★★★ＧＩＯＳってどぅ～よ PART2★★★

181 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/25 22:37

これは一体何だろう？胡散臭い香りがぷんぷん
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d31638704

182 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/25 22:50

ロゴは台湾メイドみたいだけど・・・
ホリゾンタルなんて作ってたっけ？いつのモデルだろ？

183 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/25 22:54

>>181
一応チェーンステーもカーボンみたいだし、モノは悪くないかも。
なんかどっかの無印フレームを塗装したような感じがする。
出品者いわくプロトタイプの一品物とのことだが。

184 ：未酒乱：03/04/25 23:52

２００３モデルのカーボンだったら、フレーム＆フォークで１５万どころか
２８万６千円ですね。

あまり美しくない溶接が、GIOSの仕事じゃないような気もする。

185 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/25 23:56

ヘッドのエンブレムが、ステッカーだしね。
フィレット処理していないし、ＧＩＯＳもどきのような気がするね。
ＧＩＯＳで、ステッカーＳＥＴ買って、貼っただけに１０００ペリカ！

186 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/26 00:11

まじかよ・・・それじゃ詐欺じゃねえか
あんなの出品していいのか
まさか入札されねえよな

187 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/26 00:13

プロトタイプというと聞こえが良いが、
ｊｏｂが２匹目のドジョウ（ﾚｼﾞｪﾛ）を狙い、
本国GIOSに断りもなく台湾に作らせたﾊﾞｯﾀﾓﾝﾌﾟﾛﾄ
ってところじゃないの～に10000ﾚｼﾞｪﾛ

188 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/26 00:16

商品名に全部びっくり！をつけてるとこが気に食わん。

189 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/26 00:23

昔、セラフというモデルが本国に連絡無しで作って
怒られたね。
レジェロは、ヘッドプレートにMade in ITALYでなく
Design IN ITALYとなっていますね。という事は、
設計はイタリアという事ですか？
セラフの件で、勝手に企画できないようになったのかな？

190 ：未酒乱：03/04/26 00:30

カーボンバック、黒はいいとして、塗装、ブルーの部分をあんな中途
半端なところで止めるのもGIOSの仕事じゃない（止めるならホイール
のところで！）と思ったけど。

２００３年カーボンやアイリー、レジェロはそうでもないんだ。

191 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/26 00:52

>>189
Designの意味を超拡大解釈すると
GIOSのﾛｺﾞを使用することを許可しただけで
Design IN ITALYということになりかねない。

192 ：未酒乱：03/04/26 00:54

セラフってそうなんだ。２０００年カタログにあって、レジェロよりも
若干軽くて、アサゾーにもチャーリーにも特価であって、どっちにしよ
うか迷った。デザイン、どこが違うの？という感じですね。

チューブが違うんだけど。

193 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/26 01:59

>>191
その場合　Design IN ITALYでなくDesign BY ITALYでは？

194 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/26 02:08

漏れのエアロライトのヘッドプレートもDesign IN ITALYだ！
初めて気がついた。

195 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 04:14

＞165
えー、恥ずかしながら今日pureを受け取り
はしゃいでたら、フロントやってもーたぎゃ！
リムテープ不良でした。

196 ：165：03/04/27 09:05

仲間できたという気持ちです。
早速後輪もリムテープ交換しましょう。
思いっきりメーカーにクレームしたい！
姿はかっこういい。

197 ：某pure乗り：03/04/27 20:19

私も納車後4Km走っただけで逝きましたからねぇ。
コスト削減とはいえ走れなくなっちゃうのは問題だなぁ。

198 ：165：03/04/28 18:47

GIOS PUREでフロントギアの一番大きなギアに入りずらいのですが、他の方はどうでしょうか。
現在は漕ぎながらギアチェンジしてもすんなりゆかないので、少し逆に廻してから漕ぐとチェンジできるのです。

199 ：某pure乗り：03/04/28 21:33

>>165

ワイヤーの初期伸びとかでは？あ、でも納車から1週間か。
FDの調整はしてみました？

わしはフロント46-38のダブルにしちゃったからワカランす。

#このスレ、PUREの話題と他のGIOSロードの話題が交錯してもいいのかなぁ？

200 ：(σﾟдﾟ)σ隊：03/04/28 21:40

(σﾟдﾟ)σ200GET!!

201 ：未酒乱：03/04/28 22:06

インナーに落として、その時にワイヤーがたるんでいるかどうかチェック。

202 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 10:55

(´･ω･`)今日は雨降ってて乗れないや

203 ：165：03/05/01 06:10

GIOS PUREを妹へお披露目。
サドルの刺繍をみてすごいと言っていました。（自分は恥ずかしいと思っていたのに）

204 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 19:58

MTBルック車に乗ってるんですが、ちゃんとした自転車（笑）を買おうと思ってます。
ある程度オールラウンドに使えそうなシクロクロスにしようと考えたところ
予算的に候補が３つに絞られたんですが、どれを買おうかか迷っております。
具体に的には、ルイガノのCCT
http://www.cso.co.jp/shopping/louisgarneau03/cct.html
ジェイミスのオーロラ
http://www.cso.co.jp/shopping/jamis03/aurora.html
そして、ジオスのPUREです。

購入相談スレに行かずにここに来たという事からもおわかりのように
心情的にはかなりPUREに傾いているのです。
が、「オーロラはクロモリだから乗り心地良いよ」とかいう意見もあって
あと一歩のところで踏ん切りがつきません。
……PURE、買っちゃったほうが良いでしょうか？＞ユーザー諸氏

205 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 20:30

買った後「やっぱりあっちにしとけばよかった」と思わない買い物をすることが大事。
最初は好きなものを買うのが吉。
コルナゴみたいにフレーム一発何十万というわけじゃないんだから仮に失敗しても痛みは少ない。

206 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/05 12:51

>>204 ( ﾟДﾟ)y─┛~~ルイガノのゴールドいいなあとおもた

207 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/05 13:14

>>204
３車で色がぜんぜん違うから
デザインの好みで決めてもいいと思う

208 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/06 09:28

>>204
私がGIOS PUREを選んだ理由はデザインです。
街に停めてる自転車を見て、コンクリート・アスファルトのダークグレイのバックに引き立つ色とデザインで決めました。

209 ：ＩＤＥちゃ：03/05/09 01:30

ロード初心者です。おまけにデブです。
思い切って、レジェロ買っちゃいました。青です。
昨日と今日で１００キロ近く走りました。
快適の一語です。
軽いです。今日は風が強くかったけど、逆風なんのその。
ぐいぐい踏むと、スイスイ進む。
追い風の時は、スケートのよう。
チェーンがどこかに接触しているのでギアの１速から４速まで使えないけど
５速以下でずっと走りました。坂もばっちり、くいくい上ります。
いやあ、正解でした。久しぶりにヒットした買い物で大満足。
明日、ギア使えるようになおして貰おう。

210 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 01:34

＞チェーンがどこかに接触しているのでギアの１速から４速まで使えないけど

はやく直してもらえＹＯ！

211 ：204：03/05/09 01:49

いろいろとお騒がせしましたが、けっきょくＰＵＲＥにしました。
決め手はやっぱりデザイン。
太めのスローピングフレーム＋街中で映えるカラーリングが気に入ってしまって。
「ルイガノは重い」とか「ジェイミスはクロモリだから管理が大変そう」
というのも選択の一因ではありますが、何だかんだ言いつつも好きなんですよ、
ＰＵＲＥのデザイン。
ってことで今月中にはＧＩＯＳオーナーになる予定なので、諸先輩方よろしくお願いしますね。

212 ：：03/05/09 01:53

マニアリンク集　　復旧しました。
http://syintax.k-server.org/ore/index.html

213 ：某pure乗り：03/05/09 21:08

>>211

リムテープ準備しとくか、お店で取り替えてもらうべし。替える前に乗らないように。

オイラはタイヤを家にあったツーキニストに替えてみたら・・・。
こんなに速かったのかぁとびっくりしますた。

214 ：ＩＤＥちゃ：03/05/10 02:24

>>210
店に持って行ったら、５分もかからないうちに
調整してもらいました。ラッキ。
で、もって快調になりました。
明日は遠乗りをしてこよう。

215 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/10 12:55

自分で調整する事覚えろよ

216 ：青が好き：03/05/11 21:02

今日通勤用自転車を買うつもりでお店にいったら
なぜかcompact proを注文していますた。

レジェロもあるのに・・・

217 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 06:51

>>216 ( ﾟДﾟ)y─┛~~リッチですな

218 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 14:38

なんでジオス、ジオスいいますかね？　英会話じゃあるまいし。
このスレをサッとみたところさすがにオーナーの方はGIOSと
書いておられますが。普通にジョスといえばｲｲのに・・・・
公式の日本名はジオスなんでしょ？　代理店がアホなのか。
とにかく呼び名がｶｺﾜﾙｲので所有したいと思わん罠（ｗ

219 ：218：03/05/12 14:51

代理店のサイト見てみたけど、「ジオス」とは書いてないんだな。
「ジョス」とも、なんだけど。マスコミというかｸｿ雑誌の記事や
アフォ業者の広告とかががダサい呼び名の元凶なのかねェ。
自転車そのものはｶｺｲｲんだけどな。

220 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 21:41

>>211
一ヶ月GIOS PUREの先輩になります。
213の方の指摘どうりリムテープは無条件で交換をお店に頼む方がいいですよ。
リムテープの不良でパンクして家まで４キロメートル、パンクした車輪を外して担いで作業含み往復３時間。
後輪のリムテープ交換で一時間、全体で丸一日つぶれました。
しかしながら、PUREを見るたびデザインのよさに納得の日々を過ごしています。

221 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 22:11

>218 >219
前までGIOSがたくさん置いてあるショップにいったけど今年は
全然置いてない。聞くところによると、今の代理店は自転車を
知らない人ばかりでGIOSには先がないから、、と言ってました。
営業も他の卸に、企画担当も他に移ったらしい。
２０００年くらいからの日本用の企画は、その担当の仕事らしく
て、２００４年はまともな仕事できないだろうと、業界内でも
噂らしい、、。業界で、いま既存の代理店の人を知ってる人さえ
いないようなことを言ってました。
今年モデルのPUREを買っておこうかな。待ってても今よりいい物が
出てる来る可能性は無いに等しいと言われたし。

222 ：未酒乱：03/05/12 22:14

赤レジェロにあわせたタイヤを選んできた。アサゾーでVittoria OPEN CORSA
CX TT、RED/BLACK 700-23Cで3500円/本。型落ちしたということで半額でした。
他の色もあった。

チューブラーのほうは気にいっているけど、WOはどうかな？

223 ：204（211）：03/05/13 01:52

>>213
>>220
諸先輩方のアドバイス、肝に銘じます。リムテープ交換ですね。

話は変わるのですが、PUREって30Cのブロックタイヤですよね、最初。
街乗り用途なのでもう少し細目のスリックタイヤに交換することを考えてるのですが、
（面倒なので最初から変えてしまおうと）おすすめのタイヤってありますか？

224 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/05/13 01:56

>>223
安さでこれ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mitsuboshi/trimline-o.html

この人から買ったらこの値段
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c35148173

225 ：192：03/05/13 02:16

パナレーサーのパセラかストラディウス。
気楽さなら前者。よりスピードを求めるなら後者ってことで。
ツーキニストは見た目的におすすめできない（だってあのロゴ……）。

226 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/13 06:40

ところで皆さん、
GIOS以外は何乗ってはるん？

227 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/13 07:36

ジオスピュアかっこいいじゃん

228 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/13 07:51

何を今更、どったの？

229 ：未酒乱：03/05/13 08:17

ビアンキ。嫁さんと娘はルイガノ。
折り畳みはパナソニック。

230 ：226：03/05/13 08:35

あっと失礼！僕はシュウインです。

231 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/13 11:09

>221え゜～、それって都内？どこの店？？僕が友人(ショップの店長)から聞いたのは
「2004年モデルは期待できるから待った方がいいよ」
って事で待つことにして未だ傷だらけの哀愁エアロ乗ってるよよ～ん。
代理店ってのはショップによって扱い変えてるのではなかろうか？
全然違うみたいだねー。ＵＭＭ・・・

232 ：mama：03/05/13 11:34

１１歳の子供にＧＩＯＳの自転車とねだられてるママですが、この位の子には
どういうものがいいのでしょうか？

233 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/13 11:36

愛のムチ

234 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/13 11:43

同意！

235 ：mama：03/05/13 21:49

了解！

236 ：未酒乱：03/05/14 07:45

赤レジェロの後輪をVittoria OPEN CORSA　CX TT　700-23Cの赤に
変えた。いままで交換したどんなタイヤよりもはめやすかった。

走りも試したいけど、今日は午後から雨になるというので、通勤
で使えないのが残念。

237 ：黄色いあいどら：03/05/14 11:30

こちらでははじめましてです。
質問なのですが CERAMICAL というモデルについて教えていただけますか？
どのくらいのクラスのバイクなのでしょう？

238 ：黄色いあいどら：03/05/14 22:36

すみません
フレームにGIOS CERAMICAL 100と書かれたモデルです。
これはモデル名ではないのかもしれません。

239 ：黄色いあいどら：03/05/14 23:36

たびたびすいません。
掲示板に画像アップしました。
http://www.niseko.or.jp/cgi-bin/ykr_keizi.plj?img_on

240 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/15 23:07

２００２モデルのエアロライトのフレームの重量わかる人います？

241 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/16 22:35

gios pure のフラットにかなり惹かれています。

都内の自転車店3,4回ったんですが、pureはどこにもありませんでした。。

ネットで買ってしまおうかなあと思い、また何件かのお店に見積もりめ-るをだしたところ、
以下のお店が約6万（送料m税込み）で、対応もよかっです。

http://www.home.cs.puon.net/cskanzaki/GIOS.htm
http://www.chari-u.com/gios/pure03.htm

このスレを読んだところ、リムテープ？のことが話題に出ていますが、
購入前に相談したほう良いですよね？？

PUREはフロントが3枚ギアになってるそうですが、其の意味、効果がよくわかりません。
どなたか教えて下さい。

あと、pure乗りのかたは、スタンドってつけてますか？

242 ：初心者：03/05/17 03:45

>>241
GIOS PUREを一ヶ月前に千駄ヶ谷から歩いて5-6分かな、なるしまフレンドで購入。
価格は６万弱（税込み・送料なし）でしたが、受取日に試乗してディレーラの設定・サドルのセッティング・シートポストのカットをしてもらいました。
その他、初歩的なGIOS PUREのセッティングの注意事項の説明とかありました。
リムテープの件は無料でいろいろやってくれました。
初めての利用でしたがなかなかいいお店ですので検討の一つに加えてみてください。
スタンドはつけていません。（いまのところは）
フロントギアですが、私は街乗り（歩道）では真中のギア、車道でスピードを出せる時は大きなギア、坂道は小さなギアを利用しています。

243 ：初心者：03/05/17 06:20

>>241
なるしまフレンドにはGIOS PUREのドロップ・フラットハンドルが1台づつありました。（一ヶ月前）
サイズもそれぞれSとMなので実車でサイズを決めて発注し、一週間後受けとりました。

244 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/17 23:38

>>初心者　さん
情報どうもありがとうです！！

なるしまフレンド。評判よさそうですね。
私も初心者なので、直接お店で相談しながら購入できればと思います。

1ヶ月乗られて、pureの乗り心地はいかかですか？

245 ：未酒乱：03/05/18 09:11

なるしまフレンドいいですね。都内で一番親切じゃないかな。
ワゴンセールというか、段ボール箱セールもやっていて、行けば何か掘り
出しものがある。タイヤが安い。

ただ、それだけに休日はお客さんでごった返していて、店員さんも忙しく、
アドバイスを受けるどころではない、という状況もあります。

246 ：初心者：03/05/19 11:20

PUREの乗り心地ですが他の自転車を持っていないので比較できません。
都内の街乗りなので歩道・車道の頻繁な段差をクリアするので、フロントサスがあったほうが良かったかなと思っています。
ま、いろいろ迷ってフロントサスのない自転車を選んだんですから、しばらく乗ってまた考えます。
リムテープ以外のトラブルは現在ありませんし、車体が頑丈にできているらしいので安心はしています。

247 ：山崎渉：03/05/22 01:40

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

248 ：初心者：03/05/22 09:01

PURE買って一ヶ月、歩道の細かい振動を吸収して乗りこごちが良くなったと感じていた。
歩道の段差でタイヤが凹むのを見て、リムうちパンクはこれが進むと起きるんだと気が付き、タイヤに空気を入れました。

249 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/22 09:56

PUREｲｨ！

250 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/25 06:57

ほす

251 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/25 08:16

１０５レジェロを　少しずつデュラ化しようと思います
何処からが、お勧めですか？
マズは、チェーン、ブレーキパッドを　しました。
貧乏が、憎い・・・

252 ：未酒乱：03/05/25 21:51

>>251
今デュラ化やるんですか？

サイスポに10ｓデュラのニュース（写真入り）も出ていたし、今はお金
貯めておいて、それからにしたほうがよいかとも思う。
（といっても10sになるんだったらドライブ系、ほとんどを取り替えに
なりますねえ。）
性能はともかくも、デザインはなんか鋭角的で冷たくて、好きになれ
ないなあ。

個人的には、フリーボディのジョイント部がボリュームアップして、
「サイレントクラッチか？」というコメントのついているリアハブ
が気になる。

でも、これで、９ｓデュラは安くなるんでしょうね。

私は105でいいです。

253 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/25 21:53

とりあえず、クランクは変えてOKじゃない？

254 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/25 21:54

新型ＸＴＲが出ても旧ＸＴＲがたいして安くならなかったように
たいして値段はかわらないと思うぞ。

255 ：未酒乱：03/05/25 22:00

生産調整がしっかりしているのかなあ＞254

256 ：未酒乱：03/05/25 22:08

ブレーキ、105を使っていて、効かないということはないし、これで十分
と思っているけど、デュラだとこれ以上の何かがあるということなんでしょ
うか。＞使っている人。

