GT乗ってる香具師の数→

きてるやつってやっぱオタクばかり？
まともなやつはこないよね？

あのー、先生質問があります。'01アバランチェ1.0に乗ってるんですが、
シートクイックがフレーム一体型なんですよ。これは交換は当然出来ないっすよね？

今のところ、不具合は全然無いんですが、もしここが壊れたらどうすんだろうか？
と、気になってしまいまして。細かいことを気にし過ぎですかも知れないですが。

　2.0がきました。
早速重さを量ってみると重量は約14.5ｋｇでした。
これって、重いんですか、軽いんですか？

とりあえず、idriveもショックも調整せずに６キロほど走ってきました。
６年ぶりの自転車です。しかも前に乗っていたのはホームセンター２万円チャリ。
記憶の中の美化作用さえ、比べる事すらおこがましい。

買ってよかった。久しぶりに価格以上に満足した買い物でした。
まぁ、後は自分の体が強化できればもっといいのだが・・・ｗ

>754
こいでる時でもこいでない時でもリアサスの制限が無いため、非常にスムーズにギャップを吸収する
だからトルク型のペダリングをするライダーには向いてない
ブワンブワン動くからね
重量の割に、良く進むし良く登る

他のリアサスが立ちコギでもあんま動かないのはユニットの特性とリンクの特性
何よりキックバックによるスイングアームの制限が大きい
機会があればGTのRTSってのに乗ってみることをオススメするよ
立ちコギするとマジでリアロックしちゃうからｗ

OISBSでid-XC乗ってきたけど
イイね
リアストロークもアレで充分だし、軽いから進む進む
ひさっびさにXCフルサス欲しくなった
GTのCHUCKERだけど、古いの持ってたんだけど新しくなってすごくよくなった
飛びやすい
ラッカスより気に入った（ラッカスはMしかなかった・・
安いからサブバイクとして買うかな・・

アイドラがクセがあるとか言うヤシはペダリングがヘタなんだぬ

素人のインプレは見るに耐えない（ﾌﾟ

どうせ1ﾐﾘも飛べないくせに（ﾌﾟ

>>779
どう見るに耐えないんだ？
俺もISBS行ったけどﾁｬｶ飛びやすかったぞ
ラッカスはMしか置いてなかったからなんとも言えないけど
なんか、普通のMTBって感じだった
MOTOよかったね〜

どうせヘタレだから何のっても飛べないんだベ

>>781
MOTO、やっぱイイっすか。そうっすか。

欲っすぃ。

　おまいら喧嘩イクナイ　モチツケ(´∀｀;)
最強なのはアバランチェ１．０ってことでもういいじゃないか(´∀｀)

MOTOは気に入った
トップチューブがベントしてるからヒザも逃げるし
トップがちゃんと長いからトラ遊びににも使えそう
ロープスフレームも乗ってみたかったけど、フレームが展示されてるだけだったよ
ただ、MOTOとかヘッドチューブ一本分くらいトップが短かったよ
ラッカスって、以前のモデルのS乗った事あったけど
特別飛びやすいって感じもしなかった
ただただ、丈夫な
だったらスペサのP3とかのが良いな
でもスペサはステイ折れるしな・・

フルサスならラッカスi-driveフロートがよかった

ぶっ壊れ2002 i-Drive4.0その後…。

2002も2003も2004も同じグレードの在庫が無いということで
仕方なく2003の0.0のフレームと交換になりました。
本日納車。こころなしか軽くなったような気がする…。
でも、またぶっ壊れないかヒヤヒヤで安心して乗れないっす（涙）

サスは硬さを調整できるのを買っとけば、リジッドと変わらん海苔味にできる。

登りはめちゃ固め、下りはやわらかめ。
山登るんだったら、同じシチュエーションが続くことは絶対ないので、
これで十分違いは体感できる。もちろん舗装路でも調節すれば全然違うよ。
ロックできるのがベストだが。

細かいこと言ってるレスは、レースするやつ向けと割り切る方がいい。

i-driveさぁ
パーフェクトプリロードゲージとかにあわせてセットするとサスやわらかすぎね？

　GTのHPを参考にショックの調整をしてみました。
やった事は乗ってみてショックのボルト間を１５５ミリにしたこと。

結果、すごく乗り心地がよくなりました。今までは硬すぎたんだな、と。
それでいて走り出しがぐにゃつかないのがidriveの効果なんですかね。

みんな、リアサスガチガチにするけど
XCのレースじゃない限りやめた方がいいような
サスは動いてナンボだから
動く事前提に作ってるフレームだと取りつけ部に負担かかるよ

俺はパーフェクプリロードよりもちょいエア圧高めで乗ってるよ
XCの時はもちっと固め
ゲージに頼らず乗った感じでやってる

オークションで車体買ったら、パーフェクトプリロードゲージついてこなかった。。。

ゲージ持ってる人に長さ聞いて適当に作ってくださいｗ
ショップいけば大量に余ってて、タダでもらえるかも

俺は今ゲージ手元にないからわからん

池袋で見てきたけどGTのロードは全然ダメだね。
そのせいか注目度も低かった。

そうかな？
俺けっこういいなって思ったけど

01だか02までさ、トップチューブはシートチューブんとこで終わってたんだけど
今度はMTBみたいにシートチューブがトップチューブを貫通するようになってるんだね

今日、池袋行ってきたけど、、、
MOTO の 2004モデルは2003よりフロントが上げやすくなったね。
ジオメトリは変わってない言ってたから、Fフォークが長くなったせいかしら。。。

漏れは昔、オートバイのレーサーレプリカに乗ったりするバイク好きだった。
しかし盗難に注意したりするのが疲れ果てやめた。
しばらくしてからスポーツサイクルがいいなと思いはじめた(家の中に置ける
しかし、今いち踏み切れずに時は過ぎた．．．．．．．．

