1 :
ツール・ド・名無しさん:
今月のサイスポで出やがりました。
新型XT。カコワルイ、どうよコレ?
2 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 00:00
ガンガレ
3 :
高句麗 ◆OIZKOUKURI :03/05/20 00:01
シネや
4 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 00:04
5 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 00:36
どっかに画像はないでつか?
6 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 00:44
画 像 を 出 せ!!!!!!!!!!
7 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 00:45
8 :
とんぼり人情 ◆NINJOsI9lw :03/05/20 00:46
どっちがXでどっちがTですか?
9 :
?・・・・・・・?:03/05/20 00:46
10 :
蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :03/05/20 00:46
>>7
デザイン、性能よさそうだね
12 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 00:47
13 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 00:47
ちょっとでかすぎて重そうだぬ
14 :
Bye-King ◆Biking0Od6 :03/05/20 00:49
15 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 00:52
16 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 00:52
17 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 00:53
画像無いなら建てんなコラ
他人が出すと思ってんだろ?え?
1が自分でXTの画像を出すスレに変更だぞこら
19 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 00:55
キサマっ!!
ワザと間違えたろっ!!
しかし16は軽くてよさそうだな。
とりまわしもイイ気がしる
20 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 00:55
21 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 00:56
島野の技術力はすごいですね
22 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 00:57
23 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 00:58
明日のサイスポには必ず載っているんだろ〜な、おい。
24 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 00:58
25 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 01:00
>>24 島の製品はDURAグリス塗りすぎだとおもうんだが
26 :
蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :03/05/20 01:01
粘度高すぎ
27 :
シールヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ ◆WWkTvYxtEs :03/05/20 01:02
クラウスタソのは薄すぎ
28 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 01:02
これはシリコングリスだぬ
29 :
蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :03/05/20 01:03
ゴムのりかも
30 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 01:03
あとは1が画像を出すのを期待しよう。
31 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 01:09
ほんとにXTなのかいな?
32 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 14:48
サイスポ買ってきたよ。
確かに載ってる。
コンセプトは「XCよりFR」悪くない
以下は自分の感想
クランク SAINTのちょっとよわっちい版
デュアルコントロールレバー オマエモカ(でっかいな、おい)
センターロックシステムローター オマエモカ
RD SAINTの様にリアハブ同軸では無い。ホッ
XTロゴ ちょっと斜めってるぞ、おい。
以上、ビミュウです。
33 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 16:05
自分もみますた。
カコワルイ
34 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 16:33
XTRやSAINTの下位グレード感のあるデザインですな
35 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 17:41
XTもヤバイ。
36 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 19:04
38 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 19:21
言っとくけどサイスポに載ってるからってゆるさねえよ
1が画像をアップするんだよ!
サイスポっていくら?
40 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 19:25
1300円
41 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 19:26
税込みで460円
42 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 19:26
だれか、スキャンしてアップしなよ
43 :
うっとり汁 ◆1.Utto./E. :03/05/20 19:27
44 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 19:27
このぐらい買いなよ
45 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 19:28
じゃぁ、レイアウトとかいじって
元ネタがサイスポだとわかんないくらいにしてアップしてください
46 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 19:30
このぐらい買いなよ
47 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 19:31
チャリ雑誌なんか恥ずかしくて買えるか!
レジにオネェちゃんがいたらどうするんだよ!!
48 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 19:32
じゃ、レーパンで立ち読み
49 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 19:32
誰か、買わなくて良いからデジカメで撮ってきて!
もしくは携帯のカメラで
50 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 19:33
>>48 おいおい・・起ってきちゃったらどうすんだよ・・・
51 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 19:34
エロ本の間にチャリ雑誌を挟んで買うといいよ。
52 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 19:34
起ち読み
53 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 19:36
チャック全開にして、エロ本(アブノーマル系)でサンドイッチしてレジヘ。
ネェちゃんがレジ打ってる間、ポケットに手を突っ込んでナニをもぞもぞいじる。
ネェちゃんが金額を言っても無視。ニヤニヤしながらネェちゃんの胸を見つめる。
これでチャリ雑誌の恥ずかしさは無くなる。
54 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 19:36
ネタバレは何時からいいの?
55 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 19:40
代表して1が買って来てみんなで回し読みしようぜ
56 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 19:42
オレは買ったからイイや
57 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 19:42
58 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 19:46
画像まだ?
59 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 19:52
XTR譲りの機構満載 狙いは長距離ライド?!
時は4月某日。米国カリフォルニア州の某所。
「人に見られないように気をつけて。5分だけだぞ。」
そう言われて業界関係者についていった。
こんな文章ではじまります。
>>59 あーあ、やっちゃったね。
せっかく盛り上がってたスレッドなのに、
あんたのレスで台無しだよ。
なんでここで、そんなレスしかできないわけ?
空気読めないの?
だから君は駄目な奴だって言われてるんだよ。
わかってるの?
それにしても、もったいないなあ、
せっかくここまで育ったスレッドなのに。
ここまででおしまいかよ。
まあ、しかしやっちゃったものをしょうがない。
これからはもうちょっとマシなレスするように心がけろよ。
頼むぜ。
61 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 20:59
育ってね〜だろ、こんな糞スレ
62 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 21:00
育てるよ
63 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 21:01
でも、色がなぁ・・・・
赤じゃ目立ちすぎだろ!
そうか赤いものが好きなのか...
65 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 22:32
XT
66 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/20 22:47
ブレーキキャリパー 125グラム
インターナショナルアダプタ&ボルト 25グラム
ってとこか。
67 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/21 15:34
ま、ちょっとネタバレということで。
こんどのXTはDEOREというくらいでシカのマークが各部にあります。
ブレーキゴムはいままでのMAFACやDIAより大振りでMAFACタンデム程の長さがあり
雨天でもキャンピング車にでも不安なく使える性能です。
前田工業がDirtCOMPOなどという寄せ集めを出していますが、こちらはトータルに考えた
コンポですので全体のデザインも統一されておりまして、くみ上げた時に決まります。
サムシフターはラチェット入りの大柄なもので、転倒などしても折れにくい強度をもたせて
あります。ブルムースバーとのマッチングもばっちり。
ここまでバラして怒らない?