257 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/25 22:11

カッコイイ

258 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/26 13:23

ズボンの裾汚れよけチェーンリング　ガードつけている方いますか。

259 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/27 08:25

家のまわりでビアンキ・ルイガノ・TREK・GIANT・SPECIALIZED・プジョーは良く見るけど、GIOSは見たこと無い。
年間何台ぐらい売れているのかな。
GIOSを良く見かける町ってありますか。

260 ：ペルシャ：03/05/27 11:55

>>259
トリノ

261 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/27 15:28

>>260
スーパーカミオカンデ

262 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/27 15:31

神岡町

263 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/27 21:06

ストックホルム

264 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/27 21:11

銀山温泉

265 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/27 21:57

佐渡島。
今まで神宮前のPUREを見たのが最後。
センスのいい奴が乗っているんだろうなと思いながら、同じ色のフラットを買いました。
その後街でGIOS全然見ていない。
バーエンドバーをつけると野暮ったくなると思ったけど、長距離乗るには必要なんで付けてしまった。
それなりにカッコウいいが、すっきり感がなくなった。

266 ：ペルシャ：03/05/28 12:23

今日午後、江戸川で赤いLeggero２００１見られるよ。

これから乗りに行くからさ。センスよくないジャージだけど。

267 ：山崎渉：03/05/28 15:56

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

268 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/28 19:04

悪ぃけど保守age

269 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/28 21:54

箕面の山で走ってたの見た。かっちょえかった！

270 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/28 21:58

毎日練習で使ってますよ。
AEROLITEだけど・・・

271 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/28 23:42

レースにもAEROLITEで出てるおいらはどうすればいいのさ？

272 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/28 23:44

がんがれ

273 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/28 23:45

AEROLITEはいいよ。
足に来るほど硬くないし。
ただ、L買ったらステムが12cmでちょっと長かったけど。

274 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/28 23:46

２０ｋｍぐらいのレースじゃ機材の差は、そんなに出ないから
エアロでもイイと思うけど？
逆にエアロで勝つと、凄くカッコ良くないか？

275 ：bloom：03/05/28 23:47

http://homepage.mac.com/ayaya16/

276 ：黄色いあいどら：03/05/28 23:47

あっしもそう思います。
　　↓
＞逆にエアロで勝つと、凄くカッコ良くないか？

277 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/28 23:51

皆やっぱり青色なのか？

278 ：ペルシャ：03/05/29 10:05

>>277
俺のは赤です。税金の申告は青だけど。

279 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/29 11:04

税金の申告△です。
それでも将来の+のために青PURE買ってしまいました。

280 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/29 11:08

うちは会計が赤でつ(ーー;)

281 ：ペルシャ：03/05/29 12:35

家計はもちろん赤でつ。

282 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/29 12:37

みんなｶﾞﾝｶﾞﾚ

283 ：未酒乱：03/05/29 18:41

私も赤レジェロです。サドルも赤くしました。

284 ：ジオス海苔：03/05/29 19:39

>>271
エアロライト、モテギみたいな平坦コースだったら脚さえあれば互角に戦えるよ。
ただし登りになると結構キツイ。

285 ：未酒乱：03/05/29 19:49

バイクのハードウェア的要素として、登りに強い、というのは
軽さ（全体、およびフレーム単体）のほかにどういう要素があるの？

まあ、スケルトンが、という話になるんだろうけど。具体的には？

286 ：ジオス海苔：03/05/29 21:26

>>285
俺はエアロライトと今乗ってるバイクの２台しか使用経験がないから
具体的にと言われても自分の経験でしか語ることができないんだけれど。。。

エアロはフレーム重量のせいか、はたまた素材の特性なのかははっきり言えないんだけど
立ち漕ぎしたときにキビキビ振れないし勾配がキツイほど顕著に出るように思う。
なんか下手に振ると自分の体だけが振り回されて余計にパワーをロスするような感じだった。
俺にとって初めてのフレームだったからこんなもんだろうと思っていたのだけれど、
今年の１月に別のちょっと高めのアルミカーボンバックに乗り換えたときに
明らかにエアロより登り易いと感じた。

参考にならなかったらゴメンね。

287 ：ジオス海苔：03/05/29 21:30

追加。
エアロライトが気に食わなくて乗り換えたんじゃないよ。
ちょっといろいろ事情があったもので。
乗ってるあいだは最高の自転車だと思ってた。マジで。

288 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/29 21:33

エアロライト黒乗ってます。
ノーマルホイールからプロトンに換えたらいい感じになりました。
いい相棒です。

289 ：未酒乱：03/05/29 21:59

なるほど、軽さってダンシングに影響してくるのかな。
同じ重さ（軽さ）でも、重心が低いほうが坂でパワー
ロスがないのもしれない。

290 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/29 23:39

今日、青pureが銭湯に留めてあるのをみました。
自転車に愛情を注いでる貧乏学生が目に浮かび、涙しますた

291 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/30 00:03

貧乏学生で悪かったな！　ｺﾞﾙｧ！

292 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/30 00:47

>>290
う、身に覚えが…某所ツタヤの隣にある銭湯だったら漏れのです(;´д｀)

293 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/31 09:47

（　´∀｀）漏れエアロのブラック

294 ：動画直リン：03/05/31 09:47

http://homepage.mac.com/hitomi18/

295 ：290 ：03/05/31 18:59

>292
ﾊｹｰﾝ！もしかして近くの某I大学の学生さん？

296 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/01 08:53

今更だが本家HPはジロのメンバー紹介
ttp://www.gios.it/

297 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/02 05:46

>>295
あ、もう卒業してしまったんですけど、2年前まであそこの学生でした。
ちなみに青pureは昨夜ｶﾞﾗｽを踏んでしまって、
今しがたﾊﾟﾝｸ修理を終えたところです。(;´д｀) ﾌｰ

298 ：290：03/06/02 11:26

>297
修理乙です～
卒業しても近くに住んでらしてるんですね。住みよいところですもんね。
僕は在学中です。あわよくばロードを買って、横浜から通ってみようかなと思い描いてます。
片道50ｋｍは無謀かなあ。また銭湯で見かけるのを楽しみにしてますよｗ

299 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/02 21:14

スカパーのJSkySportsで始まったジロの放送。
GIOSが良く映る。
ジオスブルーええなぁと自己満足。

300 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/03 07:40

>>298
片道50kmですかー、大変そうだけど充実して楽しそう。ひと月で2000kmｵｰﾊﾞｰ…

> また銭湯で見かけるのを楽しみにしてますよｗ

Σ(´д｀ ;) (ひっ綺麗にしとかなきゃ…)

ご近所ﾈﾀ引っ張っちゃってごめんね皆さん

301 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/06 09:07

サドルの刺繍が違和感あったけど、いまでは！なかなかいい！。

302 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/06 11:56

近所ネタかあ…そんなこともあるんだな
漏れもPUREほしー

303 ：ペルシャ◇fHkRzIQF：03/06/07 22:08

PUREな心がほしい

304 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/07 22:54

白pureのドロップが今日納車しました
ママチャリからの乗り換えなので当たり前ですけど
加速が早くてスピードもすごく出るのでびっくりしました
色んな所に行ってみたいけどもうすぐ梅雨入りしそうなのが残念だなー

305 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/07 23:17

>>304
( ´∀｀) おめでとう！雨の日は舐めるように眺めて楽しもう

306 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/08 20:38

>>304

タイヤ替えるともっとスピードでますよ。だったらロードにスレってのは野暮で。
オイラは山用ホイール&30Cシクロタイヤと舗装路用ホイール&23Cロードタイヤを使い分けてます。

307 ：304：03/06/08 23:18

>>305
梅雨入り目前ということで今日は沢山走ってきました
かなり疲れましたが気分はかなり良いです

>>306
別のタイヤとホイールを使い分けるってすごく良いですね
今は現状で満足していますがいずれ替えてみたいです

あと本を買って基本的なメンテ等を覚えたいのですが
ロードバイクの本を買えば良いのでしょうか？

308 ：ペルシャ◇fHkRzIQF：03/06/09 11:33

>>307
基本的メンテなら、枻のロードバイクメンテナンスでいいんじゃないかな？Aヘッドの解説は無かったようですが、一通りはわかるかもしれません。
部品の基本セッティングは、やはりシマノの説明書が確実な気がします。
もっと深く、ケミカルやワイヤーの切り口など細かいところまでこだわるならサイスポ毎号買うといいのではないでしょうか。1年ぐらいたつといろいろな知識が身につくように思います。

サイスポは誤字、脱字、勘違い、写真の刺し違え、などが多いので有名だから、その点だけは含んで読んでください。次の月に訂正記事が載っていますが、根本的な部分だったりするのでちょっと怖いときもあります。
私は中学生の時、学校の全教科の教科書を開く時間以上をサイスポを開く時間に当てていたおかげで、組み立て、メンテ、塗装、などができるようになりました。

基本はあくまで基本に過ぎず、自転車は1台1台個性があるので、マニュアル通りだとかえってうまく行かないこともありますので、ご自分でいろいろと工夫すると言うことも必要になってくることでしょう。

私はいじってばかりで走りこまなかったので、背中にはしっかり脂肪の塊が鎮座しています。今、それを燃焼させようと努力中です。

309 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/09 19:54

>>307

PUREの場合は仕組み的にロードと違うのはブレーキがカンチブレーキな点くらいですかね。
カンチブレーキは構造が簡単なので特にマニュアルは要らないとは思いますが。

310 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/09 20:09

>>309

構造は簡単だが調整は難しいぞ。

311 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/09 20:40

どこが難しいんだ？

312 ：304：03/06/09 23:17

>>308
ありがとうございます
枻のロードバイクメンテナンスってこれの事ですよね？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mente-r.html
まだ表面的な事も全然わかってないので細部までこだわるのは
まだ無理でしょうけどサイスポという雑誌も探してみようと思います

>>309-311
カンチブレーキの構造や調整と言われても
全然わからないのですが↑の方のメンテ本に
カンチブレーキの事は載っているのでしょうか？
載っていなくてもメンテナンスを紹介しているHPを
探して勉強すれば良いかもしれませんけど

313 ：ペルシャ：03/06/10 23:29

>>312
上記の本にはカンティレバーブレーキについての記述はありません。

構造は単純ですが、左右のバランス調節やブレーキブロックのあたりの調節はサイドプルに比べてやや難しい傾向にあるかもしれません。

でも、心配は要りません。時間をかけて、何度も調節していれば片効きや引きずりの無いところを探せるでしょう。がんばってみてください。

314 ：ペルシャ：03/06/10 23:31

今日、都心を走っていたら、メッセンジャーとランデブー。その方のバイクは青いGIOSでした。

しばらくGIOSのランデブー走行を楽しみました。

315 ：304：03/06/11 00:24

>>313
ありがとうございます
本は今日注文しました
カンチブレーキは無理をせずに覚えていこうと思います

316 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/11 00:37

GIOS同士のランデブーいいなあ。色あいが美しそう。

317 ：ペルシャ：03/06/11 21:31

明日は私は休日です。雨でなかったらGIOS　Leggero２００１赤で都心方面に出没予定。

雨だったらガレージでメンテかな。もちろん最優先は子供の保育園の送り迎え、かみさんを職場まで送り届けて、夕食も作らなきゃ。

共稼ぎレーサーはつらいよ。

318 ：TOKYOツーキニスト：03/06/11 23:42

いいなあ、ガレージ....とほほ。

319 ：香壷 ◆4A5H3Iv6fw ：03/06/11 23:49

家なんて、玄関ポーチの下で、メンテだす＞雨の日
いいなぁ・・・ガレージ

320 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 01:02

家があるだけでもいいですねえ。私は集合住宅だから、雨の日は陸橋の下でメンテだす。

近所に橋があるだけまし、とか言われるかもしれないけどね。その代わり車の音がうるさくてかなわん。

321 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 21:57

ＧＩＯＳは台湾製なんですか？
イタリア製？

322 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 22:21

台湾製でもありイタリア製でもある。

323 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 23:24

pureのフラットかコンフォートで迷ってます。

フラットだとお尻いたくなりますかね？

324 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 23:38

>>323
フラット乗ってます。お尻は、最初は痛くなったけど
すぐに慣れて快適に乗れるようになりましたよ。
個人的には、フラットバーから手にくる振動の方が気になります。

325 ：TOKYOツーキニスト：03/06/13 00:41

グローブ使ってる？
私の場合、レーパンよりもグローブの方が、無いと長距離乗れない。

326 ：ペルシャ：03/06/15 21:57

GIOSスレはなぜ潜水艦より沈むのが速いのだ。

327 ：香壷 ◆4A5H3Iv6fw ：03/06/16 00:13

ＴＢＳの、情熱大陸見てたら、ＧＩＯＳ海苔いぱーい！
なんか、うれしいね。

328 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/17 08:26

>>323
PUREのフラットでたまに往復３時間乗っていますが、おしりはあまり痛くなっていません。
手首と背中の筋肉が疲れるので、バーエンドバーつけて気分転換しています。
フロントサスがあったほうが街乗りには楽かもしれないです。
コンフォートのユーザー感想知りたいです。

329 ：ペルシャ：03/06/17 11:18

>>323
私は自転車何乗っても尻が痛くならないのですが。

尻が痛くなるのは自転車のせいではないので、他人に痛くなるかどうか尋ねても意味ないでしょう。
尻が痛くなるのは、ポジション、サドルとの相性、慣れ、などを見直せばまず大丈夫。

330 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/18 00:00

台湾製のＧＩＯＳなんか買うの止めて、これにしとけ！
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c39298053

331 ：323：03/06/18 01:02

>>324 328 329さん
こめんとありがとうございます（＾-＾；

尻より手の振動のことをかんがえたほうがよいんですね。
段差走行がおおくなりそうなので、サス付きがいいかなあと
ちょおと気になってました。

梅雨あけたら、すぐにでもプロポ-ずしたいです。
都内在住なんですけど、pureの実車があるところ御存知ないですか？

ちなみにみなさんはどこでかいましたか？

青と白でまよってるので、実物をみたいのです。
（このスレの人は青pureがおおいようですが）

332 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/18 01:26

>>330
出品者はｶｴﾚ。

333 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/18 21:00

>>332
桃輪が2ちゃんに書き込むかバ～カ！

334 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/18 23:28

桃輪は日本語が不自由だからな！
>>330のような解りやすい文章は絶対にかけない。

335 ：ペルシャ：03/06/19 00:06

明日は天気大丈夫なのかな？

少々の雨でもGIOSで出撃だあ。で、どこに行こう？

336 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/24 01:04

>>331
東京じゃなくて申し訳ないのだが、名古屋に全色揃ってる店があって見てきました。
自分は、CELEの白か青で迷っているのです。
GIOS乗るならブルーだろ！と思いつつも、ちょっとハデかなと。
意外と、ネイビー良かったです。落ち着きがあって。
CELEにネイビーがあれば即決するのに。。。

337 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/06/24 21:44

>>336
GIOSは台湾製のやつも含めて、色がきれいですね。GIOSブルーももちろんいいですが、赤も白も町に映えます。友人からもいい色だぬ、と言われます。

338 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/24 23:26

塗装だけはイタリアでやってるからね、台湾製も。
車を見てもわかるけど、イタリアの塗料の発色はほんとｲｲ!

339 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/24 23:27

イタリアの塗料は本当に発色いいね、弱いけど・・・

340 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/06/24 23:36

>>338
イタリア塗装だったのか。知らんかった。修行が足りませんでした。逝ってきます。

341 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/25 12:21

>>338
本当に信じてるんだ！あははははははは・・・
幸せなヤツだ！

342 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/25 14:31

>>341
誰も釣れませんでしたね。お気の毒様でした。

343 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 23:23

ネタ切れ？

344 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 21:53

PUREで砂利道とか走り回ってたらチェーンステイがキズだらけ。
そういう自転車だから、ま　いいかって感じで泥掃除だけして放置してます。
アルミフレームだけど、こんなんで良いんでしょうかね？

345 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/01 00:37

泥掃除の仕方にもよると思うけど…。

まあ、シクロクロスだし傷だらけでほこりっぽい方がそれらしいんじゃないの。
ロードでザリザリだとちょっと気になるけど。

346 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/01 00:38

>>344
逆にアルミフレームなら肉厚なので問題無いとも言える。
薄い軽量クロモリだと生死に関わる可能性あるから。

347 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/02 22:14

pureのフラットを買ってしばらくたった。
やっぱ綺麗だし待ち乗りは快適。
でも最近AEROLITEもほしくなってきたよ。ﾊｧﾊｧｽﾋﾟｰﾄﾞ出るんだろうなあ

348 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/02 23:05

>>347

ドロップ買って置けば良かったのに　;-)

349 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/02 23:31

>>348
うーん、でもドロップ化しても純粋ロードにはならないでしょ？
それに今のフラットの出で立ちが気に入ってるしなあ…。
というわけでAEROLITE(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

350 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/03 00:19

レジェロは？

351 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/03 00:24

買えません

352 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/03 02:21

フレームだけ変え！

353 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/03 10:39

浜松町駅近の立ち飲み居酒屋のビールケースくらいのテーブルで、７０歳くらいの人と冷酒を飲みながら話した。
17時前で話したのは１５分くらいだったけど、GIOSを知っていた。
先月GIOSを購入して走っていると言ったら、いい自転車を選んだなと目つきが言っていた。
本人は30万円くらいのMTBに乗っていたらしい。（ヤナセの関係メーカー車）

354 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/03 12:27

オチョアからＧＩＯＳのマシン貰った

355 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/05 11:31

もみあげ

356 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/05 13:43

空あげ

357 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/06 07:39

エアロライトとレジェロは最高ですか？

358 ：_：03/07/06 07:39

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

359 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/06 07:51

>>357
買ってレビューきぼん

360 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/06 15:49

エアロライトのフレームで踏み抜くためには
相当な脚力が必要。
俺はちょっとむりぽ。

普通に乗るならまったく問題なし。

361 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/06 22:36

キャンギャルのくっきりワレメが見るサイトがあったよ…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/wareme_tatesuji/omanko/
↑
ここすごい…(*´Д`)アフ～ン

362 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 19:54

pureドロップ
フロントディレイラー調整→シフトケーブル破壊→
シフトケーブル購入→シフトケーブル交換→STIレバー破壊
何かする度に何かが壊れていく・・・
助けて・・・

