【国産】パナチタンに首っ丈（;´Д｀）２【pana】

新宿jokerはパーツ類定価だぞ（Ｗ

896 ：891：03/10/25 23:15

>>893
感謝！
タイヤをパナのストラディウスエリートあたりにしたら、もう少し安くな
りそうですね。
ところで工賃はどのくらいになるのでしょうか？

>>896
それは店によりけりだべ～

全部ショップでそろえればタダってのもあるし、２万ぐらい取るところも

898 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 23:38

>>891
俺初めて買ったロードは
ＢＢ・クランク・ヘッドパーツ・フォークだけつけて貰って
後は全部自分で組み付けたな・・・

必要な工具はチェーンカッター・ワイヤーカッター・ペダルレンチ・アーレンキー
・ドライバー・空気入れ・タイヤレバー・デュラグリス位だから簡単に組み立てられるし
何よりも工賃が必要最低限ですむ。通販で買ったパーツも使えるし、工具も揃えられて
良かった。

899 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 23:40

>896
多分重量が増えるけど、ステムを日東のヤングに、ハンドルを同じく日東の
B105にすればもう少し価格は押さえ込める。どうせポジションが固まるまでは
何度か買い換えるパーツだから最初は安物で十分とおもはれ。

ショップに、メカティアグラ・消費税・工賃込みで総額11万5000円で組みたい。
それより安くなればその方が嬉しいと言って相談してみれば？

900 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 23:42

今日ライトスピードのフレーム届きました

901 ：900：03/10/25 23:44

あっ、ここパナだった
すまん

902 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 23:51

わざとだ！絶対こいつわざとだぜ！！わざとだ！わざとだ！！いやがらせだ！！！

903 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 00:00

一度チタンの魅力に取り付かれると他の素材は使えない感じ。カーボンは少し惹かれるものがあるが､
少なくともアルミはもうダメだね。

904 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 00:16

超々ジュラルミンのフレームでも造りなさい

おい>>900ライトスピードがなんだって言うんだ

すごく羨ましい
俺もいつかは・・・

905 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 00:19

>>904
今市場に出てるアルミフレームは大抵超超ジュラルミンですが

906 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 00:25

7075アルミつかったフレームはそんなに多くないと思うが

907 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 00:55

7075は超超超ジュラルミンでないの。

908 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 01:27

その言い方戦時中臭くてヤダ

909 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 07:17

弩級ジュラルミン

910 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 07:57

～を超えた超スーパー～。

911 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 08:50

9000系　9000系　クライン式

912 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 09:31

7075は超超ジュラルミンです。少なくとも飛行機屋さんの世界では

ちなみにこれ溶接ができないのよ
ってゆうより溶接すると強度が並の純アルミ位（以下）になるから
飛行機の製造では絶対に溶接しない
だから、昔（零戦のころ）からずーと、リベットorボルトで繋いでいます。
最近は接着剤が使えるようになったのかな？

ろう付けはどうかは知らんが、
こいつら（7075、2024とかを含むジュラルミン連中）は
熱処理いかんで強度がどうにでも変わるから
あんまり熱くするのは感心せんな
それに腐食に対して純アルミ以下だし

自転車みたいに溶接、ろう付けが必要なものは
5000番台　あたりが適当だと思うが。

自転車の素材について詳しくは知らなくてｽﾏﾝ

913 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 09:46

自転車素材としては7N01が良く使われます

914 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 09:46

超超ジュラルミンってゼロ戦の頃からあったのか！
チャリンコも飛行機も詳しくない俺としては
最近思いついてちょこちょこ作ってみてハンドルバーやスプロケにつかってんのかと思ってたよ

915 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 09:50

>>914
つーか日本が完成させて世界ではじめて（ゼロ戦に）使った＞超超ジュラルミン

916 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 14:38

そして蝶々ジュラルミンは耐食性が不足しているので、現存機が少ないわけです。
どんどん腐食で壊れてくるから・・・

917 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 15:52

俺のスコット蝶々ジュラルミンなのですが､３年しか乗ってないけど既に
ボロボロ・・そうか・・腐食しやすかったのか・・・どうりで

918 ：黒森ユーザー：03/10/26 15:53

チタンもいいけどこれからはマグネシウムが気になるな

919 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 18:09

マグネシウムは軽いし衝撃吸収性は高いけど腐食に弱く・寿命が短いので
チタンとは比較にならない。アルミよりはいいけどコストが高いからねぇ

920 ：912：03/10/26 20:24

それと、ジュラルミンの耐腐食性を上げるの方法として
現在では、表面に薄い純アルミを圧着（コーティング）するのが飛行機用部材としては常識
表面の純アルミがガードしてくれるからね
＜アルクラッド＞　ってゆう技術

た　だ　し

純アルミコーティングを突き抜けるような深い傷はアウト
そこからじわじわと腐食が進んでｱﾎﾞｰﾝ
それとアルミはどんなに強く作ってもいつかは疲労破壊が起こる
チタン、クロモリはある一定以上の強度を持たせれば疲労破壊が起こらない
だから長持ちさせたいならアルミちょっと・・・
これは人の好みによるからチタンが一番ってゆう訳じゃないんだよね

921 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 20:52

チャリでアルミ合金使う時は大抵アルマイト処理されてるよね

922 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 21:16

パナチタン溶接も綺麗だなあ
ピスト作って欲しいけどトラックエンドがないから無理かなあ

923 ：マウンテンキャットF海苔：03/10/26 21:46

パルスウェルドのクロモリフレームな我が愛車・・・。

924 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 21:48

>>922
今月のバイクラにチタンピストが出てた。

925 ：彼は答えてくれるかな？：03/10/26 21:49

Yのガレージで、パナは何台試乗車置いてありますか？？？

926 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 21:51

しかしさー、自転車屋は売るときこういう説明は一切しないよな
俺もアルミフレームが数年でへたるってきいてたら買わなかったよ