〓■●Яaleigh〜ラレースレッド〜●■〓

ﾌﾞﾚｲｸ？はたまた消滅か？
今年からｱﾗﾔとﾀｯｸﾞを組んで販売を開始した老舗ﾗﾚｰについてﾏｯﾀﾘ語ってくれい。

ﾗﾚｰｼﾞｬﾊﾟﾝ
http://www.raleigh.jp
本HP
http://www.raleighbikes.com/

もう買った輩いるかい？

2

ttp://www.raleigh.jp/top.htmの上部
jumpの綴りが間違ってる。言いたいことはそれだけ

　

　　　　　●━●〃
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
　　　　　鉄ラレー　

>>１

ヲイ！
”Я"を自慢できてよかったな！（爆）

>>5ｵｳﾄﾓﾖ!!!

http://www.raleigh.jp/BAS_top.htm
どれを見てもかなりお買い得だと思う。

あとは、店頭に並んで買った香具師が降臨するのを待つのみ。

イワイの取り扱いのときに買ったなあ

>>9
オーナー様降臨ということで思う存分語ってみてください

>>10
でもアラヤ取り扱いと違うしなあ。

しかももう７年前だ。
実は街乗りに最近結構乗ってるがｗ

で、どんな感じ？

>>12
いや、だから7年前の格安車で・・・
感じも何もねーよ
ただの安いMTB

ラレーってイギリスだっけ？
昔はツールとか参戦してたんだよな・・・

ジャージ持ってた・・・

このスレ英語の綴りで検索できないじゃん・・・

８年位前に乗ってた。
買って二十日目に原付に突っ込まれて全損。
１週間後に色違いを購入。
そして２年半ごに盗まれる・・・

クロモリだったけど、当時は極太ダウンチューブがお気に入りでつた。
Ｍ６０だかＭ８０だかっていうもでるですた。

>>15
aleighとか、leighで検索すればいいんじゃないのか。

ﾊﾞｶﾊｹｰﾝ

>>18
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) だめ、か？

2004モデルってもう売ってんの？
http://www.raleigh.jp/SWD_top.htm
これってかなりお買い得な感じなんだけども

Radfordってアラヤ最後のヒット商品だったエクセラメッセンジャーと
同じフレームに見える

それを逝ってはいけないのでつ（w


そういえば以前アラヤはナイキブランドで出すなんて噂もあったよね

>21
それを言ったら、全部アラヤの香りがするわな。
しょうがないじゃん、アラヤが企画したんだから。

もしかしてJAMISもアラヤが企画してたの？
そう言えばﾀﾞﾝﾀｸﾏはJAMISブランドだけどアラヤに雇われてたような。

知った家訓発見でつ

>>16

Ｍ−６０ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!

今乗ってまつ。
体弱い弟のための買ってやったけど結局乗らずじまい。
乗らないと全然壊れないし俺が乗ってた高いのより元気だし使ってる。

確か「青/緑」と「紫」の２色だべ？

極太ダウンチューブが「鉄」なのでごっつ硬いでつｗ
１３ｋｇもありまつｗ

JAMISはちがうでしょ。日本では丸石が売ってるだけじゃなかった？

大昔にアラヤがJAMISにOEM輸出していた話もある。例のリッチやフィッシャなんかの逸話とともに・・・

>>26
おお、１３キロもあったんですねぇ。あの縦楕円から横楕円に変化するダウンチューブが大好きでした。
色は１台目がシャンパンゴールド、２台目が青/緑でした。紫があったとは・・・。

>>29
シャンパンゴールドもあったとは！！

しかしあのダウンチューブは当時流行のアルミ大口径パイプを
当時はアルミよりずっと安価だった鉄で模してるだけで
アルミじゃなく鉄という特性上その分重くなるだけの代物ですじゃ。
そのお陰で剛性はエゲツナイけどねｗ

だからｹﾞﾛ重いのに坂最強。
弟のだったし重そうだったから最近まで乗ったことなかったけど
正直俺の軽いフルリジッドＭＴＢより坂が楽でつｗ

んー、これって完成車から撤退したはずのARAYAがプジョーとかルイガノの
2匹目(3匹目?)のドジョウを狙ってるって事でいいのか？

確かに坂最強でした。
当時あれにヒルトップスリック履いて長崎の坂をガンガン走ってたなぁ。
でも今持ってみたら「何じゃこの重さは〜！！」になりそう。

当時としてはあの価格で重くなかったんだけどなあ。
今測ったらタイヤスリックにしてるのにやっぱ１３ｋｇ以上ある。
今ならサス付きの重さですな。
どこがそんなに重いんだろう。

でもいくら重くても坂最強ｗ
自転車の重量なんてあんま関係ないってのがほんと良く分かる。

>>31
アラヤの思惑はそうなのかもしれないけど、ちょっとマニアックすぎる
ブランド設定だな。いや、ラレー自体はオーソドックスなんだけど、
長いこと輸入されてなかったから知名度は低いし、ビアンキのチェレステ
とかプジョーのクルマみたいな手頃な説明材料も無いし・・・。

お、いいなあ、これ>Radford6。子供（身長140cm未満）に買ってやろ。
少なくとも3年はガシガシ乗れるな。
だけど、他のモデルになるグロスブラックかグレイの色も欲しいところ。