２３歳になった漏れはタバコなんて吸わないし、スキンヘッドだし
月曜から土曜までウエイトトレーニングをかかさずにして
毎日のジョグをこなすスポーツマンになっていた．．！

．．．ふと近所にアサヒができてることに気づいた。
漏れはいろいろと検討してXTC-840(ｼﾞｬｲｱﾝﾄ　が気に入った。
しかしお金もないので見て楽しんで終わりにした。
その時はGTは好みにあわず、むしろ格好悪いと思っていた。
もちろん購入する気なんて０�l。
そして時はきたっ！！！
漏れは仕事を終えて７．３０公園にジョグに出かけた。
チャリ置き場にママチャリを置くと見慣れないチャリが１台．．．！
アイドライブ！ｷﾀﾞ━━━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━━━━!!
緑のアイドライブだった。カタログで見てダサイと思っていたアイドライブだった。
しかし．．．．現物は超ウルトラスーパーメガダイレクトフィンガー格好(･∀･)ｲｲ!!

漏れのGTに対するイメージが３６０度−１８０度変わった。
漏れは次の休みにGTのお店行ってアバランチェ１．０を見てきた。
ｷﾀ━━━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━━━━!!
漏れの中の何かが壊れた。
アバ１．０の勇士が漏れの脳内を揺さぶり続け
とうとう買ってしまっ━━━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━━━━た!!

みんなの仲間入りしたよっ♪
仲良くしてね

>>796
で、なんでi-driveじゃなくアバ？

ほしかったのはハードテールなんだよ

<796

その緑のアイドラってどのグレードだったんでしょ？
とにかくMTBご購入おめでとうございます。

>>799
どうもありがとおっ！
う〜ん、グレードも年式もわからないです。
とりあえずグリーンのアイドラってことだけでした。
アイドラもアバも最高だねっ♪
仲良くしてねー

>>799
緑のアイドラというと去年だかのアイドラ・マラソンでしょうな
その当時の最高グレードアイドラ

>>801
本当はジロジロみたかったんだけど持ち主からしてみれば盗まれるとか
心配になってしまうだろうし、５分くらい眺めただけにしといたよ(´∀｀;)

99のXCR2000も緑だよ
前三角だけ

俺のもよくマラソンと間違えられる

>800
こちらこそ、よろしく！
緑っぽい青？のアイドラ海苔です（笑

>786
フレーム交換無事完了されたようでよかったですね。
しかも0.0のフレームなんて羨ましい。
アイドラ機構部分の部品も良い物が使用されてるんですよね？

、、、ﾗｲﾄｳｪｲのBBSに質問ｶｷｺしていらしたことは内緒にしてあげます（ｗ

私は２００４モデルのアバランチェが、妙に萌える・・。
ひさびさに買ってしまおうかと・・。
http://www.riteway-jp.com/2004gt/adventure/line_adven.htm

>>804
何年式のアイドラのいくつですかぁ？
いくらでしたぁ？　何県ですかぁ？

>806
2002年のアイドラ5.0です。
値段は89k円程、埼玉です。
リアショックはエアサスに換装してますがもっぱらオンロードな
へたれですので間違っても私のじゃないと思います＞公園のアイドラ

>>793
私も見てきました。
名前はZR1.0でも中身は昔のZR3.0と同等品のようですね。
と言うよりZR1.0からZR3.0まで同じフレームだそうです。
やっぱりかつての栄光を取り戻すことは夢物語なのでしょうか。

いえ、聞いたのは近くだったら一緒に走れるかな？っておもったんですよぉ(笑
８９０００円ってしかしすごいですねΣ(ﾟдﾟ;;）

>>808
やぱしチーム持たなくなると開発は滞りがちになる傾向があるよねぇ

MTBもロープスが関わってる系統はいいもの出てるし
id-XC、車体だけという形でもいいから誰かに供給してくれないかなぁ

埼玉のアイドラ乗りといったら古いアイドラタンがいますが

>809
ここのライダーさんたちはRaceエディションに乗ってる方も
たくさんいらっしゃるようですよ。DHiとか普通に持ってる人が羨ましい！

来週の富士見行きに備えてサスのオイル交換してみた。
ゾッキのサスにfoxのオイル使ったんだけど、心なしか動きが渋くなったような(w
いやいや、良くなったような気もする。
ま、なんにせよねずみ色にキラキラ光ってるオイルはいい事なしだろう。
たった100kmほどでこれとは。やっぱはじめが肝心ね。

ZRX購入しようかと考えてます。主に荒川CR〜街海苔予定なので、パナ32C履かせて使用しようかなぁ、と。どぅでしょうか。もしかしたら変ですか？

http://www.1stbike.net/GT.html

２００４のアバ１．０にシルバー／シルバーみたいなのあるよね？
グレ−／グレーかな？実物みないとわからんりだけど
カタログみてる限りじゃかっこいいよね。
そう思わない？

定期age

おーいカラーについて語ろうよぉー

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/60833219

レベルが高すぎるので乗れません、だって。
乗りにくいということなのか？

↑
ハンドルとサドルの落差が・・・
見てるだけで腰が痛くなってくるよ

サイズ間違えたのか？そんなことないよねぇ。
ってか、シートポスト出しすぎでクラックが・・・とか。

>>819
盗難とか汚損が恐くて気軽に乗れまわせません、
ってことじゃないの？
今度は、安い１０万円程度の自転車を購入する予定
と書いてあるし。

page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d38247160

彼は過去i-drive5.0も出品してるね。
シートマストぐんにゃり。・・・ま、車で引っ掛けたらしいが。
でも、「1回だけ雨の中走行したことあります」とあるので
正直でいいやつかもしんない。