68 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/21 16:04
サイスポのsaintについてたキャリパーってXTだよな、おそらく。
今や、誰も欲しがらないイヤラスィ番号ゲッツ
新型でも何でも良いから、シマノは、鳴かないブレーキを作ってくれ〜ぃ。
71 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/21 19:50
ローラーブレーキ使え
72 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/21 23:25
デュアルレバーがデカすぎる
73 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/21 23:31
そもそもくっつけるメリットって何なんだ?
74 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/21 23:34
他のブレーキが使えなくなってシマノがうれすぃ〜〜から。
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
76 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/22 09:54
XTRのデュアコンがカコヨク見える(゚∀゚) !!!!!
77 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/22 09:58
saintのクランクがカコヨク見える(゚∀゚) !!!!!
78 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/22 10:07
俺がカコヨク見える(゚∀゚) !!!!?
79 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/22 10:17
78のちんぽがチチャク見える(゚∀゚) !!!!!
80 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/25 23:47
81 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/25 23:48
82 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/26 05:39
XTいっそうダサくなったな
デザイナーが女性に変わった、と言う話を、どこで見たのだが。
∧_∧
ピュ.ー ( ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
=〔~∪ ̄ ̄〕
= ◎――◎ 山崎渉
保守sage
86 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/28 22:02
画像ないの?
87 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/29 00:39
さくっとageてみた
88 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/29 01:39
サイスポ立ち読みしろ
89 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/29 12:28
ヘイズ油圧ディスクユーザーのおいらは、予備にXTか旧XTRのシフター買っとくか。
意味がわかりません
カンチブレーキユーザーの俺も、予備に買っておくことにするよ。
92 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/29 14:33
XTのシフター買いだめしておこ
93 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/29 16:14
94 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/29 17:05
これとXTは別。
でもこっちのシフターは別体だったはず
セイントの方がかっこよく見えるなぁ・・・。
96 :
ツール・ド・名無しさん:03/05/31 15:02
セイントのロゴ考えたの中学生ですかね?
セイントのクランクって何かに似てるなーって思ってたが思い出した
血をたっぷり吸った山ヒルだ
セイントって重そうだよね
99 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/01 01:37
新XT、デュアルコントロールレバーになったら
今までの形のシフターは無くなっちゃうの?
100 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/01 01:38
saintのシフターを買いませう。
さいんとのシフターもデュアコンですが・・・
102 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/01 17:17
サイスポ見てきました。
プロトタイプとはいえ、ダセェデュアルレバー。
XTです。
サイスポ見ますた・・・
萎えた・・・
それにひきかえ「サイント」(・∀・)イイ!
106 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/05 17:31
あんなRDの付け方されたら専用ハブだろ?
許せん!!
107 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/05 17:34
saintホイールが出る予感
ちょとほすぃ〜かも
>>107 例によって、DISK対応はセンターロックだぜ。
109 :
第伍 ◆hZ9lsmsdK2 :03/06/06 01:32
>>108 しかもセイントのセンターロックは大径だから、他のセンターロック
とは互換性が無いみたいだね。せめて新規格で行くのなら
統一して欲しかった・・
だからそれがシマノなんだってば
111 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/06 07:26
センターロックといままでのアダプター出るべ?
113 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/06 09:24
だぬ
114 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/06 09:30
ご意見番ちゅね様の一言
/ ̄ ̄\
( 人__)
|ミ/ ■-■ )
(6 (_ _) )
ι ∴3 ノ <アダプターが出るだぬ
_/\人ノ\
ちゅね
115 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/06 10:01
↑↑↑↑
これやってるヤシって楽しいの?
もう飽きたよ
やじるしでぶ、おまえもつまらんぞ
117 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/06 10:04
別に楽しませようと思ってない
118 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/06 10:06
ひょうげんにへんかをつけなければ
ちゅねでぶといっしょだ
もうちょいひねるのだ
119 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/06 10:07
お前は読みづらいだけ
120 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/06 10:57
ご意見番ちゅね様の一言
/ ̄ ̄\
( 人__)
|ミ/ ■-■ )
(6 (_ _) )
ι ∴3 ノ <祭りの予感だぬ
_/\人ノ\
ちゅね
121 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/06 10:58
おそいぬ
122 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/06 11:01
さいきんのちゅねでぶははんのうがおそいよね
123 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/06 11:14
>>83 すげーダサ女にかわった。
化粧も服装もダサイブス。
124 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/06 11:28
写真からおおよその寸法をとるとアダプターは難しい感じ。というかまず無理。
125 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/06 11:33
きょうどがおちるからあだぷたーはつくらないんじゃないかな
ごかんせいがなさすぎるのもこまりものだね
しまのつかうのいやになってきたよ
126 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/06 20:31
新たな需要生むために新規格作るんだよ
俺たちゃシマノ様の手の上で踊る猿みたいなもんよ。
128 :
と⌒っ ´∀`)っ旦~:03/06/07 01:17
129 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/07 02:45
なんかクロスロックがライバルって感じ
断然Crossrocに一票
でもチューブレスonlyがちょっと,,,
131 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/07 17:19
センターロックだ・・・
やっぱり新規格に移行するつもりだな
132 :
すげーダサ女:03/06/07 18:26
>>123 すげーダサ女
何でそんなこと、知ってるの。
133 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/08 14:51
しかも眼鏡らしい
しかも、足が抜群らしい・・・
135 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/08 15:11
めこは?
136 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/08 17:45
面白いけど、個人特定できちゃうから辞めよ。
というかサイスポとかにもたまに
写真が掲載されてたじゃん。
138 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/08 20:16
おれは可愛いと思うけどな。
凄く好みのタイプで好きだ。
好きだ!!!!
好きだ!!!!!!!
大好きだ!!!!!!!!!!
マジで惚れた!!
Uzeeee
140 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/08 22:26
かわいこちゃん冷たくしないで
141 :
まつたけごはん:03/06/10 19:33
ホイールいらないからサスフォーク作って
142 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/10 19:39
ダメです
143 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/13 19:13
容易く人ひとりを値踏みしやがって
145 :
ちゅね ◆2vDQN//7W2 :03/06/15 21:22
↑
だせー貼り方だな
146 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/15 21:24
デュアルコントロールレバーのデザインはXTRよりまとまったね
ていうかあれシフトワイヤーも一緒に引いちゃうからブレーキタッチが重くなるんだよな
147 :
蔵臼 ◆rpAHOU5ms. :03/06/15 21:25
しかも遅い
うるせー馬鹿!