>>34
この前知り合いのイギリス人に乗せたら
「おお　ラレーじゃん！」って言われたぞ！

日本じゃ誰も知らんけど・・・

>>36もしかしてﾍﾞｯｶﾑでつか？

日本では知名度落ちちゃってるよなあ。そのブランドの権利を拾う会社が
新家というのも味わい深いというかなんというか。




下手したら日本では「ラレー」知ってる香具師より
「巫女みこナース」知ってる香具師のほうが多いのかも。

ラレーが本格的に出回るの7月半ば以降だそうな。

まさか対イギリス輸出用？
それなら数売れそうだけど。

飽くまで日本での権利らしいよ。

意味ねーｗ

アラヤの自転車事業部の人アホちゃうか？

そのままアラヤブランドでマッディーフォックスで売ってた方が
懐かしんで買ってくれる人も居て売れそうなのに。

いまこそｶｰﾎﾞｿMTBの復活を

それよりジョントマックエディションだろ！
７０ﾏｿだったっけ？ｗ

向こうじゃ、一通りラインナップ出来上がってるよ。今ひとつパッとしない
雰囲気が漂ってるわ。新家と共同でもう少しアクが出るようにてこ入れした
ほうがよさそう。
http://www.raleighbikes.com/home.html

パッとしないたってそれはブリヂストンみたいなもんで
同じように結構売れてそうだけどなあ

確かに、向こうの人にとっては身近な存在なのかも。

>>43
半ば同意。アラヤの良さに気付けなかった人が、海外伝統ブランドだからと
言って、同じモノに飛びつくとは思えない。でも「メーカー」として存続する
よりは、輸入業者になってしまったほうが、色々と潰しが効くのだろう。

>>49
輸入業者じゃない。
あれはアラヤが台湾で作らせたアラヤ製品。
ルイガノなんかと全く同じ。

>>50
いや、モノの出自のこと言ってるのではなく、業態のことを言いたかった
わかりにくかったらスマソ
ついでに、晩年のアラヤの産地は、台湾より大陸だったのでは？

ＲＦ７がショップに展示されてた。後ろブレーキレバーを握ると
ブレーキがミニＶのせいかシートステーの剛性がＶブレーキの
パワーに負けていない。かなりカチッとした感触。持った感じでは、
重量は、まあそこそこ軽い。値段を考えると良い感じといえるかな。
メカが廉価なので、軽量化の余地はありそう。

まあその、力いっぱい新家の自転車だと思った。

＞ミニＶのせいかシートステーの剛性がＶブレーキのパワーに負けていない
中国製の廉価版だろうと、英国のブランドで売ろうと、
その気配りはやっぱりアラヤなんだけど、
「違いがわかる人」は多くないんだよな・・・

>>43
同意。
俺の周辺の人間に限定したら
RaleighとMadyFoxと２つのブランド並べられたら
間違いなく後者のが売れると思う。
金払ってまでRaleighのブランド付けることに意味はあるのか？

SWDコストパフォーマンスと良いんじゃない。
最近、友達に同価格帯のバイクでガノCapsperを
お勧めしてしまったが、
正直もちっと待たせるべきだったよ。

>53
>「違いがわかる人」は多くないんだよな・・・
ある程度熱心に自転車乗ってないとわかりづらいよな。
それでも、そおいうところに気を配るから好きなメーカー
なんだけど。

本当はママチャリや実用車だけを止めて、スポーツ車一本で続けていきたかったのかもしれないな。

アラヤってママチャリとかもあるん？

ママチャリもある。昔はいくらでも走ってた。

（ﾟДﾟ）ｱﾗﾔﾀﾞ　知らなかったわ

オカンの実家は、親戚がアラヤの特約店だったから、自転車アラヤだらけだよ。
もちママチャリもあったし、二段の内装変速がついてる実用車もある。
いとこの家にはスポルティフ的な少年スポーツ車もあるよ。

ツバメだよ。

>>61
なるほろ。
俺が知らないのはその頃はあんま自転車知らんかったからかな。

あのへんの価格帯だと、ＲＦ７ってオススメですかね？

ﾜﾙｸﾅｲﾖ

04MTBのフレーム、これってまるっきりクワハラ・ライドじゃないか。
なぜ？自転車界の不思議がまたひとつ…。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

69ｱｼｽﾀｰｽﾞ　ｳﾎｯ!ｲﾔﾗｽｨ番号だぬ!◆69DQNDSp4Y
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

67を見つけたら　68ゲットｽﾞｻｰ　でスレをageて
ｼｯｸｽﾃｨｰﾅｲﾝｹﾞｯﾀｰを心からアシストするのが69ｱｼｽﾀｰｽﾞだＹＯ！

69ｱｼｽﾀｰｽﾞ ｳﾎｯ!ｲﾔﾗｽｨ番号だぬ!◆69DQNDSp4YはコテハンじゃないＹＯ！

69ｱｼｽﾀｰｽﾞは69ｹﾞｯﾀｰのために暑い情熱を注ぐ心優しいナイスガイたちだＹＯ！

69ｱｼｽﾀｰｽﾞ68 ｳﾎｯ!ｲﾔﾗｽｨ番号だぬ!◆69DQNDSp4YはちょっとｷﾁｶﾞｲはいってるＹＯ！

69ｱｼｽﾀｰｽﾞは共同体　誰もがなれる要素を持っている
68を取ったキミは今日から晴れて69ｱｼｽﾀｰｽﾞの仲間だＹＯ！

「69ｱｼｽﾀｰｽﾞ68 ｳﾎｯ!ｲﾔﾗｽｨ番号だぬ!#nvlｼsｼUL」を名前欄に打ち込んで
メィル欄に「all for 69」で今日からキミも69ｱｼｽﾀｰｽﾞだＹＯ！

いやらすぃ番号だぬ

>>66
スケルトンが一緒？

RF7買ったよ！
二台目の通勤用だけど、結構満足してます。

>71
おめ。このスレ初のオーナーだ。
おれはMTBが欲しいけど、買うのは、今のが壊れてからだな

>>71
漏れも、街乗りでRF7が候補になってます。
結構満足という言葉は、ポイントアップだ。
強いて言えば、不満な点はない？

>>71値引きはあるの？

レス遅くなってごめんなさい＞＜！
>>72　ありがとうございます！ＭＴＢもよさそうですね！
>>73　不満な部分は特にありません。（値段の割には）欲と不満は別だと思いますので・・
　　　一日往復60キロの通勤に使ってて、良く走ってくれるなぁと思います。
>>74 ほとんどの店では値引きはないみたいですが、いくつか割り引いてくれる店は存在します。
　　　自分は2割引で購入しました＾＾