363 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 20:52

そんなに簡単に壊れるもんなの？

364 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 20:59

>>363
壊れたのは全部自分のせいです

365 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/08 01:46

pureにフロントバッグをつけたいのですが、
ダボ穴がないしデュアルコントロールレバーが干渉しそうです。
何かいい方法があったら教えて下さい。

366 ：未酒乱：03/07/08 08:10

格好はわるいかもしれないけど、やっぱりフロントバッグ便利ですね。
私もやろうと思ったけど、デュアルコントロールレバーの変速用
ケーブルが干渉するのであきらめました。ストレートバーのバイクの
ほうにつけています。

チューブにとりつけるタイプの変速レバーと、ただのブレーキにつけ
かえればいいんだろうけど。

367 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/08 09:16

>>364
>>365
私の知人は、変速バナナを使って根元から曲げて、ケーブルを下に大きく迂回させて
いるようです。

ところでエアロライトを買おうと思っているのですが、乗り心地はいかがでしょう？
>>360さんもインプレして頂いておりますが･･･。
なかなか、実車も見る機会がなくて･･･。ずいぶん軽いフレームらしいですね？

368 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/08 09:22

>>367
私の体重（５９Kg)では､結構硬めに感じます。レジェロのほうが､やはりバランスがいいのではないでしょうか。

もうちょっと出して､レジェロにしなされ。

369 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/07/08 09:24

このスレ、久しぶりに上がってきているところを見た。

370 ：367：03/07/09 18:42

>>368さん
ありがとうございます。

371 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/09 19:59

>>365
デュアルコントロールレバーのスポルティーフに乗っていますけど、「変速バナナ」を使用してフロントバッグ
を取り付けています。ケーブルの干渉は「変速バナナ」で簡単に回避できます。

ちょっとサイズが小さくなりますが、フロントキャリア無しでも直接ハンドルバーに取り付けられるフロント
バッグがオストリッチから出ています。あさひ等でご確認なさってはいかがでしょうか。

372 ：365：03/07/10 00:55

>>366さん
>>367さん
>>371さん
ありがとうございます．
大変参考になりました．

373 ：未酒乱：03/07/12 21:11

>>371

http://www.asahi-net.or.jp/~uc6y-ssk/style_15_02.html

こういう感じですか？レバーから出たらすぐに曲げてしまう？

374 ：371：03/07/13 00:20

>>373
>こういう感じですか？レバーから出たらすぐに曲げてしまう？

そうです。変速バナナ使用して、上向きや、下向きにする（簡単に手で動かせます）ことで、レバーから
出たケーブルの向きと流れを曲げることができます。>>373のＨＰで紹介されている写真は多分、変速
バナナを上向きにしてるところの写真かと思います。下向きにすると以下のようになります。

www.kaitenmokuba.none.or.jp/gallery/gallery024/04.jpg.html

私はこの状態で、オストリッチの一番大きいサイズのフロントバッグを取り付けていますので、
変速バナナを使えば、ケーブルの干渉はほとんど回避できると思います。

375 ：未酒乱：03/07/13 18:50

>>371
なるほど、いいことを聞きました。今度やってみます。
何しろリュックザックは背中に汗かくし、尻が痛くなるしで長距離
乗るにはきつい。

ただ、フロントバッグをつけるとサイクルコンピュータやベルはともかく
ハンドルバーに取り付けるタイプのライトがつきませんね。
フォークにつけるタイプにしなくては。

376 ：山崎渉：03/07/15 11:45

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

377 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 21:59

>>375

そう、

>ただ、フロントバッグをつけるとサイクルコンピュータやベルはともかく
>ハンドルバーに取り付けるタイプのライトがつきませんね。

これが問題で導入できないでいます。

378 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 23:55

＞フロントバッグをつけると…ハンドルバーに取り付けるタイプのライトがつきませんね。

この問題については、こんな風に↓スペースグリップでライトを上か下にずらしたり、
ttp://www.mtber.com/~ysaito/CycleTour/Brevet/Bike/STIbag.html
ドロップハンドルの下やフロントフォークの脇にライトを取り付けて対処してる人もいるみたいですね。

フロントバッグもライトも付いてない状態でスペースグリップがニョキって生えてるのは
あんまり見映えの良いモノではありませんが、こんな風↓にすれば着脱が簡単になってイイかも。
ttp://member.nifty.ne.jp/O-Sam/Bike62.html

379 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 00:43

前スレ読んだんだけど、PUREに最初から付いている
リムテープってダメダメですぐパンクをひきおこすって
本当？

380 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 00:58

>>379
完成車のホイールについてるのは、あんまりイイものではないケースが多いのは確か。
PUREに限らず、そしてGIOSに限らず……だけどね。

381 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 11:13

>>379
受け取って5キロ走ったらリムテープパンクして泣く泣く引いて帰り、修理依頼。
リムテープ交換とチュウブ交換、もちろん無料だった。
リムテープが薄く・細いのでスポークの穴が完全にカバーされないため発生する。
薄く・細いと簡単に取り付けられるんだろうけど、QC活動していたらすぐに修正されているはず。

382 ：カーボン乗り：03/07/18 14:08

うんこちんちん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

383 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 12:48

AEROLITEって台湾製？

384 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 13:07

>>383
実はインドネシア製

385 ：未酒乱：03/07/19 14:18

>>371
通販でフレームにあわせた赤のバナナ買ってきて作業開始。
ついでなのでＲＤにもつけたけど、引きも軽くなった感じで、
なかなか調子いいですね。

386 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 15:19

欲しい

387 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 16:22

レジェロってカーボンバックだったんだ。
アンカー狙っていたけど、こっちにしようかな。

388 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 17:03

>>387
絵美捻挫のほうがいいぞ！
安いし！
どっちにしろどうせ台湾製だし！
桃輪でﾌﾚｰﾑ\60,000だし！

389 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/20 18:01

>388
販売店は遠いし、ヤフオクで落としても自分で組めないから無理でし

390 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/20 18:46

桃色輪業ってなんでしか？

391 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/20 19:11

>>390
日本語の不自由な自転車屋

392 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 01:07

街乗りにpure（フラット）の購入を考えているん
ですが、タイヤをスリックなものに換えようと思って
います。
乗り心地などインプレできるひといますか？

393 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 23:09

>>392
アルミだから固くなるけどフラットで大丈夫？

394 ：392：03/07/25 00:31

かたいって‥‥路面の衝撃を逃がしにくいって
ことでしょうか？
ドロップなら問題ないのかな。

395 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 00:45

pureフラットのタイヤを
ミシュランのメガミウム(23c)に換えて乗ってるけど
乗り心地は悪くないよ。快適～♪ってほどでもないけど。
あ、でもエンドバーはつけた方がいいかも。

396 ：???：03/07/25 00:45

みてね～♪
http://www2.free-city.net/home/kojiro/page004.html

397 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 12:36

>>389
フレーム買って近くの店で組んでもらえばいいじゃん。

398 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 18:12

なかなか頼みづらいでしょ

399 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 23:44

pureっていくらくらで買いましたか？
なるしまとかでも2割引きくらいしてるんでしょうかね。

400 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 01:28

ん～してたね。
レジェロのフレームも安かったよ。

401 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 14:39

>>399
15％offで買った

402 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 19:51

今日店でpure見たけどカッコいいなあ。
特に前のエンブレムがそそられる・・・。
青いの買おうかな?

403 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 22:13

白pure20%offで買いました。
消費税引いて、実際は15パーoffですた。

>>401
なるしまは実際１０%offということですか？

>>399
ネットから見積もりだしてもらえば分かると思うけど、giosってあんまり
割引してないみたいだよ。（最高20％引きくらい？）

ビアンキ、GIANTとかは30％offで売ってるお店があるけど、この割引率の
違いはどうしてうまれるんだろう。

404 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 22:22

AERYってどないなんでしょ？
アンカーRNC3とどっち買おうか悩み中

405 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 23:15

AERYのカタログ写真、一見ハンドルが独特に見えるね

406 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 23:26

スパルタンな角度だぬ

407 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 02:16

>>404
おおっ！！
自分も全く同じでAERYとRNC3で悩んでいるよ。

AERYはクロモリにカーボンバックのフレームで、快適度は最強だろうし、
RNC3はブレーキをカンチにして、タイヤを３０Ｃ前後にすれば、
ロードとシクロ（ツーリング車）の２種類楽しめるし、
値段的にもほぼ同価格で中々難しい選択だよねぇ・・・。

408 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 10:08

RNC3はレース志向の人向きだと思われ。
3年位前のｲﾊﾟｰﾝ的なロードまんまの形でまだ売ってるような車両。
AERYはそれを現代風に焼きなおしたツーリング用ロード。
タイヤ太いのはシクロというよりパンク防止っぽく。

409 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：03/08/02 04:29

　　　　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　・３・） (　　＾＾）＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

410 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 19:58

エアロライトを今日買いました。千駄ヶ谷のお店で。仲間に入れてください。

411 ：銀ぴかフォーク：03/08/02 20:55

多摩サイで会いませう

412 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/08/02 22:25

>>410
お目で㌧。千駄ヶ谷には私もたまーにGIOSで出没するよーん。よろしくね。

413 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 23:13

>>410
( ´∀｀) おめで㌧

414 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 15:14

pureの青を買った神戸市の住民です
軽くて固い、派手な自転車ですな
サドルとホイールの交換を目論んでいるのですが
pure乗りの方どんなの着けられてますか？？

415 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 21:50

>>414
サドルはERA PRO-Ti。
ホイールは土手や草っぱらも走りたい時用　OPEN-PRO+30Cシクロタイヤ。
舗装路を適当に流すだけの時用　シロッコ+23Cミシュランタイヤ。
です。

416 ：414：03/08/03 22:53

>>415さんありがとうございます
ひょっとしてHPで紹介されてる方？

417 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 14:50

本家サイト2004シーズン版更新あげ。
SUPER RECORD '78 が復刻て！限定て！
デッドストックの10年落ちcompact買ったとこなのに。。
でも20万近くするだろうから、いいや。

418 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 02:24

ここはjob GIOS乗りさんが大半なのね．．コスパ良いしね．．
カーボンや50ｔｈアルミ、40ｔｈコンパクト、鉄プロフェッショナル、スパレコ、
果てはオレンジ色初期などのGIOS乗りはいないのかなあ。
いないか．．

419 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/08/06 18:50

>>418
あなたは何を乗っておいでですか？またまた渋いのが出てくるヨカーン。

珍品ＧＩＯＳ海苔､ぜひ愛車自慢してみてください。

420 ：418：03/08/06 20:18

>419
クロモリプロフェッショナルフレームをレストア中。
白をブルーにする予定。やぱりGIOSは青ですね。
ちなみに、70年代以前のGIOSメインカラーはオレンジ色。
73年に、ブルックリン（チューインガム会社）プロチームに供給し、
ブルーがメインカラーへ。オランダ人のドブラマンクが大活躍し、
一躍有名に。ドブラマンクのパリ～ルーべ・レースでの優勝回数は
いまだに一位なのじゃないかな（記憶あいまい）。
近年では、ケルメもGIOS使ってたな。今USPSのエラスもこのころは
GIOS乗り。
それにしても、04ﾓﾃﾞﾙ・スパレコ復刻、欲しいなあ。

421 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/08/06 21:51

>>420
製造年を教えて下さいませんか？差し支えなければカキコして下さい。

近年、GIOSもクロモリフレームの注文が以前よりは多くなっているそうですね。私もクロモリフレームに乗っていますが(GIOSではないが)、ばね感のある海苔味で癖になりそうです。

422 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/10 21:43

>>421
えーと、80年前後のような．．
初代オーナーじゃないもので、はっきりとはわかりません。
可変エンド導入前のもです。
鉄フレームは大好きです。見た目も、乗り心地も。

あ、420のドブラマンクは、オランダ人じゃなくて、ベルギー人でした。
修正します。

04年イタリアGIOSサイトは、過去の歴史が充実してて、うれしい限りです。
スチロールの箱入りGIOSセットの写真は、感激です。欲しい．．

423 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 11:53

あげ

424 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 17:54

GIOSのピュアのフラット買うかGIANTのFCR-2のどちらか悩んでます。
早いのはどっち?
スタイル、派手さは断然ピュアだけど・・・。

425 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 21:37

在庫がある方。
え？　意味が違う？

426 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/08/14 21:43

>>422
カキコありがとうございます。かなりのGIOS愛好家でいらっしゃいますね。

俺もだんだんスチールフレームGIOSが欲しくなってきたぞ。やばいやばい。

427 ：山崎渉：03/08/15 21:01

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

428 ：kiai：03/08/15 22:42

FELTのF75を買うのとGIOSのエアロライト買うのならどっちがいいかなあ？
コメントおねがいします

429 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/08/15 22:49

>>428
どちらがあなたにとっていい自転車なのか、私には判断できません。しかし、ロード初心者スレでなく、あえてGIOSスレでお尋ねなのでエアロライとと言っておきます。

できればもうちょっと出してレジェロなんていかがですか？いいですよ。

430 ：kiai：03/08/16 23:47

ありがとうございます。検討してみます

431 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/08/16 23:57

>>430
まともなアドバイスできなくてスマソ。サイクリングなら予算とデザインで決めてもいいし、レースやイベントで走るなら店員なり知識豊富な友人なりと相談してみるのもいいでしょう。

明日はＧＩＯＳで出かけてきます。kiaiさんもよろしかったらＧＩＯＳ海苔になってみてください。

432 ：アルテグラファン：03/08/17 18:13

433 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 15:26

エアロライトとかPUREの２００４年モデルって出てるのかな？

434 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 20:40

>>433

ジョブ企画モノは2004年以後はもうダメぽって話があったけど、どうなんでしょうね？

435 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 23:10

>>433
そんな規格モノに価値は無い

436 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/21 23:16

gios pure 怪マスタ。
とりあえず尻が痛いです。。。
これって慣れるもんですかね？

437 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/08/21 23:20

>>436
おめで㌧

尻の痛みは、

慣れていない
ポジションの不整合
サドルと尻の不整合
体重が重すぎ
はいているズボン、パンツのせい

などの場合に起こります。他にも要因あるかな？
慣れるかもしらないし、慣れではすまないかもしれないし、乗り込んで、何が原因か考えてから対策をとったほうがいいかもしれません。
わからないときには信頼できる友人やショップに相談してみるといいかもね。

438 ：436：03/08/22 00:09

>437
ありがとさん。
そうだね。もうちょおと乗り込んでから考えてみます。
腰もいたいのでポジションがわるいのかもしれないし。。

とにかくピカピカブルーが気に入っております。
明日もこぎこぎします。
楽しみ、むふ。

439 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/08/22 00:13

>>438
ブルーにしましたか。GIOSのブルーは特別きれいだよね。大事にしてあげてくださいね。

440 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/25 13:12

pureのフラット、木曜納車予定。
多分ジオスブルー、なかったら白で。
楽しみ。

441 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/26 03:49

( ´∀｀) おめで㌧ピカピカでさぞ綺麗だろうなあ

442 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/26 22:58

近くの店にホリゾンタルでアヘッドのエアロライトがあるけど
このフレームは何年モデルだろう？？

443 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/26 23:06

2000年か、2001年モデルだと思います。見てないので違うかもしれないし、見ても間違えるかもしれませんが。

444 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/26 23:49

442ですが、このフレームって重さはどれぐらいなの？？

445 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/26 23:52

>>444

約2Kgフォーク込。フォークはクロモリのはずです。

でも、重量なんて関係ないよ。走ったら重量の差なんてほとんどわからない。

446 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/27 00:03

重量を聞いたのはパイプのグレードを知りたかったのです。
フォークはカーボンがついていました。
そうなると２ｋｇよりちょっと軽いのかな？
買おうかな？？

447 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/27 00:04

追伸
Trek1200にしようかどうか迷っています。

448 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/27 00:06

>>重量聞いてもパイプのグレードわからないよ。

Ｔｒｅｋ1200か、なやみどころかもね。

449 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/27 01:50

それはたぶん2001年モデルでパイプがAN6の軽量アルミじゃないかな？
そうだとフォークがアルミコラムとして500g前後、計1.5ｋｇ以下ってとこか。
結構軽めだよね。重さを気にしないなら、Trekでしょう。

450 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/27 02:54

エアロライトってホリゾンタルのほうがカッコよかったなぁ。
レジェロもそうだが。

451 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/08/27 09:51

>>450
ホリゾンタルレジェロほめてくれてありが㌧。ほめられついでに江戸サイ行って来ます。

452 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/27 21:41

>>449
442ですが、結局Trekはやめてエアロライトにしました。
AN6って、7005アルミなんかとは違うの？？

そう言えば、2001モデルのエアロライトはホリゾンタルだけど
フォークがクロモリだよね。
僕が買ったのはカーボンだけど、カーボンフォークのモデルも
あったのかな？？

453 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/08/27 23:07

>>452
GIOS購入おめで㌧。

Y系の試乗開場で、ジョブのブースでフレーム買ったけど、そのときのエアロライトにはクロモリフォークがついていました。

ジョブの人は、結構重めのフォークなんですが、その分しっかりしています、なんて言っていました。

レジェロ用か、他社の、あるいは汎用のフォークを入れているかもしれませんね。買った店に訪ねてみたらいかがでしょうか。私もちょと興味あります。

454 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/08/27 23:10

>>453
一応つけたし。試乗会開場で買ったのはレジェロね。エアロライトも安かったのでじっと見ていたら、そんな説明をしてくれました。

455 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/27 23:24

GIOSカラーのカーボンフォークなので、上位の
モデルのをつかたのかな？　そうだとうれしい。

456 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/29 00:47

確か、レジェロのが色付き。

457 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/30 20:03

今日引き取りに行った。
フォークはレジェロのだった。うれしい。
でもGIOSってトップ長いね。シートがC-T 540（C-C 500）で、
トップが550ちょっとある。この頃のホリゾンタルは特別
長かったのかな。

