【鉄分補給で】クロモリが一番その３【日々健康】

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910 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 11:55
鉄＝ゴミ
911 ：あにす：03/12/15 12:10
>>910
じゃあ、おまいの自転車には鉄は一切使われていないんだな？
912 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 12:19
あにす＝ガキ（ｗ
913 ：あにす：03/12/15 12:30
>>912
折角面白い展開を期待してたのに。
914 ：あにす：03/12/15 12:36
偽者いくない。
915 ：あにす：03/12/15 12:38
>>914
なかなか面白いね。
916 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：03/12/15 12:40
俺の好きな寸法と色で、よく走るフレーム作れるんなら、
べつに鉄でなくたっていい。実際のところ。

ただ、
限界まで薄く加工された焼き入れ特殊鋼でフレームができてる、
という事実自体は、俺としては少なからず萌える要素ではある。
917 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 12:46
私は多少重くなってもタンゲNo.1辺りが好きですね。
やっぱりある程度の耐久性が無いと無茶できませんから。
918 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：03/12/15 12:49
ﾀｿｹﾞNo1って今もあるんすか？
919 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 12:54
通はレイノルズよりもタンゲだって言うよなぁ・・・
920 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 12:57
>>918
ビルダーの在庫があるんじゃないかな？
家の近所のビルダーさんは今でもカイセイの015とか普通に持ってるし。
でもそれだけだと完全に先細りなのでレイノルズやコロンバスのチューブでも
作ってるみたいですけどね。
921 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 16:28
丹下作善
922 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 17:13
国内でマグネシウムのオーダーを受けてくれるビルダーさんはいませんか？
923 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 17:19
>>922
ライジンがやってなかったっけ？
924 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 17:34
SONYに聞け
925 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 18:45
ここはクロモリスレですが？
926 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/16 00:06
GITANEが昔出してたクロモリってどうなんだろ？
927 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/16 12:03
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/bicycle/04dahon/wc775.htm
これいいな
928 ：うみねこ@にゃ～ ◆nyMr40fO9E ：03/12/16 13:25
鉄のデモンタブルで8.3キロって・・・
俺のプレステージより軽いじゃないか！！！！
929 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/16 13:30
>>928
計測地：火星
930 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/12/16 13:32
ﾊﾟｲﾌﾟにｻﾊﾞが詰まってる鴨試練
931 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/16 13:57
>>928 おれのSLXは 7.2kだぞ
932 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/12/16 14:04
分解できるのに8.3kgしかないの？
それで実売15万円しないのかよ・・・
933 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/16 14:09
ホイールは軽そうだね。
他はそうでもないはず。
それにしてもアメクラパーツ多すぎないか？
あのピラーは最低だぞ。
カロイの方が4億倍まし。
934 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/16 14:12
DAHONって書いてなかったら嗅いだな
935 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/16 14:13
本家リッチーのBreakaway完成車は23万だしな。
936 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/16 14:17
>>935
マジっすか？
定価35万だった気がしますが。
937 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/16 14:19
>>936
ごめん、33万の間違い。専用ケースつきで35万だったはず
938 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/16 14:28
誰か買って重さを測って☆逸す！
ねりわさびさん！余ろ紙屈す！
939 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/16 17:10
まじでオレ買うわｗ
940 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/16 17:21
すげーやばそう、人柱っ!
でも漏れアメクラのハブにアメクラのリム、アルミニップルでホイール組んじゃった。
やばし。
941 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/16 17:24
フレームは新製品ってわけじゃないから問題ないでしょ。
アメクラは脆いかもしれないけどその分安くて軽いから仕方ないね。
ただ動画で見た印象だと分解するのってすごい大変そう。
ハンドルとか普通にアーレンキーで外してるのには参ったな（ｗ
942 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/16 18:59
>>927
フレームはリッチーみたいだから、実際の製造は東洋フレーム？
漏れも人柱きぼんぬ。
943 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 13:57
最近のハイテン鋼ってクロモリ並の引張強さ持ってるんだなあ
ttp://www.jfe-holdings.co.jp/release/nkk/0112/1220-1.html
944 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 15:26
てっちんデモンタブルで8.3kgかよ
なんでオレのバイクはアルミフレームなのに9kgあるんだよ
信じられないよ
945 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 15:59
ペダル込みだと11kgになります。
946 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 16:53
鉄ゲタ並のペダルだぬ
947 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 16:57
>>946
地雷対策です。
948 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 19:54
りっちゃんのパイプよっぽど軽いんだね。
これフレームで売ってホスィ・・・。
DAHONじゃなくてりっちゃんから出ないかな～
949 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 21:50
色はダホンの方がチタンっぽくてよさそう。但しダホンロゴを除いては！
でも8.8kgはどうかな～？ナイタリウムフレームだったらそうラベルが貼ってある（それがあるだけで売りになる）だろうけど、貼ってなさそうだし分からん。
SSSが国内販売用のためJIS規格通そうとして時間がかかったためにトムが痺れを切らしてダホンにライセンス生産を頼んだとか考えられそう。
もし全くBreakawayと同じだったら絶対買いだな。買ってウエムラトソーに直行だ！
950 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 21:55
今度クロモリフレームを買おうと思ってるんですけど、
素材のSATとEOM、どちらにするか悩んでいます。
メーカーの候補としてはInter MaxとCARRERAです。

SATはEOMより硬いと聞いたのですが、
ロングライド用に適しているのはどちらでしょうか？
951 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 22:03
>>949
8.8kgではなく8.3kgだそうです！（ぜってーうそ！）
952 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 22:19
>>950
身長体重は？
ＥＯＭのほうがＳＡＴより軽い。だからＳＡＴの方が硬いというか丈夫。
953 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 22:39
>>952
身長174㌢ 体重64㌔です。
SATの方が硬く丈夫(肉厚が大きい？)なぶん重くなるが、
EOMの方は軽いが柔らかく、より長距離向きってことですか。

でも硬いと踏み込んだとき加速が良いですよね？
うーん・・・
954 ：952：03/12/17 22:59
ビミョーですね（ｗ
結構パワーありそうだし
ただ長距離云々を考えるならホイールで調整ききますよ
カレラっていまヘッドオーバーサイズでしたっけ
オーバーサイズだったら、自分はカレラを色オーダーして買います
955 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 23:28
新スレ立てました
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1071671290/l50
956 ：950：03/12/17 23:29
>>952
CARRERAの候補はｼｰﾙﾄﾞ(SAT)なんでｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞです。
ﾎｲｰﾙはｶﾝﾊﾟのﾆｭｰﾄﾛﾝかﾌﾟﾛﾄﾝで考えています。

実際ﾌﾚｰﾑｻｲｽﾞﾌﾙｵｰﾀﾞ＋色ｵｰﾀﾞｰ＋CARRERAという名前で
かなりCARRERAよりではあるけれど、
Inter Max(EOM,SATも選択可)も悪いﾌﾚｰﾑでは無いと聞きます。
もう少し悩んでみます。
うーん、うーん...
957 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/17 23:30
>>956
新スレで語り合ってください。
958 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：03/12/17 23:31
しんすれおつ
959 ：ツール・ド・名無しさん：
だからさー、自板だったら980ぐらいでスレたてても
おそくないんだよー。チンポ汁はやくだし過ぎ。