>>75レスさんくすです。
ここへ来て、サイズがあわない事が発覚。１サイズのみだったんですね。
結構その気になってたのにガックシ

>>72
このスレ初のオーナーは>>11のシールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ

シールも乗ってる人気のラレー

まだ発売したばかりで人気無さげ

先週、ラレーＢＤＨを買いました。
それまで怪しいボロ折畳み自転車にでかいカゴ付けて走ってたんで、
ラレーに乗った途端
こんなに軽いんかー！
こんなにスピード出るんかー！
こんなにブレーキ効くんかー！
と、驚きの連続です。嬉しくて毎日走り回ってます。

>>80おめ

ラレーいいなぁ。でも１５２ｃｍしかないからRadford６じゃないと無理かな？

650cのタイヤって実はレアだよね

レアだけど、手に入らないわけでもないよ。完組ホイールは
ホントにレアだと思うけど。

>>75
60キロの通勤ってすごくないか？！

>>85
道による
田舎なら片道1時間だから余裕

>>75往復６０�`っしょ？

>>85ですた

>81
どもども！

いやー、昨日朝シャカシャカ走ってたら
ペダル一回転毎に一回「カキンッ」って音が出るようになっちゃって
買ったお店に診てもらいました。
結局ボトムブラケット交換になりました。
買って一週間でそんなこともあるんですね…
まあ、ＢＢ交換してもらってまた快調でーす。

おりもそれなったことある。原因はペダルだったんで自分で交換したのだが。

ラレー買った香具師は結構いるはずだけど・・・
黒のＲａｄｆｏｒｄ７は売り切れって言われた

ポリッシュもラインナップに。ちょっと惹かれる。

http://www.rakuten.co.jp/trycycle/

Sherwood 納車記念age

俺もラレー欲しい；；

納車、おめでと。気が向いたらインプレよろしく〜。

>>95
インプレなんて、ママチャリしか乗ったことのない自分には無理なので
感想ということで、
買って良かった!!
乗り心地良いし、飛ばせるし最高!!
あと写真では、サスが'03モデルだけど'04モデルだったよ
見た目もグー!!
とにかく買って良かったです。

あげ！

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

保全

100
世界に平和が訪れますように

age

>96
そいつは良かった。しゃぶり尽くすくらい
楽しんでください。

SHERWOODを買おうと思うんだけど、東京近辺で2割ぐらい引いてくれる店の
情報きぼん。

ラレー、そんな値引く店あるの？

>>75
でそんなようなカキコがあったので聞いてみまつた

ラレーって昔ジョントマックが乗ってた香具師？

>>104
大体、ラレー扱ってる店の方が珍しいんじゃないの？

RF-7。
買っちゃった。
いいね。
コレ。

レポキボンヌ！＞＞１０９

アラヤのラーレーってどこの国で製造しているんですか？台湾製？
英本国のノッティンガム工場は昨年閉鎖になっているんです。
フレームの前にあるエンブレムの下にNottingham Englandって書いてあるの？

漏れのmuddyfox（最終モデル）が中国製だったから
新家ラレーも多分中国製だと思う。

なんだ英本国のHPの商品レンジとは何の関係もないの？じゃプジョーと同じ
でブランド名だけ借りた、まがい品なんだね。

まぁ今のラインナップは以前のアラヤのモデルがベースだし。
昔の小径車やクラブモデルを復刻する予定があるらしいからそれを期待すれは？

おじさんがオレンジのやつに乗ってるのを見かけた。
けっこうカッコイイと思うんだが。

ブロードマーシュ買いました。
ハンドルの高さや角度の調節ってどうやったらいいんでしょうか。。。？
動かそうにもビクともしないのです。
女でも自分で出来るでしょうか？

ラーレーの昔の復刻モデルはいつ出るのですか？
スターミーアーチャーのディレーラーも使用して欲しい。

ステムの横とは別に裏側に角度調整を固定するネジがあると思われ

今度出るロードがスギムラそっくりで萎えた

昔はラレーはホンダがプジョーはヤマハが輸入してますた。
英国製とフランス製ですた。舶来の香りがしますた。
今から２５年前、厨房の頃プジョーに乗って、当時の大人から羨望の
眼差しで見られました。ハイカラな家庭に生まれました。

でも今では財布カラカラです

本国のもそんなに良さそうには見えないんだが。
http://www.raleighbikes.com/bikes/index.html?sub=1
つーか日本で売ってるやつの方がよっぽどマシじゃないかと。

回転寿司もなく寿司は高級品ですたが、我が家では普通に食べてますた。
ビーフステーキも当たり前ですた。
今は没落しますた、今でも寿司は食べてますが、当時貧乏だった中村君
も家族で回転寿司屋に行ってウニを食べてます。並ばれてしまいますた。
プジョーもラーレーも贋物になって地上に降りてきました。

>>122
もうラーレーの工場は英国ノッティングガムにはありません。すべてアジアの
工場でＯＥＭ生産されているだけです。昔はプジョーもラーレーも欧州車の
オーラが出ていました。パシュレイは英国製ですが日本に代理店があり
ません。

>>116
アーレンキーが要るよ。六角レンチとも言う。
たいていの自転車屋にあるはず↓こういうの。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/handy10.html
この手のｱｼﾞｬｽﾀﾎﾞｰステムは二点でとまってることが多い。
ハンドル側面のねじとハンドルの下からとまってるねじを緩めてやると
動かせます。位置を決めた後はまし締めするのを忘れずに。
テンションが低いとダンシングしてるときにハンドルがｶｯｸﾝｶｯｸﾝ上下します。
○
↑