149 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/15 21:41
チェーンリングにカバー付いてる
ズボン汚れなくていいかも
チェーンリングカバー付いていると場合によっては逆に裾が汚れやすい。
ださい
154 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/15 22:02
レバいいね
サイスポに載ってたの見たときは絶対買わないと誓ったが
これは、結構無難なデザインじゃないか?
XTRのデュアルレバーの動画を見たが、
なんかださい。おもちゃみたい。
157 :
と⌒っ ´∀`)っ旦~:03/06/15 22:28
>>144 始めのレスが
クズだ
SRAM買うわ
シマノ→(´・ω・)ショボーン
158 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/15 22:32
新クランクのデザインって良くなったのかな?
>>157 おっ、(・∀・)イイ!ね
みなさんこれを期にSRAMへようこそ。
RockShox、SRAMコンポでキメましょう!
160 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/15 22:39
こうなったらダイワが出すしかないな
161 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/21 22:22
LXもシルバー&ブラックの新色出たね
もうグレーなんか買う奴いなくなるだろうな
>>161 今のところなぜかラインアップの一部が欠けている
V ブレーキとか
XTの新ディスクローター、XTRの方がカコイイなぁ。アルミの部分が多くて。
重量差はたいしてないと思うけど
164 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/26 22:05
差別化のためにわざとだね
DTの240ハブがセンターロックを採用するようだ。
レースでメカニックしてるときはセンターロックの方が楽でいいなぁ。
交換が早い。トルクス6本緩めて締めてをするより断然。
Int.Std.化キボン。
166 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/27 01:32
普及してきたらシマノがまた規格を変更するに一票
サンツアーガンガレ
69アシスターズ ウホッ!イヤラスィ番号だぬ!◆69DQNDSp4Y
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
67を見つけたら 68ゲットズサー でスレをageて
シックスティーナインゲッターを心からアシストするのが69アシスターズだYO!
69アシスターズ ウホッ!イヤラスィ番号だぬ!◆69DQNDSp4YはコテハンじゃないYO!
69アシスターズは69ゲッターのために暑い情熱を注ぐ心優しいナイスガイたちだYO!
69アシスターズ68 ウホッ!イヤラスィ番号だぬ!◆69DQNDSp4YはちょっとキチガイはいってるYO!
69アシスターズは共同体 誰もがなれる要素を持っている
68を取ったキミは今日から晴れて69アシスターズの仲間だYO!
「69アシスターズ68 ウホッ!イヤラスィ番号だぬ!#nvlシsシUL」を名前欄に打ち込んで
メィル欄に「all for 69」で今日からキミも69アシスターズだYO!
169 :
ツール・ド・名無しさん:03/06/30 06:18
↑ウンコ
__∧_∧_
|( ^^ )| <寝るぽ(^^)
|\⌒⌒⌒\
\ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~ ̄ ̄ ̄ ̄
171 :
ツール・ド・名無しさん:03/07/15 12:56
XTRのホイールさぁ〜
スポークをマビックみたいに太くしてくれないかなぁ〜
そのほうが見た目で安心感があるからぁ〜
172 :
ツール・ド・名無しさん:03/07/15 17:32
新型発売は何月?
173 :
ツール・ド・名無しさん:03/07/21 22:41
9月
シマノメカニック談@八ヶ岳
ほんと?
175 :
ツール・ド・名無しさん:03/08/13 13:05
ほしゅ
(⌒V⌒)
│ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
⊂| |つ
(_)(_) 山崎パン
177 :
ツール・ド・名無しさん:03/08/15 21:39
178 :
ツール・ド・名無しさん:03/08/31 20:28
鈴鹿でシマノの人が年内出荷が目標とか言っとたぞー。
どうなっとんじゃー。
179 :
ツール・ド・名無しさん:03/08/31 20:36
180 :
ツール・ド・名無しさん:03/08/31 23:37
>>178 俺が聞いたら、もう出荷始まってつってたよ。
オーダーいっぱいで、小売店には当分流れないと言ってもいたが・・・。
181 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/01 01:06
結局、他のローターが使えるかどうかが鍵だね
182 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/02 20:04
まだー?
183 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/02 20:16
ポスト兼用のキャリパーなんか重くてダメだよ
マニトウの人ならいいけど
184 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/04 23:07
まだかよーーー
185 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/11 09:00
はやくっー
186 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/11 16:01
黒も出してくれ。
あの表面処理は汚れ落ちにくい。
黒なら汚れが目立たないし。
>>186 同意。でも昔のXTみたいなポリッシュが一番イイな。
188 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/18 01:27
黒オンリーに一票。
189 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/18 02:18
栗金みたいにカラフルにしてくれ
もちろん黒銀いれてな
190 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/18 14:09
供給はまだですか?
191 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/18 14:16
結局、2003年のクランクセットは1シーズンのみの命だったのね・・・。
不評だったのかあのデザインは・・・。
192 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/18 14:27
デュアル欲しい。価格はどうなんでしょう?単純に旧型の足し算?
フロントシングルな人なんですが、ブレーキレバー単体のラインナップは・・・?
194 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/18 20:06
貧乏人だからXTR買えないし、我慢してダサイXT使うしかないのよ。。・゚・(ノД`)・゚・。ウワァァァァァァァァン!
>>194 嫌ならXT使わなければいいじゃん・・・
>>193 739でいいじゃん。まだ黒も入手可能だぞ。
197 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/20 01:55
かっこいいスラムでも使えばいいじゃん
198 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/27 13:21
ディオーレで良いや
199 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/27 20:38
>198
最近真剣にそう思うようになった。
200 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/27 20:54
アリビオで十分
201 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/27 20:57
>>191 あれはどうみても旨そうだったもんなw>手羽先クランク
あれだけはつけたくない。
俺はワザワザ2002のやつ探して買ったよ。
ジョーマニもなぜか2002のストックしてるしw
202 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/27 21:04
スラムのインパルスシフターて、シマノディレイラーコンパチのでるの?
あれいいなーと思ってるんだけど、コンパチのアナウンス見かけないし。
ラピッドファイヤは、俺のセッティングだと人差し指側のトリガーが
ロックジョーズグリップのロック部分に干渉してシフトできないのでもう嫌だ。
なんとかしてくれ
203 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/28 08:37
>200
それはやっぱりちょっとイヤだ。
204 :
ツール・ド・名無しさん:03/09/28 09:06
どうせ替えるならXTRがいいんだけど、懐具合との兼ね合いでXTで妥協か(涙)。
まだ?
