので疲れないかなって・・・
CROSSですからSPEEDあまりでませんよね・・？

ＣＲＳはよそのに比べるとトップ長がシートチュ−ブに比べて長いので、前傾姿勢をとらざるえなくなる。
ママチャリポジションで乗りたければステムの角度を動かせるCRのほうが向いてる。

>>470
CSね。

>>469 の気にしているスピードだけど、CSの上位車種もそうだけど
24速だし、そこそこには出るとは思いますが。
これについても、「人による」し、「『速い』という基準による」ということでは？

昨日CRS3で８０kぐらい走って来たんだけど
手首が痛い。　ギアを変えた時にピキ！！って感じに痛みが来る。
ついでに今日になっても親指の付け根が痛い。
これってハンドルの長さとか関係あるんでしょうかねぇ。
なんか中途半端に手首を外側に反らしているような感じになってしまうんで・・・・。

>>472
私も手首が痛かったんですけど、私の場合は>432さんのアドバイス通り、
ブレーキレバーの角度を、腕と手の甲が平行に近づくように調整したら
だいぶマシになりました。

それからバーエンドバーをつけ、ハンドル幅が少々広すぎるような
感じがしてたんで、ハンドルを片側1.5センチほど切ったらさらに楽に
なりました。でも、やはり手首にも体重がかかるしグリップシフトなんで、
少しは痛いですね。

タイヤをミシュランプロレースの23cに変えたら、もの凄い軽い！！！！タイヤってこんなに変わるんだ〜

>>474
私もタイヤ替えて見ました

http://www15.big.or.jp/~kaini/gazou/img/4502.jpg

>>474
あのリムに23Cつくんですか？
それともホイールも交換？

>>431
フラットバーでの長距離走行は、確かに辛いですよね。
夏のツーリングに備えてドロップハンドルに変えようか、真剣に検討中です。

クロスバイクをドロップハンドル化するのかよｗｗｗ

OCRと変わらんがな。

しかしフラットバーだから長距離がつらいなんてのは言い訳に過ぎん。
フラットバーのMTBで大陸横断してる人だっているというのに。

>>479
ふ〜ん
で、お前は楽にエベレストの単独登頂できるのか？

>>479
それはOCR乗りに失礼だ！
謝れ！
この屁なチンがっ！！

>>478
クロスバイクをドロップハンドル化するのかよｗｗｗ

すみませんCRSが乗りやすいもので。

>>479
OCRと変わらんがな。

SEQUOIA風を狙ってみました
　

>>479
OCRのフラバー版がFCRと思ってたが・・・違う？

04CRS3なんだけど、漕いでて勝手にシフトアップやシフトダウンすることがない？
グリップシフトの回し具合が微妙なんだと思うけど、ボタン式のはそんなことは起こらないのかな？

>>484
起こりません。つーかな、グリップは小指と薬指で握るんだぞ。大丈夫か？

>>485
お前は大丈夫なのか？坊主。

>>484
スプロケかえたらなおるよ。

＞484
段差で弾むときについひねっちゃってなることはあるね。平地で走っててひねっちゃうなら
485の言うとおりに握り方の問題かな。

多分ワイヤの初期伸びなんだと思うけど

>>476 ホイール変えなくてもつきましたよ。チューブも変えなくて大丈夫でした。あっ０３ CRS2ですけどね

去年はMA3だったのか・・・

CRS3乗りなんですけど50km以上乗っているとケツが痛い。
特に座骨が痛い。
皆さんどんなサドル付けてます？

>>492
スレ違いだ

尻に体重がかかりすぎなんじゃない？
分厚いサドルに交換する前にハンドルを下げてみたら？

今年のＣＲＳ１と去年のＣＲＳ２、どっちがいい？

>>484の話に便乗して、同じくCRS3ですが、坂道で立ち漕ぎをした後とかに
グリップシフトの外側にある短いグリップが外側に少しずれて
グリップシフトとの間に隙間が出来るんですが、そういうもんですか？
いちいち気が付いたときにぐいっと戻してますけど。

>>484
結構下げているつもりなんですけどね。横からみるとサドルの方が少し高いぐらい。 この間往復で100ｋｍぐらい走ってきたんだけど後半は尻が痛くて痛くて。
これ以上サドルあげるのもなんだかなって思うもんで。

フラットハンドルの車体って基本はハンドルとサドルが同じくらいの高さじゃなかったかな？

>>496
俺もそうなる。不便で仕方がない。

>>496
オレはバーエンドバーをつけてるからそういうことはないな。
エンドにつけるピンのようなものをつけてみるとか。
↓こういうのは高いけど。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/odi/tuf-plug.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/metalmash.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rink/shortstop.html

グリップの端を、"「無ショックハンマーでどつく」方法"で穴開けて、
エンドキャップをはめるとか。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/grip-end.html