>>122
スペシャとかメリダあたりのフレーム買ってきて、ラレーのステッカー貼っただけに見える。

委託製造工場は同じかも知れない。自転車は車やバイクと違って構造単純
だから違いをだすのはむずかしいよ。

webにニューモデル追加されたな

お！ドロハンじゃん！

信じられん。
この値段10.8Kでカーボンフォークをつけて9.0kgかよ。

これはスギムラあたりよりもお買い得かもな。
色はもうちょっと何とかならんものか・・・

こいつにカールトンの名前は使ってほしくなかったな
せいぜいスーパーコース位にしとけよ。

ラレーのサイト繋がんないんだけど・・・

ティアグラ　カーボンフォーク＋アルミフレーム　9kg
シマノWHR540ホィール
うーむ、南下、安過ぎない？どうも信じられん。

ペダルついてねーみたい。

ゴミが減って良いじゃん

アラヤ(の開発の人)って、本当はいわゆるランドナーを作りたいんじゃなかろか。
Multidrive乗っていたときそう思ったけど、Club Sportもなんかそんな匂いがする。
ハンドルをドロップに替えると一丁上がりって感じ。

それにしても、このラインナップ、唸らせるねえ。

>134
重量は微妙にいんふれしてるかもしれんが、こんなもんだろ。昔アラヤが
フラットバー出したときもシマノの完組付きで安かった。

買うとしたら、ハブ-ティアグラ・リム-MA3でかまわないから、普段用にホイールを
もうひとつ組んでT-SERV付ける。そんでもってR540にはプロレースを付けておく。

ブレーキは気に入らなかったらシューだけヅラエースに替える。ヅラのシューが
嵌らなかったら諦めてブレーキをアルテに替える。ポジション出すためにステム
取り替えて、本体買った後に、毎月1万円の出費が3ヶ月〜4ヶ月ってところかな。

悪い買い物ではないな。

国際自転車展、新家のブースは小さかったけど
話しかけたらマジメで気さくな人たちでしたよ。
本家ラレーとはほど遠いけど、アレはアレで応援したくなった。
（書いてて、新家スレでやるべき話題かな・・・とも思ったり）

っていうかこのロード安すぎじゃないですか？
他の海外製ロード買う必然性があまり、、、

英国人はRaleighは”ロゥリィ”と発音します。

でも乗りたくなるようなかっこよさがないよね。

>>142
逆に盗まれにくそうだから、通勤用の2台目としてはいいかもね。
欲を言えばもっと青っぽい色がラインナップされればなぁ
深緑とかでも雰囲気でてｲｲ!

俺はクラブスポーツが気に入ったグリーンがもうちょっと
明るい色ならいいんだけど。
ドロップハンドルにするかそのまま乗るかはげしく迷う。

ドロップにしたい雰囲気の自転車だな。トップチューブが
微妙に長めなのが気になるが。ステムでだけで解決できそう。
ダメなら浅曲がりのハンドル使えばよいし。

●●●マスコミの 「盗聴／盗撮」 は許されるの？その７Ａ●●●　　　　http://natto.2ch.net/mass/kako/1004/10049/1004950940.html
915 名前： 文責：名無しさん 投稿日： 02/01/20 12:40 ID:FHCYQpiB
今度は、インターネットで犯罪を告発している人自身を直接攻撃することを
彼らは考えるだろう。彼らはインターネット上の告発者が誰かということは
自分達自身が嫌がらせをしているのではじめから知っているのである。
彼らは、NTT等の通信事業者に働きかけて告発者のインターネット接続を
あらゆる方法で妨害をしはじめるだろう。
もちろんこれは、れっきとした犯罪であるためあからさまにやると、
今度は告発者に訴えられたり脅迫されたりされる危険性がある。
そのため、彼らは法律に触れない程度で告発者を妨害する方法はないだろうか？と考える。
そこで出てくるのが....
-虚報戦術-
いくつかの事実といっしょに実体のない噂を山ほど流す。
そのため（情報の）受信者は事実と噂を見分けることが出来ない。
アルビン・トフラー著 「パワーシフト」より
真実の情報を隠すために、偽の情報と真実の情報を混ぜ
どれが真実の情報かわからなくさせる情報工作というものがある。

彼らは自分達が行っている、いたずら電話、脅迫電話、盗聴、盗撮、
ストーカー、住居不法侵入等の真実の情報を誤魔化し閲覧者が混乱するようにするために、
「思考盗聴、透視、遠隔操作」などの誰も信じないような、偽の情報と織り交ぜて
マスメディア関係者が組織的にホームページや掲示板を通じて自分で被害者を演じ
インターネット上で自作自演を行っている可能性がある。
われわれはこういった盗聴犯罪者の馬鹿げた自作自演に気をつけなければならない。

>>145
ホリゾンタルに換算したらトップ長は550位かな
俺のポジションだとステム80〜90になるからツーリング車
としてはまあまあのフォルムでまとまりそう。
リアのドロヨケの白い部分に丸いリフレクター付けたい。

(_r_)ﾗﾚｰ

この間、京都御苑で

ttp://www.raleigh.jp/BAS_top.htm

↑コレ見かけたよ。別のヤツと二台並べて停めてあって、近くの芝生で
外人が座ってたからその中の人誰かのかもしれないが。

なんかちょっとカッコ良くて欲しくなった。同じ価格帯でもジャイの5000とか
とは違う雰囲気だね。
どっか安く売ってるトコ無いかな？
通販サイトはどこも販売価格表示してないねラレーのだけは。

>>149
通販は店に問合せメール送ればすぐに教えてくれるよ。

何かあの泥ハン急に欲しくなってきた・・
タイヤは替えたいけど、街乗り用に使えば結構満足できそう
でも売ってるとこ探すのは大変そうだね

てかデオーレとかの安物乗ってる奴は自転車板に来るな
金額で言えば２５万からがマウンテンバイクだ。
１０万円台のオンボロちゃり乗ってる奴はほんとウザイ。
自転車板のレベルが下がるだろ。ボケ

