サイテーの自転車屋 !! Rev.3

「一見さんお断り」
ある？

>>850
店でそういうところにあたったことはないが、常連にプレッシャーをかけられて結果的にそういう雰囲気のところはままある。

ていうか、みんな。標準のメンテとかって本当にしてる?
一週間ごとにとか、一月ごとにとかあるやん。
あれさ〜ど〜みてもアホらしいんだけど
やらないとまずいのかな?。
５万くらいのMTBなら、やらないで新品かえてしまうんじゃないか?

ついでに、俺、オートバイのメカニックしてたんだけど。
チャリンコでそんなメンテがどうのこうのと口うるさくいうほど大切なのかな?
なんせ、エンジンないんだよ?
たかが、チャリだよ?(ﾊﾞｶにするきはない)
メンテなんか、それこそ簡単そうなんだけどな〜

え、そんなのあるの？

バイクとちがって　カバーに覆われてない部分が多いから
故障しやすいだろ。　特にオイル、グリス関連が関わる部分は。

単純なキカイだからこそちょっとした泥の混入や磨耗で再調整が必要になる。

>>852
メンテスレに逝ってね〜

>>853
どうせ釣りだろ、放置に限るよ。

＞851
一時が万事　　　か。

つまんねえあおりスレになっちまったな。

ごめんごめん。釣りとかじゃなかったんだよ。
へぇ露出してるからねぇ．．
それってでもさぁ、しっかりグリスアップしとけば
問題ないんちゃうの?
バイクのチェーンとチャリのチェーンとか
基本かわんないし

さっきまで談笑していたお客さんが帰ったとたん
ぼそっと悪口言われるのって、気分悪し。

>>861
自転車のチェーンには、バイクのチェーン用よりも粘度の低い
オイルを使うのが標準。
エンジンが人間だけに、少しでもパワーロスを防ぎたいからね。
そのためオイル切れも早いので、こまめな注油が必要になる。

>それってでもさぁ、しっかりグリスアップしとけば
>問題ないんちゃうの?

典型的な厨房発言だな　(w

ああ、そういうことならわかるんだけど。
何日でBBオーバーホールとかあれはなになの?
やけに、メンテはやすぎない?

バイクも乗ってたけど バイクの方がメンテ楽。
少なくとも 注油や空気入れ毎日しなくてもいいもんな。

大人より赤ちゃんの方が手が掛かる。

>>865
BBは何万円もするMTBならシールド式が使われているので
オーバーホールは必要ない。
駄目になったときは交換。
メンテはゆるんでないか確認してればOK。

いやぁ、必要なメンテなのか。
金とりたい為のメンテなのか知りたいだけだよ。
バイクや車で６．１２ヶ月点検は必ずしないといけないものと定められているし
店としても、とても大切なことです。と言うよ?
しかし、現実には、年１回メンテきっちりしてれば何も問題ないよ。
車なんかだと、車検ときにしかメンテしない奴ばかりだよ。
だからさぁ、チャリ業界として金とりたいメンテなのか。
本当に必要なメンテなのか知りたくてきいてるんだよ

>>868
ありがとう。そういうぶっちゃけた事ききたかったんだよ

変なのが来た！！

>>869 ほんとにオートバイのメカとは思えんくらい頭悪いな。
5000kmノーメンテで乗ったチャリ全部バラして組みなおしてみればすぐわかることだ。

街のこだわるバイク屋じゃなくて
チェーン店のメカニックだから考え方やばいんかな?
まったく、ノーメンテで乗りたい！っていうんじゃないんだ。
ただ、標準メンテとかのさぁ、週１とかのはありゃいくらなんでも建前だよね?
といいたいのさ。
それこそだよ?１０万とかする、ちゃんとしたチャリが
そんな簡単にぶっこわれるのかよ?といいたいのさ。
そんなにモロいならママチャリよりひどいやんけ。といいたいのさ。

>>869
使い方によると思う。
レースで勝ちたい！早く走りたい！という目的なら、軽めのオイルを
少なめに使うのでこまめなメンテが必要。
何年も整備したくない！というのが主眼なら、ハブ等のベアリング部に
ガチガチに重いグリースを大量にぶち込めば、走りは重くなるが
メンテ回数は減らせる。
個人の好みでやれば良いかと･･･。

チャリだから、メンテを軽くみてるとかっていうのはまったく無いよ。
ただ、部品点数も少なく、構造もシンプル。
それをだなぁ．．．週１だ月１だ。ときたらアホか！
と思ってしまうんだよ。
普通のチャリみたくボルトゆるんでないか?チェーンに油さしたろう。とか
そーいう、プロショップとかにってんじゃなく、一般でできるメンテだけで
のっていけないもんかねぇ．．

>>874
ありがとう。ん〜あなたはどんなサイクルでメンテしてるんだい?
参考に聞かせておくれ。
街乗りで通勤とかに使うとして、ハブやベアリングのメンテ年１回、年間走行距離３０００キロ
として、やばいかな?

