■新型■ＸＴ■キター■

安定供給されるようになれば、
あさひあたりで片側販売始めるのでは。

>>341

それまで待つしかないのね・・・
その間にHONEとかLX出そうだなぁ
安ければそれをセットで買うか
でも油圧の方だからたけーんだろうなぁ・・・

XTの右側だけってもう取れるのではないかと。
っていうか自分は取って貰ったあるよ。
できるルートとできないルートがあるらしいが

>>343

まじですか
調べてみますわ

転んでブッ壊すやつだっているんだろうし、
出てもう半年以上経つんだから
シマノに言えば補修部品として普通に取れるだろ。

えーど、えーどｗ

HONEの付いた05完成車まだ〜ﾁﾝﾁﾝ☆（AA略

でないねぇ〜、あんまりネタ無いとこのスレ落ちちゃうよｗ

キタ━(°∀°)━！

…漏れの自転車にXTｺﾝﾎﾟ組みますた。
ｽﾏｿ

HONEのデュアルコントロールレバーって幾らくらいなんだろう・・

２マソ弱

はあははっはっはは

旧型シフターで

ＸＴとＸＴＲじゃ、スムーズさがかなり違う？

>353
そりゃ値段なりに操作感は違う。
ただXTが不満だらけでXTRにしたら全て解決とか、そういうのとは違う。
Deoreとかは明らかに操作が重いとか2段しか一気飛ばしができないとかあるが、
XTレベルだと全く問題なし。XTRがその上をいくってだけで。

>>353
9SのXTRﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ4つ
9SのXTﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ２つ
8SのXTRﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ２つ
8SXTはﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ無しだったと思う。
違うといえば違うけれど価格差にみあったものかといわれると微妙。
シフトワイヤーのインナーやアウターの取りまわしの方が差が大きいと思う。
ただXTRは腐っても最高機種ということなんでね。

新XTRのデュアルコントロールのシフターに
旧XTRのRDって使いやすくない？
俺にはこの組み合わせがベストなんだけど。

完成車もこの組み合わせ(ＸＴでも）でうってくれんかね？。

左右っつ〜か、前後とも上軽、下重で
分かりやすいよ。
下り後、すぐ登りの場合は
Fブレーキ（右）の比重はあまりないから
変速も言われているほどネガティブに考えることは無いよ。

>>356

旧っつーことはトップノーマルのRD?
アンカーの竹谷選手がデュアコン+トップノーマルのRDで使ってるよ
曰く「下りながらのシフトダウンはコッチの方が楽」だとか

漏れは旧XTのRDに新XTデュアコンで使ってますが非常に使いやすい。
新XTRの組み合わせも乗ったことがあるけど使いにくい。
前後で動かす方向が逆なのはそれで慣れてしまったし、一気に後ろを
軽く出来るのが良い。

>>358
竹谷選手はアンカーじゃなくてスペシャではないかと。

359殿
俺と一緒の組み合わせが好みなんだよね！！
みんなどうなんかね。少なくとも俺は絶対こっちがいい！

俺、そろそろ2004の完成車も安くなりそうだし、
現ハードテイル（新XTRシフタ＋旧XTR RD)
に加えて、フルサス買い足そうと思って探してて
ほぼフル新XTにSPVとかプロペダルのモデルとかどうかね？
と思ってちょっと乗せてもらったが、俺にはちょっと無理。
シフトしづらい。なんつうかイメージと腕の角度に無理がある。

唯一見つけたのが、2004 スペSJ FSRの一番高いやつ
これならXTRで俺好みの仕様♪。
（竹谷仕様かひょっとして？まぁ・・へっぽこの俺がオリンピック
選手様の好みとたまたま同じだったのはちょっと嬉しい。）
だけど、記念モデルか他のパーツもいいんか知らんが、なんちゅう値段じゃこれ。。
一番安いFSR買ってどんどん好みのパーツに変えたほうがいいじゃねーか。

しっかしな〜　
新しいの探すのにも苦労するし、
今のHTもRD壊しちゃうと部品の供給が心配だな。
シマノ様、新XTとXTRでもトップノーマル残してよ。ホント困るよ。

>>359

めっちゃ間違えてました
正確には「アンカーの鈴木雷太選手」でした
ｽﾏｿ

新XTRでXTRﾃﾞｭｱｺﾝ使ってるけど　漏れはﾛｰﾉｰﾏﾙのがｲｲなぁ。
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝは一気にはできんけど　慣れりゃ3速くらいならﾎﾟﾝ､ﾎﾟﾝって落とせるし。
漏れは手が大きいから　人より余計にﾃﾞｭｱｺﾝ楽に操作出来ると思ってる。
だから　ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしながらのﾚﾊﾞｰ上への操作も何の苦も無く出来るし、角度が
おかしいと思った事も無いよ。
かなり手の大きさと指の長さに左右されるんじゃない？ﾃﾞｭｱｺﾝって。
結局は慣れちゃったほうがﾏﾝｾｰなんで　どっちがｲｲって答えでんよね。
選手がこっち仕様使ってるからなんて　情報としては面白いけどあまり意味ないな。

