リカンベントやトライクのスレ

>>627
説明しよう。
まず乗ってるのは一番安いﾀｲﾌﾟ。
２）１日最長は１２０�`ぐらい。
スピードは２０�`巡航って感じ。もちろんもっとこげばもっと
スピードでるけど、あまり漕ごうって気にならない。
アプライトより超低速時の安定感が面白い。
平地最高はせいぜい３０ぐらいしか出してない。出そうって気に
ならないので。単純に２５超えると風圧が出てくるし。
使う筋肉が部分的っていうのも理由かも。太ももだけがやたら張る。
スピード出すには心肺機能より筋力を要する感じ。
あと止まるのがアプライトより断然楽。

３）坂はもそれなりに上るけどやっぱり重い。でもスピード出して
登ろうという気にならないので、あまり気にならない。なので軽ギアが
足りない。

４）歩道の段差やでか砂利道も走ったけど気にならない。
ﾏﾏﾁｬﾘよりソフト。オフセットが強いし加重が無いから前輪の突き上げは
手にはこない。後ろはサスと幅広いサドルで吸収されちゃう。

５）小回りは運転する分には十分効く。でも降りての取り回しは
バイクに似てる。ハンドルがそんなに切れないしホイールベース長いから
２〜３回、前後にｸｲｸｲやって角度変える感じ。でもそれがバイクを思い出させて
楽しい。

>>627
６）車道の安全性っていうかまずハンドルが結構長い。６０ｃｍぐらい。
だから切らないと気になる。
ハンドルの直進性があるから車道も問題ない。ステアリングダンパーが
あるのでハンドル急にが暴れることもない。
上体が完全に起きてるので、右後ろの車とかも認識しやすい。
ロードより断然楽。変に張り合おうとしてスピード上げることもないし。

不満はやっぱタイヤかな？適正圧が２．４〜２．８という超低圧タイヤ
なのでスピードが出ない、って言うか加速がつらい。まんどくさい。
でも小径なので漕ぎ出しは重くは感じない。

高い奴も１時間ほど乗ったけど、別に変わりはないかな。値段高いと
思ったけど、メーターとか色々付けたら妥当な値段だね。そもそも
リバイブはハンドルまでが遠くてメーターは付けられないｗ。
俺はトップチューブに付けたけど。

まあＣＲも歩道も車道もたくさん走ったけど、一番向いてるのは
やっぱ歩道かな？んで短〜中距離。
途中ＣＲが無くて車道も走りづらい、けど歩道は広い、っていう場合が
一番いいね。
長距離には向いてない。もがく気にならないから時間がかかりすぎるし。
まあ歩道を何も考えずにぼけ〜っと走りたい人向きだと思う。

長文ｽﾏｿ。