【BSM】 ブリヂストン・モールトン 【BSM】

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693ツール・ド・名無しさん:03/09/25 22:21
シビエのライトとか付けろや。
694ジュラ10:03/09/25 22:22
>>1

聞きしに勝るひどさやね。
20マソも出してあんなに糞パーツなのも珍しいよ。

15マソで小径車オーダーした方が1000倍いいよ。
>>685
トムソンが28.6もあるし、長いのもある。
作りも良くておすすめ。
http://www.hirako.com/down_page/PARTS/R/PARTS_SEAT_POST_01_R.html
ここの下の方。
買えないからって僻むなよ。
どうせ15マソのも買えないんだろ。
697ツール・ド・名無しさん:03/09/26 05:22
>>694
まだ、こんなことやってるの?
>>686
見たいなシム使ってカーボンシートピラー入れても大丈夫かな
割れたりしないかね。
699ツール・ド・名無しさん:03/09/26 16:32
シートピラー、トムソンってなかなかイケてるネ!
やっぱ黒色かのう?
あと、シートバインダーも替えたいと思ってるんですけど
アサヒの店長オススメ「カンパのバインダー」ってBSMに突きますか?
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/campa/index.html
誰か教えてプリーズ!!
もしくわその他のイカシタ皆さんのオススメキボンヌ。


700ツール・ド・名無しさん:03/09/26 19:09
突きますか
701ツール・ド・名無しさん:03/09/26 20:46
>>694
フルサスの小径車15万でオーダーできるショップあるんですか?
ぜひ教えてください。
702ツール・ド・名無しさん:03/09/26 21:37
>>699
それ「サイズは31.8mmのみ」って書いてあるよ。
BSMはたしか35mmだったと思う。

703ツール・ド・名無しさん:03/09/28 00:46
>702
そうですね。
>699
ワタクシは、サドル盗難防止用にシートバインダーのクイックを止めてボルト固定にしました。
シートバインダーよりも、シートピラー&サドルにこだわった方が、ケツにはいいかも。
704ツール・ド・名無しさん:03/09/29 00:57
ギアから擦れた音

トップギアから3段目のギアを使うと些細な音で
「キュウッキュウッ」と音がします。
何がおかしいか教えて下さい。
ディレーラーの調整が狂ってる、とか?
706ツール・ド・名無しさん:03/09/30 12:47
おまえらの「俺のBSMってここがサイコー!!」ってな話きかせてクレナイ?
707ツール・ド・名無しさん:03/09/30 22:32
705さん、ありがと。
でも狂ってると他のギアでもなりませんかぁ?
ほんとわかんないです。
ここがサイコー!!ってのじゃないんだけど、
どうも購入当初からクランク辺りがきしみます。
普通に漕ぐ分には平気だけれども、立ち漕ぎや急にトルクを
かけた時など。
BBの問題なのか、それとも他のどこかが悪いのか悩んでおります。
709ツール・ド・名無しさん:03/10/01 08:12
それはリアサスペンションのリンク部分(クランクの裏側)に
ガタつきが大きいからだと思いますよ。
中に入っているカラーを調整すればイイ感じになるはず。
でもプロショップでやってもらったほうがよいカモ。
710主夫:03/10/01 08:17
関係ないけど、俺の、BDー1も リアリンクから異音がするので、こんど整備する予定です
711ツール・ド・名無しさん:03/10/02 20:32
ネタ提供しろや!!
712ツール・ド・名無しさん:03/10/02 20:44
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/

713ツール・ド・名無しさん:03/10/02 22:35
712に比べたら行商人のほうがずっとましだな。
714708:03/10/03 00:24
>>709
異音の原因を突き止めるべくBBとサスのリンクをばらしてみましたが、
やはりどうも原因はリンクの方みたいです。
あれだけ可動するところなのに作りチャチいですね(´・ω・`)
ちゃんとベアリング入れて欲しかった…。
確かにあのカラーの調整は素人には難しそうです。
グリスしっかり塗りましたが音鳴りは直らず…。
BSに相談してもダメだろうしなぁ…。
>去年まで金無し君だったけど
>二年で350万貯めた。
いい加減、この矛盾を何とかして欲しいぞ。
716金無し君:03/10/04 02:19
つまり
平成13年10月3日から平成14年12月末までは金無し君=去年まで
平成13年10月3日から平成15年10月2日の二年で350万貯めた
要するに実際には二年間かけて貯金を努力したが14年12月末までは貯まらなく金無し君
15年1月1日から15年10月2日までに350万貯めたって事






で いいか(?v?)
そんなの相手にするなYO
718ツール・ド・名無しさん:03/10/04 07:21

ネタに困ってコピペに反応か........寂しいのう

>>715-718

藻前らヒマ過ぎ。









俺モナー。
720582:03/10/05 12:39
リアのギア構成変えました
 9-10-11-13-15-17-20-23-30T
        ↓
 9-10-11-13-15-17-26-30-34T
リアのギア構成変更しました

 15-15-15-15-15-15T

 とか昔はできたのになぁ、、、不自由な世の中だ
意味あんの?と一応聞いとく
723ツール・ド・名無しさん:03/10/05 15:03
おれの、前55丁後ろ11−21丁、通勤仕様。
>>722
意味はないが、好きな組み合わせできなくなったのは不自由でしょ。
ここの三枚はクロスさせて、、、最後は離して、、とか。
725ツール・ド・名無しさん:03/10/05 16:38
>リアのギア構成変えました
>9-10-11-13-15-17-20-23-30T
         ↓
>9-10-11-13-15-17-26-30-34T