>>875
99％の人間がそうして乗ってると思うが･･･。
そもそも週一でプロショップにメンテに行く暇人など
どこの世界にいるのかと（ｒｙ

>>877
ああ、すまん、そうか。ありがとう。
いやぁ、ああいったにはここを見たからなのさ。
ここの下にある標準サイクルってのをみておくれよ。
ttp://ha6.seikyou.ne.jp/home/yamanose/maintenance.html

メンテは週一とか月一とかでするもんじゃない。
雨降ったらチェーンにオイルさす。
ホイールが振れてたら振れ取りする。
ヘッドが緩んでたら調整する。
ワイヤーがしぶかったら給油か交換する。
ブレーキやシフトは使ってて必要があれば調整する。
定期的にやるのはなかからじゃよくわからんヘッドとハブのグリスアップ
ぐらいだ。

>>873 赤男爵のメカレベルで考えてたらチャリオタにバカにされるさ。

↑なに　これ？

>>878
MTBのハブ等のグリスアップは、シーズン終わりに1回やるだけ。

てか、チャリンコ通学の高校生なんて３年ぐらいノーメンテで
逝っちゃうんだから、最初にきっちりやってれば、
そうそう壊れるもんじゃないって。
といってて、壊れても責任とらんが･･･（ｗ

>>879
>定期的にやるのはなかからじゃよくわからんヘッドとハブのグリスアップ

中の人も案外と役に立たねーな。

レスありがとう。
あぁずばり赤男爵だけど、それはバイクオタでも同じよ。
チャリのオタは相手にしてないって。
一般の人がメンテにだす所はうちみたいな赤。
同じようにチャリの一般の人達はどうしてるのかしりたかったのさ。

879.882
やっぱりそんな感じだよね。
ありがとう。そう聞いて安心したよ。

>>878 ぜんぜんおかしくない。これみて文句いってるのはチャリのことを
白名杉。しょせん赤男爵のメカレベルか。

>>８８５
本当にそうなら、くだくだいって俺がすまなかったよ。
だけど、もうちょいわかるように説明しておくれよ。
なぜ、そのようなサイクルじゃないとまずいのか?

>>884 だからあの目安よりもっと879のメンテ間隔のほうが
頻繁だってことだ。

俺がみるに、８７９はちゃんとメカをわかっているメンテをするタイプの人だと思うぞ?
これは特にチャリに限定したわけじゃないよ

　自転車のメンテってエンジンものよりはずっと楽で、自分でもやる気さえありゃ出来るし
俺はそこも自転車のいいとこだと思うな。

ついでだが、漏れは大型二輪免許持ってるぞ。赤男爵でもバイクは買うぞ。
バイクのほうはあまり自分ではいじらんけどな。ガレージないし。

大型乗るんなら．．．．バイクの方がメンテ凄く大変なのわかるよな．．．。

>>875
週1月１なんて決め方してるやつは少ないんじゃない？
メンテヲタじゃないんだから。
せいぜいチェーン洗って注油とかブレーキワイヤーの調整ぐらいでしょ（バイクよりパッド減るから）
梅雨時は走れないからメンテ頻度高くなるけど（笑）

>>892
そうだよね〜。ありがとう、そうきいて本当安心するよ。

やるとなったらバイクのが大変だがバイクはオーナーズマニュアルに
載ってる程度の整備で5万キロくらいは特に不都合なく乗れるからな。
チャリはそうはいかん。メンテサイクルがはるかに短い。
それに構造単純だからバラすのも苦にならない。４ストマルチのエンジン
なんてそんな気軽にあけられんだろ。

なんせエンジンの整備がタイヘンだ、チャリンコは。

>>895
うーん 本質的な意見だ。

>>862
あーそれはあるね。自分も同じように言われてるかと疑ったりして。

>赤男爵へ
モーターサイクルでもレーサーなら頻繁にピストン交換だの蓄積したカーボン除去だのするだろ。
スポーツサイクルもその感覚なんだよ。
２スト単発のＲＳ１２５（レーサー）と４ストマルチのＣＢＲ１０００（ナンバー付き）のメンテナンスは考え方からして別物だろ。
構造が複雑とか単純とかそういう問題じゃない。
シロウトじゃないならそれくらい察しろ。
誰もママチャリでやれとは言ってない。

>>898
どこのサイトのﾊﾟｸﾘだ?ｗ
しったかはほどほどになｗ