>>152
うちの自転車はシマノのターニー装備ですが何か？

>>153
いつものコピペだほっとけ。

たーにーって7sだよね。辛くね？

７ｓで辛いという意味がわからんよ
厨房ですか？

結局、本国仕様は入ってきてないんだよね？
ラレーの皮をかぶったアラヤってことですか？
アラヤが悪いとは思わないんだけど

>157
現物見ればわかる。ラレーのステッカー貼ったアラヤだ。

本国のサイト見る限りアラヤの方が良さそうだけどな。

マニアが考えるラレーらしいラレーはどのくらいの年代までですか？
両方とも完成車の工場閉めちゃったし。

英国製の部品が一個も使われていなけりゃラーレーらしくない。
スターミーアーチャーとか、ブルックスとか。
昔のプジョーは全部フランス製だった。
ミシュラン、しびえ、サンプレックス

>>159
個人的にはロードモデルだとチームラーレー以前のプロまで
特にマーク�Wまでの集合ステーのモデルが好き。
ツーリング系だと70年代のインターナショナルとかスーパーコース
までは英国車らしいけどその後はアメリカ市場意識しすぎで
無国籍になっちゃったような気がする。
70年代でもすでにスポーツ車に使える英国製パーツなんて
ブルックス、GB、ブロンプトンぐらいしか無かったからパーツの
国籍にはそれほど拘らなくてもいいんじゃないかな。
アラヤのモデルはラーレーらしいラーレーを作ろうという真剣さが
見えて結構いいと思う。

決めた！
自転車はラーレークラブスポーツにする。
オートバイはトライアンフサンダーバードにする。
車はジャガーＳタイプにする。
そしてレンガ造りの輸入住宅のガレージに入れます。

それにはソウルがあるのか？　それが問題だ。

決めた！決めた！
その輸入住宅は土足でそのまま上がります。
嫁には英語強制して日本語は禁止にします。
お弁当はサンドイッチのみとします。
寿司屋ではなくSushi Barと呼びます。
洗濯機は外国製のドラム式です。
子供はインターナショナルスクールに入れます。
これはソウルありますか？

>>164
分からないならいいです。

ｷﾑﾁ食います

自転車海苔って固くてまじめな人が多いね（笑）。
職業は公務員や学校の先生が多いのかな。
クラブスポーツは自動車雑誌のＮＡＶＩでも紹介されてますた。

いかにもＮＡＶＩが好みそうな自転車だからな　>>クラブスポーツ
フレームが４５０って小さい感じがするけど、ホイールベース長いから
シートポストとステム交換してやれば何とかなりそうだ。

俺もドロハン欲しくなってキタポ。

心惹かれた気がする・・・(´･ω･`)

乗車可能身長が140〜175cmとなってますが
超えていると何か不都合ありますか？

私178cmなのですが。

なにげにカールトンってアウター５３Ｔなんだな。
入門価格の割にキッツイ設定じゃないか。

>>170
マターリ専用自転車ならさほど不都合はない。
シリアスに走るんだったら、サイズあわない＝正しいフォームがとれないなので
上手く力を使えないから、屑同然だけど。

>>170の質問ってクラブスポーツのことだよな。
ここ見ると１４７〜１８０ｃｍって書いてあるぞ。
http://www.raleigh.jp/CLB_draw.htm
それとも別の車種のことなのか？

>>168

NAVIはバイクや車は良いものを出してくるが、
自転車はレベルが低すぎるね。

おや、ジュラさん的にはCLBはナッシングかね？
幽霊パーツに興味がないなら、アレはアレで良いと思うが。

喪主

くれくれで悪いのですがシャーウッドかバスフォードにスタンド付けている人っています？
なにか良いものあれば教えて欲しいのですが。
ちなみに２００４年モデルです。

通勤用にクロスバイクかＭＴＢを探していますが、
ラレーなるマニアブランドに遭遇しました。

ドロヨケの付いているブロードマーシュが気になってるんですが、
これってクロスバイクになるんでしょか？
マリオンとの違いが今イチわからないんですが、
グリップ、サドルの茶がイヤで、ブロードマーシュがよいです。

今ＭＴＢなんですが、１６２ｃｍしかないんで大きいですかねえ？
クロスだとタイヤもちとでかそうだし・・。
チビは大変でし。

>>171
若者向けなんじゃないの。

>>178
ここの住人じゃないんで詳しいことはここの人に任せるとして。

＞これってクロスバイクになるんでしょか？
たぶんクロスバイク。

＞マリオンとの違い
たぶんフレーム形状の違いが第一。
マリオンはスタッガードの類。

＞グリップ、サドルの茶がイヤで
簡単に変えられる。

＞今ＭＴＢなんですが、１６２ｃｍしかないんで大きいですかねえ？
http://www.raleigh.jp/BDH_draw.htm
ちょっと大きいかも。

＞１８０
レスありがとうございます〜。
フレームの形状はブロード〜の方がかっこいいですけど、
やっぱでかいですかねー？

マリオン買ってグリップ、サドルを付け替えるか、、。
それでもマリオンのタイヤが大きかったらどうしよう・・。

うーん、結構マジメそうねブランドなんで好きなんだけどな。
もう少し他のを候補にしようかな。あ、予算が・・ｗ

MarionもBroadMarshも実際はほとんど同じ大きさじゃないかな。
178は店で実際に跨ってみたら。

通勤用ならTrentもいいと思うけど。
26HEだしチェーンガード付いているしキャリアも付いているし。
通勤用にTrent買いたくなっているのは実は俺様で、これのリジッドフォークのがあったら飛びつくところなんだが。

クラブスポーツ買ってきた。
これからドロップハンドルにしる。

>178
ポクも162だけど他社の450サイズのクロスにSPDつけて乗ってる
特に問題ないぽ、ポジション出しと馴れでなんとかなるさ。
>183
クラスポイイネ！
いじったらどこかにupして。

ちくちょー！
いまどき3×8用のＳＴＩレバーなんて売ってないよ。
明日、取り寄せ頼みます。

>183
バーエンドシフターのほうが雰囲気でるんじゃない?

