【魔物】トーエイを語れ【遺物】
919 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 19:17
だから〜、そういう押しつけみたいのやめなよ。そんな気では無いと思うが。
どうだっていいじゃん。
人それぞれでさ。
どうだっていいじゃん。
人それぞれでさ。
920 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 19:23
ところでみんな、どんなTOEI乗ってんの？
Cレコ縦にNGCを合わせるとはなかなか。
>>917
ありきたりってのが現代は難しい。
７マソの高価なタケノコは売れ残って手に入るが、
ごく当たり前の商品は無くなってると思われる。
それにしてもジュビリーがこんなに高値になるとは、
いまや定価の倍で中古を売ってるぐらいで・・・
>>917
ありきたりってのが現代は難しい。
７マソの高価なタケノコは売れ残って手に入るが、
ごく当たり前の商品は無くなってると思われる。
それにしてもジュビリーがこんなに高値になるとは、
いまや定価の倍で中古を売ってるぐらいで・・・
922 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 19:34
919は誰へのレスなんだ？
現代パーツのＴＯＥＩに乗ってる人いないのかな？
現代パーツのＴＯＥＩに乗ってる人いないのかな？
923 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 19:35
924 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 19:36
あ メール欄が前の残ってた(w
925 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 19:52
カンパの三本アームのクランクって どんな時に使うの？
926 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 19:53
強盗が入ってきたときに投げるの
927 ：ツール・ド・名無しさん ：03/10/18 20:07
この前、クランク170から165にしました。ｱﾊｯ
そしたら凄い凄い！去年ヘロヘロになった峠を普通にくりあ。ﾋｬｯﾎｯ
身長170だから170がいいかとずっと思ってたけど違った！ﾌﾎｯ
サドルもちょっと上げてカコイイ！ﾃﾍﾃﾍ
そしたら凄い凄い！去年ヘロヘロになった峠を普通にくりあ。ﾋｬｯﾎｯ
身長170だから170がいいかとずっと思ってたけど違った！ﾌﾎｯ
サドルもちょっと上げてカコイイ！ﾃﾍﾃﾍ
928 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 20:10
短足の自慢されてもなあ、、、
929 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 20:27
ほ〜〜んと。ステム、シートの高さって微妙。
クランク１６５で生まれ変わったね。
クランク１６５で生まれ変わったね。
930 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 20:31
カンパはアルミでは１６５手に入るけど カーボンでは洞なの
931 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 03:09
>930
いつの時代の話してるのさ（ｗ
今やアルミでも170からしかないはずでわ？
いつの時代の話してるのさ（ｗ
今やアルミでも170からしかないはずでわ？
932 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 05:19
本国にはあって取り寄せたら手に入りますよ？
933 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 09:17
>929,932
流石はTOEIだね！
なんでもできるんだね、すごいや。
流石はTOEIだね！
なんでもできるんだね、すごいや。
934 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 09:32
ちがうを
カタログに乗ってないけど作ってるんだわん
カタログに乗ってないけど作ってるんだわん
935 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 10:57
は？無いベ。
936 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 10:59
ところが有るんだにゃン
937 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 11:27
>936
そーす出して。でなきゃ電波認定。
そーす出して。でなきゃ電波認定。
938 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 11:32
新ｱﾗﾀｹですか？
939 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 11:51
トラックを改造する事を揺ってるのでは？それなら、、、
940 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 11:57
所があるんダワン
941 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 12:03
トラックのチェーンラインは洞なの？
942 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 12:43
残念だがデムパ認定だね。
943 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 12:46
てか、本人居て編やん
944 ：936：03/10/19 13:02
ヒント、クランクの穴は後であける
945 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 13:03
946 ：９３６：03/10/19 15:10
お金と伊語の才能が無いんだね、かわいそうになぁ
947 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 15:20
>946
ではそのイタリア語での文例をｺｺに示してくれ。
できなければ電波決定。
ではそのイタリア語での文例をｺｺに示してくれ。
できなければ電波決定。
948 ：?V?R?Q：03/10/19 15:23
直接頼むんだヨ
分かってないね
カタログに載ってないって言ってるニダ
分かってないね
カタログに載ってないって言ってるニダ
949 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 15:45
言い訳にもなって無い。
電波決定。
電波決定。
日本のカタログ?に載ってないだけで本国で生産はしてるってことだよな。
だってジュニアだっているし、背の低いのもたくさんいるから当然
供給してるわけだ。
だってジュニアだっているし、背の低いのもたくさんいるから当然
供給してるわけだ。
951 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 17:43
２ｃｈでは基地外が基地外を呼ぶんだな（ｗ
皆さん>950の野郎は完全無視でね。
