2 :
ツール・ド・名無しさん:02/10/31 02:13
俺はSTIが好きだ!
取り合えず2GET!!!
3 :
ツール・ド・名無しさん:02/10/31 02:14
2ゲットなのか?そうなのか?
フリクション、まんせ〜
ラチェットまんせ〜
できればクロノが欲しいぞ
4 :
ツール・ド・名無しさん:02/10/31 02:14
Wレバーもフレームもフツーに売ってる。
ていうか、多くのバイクはワイアー受けで
フレームの取り付け部をフタしてるだけ。
右のWレバー台座にはレバーを付けてるが、ワイヤーがない (^^;)
6 :
ツール・ド・名無しさん:02/10/31 02:21
>>4 え?例えばGIANTのOCRシリーズなんかをWレバーに替えられるんですか?
>>5 ワイヤーってシマノの普通のシフト用のワイヤーでなくてはだめなんでしょうか?
7 :
ツール・ド・名無しさん:02/10/31 02:21
>>6 シマノ用の普通のワイヤーではダメなんですか?と聞こうとしました。
8 :
ツール・ド・名無しさん:02/10/31 02:23
>7
5ではないが漏れのはダメだ、幽霊はタイコが横向きだ
9 :
ツール・ド・名無しさん:02/10/31 02:25
Wレバーまんせー!!
俺はSTIを使った事がないからSTIの事はようわからんが、
ギアチェンジしてる姿はWレバーの方がカコイイと思う。
モガいてる時にWレバーなぞ弄ってられんから、やはりSTI。
ランドナーにつける程度で、もうお役御免だ。
11 :
ツール・ド・名無しさん:02/10/31 08:14
車道では怖くて
Wレバーだと無理やり変速しないからかえって安全だべ。STIでついつい
変速してしまうと調子に乗って危険。
12 :
ツール・ド・名無しさん:02/10/31 08:27
Wレバーって台座がないと付けれないんだよね?
13 :
ツール・ド・名無しさん:02/10/31 08:51
おまえの膝脇に装着できるよ
14 :
ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY :02/10/31 08:58
>12
丸いパイプでスタンダードならバンド式の台座売っているべ
カンパだと古い物になるかな?
シマノなら安物になるだろうな。
他のメーカーでも出ていると思うよ。
Wレバーしか使ったこと無いから、比較できんな〜。
15 :
ツール・ド・名無しさん:02/10/31 23:13
まさつ揚げ
16 :
ツール・ド・名無しさん:02/10/31 23:22
Wレバーってカチッカチッときまるんですか?
昔の無段階のしかイメージないんだけど。
今時のWレバーはみんなインデックス付いてるね。
9速をフリクションで操るのは神業とまでは言わんけど
結構慣れが必要だろうな。
18 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/01 00:06
>>16 すくなくとも、
1991年のアルテグラはカチカチ機構ついています。
>>16 600で組んであった15年位前のRADAC1000にもインデックス付いてますた
カチカチきらい!
摩擦が好きだ!
ダヴルレヴァ、デゥラにもまだあり。
シマノにしては、めづらしい態度。
22 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/01 03:35
前だけWの片方で動かしてるよ。
今でも大事にWレバーは取ってあるよ。ただのブレーキレバーモナー。
SUBARU TECHNICA INTERNATIONAL
24 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/02 03:03
うむ。カチカチいうのはいただけない。あんなクリック無くても、ちゃんと変速できるだろ。
てゆーかむしろ無段階のレバーのほうが変速しやすい。
9速とかだとわからないが・・・ 自分は6速までしか乗ったこと無いもんで
25 :
ななしさん@EMACS:02/11/02 03:07
でもWレバー良く緩んで変速しても戻ってくる。特にインナーからアウターにしようとすると。
締めすぎると、今度は硬くて動かない。つらい。
26 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/02 03:13
漏れが厨房のとき乗ってたスポルティーフについてたWレバーは安物で、
締めるのに、太いマイナスドライバーか、コインが必要だったな。
取っ手がついてなくて、十字の溝が彫ってあるだけだった。締めるの面倒だったなあ。
親父のケルビムのロードレーサーのWレバーには当然だけど、手で閉められるように、
折畳式の取っ手がついてて、当時あこがれたもんだった。
27 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/02 03:36
>>24 アウタートップとアウターローでは、FDの位置を微調整しないと
チェンガイドがガリガリ。もちろんインナーローとインナートップでも同じ。
いつも微調整しながらギア変換。インデックスシステムしか知らない人は
「ダメだ、こんなの!」といいそうです。。。。実際も「ダメだ、こんなの!」ですが。
昔はギアチェンジ一つとっても技術が必要だったんでした。無駄な技術ですが。
28 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/02 14:25
Wレバーってダウンチューブ以外にもつけられますか?
ハンドル周りにつけてる人いますか?
29 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/02 15:20
>>28 それは.......バーエンドシフター です。釣りですか?
30 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/02 16:00
>>28 いくつかありますです(私は釣られたお魚さん・・・)
32 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/02 16:08
エルゴパワーが一番ですよ?
33 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/02 16:10
34 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/02 16:21
>>27 そのぶんFDの変速はスパッと決まる。
今はチェーンリングにいろいろと小細工してるからFD広げて音出なくできた。
35 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/02 17:15
>>27 そういや俺も昔そんなの使ってたぞ。
レバーを勘で倒して、チェーンが移ったのを感じてから微妙に戻したりしてた。
懐かしいけど戻りたくない世界だ(w
36 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/02 17:17
ちょっと前に買ったMTBルックはソレだったぞ。
37 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/03 01:58
>>25 ラチェット入りのレバーを使うのだ!
「押し」はフリクション、「引き」ではラチェットが働いてフリー。
サンツアーのスプリントか、シュパーブの奴がおすすめ。
当然インデックスは無しのレバーだ!
38 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/03 02:04
>>37 ラチェットの定番はSugino75でしょう
モドロのクロノス(?)と一緒で黒くて軽い!
40 :
ななしさん@EMACS:02/11/03 19:02
>>37 情報サンキュー。古ヂュラEXなやつはそっちに変えよう。
でも直付けタイプのZEUS-2000のWレバーはディレイラと
おそろだから変えない(W
41 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/04 14:44
>>40 ZEUSのWレバーはクリテリウムと共用で、2000専用
はなかったと思うけど。
43 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/08 20:27
44 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/08 20:35
スマソ
46 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/08 20:55
で、フロントだけWレバー使うとどれくらい軽くなるのさ?
>42
サンツアーはプラッチックで作らん買ったと思うぞ