MTB初心者質問用スレ 18台目

>>905〜908
触れが出るというのは聞いてはいたのですが、実際に見たことない
ので判断つきませんでした。実はゆがみではなくてそれなのかもしれません。
とりあえず買ったSHOPに持ち込んでみます。
ありがとうございました。

１０万円程度のＭＴＢだったら箱から出して組み立てるだけ。ホイールには手をつけない。
一日に何台も入ってくる時期はその組み立てもバイト君任せ。１０万円程度だったら調整
やりだすとキリが無い。結局は全部分解して部品の交換も必要になるから定価の５０％う
Ｐの価格じゃないと合わない。だから箱から出してそのまま売ってるの。

>>910
部品の交換って具体的に何処？

チェーン→偽シマノだったりする→交換。
ＢＢ→斜めに無理やり入っていたりする事が多々、肝心なとこだから→アップグレード交換。これはやった方がいい。
ハブ→グリスアップと調整が必要、ＭＴＢ用とは思えない弱シールの場合はハブを変えた方がいい。
コラムスペーサー→問答無用で交換。
ステム→上下の平行が出ていないなら交換。
ペダル→問答無用で交換。
ヘッドパーツ→点検、グリスアップ、問題あれば交換。
ケーブル類→問答無用で交換。
リムテープ→問答無用で交換。
チューブ→問答無用で交換。
ニップル→状態をみて交換。
スポーク→状態をみて交換。

誰かアドバイスくれ〜。
ＡＬＬデオーレのＭＴＢなんだが、１万前後の予算でコンポの部品変えるなら、
何を何に変える？

リア用シフターをXTに。
ブレーキパッドをXTRに。
ブレーキワイヤー、シフトワイヤーをXTRに。

>>913 コンポよりタイヤ、次にリム。あとは不満のあるところ。
クランクの長さ換えたかったらクランク。ステムの長さ換えたかったらステム。
ブレーキの効きに不満があったらサーボウェーブつきのLXのレバーに。

りやはぶ

シフターをＸＴ
ＲＤをＸＴＲ

ＦＤはＸＴにしたいがもう予算オーバーか

RDかえてもあんまり変化ないよ。

違った。XTRのRDはローノーマルか。
激変しますね。

>>913
第一候補、しふたーをXTに。
第二、クランクをXTに(クランク長を身体に合わせたい場合)

やっぱ、いの一番はシフターだよな。

>>912
それはチューンアップでしょ。
１０万程度の自転車はそういうものとして整備できる範囲売るのが
商売でしょ。あんたの言っているのはチューンだよ。

>>910
うちの店では、ホイール振れ取りは全車してますよ。
2万前後の安いのも当然してます。（安い物の方が狂ってるから重要）
つか、これが普通の事だと思ってました。
店の名が落ちるような商売は、不景気の今出来ません。

肝心なものを忘れてた
ブレーキ→○○○○だったら問答無用で交換

ALLデオーレだっつーの。

シフターなら６５００円でXTが買えるから、後３０００円位で・・・
そうだなフロントディレイラーでも変えるかな。

>>917
安い店だな・・・。シフターXTでRDがXTRで１万以内って何処の店よ？

　　当面、町乗りしかしないので、フロントはシングル32t、リアも12-25tくらい
にしたいなあと思っています。何が必要でしょうか?

おお！皆様、即レスサンクス！
ちなみに基本的には街乗り多し、たまに山ってとこです。

知り合いのＬＸに乗らせてもらったら、変速のスムーズさが
おれのとは全然違ってﾋﾞｸｰﾘしたので、ＲＤ廻りをＸＴの方向で
考えようかなと思ってるんですが、シフター自体もずいぶん違いが
あるみたいっすね。

あと、ワイヤーとかもやっぱ、ｶﾅｰﾘ違うんスかね？
ブレーキは具体的にはどんなふうにフィールが違うんでしょう？
トロトロ走ってる限りは不足ないんだけど、やっぱ上のを知らないから
そう思うだけかな〜。

>>922
だから定価の５０％うＰだって
定価で売るなら部品そのままで調整。
安売りする時は最低限の調整だけ。

４万円のママチャリだとしっかりと整備するけどネ（良い部品使ってるから）

FDなんて使用頻度低いだろ。

素人さんはフロントを多用します。

>>928 変速系は整備状態じゃねーか？
デオーレでもそんなに悪くねーぞ。漏れはXT使ってるけど。
ワイヤーは確かにXTRのはいいな。そんなに高いパーツじゃねえし。
ブレーキはLXのレバーだと効きを三段階に調節できる。デオーレの
レバーはLXの最弱しかない。
でもコンポよりタイヤだ、タイヤ！！

>>928
ただメンテしてないだけでしょ。

RDはチェーンを横方向に動かす役目なんだけど、その移動量はシフターによって決まります。
移動量の精度のよしあしもシフターによるところが大きいと思います。あとワイヤーと。

デオーレとLXの変速系で大幅に違うと感じるってことは
メンテ悪いってすぐわかる。メンテいいかげんじゃ、XTのシフターでも
気持ちよくスカスカはきまらんぞ。

すみません、こないだスペシャのグローブ買ったんですけど、
カタログにマシンウォッシャブルって書いてあったんですけど
普通に洗濯できるのでしょうか？

そう書いてあるなら洗濯できるんだろ？
なに聞いてんだ？

XTとデオーレのシフター使っているけど、遊びとカチカチ感が全然違う。
FDはデオーレ、RDはLXで共通だからシフターだけの違い。
変速系ではシフター変えたときが一番違いが分かった。

一番はチェーンだろ！二番はカセット、三番がシフター。

昨日、坂道登っていたら、ＲＤとフレームを繋ぐ金具が
ボッキリ折れてしまった。街乗りオンリーで３回しかコケ
てないのになあ、、、部品とりよせをショップでお願いした
けど幾らかかるのかなあ、、。やれやれ。

三回もコケるのが悪い

>932-933
う〜ん、一応ツレとは一緒の店で整備してもらってるんだが、
その辺のこともあるかもしれん。

おれのだとカチャカチャ、スチャンって感じだが、
ツレのはカチャ、スチャンって感じだった。

まあ、俺の場合、コンポのグレードＵＰするなら、今のデオーレを
きっちり自分で整備できるまでになってからの方が良さそうだね。

みなさん、いろいろありがと！すごいタメになったよ。

販売する自転車のＲＤハンガーは必ず予備を在庫しております。
こんな店無いもんね。

チェーンとカセットもデオレ？

>>943
それは良心的でいいが、不良在庫にならないか？

>>942 ワイヤーの取り回し、給油状態が違うんだろ。そのくらい自分で整備しな。

アルミの削りだしで、５千円〜１万円とか言われたけど。
皆まったくこけないのか？

こけねーよ。

自分で曲げ直す。
コケる時は左側にコケる様にする。

>>945
即、対応出来た時は儲かるんでないか？

アルミのエンドの曲げなおしは厳禁。折れるぞ。

>>950
取り寄せでも儲かる気がするが・・・。

>>947
そりゃ高くないか？自転車は何？
僕の場合は１２００円でした。

因みにＲＤはデオーレだったりする。

>>935
デオーレとそれ以外のシフターではシフトの重さがとんでもなく変わるよ。
メンテとは全然別の次元。

前のほうに質問していた人と同じように
デオーレ、１０万円台の「モアブ」です。

>>956
他のお店に変えた方がいいと思います。
もし注文していないなら他のお店に見積もってもらう事をお勧めします。
単品の価格なら。ちなみに３２万円の１２００円でした。

>>957
う〜ん、明日早速電話して見積もってもらいます。サンクス。