高速道路を自転車で走行、９６歳男性を保護

車がびっくりしてブレーキ踏んで事故誘発したらどうすんの？コレ

>>30
親が負債を抱えることになる。
保険も効かんだろうし。

いつも攻めるシングルトラックが高速道路の作業道路を兼ねている。
高速ののり面工事でフェンスを全部撤去していて簡単に侵入できるところがある。
そこから入ってそのさきのＳＡで飯食って出たよ。

＞＞３２
そんなことしなくてもＳＡって裏から入れるじゃん

ウチの畑からＳＡに入れるよ。

新潟市内のR116旧道は西バイパスより危険な罠

>>30
車にとっては追突されるか轢くかの殺るか殺られるかだ　お前らが車だったらどっち選ぶ？

まあ車や単車で道路に侵入されなければ問題ないんだろうな。
人がSAに入れるくらいは、さほど実害ないんだろうね。

かくしん-はん 【確信犯】
道徳的・宗教的・政治的な信念に基づき、自らの行為を正しいと信じてなされる犯罪。思想犯・政治犯・国事犯など。
三省堂「大辞林 第二版」より

分かっててやるとか、得だからやるとかいうのは、信念に基づくとは言えないので、確信犯にはなりません。

>>37
信念に基づいて分かっててやる行為は？

例題）
右翼団体が街宣車数台で大音量とともに交通を妨げ、路側帯に停車して
演説をはじめた。右翼団体はそこが駐停車禁止であり、道路交通法違反
にあたる事はわかっていた。

確信犯とは確信-犯なわけです。
つまり自分のやった行為は間違っていない。
法律やルールは理解しているが、法律やルールの方がおかしい。
というような考えで「わかっててやる」場合も確信犯と言えます。

>>1の場合、当人が仮に
「信号が無くて便利だしなんで自転車で通っちゃいけねーんだよ！俺は通るぜ！」
と思って通っていたなら「確信犯」と言っても間違いではアリマセン

れいんぼーぶりっじ通りてぇ〜

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

96歳の爺さん、無事でなによりだと思います。
時速100kmの自動車にもろ跳ねられると脳みそ飛び出すでしょうし、どんどん車輪の
下で轢かれると肉片が散らばるような悲惨な光景になっていたでしょうね……。

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>>43
老人の脳髄ぶちまけ轢死体でもリンクしてあんのか？

>>16,>>17
は救いがたいバカです。

「距離を克服する時間を短縮する手段」はライフラインですぜ今時。

アンタのいってるのは土建屋だけじゃなくって、その高速道路の先に住んでいる人たちにも「死ね・衰退せよ」といってるようなもんだ。

最近の「改革」議論に伴う破壊衝動に充ち満ちた発言というのは、小泉・竹中からこうした板に巣くう厨房まで実に虚無的で後先カンガエナシだな。



それからよく「交通国土省は」「土建屋政治は」とかいって溜飲を下げている方々も、

そもそも「ロードみたいな自転車がスイスイ走れる道」を計画してきたのは、また作っているのはどんな人たちだか、ってわかった上で言ってるんだろうね？

建設時の思想、運用の思想、効率や安全などに多くの問題を抱えているのは確かだけど、

味噌も糞も一緒にして「土方屋は・土建政治家は」と吐き捨てるようにいう人をみると、のはどうもいただけない。

だからってド田舎にでかい高速道路いらねえだろ。そういう話だろ。

高速道路といえば無料化の議論もありますが
実現したら地道は自転車が走りやすくなるかなと期待

>>47
下道の交通量が少なくなっても信号は少なくならない。料金所に誰もいなくなるから自転車も高速に
入りやすくなるべ。

つーか高速道路の側に３メートルだけ自伝車道路を作ってもらえれば委員ですよ。
たのもぜ、扇地影のおばちゃん。

>>45
北海道にムネオ道路が必要がないのは
一般道でも普通に７０ｋｍ以上出せるからだそうです
こんな状況でも必要なんですか？
ムネオ道に限った話で

ろくに自動車が走ってない高速道路が入らないんなら
ものを運ぶわけでもなきゃ一般的な交通のためでもなく、
チャリでスイスイ長距離を走るための舗装された良い道路は必要だなんてぬけぬけとよく言うわ、と思ってな。