シマノの新製品紹介のページが更新されてる。
発売予定、2004年1月だって…。
207 :
ツール・ド・名無しさん:03/10/01 11:57
XTホイールは58000円発売時期未定
実売で45000円くらいか?
時期未定ってことは2004年1月よりも遅れるのかな?
208 :
ツール・ド・名無しさん:03/10/01 20:32
XTの付いてる完成車も来年かね
209 :
ツール・ド・名無しさん:03/10/04 21:44
うんうん試乗してきた
XTRより具合よかった気がした
けどラピッドファイヤーより特にいいとも思わなかったよ
211 :
ツール・ド・名無しさん:03/10/05 22:44
XTのホイールはかっこわるいよ。
あんな変なスポークのはりかたはなんだよ。
そりゃマビックかってまうよな。
212 :
ツール・ド・名無しさん:03/10/16 15:52
クランクだけじゃなくって、Vブレーキ用ハブも1シーズンのみの命だったのか・・・
安くならないかな・・・
213 :
ツール・ド・名無しさん:03/10/23 17:19
関係ないけど、シマノの釣具もセカンドグレードはXTなのね・・・
それぞれの重量が載ってるサイト誰かシラン?
215 :
ツール・ド・名無しさん:03/10/30 23:40
XTはカッコ悪いから嫌なんだけど他のメーカーでXTに対抗できるものが無いから
仕方なく使ってる。
216 :
ツール・ド・名無しさん:03/11/01 23:21
XTいいじゃん
217 :
ツール・ド・名無しさん:03/11/01 23:28
ビックサイトのシマノブースで触ってきたがあのSTIレバーはちょいと慣れが
必要だね、ロードのSTI以上に。なんかレバーを下から上に動かすってのがきつい。
去年のXTR STIは説明員張り付きでこまめに調整してくれたのだけど
XTは放置
↓
セッティング出ないまま体験
↓
「使いにくい」評価続出
↓
(゚д゚)マズー
な予感
219 :
ツール・ド・名無しさん:03/11/02 21:47
なんで04のカタログに旧型XTリアディレイラー継続されてんだ?
別にラピッドファイア継続じゃないのに
シマノわかんね
220 :
ツール・ド・名無しさん:03/11/02 22:24
221 :
ツール・ド・名無しさん:03/11/03 17:09
はやく
欲しい。
222 :
ツール・ド・名無しさん:03/11/05 18:14
XTホイールそろそろ入荷?
223 :
ツール・ド・名無しさん:03/11/05 22:00
デュアコンは安っぽいね
俺は人差し指をレバー内側に掛けて乗ってるからデュアルコントロールだとつかんで引き上げるのがしんどいけど
中指で押し上げてるよ
レバーを下げる動作、もちっとストローク短くして欲しい
225 :
ツール・ド・名無しさん:03/11/06 00:50
最初はわざと未完成品リリースしてるんだよ
226 :
ツール・ド・名無しさん:03/11/06 12:57
>218
それはあると思った。
>224
XTRと差がつく(つけている)ところがあるとすればそこだよね。
レバーはXTRは肉抜きされていてちと痛いんだが、XTは1本モノになっていて
好感がもてた。
あとね、中指を上からかけて持ち上げるっていうシフト方法もあるよ。
これはブレーキングしながらシフトダウンするときに有効。
227 :
ツール・ド・名無しさん:03/11/06 23:03
FDもあたらしくなった?
228 :
ツール・ド・名無しさん:03/11/07 23:44
ビミュウにスレ違いなんだけど
どこかに旧XTのクランク売ってない?
長さは170で
今のの1個前の凸凹してないヤシ
229 :
ツール・ド・名無しさん:03/11/09 04:39
今の1個前って03モデル?
オレのアームだけ遊んでる、170。
230 :
ツール・ド・名無しさん:03/11/09 10:32
>224
レバーのストロークについてサイクルショーのシマノブースでスタッフに
相談しました。
ブレーキレバーの位置を調整し指とレバーの距離を近くすることで
改善するということでした。
XT試乗車でセッティングしてもらったところ、少しは使いやすくなりました。
まあ、根本的な解決にはならないかもしれませんが。
231 :
ツール・ド・名無しさん:03/11/30 00:49
新XTのキャリパーはM555のインターナショナルより60グラムくらい重い
今度のXTは方向性がFR寄りだからかな
232 :
ツール・ド・名無しさん:03/11/30 17:59
>>231 そのぶんローターがスプラインになってハブが60g位軽くなってるからトントンだけどね。
まあブレーキ周りは無理に軽量化してもらわんでもいいかなと。性能第一で
ということは、旧型のキャリパーに新型のローターとハブを使えば軽いのか。
互換性はOKだよね。
234 :
ツール・ド・名無しさん:03/11/30 19:12
で、ディスク用6穴のハブは見事に消滅・・・ですか・・・
235 :
ツール・ド・名無しさん:03/12/01 00:38
シマノ以外のハブや完組使いたい人が困るのでキャリパーとローターは別売りにしてほしいよ
ブレーキ重いのはポストマウントと兼用だからでしょ
236 :
ツール・ド・名無しさん:03/12/13 20:22
きたーー!
237 :
ツール・ド・名無しさん:03/12/13 21:42
新XTのPCDわかる人いますか?
ところで、誰か買った?
238 :
ツール・ド・名無しさん:03/12/13 21:43
Eタイプの場合も同じBB+クランクで大丈夫?
239 :
ツール・ド・名無しさん:03/12/14 21:20
デユアルコントロール、いいよ!
おすすめ
240 :
ツール・ド・名無しさん:03/12/14 23:30
シマノの生産めちゃくちゃ遅れてるらしいから
一般販売は春頃らしいよ
241 :
ツール・ド・名無しさん:03/12/15 00:02
もう買いましたよ
組み付けてないけど
242 :
ツール・ド・名無しさん:03/12/15 00:27
完成車の横流し?
243 :
ツール・ド・名無しさん:03/12/15 00:35
マイクスに2セット入荷だって
12月10日の話だけど
某有名通販のHPに、もう載ってるだけど入荷はまだなのかな?
244 :
ツール・ド・名無しさん:03/12/15 10:26
>>234 たぶん継続生産されるんじゃないかな?