>183
どおせ９速化or10速化したくなるから、soraでいくのが賢いと思うけど
8速で突っ張りとおすなら、こっちを取り寄せるのも悪くない

http://cycle.shimano.co.jp/2004newpro/st-r500/index.html

wレバーも味があっていいと思うぞ

エルゴ9sという手もあるぞ。
でもフロントがシマノとシンクロするかな？

＞１８２さん
そうですねー、ホントは実物見るのが早いんですけど、
なかなか実車がある店が近くになくて。
今度の週末にどっかの店に行きたいです・・。

＞１８４さん
あ、そうなんですか！？
今がサイズ３８０のＭＴＢだから４２０とかそこまでだと
勝手に思っていました。
これもやっぱり跨ってみて・・ですね。

ブロードマーシュ乗っている人の感想聞きたいです！

>>183
おお、ついにクラブスポーツのユーザー登場ですね。
何色ですか？グリーンの色合いがどんな感じなのか
禿しく気になるのですが。

色々なご意見ありがとうございます。
とりあえず、ＳＯＲＡのレバーとＦＤ注文してこようと思います。
>>191
「緑色の自転車に乗るほど枯れちゃいねえ」
という悲痛な思いがあり青にしました。
赤メタのＭＴＢに乗っているのですが、これが頭が悪いほどのメタリックっぷり。
頭悪いアメリカも大好きですが、落ち着いた控えめなメタリックブルーもいいものです。

>192
WレバーかバーコンならFDそのままでイケルのに...
そんでもってそこからカセット替えるだけで9速になるのに...

改造したらみせてね。楽しみー。

>188
>wレバーも味があっていいと思うぞ

笑レバーって何よ、と脳内変換してしまった自分は毒されているなあ。

千代田区〜江戸川区でラレー扱ってるショップ情報きぼん。
どうしても実車見てから買いたい！頼みまつ。

江戸川区の葛西橋通りのジャスコの向かいの自転車屋さんに
先月クラスポと何かが置いてあたよ！

＞１９４さん、１９５さん
ジャスコの向かいだとお店は「サイクランド　タナカ」だと思われます。
江戸川区北葛西３−１−３０　　０３−３６８６−３８３３
９：３０〜１９：３０　　定休日ナシ

↑は去年末のチラシの情報。
取り扱いメーカーは、
「ＢＳ、パナ、丸石、ミヤタ、ＧＩＡＮＴ、プジョー」ってあります。

店先を通った感じだとブリヂストンくらいしか目に入りませんでしたが、
ラレー置いてあるんですかね？ぜひ確認してみてください。
接客はいいと聞く店ですよ。

>183
書き忘れてた､
とりあえずノーマルのインプレぷり〜ず。

>>195-196
レスさんくす。近々行ってみます。
まさか江戸川区内にあるとは　ｗ

＞１９４さん
もしかして同じ区民でしょうか　ｗ
見に行ったら何があったか教えてくださいね！

う〜む、このスレが200をこんなに早く迎えるとは
感無量じゃ。

では、うおっほん

２００げっとぉぉぉぉ〜

>>196さん
江戸川区在住、江戸川区在勤で江戸川区からなかなか出られません　ｗ
近いうちに外回り中にチェックしてきますね。

東京都中央区浜町２丁目の新大橋たもとの
「ラ・ウラ・バイシクル」（ドラマ「ビギナー」のロケやった自転車屋）
にクラブスポーツ２台（緑、青）入荷。
パンク直しに行ったとき気がついた。

感じ方は人それぞれだが、俺的にはあんまりカッコ良くない。
なんか安っぽいんだよねー、造りが。

クラブスポーツ　ドロップ化　完成。
残念ながらデジカメ持っていないのでｕｐできません。

ハンドルは日東　ニートMod114-STI （ＳＴＩレバーをつけるつもりだったため）
ステムはライズがあんまり無い奴
シフトレバーはＤＵＲＡ−ＡＣＥ　wレバー（最初に行った店の在庫がこれしかなかった）
ブレーキレバーはダイアコンペのなんか古い奴
　　　　　　（通勤途中にある自転車屋で中古品１０００円也）

通勤途中にある自転車屋というのが、
ランドナーやスポルティーフのフレーム作っているお店で神金自転車と言う所。
知っていたら怖くて入れませんでした。


>184
ノーマルのインプレとしては
とにかくケツがものすごく痛い。5キロが限界。
ドロップ化してからのインプレは
アナルと袋の間（←なんて呼ぶんだっけ？鶯の谷渡りみたいな・・・）
が痛い。今のところ限界は30キロ〜40キロ。

蟻の門渡り

クラブスポーツ売れるかどうかは別にしてアラヤには結構
注文入ってるらしいですよ。
いま販売店に納入してるのはサイクルショーの注文分で
それ以後の注文は１月末らしい。
ショップのおやじさんたちにはウケがいいということでしょう。

>203
写るんですかなにかで写真とって現像に出すときCD-Rに焼いて、
ヒポポナビッチの掲示板かどこかにアップ汁。ポタに出かけて
ついでに何か撮ってくればムダにはならないよ。金かかるけどさ。