458 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/08/30 21:20

>>457
フォークはレジェロ用でしたか。よかったですね。

それにしても、トップ長やけに長いですね。

同時代と思われる私のホリゾンタルレジェロは、シートC-T 540（C-C 500）、トップ510です。

459 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 05:06

どういうこっちゃ？？
下記にも555mmとあるよ。
http://www.mni.ne.jp/~sato4yone/cycle/gios.htm

460 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/08/31 08:04

>>459
あきらかにレジェロとエアロライトではトップ長が違うね。なんでだろう？

http://www.bidders.co.jp/item/15172830

461 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 03:21

晴海のセオと上野クラシックにジオスのアイリーが並んでいます。
それぞれセオが４７０でクラシックが５００でした。
４７０の重量は９．８㎏くらいでしたがタイヤが２３ｃでした。
５００の方は分かりませんがプラス０．５㎏くらいでよいのでは。
ただ店員の対応はセオの方がかなり良かったです。

462 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 03:23

あー。
晴海のセオはいいよね、一般人を相手にしたまともな商売な感じがする。
クラッシック、つーかワイ系はどこ行っても高飛車というか敷居が高いというか…。
扱ってる商品の平均価格はクラッシックのほうがだいぶ高いけどねえ。

463 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 05:05

アイリー、黒森のカーボンバックだったっけ？
コンセプトは良いのだが、スローピングってのが気に入らん。

464 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/06 09:21

457です。
エアロライトにTiagraが付いているけど、コンポを
グレードアップし様かどうか考えている。
どのへんのコンポが似合う？？１０５？

でもホリゾンタルのほうが本当に格好良いねえ。

465 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/06 22:27

エアロライトのフレームは台湾メーカーの吊るしじゃなかったけ？
GIOSのフレーム設計じゃ無いって事。

466 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/06 22:34

>>464
付けたきゃ何でも良いとおもう。
アルテグラやデュラを付けても、無駄にはならないくらいだろう。

>>465
だから、何？

467 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/09/06 22:35

>>465
製造者は台湾だけど、設計はジョブインターナショナルじゃないの？

本国カタログに載っていない車種、レジェロ、エアロライト、ピュア、他安いほうのラインナップはジョブの企画ですよね。

台湾かイタリアかの見分け方は、BBがイタリアンならイタリア、JISなら台湾だと思ふ。

レジェロもエアロライトも成り立ちは同じなのに、トップ長が違うのが不思議。GIOS設計と違っても不思議ではないが。

468 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/06 23:03

インタマスポーツのRAYSとAQUAとエアロライトが
フレーム設計同じで同じ台湾メーカー製じゃなかったけ？
カタログではトップチューブ長が微妙に違うけど
両社で図の計測点が違うんで実測は同じ。

469 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/09/06 23:07

>>468
ん、ジョブ設計でなく、すでに生産されているものにジョブが色とステッカー指定したものなのか？

印玉よ、おまえもか、、、、。

まあいい、今中様も認めたよいフレームということで、一同納得してくらはい。だといいけど。

470 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/06 23:58

それはね、ジョブでGIOSの企画をやっていた木○と言う人が
インターマックスに引きぬかれて、Raysを作ったから。
同じ台湾メーカーから仕入れているのでしょう。

471 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/09/07 00:01

>>470
業界に詳しいですねえ。情報ありが㌧。

472 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/11 22:58

以前出ていた話題だけど、エアロライト2001年モデルのスケルトンは
2種類存在します。途中で工場が変わったためだそうです。
ジョブより回答をいただきました。
だからトップが長いのと短いのがあるのですね。

473 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 21:57

ジオス、ピュアコンフォートを買おうかな、と思っているのですが
これって重量どのくらいなものなんでしょうか？
まさか15キロ前後ってことはないですよね？どのサイトを見ても
重量を記載しているところが無かったので、もしや書けないほど
重いのでは、気になったので。
あ、ちなみにサイズは460です。

474 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/15 00:29

Pureのフラットバーだろ？
多分、ギリギリ10kg切ってるだろう。
フラットだとドロップと比べて、500gくらい違うことがあるから。

475 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/15 12:52

AEROLITEはタイヤの太さはどのくらいまでつかえるのかな

476 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/15 18:12

>>473

ググったら12.4Kgって記述されてるページがありました。
前サスの分重いのかな？＞コンフォート

477 ：473：03/09/15 20:06

>>474

478 ：473：03/09/15 20:13

>>476
スマソ、よく調べずに適当な事書いてしまった。
h ttp://www.81496.com/jouhou/2003/gios/image/purebludrop.jpg
このサイトだな。12.4kgってのは。

ただ、h ttp://member.nifty.ne.jp/Bali/Gios.html
このサイトじゃ、上級グレードのパーツ使いまくって、
フォークもカーボンにして、と、元を考えると、出鱈目な改造をして、8kg台まで軽量化してる。

479 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/16 23:30

pureのコンポは何ですか？

480 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/17 05:48

SORAでつ。

481 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/17 13:45

漏れのPureにはALIVIOってのがついてんだけどなぜなんだろうか

482 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 10:50

小生のPUREには、前ACERA・後ALIVIOです。

483 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 11:15

じゃあカセットもＭＴＢ用のワイドなのがついてるんだ
シラスはリア回りソラだし安いよなぁ
だれかシラスとpureで迷った人いますか？
pureにした決め手は何ですか？

484 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 13:18

買ったとき横にシラスが並んで置いてあったけど、車体の色がきめて。
シラスの色がなんとなくくすんでいた印象があるのと、サドルのばねがいらないと思った。

485 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 14:36

昔、スラフレームあったよね！チャンバみたいなやつ

486 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 19:52

>>483
俺も色が決め手。買ってしばらく経ったけど、
いまだに見るたびに綺麗だと思えるよ

487 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 21:52

にょ？うちのPUREは2200とSORA(3300)でした。Drop版。
シラスとPureで迷ってません。ガノのCCTとは迷いました。
結局GIOS BLUEが決め手。

488 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 00:00

しっかしまっすぐな道だぬ

489 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 00:02

うはベルタスレの誤爆す、スマソ。

490 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 00:03

レジェロのフレームって笑みねんざと同じなの？

491 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 14:28

ビアンキのバックストリートと悩んだ。
価格と色が決めて。
予算なくてｺﾞﾐﾝﾈ。

492 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 15:08

レジェロをアルテで組むと重量どのくらいになるのでしょうか？
デュラだとどのくらい？

493 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/20 03:10

Tiagraで9.0ｋｇ、アルテで8.6ｋｇ、デュラで8.3ｋｇぐらいかな。

494 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/24 18:36

GIOSの2004年モデルの発表てないの？

495 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/24 20:15

>>494

>>67

496 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 10:17

デブでもpure乗って大丈夫でつか？

497 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 19:46

大丈夫！じゃないかな

498 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 19:53

pureはデブ用です。
硬いです。

499 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 21:28

デブはロードに乗る資格無し。
食事の自己制御もできないんだから。

500 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 21:45

ロードじゃねえし

501 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 23:54

>> 492

１０５のレジェロ、体重計で8.3kg（ペダルなし）でした。
体重計じゃ参考にならない？

502 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 04:38

ん～、あんまり。
だって、俺のレジェロ(2002)アルテグラで8．5kgだったもの。

503 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 09:23

俺も、計ってみました。
１０５レジェロＬフレーム（０３）で、ペダル込みで８．８ｋｇだった
ルックのＡ３．１ペダル　付けてだから、軽い方だと思ったよ。

504 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 01:26

pure 注文してきますた。490は白しか残ってなかった。
GIOSなのに白乗ってる先輩方いましたら励ましの言葉を。

505 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 01:44

>>504

どのタイプ買ったの？

506 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 21:33

>>504
pure白コンフォート乗ってます。
各色選べましたが白にしました。バックストリート、シラスとの三択でしたが満足してますよ。

507 ：504：03/10/03 02:11

>>505
書き忘れました、ドロップです。他のGIOS青が無いかは判りません。
街乗り用途だけど、フラットバーには馴染めなくて…。
Y's bike PARKで試乗した時に、太めのタイヤが頼もしく感じたので
これに決めました。

>>506
ありがと。納車が楽しみです～。

508 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 09:47

>>504

最初にするべき「リムテープ取り替え」はした？

509 ：504：03/10/05 01:11

>>508
過去ログななめ読みなんですが、やっぱ換えた方が良いですかねえ。
素人の自分にはスキル足りないかもなんで、買った自転車屋に相談してみます。

510 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 23:46

2004モデルって2003と同じ値段すか？　pureです。

511 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 11:00

スキルってあ～た（苦笑
タイヤ交換チューブ交換ぐらい自分でできないと
リムテープ交換もタ・チ交換の延長だよ

512 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 20:26

ロード一台目、ジオスにしようと思ってます。
お薦めを教えてください。おながいします。

513 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 20:32

エアロライト

514 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 20:36

>>513
エアロライトの105とレジェロの105、値段的にあまり変わらんのですが
どうなんでしょうか。

515 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 20:39

お金に余裕があればレジェロかっちゃえ

516 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 21:04

>>515
うい。レスありがとう。

517 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 23:02

初心者スレで見かけたので来たんですが、
AERY乗ってる方いらっしゃいますか？

ちょっとgoogleとかで検索してみたんですが、
重量が見つからなくて・・・。
どのくらいの重さなんでしょう？
そこそこ軽ければ購入を考えているんですが。

518 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 23:32

レジェロ良いよ！
ホイールも振動吸収性が、良いので　長距離も楽！

519 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 23:35

アイリー、そういえばこのスレでも話題見ないねえ
人柱きぼん

520 ：ぼ：03/10/09 16:58

レジェロの剛性はいかほどですか？

521 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/09 18:20

>>520
普通くらいです。

522 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/09 18:26

フレームの剛性は、私には、丁度良いです。
ダンシング時に、たわむ様な感じが、ありますが
これは、ホイールの問題だと思います。
レースにも、長距離にも使える、良いフレームで

523 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/09 18:32

これはいい物件ですかね？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g7131363

524 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/09 18:40

悪くないけどかなりデカイぞ

身長175で股下85はウソ臭い（ﾜﾗ

525 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/09 18:49

>>524
１７８ｃｍ　股下８５ｃｍと書いてあるが？

実際おかしくないよ？事実、俺が１７７ｃｍで、股下８５ｃｍ有るもん
ジーパンなんか、切らないでOKな、ジーパン多いもん
ユニクロでなく、エドウィン、リーバイスでな

526 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/09 18:53

こんな場所で見栄張らなくても。。ｗｗ

527 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/09 18:58

クランクも長いんだから､あのオーナーはそれぐらいありそうだよ。525は知らんけど。

528 ：525：03/10/09 18:58

見栄張ってないけど？・・・
なるしまの店長に、聞いてみてよ。
GIOSレジェロ　Lﾌﾚｰﾑ乗りに、そんな香具師が、いますか？って

オクの写真も、ポジションを見ると、嘘じゃないんじゃないかな？
シートの出方も、あんなモンじゃないかな。サイズ５７だし

自分の短足を認めなされ

529 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/09 19:02

まぁまぁ落ち着いて（笑）

>>523
この表から推測するとサイズは55みたいな気がする
http://www.chari-u.com/gios/gioscomp03.htm

あたしゃもうちょっと前のフレームだけど…
身長176で股下80（笑）だが53に110ミリのステムでちょうど良い感じ。
ハンドルバーが古いからリーチ長いせいもある。
めっきフォークはお手入れしないと裏側が錆びるので注意ね。
手入れったって走ったら忘れずに油がついた布で裏側を拭くぐらいだけどね。
ドロとかついたままだとクロームめっきはすぐに錆びるよ。

530 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/09 19:06

この物件、写真でものすごく損してるな。

531 ：525：03/10/09 19:20

私も思ったよ、やけにTOP短いな？って
５５なら、納得だね。
１６マソなら、俺欲しいな・・・マジで

532 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/09 19:29

GIOSのロード買った方に質問です。

セキヤとかウエムラとか、すごく安いところで売ってないんですけど
皆さんはどこで買いましたか？

533 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/09 19:31

>>532
なるしま

534 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/09 19:47

ヤフオク

535 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/09 22:29

ウエムラにレジェロあったよ。
先週の金曜。

536 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/10/09 22:34

>>532
即売会開場のジョブインターナショナルのブース

すごーく安いとこ以外なら、結構置いている店多いように思います。

537 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/14 02:10

AERY買おうかと思ってるんだけど誰か乗ってる人いる？

538 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/14 03:10

>>537
俺もいま検討中だ

539 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/14 11:23

俺も！俺も！
重量とかどのくらいなんだろう？

540 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/14 23:26

GIOSの完成車って日本限定とかなの？
「よーしおまえらのために俺が調べてやるぜ」
とか思って検索したら日本語指定してないのに日本のショップがずらっと・・・。

541 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/14 23:35

AERY、乗ってる人いないの？
オレも気になってるよ。
4130クロモリって凄く重そうなんだが・・・

542 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/14 23:35

すごく重いよ

543 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/15 00:27

Leggeroより２ｋｇ重いとしても、１１ｋｇは切る。
レースではなくて、平地でのんびり乗るのなら、許せるんじゃないの？
それともわざわざクロモリカーボンバックで登りのレースにでも出るんでしょうか？

とは言っても、重さが気になる気持ちは分かる．．．．

544 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/15 02:51

軽い黒森が欲しいんなら、コンパクトプロかな？
つうか、フォコとかEOMとか、プレステージとか使ったフレーム無いの？

545 ：ぼ：03/10/16 15:48

レジェロ、コンパクトプロ、Ａ-９０
どれがいいですかね？やはりデダSC61.10A ですか？

546 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/16 21:45

>>545
つうか、全然仕様用途が異なると思うが。

547 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/16 21:58

GIOS blueを見て、すごく気に入ったので買おうと思ってます。
初めてのロードとしてAEROLITEはどうでしょうか？

548 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/10/16 22:28

>>547
ヨイ！

549 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/16 23:06

むしろAERY買ってインプレ希望

550 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/17 14:58

GIOSの2004年モデルの発表は？

551 ：547：03/10/18 11:49

2003年モデルのAEROLITEの青はどこも売り切れでした。
ですのでまだ買えてません。
で、ある店が今月末か来月には2004年モデルが出ると言ってましたが、ホントでしょうか？

552 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 11:52

多分、本当では？０４モデルは、通常１１月ぐらいに
デリバリーが、始まりますので・・・
予約、するのが宜しいかと。

553 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 22:07

予約できるということは、2004年モデルのカタログとか
ショップで見れるのでしょうか？

554 ：547：03/10/19 23:36

>552さん、ありがとうございます。

しかし、AERYのGIOS青を30% offで見つけてしまい、それに決めちゃいました。
２～３日で届く予定です

555 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 23:43

イイナ～おめでとう。ヽ(´ー｀)ﾉ気が向いたら感想よろ

556 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 00:38

遂にAERY乗りが！
超話聞きたいっす。
インプレお願いします～～。

557 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 15:44

GIOS　Pureのフラットハンドル乗ってる方に質問。

身長１６８ｃｍ、股下７４ｃｍの♂の俺には、サイズM４９０は大きすぎ?

実物で確認できる所を探しているんですが、
その前に、このスレの方の意見を聞けたらと思いまして…

いたら、ご意見聞かせてください。

558 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 19:00

pureに乗っている者ではありませんが、少し大きいかと。
股下だけでなく腕の長さなども配慮してください。
無理な姿勢だと疲れますので。

559 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 19:06

身長176股下82でL乗ってます。

560 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 21:20

>>558、>>559 さん、レスサンクス。

自分の手足がそれほど長くないことを考えると、
サイズMのトップチューブ長５４０ｍｍは、チト長い気がする、Sかな。
とにかく、実車を跨いみないと、
０３年モデルって、まだあるのかなぁ。

561 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 22:36

つうか、04出るのか？

562 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 03:26

>>557
身長165cm　股下？普通
サイズはSです。
Mは大きすぎでした、Sでもシートピラーをカットして乗っています。

563 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 03:30

GIOS PUREでギアカバーを着けている人いますか？
何処で購入したか教えて欲しいのですが。

564 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 15:48

都内でGIOSの展示が多い店ってある？
ｱｲﾘｰとｴｱﾛﾗｲﾄの実物を見たいんだけど。
ｱｲﾘｰってツーリングに向きそうだけど、キャリア付くのかな？

565 ：557：03/10/21 18:23

>>562さん、どうも。

店でSとMを跨いで確認してきました、
で、サイズはSが合っていると判断できました。

レスくれた人に感謝。

566 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 20:06

>>541
AERYの重量は12.5kgだって。

ant☆res201と迷ってたんだけど4kg弱の差かぁ・・・。
他の店では10kg切るんじゃないスか？とか言ってたのに。
だ　ま　さ　れ　た。

567 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 22:08

>>557
ドロップでMに乗ってます。
身長172cm股下73cm♂。
胴体長いのでちょっと狭い。

コンフォートでなくてフラットですよね？
C-Tからすると大きすぎってことは無いと思いますよ。

568 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 22:19

>>566
そんなにあるんだ。
レジェロ＋２ｋｇぐらい？なんて甘すぎた。→543
すんまそん。

569 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 23:14

つうか、パナの黒森の一番下ですら、完成車重量で10kg台なわけだが、
カーボンバックで、どうすればそんなに重くなるんだ？

570 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 23:15

誰に聞いてるんだ？ｗ
GIOSに聞いて結果を教えてくれ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 23:24

12.5Kgってpureの世界ですよ。
漏れのpureでもパーツとっかえひっかえで10Kg切っているのに。

572 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 23:40

そりゃAERYは黒森フレームじゃけん。
黒森にカーボンバックは、長距離にはいいらしいよ。
カーボンフォークだったら最高なんだけどなあ。
だけどパナの10Kg台はかなりうさんくさい・・・。

573 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/23 00:13

>>566
おー、ちゃんとレスくれてありがとう。
ＡＥＲＹのフレーム素材の４１３０クロモリってプレイバイクで多く使われてる
素材なんだよね。
ショック吸収性はありそうだけど、それにしても重すぎ。
今日びクロモリのＭＴＢでも、１１㌔切ってるのがざらなのに。

