■■■ シマノ!シマノ?シマノ・・・その4 ■■■

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952ツール・ド・名無しさん:03/09/07 20:47
新DURAえらく高価らしいな・・・
どーでもいいことだが
953ツール・ド・名無しさん:03/09/07 20:50
過剰なカーボン路線は不信感ありありっつーか、
ブラケットの握り具合除いたらどう考えてもデュラの方が勝ってるだろうが。
78の見た目はともかくとして、デュラが10Sになったら
性能や扱いやすさの点でカンパに固執する理由が見当たらない。
954ツール・ド・名無しさん:03/09/07 20:51
君じゃ見当たらんだ労
955hamp ◆LBvW5ln88U :03/09/07 20:58
>>943
その言葉に、心の底から同意。

>>944
その言葉に、心の底から同意。
ttp://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=WHATS_NEW&PAGE_NUM=5&PRSET_VERSION=140204
Shimano Dura Ace 10-speed pricing
Brakeset (F&R)                   $224.99
10spd chain w/2 pins               $30.49
10spd cassette, 11-21, 11-23          $143.99
10spd cassette, 12-21, 12-23, 12-25, 12-27 $161.99
10spd crank w/o BB10spd            $365.99
10spd BB Unit                    $35.49
10spd Front Derailleur, 28.6 or 31.8       $81.99
10spd Front Derailleur, Bz-on          $75.49
10spd Front Derailleur, Brz w/34.9 clamp   $82.99
10spd Rear Hub                   $163.99
10spd Front Hub                  $101.99
10spd Rear Derailleur               $114.99
10spd STI Levers                  $384.99
957ツール・ド・名無しさん:03/09/07 21:07
クランク欲しいんだけど
海外でその値段だったら、日本だと3万ちょっとで買えるかな?
>>956
78系DURAは高い(77系の倍近い)って文句いてるんだね。
959ツール・ド・名無しさん:03/09/07 21:18
>>956

> I'll do the math for you -- it's $1400 for a group without headset and hubs.
> Look in the most recent Excel and you'll see that the identical package in
> Dura Ace 9-speed costs $769. Ouch.

良心的だと思った。
買う予定はないんだけど
値段が高ければ少し興味が湧く
っていうのは74から77になった時そんなに値段が上がらなかった
でも安っぽいものになった
この不況下であえてそれなりの値段つけてくるのは製品への自信に見える
961ダラエース:03/09/07 23:01
>この不況下であえてそれなりの値段つけてくるのは製品への自信に見える

チミは”マーケティング”という言葉を知らんのかね・・・
962ジョリオ ◆GmT7WhDaac :03/09/07 23:24
7割増くらいのようだね
963ツール・ド・名無しさん:03/09/07 23:33
カンパのカーボン化が子供だましに見えてくるって寸法か
964ジョリオ ◆GmT7WhDaac :03/09/07 23:35
実際すばらしい性能なんだろうな。



