ロードバイクのホイールなにがいい？16本目購入

909 ：　：03/08/27 17:06

>>899
それって大阪のウエパーの壁にかかっているやつかな？
オールアルミの？

ｶﾝﾌﾞﾘｱのｶﾀﾛｸﾞもちゃんと区別してますた
>>896はｸｲｯｸﾘﾘｰｽに訂正しときまつ

《《９月７日(日)コンビニで全国一斉〝うまい棒〟買い占め！！》》

とにかく９月７日(日曜)に、
近所のコンビニ，チェーン経営のスーパー等で(できれば両方)
「うまい棒」を買えるだけ買って下さい!!それだけです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
狙いは、製造元㈱やおきんさんによる「うまい棒記念日」の制定です。

現時点での購入予定本数は、2万本を超えています。

本スレ：http://off.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1061889745/
まとめｻｲﾄ：http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Vega/9871/index.html

http://2ch.senshin.org/offevent/cgi-bin/img-box/img20030826214811.gif
http://2ch.senshin.org/offevent/cgi-bin/img-box/img20030827001838.gif

912 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/27 21:30

ALEXのHPってあるの？？

913 ：キャラバン隊 ◆xCBk.jBXRI ：03/08/27 21:35

http://aclass-wheels.com/

914 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/27 22:57

時々使い込んだリムで、スポークの位置だけリムサイドが強く当たっている
ものがあるんだけど、これはどうして？

テンションがひくめなホイールなのかなぁ。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b42120821

わかりずらいかもしれんが、手前のリム。

915 ：きいろ ◆ajgiDrivew ：03/08/27 23:17

>>914
穴あけとハト目加工によってリム幅が微妙に変わっている。
もしくはシューではさむ方向に対するリムの剛性が変わっているために起きる現象と推測されます。

916 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/27 23:43

> 914-915
テンション低めだとあまり目立たない。
ガンガンに張ったリムに顕著
どうやら引っ張られてリムサイドが膨らむようです。
Gl-330/280だともっと派手に出ます。

917 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/28 01:55

>>894
892のインプレ書いたの自分だけど、半年たった今でも問題ないよ。
当方体重６８ｋｇだけど、
一回ちゃんと振れ取りすればほとんど振れない。

アレックスもようやく有名メーカーに近づいてきたなという感じ。
ハブがしょぼくて、重量も重いシロッコよりお薦めです。

918 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/28 05:17

>>909
そうそうあれ
あれはいいホイールだよ。
コスミックエリートとカーボンの中間にもう一度出して欲しいね。

919 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/28 12:09

あれ行くんならシャマルかユーラスかゾンダが良い。
総重量は多分、大してかわらんだろう。
だが、ハブに信頼が持てる。

920 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/28 12:22

>>919
重さが一緒ならなんでもいいのか？

921 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/28 12:38

>>919
コスミックエキスパートとシャマルだったら、シャマルを選ぶのは分かるけど、
値段の差を考えると、逆にコスミックカーボン選ぶでしょ。
ユーラスとゾンダは全然違うタイプのホイールだと思うぞ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/28 17:29

あたぼうよ！

923 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/28 17:39

オープンプロではなくて敢えてCXP33を選ぶ
理由があるとしたら何でしょうか？
重さと形状は違うようですが、カタログの説明ではいまいちよく分かりませんでした。
初心者の練習用には定番のオープンプロがよいでしょうか？

924 ：　：03/08/28 17:43

>>923
エアロ効果。

925 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/28 17:55

>>923
CXP33の方が丈夫なので練習用にはこちらをお勧めします。

>>924
無い無い（ｗ

926 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/28 17:55

オープンプロとはちがぅとぃぅ選択。　なんでもいいと思う、正直。

927 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/28 17:59

>>923
エアロ効果は少しはあるかもしれないけど、慣性重量の違いが大きいと思う。
あと頑丈さはCXP33の方が上。

ただ個人的考えだけど、ディープリムで完組みじゃないとスポークが多くてかっこ悪く感じる。
ディープリムはスポーク24本の方が見た目がかっこいいと思う。

928 ：923：03/08/28 18:22

どえらいよく分かりました。
CXP33の方が頑丈で、エアロ効果もあるといえばあるかも知れないと。
スポークが多くても頑丈さを優先させてCXP33でもいいかなあと思います。
皆さんどうもありがとうございました。

929 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/28 22:07

930 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/29 19:27

もうそろそろ2004年モデルが出始めるのかな？

931 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/29 19:36

>>930
次年度モデルは、安物から出始めるのが相場
ミラノショーとかが終わってから、本格化

932 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/29 21:38

アンブロのバランスとCXP33って仕上げとかどの位違いますか？
先日アンブロのバランス＋soraのホイールがガンウェルの完成車に付いて
いて5m離れていても見えるジョイント丸見えの仕上げに萎え萎えしている
ところです。

