693 :
ツール・ド・名無しさん:04/03/05 11:22
ママチャリなんて佐竹チャイナチャイナで十分
MTBはカナディア-ンサイキョー
ローロはコリアンサイコー
694 :
ツール・ド・名無しさん:04/03/05 23:14
俺の周りでは、BSに乗ってる連中は高卒か、3流大出が多いな。
他の国産はどうかしらんが。
BSのママチャリは
スタンディングが物凄くやりやすかった・・・
何故だ…
>>694 そういう君は脳内高学歴君ですね(はーと)
三流っていうと明治中央法政あたりか。
>>697 関東では一流=東京大学、二流=早慶、三流=MARCHですからね。
関西は全部五流。
と、地方出身東大生が言ってます
いやオレはアメリカの・・・カリフォルニアの・・・ペパー何とか大学卒業です。
詳しいことは弁護士に任せてるので大学の名前は弁護士に聞いてください。
大学に問い合わせた結果、あなたがペパーワイン大学を卒業した事実は
確認できませんでした。
どうしますか?
1 開き直る
2 泣いてみる
3 切腹する
702 :
ツール・ド・名無しさん:04/03/19 08:43
と、錨乗りが必死になってます。
703 :
ツール・ド・名無しさん:04/03/19 09:12
日本一の大学は京大 其の次が東大 其の次が阪大
別枠日本一東京芸大
東京の人間からみると京大は東大に準じる大学と言う認識があるが阪大は比較対照にすら含まれないのが現実なんだよな。
所詮は地方大学だし・・・
江戸時代から大阪で代々医師の家の頑固爺(故人)は、
「東大以外は本物の医者ではない」 「京大はまあいい。だが阪大は絶対駄目だ。」と。
よかった。違う家に生まれてw
706 :
ツール・ド・名無しさん:04/03/19 13:07
どうせ俺は私学だし。
>>705 うちのジジイは医者だったが慶大閥だったなぁ。
「医学部受けるなら、合格ラインよりちょっとぐらい低くてもワシがなんとかしてやる」
すいません、そのちょとぐらい低い点すら無理です。この不出来な孫は。
俺も理3の92人って本を何冊か持ってたけども。
日本3大難関といえば、
東大医
京大医
阪大医
だろ。
人類の知能じゃ無理だよね〜。宇宙人じゃ無いと。
うちは爺さんと兄貴が東大の医学部出だけど俺は・・・。
姉貴はKOを出て実家の病院を継いでます。
兄貴は大学病院で研究をしながら生活費は他の病院で稼いでいるそうです。
でも俺は・・・。
チャリなんか乗ってる場合じゃねーな(鬱
お家自慢のスレはここですか?
自慢というより反省してるような・・・
てか、東大の医学部は別格とかいわれるだけあるわな・・・
学部便覧にも、歴代学部長がずらっと並んでて、一番最初は江戸時代からだぞw
法や工でも現学部長しか載ってないのに、あそこは変
あのさ、学校や職場でつまらない奴ってネット上でもつまらないの。
頼むから黙っててくれる?いつも言われるでしょ。ハァ...
プ
715 :
ツール・ド・名無しさん:04/04/26 15:06
716 :
ツール・ド・名無しさん:04/04/27 00:26
とあるイベントで、日本自転車振興会のブースで
「ケイリンマン モバイルクリーナー
ナショナルチームバージョン」をもらった。
黄色のフレーム(つまりLOOK)に乗ってるよ… orz
717 :
ツール・ド・名無しさん:04/04/27 01:36
koga-miyataは国産?
718 :
ツール・ド・名無しさん:04/04/27 08:23
>>717 カーボンモジュールのやつは台湾臭いな。
今の宮田の台所事情でカーボンモノコック(ホンとのモノコックなら)を少量生産する
プラントを導入するのは難しいと思われ。
あとは、既存の宮田の設備で生産可能なので、価格から見ても多分国産かな?
まあ、ビアンキのレパルトコルサみたいなもんだ。
719 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/07 20:57
MADE IN CHINA も外車だわさ
720 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/07 21:55
ビラートは勝ち組でボラーレとギッサロは負け組ということだな。
721 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/10 16:32
>>720 おじいちゃん。
台湾はもう日本じゃありませんよ。
722 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/10 16:41
楽しい?
723 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/10 16:49
あぐぅ
725 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/28 23:50
外国産の自転車を乗りこなせるんだー!
外国産の良さが分かるんだー!
実業団トップクラスなんだねー。
すごーい♪⌒ヽ(*゜O゜)ノ
726 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/28 23:53
外国産の食料はたいてい安いのに、
工業品は高いなー。
逆ならいいのになー。
アウディに乗りテー!
アウディーは日本車でいうと三菱クラスかな?w
とりあえずー 50点
729 :
ナイトラン:04/06/20 23:13
弘法筆を選ばず。
今日はアンカーでコルナゴをまくった。気持ちいいね、そういうのって。
メル欄で色々言う奴キモイ
イタリア人がデローザとか乗ってたら、そいつは負け組み?
>>732 イタリアというか日本に住んでいない時点で勝組み
日本にウーゴ連れてきてフレームつくらせて 国産フレーム と言っていいですか?
でもね…って。
w七誌でかくと、元気にかきこみまくりw
下のほうで書くと、ちんこ即立ち
737 :
ツール・ド・名無しさん:04/07/09 07:44
安物の海外ブランド=台湾製造
高額の海外ブランド=本国製造
日本製ハンドメイド=量産性が悪く若手の職人が、集まらないつーかやる気のないDQNが多い
海外製ハンドメイド=日本のベテランが、直接現地の若者を根気よく教えているので日本より
人件費が安く良い物ができる。
739 :
ツール・ド・名無しさん:04/07/09 13:31
>>738 間違い
安物の海外ブランド=支那製造
高額の海外ブランド=本国製造
日本製ハンドメイド=量産性、品質だけで言えば世界最高(日本のQCを甘く見るな)但し、為替の問題で割高につくのが痛い
海外製ハンドメイド=日本から派遣された検査担当者が監視しなければ、とんでもないことをしでかす。規格外のものを作ったり
パーツをパクったりは日常茶飯事。日本からの派遣費用も馬鹿にならない。
かといって撤退もままならない(合弁先が撤退交渉に応じない)
>>日本のQCを甘く見るな
製品の仕上げのみで中身は、グズボロ コスト=製品の信頼性など80年代は良くしようと
上昇傾向だったが、バブル崩壊後は収益性重視なので海外での生産割合が多い(東南アジア)
また日本の熟練工が、高齢化したため引継ぎもままならない状況このんな状態ではミカケに
頼るしかないのが現状それを好しとしている
>>738はDQN(プッ
日本がすごいのは、クオリティーだけじゃなくて設計図どうりに制御できる
エンジニア熟練工がおおいからだYO痛いね。。
741 :
ツール・ド・名無しさん:04/07/24 23:29
ま、でも、女性は国産が一番。
742 :
ツール・ド・名無しさん:
万個は、国産だろ。