あっさり神金の敷居を跨いだわけやね。まあ妖怪が住んでるわけでも
ないんだから怖がる必要もないわな。

>>183
ケツが痛いって、レーパン使ってる？

まだ買ってから半月しかたっていないのに我がバスフォードに傷が！風のバッキャロー

愛でてやる

MTBの傷は勲章と思うよろし。

おやサイトの方がリニューされてるね。
http://www.raleigh.jp/top.htm

ＳＷＤを買おうと思っているのですが、近所の自転車屋で
スタンド、ライト、防犯登録、消費税込みで５８０００円と言われたのですが、
お買い得でしょうか？

>>212
特に安いと言うことは無い。ただそこがメンテを含めたアフターサービスがしっかりしている
プロショップならお買い得。

RF-7のラレーマークに保護フィルムが付いているのに
買ってから5ヶ月経った今日、気付いた。
剥がした。

ええ！剥がしちゃったんですか

えっ？　剥がしちゃ不味かった？

まさか箱は捨ててませんよね

既出かもだけど、ラレーのＢＡＳ、コスパ高くねえ？
アルミフレーム、前サス、前後アセラで通勤用のＭＴＢを探してるオイラにとっちゃ、
まるっきり合格点だよ。
しかもマイナーでイタズラもされなそうだし、実物見ないとだけどいいよなー。

これ知る前にスペシャの２００３「ハードロックＡ１　ＦＳ　ラウンドチューブ８」
を３９８００円で買っちまった。
赤で目立つからイタズラに怯えてるし、ちと早まったか？あぁ・・。

身長１８０以上でCLB乗ってる人います？
当方１８４のプチ巨人です。乗れるかなあ。

BAS, SWDのフレーム重量をメールで聞いてみました。

　410mm 約1.7kg
　450mm 約1.8kg

だそうです。
余り軽量化は考慮していないとのことだけど、398なら
これで十分じゃないかな？

みなさんも質問してみては？
結構楽しい返事でしたよ。

自転車屋にてRF7に惚れてしまいました。
ロード用との位置づけの機種ですが、歩道部分をかなり含む街乗り（車道はちょっと怖い）
使用でRF7を購入するのはハタから見ておかしいですかね？
察しの通り自転車に対しては初心者レベル（それ以下かな？）です。

いいんでない？28cだし少々大丈夫でしょ。
多少はテクも身に付けた方が楽に走れるだろうけど。
ペダルはピンディングにしたほうがいいよ。(w

歩道を走るなら最徐行で。そのぶん飛ばせるとこでは存分にどうぞ。

しばらく乗ってりゃその自転車に合った走り方をするようになる。
自転車に合った走り方ができる道を探すようにもなる。

自分が安全に走れる道を探して走れ。
自転車なんだから回り道したってたいしたことないし、裏通りも自在にいけるだろ。

要約: 好きにしろ。
忠告: 人の評価を気にするな。
提言: 四の五の言わず買っちまえ。

クラブスポーツ　ドロップ化

デジカメ買って来たのでｕｐ
http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1076042080244.jpg

良い感じにまとまってるね。

乗った距離が伸びればおのずとあたり障りのないポジションに落ち着くとは
思うけど、サドルは地面にたいして水平にしておいた方が良いよ。

>>224
カコイイ

>>221
予算があるなら買いなされ。街中を走る為に企画された自転車だ。
ちっともおかしくないよ。

車道を走るのが良いに決まってるけど、おっかないと思ったら
歩道をゆっくり走ればよい。無理して走ってもロクなことない。

>>224

おっさんなので、何となく違和感ある。

全体の雰囲気からすると、ノーマルステムにアナトミックじゃないバーの方が似合うように思うなぁ。
Ｗレバーだしね。

もともとアヘッドなんだからノーマルステムは無理でしょ。ハンドルのシャクり加減とか
サドルの角度・位置からしてまだまだ変わりそうだしこれからですよ。個人的には
アナトミックでも別にいいと思う。

＞224
ステム下向き、ハンドルも下向きにしてくれ・・・たのむ
アナトミックは違和感あり過ぎだな

>>224はおまえらに乗れとは言ってないんだが・・・

＞231
どんなまずいプロテインでも飲んでいいが
こういうのは耐えられん・・・

>>229

元からアヘッドなんだ。ふむ。
こだわりだしたら切りがないけど、いろいろ難しそうな素材だね。これは。

↓ハンドルの角度これくらいはどうだろ
http://www.chari-u.com/raleigh04/carlton04.htm

>>224
そうだなぁ。私だったらこの雰囲気ならこのハンドルでも着けるかなぁ。
http://i17.ebayimg.com/03/i/00/b4/83/bf_1.JPG
ステムに悩むけど。

>>234
シマノのSTIレバーもこれくらい低くセットすると見えはいいね。
でも、今どきは、もっと斜め上向きにセットするのがはやりなんでしょ？
なんか、フレームから何からみんな前上がり。
特に、スローピング＋STI だと、STI にボリュームがあるから、見た目のバランスというか重心？が、変な方に行っちゃう。

頭が古いのかもしれないけど、私の場合には、やっぱり前傾が美しく感じる。
トップチューブもステムも水平から少しだけ（0.3゜位か？）前傾。
なんかスレ違いかな。誰かを呼んじゃいそうだし（笑）。

みんな結構注目してるのね。

ポジションが固まるまでは、部品の趣味については考えなくても良いと思いまつ。
たくさん乗って、他人がウプした画像を参考にしつつ自分にとって快適なポジション
を見つけてくださいでつ。ステム取り替えたりしてお金も少々かかりますが、この
試行錯誤も楽しいですよ。

ちなみに俺の自転車は、MTBもロードも似たような体格の他人がのると、みんな口を
そろえてハンドル近すぎといいますが、自分にとって一番腰に負担が少ないポジションなんで
変える気なしです。

皆さん、いろいろなご意見ありがとうございます。

私にとってはじめてのドロップハンドルです。
なので、これから色々と試行錯誤していくとおもいます。

まず、サドルの角度を直します。
写真に撮って改めて、すげえ角度付いている事がわかりました。
後ろにスプリングが付いているので
ほんのちょっとだけ前下がりにしたつもりだったのに・・・

うp乙
ステムはシルバーの方が似合いそうだね。
ハンドルは日東の184あたりかな？
この角度だとどうせ下は持てないし微妙なところだね。

>>237
サドルは今のでいいような・・・。
しかしカッコ良いですなぁ。私としては完璧ですよ。白は汚れが心配ですがｗ
このようなスマートカコイイ自転車がもっと増えてくれたらいいのにと思います。