574 ：566：03/10/23 00:35

12.5kgはちょっとなぁ・・・。今のヘッポコMTBと同重量だ・・・。
2割引で11万か・・・。
だったら12万で105仕様のant☆resって気にもなるよなぁ・・・。
ティアグラで8.8ならもう少し軽くなりそうだしそれこそ4kgの差ができそうだ。
クロモリ+カーボンフォーク超興味しんしんだったんだけどなー。

575 ：557：03/10/23 01:11

>>567氏、どうもです。
FLATバージョンです、店の人は「Mでもいけそう」という感じでしたが、
自分が今乗っている自転車の感覚に、より近いSの方をとりました。

576 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/23 17:34

age

577 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/23 21:04

>>571
街乗りにシクロ購入を考えてるので、PUREの軽量化にはかなり興味あるッス。
よろしければ実際の改造点や費用など教えてくだされ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/23 23:02

AERYは、重さはpure並なのに何であんなに高いんですか？

579 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/23 23:06

>>578
逆。Pureはフルアルミなのに、クロモリ＋カーボンバックの
Aery並みに重いからあんなに安い。

580 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/23 23:46

>>577
フレームとフォークしか残って無いがそれでも良いか？
費用は本体価格越えている可能性大。

581 ：577：03/10/24 20:49

＞580
ガ━━━（ﾟДﾟ;)━━━ン！
それなら素直に最初からトレックなりルイガノ(笑)なりにした方がいいような気がしてきたッス。
（もしくは話題のタキザワシクロ。でも漏れは千葉在住……）

でもスレ住人の参考のためにも、面倒でなければアプ希望かも。

582 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/27 18:27

レジェロＭについてるハンドルはどこのメーカーでサイズはいくつ？

583 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/27 18:57

PMT-YJB-60っていうやつらしいがサイズは不明

584 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/28 20:27

http://www.cyclingweb.jp/goodsreview/plan/200310/030551_1029.html

585 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/29 01:46

いくらだろう＞＞スーパーレコード。
激しく欲しい。

586 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/02 23:55

GIOSってどうよ？

587 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 11:36

ええにきまっとるがね

588 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 12:47

エアロライトのタイヤを外してみたら、ワイヤービードの
安物で、298gもあった。ケンダ製ね。

軽いのに替えよう。

589 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 22:18

スローピングしていないやつは高いみたいですのぅ。

590 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 22:36

なぜスローピングだと安いんですかね？
どっかのホームページにも書いてあったけど
レジェロがホリゾンタルならもっと良いのに

591 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 22:52

ド初心者の激しく的外れかもしれない意見だけど、
スローピングだと対応できる体格に幅があるとか。
サイズをもう少し細分化しなきゃならない堀損樽はちょっとコストがかかるのかも。

とか素人考えで茶々入れてみるﾃｽﾄ。
正しい情報教えてﾊﾟﾊﾟﾝ。

592 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 22:53

それは、もっともな意見ですね

593 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 23:02

せっかく特徴あるブランドなんだから多少高くしてもホライ
ゾンタルにしてほしいね。…高くていいなら上級モデル買えってか。

594 ：436：03/11/04 00:14

pureを買って三ヶ月。
初めは慣れなかった前傾姿勢にもなれてきました。

しかし、ハンドルが遠くかんじます。つぱって腕が疲れる感じ。
もっと楽な姿勢になりたいのでうが、ハンドル位置を調節したほうが
よいでしょうか？？

595 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 00:38

>>594
サドルの高さと前後位置がばっちり決まっているなら
スペーサーかステムで好みの位置に調整すべし。

まあショップで相談するのが一番だよ。

596 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 09:56

>>594
フレームが大きすぎるんじゃあないの？
交換したら？？

597 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 19:28

本国では2004年モデルが出たようです。

http://www.gios.it/

598 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 22:46

2004モデルのレジェロが気になる

599 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 22:48

>>597
今買ったばかりでその話は聞きたくないので二度としないでくださいｗ。

600 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 23:36

よーし、2004モデルの詳細をたっぷり語り合おうではないか。

601 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/06 23:17

今日　フラットバーのGIOSが走っているのを見た。
オレンジ色でした。　
GIOSブルーは本当に美しいと感じた。

602 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/06 23:52

オレンジ色のGIOSブルーが美しかったということ？？
文章がちょっと変。

603 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/06 23:59

オレンジはイケてないということかーーーーーーーーー！

604 ：601：03/11/07 00:25

>603
そう思った。なんか普通のバイクと同じ感じでGIOSブルーの美しさを再認識した。

605 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/07 20:34

giosはブルーでなくっちゃ！！

606 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/07 21:07

他の色の人には悪いが、GIOSはやはりブルーを選んでこそだと思うよ。
ネイビーは悪くないな、とちょっと思ったけどね。

607 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/07 21:40

カー用品のタッチペンで、ＧＩＯＳブルーに近い色を探そうとしたんだけど、
色の判断って難しい、見ただけでは分からん‥

608 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/07 22:46

プラカラー買いなさい
色は自分で作る！

609 ：未酒乱：03/11/08 01:12

通勤途中、ビアンキのOSPLAYに乗っている若い女の子に会った。
交差点で止まった時、自転車通勤仲間だと思ってくれたのか、
笑いかけてくれた。

「GIOSって、青だと思っていたんだけど、赤もあるんですねえ」
（私のは、赤のレジェロ2000)

なんてことを突然いわれたのでびっくりした。強いイメージカラー
をもつブランドということで、購入するとき、比較もしたのだと思う。
たぶんルイガノのパールホワイトも候補だったのでは。

610 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/08 02:15

>>609

>>605

611 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/08 23:57

GIOSブルーが気に入ってLeggeroを買いましたが、
GIOSじゃなくてもこの塗装はできるなぁ、と思っています。
ただ、あの青をGIOSブルーとして認知させ、
類似色のシンプルな塗装の自転車を、
他社が出せないようにした辺りがポイントではないかと。
また、GIOSはブルーだ、と思う人が多いところに、
GIOSの悲劇もあるような気がします。

何が言いたいのか、自分でも良く分からん。
とりあえず、天気の良い日のGIOSブルーは最高に良く映える。

612 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/09 10:02

>611
単色だからね。＞他でもできる
コルナゴのあれみたいなグラデとなると難しいだろうけど。

613 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/12 12:54

レジェロに付いていたケンダのタイヤが、磨り減ったので
プロレースに交換してみた・・・・感想ｶﾅﾘ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!!
ケンダのタイヤ重さ計ってみたらタイヤ１本３００ｇチューブ１００ｇ・・・重いな・・・
タイヤ＋チューブ交換で約２００ｇの軽量化に。
デフォルトタイヤって、やっぱり重いのね。

614 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/12 22:53

デフォルトのケンダって、そういうやつだったんですね。

他のデフォルトのパーツってどうなんでしょう？
ハンドルバーとピラーは重そう。
ちなみに、ステムは１９０ｇでした。

615 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/13 12:43

Pureを買おうかと検討中なんですが、ドロップタイプかフラットタイプかで悩んでます。
予算的にはフラットがのほうがいいけど、ドロップのシクロクロスもいいなぁと思ったり。
街乗りメインでまったり走りたい場合はどっちがおすすめですか？
ちなみにロードレーサーは持ってるので、ドロップハンドルに抵抗はないです。

616 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/13 15:00

私もＰＵＲＥ気になるな。
何度か出てくる、この写真はＳサイズですか？
http://www.chari-u.com/gios/pure03.htm

617 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/13 16:39

すんません、エアロライトって何ｋｇでつか？

618 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/13 17:31

>>615
フラットバーだと、グリップの位置が手前になるから、
ドロップとフラットでは、選ぶトップ長が、違ってくるのかな？

619 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/14 23:11

そうだよ。普通は別設計になるもの。
安物だから一緒のフレームを使っているとおもわれ。

620 ：えびかにくす：03/11/15 00:19

GIOSのブルーいいですね。
会社への通勤　片道１０キロで
GIOSのPURE(フラット)かOLIOを買おうと
考えています。
どちらが、よいでしょう？

また,クロスバイクで出ていいものか
わかりませんが、
マウントヒル乗鞍とかは、
GIOSのPUREやOLIOで出た方は
いらっしゃるのでしょうか?

621 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/15 00:21

>>620
乗鞍は別にママチャリでも出れるよ。

ただし、ブロックタイヤ以外は全部ロードと同じ扱い

622 ：えびかにくす：03/11/15 00:28

>>621
さっそくの回答ありがとうございます。
乗鞍は、ままちゃりでも参加する人がいるのかー。
大変そうだけど。

623 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/15 00:33

>>622
乗鞍名物のママチャリ参加者がいるんだが、はえーんだよ、そいつ…ママチャリなのに…

624 ：えびかにくす：03/11/15 00:57

>>623
ままちゃりって、変速機ないんですよね。
ずっと、立ちこぎで、えんえんと乗鞍
を登っていくのかな。
足つりそー。
GIOSの話題とだんだんかけ離れてしまう～。

625 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/15 01:08

ﾏﾏﾁｬﾘは「MAMACHARI」という登録商標で世界的に認知されている。
まぁさすがにUCIの規定に抵触するから国際的なロードレースには出場できないだろうが、
ISO14001レベルの水準をクリアしてれば問題ないだろう。

626 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/16 00:49

どの辺がUCIの規定に引っかかるんですか？
カゴ＆泥よけは禁止なんだろうか？

こないだ転倒してRDのワイヤーが外れてトップにかかったままになり、
工具を持っていなかったので、そのままフロントのみの３段変速で走ったけど、
軽いアップダウンでもしんどかった。
変速の偉大さを感じた瞬間だった。

と言うことで、乗鞍ママチャリすげー　　（GIOSと関係ないけど）

627 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/16 00:52

>>626
UCIのロードレース規定はフレームの大まかな形からサイズまで詳細に決まってるのよ。
（例えばスローピングだったらシートチューブ側とトップチューブ側の落差が何cmまで、とか）
あと、ドロップハンドル以外は禁止。
カゴとドロヨケは規則にあったかなぁ…

628 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/19 14:32

AERY乗ってる人に質問。
タイヤのクリアランスが少ないみたいだけど、なにかトラブったりはしないですか？
この写真見る限り、かなり狭い。
ttp://www.kaitenmokuba.none.or.jp/gallery/gios2002/DSCF0006.jpg.html

629 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/19 17:13

>>625　ISO14000sは環境会計だよ　プッ
　　　　　知ったか必死だな　藁

630 ：USO800：03/11/19 18:07

普通、環境マネジメントシステム、という。

http://www.mainichi.co.jp/edu/maisho/keyword/2002/07/p-30.html

631 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/19 22:01

>>629
ネタにマジレス本当にステキです

632 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/20 00:35

ま、4日間で必死こいて調べたんだよ。
で、ようやく見つけて超トクイげに発言したと。ｹﾞﾗｹﾞﾗ。

ひとつ勉強できてよかったでちゅねー。

633 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/20 20:18

今月の専門誌によると、PUREの上位機種みたいなシクロクロスバイクが出るそう。
車名は"NATURE"。カーボンフォーク、105コンポ、シマノ540ホイールを搭載して
\158000とのこと。廃盤になったBianchi AXISの後釜か？

634 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/20 23:16

>>633
専門誌ってサイスポ？
さっき、AERY注文しちゃったよ。
AERYは04出ないみたいだったから。

635 ：kimちゃん：03/11/21 09:02

レジェロのフレーム（２００３モデル）を手に入れたのですが、
タイヤとシートパイプ？の間が非常に狭く、手持ちのリヤタイヤ
（タイヤはミシュランプロレース２３Ｃ）
を入れるとＦＤのシートバンドに擦ってしまいます。
元から持ってる、自転車は１，５ｃｍは間隔ありますし、
レジェロは１～２ｍｍです。
このフレームが悪いのでしょうか、こんなもんでしょうか？
もし、お持ちの方いれば、教えてください

636 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/21 13:47

＞６３５
ミシュランのプロレース２３Cはリムから接地面まで高さがある。
２３Cが履きたければ他のにトライ。AXIALカーボンは低め（絶版）

時々、ギリギリまでリアセンターの短いのがある。
レジェ露はA-90やシンクワンテナリオのように調整は効かないのか？

ナカガワ買ったと思って諦めれ・・

637 ：kimちゃん：03/11/21 15:39

>636
ありがとうございます。
他のにトライか、２０Ｃにしてみます。

＞ナカガワ買ったと思って諦めれ・・
ナカガワってなんでしょうか？

638 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/21 16:02

>635
私の友人のレジェロも同じ症状（コンチのグランプリ3000装着）でしたが、
ひょっとして貴方もＬサイズですか？
彼がショップを通じてジョブに問い合わせたところ
「Ｌサイズは設計ミスです」
との答えが返ってきたそうです。
ちなみにフレームの交換はできないとも言っていたそうです。
今はヴィットリアのオープンコルサＣＸの２３Ｃを履いていますが
これは何とか大丈夫みたいです。

639 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/21 16:19

04モデル明日発表だそうな

640 ：kimちゃん：03/11/21 17:47

>638
有り難うございます。
私のはＭみたいです（頂き物なので・・・）
せ、設計ミス～(>_<)
オープンコルサＣＸの２３Ｃ買ってみます

641 ：636：03/11/21 17:55

>637
大阪の有名ビルダー。
ちなみにあそこのフレームで２３Cが入らなかったりするのは
ぎりぎりまで詰めて反応を良くする？為。
あっちは「設計」。　レジェロは「ミス」。　ご愁傷様。

642 ：kimちゃん：03/11/21 18:06

なるほど～
まぁ、同類項ということで(笑）
ビンビン反応しま～す

643 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/21 18:31

アンカーのカーボンバックはフレーム交換した人多いよね、クリアランスの問題で。
さすがに小ちゃい代理店の独自企画ものだと、対応が悪いな、

644 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/21 19:02

私のは、ミシュランＰＲＯ　２３Ｃ　入れましたけど、大丈夫でしたよ？？
購入時入荷が、遅れたのは、その対応のせいだったのかなぁ・・・
１ヶ月弱遅れたもんなぁ・・・・

645 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/21 23:01

７月に購入したレジェロ、
デフォルトのケンダタイヤ（サイド高？約2.0ｃｍ）でカーボンバックとの隙間が７ｍｍでした。
ＦＤバンドとの隙間はもう少しあった。
ミシュランＰＲＯ２３Ｃにしようと思ってたけど、入るのかな？

646 ：kimちゃん：03/11/22 08:49

>645
それなら、はいりますよ～
なんたって、私のＦＤバンドとの隙間１ｍｍです（笑）
あ～もう、いらないこんなフレーム（笑）

647 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/22 10:25

>646
ありがとうございます。安心しました。
それにしても、１ｍｍとは....
設計が途中から変わったんですかねぇ？

648 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/22 13:12

今しがた、AERYが到着いたしました。
AERYもクリアランスは結構せまいです。
これから走りにいってきます。

649 ：kimちゃん：03/11/22 13:52

>648
いいな～、おめでとうございます
気をつけてね～
647>
ですよね～、まったく(>_<)

650 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/22 21:31

2001のエアロライト買ったけど、リアホイールのクイックの頭と
リアディレーラーが干渉してホールがすごく入りずらい。
みんなもそう？？

651 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/22 22:32

>>650
クイックはずして入れればいいと思われ。

652 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/22 23:34

国内代理店の内部で色々あった（？）ってことで、'04モデルがどうなるか、かなり気になってまつ。
（悪夢のようなビアンキの現状を見ると余計に）
なのに日本語オフィシャルサイトはいまだに'03モデルのまま。
国内で販売する'04モデルの一覧を紹介してるサイト、どこかないスか？

※まぁ自分的には、PUREが販売継続であればそれでいいんだけども……。

653 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/22 23:54

今日の大阪ドームであったサイクルスタイルでGIOS０４モデル展示してあった

654 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/24 18:13

http://www.home.cs.puon.net/cskanzaki/GIOS/GIOS.htm

655 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/24 18:32

>654
サンクス！

656 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/24 23:43

BAGGIO、EOMで完成車価格が16万か・・・
EOMだと、フレーム単体でも10万近いよなあ。
精度とか大丈夫か？

657 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/25 00:43

BAGGIOってやっぱあのバッジョからとったのか？
ふーん。

658 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/25 17:27

NATUREの情報ｷﾎﾞﾝﾆｭ。
ｸﾞｸﾞっても見つからないんだけど、詳細スペックとかどっかにある？

659 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/25 17:41

>>658
654のリンク読め

補足すると、フレームはダボ付き
ホイールはシマノR540
ブレーキはBR-R550
以上、ファンライドより

660 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/25 21:44

PURE乗りだがNATURE欲しくなってきた。
でも次はロード買う。

661 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/26 00:09

色々危ぶまれた04だけど、natureは人気でそうだな

662 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/27 08:05

BAGGIOの細いフレームに、縁取りロゴは似合わないと思うんだけど、
写真じゃ良く見えない。どっちなんだろ？

663 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/27 08:19

誰かCARBON+を買おうという剛の者はおらんのか？

664 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/28 21:59

０４なかなかええんちゃう。
BAGGIOのブラック出してくれんかな。
AERYは売れんかったのか？

665 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 01:11

AERY、460のブルーはどこも在庫が切れてましたが、
それ以外はそれなりに余っているみたいでした。
特価品で10万きってるところもかなりあるみたいですし。

666 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/01 02:57

Natureって実売どのくらいなんだろ？
158000の2割引として13万弱かな？

667 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/05 23:06

ジオスブルーのロード欲しいけど、完成車はどれもサイズが小さい。
フレーム単体なら大きいサイズまであるのに・・・
やっぱ日本で企画したモデルだからか。

668 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/06 17:42

105のエアロライトが8.2ﾏﾝで落札されていた。
2001年モデルだけど。

669 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/07 01:10

01のはフレームが松だから、ええ買い物したなあ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/07 10:01

01エアロライトのってるけど、フレームが松って何？

671 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/07 13:22

02はカーボンフォークにしたけど、その分コスト的にきつくなって、
フレームのグレードが落ちたとか言われてる。

672 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/07 16:04

01のエアロライトはフレームが2種類存在するらしい。
やたらトップが長いのと、普通のスケルトン（こっちのほうが
ダウンチューブが太い）
シートがC-T540ｍｍでトップが550ｍｍのが前者（オレの）。
トップ長すぎるし、リアディレイラーにクイックの頭が干渉して
車輪がはまらん！おれはいちいちクイックを外している。
ばかやろー、責任者出て来い！！（冗談）

