シートポストについて

htp://www.cb-asahi.co.jp/image/intermax/selcof/bz8.html
こんなのでいいんじゃない？
htp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ritchey/wcs-piller-r.html
おえはリッチ−が好きだけど。
これも一応無段階調整の２本締めだよ。

ありが�d
リッチーのは値段も手頃でいいかも

ヤグラをつかって取り付けるタイプのシートは、
上下にはさんでとりつけるシートピラーには付かないのね。
レールの幅が大きいから。
また、ヤフオクでゴミを買ってしまった ．．．

>ヤグラをつかって取り付けるタイプのシートは
一体型除く全てのサドル
>上下にはさんでとりつけるシートピラー
ほとんどのシートピラー

保守

pmpのチタンシートポストって
あまり取り扱いがないの？
ネットで検索してもほとんど見つからない。
チタンフェチなので欲しいのだが・・・。

アサヒにある。

>>938
あさひは検索済み。
27.2mmの350mmが欲しいので。

MORATIなら桃輪にあるけどなあ・・・

>>937
チタンフェチ？kingのチタンヘッドパーツ使ってから言えハゲ。

初ロードを買って暫く経ったので、「そろそろシートポストをカーボンに・・・」なんて色気を出し始めたのですが、
今使っているセラサンマルコのシートに付いている二本のレールの断面が、丸じゃなくて四角なんです・・・
シートポスト自体は27.2mmなんですけど・・・

これっていわゆる「特殊形状で普通のシートポストは付けられません」ってやつでしょうか？
マジレス希望です。

こんななんですけど・・・
ttp://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.htm

>>943
ﾚｰﾙの幅は違わないだろうからだいじょうぶでしょ
幅いちおう測ってから買いに行けば？

>>942
四角というより楕円じゃん？
だったら上下から挟み込むんだし、市販のポストでも大丈夫っしょ。

>>944
レールの幅なんてものがあるのですか。それは知りませんでした。φ（．．）メモメモ．．．
なんか大丈夫っぽいので助かりました（＾-＾）


>>945
そうでした。四角というより、上下に長い楕円でした。
初ロードなもので、いろいろ分からないものが多くて・・・
振動がきついなと感じることがあるので、振動吸収性が良いらしい（？）、カーボンシートポストでも買ってみようかな〜と思ったんです。
マジレス、ありがとうございます。m(_　_)m

カーボンシートポストに過度な期待はしないように

>>946
そういう理由ならふかふかサドルにでもしと毛
もしくは自分に合うサドル探す。

>>947
そうですね。
気休め程度に考えておきます。
でも、なんというかカーボンシートポストを使ってみたいんですよ。
変えて駄目なら諦めもつきますし。

>>948
サドル探しって難しいですよね。
店に行っても、サドルだけで飾ってあって、座れないですし。
皆さんどうやって試されてるんでしょうか。

俺はカーボンパーツ大好きでピラーも当然カーボンばっかりだったが最近になって軽量アルミのピラーに変えてみた。
軽量といってもカーボンよりは若干重いのだが下からの突き上げがきつくなったようには感じない。
ピラーをカーボン化する理由は見た目と軽量化だけなんだと実感した。

>903
USEのエイリアンカーボンをフルサスMTBに使っています。
うしろから見るとやぐらの付け根が非常に小さいので心配ですが、
いまのところ耐久レース2回とかフリーライドとかしていますが大丈夫です。
まあいつか壊れる気もしますが。

>>942

やぐら部分の形状によっては、ボルトの長さが足りなくなるかもよ。

昔、リーガルのアルミレール（だっけか）には、確か専用の長ボルトが
付いていたような気がする。

なぁ、結局カーボンシートポストはどれが一番なんだよ・・・

どれも大差ねーよ・・・
振動軽減とか寝言は止めてタイヤをいいものに変えろや・・・

>>953
品質ならEASTONにしとけ・・・それで間違いなし！

WRﾕｰｻﾞｰだが、だめぽか?


なぁ?>>955

>>956
いやWRは強度的にロード限定だよな？
EASTONはEC90を除けばロードもMTBも（体重も）問わない。

>>957
いや、MTB用のでてるんだが・・・・310mm。
ロードに使ってるけどw

叩かれるのは承知なんだがロードに
サンツアーのサスポスト使うのはダメかな・・・


だめだよな・・・

いいんじゃないの別に。

単なる自己満足の世界だと思うけど

やぐらの機能を論じるならまだしも・・・

31.6でｵｽｽﾒありますか？
カーボンとUSE以外でお願いします。

セルコフのは入ってきてないのかな？

コーラスのチタンポストって未だ売ってる？
2004のポストは材質なんでしょう？

>>964
04はカーボンじゃん？

カーボンポストはフレームのカーボンと違って塗装されていないものが多いので、紫外線による劣化が多少早いと思いますが、使い方次第では5年以上は持つんじゃないでしょうか。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2004/razor-al.html
これってどうなんだろ。
というか評判はどうあれ次の給料辺りで買う。
エアロが欲しかったが安ロードにカーボンは
もったいない気がしてたのでこういうのは結構ありがたい。

>>967
重いね。

重すぎる

重いっすか。
安ロードにつけるんでいいんです。

思うんだが、空気抵抗を減らすためのエアロが重いんじゃ本末転倒なんじゃないか?

平地ならええんでない、ちょっとくらい。

>>967
タキザワで売ってるpazzazのやつにしとけ

>>971
本気で空気抵抗を減らそうとしている人は少ないんじゃないかな？
おそらく大多数の人は見た目重視でエアロピラーにしているものかと。

世界最速自転車は空気抵抗少なくなるようカウルつけてるから
めちゃめちゃ重そうだったなぁ。

ところで、本当に空気抵抗減るの？

THOMSONのエリートポスト、美しいなあ。
袋から出してみたら欲しくてたまらなくなった。

新しいバイクを買ってシートチューブ内径が変わるので新しいポストを
探しにショップに行きました。今までが千円ちょいの安いポストだったので
奮発する気で意気込みつつ。
自転車の乗り方上シートポストにつけるキャリアをよく使うので
アルミのもので探していました。いろいろ物色してるとひとつ
メチャｶｺｲｲやつ発見。
トムソンでした。ネットで見てはいたけど実物がこんなにいいとは・・・。
穴に指を入れてみたら激しい肉厚の変化にびっくり。
で、買っちまったんですが、袋に入ってきてびっくり。
折りたたみ傘の袋に最適ですね。トムソン製の骨の傘があったらｶｯｺｲｲと思った。

コルナゴの新しいフレ−ム買ったので、27.2のピラーを
差そうとしたら固くてはいんない。塗装が残ってるからかな?
リ−マ−かけてもらった方がいいのかな?

>>978
> 自転車の乗り方上シートポストにつけるキャリアをよく使うので

その乗り方でトムソンはムッタグネぇか？ いや、別に良いんだが…

お金の使い方は人それぞれなんで、
もったいないとは思わないけど
バデッドってここは強度なくていいから薄くとかやってるんでしょ？
シートポストキャリア使うことなんて考えてないだろうから、
ちょっと不安じゃない？