あんだけハイCPなディスクハブだから。
245 :
ツール・ド・名無しさん:03/12/21 13:45
新XT導入しました。
1週間ほど利用しました。
DCとてもつかいがってがいいでつよ。
246 :
ツール・ド・名無しさん:03/12/21 17:21
俺のコリブリにも付けるかな
リア側だけ取り寄せて
247 :
ツール・ド・名無しさん:03/12/21 18:09
NexXTって工具付いていないのね
248 :
ツール・ド・名無しさん:03/12/22 15:31
デュアコンにすると、ブレーキの選択肢がなくなるからなー
おまけにセンターロックでハブまで統一だし、他のブレーキーメーカー大丈夫かな・・・
これってシマノの販売戦略?
249 :
ツール・ド・名無しさん:03/12/23 08:43
Microsoftじみてきたな、、。
250 :
ツール・ド・名無しさん:03/12/24 21:56
NewXTを買い走ってみたら、左側のクランクが抜けたよ
そこは、かなり強(10-15)締めないといけないのね
気つけろよー
ガルファーってとこからXT/XTRとセイント規格のウェーブローター出るらしい
252 :
ツール・ド・名無しさん:03/12/24 22:05
どこで買った?
04XT、アスキーは激しく割引率減ってるね
そのうち他のシマノパーツも値上げかな
253 :
ツール・ド・名無しさん:03/12/24 22:30
ロックリングってこと?
>>250 NEW XT ってXTRと同じ中空の一体型になったヤシか?
だとしたら、それは組付けが悪いから抜けたんだよ!
シャフトの差込が甘くてスプラインのかかりが甘かったのだろう、
あそこはいくらでも締まっていく底なし沼のようなボルトだから
締めすぎると、中空シャフト あぼーん だな
>>そこは、かなり強(10-15)締めないといけないのね
って、まさか 10-15kg・f・m と勘違いしてないか?
取り説では10-15Nm(100-150kg・f・cm) とあるから
↑ この表記は嫌いだ
100-150kg・f・cm = 1-1.5kg・f・m
つまり、レンチの柄の長さが1mなら端を持って1-1.5kgの力
よくある長さが10cmのアーレンキーなら端で10kgの力
255 :
ツール・ド・名無しさん:04/01/05 22:37
最近MTBに興味持ち始めたのですが、
少し足せばXTRが買えるのに、あえてXTを選ぶのはナゼなんでしょう?
1.XTの方がかっこいい
257 :
ツール・ド・名無しさん:04/01/05 23:22
パーツ1個1個だと少し足すくらいだけどフルセットになると10万くらい違うからね。
でも2004XTと現行XTRだと価格差はXT値上げの関係でそこまで価格差ないかも。
2004XTはロレックスのチュードルみたいにディフュージョン化してしまったから
予算があればXTRでもいいんじゃないの?
258 :
ツール・ド・名無しさん:04/01/05 23:38
XTRディスクでもホイール別なら12万円程度でしょ
XTならその6割くらいか
259 :
ツール・ド・名無しさん:04/01/06 09:36
>>254 クランプになってるところはいくらでもしめこめるから怖いね。
カーボンのシートポスト壊してからトルクレンチ買ったよ。
後壊しやすいのが、ステムだな。120gとかの超軽量ステムは
トルクレンチ必須だと思う。
ちなみに、10-15Nmってかなりつよい。
5mmのちっこいアーレンキーだと15Nmかけるのは難しい。
ほんと最近の軽量パーツはトルクレンチなしにはメンテ不可能だと思う。
260 :
ツール・ド・名無しさん:04/01/30 00:55
XT( ゚д゚)ホスィ・・・
261 :
ツール・ド・名無しさん:04/01/30 01:24
ちょこっとお伺いします。
XTRのデュアルコントロールレバーに
親指で押す(と思われる)レバーが付いている
写真を見たことがあるんですが、あれは何ですか?
XTにも付いてるのでしょうか?
262 :
ツール・ド・名無しさん:04/01/30 01:27
補助として解除側レバー。
XTにもアリ。
263 :
261でやんす:04/01/30 02:15
>>262 解除側レバー?これを押すとどうなるのですか?
標準でついてるのですか?
それともオプション?
これが付いてない写真も見たことがあるのですが...
初心者なんでよろしくお願いします。
264 :
ツール・ド・名無しさん:04/01/30 02:38
標準で付いてるけど、邪魔だと思う人は外してる。
リリースレバー使わないけど外したところで数グラムしか変わらないし
邪魔だとも思わないので付けっぱなし
266 :
261でやんす:04/01/31 17:09
>>264 >>265 ありがとうございます
標準装備ということは了解です。
で...これを押すとどうなるのですか?
気になって眠れないです。
267 :
ツール・ド・名無しさん:04/01/31 22:37
リリースレバーを押す = デュアコンレバーを上げる
268 :
261でやんす :04/02/01 21:06
>>267 了解!!
レバーを上に引き上げるのは
ちょっとつらいかなぁと思っていたので
親指で押し上げるレバーがあるのなら
購入を検討してみます。
これでグッスリ眠れます。
上に引き上げるのも慣れると結構平気。
人差し指でブレーキかけるので、そのまま引っ掛けて上げる。
その時中指をそえて、2本の指で挟むようにして動かすと調子いい。
今までのレバーより角度が上向につけるとやりやすかった。
ただ、クランプ位置からのレバーの距離が横、握り代両方向に遠いな。
自分は手が大きいのでまだいいが、手が小さい人や、XCハンドルで幅が狭い人には
セッティングが難しそうだ。2005年モデルでの改良が望まれますな。
270 :
ツール・ド・名無しさん:04/02/02 01:13
質問
別体のシフトレバーはいつ入荷?
アレ無いと組めないよ、非シマノブレーキ使うから
271 :
ツール・ド・名無しさん:04/02/02 01:15
>>270 そんなあなたにSRAMのトリガーシフター。
272 :
ツール・ド・名無しさん:04/02/02 01:20
273 :
ツール・ド・名無しさん:04/02/02 01:22
274 :
ツール・ド・名無しさん:04/02/02 01:25
いらないって。。。
275 :
ツール・ド・名無しさん:04/02/02 01:30
>>271−273
なんで質問の答えとは違うことをそんなにしつこくするんだw
276 :
ツール・ド・名無しさん:04/02/02 01:32
>>275 すまん。正直XTシフターより使いやすかった(個人的に)のでつい・・・。
ごめんよ。
277 :
ツール・ド・名無しさん:04/02/02 01:35
>>276 いや、笑っちゃっただけ。
でもその使いやすかったって感想も添えたほうがいいと思う。
スレ違いだけど。
278 :
ツール・ド・名無しさん:04/02/02 01:49
ローノーマルなの?SRAM。
デュアルがさ、こんな出来映えじゃない?だから不安なのよ。
別体レバーが。
正直に言ってSRAMのよければそれもよし。安いんでしょ?