673 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 08:46

PUREのタイアの交換時期になっているのですが、７００ｘ３５ｃ　or　３８ｃに太くできるでしょうか。
リムは　http://www.alexrims.com/oe/R450.htm　のようです。
もし太くされた方がいましたら感想などお願いいたします。

674 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 13:44

>>673
私は舗装路ばかりなんで、↓こんなのに換えてみた。
http://cycleus.webmichelin.com/tires/transworldcity.htm
太さは３２ｃね、フレームは、まだ十分な余裕がある、
３５ｃｏｒ３８ｃでも大丈夫じゃない？

デフォで付いてきたＫＥＮＤＡのＫ－８７９は、５６０ｇありました。

675 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 22:58

スレ違いだが、ＧＩＯＳの青はいいとして、どうしてビアンキのあの色が（チェレステ）ブルーなんだ？

676 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/12/12 23:05

>>675
あっちの人の色彩感覚でしょう。日本人だって、ミドリを青って言うこともあるし。

677 ：673：03/12/13 10:38

>>674
michelinですか、よさげですね。
どこで・おいくらでお買い求めになりました？
都内の舗装道路以外は乗らないので、歩道との段差を考えると太い方がいいかなと思っています。

678 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/13 18:13

>>677
1500円（1本）です、
適当に抜重して、結構斜めから段差に乗り上げていますが、特に問題ないです。
きちんと空気入れてあれば多少細くてもOKなんじゃないでしょうか。

679 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/14 02:29

都内でもＧＩＯＳの２００４カタログが手にはいるようになりましたね。
ＢＡＧＧＩＯについて少しだけのせます。
フレームチューブは本当にＥＯＭ１６．５のようです。
重量は９．８㎏（サイズ不明）、サイズ展開は４８０，５００，５２０，５４０。
タイヤは７００／２５、リムはマビックのＭＡ３です。
チェーンホイールは５０／３９とありますがちょっと信じがたいです。
スプロケットは１２－２５です。
ダボがフロントに１つエンドに２つ計６つ付いています。

680 ：673：03/12/14 18:32

>>678
「適当に抜重」ということはどういうことでしょうか？
腰を浮かせるとかみたいなことでしょうか？？

681 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/14 18:55

>>680
腰を浮かせて、
前輪を乗り上げる時は、体を後ろに引きつつハンドルも軽く持ち上げて、ﾋｮｺっと
車輪を段差の上にのせ、後輪が通過する時は、膝の力を抜いてショックを受け流します。

少々GIOSの話から離れてきたので、後は質問スレがよろしいかと、

682 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 10:47

ageとこ

683 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 00:06

今月のファンライド、GIOSが３台紹介されていて、
ちょっと嬉しいかも。

684 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 00:28

Baggio萌え

685 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 18:01

カキコ見ないね

686 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 02:59

>>679
EOMならもうちょっと軽くならんもんかなあ？と思うけど・・・9.8kgかあ。

687 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 12:55

compact proがｲｲと思うけどクリアランスの問題はどうなった？

688 ：ロードレーサー@正直者：03/12/28 14:02

コルナゴ、ビアンキ、トレック、ピナレロ、ジャイアント以外のバイクは
正直、詐欺に等しい買い物になるからやめておけ。

689 ：↑：03/12/28 14:19

つまりそれ以外またがったコトが無いんですね（ｗ

690 ：訂正しますた (;´Д`)：03/12/28 15:58

コルナゴ、ビアンキ、トレック、ピナレロ、ジャイアントのバイクは
正直、詐欺に等しい買い物になるからやめておけ。

691 ：↑：03/12/28 16:50

ヴァカですね（ｗ

692 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 17:26

そうか、じゃあGIOSはやめとくわ。

693 ：↑：03/12/28 23:33

知障のすくつですね

694 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 08:20

PURE納車あげ

695 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 08:50

( ´∀｀) おめでとう！
今日はどこも晴れてるし最高だね

696 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 10:57

おめ。03ではリムテープ不良のパンクが多かったから
一応気をつけてね。

697 ：ロードレーサー@正直者：03/12/29 15:05

おまえらは本当に馬鹿だから、もう一回だけ忠告しておく。
コルナゴ、ビアンキ、トレック、ピナレロ、ジャイアント以外のバイクは
絶対、詐欺に等しい買い物になるからやめておけ！

698 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 15:20

ああ、冬休みだなあ・・・

699 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 22:05

詐欺ってどう言う意味よ。

700 ：694：03/12/30 01:57

>>695
ありが㌧
>>696
段差はスピード落として気をつけて越えるようにするよ。

フラットのPUREなんだけど、なかなかキビキビ走るね。
でも、グリップが硬くて手が痛くなったよ。

701 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 08:41

697を調べたら、安いプロバイダを使っていやがる。
消防かあ？？

702 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 17:31

青のセンスがいいのでフレームはGIOSも考えてますが、正直なところ
GIOSのフレームはどうですか？　１０万円クラスで探してるんですが…

703 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 20:45

レジェロにするしかないな（11万）。
色もきれいだし、乗り心地もよい。SC61.10Aだし

704 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/01 00:42

>>703
うむ、それを狙ってるんですけど、他の同価格帯のものと比べていいとか悪いとかありますか？

705 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/01 11:35

エアロライトで充分。
乗っての違いは無いよ。

706 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/01 15:18

エアロライトは7005だ。SC61.10Aと比べて違いがないわけがない。
間違いない。
どっちを選ぶかは、自転車の使用目的によるな

707 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/01 15:28

ジオス乗りじゃないけど
たまーに走っててジオスみかけると
渋いな～と思う。

>>702
最初に気に入った方を買った方が後悔しなさげw

708 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/01 17:57

7005とSC61は乗った感じがどう違うの？？

709 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/01 19:30

他のメーカーでもデダチャイのチューブ使ってるけどどのへんがちゃうのかなぁ
デダチャイ・フォースとかあるんだけどあれはフレームメーカーが勝手に着けてんの？

710 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/01 23:17

同じアルミならほとんど一緒だろう。
目隠しして分かるか？？

711 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/02 02:12

>>709
フォースとか、SC61とか、チューブの名前はデダがつけてる。
コロンバスなど他のチューブメーカーも同様。
フレームメーカーが勝手につけてるわけじゃない。
共同開発という形でカスタムチューブ作ってる場合はあたらないが。

>>710
フォースとSC61だと、あまり違いはわからんかもしれないけど、もっと上の、
フレーム単体重量1kg未満みたいのだと、いろんな意味ではっきりした違いが出るんじゃない？

712 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/02 12:27

1ｋｇを切る激軽アルミはウイップしてしまうので、乗れば
わかるのでは？アルミは何度も曲げると割れる金属なので
プロが乗るとすぐクラックが入ってしまう。

Sc61とか7000系のアルミは乗っただけでは違いがわからないよ。

713 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/02 17:17

7000系でも、下のグレードならフルアルミだけど、グレードが上だと、カーボンバックが増えてきてるし、
エアロライトとレジェロの関係に限定してしまえば、明確な乗り味の違いはあると思うんだがな。

714 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/02 17:36

カーボンバックは除いて、同じフルアルミで比較したら
乗り味の違いはわかるのだろうか？？

715 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/02 18:37

僕ら素人には全然わからん
フルアルミと、カーボンフォーク、バックぐらいだとわかるかもしれん

716 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/02 22:51

カーボンバックはともかくアルミとクロモリの違いはわかるだろ。
クロモリカーボンバック海苔だが。

717 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/03 00:11

>>716

なかなか複雑だな(・∀・)

718 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/04 12:59

だけど、２ｋｇの体重の差より、２ｋｇのバイクの重量差
のほうが、乗ってはっきりわかるのは何故だろう。
気のせい？？？

719 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/04 13:06

体重はきなり2kgも減ったりしないからだろう

720 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/04 19:57

片道１１㌔の通勤用にpixyを考えてるけど、どうかな？
あんまり話題になっていないようだけど。

721 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/04 20:22

>>720
なにしろその辺の価格帯はいっぱいある上にどれを使ってもお得だからねぇ。

片道10kmぐらいなら楽勝。快適に乗れると思います。

722 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/04 22:15

今日豊洲だったか東雲だったか、そのあたりでおそろいのGiosブルーのドロップのご夫妻はケーン。　いいねえ。

723 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/05 21:57

なぜコンパクトプロが薦められないのかわからん
価格も妥当で、あれこそ乗るべきだろう

724 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 12:13

>>723
禿死苦胴衣

725 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/09 05:10

>>723
伊本国産であの値段なら納得だが、デザインの地味なところがイマイチ一般ウケしないんだろう。
台湾冥土のエアロライトやレジェロ、バッジオ、それにA-90やカーボンなんかは、そこそこ垢抜けてる感じがするのだがな。

個人的には地味なものが好きなんで、コンパクトプロはアリなのだがな。

726 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/09 21:38

地味かなぁ
美麗なラグワークにﾊｧﾊｧしちゃうんだが

727 ：ジュラ１０：04/01/09 22:54

GIOSには二つフレームがある。

スーパーレコード'78とコンパクトプロ。

これこそ王道中の王道、自転車の中の自転車だ。

728 ：ジュラ１０：04/01/09 22:56

フレームはこれだけ素晴らしいものが残っても。
コンポが無いのが非常に残念だ。

Ｗレバーの７８デュラ（ＳＴＩとＳＰＤは論外）
または最後のアルミのレコードしか選択肢が無いのだから。

729 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/09 22:58

救いようのないバカには二つのタイプがある。

ジュラ１０と空気読めないやつ。

これらこそバカの中のバカ、重症の中の重症だ。

730 ：ジュラ１０：04/01/09 23:33

私は最新のGIOS 2004のカタログを開いた瞬間に、
感動と幸福に包まれた。

The Beauty of Italia（Italyでは無い所が味噌だ）

と題して、GIOSスーパーレコードがでかでかと宣伝されているではないか。

そして最も美しいロードレーサーの姿が、'70後半のカンパＳＲと共に。

これこそ天上界の芸術だ。

731 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/10 00:03

コイツが誉めるとGIOSが悪く思えるのは
おれだけか？？
空気も読めない、場も解らない
何処でも何やっても嫌われてるんだろうな
仲間もいないんだろうな
かわいそうだな・・・

732 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/10 00:04

反応するのもアホだが、
実は自演だったとしたら俺がアホだ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/10 00:05

>>731
いや、こういうネットでうさはらしているオヤジにかぎって
リアルでは大人しかったりするもんすよ

734 ：ジュラ１０：04/01/10 00:09

いや、実は私が真面目に思っているのは、

'90以降の自転車好きのほとんどは知識が無い為に、
空気が読めず、場も分からない初心者じゃなかろうか。
MTBに乗るというのが味音痴であることの証拠だ。

例えばあのＣＧのカバタヤスシですら駄目で、全く
何も分かっていない。

自転車の世界はものすごく変化が早く、また古い情報誌が無いために
知識を得ることが大変に難しい。

バイクや車だと誰でもすぐに縁スーになれるが、
自転車はそうは行かない。

ま、そこが面白いのだが。

735 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/10 01:31

おれのブラウザであぼーんされてるところが数箇所。

ジュラ１０光臨とみた

736 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/10 02:27

>>734
じじいはインターネットの使い方も知らない

737 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/10 12:16

しかし、何でいきなり湧いてくるんだよ・・・
両スレだと思ってたのに・・・

738 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/11 12:38

http://food3.2ch.net/test/read.cgi/curry/1071876320/
誰だよ、カレー板にジュラ10 スレなんて立てたのは・・・
まともなネタが書き込まれる分けないし。暇な奴もいるんだな（ｗ

739 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/11 20:42

>>738
気のせいかリンクが紫色なのだが

740 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/11 22:57

>>738
532 名前：ジュラ10[] 投稿日：04/01/11 18:46
自転車板で騙しまくってやったぜ

とんでもないのが釣れてたな

741 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/11 22:59

>>738は最近はやりの釣りだから反応すんな

742 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 09:28

>MTBに乗るというのが味音痴であることの証拠だ。

MTBもスポーツ用自転車であるわけで、この言い方は
失礼じゃないですか？？発言を訂正して下さい。

743 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 09:29

ジエンウザイ

744 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 09:40

ジエンってなによ。
俺はジュラじゃあないよ。

745 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 09:44

ジエンウザイ

746 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 09:44

要するにジュラは９０年以降の正しい商品知識がないという話さ。９０年以前の自転車乗りが全員知識が在ったわけではないし、今知識ある人がいないわけではない。

嫌われていることの自覚がないジュラに、言っても無駄だろうがね。ただな、空気読んでくれよな。おまえマジ、浮きっぱなしだぞ。それから初心者を偽情報でたぶらかすのはやめろ。自分で乗っていないやつに質問に答える権利はない。

747 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 09:45

おっ、釣れたな。
アホな奴もいるもんだ。

748 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 10:03

うるせーばか

749 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 10:05

オマエモナー

これいっぺん言ってみたかったんだよ

750 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 11:28

まぁ所詮全員ジュラに釣られてるわけだ
俺もだがw

今日、走行中にRディレーラーが行き成りホイールに絡んで
エンドパーツが折れた・・・。

751 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/17 23:26

ジエンウザイ

752 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/21 21:36

保守age

753 ：<`∀´>：04/01/24 02:05

ｺﾝﾊﾟｸﾄﾑﾛage

754 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 15:50

ここは荒廃しているインターネッツですね。
昨日初ロードのエアロライトの納車でした。
とりあえず今日は部屋の中において十分(･∀･)ﾆﾔﾆﾔして、
明日走りに逝きたいと思います。

755 ：<`∀´>：04/01/24 17:52

>>754

納車おもでとう。
チェーンステーにちゃんと何かまいときなよ。
優しくのればチェーンステーが傷つくことは少ないけどおまじないみたいなものです。
ケブラーかなんかのやつがﾀｲｵｰｶﾞから出てるのでそれでもつけとけぃ。
イラン世話だったりして、がんばれよー。ﾉｼ

756 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 18:45

>>754
浣腸してうんこどばどばださせたろか！

757 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 19:16

>>755
うい。チェーンステーてシマノステッカーが張ってあるとこですね。
ところであなたは名古屋スレにいた人ですか。庄内緑地で見かけても
煽んないでね。

ついでにデータを落としておくと、
身長１６６股下７４でフレームはSサイズ、シートポストが12センチくらい
でてまつ。リムテープとトークリップ･ストラップはあまりいいものじゃない
らしいので、何にも言わなくてもショップで交換してくれますた。

758 ：<`∀´>：04/01/24 21:01

>>757

そうだす。

759 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 12:37

都内のNATUREを展示しているショップご存知ですか。

760 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 00:14

２００２年にエアロライトに乗っていて、とても良かったので
知り合いがエアロライトを買いたいと言うのでお店を紹介して
先日納車して、乗らせてもらったが、、、、。
正直、、、全然だめ。前のほうがずっといい。お店にどうして
こんなに乗り味が違うのかクレームしに行った。店主も乗って
「これは、、、」と閉口状態。以前に、２００４年モデルからは
駄目だと本当にわかってる人が作ってるとは言えないバイクだった。
安い買い物じゃないだけに、かわいそう。
まあ、買った本人は始めてのロードなので気に入って乗ってるが、、。

761 ：ﾁﾝ長174cm：04/02/01 01:44

AEROLITEの中古フレーム物色中なんだけど
Ｃ－Ｔ　540ｍｍのが1個あるですよ。
堀損樽なんだけど。
ちょっと大きいかな？
海苔味とかどうですか？

教えてｴﾛｲrya　…

762 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 09:45

>>760
2004モデルは全て悪いんですか？

763 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 10:12

折れも気になるよ。どこがかわったの？

764 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 11:16

そこまで乗り味がかわるなんてありえねーだろ
パーツ同じなのか？
組み付けの問題だろう

765 ：２００２年海苔：04/02/01 11:39

０４－０３は大幅にコストダウソしてるよ。
材質＋ジオメトリも少し質を落としている。
買うなら２００２年まで。
ただ悪いといっても台湾製、GIANTより
すこし劣る程度なんじゃないかな？

766 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 15:27

761
あの時代のエアロライトは良いぞ。かなり軽量だし。
インタマに行ってしまった人がデザインしたフレームなので
台湾製の中では傑出している。おすすめ。

767 ：７６１：04/02/01 16:19

>766　

レス、アリガ㌧。
ちょっとTOP中部が長そうなので
サイズで迷い中。

768 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 17:41

エアロライトと02,03,04は、それぞれどこか異なっているのですか？
04は微妙に変わったらしいのですが、
02と03の違いはあるんでしょうか？？？

769 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 17:44

誤）エアロライトと
正）エアロライトの
すいません・・・
フレームにはそんな大きな変更なさそうに見えたもので。
教えてください。

770 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 17:46

767
あの時代はフォークが弱点。クロモリだと思う。
今時はカーボンフォークで無いとね。

トップチューブサイズの1‐2cmはステムで調整すべし。
気にしない方が良い。

771 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 17:52

>>767
ウチにもホリゾンタルのエアロライトがあるよ。98年ぐらいのモデルと思われ。
素人なので乗り味とかはよくわからないけど、今のエアロライトに比べるとクラシカルで
気に入ってます。クロモリフォークのせいか、手に伝わってくる路面の感じはマイルド。

772 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 18:16

ホリゾンタル換算ってなんですか？

773 ：<`∀´>：04/02/01 18:49

便乗で質問させてください。
最近はじめてのロードに2001年モデルのレジェロのフレームを購入したんだけど
この年のレジェロはどんな感じですか？
最初の一台なので一般的な評価を気にするわけではないんだけどちょっと気になったので教えてください

