ROADも】　G　T　part4【復活？】

>>51
いっちゃったよ

問屋企画車かあ。
ライトウェイは嫌いじゃないけどなあ。

>510
メーカーサイト見てください

それでわからなかったら小1時間語りましょうか？

ずいぶん未来にﾚｽしてんなぁ

わかっているけど語って欲しい！

しまった（ｗ

i-driveの構造ねぇ・・・

前三角にドッグボーンっていうのがついてて、ソレがi-driveのドラム（丸いの）の中まで伸びてて
それがBBシェルに連結されています
BBシェルはヘッドパーツと同じ原理でフローティング化されており
スイングアームの動きに連動して（ドッグボーンにBBシェルが引っ張られて）スイングアームとは逆回転します

これにより、チェーンラインの変化（BB〜リアアクスル）が無いため、チェーンにテンションがかかりません
通常のフルサスだと、BB〜リアアクスルの距離が遠くなるため、チェーンに後向きのテンションがかかります
これがコツコツ積み重なると、脚に疲労となって蓄積されます
また、コギを入れた場合リアスイングアームの動きを制限してしまい、リアサスのスムーズな動作を損ないます
これを、キックバックと言います

なら、BBをスイングアームにつければ起こらないじゃないか、と言う見方もありますが
この場合
スイングアームが動くとBB〜シートの距離が変わります
リアサスが沈む＝スイングアームが前回転すると考えると、ペダリング方向に動くことになり
けっか力が逃げてしまいます
スイングアームが戻る時は逆
また、BBがスイングアームと同じ動きをする＝脚に地面からの影響が来るということになります

i-driveはその両方の欠点を解消しています
キックバックが無ければ、スイングアームがいくら動こうと脚には影響が無く
いくらコギを入れようがスイングアームの動きを制限することもありません
サスは的確にギャップを吸収し、ホイールはクランクの回転を余すことなく受けて回転することができます

そのため、自分は宙に浮いているかのような、それでいてリアタイヤは地面に貼りついているかのような乗り心地を得られます

これくらいでいいですか？

65点！

思ったよりも高得点だな
店長が言ってた売り文句そのまま言った割には

実際まったくｷｯｸﾊﾞｯｸないわけではないと思うけど
ＧＴはそう逝ってるな

自分が乗ったイメージでは、ほとんど無いように感じましたね
リアサスのセッティングさえ合えばガレガレのとこでも鬼みたいに加速するし


っても
DHiと普通のi-driveじゃ印象変わっちゃいますね（汗

お初でございます
ちゃり屋のおやじさんに薦められて
０３avalanche1.0Vビレーキ購入致しました
初めてのMTBなんで良し悪しは分かりませんが
ままちゃりとは別次元の軽さでした

ただ今夏風邪を引いてますんで、まだちょい乗りしかしてませんが
これからがんがん乗りまくりたいと思います

ガンガレ！！

わしのはﾒｰｶｰのいうｓｅｔｔｉｎｇはしてないんよ
ｼｰﾙ貼って位置合わせるみたいだけど
場所がわからん

>>42
詳細きぼん

私もしてませんよ
適当にエアスコスコいれて「これくらいかな？」って感じ
プリロードゲージあてると、ちょっとエア多いみたいですね
リバウンドは最近遅くしてみたらけっこう調子いい

前はバニーホップで高さ出したくてすっごい速くしてました

02カタログでi-drive下位モデルのクランクアーム長が170/175となってますが
フレームサイズMのクランクはどちらになるでしか？

いやらすぃ番号だぬ

かつてのLEグレードのような、ピカピカポリシュの
ザスカーをフレーム売りきぼんぬ。

2004年モデルの情報でてきたね。
楽しみっす。

>>71
こないだ買ったばっかりなのに型遅れ？(･ω･´)

>71
うーん。微妙にカコわるい。でも手淫よりかはマシか…。

>72

リジッドフレームなら、1年や2年で型遅れっていうほど形かわらんす。
サス付きフレームなら、今年のモデルが現行i-Driveの最終進化径といえるわけだから
それはそれでよい買い物だと思うっす。

2004年のサス付きフレームは全く別ものになってて、楽しみではあるけど、いきなり手をだすのはちっと恐いかも。
GTの開発力がどこまで健在か、2004年モデルではっきりするかも。

あ、2004年モデルってもう情報出てるんだ・・・。

>75
ttp://www.singletrackworld.com/news.php?menu=20

とりあえず愛銅鑼だけだけど。

http://www.singletrackworld.com/mod/submit/images/1075-2.jpg

結構格好いいじゃん。
これMサイズかな？
担ぐとき肩が入るかどうか微妙かも。

かっけー
RTSを思い出す
あの手の形好きだね、GT（ｗ

トップチューブにシートチューブが貫通してるのも”らしい”し
03までのi-driveじゃシートマウントが弱かったしね
俺のは99だから丈夫らしいけど

>77

フロントディレーラーは上引きだよね。
シフトワイヤーのアウター受けって、どこについてるんだろう。

つーかGTで検索かけても、街の自転車屋スレしかヒットしないんだけど
このまま続けるのか？（ｗ

＞GTで検索かけても、街の自転車屋スレしかヒットしない

そーなんだよね
だけどスレ立てた人はその点を何とも思ってないようなんだな

新スレ立ててもいいでないか？どうよ？＞GTオーナーズ諸子

勃起勃起

後からウダウダ五月蝿いね〜
そんなに必要だったなら自分でたてればよかったのにー

わしの心が読めるんですか？>>83

>77

このプロト、もう乗った人います？

>>85
日本になさそうだぬ

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

例の缶がなくなってシュインのISOみたいになるって聞いたけど
今までよりどういいのかなぁ。
形はちょっと古いアイドラが一番好きだけど。

GTのロゴの隣に「O]とか「DB」とかつけてはいけませんか?

こっちは活気ないね

うあ、ここスレタイＧとＴはなしてるから検索にひっかからなんだ。

................鬱だ。多分同じ目に会うヤシ多数と思われ。

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
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1 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：03/07/30 13:30
ＧＴのテンペストアナトミカの改造を考えています。
ＢＢのサイズを知っている人がいたら教えてください。
シェルは68mmですが、軸長はいくつでしょうか？

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1059402834/

↑が本流になりましたので質問はそちらへどーぞ。
このスレはあまりに不評なため、削除依頼を出しました。
これで満足か？＞雑魚どもぉー！！

まだ削除されませんねぇ
有効活用しましょ！

　　　 (⌒V⌒)
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　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

うんこ

最低だな

じゅうふくすれまんせー
わーいわーい

100

わしも忘れてたぞ、ｦｲ!