04CRS3のハンドルバーエンドは、グリップを外すとパイプの端を絞ってあるので注意。

>>496
接着剤を塗る。
ワイアリングする。
好きな方法をどうぞ。

04CRS3だけど、RDを調整してもいまいちしっくりこないから、
スプロケをHG50に変えてみた。
変速の具合はだいぶ良くなったけど、重量はSRAMの方がだいぶ軽かった・・・orz

先々週04CRS3を買った。
第一印象　カタログ写真よりも実物の方が格好が良い。パールホワイト色も写真より
見た目が良い。
乗り始めてから一日で車輪がキューキュー悲鳴をあげるようになった。購入した自転
車屋を呼んで見てもらったら、ハブの外側についているゴムが原因で、防錆剤をスプ
レーしたら鳴らなくなった。
走行中シフトグリップを中途半端に回すとチェーンがチャラチャラ鳴る。
シフトアップの際ギアがチェンジするのにかなり間が空くときがある。

>>503
購入オメ！
でもいくつか気になるから書いとく。苦言スマソ。

>ハブの外側についているゴムが原因で、防錆剤をスプ
>レーしたら鳴らなくなった。
それシールに良くないし、ハブのグリスが流れ出る原因にもなりかねない。
オレだったらそんな自転車屋にはメンテ任せたくないね。

>走行中シフトグリップを中途半端に回すとチェーンがチャラチャラ鳴る。
中途半端に回せばそうなるよ。
シフト操作はキッチリ行いましょう。

>シフトアップの際ギアがチェンジするのにかなり間が空くときがある。
RDのインデックス調整を行うべし。
多分治るよ。

CRS３買って2ヶ月半、激しく飽きてしまった。
近所の用足しにはいいが、それでは月30kmも乗らんし・・・。
でも、こいつのおかげでスポーツ走行に目覚めて、昔の
ロードをレストアする気になったから、よかったか。

>>504
なるほど。今までママチャリにしか乗ったことがなかったのでよくわからないことが
多くて。
ついでに教えてください。
１．走行中キューキューならなくするためにはどうすれば一番良いのか。
２．ギアチェンジに間が空くのは前についている３段のギアの方なのですがこれの調整方法。
あまりにも初心者的な質問かもしれませんが宜しくお願いします。

CRS3のフロントギアなら調整しても無駄だよ。
あきらめて変速しないようにするべし。

１．そんなトラブルきいたことないな。諸賢のご意見を乞う。

２．ギアがある程度の角度を回らなければチェーンは乗り変わらない。

　　後ろのギアは前のペダルが一回転する間に数回転するのだから、
　　ギアチェンジが早く感じるのだろうけれども、
　　前のギアを一回転させるにはある程度時間がかかる。

　　加えて多分スポーツ自転車初心者の人のペダリングはあまり早くない。
　　以上から、前ギアが「シフト→カシャン」という感じだとすれば
　　後ろギアは「シフト→ﾖｯｺﾗｾ→カシャン」という感じになると思う。

>>506
遅レススマソ。客先だったので書込み控えてたｗ

１．については、まず原因箇所を特定すべし。
　　原因が分からないと対処のしようが無い。

２．は、まずFDの調整をしてみよう。
参考：http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd-mente.html

もしかすると508さんの言う通りかもしれん。
Fの変速は、タイミングによっては遅く感じる事もある。

ＣＲＳ３のハンドルの高さを上げるにはどうすればいいですか？
コラムスペーサーを買うかアジャストステムを買うしかないんでしょうか？

やれやれ

>>510
自転車を買い換えるしかありませんな。

>512
アジャストステムで調節可能だそうです。
あとはコラムとか。
ご親切なレスありがとうございます＾＾

ＣＲＳ2を購入検討しています。
+二万以内ぐらいでこれを変えておけ、これもプラスしろなど
どんなものがありますか？
このタイヤに変えておけなど

>>514
タイヤはよほど路面が悪くない限り35Cはいらんかな。
（マターリ歩道走るにはこれぐらい太くてもいいけど）
タイヤ定番はツーキニストだけど、乗り心地がゴツゴツしていて
個人的にはあまり好きでないので、パセラの28Cとかがいいかも。

ついでにチューブを空気圧管理のしやすい仏式バルブの物に変えるとか。

>>514
楽しいCRS2/3のためのレシピ
1.ハンドルをぶった切る、もしくは交換。
2.ステムを逆付け、もしくは交換。
3.タイヤを交換。タイヤがもったいなければチューブだけ交換。

あとはFD/RDを必死で調整。

＞５１６
なぜステムを逆にするんですか？
ステムを交換って長いやつに交換するんですか？

04CRS3なんですけど、今日自転車を立てかけて一休みしてる間に
横風が吹いて自転車転倒。
フロント側のチェーンが外れてました。すぐはまったからいいけど、簡単に外れるもん
なんですね。