774 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:44

ginrin で購入したの？

775 ：<`∀´>：04/02/01 22:55

>>774

違うよ、近所の自転車屋さんの吊るし。

776 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 23:41

760です。
本当に乗り味がまったく違うのです。０２から０３までは
766さんの言う、かなりいいフレームです。ヘッドアングルと
トップチューブ長、BBハイトの扱い方が絶妙で、廉価とは言いがたい切れの
いいフレームでした。ショップの人が言うには、０１～０３モデル
までは、そのインタマに引き抜かれた人が乗って試して実際に
作ってたらしいが、０４を作った代理店のJOBにはロードに乗ったこと
ある人が一人もいないらしい。台湾の吊るしに色を塗った程度の
フレームで見ればわかるがフロンとフォークなんて、、、やばいよ。
カーボンの雑な作りがクリアの下で見えてる。自転車をわからない人が
適当に作ってるのが乗ってみると良くわかるよ。ほんっとに、バランスが
悪い！！ほんとに買うなら２００２年までだ。ちなみに私は今は
２００２年モデルのレジェロに乗っています。GIOS最高！！という
よりは、インタマ社員の香具師最高！！戻ってきてよ、GIOSに。

777 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 23:48

買いなのが02のまでなのか03のまでなのかよくわからん…

778 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 23:49

ジオメトリ変更ってあったっけ？

779 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 23:54

ホリゾンタル⇒スローピングになった時ぐらいでは？ジオメトリ変更は

780 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 00:16

今年のLEGGEROだめなんですか？
買おうか迷ってたんですが

781 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 00:21

陰玉の工作員じゃないかと

782 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 04:31

レジェロ買おうと思っていたんだけど。。。

このスレの話をGIOS扱っているショップで聞いてみるよ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 23:59

782>
気に入ったのに乗ればいいんだよ。乗り手でかなり
感じはかわるから。
でも、０３までのほうがいいと聞いた。インタマ工作員は
０２に引き抜かれて、０３はその継続だったらしい。

784 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 19:39

ＧＩＯＳのシート角は７４度、インタマは７２．５度ジオメトリーがかなり異なる。

785 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 23:23

俺のレジェロ７３度　Ｌフレームだからな！

786 ：782：04/02/04 00:05

>783

なるほど～。
初めて買うロードなので、違いとかわかりませんが
デダチャイSC61-A10はよいフレームだと聞いたので
それを信用します。

インタマだとフレームの体重制限あったんですけど、GIOSにはないんですかね？
微妙にインタマの制限体重をオーバーしているので。

787 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 00:36

陰玉…。

788 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 07:16

金玉…。

789 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 20:29

早く死ね

790 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 08:11

昨日去年モデルのレジェロ乗ったけど
凄いいいねこれ
めちゃめちゃ走る気持ちいいね

791 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 13:03

れじぇろねぇ

792 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 13:53

ジサクジエン乙。

793 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 14:57

今日乗ったら、それほどでもなかった
昨日は体調よかったのねー

794 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 20:35

03なエアロライトってフォークはカーボンじゃないの？
そこで見分けるのが一番なのかな？

795 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 21:23

>794
03エアロはカーボンフォークです。

796 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/08 10:00

2004モデルのレジェロ乗ったことがある人インプレたのむ

797 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/08 14:52

俺も04レジェロ欲しいけど、あんな話を聞いてしまうとなぁ。

798 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/08 18:15

インタマ工作員のホラに騙されるなよ。
インタマのバイクが、そんなに売れているのかい？
海外で高評かい？今ニャカだけが、誉めているバイクなんて・・・
自分の目を　信じなされ。
俺もレジェロ乗っているが、気持ちよく進むぞ。

799 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/08 18:21

なるしまの店員はエアロライトよりインタマ薦めてた。

800 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/08 18:27

ま～あれだ、店頭在庫が一杯在ったからな＠レイズ
店としちゃ、今　在庫ある奴から売りたいしな
エアロライトあった時は、エアロ進めていたし・・・初心者に

用は、初心者には、在庫在るものを進めているように思えるのだが

801 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/08 18:29

そうなのかぁ。
自信たっぷりにフレームはこっちの方が軽いからお薦めっていってたのに・・・。
なるしまは信用してたのだけどなぁ。

802 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/09 15:13

>>798
自転車において信じるのは目ではない。

803 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 01:28

>>776ジサクジエンのインタマ社員に惑わされそうになったぜ･･･
全く･･･いるよね～こんなヤツ
結局ノウガキよりそいつのセンス(実力)ってとこじゃん

804 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 01:45

しかし、重量は測ればわかるわけだし、明記して欲しいものだよね。

805 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 14:48

>>798
インタマかキンタマか知らんが出でけセコイ、インタマ工作員！
あっしもレジェロ、そうそう気持ちよ～く進む。イイゼ

806 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 15:08

突然ですが、加藤鷹。

807 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 18:55

ほんとにインタマの奴が書いてたら面白いね。

808 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 19:04

今中さんシート角７２．５のフレームでサドルをいっぱいさげて
乗っている。ＧＩＯＳではできないね。

809 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 19:28

レジェロに付いてるケーンクリークのヘッドパーツ
ちょっと引き上げるでけでガチガチなんで
全く引き上げないままステム固定してるんですけど
これって不良ですかね？
皆さんのは異常なしですか？

810 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 21:58

>>808
ＴＯＰ長が、ＧＩＯＳの方が長いでしょ？
シート角しか見ていないなんて、初心者ですか？

811 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 22:06

シートアングルがたってトップ長がければ、後ろのりすると
ステムがなくなるよ。いまにゃかです。

812 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 10:48

>>810
シート角は膝からの垂線とペダル軸の距離を適正にとるのに必要な情報だわな。
脚の長さと大腿骨の長さの比率が個人によって違うのでこれだけでは語れない要素だわさ。
ピラーの変更で後退量を調節できるけどね。

で､TOP長がどうしたって言うのさ。この場合関係ないじゃん。３角関数を授業で習ってから書き込もうね。

813 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 13:07

ＧＩＯＳはじてめ入れた、客注文だ。
久しぶりのロードレーサー組み立てだからと思っていたが、まぁやはりほとんど
組んであるのね。
車輪はー、、まぁそんな振れないからちょちょいと調整、、、、と思ったらよ、おい！
後輪はニップルからスポークが二本外れており、前ははずれかかりが一箇所。
テンション？これ、仮組みかよ！てほどに駄目。

面倒だけど、一度バラして組みなおしたよ。

他は問題なかったから、まぁいいけどさ。スポーツ車ごときでこんな手間取るとは
思わなかった。

814 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 13:12

おい！フレームナンバーみえねーんだよ！
ヘッドバッチの裏に打刻するんじゃねーよ！！

815 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/12 00:40

レジェロって２割引くらいで買えますか？
定価売りですか？

816 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/12 00:46

なるしまで、２割引
ハクセンで１．５割引

817 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/12 01:08

カンザキは25%offって感じだ
ありがたいことです

818 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/13 15:37

25%ｵﾌでも、ハズレモデルを買えば人生まけぐみ

819 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/15 12:33

あのさ、学校や職場でつまらない奴ってネット上でもつまらないの。
頼むから黙っててくれる？いつも言われるでしょ。ﾊｧ...

820 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/15 23:56

>>819
おまえの事な。ﾊｧ...

821 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/16 21:08

コピペにｒｙ（ﾌﾟ

822 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/17 10:02

2003年エアロライトの485ってトップチューブホリゾンタル換算でどのくらいありますか？

823 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/17 11:15

>>821
コピペにレスしちゃイカンの？

824 ：<`∀´>：04/02/17 14:22

>>822

今カタログ見てみたけどサイズM（c-t485）水平換算で535㍉㍍だったよ

825 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/17 17:15

>>824
長いね。

826 ：<`∀´>：04/02/17 17:55

>>825

ちなみにSサイズは水平換算で515mmだった。

827 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/17 18:52

短いね

828 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/17 19:26

ナチュールに乗っておられる兄貴はいませんか？

829 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/18 04:32

828に同じ、
NATUREの乗り心地はどうなんでしょ？
購入しようかどうか迷ってまして…

830 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/18 09:54

ナチュールは限り無くロードに近い乗り味のシクロらしい
戸レックやスペシャと違ってステムの角度も低いからカッコいいよ、
歯数の少ないフロントダブルなのもよい

831 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/18 10:51

GIOSのエアロライトの03モデルが近所の店で全部込みで10万弱で売られてるんだけど
どうですか？

パッとみティアグラとアレックスホイール装備でした。
あと重量教えてもらえませんか？

832 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/18 11:13

04モデルと変わらないなら9.5キロくらい

833 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/19 11:27

>>830
ありがとうございます。
街乗りにも遠出にも使えそうでいいな～と思ってましたので
参考になりました。
GIOSブルーも良いです。

834 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/19 16:49

だれか、04モデルのレジェロ乗った人いない？

835 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/20 12:23

シンクワンテナリオを買おうと思うのだが、誰か乗っている人いません？

836 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/21 23:11

ピュアネイビーに乗ってます。

新宿のジョーカーにナチュールありました。
欲しくなりました。

でもピュアも好きです。

837 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/22 12:49

ジョーカーなんて糞な店では買わないね（ｗ

838 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 10:05

昨日、街で快速のＧＩＯＳを見た。欲しくなりました。

839 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 11:26

GIOSってロード版ﾙｲｶﾂですよね！

840 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 13:21

tigaudaro

841 ：ハートのマークに胸ｷｭﾝ ◆sOGIOSGuuk ：04/02/27 16:17

>>831
そこまで安くなってない感じで砂。
型落ちとショップ引きでもう一声かけてﾓﾗｯﾃｨもいいんじゃないでしょか。

ちうか見た感じ漏れのと同じだｗ

842 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 20:58

>>839
確かに日本でしか売ってない商品ばっかだな。
まあﾙｲｶﾂとかビアンキみたいなもんだ。

843 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 11:06

GIOSってルック車だったんですか？？

844 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 11:07

あげ

845 ：ジュラ１０：04/02/28 11:08

アルフォンス・デボルフはかっこええぞ。

GISO super record'78を買えば、まんまあれになるぞ。

できればパーツもカンパスーパーレコードでな。

846 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 13:47

>>843
煽りなら死んでください
マジメな質問なら答えます。
ＧＩＯＳはルック車ではありません
ただＭＴＢは本格的なモデルがないみたいです

847 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 18:42

BAGGIOってどうですか。
細身のクロモリに惹かれるんだけど…

848 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 18:48

かえ！

849 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 21:11

バッジオとｺﾝﾊﾟｸﾄﾑﾛどっちがいいかなあ

850 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 22:58

2004のレジェロは03と比べて具体的にどこが劣っている
のですか？また、それはどれくらい劣っているのでしょうか。
教えてください

851 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 23:02

バッジオって凄ぇ名前だよなぁ・・・
しかしデダEOM使ってあの価格は安い！

852 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 11:30

>>850
レジェロだけでなくGIOS自体が10年も前に終わってます
ジュラ10もお気に入りブランドであるだけにお分かりかと思いますが・・・

853 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 15:56

少しづつ勢いがなくなってきてる気はするねぇ

854 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 20:51

まぁ経営も縮小方向にあるしなぁ・・・

855 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/02 22:33

HPがやっと2004年に更新されましたね…

856 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/02 22:34

寂しいですね

857 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 23:54

ageます

858 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 00:10

＞バッジオとｺﾝﾊﾟｸﾄﾑﾛどっちがいいかなあ

2002年モデル（多分）のコンパクトプロ（赤）に乗ってます。
クロモリの重いフレームですが、細身のトラッドなフレーム、綺麗な塗装に
惚れてます。大事に長く乗り続けたい、と思わせるフレームです。
確かに同じイタ車の中では、今じゃ地味な存在ですが。
つーか、コルナゴの一人勝ちなんだよね。

859 ：通勤快速：04/03/10 00:36

コルナゴ、それにデロザね。ここら以外は全部赤字？？

860 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 00:48

レジェロがほしいんですが、アルテグラが１０ｓになるまで待ったほうが勝ちですかねー。。。

861 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 05:46

アルテにするつもりなら待つのも良いのではなかろうか

862 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 17:11

待つのはいいけどフレームが

863 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 20:18

04レジェロ買った人インプレたのむ

864 ：ジュラ１０：04/03/10 20:20

GIOSのスレで何故アルテグラの話が出てくるのか
さっぱり分からん。

ヌーボレコードにするか、スーパーレコードにするか
っていう話だろ。

最悪でもレコード１０Sにするかコーラス１０Sに
するかぐらいでまとめてもらわんと。

865 ：863：04/03/10 20:26

インプレ

866 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 20:30

ジョブス作のレジェロにヌーボレコードなんてお笑い

867 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 06:01

東慎一郎が出所したな・・・

868 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 10:40

いま、俺の腕枕で寝てるよ

869 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 22:24

サカキバラって東慎一郎って言うの？
アズマ？ヒガシ？

870 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 20:47

トウシン　イチロウですよ

871 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 22:32

小一ヶ月前だけど
全身真っ青なジオス海苔見た。

禿げしくキモかったが
同じジオス海苔として軽蔑に値するよな？

872 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 01:43

全身ブルーは流石にイヤだが、ジオスブルーは比較的合わせやすくないか？
で、俺としては>>871のカッコが気になる

873 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 06:41

多摩サイでチームになって走ってる全身青の集団を見かけるときあるよ。
ありゃ目立つわな。

874 ：871：04/03/18 22:08

ダサダサの雨合羽ライクな
ビニールシートの青とジャージ（笑）

しかも繁華街の歩道を疾走してた

875 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 12:57

君もGIOSが買えなくて僻んでる口か（Ｗ
ま気にするなルック車でも走り込めばいつか追いつくさ
いつかね・・・

876 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 23:18

ピュアフラットの購入を考えていたのですが、
自転車屋に聞いたら泥除け付けられるかわからんとのこと、
ピュアフラットに泥除け付けられますか？

また泥除けついてるし、ピクシーもいいかなと思ったのですが、
ピクシーとフラットだとどの程度違いますか？
主な用途は10キロ程度の通勤です。

877 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 23:36

前後ともダボがあるから、泥除けは大丈夫だと思いますよ。

878 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 10:42

>>876
まさに１０キロ程度の通勤のためにピュアフラット購入した者です。
きびきび走ってそこそこ軽いので、街乗り自転車として活躍してます。
シクロクロスというより、フルリジットＭＴＢに近い印象です。
アルミフレーム＆アルミフォークは頑丈な反面、道路の凹凸や段差による
衝撃が結構きついです。

楽にまったり走るのでしたら、クロモリのピクシーが良いかも知れません。

879 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 23:57

ピュアドロップ乗ってます。
デフォルトの30Cのタイヤを付けてれば、
初心者の私でも乗り心地はそれほど気になりません。
10kmくらいまでなら、きびきびさ優先で問題ないのでは。

てか、ピクシーって普通に売ってるの見たことない…。

880 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 15:57

GIOS在庫状況
イージードロップ　無し
イージーフラット　GB無し
レジェロ　ＧＢ無し、ブラック460無し
エアロライト　レッド無し、ブラック485だけ少有り
パッジオ　少量
ピュア　フラット　ネイビー少、ホワイト520少
ピュアドロップ　ホワイト少
ぴクシー　ＧＢ４９０無し、ゴールド４６０少
チェレ　ＧＢ４８０，ホワイト４２０少

881 ：876：04/03/28 00:05

やはりピュアかな。
基本的に雨の日は乗らないつもりです。
ブルーは在庫ないんですね。

882 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 02:39

在庫ないって。。。
どうすれば買えるんですか？

883 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 03:09

>>882
( ﾟдﾟ) 、ﾍﾟｯ

884 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 11:52

某通販店で今ならまだ買える
ちっとは検索しろや

885 ：どこかの自転車屋：04/03/28 19:03

在庫は問屋（ジョブ）の在庫だからね。
店頭在庫を探せ>>882
物によっては次の生産予定あるけど、大概の物はこれでおしまい。

886 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/29 06:34

どうせGIOS乗るならGBですかねえ、やっぱ

887 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/29 22:13

ネイビーもなかなかいいです。

ジオスブルーは確かにきれい。
でもバーまで青いので私はネイビーにしました。
だって、手垢ですぐ黒くなりそうなんだもん。

888 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 11:38

>>887
グローブしれ・・

昨日ドロップのエンド部分についてるキャップみたいなのを
走ってる途中に落としてしまった・・・
あれって売ってるのかな

889 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 20:57

>>888
カタログには載ってるね、
バーテープとセットだけど、1200円ナリ。

890 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 23:01

あの文字がすぐにかすれてしまうバーテープは、
どうしたものかと。

891 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 22:45

先日ピュアフラット買いました。
尻痛くなりました。
サドル変えたら改善しますかね？

892 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 22:45

慣れろ

893 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 12:32

サドル上げてハンドルに体重かけろ

894 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 00:15

NATUREの実売って、なるしまではどの程度ですか？
やはり二割引？

895 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 01:32

gios pure2003 のサドルがシートポストごと

引っこ抜かれて盗まれてしまいました。

こんな悲しい気持ちになったのはひさしぶりです。。

シートポストはサイズさえあれば、変りはないのでしょうか？

gios純正のものがカタログに掲載されていないので、価格も検討つきません。

サドルやシートポストを変えているかたおられますか？

896 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 01:39

シートポストはサイズが合ってたらなんでもいいよ。

897 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 01:49

あのサドル綺麗だし車体にも似合ってるから
盗られたらへこむよね…(´д｀;)

898 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 01:58

>>895
俺の買ったＰｕｒｅ２００３のサドルは、ＥＸＰＥＤＩＡってやつみたいだ（同年カタログによる）
で、単体でのお値段、￥４，８００、
シートポスト径は２７．２ｍｍだす、

サドルがなくなってると、ちょっとショックだよね。

899 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 02:02

サドルがとられるってことはアーレンキー持った泥棒がいるってことですか

900 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 02:03

>>896
手元に2004のカタログしかないんですが、
そこにはサイズが27.2になっています。

ということは、これなどを購入してもGIOSにとりつけられるってことですよね。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f19840857