279 :
ツール・ド・名無しさん:04/02/02 02:06
ん?
シマノもローノーマルへの最適化ってやらないの?
単に親指でシフトアップするだけ?マジ?
280 :
ツール・ド・名無しさん:04/02/02 10:44
SRAMのトリガーは親指でアップ・ダウン両操作ができるからローノーマルでも
以外に使いやすいのでは?人差し指でもアップできるし。
インデックスは逆になるけどね。
281 :
ツール・ド・名無しさん:04/02/02 11:00
>>279 960,760系のシフター単体のリリースは無いので、旧型(SL-M952,M750)が
継続販売されてますので。そちらをご利用くだされ。
282 :
ツール・ド・名無しさん:04/02/03 21:11
急遽SL-M750手にはいることになったので、買っておく。
SRAMも使ってみます。
ありがと
しかしね、この世代のXTデュアルレバーは160cm以下には無理だね。
XTRのレバーでXTのキャリパー動く?
283 :
ツール・ド・名無しさん:04/02/04 01:20
シマノの油圧ディスクはブレーキ、レバー全て互換性あります。
ホースの組み合わせにお気をつけ下され。
XTRよりもデザインが格好悪くて性能が悪いのがXTだと思いますがね。
キング クリムゾンを思い出すなぁ。
>284
そりゃそうだろ、値段が半額で性能も格好もよかったら、
だ れ が X T R を 買 う ん だ ?
性能に差で価格二倍ってことはないから仕上げとロゴ代でしょ<XTR
鋳造と鍛造、製法が根本的に違いますが・・・
材質も違いますが・・・
どなたか新XTの踏み幅わかる方いますか。
あまり広いようであれば思い切ってXTRにしようかと
思っているんですが。
でも節約したいからXTが欲しい…
290 :
ツール・ド・名無しさん:04/03/06 20:19
迷ったらXTRにしとけって。
291 :
ツール・ド・名無しさん:04/03/06 23:21
踏み幅ってなんすか?
292 :
ツール・ド・名無しさん:04/03/07 00:01
骨の話もここでしてイイ?
294 :
ツール・ド・名無しさん:04/03/10 22:19
295 :
ツール・ド・名無しさん:04/03/10 22:21
骨キター!!!
296 :
◆fyNDK.inH2 :04/03/10 22:26
saintのほうで骨の話題は出てるな
HONEスレが必要なのか?
297 :
ツール・ド・名無しさん:04/03/10 22:28
骨は2005年のモデルだから、ひとまずシマノジャパンから正式発表が
あるまではいらないと思うよ。
298 :
ツール・ド・名無しさん:04/03/10 22:32
honeカッコイイ!
骨まんせー
お笑い路線に走ってたシマノもようやく
一般的な趣味が分かったのか。
301 :
ツール・ド・名無しさん:04/04/03 16:37
'04XTやXTRとジュラの70ミリのイタリアンBBを使うことできる?
漏れのMTBフレームイタリアンBBサイズなんでなやんでいます。
302 :
ツール・ド・名無しさん :04/04/03 16:47
よくわかんないけど、04XT.XTRはBB一体型だから無理なんじゃないの
303 :
ツール・ド・名無しさん:04/04/03 20:09
>>302 ジュラの70ミリ→78ジュラの70ミリ
78ジュラと部品構成が同じなのであとはスペーサーか何かで対応できればいいのですが。
304 :
ツール・ド・名無しさん:04/04/05 10:55
XTのクランクFC-M752を友人からもらったのですが
六角レンチだけで取り付けできるのでしょうか?
外側につける直径2センチぐらいの二つの穴のある
部分はどうやって取り付けるのでしょうか?
なにか専門工具が必要なのでしょうか?
305 :
304の補足:04/04/05 11:03
直径2センチのぐらいのリングで
二_ぐらいの穴がついている部分です
306 :
ツール・ド・名無しさん:04/04/05 12:51
307 :
ツール・ド・名無しさん:04/04/05 13:02
horn
n. つの(状の物); 【動】 触角,触手; つの製の物; つの笛
308 :
ツール・ド・名無しさん:04/04/05 13:31
日本人はhornを骨って言うんだよ!!
停脳が!!
HONEでつヨ・・・
やっぱ骨だな
311 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/12 14:37
骨何時になったら発売するんだよ?
いい加減に汁!!
312 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/12 15:11
>>311 時期も去ることながら価格も予価で良いから教えて欲しいところ。
313 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/22 22:17
XTデュアコンのワイヤー交換してたら
インジケーター動かなくなっちまいました。
分解したけどさっぱり。。。
314 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/23 01:18
ところで・・・操作感でXTデュアコンとXTRデュアコンの差ってある?
315 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/23 17:26
>>313 シフターの穴にインジケーターの棒をいれるだけ。
再度分解してみたのですが、インジケーターの棒を入れる
という感じでもないような。。。インジケーターからつながる
金属パーツが、回転する駆動部につながっててにっちもさっちも
いかない感じです。まぁ使えるには使えるのでいいんですが。
317 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/25 22:39
XTのSTIで02XTRのRDは使えるの??
それともラピッドライズの最新RDでないとだめなの??
318 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/25 22:44
>>317 使える、お望みならDAのやアルテグラ等のロードのRDもつかえるよ。
ただラピッドライズで無いと操作し難いかも?
02XTRにもそれ以前のにもラピッドライズとローノーマルのがある。
319 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/25 23:00
ラピッドライズについて何も知らないので教えてください。
なんで操作しずらいの??
>>319 意味不明。
どこがどのように操作し「づ」らいのかを分かりやすくまとめて再挑戦しろ。
322 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/26 18:27
>>318 ラピッドライズ=ローノーマルでしょうにw
324 :
古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 :04/06/06 00:15
honeとほとんど一緒(つーかまったく一緒??)の形状でLXのロゴが入ったクランクの写真を見つけたのですが
325 :
ツール・ド・名無しさん:04/06/06 00:22
326 :
古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 :04/06/06 00:32
さんくす
ハブが違うのね
やっぱり違うコンポだったのかぁ
XTのSTI(ST-M760)を買おうと思ってるんだけど、
STIって実際どうなの?使いやすいですか?
