【ジャイアント】GIANT vol.17【っていーな】

816 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 11:09

お茶の水のショップにVT-2の在庫あるみたいだぞ

817 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 11:47

VTー2ってびみょうな感じ
ACのほうが良いんじゃない

818 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 11:51

>>811この事かな
　　　＋にすると余り動かない
　　　-にすると動く
逆だったかもエアいれ過ぎると動かないので
サドルに乗った時1～3ミリぐらい下がるぐらいにするとよい

と思う好きずきだけど

819 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 12:40

>>817
確かにＡＣの方がいい場合もある
価格でＡＣ２と比べてだが　下りのみならＡＣだろうな
街乗り　トレイル　登り　下り　と全部こなせるのがＶＴだ
まさにバリアブル

820 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 12:42

>819
どこかのライターさんでつか？

821 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 13:46

どっちもどっちだな

822 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 18:55

>>819
NRSとか言うのじゃだめなのかい

823 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 20:03

>>822
確かにＮＲＳの方がいい場合もある
価格でＮＲＳ２と比べてだが　。。。かぶるｗ

雑誌で書かれてるようにＶＴはＡＣとＮＲＳの中間だから
なんでもしたいならＶＴ買っとけ

824 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 20:08

ジャイアソ種類の間隔こまけーな

825 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 20:11

カーボンバックのフレームの完成車はなぜ日本ではないんだろう・・・

826 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 20:14

めんどくせーからじゃね

827 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 20:29

NRSとVTで悩んでいるならNRSにしとけ。
VT買っても使うシチュエーションがないぞ。

828 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 20:46

>>827
激下りのあるトレイルやジャンプセクションのあるトレイル
普通のトレイルでもＶＴー２の方が楽しいだろ
街乗りメインならＮＲＳにしとけ

829 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 20:55

>>825
でも、あれくらいの価格になったら
フレーム買って組んだほうがいいとおもうよ。
GIANTって結構でかいしサイズ合いにくいような気がする。
HYBRID振動吸収よくっていいよ。100kmのっても前より体にこたえない。
でも全体的に柔らかくってがんがん踏むとBB撓むし、
下りでアンダーステア出るけど…これはホイールのせいかな？

830 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 22:13

>828
そのくらいならNRSで十分だろ？
普通のトレイルにVTで行ってもとろくて楽しめない。
ゲレンデ行くにはしょぼすぎるしな。
あんなもん街乗りにしか使えないルック車だ。

831 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 22:32

>830
そこまでボロクソに言うこともないと思いますけどね。
ま、NRSとVT乗ってみた感想としては私もほぼ同感です。
普通にトレイルライドに使うにはNRSの方が扱いやすいですね。
VTはよく言えばオーバースペック、悪く言えば鈍重です。
まぁ私は基本がXCなので余計にそう感じたのかもしれません。
もっと過激に乗る人ならVTも良いかもしれないですね。

832 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 23:20

まーｖｔにのったことないやつがうるさいこと

833 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 23:24

>>829 wheel何？

834 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 23:24

why 何故？

835 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 23:26

>>834 coz撓むのはwheelのせいかもしれないと書いてたから

836 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 23:27

>>835
そんなこと聞いてない
語呂がにてたから書いただけﾀﾞﾖ

837 ：カブと：03/05/11 23:28

835訂正、bacause
っていうかホイール何や、ハヨ教えロ！ボケ＞８２９。教えてください

838 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 23:47

TCRコンポジットに乗ってる人っている？

839 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 00:29

いるけどなんだよ。↑
なにかききたいのですか？

840 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 00:30

ジャイアン党の漏れも今年のカラーリングだけは許せない。
欧米の合成着色料満載のスナック菓子の包装みたい・・・
チームカラーは好きだけどな

841 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 00:37

黒ピンクのロードも出せばいいのにね。
黒黄色よりｶｺｲｲかも。

842 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 00:42

たぶん>>839は乗ってないな。

乗ってるなら、インプレしてみな。

843 ：839：03/05/12 00:48

>>842
何風のインプレがいいですか？
新車情報？CG？、それとも渡辺篤？

844 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 01:15

ＦＣＲどろっぷ化に乗ってますが路面からの突き上げが
つらいですﾋﾟﾗｰをｶｰﾎﾞﾝ化すればちっとはｲｲのかな？

845 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 01:16

つか、あのサドルは固すぎ。＞Rocket V

846 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 01:21

>>844
気休めにもならんよ、フレーム買い換えろ。

847 ：８４４：03/05/12 01:28

ﾎｲｰﾙ換えてもﾀﾞﾒ？

848 ：839：03/05/12 02:02

>>844
ホイール替える前に、スポークテンション落としてみ。
それで、マイルドになるならば、ホイール替える意味がある。

FCRてｴｱﾛ？
おれはそんなに気にするほどの突き上げとは感じなかったけど。
硬くてきっちりしたフレームだよ。
ｴｱﾛの前にどんなフレームに乗っていたかによって印象は変わるけどなぁ。

俺はコンプジットに乗り換えて乗り味マイルドを期待してたけど。
硬かったから最初は戸惑った。けど、硬いもんだと割り切って受け入れたら
なんだか乗りやすい気がしてきた。（実際、乗りやすい）

平地での巡航速度が上がった。
無風なら35km/hで、走っていられる。（30分毎に足を弛めるけどね）
前の自転車では、27～30km/hがいい所だった。（まじ重かったねあの頃は）
フレームと自分の乗り方の相性が良いんだろ？って言われたよ。ショップの人に。

849 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 02:50

>>844
タイヤ+チューブなに履いてんの?

'02のTCR-1で、デフォルトのﾕｯﾁﾝｿﾝｶｰﾎﾞﾝｺﾝﾌﾟ+出所不明ﾁｭｰﾌﾞから
ﾐｼｭﾗﾝﾌﾟﾛﾚｰｽ+ﾐｼｭﾗﾝﾌﾞﾁﾙﾁｭｰﾌﾞに替えたら、同じバイクとは思えない
ぐらい、路面からの細かい振動を感じなくなったっすよ。

850 ：８４４：03/05/12 02:56

ﾐｼｭﾗﾝﾌﾟﾛﾗｲﾄ　ﾁｭｰﾌﾞはＰａｎａの普通の
５４０て硬いの？

851 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 03:26

ジャイアンも外観とロゴ変えたらなぁ
どーしてもホームセンター系の安物に見えるよね?

デザインを激しく変えてホスィ

852 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 04:51

普通っぽいから、今のままでいいと思う。

853 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 07:04

>844
ギャップを越えるときにも、サドルにベッタリと座りっぱなしだったり、
腕が伸びた状態でハンドルをガチガチに握り込んでいれば、
それこそＭＴＢに乗っていても駄目だろ。
体で振動を逃がすことを覚えないと。

854 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 07:05

>851
ロゴなんざ乗っているときは見えないから、正直どうでも良い。