ディスクブレーキってどうよ 4枚目

無知なる私めに知識を下さい。
よろしくお願いしますm(_ _)m

>>465
あたりまえか？
「一般的にはひっくり返すな」って言われてるじゃん

質問１の答え
ちがいます

２の答え
対応してません

３の答え
７５５しか本格的につかったことがないので
わかりません

>467

保管時、キャリパーとレバーの高低差は？
キャリパーを上にして、ハンガーにでもつるして保管してたのかい？

すみません、なんか、、
私の質問があまりに初心者過ぎたのでしょうか。。。

ほんとうにすいません、もういいです。

>>469
高低差は関係あるの？
保管はキャリパー上にしてぶら下げてたよ。

>>450
あんたが何に乗ってて、サスはなにか
何をしたいかで絞ることができる

いまじゃ、答えるのがめんどい

>>470
う〜ん、あんまり詳しい人がいないのかな？
俺がわかる限り教えるざますヨ

>シマノのDEORE油圧って、どうして同一グレードにM525とM555の2種類あるんでしょうか？
>M555がLXグレードってことではないのでしょうか？？

555は初代Deore油圧式ディスクブレーキで、値段が少々高かった。
525は555より低価格してさらに油圧ディスクを普及させるために発売された後発の商品。
性能的には大差ないし、525の方がパッド当たり面のセンターが出し易いので便利。
今555を選ぶメリットはほとんど無いと思われ。

>また、XTのM755は、ロータ径が160mmと170mmの2種あるようなのですが、これは
>同一のキャリパーでどちらにも対応しているということなのでしょうか？

同じキャリパーが使えますが、170mmを使う場合には専用のキャリパーマウントが必要になります。

>あと、油圧ディスクを購入しようと思っているのですが、
>M525、M555、M755のそれぞれの利点や欠点、感触、感想などお聞かせ願えればありがたいです。

メンテナンス性が一番イイのはM525じゃないかな？

XTのローターは
160mm＝インターナショナル用
170mm＝マニトゥポストマウント用

>>474
そうだったのか。てっきりＤＨ用の大型ローターかと思ってました

２０３ｍｍがありますよ

>>473の訂正

（誤）>555は初代Deore油圧式ディスクブレーキで
（正）555はDeoreグレードで最初に出た油圧式ディスクブレーキで

なんか時々前後８インチローターつけてるのを
見かけるんですが、あれはｶｺｲｲのでしか？
リア８インチは必要ないと思うですけど・・・

525より555の方が軽いよね。たしか

>>478
すいません。
私のバイク基本的にリヤは8インチ専用なんですけどなにか？

>>480
ｵﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸだぬ
富士見をとろとろ走るのに必要ないぬ

>>481
6インチに出来るけど、マウント改造とフロントキャリパーが
必要になる。出費が多くなるからそのまま。

なら仕方ないぬ

>473

ありがとう、とっても参考になりました。

>472
>あんたが何に乗ってて、サスはなにか
>何をしたいかで絞ることができる

1つ目の答えは、M555が初期型、M525が改定コストダウン型ということですよね。
この回答をするのに、私が何に乗っているか、サスがなにかなんて、一体なんの関係があるというのですか？

2つ目の答えは、固定方式によってロータのサイズが変わるということですよね。
この回答をするのに、私が何に乗っているか、サスがなにかなんて、関係ないじゃないですか。
私の乗っているバイクがインターナショナルだろうとマニトゥポストマウントだろうと、そんなことに
関わりなく、「160mmはインターナショナル用、170mmはマニトゥポストマウント用」と書けばすむことじゃないですか。

3つ目の質問こそ、私のバイクやサスが何かわかったら答えやすいであろう質問であると思いますが、
あなたは3つ目の質問に対して、「７５５しか本格的につかったことがないのでわかりません」と答えているのですよ。


初心者相手に、まるで「お前は無知だ」といわんがばかりの回答を書き捨てておいて、
後になってから、いかにも「答える気はあったが質問の仕方が悪い。私は本当は気のいい奴で、しかも知識は豊富だ」
と思わせるような書き込みをするその根性の曲がり具合、、すばらしいですね。


あなたがこの板で嫌われている理由がよぉくわかりました。