結構なスピードからケツ退いてブレーキかけたらシフトダウンしてしまた、とかに
ならないよね??
サイスポの塚本岳のインプレで、
・ジャンプの着地でレバーを握ってた
・ブレーキかけつつのスイッチバック
で、シフトアップしてしまった。
みたいな事が書いてあった
。
押し込むほうはけっこう深いからそんな簡単に意図せず
シフトダウンしたりはしないと思うけど、個人的にはなんとも
ブレーキングとシフティングがどっちつかずになってしまう
印象です。自分は中指で引くのですが人差し指で引く人の
ほうが上下ともに動かしやすいような。スタンディングして
握ってるときに下方向にレバーが動いてしまうのが気持ち
悪かったりします。でもシフティングはとにかく楽しい。
330 :
ツール・ド・名無しさん:04/06/10 22:18
勘違い大杉
STIてのはシフターとブレーキレバーが一体の物
だから950系も960系もSTIって言うの
960系はデュアルコントロールレバー
ロードのもデュアルコントロールレバーだけど、
STIで通じてると思うんだが…。
つーか単にShimano Total Integrationの略。
いろんな機能(フライトデッキ等も含む)を統合したレバーってだけ。
型番がいくつだったらSTIで、いくつだったらデュアコンって訳じゃない。
つーわけで、760デュアコンもSTIレバー。
>>331 シフターとブレーキレバーが一体だからロードのもSTIでデュアルコントロールレバーだろうが
ごめん、勘違いしてた。
750とか950はデュアルコントロールレバーじゃないけどSTIだろ?
アサヒのページ見てもSTIって分類されてないか??
べつにええやん。
「760のSTI」言うたら通じるやん。
どーでもええ事気にしすぎで後頭部ハゲとるで、きみ。
されてるね。
で?
なんでも一緒くたにSTIって呼ぶなって?
STIってどうなの?
と聞かれたら750か760かわからんだろうが
デュアルコントロールレバーとSTIを混同してる奴大杉
見てて気持ち悪い
339 :
古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 :04/06/10 22:39
>>338 以前「剛性」と「強度」についてのスレ立てた人ですか??
細かい事気にしすぎ・・・
XTで良いから右側だけ760のデュアルコントロールレバー手に入りませぬかね
補修部品とかで
それを敢えてトップノーマルで使おうかと思ってます
>338
おまいは>327を100ぺん読みかえしても
まだ750か760か分からんというんか?
単に「STIはデュアコンではない」言いたいだけちゃうんか?
そんなことやから10円ハゲなんねんで。
安定供給されるようになれば、
あさひあたりで片側販売始めるのでは。
342 :
古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 :04/06/11 21:24
>>341 それまで待つしかないのね・・・
その間にHONEとかLX出そうだなぁ
安ければそれをセットで買うか
でも油圧の方だからたけーんだろうなぁ・・・
343 :
ツール・ド・名無しさん:04/06/11 22:57
XTの右側だけってもう取れるのではないかと。
っていうか自分は取って貰ったあるよ。
できるルートとできないルートがあるらしいが
344 :
古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 :04/06/11 22:58
転んでブッ壊すやつだっているんだろうし、
出てもう半年以上経つんだから
シマノに言えば補修部品として普通に取れるだろ。
えーど、えーどw
347 :
ツール・ド・名無しさん:04/07/01 19:51
HONEの付いた05完成車まだ〜チンチン☆(AA略
348 :
ツール・ド・名無しさん:04/07/07 21:51
でないねぇ〜、あんまりネタ無いとこのスレ落ちちゃうよw
349 :
ツール・ド・名無しさん:04/07/07 21:58
キタ━(°∀°)━!
…漏れの自転車にXTコンポ組みますた。
スマソ
350 :
ツール・ド・名無しさん:04/07/13 02:25
HONEのデュアルコントロールレバーって幾らくらいなんだろう・・
351 :
ツール・ド・名無しさん:04/07/13 08:59
2マソ弱
はあははっはっはは
353 :
ツール・ド・名無しさん:04/07/18 16:56
旧型シフターで
XTとXTRじゃ、スムーズさがかなり違う?
>353
そりゃ値段なりに操作感は違う。
ただXTが不満だらけでXTRにしたら全て解決とか、そういうのとは違う。
Deoreとかは明らかに操作が重いとか2段しか一気飛ばしができないとかあるが、
XTレベルだと全く問題なし。XTRがその上をいくってだけで。
355 :
ツール・ド・名無しさん:04/07/18 17:02
>>353 9SのXTRベアリング4つ
9SのXTベアリング2つ
8SのXTRベアリング2つ
8SXTはベアリング無しだったと思う。
違うといえば違うけれど価格差にみあったものかといわれると微妙。
シフトワイヤーのインナーやアウターの取りまわしの方が差が大きいと思う。
ただXTRは腐っても最高機種ということなんでね。
356 :
ツール・ド・名無しさん:04/08/15 22:24
新XTRのデュアルコントロールのシフターに
旧XTRのRDって使いやすくない?
俺にはこの組み合わせがベストなんだけど。
完成車もこの組み合わせ(XTでも)でうってくれんかね?。
357 :
ツール・ド・名無しさん:04/08/15 22:53
左右っつ〜か、前後とも上軽、下重で
分かりやすいよ。
下り後、すぐ登りの場合は
Fブレーキ(右)の比重はあまりないから
変速も言われているほどネガティブに考えることは無いよ。
358 :
古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 :04/08/18 01:59
>>356 旧っつーことはトップノーマルのRD?
アンカーの竹谷選手がデュアコン+トップノーマルのRDで使ってるよ
曰く「下りながらのシフトダウンはコッチの方が楽」だとか
漏れは旧XTのRDに新XTデュアコンで使ってますが非常に使いやすい。
新XTRの組み合わせも乗ったことがあるけど使いにくい。
前後で動かす方向が逆なのはそれで慣れてしまったし、一気に後ろを
軽く出来るのが良い。
>>358 竹谷選手はアンカーじゃなくてスペシャではないかと。
359殿
俺と一緒の組み合わせが好みなんだよね!!