>>897
そうですよね。
最初は華美だなあ、って感じてたんです。

でものってるうちに可愛くなって、
なでなでするほど愛着わいてきました。

それにしてもサドルって結構たかいんものですね！？

今、ネットで探していたら、あまりの種類の多さにビックリです。

901 ：ハートのマークに胸ｷｭﾝ ◆sOGIOSGuuk ：04/04/11 02:06

体が直接触れるところですからね･･･

902 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 02:10

>>900
サドルは一番買い換えることが多いパーツのような気がする。
自分に最も合うものを永遠に捜し求めるというか・・・
だから金かかるんだ・・・ orz

903 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 02:14

>>898

はい。ほんとに、もう、かなしかったです。
私はどんな状況になろうと、盗みはしないと改めて思いました。

こんな悲しいきもちなるのは、
自分が最後であればいいと願います。

>>899
どうなんでしょうか？

私の場合、、シートポストごと抜かれたようなので、そんなに手間？はかからないかと思います。

ただ大きめなバッグとか持ってないと、盗んだあと目立つと。。

904 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 02:27

ttp://www.cycle-yoshida.com/job_inter/gios/access/expedia_page.htm
同じサドルでネット価格だと
それなりに安く買えるけど
他のやつ色々試してみるのもいいかもね

905 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 03:22

昔警官に職質された時、
（ライト「台座」を盗まれたため、ライト無しの自転車を押していたので、自転車泥棒と間違えられた）
「サドル（シートピラーごとだと思う）だけを盗まれる人が多いんだよねぇ。盗んで何になるんでしょうね」
といわれたことがある。
この手の愉快犯はかなり多いと思う。

そんなことを云う漏れは厨房時代、ルック車のワイヤーキーだけ盗まれた経験有り。

906 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 18:59

あぁ俺よくワイヤーキー盗んだ。
開錠技術が上がって4種類のワイヤーロックをマスター。先が数ミリ曲がった頑丈な
鉄線が二本いる。

なんで本体盗まないか不審がるだろうと思ってほくそ笑んでいたさ（・∀・）

907 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 21:10

((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
鍵だけでも１万近くするから盗まれるのは痛い・・

908 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 08:30

今売られてるのはもう開けられません(・∀・）
旧型のやつだけ

909 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 00:25

03レジェロのＢＢってＪＩＳでしょうかね？

910 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 00:33

>>906
志ね。この下衆野郎。

911 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 01:12

>>909
ＪＩＳだよ。１０９ｍｍのが付いています。

912 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 06:38

＞９１１
どうもです、たすかりました。

913 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/20 01:56

土日に堂々と信号無視するやつを2人も見てしまった。
頼むからGIOSブルーを汚すな・・・。

914 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 11:57

折れのことか？別にふつーだろｗ　ばーか

915 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：04/04/22 21:45

すいません。
車体は赤ですが。

916 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/23 20:32

>>915
チャリにかかわらず、関西じゃ車こんなら横断するのは当たり前なわけで。
そういうこというのはアホな関東人くらいやろ？

917 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/25 13:29

いや関東の俺でも車来てなければ赤で渡るわけで。
アホな関西人と馬鹿な関東人は待つってことだろうな

918 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/25 14:48

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040425-00000018-kyodo-soci

919 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/25 20:05

>>918
信号守ってもアフォなドライバーがいれば殺されるってことだね。
信号を信じるより、確認を怠るなということだな。

920 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/26 18:54

289 名前：あにす ◆sGTL1yK0.6 [] 投稿日：04/04/26 17:39
フレーム（フォークなし）ではこうなります。

～1000　　　超軽量
1000～1200　軽量
1200～1400　普通
1500～1600　軽くない
1600～1700　重い
1700～　　　重量級

921 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 18:57

保守

922 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 21:03

シンクワンテナリオ
「デダ・アルミ7003すぺしゃるちゅーぶ」っつーのに惹かれるがどうじゃろ？

http://www.gios.it/2004/HQ%20pictures/Cinquantenario.zip

この写真見ると、溶接かなりキレイっぽいけどライン生産品でも本当に
こんなにキレイなんだろうか？現物見たことないので。。

923 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 21:36

>>922
ジオスは溶接のビードを削って滑らかにしてるよ

924 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 18:04

>>922
シンクワンテナリオはとっても綺麗ですよ。私は見た目だけで購入を
決めてしまいました。
乗り味どう？とか聴かないでくださいね。他をよく知らないので、こ
んなもんじゃろと思いながら乗ってます。

925 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 18:09

>>922
買え
おれにはそんな金などない！

926 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 18:15

そりゃジョブインターナショナル企画のジオスルック車とは違う罠。

927 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 18:34

今年のジロに、GIOSを使うチームは出ますか？

928 ：922：04/05/09 20:21

いや、私もそんな金ないっす。
欧州通販で見ても送料抜きでせいぜい￥130000ぐらいでしょ。
これにアルテセット￥60000ちょいで、その他もろもろ￥200000でるか～。

改めて「ムリ」

お古の激重クロモリ+ティアグラでC1出てDNF。初めてもうちょっとイイチャリ欲しいなぁ～
っと思って。妄想ばかりしてます。

929 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 20:24

>>927

去年はいたよ。

930 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 20:26

>>928
130Ｋ円か。しびれる価格だけど、送料がなあ。
誰か現地行って、コソーリ小船で日本に陸揚げしてくれないかなあ。

931 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 03:11

Nature注文しますた。
GIOSブルーにひどく惹かれていたのですが、
フォークだけが黒色ですこし浮いている感じがしたのでブラックに。
フレームを全て青にしてしまうのではなく、フォークと合う感じに塗ってくれればなぁ。

五月の中旬に入荷予定ということなので、六月中には届けば、と淡い期待を寄せております。

932 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/12 01:03

俺もナチュ～ル注文したよ！青いヤツ

933 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/13 07:23

レジェロのフォーク重いんでかえてみようかと思うんですけど
オフセット４３ｍｍでしたっけ？

934 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/19 18:30

自転車初心者です。ロードが欲しいと思って探していたんですが、やはりどうにもパンクが怖い・・。
そこで見つけたのがGIOS　Nature！タイヤ太いし、ドロップだし、１０５だし！決めかけていたのですが、
ブレーキがカンチブレーキなんですね。なんでVブレーキじゃないのでしょうか・・?
見たところ、シクロクロスってだいたいカンチブレーキなんですね、泥つまらないようにってどこかにかいてありましたが
それだけの理由でしょうか？
Vブレーキの方がよく効くってどこかで聞いたのですが・・後から交換することはできるのでしょうか？

935 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/19 21:45

端折って説明すると
Vブレーキはロードコンポと組み合わせた場合ブレーキ時のワイヤーの引き幅が違うので取り付け不可。
まあ、Vブレーキとの交換もやって出来ないこともないような気もしないでもない。
Vブレーキもカンチも、そんなにブレーキ性能が変わるとは思えないが？

936 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/19 22:57

>>934

1.ブレーキレバーをV用に替える。
2.引きしろ調整用の偏心滑車(トラベルエージェントとか)を間に挟む。

937 ：936：04/05/19 23:00

補足

1 か 2のどちらかでＶブレーキ使えます。両方やらないように。
ちなみに自分は2にしてます。

938 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/20 03:01

2は確かもうパーツ売ってないような。
1はSTIじゃなかった気がします。
ブレーキレバーのみでシフターはなかったような。

939 ：936：04/05/20 21:45

>>938

2.はカラハラダにはまだあるみたい。
1.は当然ブレーキのみ。変速はバーコン。

940 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 02:29

从・∀.・*从っ/凵 ⌒☆
早くすっきりしてくださいね

941 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/26 20:36

自分のサイズが知りたくて初心者スレで紹介されていたサイトを利用しました。
ハンドルバーサイズ42cm
オーバーロールリーチ58.5cm
フレームサイズ51cm(center-to-top)50cm(center-to-center)
サドルの高さ67.55cm

エアロライトを買います。サイズはLでした。
ttp://www.job-web.co.jp/Data9.htm　←ここで見ました。
ただ私は女で１６０ほどしか無いのにLサイズ。
もっと大きい方はどのサイズに乗られるのかな、と考えていると
なにか自分が勘違いしているんじゃないかと不安になってきました。
私はLサイズでいいのでしょうか。馬鹿な質問だと思うけれどどなたか教えてﾎｽｨ。

942 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/26 21:52

>>941
リンク切れてて見れないので、Lサイズがどのサイズなのか
わかりませんが、さすがに大きすぎる気がします。
俺は身長168の男ですが、460乗ってます（短足なのでｗ）
個人的にロードは多少小さいほうが扱いやすいです。

943 ：942：04/05/26 21:54

あ、リンク今行ったら行けました。
510ですか、デカいですね・・・。
可能なら実際に乗ってみたほうが早いかと。

944 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/26 23:39

>>941
エアロライトは、スローピングなので　Ｌでは大きいです。
サイズ検索サイトは、ホリゾンタルの値ですので、
仮想TOP長でみると、Ｓサイズが打倒だと思います。

Ｌﾌﾚｰﾑ乗っていますが、股下８５ｃｍで、丁度良い位です。

945 ：941：04/05/27 07:02

>>942
レスありがとうございます。近くに販売店が無いので通販でと思ったんですが、
やはり遠出してでも実際に乗って買ったほうがいいのですね。

>>944
トップチューブが違うのですね・・。全然気が付かなくて恥ずかしい。

お二人さまアドバイスありがとうございました。

946 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/27 13:29

>>941
漏れNatureだけれど、同じく身長169cm男でSサイズ(460mm)。
……短足でつ。

女性の場合は、サイズあった上でハンドルバーの大きさ（形）がネックかも。
手が小さいとレバーに届かないし。
スポーツバイクを扱っている店なら大抵ポジションとか測ってくれるので、
実際に店に出向いた方が良いと思います。

947 ：946：04/05/27 13:31

ｽﾏｿ。間違えた。
>>941→>>942で、
後半部は>>941でつ。

948 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/27 20:05

>>941エアロライトのｲﾝﾌﾟﾚよろしく。

949 ：亀 ◆4zAg1japiU ：04/05/28 12:23

>>941
俺、身長180cmでエアロライトのLに乗ってた。付いていたステムは110mm。
ホリゾンタルトップで550mmぐらいあるから、身長175cm以上ないと厳しいと思う。

950 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/28 23:14

身長186㌢でエアロライトの一番デカイのに乗ってます。
自分にはちょうど良い大きさだと思うけど、160㌢だとデカすぎるような…

951 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/29 19:59

上げてみる｡

952 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/01 18:06

Nature海苔いたら教えてくれ！
海苔ごこちカタイ？
リヤのアルミハードテールが気になってるのだが。
炭素よりはいいのか？

953 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 02:58

GIOSレジェロをシュパーブプロで組んだよ。

ところでﾊﾞﾀﾘｿスレで「メーカーごとのフレームの特性」ってな話になったんだけど
GIOSのフレームのコンセプトってどんなのなんだろう？
バッタリンは快適志向みたいだけども。

954 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 00:41

もしも、ここにいたらだがね。

ちゅね ◆2vDQN//7W2
５４号 ◆UDvmn0MRSk
おめこなおふたりさん！おまんこが似合うね！

早く、削除しないと「おまんこ、おめこ」代表の記録が、のこるよぉ！

自転車のサドルでマンコがこすれてイッちゃった。
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1086516806/

955 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 23:48

age35

956 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 19:13

６・１１現在
レジェロ　全８月初旬出来
エアロライト　全有
ピュアドロップ　４６０ネイビー有　他は残少又在庫無
ピュアフラット　４６０ＧＢ有、４９０ＧＢ有　他残少
ナチュール　４６０ＧＢ有、他残少、５２０ＧＢ無
ぴクシー　４９０、５２０ＧＢ有　他残少
バッジ尾　全残少
ピュア今フォーと　４６０ＧＢ，レッド、５２０レッド無し、他残少

あーつかれた。

957 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/13 06:11

ちょっと聞きたいのですが、
Natureって、デュアルピボットのブレーキ取り付け可能？
ジオメトリーとか調べても載ってないし、ブレーキ自体のサイズもないし、、、
ロングアームの奴にしようと思っているのだが、やった人居ますか？

958 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/13 19:28

全くの初心者（なので>>957の質問には答えられません、すいません）ですが、
今日natureが到着。早速学校までの往復を試してみました。

めちゃくちゃ楽しい！スポーツ車ってこんな快適な乗り物だったのですね。
道が分からなかったので四時間ぐらいかかったり、
チェーンが外れたりというトラブルもあったものの、
無事帰って来れました。いやー、ほんと楽しかったです。

959 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 00:39

GIOSピュアフラットかっちゃったー。買っちゃったよーん。
うれしいよーん。まだちょっとしか乗ってないけど、たのしーー。

先輩に「ツールを見るのも楽しいけど、自分で乗ってみるとまた楽しいよ」と
勧められて、初めてこんな自転車をかってしまいましたー。
乗り降りがちょっと怖いけど、うれしいなー。

はーやく一緒に乗りにいきたいなーー。
きゃあー　浮かれすぎー　自粛

960 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 01:02

Natureで細いタイヤに替えた人いたら感想おしえて

961 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 01:14

>959
女子?ウホな人?

962 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 01:43

>>960
もともとこのバイクはロードにかなり近いシクロクロスって感じなので、
普通のロードとそんなに違わないんじゃないの、と思う。
あくまで脳内であり、漏れのNatureは35Cを履いているのがミソだが。
ホイールを組んでもらってツーリングに逝こうと思ったら台風6号が来るじゃないか･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧﾝ

#WH540には23Cのタイヤを履かせたので、ツーリング後に走ってみて気付いた点があればインプレします。

963 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 22:22

>>961
ウホな人っぽかったでしょうか。ウホの人ではないのですが。
真面目な質問が続いていたところを、雰囲気壊してごめんなさい。

それでは皆さん、台風が近づいているそうなので、
飛んでくる看板などにご注意ください。

964 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 17:01

新スレ立ったみたいだべ、

★★★ＧＩＯＳってどぅ～よ PART3★★★
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087628535/

965 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 17:06

なるしまにエアロライトは置いてあった気がしたんだけど、ピュアdrpってありましたっけ？

966 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 17:10

そんなことより聞いてくれよ
坊さんの絵を描こうとして
「僧衣」でぐぐったんだ
そしたら一番上が

967 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/20 07:53

タマサイでもうこれ以上無いっていうくらい恥ずかしいジオス海苔が
いた。ほんとこのフレームだけは同じ色で目立つから危ないな。

968 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/20 09:03

どのように恥ずかしかったのだろうか。
後学のために、教えて。

969 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 00:15

>>965 奇遇ですね、自分も今日見に行って注文して来ましたよ。ちなみに置いてないので取り寄せでした。皆さんはアクセサリー類ってどんなの装備してますか？自分は初ロードなので、ドリンクボトルどホルダーくらいしか浮かびません…

970 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 00:26

>>969
ハートレートモニター、サイコン、ランプ、携帯工具と携帯ポンプ

971 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 00:27

>>968
たぶん鏡でも見たんだろう

972 ：969：04/06/21 18:50

自分でメンテをする場合に、本を見ながらやろうと思って本屋さんに言ったんですが、
（シクロ）クロスのメンテ本というジャンルが無かったのですが、ロード読めんテ盆で代用できるのでしょうか？

973 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 19:01

メンテ的にロードと違うところはブレーキ本体だけなので良し。
古い方買うなよ＞ロードメンテ本

974 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 19:04

そうそう古いの買うと変速機のこと書いてないからな、注意しろよ！

975 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 22:16

と言うかあのメンテ本（エイの）有る程度メカが分から
なかったら理解できないように書いているのが嫌だ。（古い方）

976 ：969：04/06/21 22:24

ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4870991497/qid=1087824059/sr=1-3/ref=sr_1_10_3/249-6696319-0032339
と
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4777900827/qid=1087824059/sr=1-4/ref=sr_1_10_4/249-6696319-0032339
なら、下の方を買いなさいってことですよね？

977 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 22:25

えいかいわーの儀オー巣

978 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 23:29

>>976
そうです。でも読んでいて悩むかも．．．

979 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 21:10

古い方はアヘッドの説明が無いのだよ。

980 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/24 21:19

お散歩用にＥＡＳＹが欲しいなあ

981 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/25 01:02

埋めとくか

982 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/25 16:44

掘っとくか

983 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 00:34

雨だなー明日も雨だなー。もし雨がやんでも水溜りがあるなー。
乗りたいけど乗りたくないかも。だって自転車がぬれちゃうもん。
よし、明日はベルとメータをつけよう。そしてあさってに備えよう。

でも、晴れるとこんだ暑くって乗ってられないし。
日が照っても、乗って風を受ければ涼しいかも。と思って乗るのだが。。。
あああーーー。情けない私。

984 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 13:48

夜乗れ

985 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 20:00

>>983
ライトも忘れんなｗ

986 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 21:15

夜・・・
でも変な人とか引ったくりとかおおいでしょお最近
そんなこといってたら乗れないか

ライトはつけてあります。スイッチの入れ忘れは気をつけます。
反射板がついてないんですけど大事ですかやっぱり
尾灯があるからいいかなあと思ってたんですけど
夜乗るとなると必要かなあ。

引ったくりといえば、「武装スリ」ってテレビでいってるけど、
あれ「スリ」じゃなくて「強盗」だと思いませんか。

987 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 21:28

>>986
たしかに、武装してる時点で強盗なんだがな。
まあ、犯人が韓国人なだけに、表現に配慮があるかもしれんが、どうせ
起訴時の罪状は「強盗傷害」だろ？

988 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 21:34

>986

それ以上にアレだな、惨国人
入国を規制すべきだな。指紋押捺して。

GIOSってmizunoのフォーク使ってる（台湾製だけど）けど
どおいう理由で採用しているんだろう？悪くはないフォークらしいけど。

989 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/27 10:43

えーと、、、、このド素人の知ったかぶり君の料理方法をどなたか
ご教授いただけませんでしょうか。>>988

990 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 09:16

調理方法解説
放置すれば自然とおいしく出来上がります。
さらに凝るならば削除依頼(民族差別発言)しておけばマターリとした味が出るでしょう。

フォークの採用理由は、美津濃の営業の粘り腰に負けたからでしょう。

991 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 20:39

ピュアを乗り始めたんだけど、なんかペダルを漕ぐと定期的にかたんかたんって鳴るんですけど、
これって組み合わせが悪いギアの位置だからなんでしょうか？それとも初期不良？

992 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 22:10

リアディレーラーの調整不足