>>518
その言い草じゃ、まともに注油すらしてないんだろうな・・・悪いことはいわんからママチャに戻れ！

>>515
なるほどぅタイヤはもう一つ持っておいても良さそうみたいですね。

>>516
すごいレシピにみえてしまいますたｗ
参考になります♪

>>519
メンテ本何冊か読んで、注油の必要がある部分にはきちんと注油してるんで
ご心配なく。

>>519
ママチャリも注油は必要だろ

つーか余計なところにオイル注すぐらいなら、
注さないほうがずっとマシ。

初心者ほどオイルでベタベタにする傾向があるわな。

そりゃアンタが初心者だった頃の話だろが

チェーンに注油ってどのくらい注せばいいんですかね？

適量

え？そうだったのか！

適量ってどのくらい注せばいいんですかね？

1リンクずつ内部まで行き渡る程度。

ポタポタ滴り、走行時、周囲に飛び散るくらい。

油を差して、ぐるぐる変速しながらしばらくまわしてみて、それから一服する。
おもむろにボロ布でチェーンをぬぐって余分な油を落とす。乾き気味？と感じるぐらいで十分。

チェーンに油なんて、雨ざらしになった後とか以外
やる必要ないんだけどね（苦笑）
まあ半年に一回、数滴で十分だよ。

CRSってシラスのことだと思ったよ。ま、大差ないか。

CRS2週末に予約して、連休明け、連絡が。
メーカー生産終了です。。。
あぁ。。。なんてことだ・・・時季はずれなのはわかってるけど。。

来期モデルを待つべきかFCR2にするべきか。。あぁ。。

>>532
まあ使い方や走行距離、使っている油の種類にもよるな。
俺はわざと粘度の低いオイルを使っていて、雨に降られた後は洗浄と注油、
そうでなくても週１回のペースで洗浄・注油はやるけどね。月900kmくらい
走るので、こんな感じかな。

終了したのが増えてきたね
2005年のCRSはどうなるんだろ…

>>536
コンポがカンパになります。

>>536
BisycleClubの裏表紙みろ。

>>538
2005モデルですか？他のスレみましたが
いつごろ発売なんだろう。。。秋ですよねぇ。。。

>>538
そんな雑誌あるのか？

>>540
http://www.ei-publishing.co.jp/bicycle/magazine/magazine.html

ESCAPEシリーズは8月上旬には入荷し始めるみたいね
それじゃCRSは作るのやめちゃうよなぁ(´･ω･`)

略してECR?

>>542
ネットショップの方が入荷早いのかな？
リアルあさひに聞いたら8月中旬発売だから入荷9月って言われた

Escape 以外のクロスはどうなるのかな？
Escape シリーズは28C、サスなしなので、これまでのCRS/CSを全てカバー
するようなものには見えないが。

>>545
　クロスバイクにサスはいらないってことだな。

意味不明

http://www.satansempire.net/seven001.jpg
http://www.satansempire.net/seven002.jpg
http://www.satansempire.net/seven003.jpg
http://www.satansempire.net/seven004.jpg
http://www.satansempire.net/seven005.jpg
http://www.satansempire.net/seven006.jpg
http://www.satansempire.net/seven007.jpg
http://www.satansempire.net/seven008.jpg
http://www.satansempire.net/seven009.jpg
http://www.satansempire.net/seven010.jpg
http://www.satansempire.net/seven011.jpg
http://www.satansempire.net/seven012.jpg
http://www.satansempire.net/seven013.jpg

糞ス海苔
これ見て、肝冷やせ

2005年モデルは悪くないね
デザインは相変わらずだけど(w

社会人になってもマンガが欠かせないデブの自分にはCRSが似合うでしょうか？

ロードバイクよりはね

04CRS2乗ってるんだけど、パキパキ、ミシミシと音がする…
こういうのって締め直したりグリス塗ったりで解消できるのかな？

重すぎてシートサスがミシミシ言ってるだけだったら('A`)

03CRS2のフロントフォークのブレーキの台座が折れたよ。フォークごと交換かよ...