と持ち上げておく
965ツール・ド・名無しさん:03/09/07 23:54
>>963
バカかね?78系DURAは安っぽいのに7割増だ。
まあ 貧乏SORAユーザーのたわ言ということでスルー
967ツール・ド・名無しさん:03/09/08 00:12
卸値の原価率が変わるから、
売価だと安売り店だと現行DURAの2倍くらいになるのか?
ちょっと俺には手が出せないなぁ…本当の意味でのプロスペックになるなこりゃ。
968ツール・ド・名無しさん:03/09/08 00:30
きっと通販潰しなんだろうな…
969ツール・ド・名無しさん:03/09/08 00:40
安売り店が苦しむような原価って…
普段低下に近い値段で売ってる店だって大幅減益では?
970ツール・ド・名無しさん:03/09/08 00:40
シマノが価格面での優位性を失ったらただのアルミ屑だな(w
971ツール・ド・名無しさん:03/09/08 00:45
といいながらSORAでがんがる970であった おしまい
デュラのほうが軽いみたいだけどね(^^;
973ツール・ド・名無しさん:03/09/08 00:58
逆に俺はデザインの流麗さがなくなった寒波には、
既にエルゴレバー以外の価値は無いとしか思えないんだが。
シマノがエルゴ並みに握りやすいSTI作ったら寒波はやばいぞ。
974ツール・ド・名無しさん:03/09/08 01:03
カンパのデザインに流麗さがない????
デュラ見る限りデザインじゃシマノのほうが先はないって感じするけど。
まぁたしかに04レコのカーボンはやりすぎ(とくにリアメカ)だと思うが。
975ツール・ド・名無しさん:03/09/08 01:04
今回のSTIはかなり握りやすいんでしょ?俺まだ触ってないけど、手ちっちゃいから期待してるんだけど。
>>974
デザインが多少悪くても売れるのがシマノ製品
977ツール・ド・名無しさん:03/09/08 01:08
ヘタレなおれは新デュラのトリプルはどうなるのかキニナル
あまり高いとぶちきれてカンパ買う。
979ツール・ド・名無しさん:03/09/08 01:47
カンパはさらに高い罠。
04レコードは03の2割り増しだってよ。
980ツール・ド・名無しさん:03/09/08 01:57
値段が多少高くても売れるのがカンパ。
981ツール・ド・名無しさん:03/09/08 07:22
>>970
御意。飾る価値さえも無い・・・
982ツール・ド・名無しさん:03/09/08 11:49
>>981
そこまで堂々と床の間主義を主張されると
逆にこっちが恥ずかしいくらいだ・・・
欧州人が値段が一緒ならシマノを買うのは、
日本人が値段が一緒ならカムパを買うのと
一緒だよな
984ツール・ド・名無しさん:03/09/08 11:55
デザインなんて気になるの?
変な人たちだな。
カンパユーザーにはキモヲタが多いもんで、、、スイマセン スイマセン(汗
身なりはキモイのにパーツには執拗にこだわるんですよね ワラ
986ツール・ド・名無しさん:03/09/08 12:10
>979
03の2割ましなら
ウエパで162000、まだまだ買えるね。

ヅラはさていくら。今8万くらいだから10万くらいか・・・。
ズラ10-アルテ5-1053とすっきりクラス分けできてええんちゃうの。
987ジョリオ ◆GmT7WhDaac :03/09/08 14:10
10万は無理でしょ
988ツール・ド・名無しさん:03/09/08 18:15
>>979
今年というか今現在のレコードの値段がそのまま来年のコーラスになるって話だよ。
数代前からのコーラスとレコの比率で予想したら3割り増しって言う人もいるんだが・・・。
989ツール・ド・名無しさん:03/09/08 22:06
>>988
だが中身は03レコード=04コーラスだ。つまりポジションが水平移動しただけ(W
990ツール・ド・名無しさん:03/09/09 00:05
990
991ツール・ド・名無しさん:03/09/09 09:51
78のフロントトリプルはいつ出るの?
992ツール・ド・名無しさん:03/09/09 10:04
カンパってシマノみたいに74とか77とか78みたいなモデルナンバーはないの?
>>992
イヤーナンバーでイイんでないの?
>>992
モデルナンバーあるよ。でも、カンパ社員ですらイヤーナンバーで呼ぶから、
993氏の言うようにイヤーナンバーで良い。
995ツール・ド・名無しさん:03/09/09 14:55
>>989
78DURAのライバルは04コーラス=03レコード)ということで宜しいか?
996ツール・ド・名無しさん:03/09/09 15:00
値段的にはコーラスの方が高い(実売)けどね。
997ツール・ド・名無しさん:03/09/09 15:11
つーか、販売的にはコーラスがヅラをライバルにしなきゃいけない罠。
998MTG ◆AFtruazOGc :03/09/09 15:47
シマノの方が圧倒的に補修部品手に入りやすいからなあ。
1000取りアシスト。
999USポスタル ◆Lance.J3TI :03/09/09 15:49
カンパって毎年どっかマイナーチェンジしてるの>>994
1000ツール・ド・名無しさん:03/09/09 15:49
(σ゚∀゚)σゲッツ!!
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