漏れはもちろんチャリがどこまでも気持ちよく走っていけるような道は欲しいよ。

だけどあんまり乱暴な話が出ると一寸ねえ。

>信号がなくて便利
車が増えたせいで信号機も増えたんだから、自動車用の連続立体交差化をする前に
歩行者や自転車が安全に車を気にせず走れる道路にすべきだべ。

アメリカじゃ場所によっちゃ普通に走ってるけどな。

つうか自転車はサイクリングロード走ってりゃいいんじゃないの？

某ロード国体選手は、レースに行く途中高速でガス欠して、１キロ先のSAまでチャリで走ったとか。

>>54
そこにサイクリングロードがないからさ〜

首都高に出口から自転車で入ってそのまま一周してきた奴いるって

>>57
C1一周何分なんだろ。

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

>>56
バイクの走り屋や首都高の走り屋なんかと同じ理屈なわけか

昼間っから公道で好き勝手してるぶんおまえらのほうがタチ悪いな

>>61
おまえ暗いな

534 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：03/08/02 13:47
>>533
1発目の花火と同時に夕立きぼんぬ

>>62
えーと、意味わからん
まあでも１発目の花火と同時に夕立ってことは浴衣着た女とかがびしょぬれになるってことだから結果的にはイイアイデアなんじゃないかな

北海道って一般道も100km/h以上で流れているから路肩ある分高速が安全かと

高速道路の横に歩道をつけてくれれば、>>1のような事件も起きなかったのだが。
車道しか作りたがらない、つまり交通弱者に優しくない「道路族」は、逝ってよし。

作ったはいいけど、利用されていない高速道路は
道内に散見されます。最近､黄色い自動車以外
走っている車は見たことありません。

これって耄碌した爺さんだったから「保護」されたわけだけど
一般人がやったらどうなるの？
どういう罪になるの？

首都高の大井町ジャンクションのあたりだっけ？
正式開通の前日に1日だけ自転車に解放したことがあったよなあ。
中央環状線の新宿渋谷方面があと3？年で開通する予定なんだが
またそういう事やってくれるかなあ。

いやらすぃ番号だぬ

　高速道に並行して信号のない自転車通行帯を設けると、高速道を自転車で走るのと
同じくらい(ICでの加速車線の横断がない分高速道以上)の表定速度で移動でき、
かつ高速道を自転車で走るのより安全だから、「信号がなく便利」な自転車道と
自動車道があった場合、誰も自転車で自動車道を走ろうとは思わないべ。
　自転車通行帯やサイクリングロードでの自転車と歩行者の分離については、自転車が
通る部分は走行抵抗の少ない舗装にして、歩行者が通る部分はゴムチップ舗装など
足に負担のかからない舗装にすれば自然と自転車と歩行者が分離されるべ。

>>70
(と＿っ ゜∀゜)っいいねっ！それ！

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

すごいスピードで、有無を言わせずのりこみましたが。

現時点じゃ違反なんだから、ガンガン取締まれば良し。
俺は高速よりも、アンダーパスやオーバーブリッジを通行可にして欲しいよ。
一般道なのに自転車通行不可が多すぎる。

自転車しか買えない貧乏人は強盗予備軍。
信号無視に接触、交通違反し放題の犯罪集団。
国松長官狙撃もチャリの仕業。
ＤＱＮ警察は、金のある自動車ばかり狙っていないで、
チャリに乗っている（強姦魔、低学歴、貧乏人、韓国から自転車輸入するチョンの手先）どもを全員タイホしろ。

元気なじいさんだな藁

＞国松長官狙撃もチャリの仕業。

自転車のお化けを想像してしまいますた

うちのチャリに狙撃されたらいやだ…
よくメンテしとこ

>>74
陸橋やバイパスは俺はほとんど無視で走っています。路側帯がないなど構造的に
危険すぎるのはどうしようもないが。