今日交換した。カーボンフォークにして、スプロケを105にしたよよ

>>552
ありがちなのはシートピラーのクランプ部分とかかなぁ。
それだったらグリス塗って締め直せばOKだけど。
あるいはRockシリーズ同様THのBBだったりして。

>>553
ショップで交換したんですか？
元のクロモリフォークと比較インプレよろしく。

>553 初めてカーボンフォークに乗ったからか、かなり振動が抑えられてる感じがして、いい感じです。ブレーキの台座もしっかりしているためか前ブレーキもいい感じ！問題は色が合わないところかな〜

>>555
ありがと、立ち漕ぎだと音しないし、やっぱりその辺なのかな
ひとまずグリス塗って様子見てみるよ

05モデル

ESCAPEを見てエスケープ・・・ぷぷぷ

ところで1はスレたてただけで改造とかしてないのか？

>>554
ＲＤも変えないとヤバイヨ

CRS3のRDをLXにしたら驚くほどこぎが軽くなった。
同時にスプロケも変えたからか変速がサクサク決まって超快適。

1です。私の03CRS2は、テスタッチのカーボンフォーク、105のスプロケ、デオーレのブレーキ、タイヤをミシュランプロレースに変えています。

あげ

あげるぜ

タイヤをツーキニストに換えました。同じ700Cでもミシュランより
細いんですね。あと指定空気圧が7.？barと高いんですが、そこまで
入れると乗り心地は相当悪化しますね。でもタイヤそのものの作りは
しっかりしてて良いと思います。

今日タイヤ交換していて気付いたんだが、
俺の04CRS2のハブダイナモが3N70だった。
スペックには2N70って書いてあるからてっきりそうだと思ってた。

あと、フロントブレーキのブレーキモジュレーターを外した。
ブレーキが鳴らなくなった。簡単だしおすすめ。

あぼーん

あげ

age

救済

あげ

安らかに成仏させてあげようって気にならないのか、ちみらは！？

さげ

このチャリいくら？

１００まんえん

なるしまでCRS2改造してもらっちゃった♪(*^^*)

>>577
どのように？

フレーム載せ変え

すごいや！

>>578
・クランクをTIAGRAのダブル
・軸長110mmのBB
・フラバー用FD
・フロントホイールをロードリムで手組み(ハブダイナモのまま)

シフターはST-EF29のままだけど、ばっちり調整してあって全然問題なし。
フロントトリプルのシフターってダブルでも使えるんだね。
そもそもダブルのクランクが付くかどうかも分からなかったし。
リムもR390を薦めてもらって、安上がりに格好良くなりました。(リアは完組み)

アウターで車の流れに乗ってVブレーキでガッツリ止まれて、
さらに夜はハブダイナモという街乗り最強クロスになりました。

ええの。しかも通いの店が　ﾅﾙｼﾏ〜、ｶｺｲｲなあ･･･・・

ルイガノスレに荒らしに来るジャイ乗りのキモオタ共よ！！
埒（ラチ）があかないから貴様らに宣戦布告する。　　
せいぜい覚悟しとくんだな！！　　





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ルイガノを守る会より
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上　

ちがうちがう・・・

ｼﾞｬｲオタを騙ったりガノタを騙ったり、どっちも騙り、ヒョッとしたら同じ連中。

escape R2を最強にするスレ

age

2003年モデルのCRS1っぽくていいですな
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f29077610

それあさひの掲示板で見た気がするんだが。

そういや最近これがCRSに似てると思った。
http://www.tooya.jp/main/sugimura_cfr-1000.html

似てるｗ

あげ

うちのCRS2はもうフレームしか原形をとどめてないな。
ビンディングでロードコンポだけど、クロス以上の走りにはならなかった。
フレームが重くて固いせいか、スピードに乗る感じが全くない。
どうにかして52-14Tくらいでスイスイ走れるようにならないかな。

SS化

発注納車待ちage

04'CRS-2ｷﾀｰ!!

早速乗ってみたらスイスイ走って気持ち(・∀・)ｲｲ!
でも、ハンドルが手前に回ったような位置で、なんか変。
おまけになで肩の漏れにはハンドルバー長すぎ。
思い切って肩幅くらいにカットしようかな。

おめ。
ハンドルは狭くしすぎるとライトやサイコンが付かないから、
とりあえず500mm以上がいいんじゃないかな。

>>592
何それ？

>>595
single speed 化

なるほど。
極太タイヤはけば29er気分でいいかも。

ライトやサイコンはこれにつけれ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/easyarm.html

ダイソーでパイプカッター買ってきて、
結局５００ｍｍにカット、ベルもライトもｷﾞﾘｷﾞﾘ収まった。ｻﾝｸｽ＞アドバイス

昨夜、多摩川沿いをチンタラ走ってみたら、サドルが合わないのか尻がイタい。

>>599
初めからＭＴＢ買うべきでしたね
新年早々、金をドブに捨てましたね

>>600
CRS-2が欲しかったんだから、これで(･∀･)ｲｲ!のだ。

>>601
CRS-2選ぶ意味無しだね。
まあチャリ自体、わけわからんシロモノだがな

age荒らし乙

age

04CRS-2なんだけどロードみたいな、
となりあったギア比の近いスプロケットにしたいんだけど105とかの8速用ので合うのかな？

（・３・）合うYO!チェーンも少し短くした方がいいかもNE!

あげ

あげ