>>356
XTRのRDならトップノーマルのRD-M952が継続生産されてますよ。
漏れも新しいの買う時はRDはトップノーマルに変えてもらうつもり。

>>361
竹谷選手もトップノーマルのRDにデュアコンの組み合わせで使ってると
雑誌に書いてありましたな。ファンライドだったかな。

>>362
漏れもデュアコンにした時にRDも変えてればローノーマルで慣れちゃったかも。
実際には、シフトダウンは下へ、アップは上へって感覚があったもんでRDはそ
のままにしちゃったけど。


結局、RDはどっち仕様も作ってくれってこった。デュアコン自体は最高だと思う。
この前折りたたみ買ったんだけどこれも新型LXのデュアコンに変えてしまいたい
ぐらい。9速化しないとならんけど。

>>363

あぁ・・それで混同したのかもしれない・・・ｗ

今760XTのRDをデオーレのシフターで動かしてるんだけど
なかなかどうして、けっこう使いやすい
「絶対使えない」と思い込んでたけど目から鱗だったよ
のぼりで間違ってシフトアップしちゃうのは勘弁して欲しいけど

ﾎﾛｰﾃｯｸ�UのXTR、XTに互換のRaceFaceのX-typeだか言うBBってどうなんだろ？
ちょっと興味有りなんだが。　まぁ見た目はｶｯｺｲｲと思うんだけどな。

どっかでボロクソに言われてたような。＜X-typeのクランクセット自体がね

ん〜ｸｿなのか・・。
さっき注文ﾎﾞﾀﾝ　ｸﾘｯｸしかけて思いとどまったw

http://www.mtbreview.com/reviews/Crankset/product_124201.shtml

悪くないと思うよ
ｼﾏﾉがいいと思ってる人間が多いだけで

クランクが緩んでくるってのは致命的だと思うぞ…。
毎回チェックしろつったらそれまでだけど。

別のクランクのﾚﾋﾞｭｰでも緩んでくるってのは
あるみたいだよ

いやいや今回はX-typeのBBをXTのﾃﾞﾌｫのBBと比べたらの話なんで・・。

まぁどっちにしろ　すでに遅し。注文してまったw

>>371
海外で？
日本じゃかなり高めの値段で売られてるからね
日本でのﾚﾋﾞｭｰって見たことないから宜しく頼みますね

>>372
ﾚﾋﾞｭｰ了解しました。
物が届いたら　重量等も計測して報告致します。

l

sage

保守age

ﾄｯﾌﾟﾉｰﾏﾙのXTﾘｱﾒｶってまだ生産されてんの？
ﾛｰﾉｰﾏﾙやっぱりﾂｶｲｽﾞﾗｸﾃ…

XTはもう生産されてないと思った。XTRのトップノーマルはまだ生産してると
思うけど2005年ではどうなるか分からぬ。漏れもトップノーマルが無くなった
ら非常に困る。

大分前だけど海外のサイトで新型トップノーマルＲＤが紹介されてたよね？
ＸＴかＬＸグレードだと思ったけど。

>>378.379
ｱﾘｶﾞﾄ
XTのﾄｯﾌﾟﾉｰﾏﾙがあればいいなぁ
新型ﾄｯﾌﾟﾉｰﾏﾙのｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ

ヤフオクにでてるじゃん。

>>380
ゴメン、シフターだったかも・・・
ttp://www.paul-lange.de/techtalk_2005_gif/news_2005_5.html

春に買ったＸＴのＦＤ、ワイヤーがはずれた事があります。
先日買った新ＬＸのＦＤはワイヤーのガイドに脱落防止用と思える
ツメが２箇所ありました。

もしかしてＸＴも改善されてる？

表面の処理のおかげで汚れが落ちにくい

梨地状だから？

あの薄汚れ具合が味わいだと納得するべしｗ

デュアルレバーのシフト、しにくいね。

ｵﾚはﾃﾞｭｱﾙﾚﾊﾞｰ使いやすく感じた

新しいモノ好きなので、両方使っているけど
はっきり言ってラピッドの方が使いやすいと思う。
シマノが何のためにデュアルに移行したのかわからない。

因みにデュアルはＸＴＲ。
ＸＴはストロークが多くて使えないと思ったから。

新ＬＸはどう？
デュアルコントロールを試してみたいんだけど。
あ、スレ違い？