さて、50周年の問題はどうなった？
例のシートステイは結局そのままＧＯになるんだろか？
皆さん>950の野郎は完全無視でね。
さて、50周年の問題はどうなった？
例のシートステイは結局そのままＧＯになるんだろか？
952 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 18:17
そーだよ。それが問題だ。
953 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 18:48
なかなか個人的には気に入っているんでつが。
954 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 20:30
個人的な好みもあるだろうが、どうしたって、
マジースティはトーエイらしくもないし、ラン
ドナーらしくもないだろ。
マジースティはトーエイらしくもないし、ラン
ドナーらしくもないだろ。
ようやくまともな意見が出たな。
956 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 23:15
30年以上前からト−エイ見てるけど、その時代、時代にオーナーの好みが出てて
良いんだよ。ト−エイはルネ留守のレプリカ屋じゃないんだから。
良いんだよ。ト−エイはルネ留守のレプリカ屋じゃないんだから。
957 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 23:25
956
分かるけどさ、自らランドナーという車種規定を設けておいて、シートステイにマジー型は無いだろ。
企画した人間がどういうセンスしてるのか疑問。
分かるけどさ、自らランドナーという車種規定を設けておいて、シートステイにマジー型は無いだろ。
企画した人間がどういうセンスしてるのか疑問。
958 ：９５６：03/10/19 23:47
９５７さま。おっしゃる通りですね。
でもホント、当時、夢をどうカタチにするか自転車屋のおやじのユウコトを
振り切って自分の好みを押し通したあの頃がなつかしい。
でもホント、当時、夢をどうカタチにするか自転車屋のおやじのユウコトを
振り切って自分の好みを押し通したあの頃がなつかしい。
959 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 00:03
>>958
漏れもそう思う。当時は日仏英伊混成車の方が当たり前だった。変
速機だけでも、ＷＬ、ＦＤ、ＲＤバラバラというのも珍しくなかった
はず。
よく、６０年代、７０年代に拘った、っていう自転車があって、そ
れはそれでいいんだけど（漏れも持ってるし）、７０年代パーツ（
特にフランス部品）を集めたというだけで、７０年代の自転車のア
ッセンブルの手法とか自転車文化を再現してないんじゃないか？と思
う。
７０年代にオールフレンチで組まれたランドナーの方が珍しかったは
ず。ロードはオールカンパってのがあったけど。
漏れもそう思う。当時は日仏英伊混成車の方が当たり前だった。変
速機だけでも、ＷＬ、ＦＤ、ＲＤバラバラというのも珍しくなかった
はず。
よく、６０年代、７０年代に拘った、っていう自転車があって、そ
れはそれでいいんだけど（漏れも持ってるし）、７０年代パーツ（
特にフランス部品）を集めたというだけで、７０年代の自転車のア
ッセンブルの手法とか自転車文化を再現してないんじゃないか？と思
う。
７０年代にオールフレンチで組まれたランドナーの方が珍しかったは
ず。ロードはオールカンパってのがあったけど。
960 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 00:04
しかし、マジースティは漏れも勘弁。
961 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 15:06
で、現行カンパレコ10sで700cランドナー作った香具師は逝ってよしでしょうか？
手元で変速できたほうが使いやすいし。トリプルでリア10s（ロー29t）あったら
よほどでないと押さなくて良いし。
手元で変速できたほうが使いやすいし。トリプルでリア10s（ロー29t）あったら
よほどでないと押さなくて良いし。
962 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 15:44
>961
全然ＯＫでしょう。ご同慶の輩はあちこちにいるんでないの？
つーか、漏れも新規ツーリング車についてまったく同じ仕様を妄想してるんだけど。
レコードだとカーボンパーツの質感が他の部分とマッチングするかどうか気になる。
そのあたり如何ですか？
全然ＯＫでしょう。ご同慶の輩はあちこちにいるんでないの？
つーか、漏れも新規ツーリング車についてまったく同じ仕様を妄想してるんだけど。
レコードだとカーボンパーツの質感が他の部分とマッチングするかどうか気になる。
そのあたり如何ですか？
963 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 15:48
964 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 16:06
＞＞９６１
漏れも同じ使用を考えてるなあ
タイヤは２６ＨＥを考えてるけど
手元シフトは一度使うとなかなかＷレバーに戻れません
島のはＦバッグが使えないんで（ワイヤーの取り回しを換える手はあるが
あのメカメカしい外観が・・・）パス
駆動系＆ブレーキを最新型にしたのﾎｽｲ
もちろん昔から持ってるランドナーも手放せませんが
漏れも同じ使用を考えてるなあ
タイヤは２６ＨＥを考えてるけど
手元シフトは一度使うとなかなかＷレバーに戻れません
島のはＦバッグが使えないんで（ワイヤーの取り回しを換える手はあるが
あのメカメカしい外観が・・・）パス
駆動系＆ブレーキを最新型にしたのﾎｽｲ
もちろん昔から持ってるランドナーも手放せませんが
965 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 16:27
だんだんカタチがみえてきたなぁ
966 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 16:38
>965
なんの？
なんの？
967 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 01:16
>961､963
僕も今持ってる２台のツーリング車は現行カンパエルゴ９Ｓです。
輪行は、リヤガード(分割式)とフロントガード、前後車輪はずすだけです。
フロントガードは肩裏隠し止めだけど、環付きボルト固定。
工具は８Ｍレンチのみ。
もちろんハンドルもはずしません。そもそもアヘッドヘッドだし。
あとはロード用輪行袋に入れるだけ。急げば５分、ゆっくりで１０分。
フロントキャリヤもはずしませんが、キャリヤ先端とブレーキレバー先端の位置
はほとんど同じなので、結局ロードレーサーの輪行とほとんど変わりません。
僕も今持ってる２台のツーリング車は現行カンパエルゴ９Ｓです。
輪行は、リヤガード(分割式)とフロントガード、前後車輪はずすだけです。
フロントガードは肩裏隠し止めだけど、環付きボルト固定。
工具は８Ｍレンチのみ。
もちろんハンドルもはずしません。そもそもアヘッドヘッドだし。
あとはロード用輪行袋に入れるだけ。急げば５分、ゆっくりで１０分。
フロントキャリヤもはずしませんが、キャリヤ先端とブレーキレバー先端の位置
はほとんど同じなので、結局ロードレーサーの輪行とほとんど変わりません。
輪行はフロントタイヤ外すだけのランドナー用のをつこうてます。