みんなどうなんかね。少なくとも俺は絶対こっちがいい!
俺、そろそろ2004の完成車も安くなりそうだし、
現ハードテイル(新XTRシフタ+旧XTR RD)
に加えて、フルサス買い足そうと思って探してて
ほぼフル新XTにSPVとかプロペダルのモデルとかどうかね?
と思ってちょっと乗せてもらったが、俺にはちょっと無理。
シフトしづらい。なんつうかイメージと腕の角度に無理がある。
唯一見つけたのが、2004 スペSJ FSRの一番高いやつ
これならXTRで俺好みの仕様♪。
(竹谷仕様かひょっとして?まぁ・・へっぽこの俺がオリンピック
選手様の好みとたまたま同じだったのはちょっと嬉しい。)
だけど、記念モデルか他のパーツもいいんか知らんが、なんちゅう値段じゃこれ。。
一番安いFSR買ってどんどん好みのパーツに変えたほうがいいじゃねーか。
しっかしな〜
新しいの探すのにも苦労するし、
今のHTもRD壊しちゃうと部品の供給が心配だな。
シマノ様、新XTとXTRでもトップノーマル残してよ。ホント困るよ。
361 :
古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 :04/08/18 23:56
>>359 めっちゃ間違えてました
正確には「アンカーの鈴木雷太選手」でした
スマソ
新XTRでXTRデュアコン使ってるけど 漏れはローノーマルのがイイなぁ。
シフトダウンは一気にはできんけど 慣れりゃ3速くらいならポン、ポンって落とせるし。
漏れは手が大きいから 人より余計にデュアコン楽に操作出来ると思ってる。
だから ブレーキングしながらのレバー上への操作も何の苦も無く出来るし、角度が
おかしいと思った事も無いよ。
かなり手の大きさと指の長さに左右されるんじゃない?デュアコンって。
結局は慣れちゃったほうがマンセーなんで どっちがイイって答えでんよね。
選手がこっち仕様使ってるからなんて 情報としては面白いけどあまり意味ないな。
>>356 XTRのRDならトップノーマルのRD-M952が継続生産されてますよ。
漏れも新しいの買う時はRDはトップノーマルに変えてもらうつもり。
>>361 竹谷選手もトップノーマルのRDにデュアコンの組み合わせで使ってると
雑誌に書いてありましたな。ファンライドだったかな。
>>362 漏れもデュアコンにした時にRDも変えてればローノーマルで慣れちゃったかも。
実際には、シフトダウンは下へ、アップは上へって感覚があったもんでRDはそ
のままにしちゃったけど。
結局、RDはどっち仕様も作ってくれってこった。デュアコン自体は最高だと思う。
この前折りたたみ買ったんだけどこれも新型LXのデュアコンに変えてしまいたい
ぐらい。9速化しないとならんけど。
364 :
古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 :04/08/19 19:38
>>363 あぁ・・それで混同したのかもしれない・・・w
今760XTのRDをデオーレのシフターで動かしてるんだけど
なかなかどうして、けっこう使いやすい
「絶対使えない」と思い込んでたけど目から鱗だったよ
のぼりで間違ってシフトアップしちゃうのは勘弁して欲しいけど
365 :
ツール・ド・名無しさん:04/08/30 13:26
ホローテックUのXTR、XTに互換のRaceFaceのX-typeだか言うBBってどうなんだろ?
ちょっと興味有りなんだが。 まぁ見た目はカッコイイと思うんだけどな。
どっかでボロクソに言われてたような。<X-typeのクランクセット自体がね
367 :
ツール・ド・名無しさん:04/08/30 13:47
ん〜クソなのか・・。
さっき注文ボタン クリックしかけて思いとどまったw
368 :
ツール・ド・名無しさん:04/08/30 13:50
クランクが緩んでくるってのは致命的だと思うぞ…。
毎回チェックしろつったらそれまでだけど。
370 :
ツール・ド・名無しさん:04/08/30 14:01
別のクランクのレビューでも緩んでくるってのは
あるみたいだよ
371 :
ツール・ド・名無しさん:04/08/30 14:08
いやいや今回はX-typeのBBをXTのデフォのBBと比べたらの話なんで・・。
まぁどっちにしろ すでに遅し。注文してまったw
372 :
ツール・ド・名無しさん:04/08/30 14:44
>>371 海外で?
日本じゃかなり高めの値段で売られてるからね
日本でのレビューって見たことないから宜しく頼みますね
>>372 レビュー了解しました。
物が届いたら 重量等も計測して報告致します。
374 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/02 02:38:37
l
375 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/26 22:13:32
sage
376 :
F700 ◆VUwC.mLXto :04/11/19 18:10:46
保守age
377 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/19 18:33:07
トップノーマルのXTリアメカってまだ生産されてんの?
ローノーマルやっぱりツカイズラクテ…
XTはもう生産されてないと思った。XTRのトップノーマルはまだ生産してると
思うけど2005年ではどうなるか分からぬ。漏れもトップノーマルが無くなった
ら非常に困る。
379 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/21 03:18:21
大分前だけど海外のサイトで新型トップノーマルRDが紹介されてたよね?
XTかLXグレードだと思ったけど。
380 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/21 17:07:11
>>378.379
アリガト
XTのトップノーマルがあればいいなぁ
新型トップノーマルのソースキボンヌ
381 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/21 17:48:40
ヤフオクにでてるじゃん。
382 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/22 02:44:33
春に買ったXTのFD、ワイヤーがはずれた事があります。
先日買った新LXのFDはワイヤーのガイドに脱落防止用と思える
ツメが2箇所ありました。
もしかしてXTも改善されてる?
384 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/07 19:01:48
表面の処理のおかげで汚れが落ちにくい
385 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/07 20:47:26
梨地状だから?
あの薄汚れ具合が味わいだと納得するべしw
387 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/13 09:56:12
デュアルレバーのシフト、しにくいね。
388 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/13 21:28:07
オレはデュアルレバー使いやすく感じた
新しいモノ好きなので、両方使っているけど
はっきり言ってラピッドの方が使いやすいと思う。
シマノが何のためにデュアルに移行したのかわからない。
因みにデュアルはXTR。
XTはストロークが多くて使えないと思ったから。
新LXはどう?
デュアルコントロールを試してみたいんだけど。
あ、スレ違い?