>>224
ヒポさんのとこ見られません、シクシク
俺のとこでは2ちゃんにカキコするのも一苦労
去年は大分苦労した、おかげで中国板からは現地組のコテが
何人も姿をけしました。
http://www.g-smile.com/bicycle/
よかったら↑ここに貼ってもらえませんか？

>237 = 183

清楚な感じがいいね。
オタクうけはしないだろうけれど、その辺の人にはいい自転車って思われてるはずだぞ。
それに、この自転車にハーフクリップ、よく判ってんじゃねーか。

サドルの角度は、リラックスして走っていて快適な位置から前後にずれない角度が基本っす。
楽しんでねー。

ホリゾンタルか微妙なスローピングフレームのドロップハンドルのバーコンのクラブモデル、企画してくんないかなー、アラヤ。

>>240
貼ってきました。
自転車大国　中国からですか？
１度だけウイグルに行ったことがあります。
１０年前だったけど、覚えている限り自転車すら走っていなかったような・・・

中国地方じゃなくて？

>>242
わざわざすいません。でもどこ？見つかりません。
>>243
またベタなギャグを…

>>244
こんな感じです。見れますか？
　　ttp://www.g-smile.com/bicycle/formail/data/1076230296-1-02.JPG

>>245
お、いいですね。
いまどきこの値段でこんな雰囲気の自転車が買えるなんて
アラヤに拍手ですな。
でも泥除けのステーが長すぎてクリアランス出てないのが
気になりますね。泥除けとステーの固定をダルマにしたら
丁度良くならないかな？
余った穴を使ってフロントには小ぶりなフラップ、リアには
リフレクターなんてどうですか。

>>246
泥除け？これでいいだろ。

これって輪行のとき、簡単に外せる構造なんですか？

SWD/BASフレーム強度について質問したところ、丁寧な回答がありました。
以下要約

アラヤのマディフォックスと同等の設計であり、十分な強度を持つと考える
デザインを考慮し、ガゼットはあえて外している
ガゼットは補強にはなるが、部分的に応力が集中してしまうという問題もある
ガゼットの代わりにヘッドチューブ近傍は、ティアドロップ断面にして応力分散している

保守

どうでもいいがこのスレタイ
〓■●
人が倒れてるように見えるね。
それをイメージしたのかね。

保守

sherwood購入 age

で、どうよどうよ？
フレームがマジでマディフォックス並みなら欲しいかも〜

安いロードが欲しくていろいろ見てたら、カールトンって良さそうだけど、
乗ってる人いる？　最初はジャイのOCR1,2あたりを考えてたけど、こっちの方が
シンプルでカッコ良い。

赤羽のウィング122にカールトン、ラッドフォード、ブロードマーシュ、
クラブスポーツとほとんど品揃えしてた､クラスポのグリーンは
ちょっと暗いな｡

ＳＷＤにフルサイズドロヨケ、リアキャリアをつけて
通勤に使いたい。使ってる人いらっしゃる？

復活

>257
フルサイズ泥よけというのが分からないけど、
フロントフェンダーとリアキャリアつけて通勤に使ってるよ。

>254
遅レスすまん
フレームはMuddy Foxとほぼ同じだよん

フルサイズドロヨケってこれです。
http://www.vehicle-cyc.co.jp/goods/stand/chromoplastics.htm

>261
こういうパーツがあったとは知りませんでした。
知っていたらこれ取り付けていたかも。
私のＳＷＤは前がspeed stuff。後ろはミノウラのリアキャリアつけてます。

通勤とサイクリングに使ってますけど非常に快適です。

今日、ディックブルーナ展に行ってきた。
ミッフィーやブラックベアで有名なオランダの絵描きだ。
ミッフィーが自転車に乗ってる絵があんまり可愛かったので
自転車が好きなのかもしれないなーと思って観ていたが、
書店でミッフィーが表紙の芸術新潮を観て納得。
ブルナー氏は大の自転車好きで40年まえに手に入れたラレーに
いまも乗っているそうだ。　写真が大きく載っていて
ちょっと嬉しかった。

109 番組の途中ですが名無しです 04/02/22 17:25 ID:mfUGoi3i
子供の頃ミッフィーちゃんの真似をして真横を向きながら自転車に乗って転んで怪我した

雑誌で見てクラブスポーツだったけな、気に入りました。
街中で走るには充分の機能ですかね。
℃素人なもので。。。。

街だけでなく、旅に出ないともったいないくらいの機能だと思います。
気になるなら実車見てみるといいよ｡写真とイメージ違うってこともあるだろうし。

ラレーのカタログ見ると実物よりもフレームが細く見えるのは私だけでしょうか？

age

age

保守

age

輪行をよくするおいらとしては
CLBのドロヨケが簡単に外せるか気になるんですが。
だれかやった人いたら教えてください。

CLBのドロヨケはいわゆる隠し止め(ステーに平行ネジが切ってある)とのことなので、
標準で組まれているブリッジのネジを環付あるいは蝶ネジに換えると工具無でドロヨケがはずせます。
これって昔のランドナー海苔の標準の方法。
フロントはキャリアも付いているのでドロヨケだけでなくキャリアも大変。
むしろフォークを抜く伝統的輪行パッケージでどうでしょうか?
神田のアルプス(あるいは京都のヤマネ)オリジナルの輪行袋にもベストフィット!!

age

保守age

カールトンほすいー。
誰か乗ってる人います？

>>276
(=ﾟωﾟ)ﾉ
在庫を持ってる店なら話は別だけど、通販したら白しか在庫なかったから
白買った。530mmのネイビーが欲しかったんだけど。
今は問屋には460mmのネイビーと530の白しか在庫ないみたいね。

>>277
ネイビーの530mm欲しかったんやけど。どーもです。