933 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/29 22:09

ジョイントよりもバランス、スポーク穴のバリのほうがなえなえダﾖ。

はと目がつけば隠れて見えないだけだけど、３３の方が高いだけあって
ニップルに無理な力が掛からないようにスリーブが入っているし、
(ニップルリムのなかに落としてカラカラ言わせることもない)
穴の向きも気を使ってる感じがした。

とはいえ、安いからバランスかって一個一個バリ取りした。
タイヤはめれば中は見えんつーことで、ジョイントは気にならんかったｗ

934 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/30 00:21

遠くからぱっと見の品のよさはバランスの方が良いよね。
近くで観察しなけりゃ。

935 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/30 02:35

四六時中乗ってれば気にならないでよろし
ヘタレで自転車停めて眺めたりするから余計なこと考えてしまう
ジョイント部なんて走ってりゃ誰にもわからんよ

936 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/30 18:32

ブレーキングで継ぎ目をはっきり感じられるとストレスになるけどな

937 ：ホイールではなくウィール：03/08/30 22:41

これ聞いて「ホイール」と聞こえるやつ、すぐ耳鼻科に駆け込め藁
http://www.m-w.com/cgi-bin/audio.pl?wheel001.wav=wheel

938 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/30 22:42

飛び火してるよ（；´∀｀）　

939 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/30 22:45

きっと、夏休み最後の模試で、発音問題間違えたんだよ。
>>937
偏差値40の大学ですらE判定でも、強く生きろよ。

940 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/30 22:46

>>939は中卒。

941 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/30 22:47

ここの管理人ですか？
ttp://www.d3.dion.ne.jp/~bridler/bicycle/bicycle1/bicycle.htm

942 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/30 23:07

キシリウムSL欲んだけど、REVIEWみるとエリートとかより評価低いし
スポークとか折れやすい見たいだけど、実際のところどうなの？
僕的にはルックスでベストなんだけど……。

943 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/30 23:08

>>942
＞エリートとかより評価低いし
どこのレビューよそれ…コストパフォーマンス以外で、
SLがエリートに劣る部分って思いつかないんだが。

944 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/30 23:11

>>943
ROADBIKEREVIEWのホイールカテゴリー

945 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/30 23:13

>>944
スポーク折れるってのはよくでてるねえ。

946 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/30 23:18

>>944
見たけど。ほとんどのやつは５でつけとるやん。
うちのSLはスポーク折れたこと無いけどな。

感じた特徴は、軽くてよく進むけど、かなり硬い。
ロングライド志向だったらやめた方がいいかも。
レース決戦用としては平地からヒルクラまでいける。
エリートは似た感じだけど、SLとのリム重量差ははっきりと感じる。
平地主体だったらエリートでもそこそこいける。

947 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/30 23:23

>>946
SL→アルミ
エリート→ステンレス
で折れやすかったりするのかな？
部品は簡単に手に入るんだろか？？？

948 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/30 23:26

>>947
簡単、とはいかないけど、ショップで部品の取り寄せは効くよ。
http://www.sekiya-cycle.com/kaigai/kaigai16.htm

キシリSLのリムが定価9000円って納得いかない物があるんだが。
あの価格はどっから出てくるんよ…

949 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/30 23:34

>>948
レスサンクスです。
スポーク一本1000円くらいかと思ってた。
>キシリSLのリムが定価9000円って納得いかない物があるんだが。
エリートを削って質量が少ないからでは。ハハ

950 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/30 23:38

>>947
ワイなら常時在庫を持ってる。
定価だけどね。

951 ：57：03/08/31 00:12

今からシマノ寒組7701買うのはアフォですか？

952 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 00:19

>>951
言われるほど悪いホイールじゃないよ。少なくとも値段から考えたら。
ただ、積極的に勧める理由も思いつかない。

953 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 05:03

949
エリートとSLは全然違うリム。
価格は安いのかも。ユーラスは17000円だぜ。

954 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 08:30

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　　　　　　ﾀﾏ　　　　　　ｷﾝ　　│ !!.│
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955 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 10:40

完組みのホールのリムが高い理由は、
一つあるのは、部品を取り寄せて安い値段で組めたら困るって言うのがある。
派手に壊れたら、もう一度新しいのを買おうと思わせるためにもある程度の値段にしなきゃな。

956 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 10:41

>>955
ウィールの次はホールかよ（ｗ

957 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 10:55

完組みホイールって、寿命が短いって聞いたんですがどれくらいですかね？
私はコスモスを使用して5000km以上走っているんですけどたまに触れ取りするくらいで、
全然調子が悪い点は見つかりません。
逆に、ハブのあたりが出ているのか手で回してみても、何分間も回り続けます。
凄くいい感じのホイールになっていると自分でも思います。

最近、コスミックカーボンに興味があるんですけど、5000kｍでも余裕ですかね？
出来れば20000kmくらい持てば理想的なんですけど無理ですか？

958 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 11:46

>>957
コスモスは特殊なことはしていない普通のウィール、、、じゃなくてホイールでしょ？
コスミックは振れるけど5,000kmでお釈迦になることはないよ。
もちろん無茶しなければの話ね（ｗ