■■■Campagnolo／カンパニョーロ■■■

952 ：時男 ◆VX2002stsA ：03/06/10 18:22

>>949
エルゴ使ってますよ～

953 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/10 18:29

エルゴって黒か銀を選べますよね。最近お店では黒しかみかけないけど・・・。

俺はポラールs７１０。バックライト代わりにヘルメット前頭部に
XーLITE(WHITE LSD)装着して照らしてます。いちいちボタン押すの
うざいから。使用頻度の高いLOOKにはネコメの新型メーターも装着。
というのはポラールだとディスタンスの管理がかったるいから。
メーターで速度、アベレージ．距離を表示して．ポラールで
心拍とケイデンスと時間を表示。たいくつしません。

955 ：時男 ◆VX2002stsA ：03/06/10 19:28

>>953
今年から黒になったよ。
銀は去年以前のモデル。

956 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/10 20:10

え、エルゴブレインって黒になったの？？？
ちなみにウチのは２セットとも銀だ。
だから言うんじゃないけど・・・
黒って・・・なんか中途半端に安っぽく見えないかな・・・

957 ：953：03/06/10 20:15

>>955
知りませんでした。
どこか機能が変わったりしたんですか？

958 ：時男 ◆VX2002stsA ：03/06/10 20:22

>>957
トリプルに対応しただけで、特に中身は変わってないんじゃないかな。
銀はフレームカラーに合うとイイね。
黒は特に安っぽいとは感じないなー
変な丸みがないシャープな形だからかな？
実際に自転車につけてみると悪くないよ。

959 ：953：03/06/10 20:30

>>時男さん
ご回答ありがとうございました。

960 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/11 20:43

１７０ミリ未満のクランクを使いたいんですが
みなさんはどのようにしているんでつか？

961 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/06/11 20:47

旧ﾓﾃﾞﾙ

962 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/11 23:00

GSの165mmもってるが、ここまで古くならんとならんの？最近のも165mmあった？

子供のロード、Xenonで組んだんだが・・・
クランクは152mmのマキシにしちゃったよ、リングはRaceFaceで、ものすごく変

963 ：鯔 ◆MZE8PCD5tA ：03/06/12 10:26

>>947-948 のハブ音だけど、グリスアップすれば
音は消えるだろ。

964 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/06/12 11:58

>>962
Cﾚｺのﾋﾄﾃﾞｸﾗﾝｸはどうよ？　ﾎﾞﾙﾄが7mmなのとｷｬｯﾌﾟが左ﾈｼﾞなのがあれだが

965 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 21:38

なんで１７０ミリ未満のクランク作らないんでしょ？

966 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 21:40

欧米では需要が無いから

967 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 21:52

日本人？　プッ
ってことか・・

968 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 13:20

別にイタリア人やスペイン人でもかなり小柄で足の短い選手は多いけどね。
ただ,眺めのクランクが流行りだからね。
短いの欲しければ昔のカンパかpmp,TAあたりにせざるを得ないかも。
そういえば、なじみのチャリンコ屋が
「8speed時代ののレコードのほうが、今のより剛性が高くていいよ」
と云ってた｡

969 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 13:21

訂正
×眺め⇒○長め

970 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 16:26

レコード１０ｓにデゥラの１６５クランク付けてます。
Ｏ．Ｇさん曰くそのままのギアでもＯＫとのことでしたが
一応スギノに頼んでカンパ対応のギア付けてます。
見た目はちょと過去悪いですが、１７０のオールデゥラの
マシンより全然楽に走れます。
但し、後者は丹下プレステージ、前者はコロンバススターシップ
のためクランクの違いだけを比較するにはあまりにも違いすぎます。

971 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 17:33

中古で入手したDURAクランクを
アルマイト加工に出して、ロゴなしで使っています。
少し離れると｢メーカー不明の品｣に見えるところが良い！

972 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 18:32

すみません、寒波如ー炉のグレード構成って
どうなっているんでしょうか?
ちなみにコーラスって言うのは値段とか使用感等は
どんなモンなんでしょうか?

973 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 18:39

値段はデゥラと同じ位で性能的にはどうでしょう？
同じようなものとも言えるが上にレコードがあるって
ところが大きな違い。
ジロやツールドフランスでもコーラス供給されてる選手も
あるから問題ないはず。

974 ：９７０：03/06/14 18:48

＞９７１さんへ
アルマイト加工ってどこでやってくれるのでしょう？
ゴルフショップ？自転車屋？その他でしょうか？
自分で電動ドリルに艶だし用の先っぽつけて
削ればきれいに落ちるかなーと思っているんですが
やってくれるところがあるなら依頼したいです。

975 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 18:52

定価で
レコード(265,000)
コーラス(154,100)
ケンタウロ(122,100)
ベローチェ(69,000)
ミラージュ(58,000)
ゼノン (47,000)

レコとコーラスしか持ってないのでほかはしらないが
個人的にはコーラス＞レコ。

976 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 19:03

>973
>975
ありがとうございました。
ちなみに、ｱﾙﾃｸﾞﾗとｺｰﾗｽって比べると
どんなものなんでしょうか。

977 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 19:04

＞９７６
カムパをなめんなよって感じ。

978 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 19:18

>>970
アルマイト加工は彼方此方でやってくれます。
モーターサイクルの部品をメインに加工しているところが多いのですが
頼めば問題なくやってくれるはずです。

アルマイト加工の他にもサンドブラスト/バフ研磨
などの方法も出来るので色々と見て、
自分の理想に近いものを考えてくださいな！
http://www.negishi-irs.com/burnish/
http://www.nishimura-coating.jp/painting.html
http://plaza16.mbn.or.jp/~u2/

以下は自分が依頼したところ。
アルマイトのムラが多かったのでお勧めしませんが…
http://www.koukendenka.co.jp/

979 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 20:22

単なる”釣り”でそ？>>976

980 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 21:02

実際のところ、シマノに比べてカンパって高いですよね？
じゃぁ、どこらへんがシマノより優れているのですか？

981 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 21:04

コストパフォーマンスを気にする人はシマノだけ使えばよろしい。

982 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 21:06

>>980
そういう細かいことを気にする人はシマノを使った方がいいですよ。

983 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 21:08

>>980 も釣りだよね？
でもひまだから少しだけ。

カンパのほうが美しいシマノのほうが不細工。
カンパのほうが軽い、シマノのほうが重い。
カンパのほうがイタリア製，シマノのほうが中国と日本。
カンパのほうがカーボン，シマノのほうがアルミ。
カンパのほうがセン抜き。シマノのほうが釣り具。
カンパのほうがコストかかってる、シマノのほうが低コスト。

結論。貧乏人のシマノ，お金持ちのカンパ。
これは二十年前から変わりません。今後も変わりません。

984 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 21:24

こーゆー、とにかくカンパマンセー房がいるから
ヴァカにされるんだよな。
カンベンしてもらいたいもんだ・・・

985 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/06/14 21:26

借金で首が回らん寒波貧乏もおるが。。。。ｗ

986 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 21:41

走る借金ですが何か。。。ｗ

987 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 21:49

>>980=984
ごくろーさん

988 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 21:52

シマノ狂信者がいるんだからカンパ狂信者もいてよろしかろう。
好きなもん使えばいいんだよ、どっちが上とか気にしないで。

989 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 23:02

シマノも74はきれいだったよねー
カンパもSレコ前期まではきれいだったよなー

近所の店にデルタとAXのアーチが並べて飾ってあります
きっと嫌がらせでしょう