17-26だと離れすぎてないですか?
たしかフロントはシングルでしたよね。
726ツール・ド・名無しさん:03/10/05 17:42
>>725
その人の使い方にあってるなら問題ないよ
フロントがWの場合変速したときはもっと落差あるわけだし。
727582:03/10/05 18:05
>17-26だと離れすぎてないですか?
>たしかフロントはシングルでしたよね。

 訂正 : 9-10-11-13-15-17-23-30-34T
728ツール・ド・名無しさん:03/10/05 18:08
9-10-13-11-15-17-26-30-34T
とかでも動くよ。
後輪のハブシャフト(の両端)とフレームとの接合部って
前輪の様に脱落防止の金具が無く、直に接しているから
脱着の度にその部分の塗装がハゲていくんですけど
みなさんどうしてます?
保護するものを付けようにも、下手したら脱落し易くなるだろうし・・・。
取り敢えず錆対策くらいしか思いつかないです。
少しグリスでも塗っとけば良いのでは。接合部の塗装なんてホイル入れれば見えないし。
731ツール・ド・名無しさん:03/10/06 02:53
みなさん 走行最長距離1日で何キロ走りました。
150キロって計画中だけどたいへんかしら?
732ツール・ド・名無しさん:03/10/06 09:23
食事・水分・休憩をきちんと取れば余裕。
日の出とともに出発すればなおよし。
タイヤの大小は関係ありません。
CW-Xとかがあれば次の日も安心。
733ツール・ド・名無しさん:03/10/06 09:35
>>731
コンディションによる。いきなり 150km 挑戦するのではなく
徐々に距離を伸ばしていったほうが良い。
734ツール・ド・名無しさん:03/10/06 12:39
フロントサスをグリスアップしたいのですが、
どこをばらしてメンテするのがよいですか?
>>731
今までの経験しだいでしょうね。
との位の距離いつも走ってるんでしょうか。
通常は1日の移動距離としてみた場合100kmから150kmは走れる距離です。
ただ過去に50kmとか60kmを一度も走ったことがない場合は無理です。
平均30km/hで休まず走って5時間・・ロードじゃなきゃ無理です。
平均25km/hで休まず走り続けても単純に6時間かかります。
平均20km/hならば休まずに7時間30分ですね。
休息時間を入れるとプラス1時間場合によってはか2時間加算ですね
体力的な問題はもちろんですがむしろ精神的にかなりきついと思います。
あとタイヤの大小やギア比は大いに関係ありです。
ロードならば別ですが17インチ小径であるためスピードを長時間維持するのははなはだ困難です。
瞬間最高速40km/h以上出ても巡航速度を考えると現実に1日に150km/h移動は・・・
モールトン系では楽しくないです。





736ツール・ド・名無しさん:03/10/06 22:46
>>731
輪行を交えるのは無理なの?
737ツール・ド・名無しさん:03/10/07 00:12
小径車で長距離って、たしかにあんまり聞かないよね。
150キロなら達成感はあると思うけど。
サスついてるのは有利かと。
結果レポよろしくです。
738ツール・ド・名無しさん:03/10/07 00:19
>731
モールトンの性能として、150kmの移動は可能です。
しかし、それはあくまでもベスト・コンディションでの話です。
ですが、このことはどの自転車に乗ってでも言える事ではないでしょうか。
私は長距離を走り始めたころは「自転車に乗らなくても帰ってこられる」コースを
選びました。つまり、バスや電車等の他の移動手段があるコースです。実際、2度助かりました。
1度目は走行中にパンクして、携帯ポンプの使い方になれておらず、チューブの空気入れ口を壊して(スペアも)しまたっとき。
2度目は峠を必死で越えて、足使い果たしてへとへとで、夕暮れ迫るも、家まであと50kmあったとき。
分割できて簡単に輪行できるモールトンで本当に良かったなあと思いました。
>>738
これは本家の方のモールトンのことでつか?
シリーズ1モールトンで260kmの記録更新してた人がいたぐらいなので、
出来なくは無いと思う。

・車と歩行者に余り気を使わずに済み
・早朝から走れて
・起伏が少なく
・体調が良い

という条件が揃えば大抵の自転車で一日150kmは可能そうですが…
741ツール・ド・名無しさん:03/10/07 02:52
高低差の激しいコースの150kmはキツイかな
立ち漕ぎし難いし。

先日平坦路(湖畔沿い)をマターリとモルトンで50kmぐらい走ったけど
ぜんぜん物足りなかったYO!

早朝初で平野部をマターリと走るなら行けそうだ。
モルトンなら輪行もし易いんで、とにかく挑戦してみ

>>740
>シリーズ1モールトンで260kmの記録更新してた人がいたぐらいなので、

 260kmの記録ってなんの記録ですか?
 1日の走行距離の記録?モールトンでの一日走行距離を競う大会とかあるのですか。
 ただロードでは300km/日とかやってる人いますからべつに記録と言うほどで
はないけど。
 いずれ経験者であれば「たいていの自転車」で一日150km可能なのは確か
それでも「たいていの人」には(楽しく)一日150kmは走れないと思う。
質問者が結構経験つんでるかもしれないのでまあ挑戦あるのみかな

一応ロードで200km/日 BSMでは100km/日が自分の記録。
ママチャリでは120km/日というのがあるが二度とやりたくねえ。