【男なら】ブルホーンバー最凶！！【牛角】

ルノーに乗っていますよ。
本当はLOOKをフルマビック(もちろんメカトロ）で組みたいところなのですが、あくまで通勤専用なのでそこまで贅沢?しなくてもいいかな、と。

ブレーキケーブルは親指のすぐ後ろに穴を開けて出しています。

プロファイルだとケーブルの出口が外になってしまうのでエイドアームは付けづらいですね。
内側に新たに出口穴開けると強度が心配ですし。

105のSTIはドロップで使うのが前提なのでどうしてもブレーキケーブルが前方に出る感じなんですよね。
なのでブラケットをリューターで削って手前にも出るようにしています。
後は>>338と>>347に書いた感じです。

>>933 >>934
380mm幅が細小みたいですね。
ありがとうです。

とりあえずなるしまにあたってみます。

upjo.com/up2/data/bullhoon.jpg
物は、syntace stratos mod.200:390mm
下がりに加え手前に絞られ、突き出しの先端が内側に入っています。
このビミョーな角度で、どこをつかんでも非常に持ちやすいっす。

やっとこさ出来上がり
皆さん有難う御座いました
ついでにこんな感じになりました
ttp://upjo.com/up2/data/bull.jpg
結構ポジション限られますね
色々いじることになりそうです

>938
肩下がりが強いブルは下がってる場所を使えないんだよね。
で、フラットな入手しやすいところで、ＲＢ０１８・・・。

知り合いの店でロードの車体価格＋ハンドル、バーテープ代だけでブルホーンロードを作ってもらったんですが、変則がうまく出来ません。
やはり特殊なブレーキレバーが必要なのでしょうか？

>940
現状はSTIレバーなんだよな？

ジャイアントのＯＣＲ３ってモデルで、ＳＯＲＡと書かれています。
店の親父が言うには、カーボンレバーのタイプもこのような変速レバーだそうです。
高級なのでママチャリとは違って慣れが必要だそうです。

慣れるまでに事故らないか心配なんですが・・・
大丈夫ですよね？

そりゃ最もやりにくいよ。
せめてティアグラだったらな。

ああシマノはＳＯＲＡだけは戻し側のレバーの位置が違うんだよ。
http://cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/road/index.html
105以上の方がブルホーン向きだけどそうすると9段に改造しないといけなくなる。

でも慣れれば何とかなりそうだけど。

RSXやRX１００の８S用を手に入れるとか。

もうすぐこれが出る。
http://cycle.shimano.co.jp/2004newpro/st-r500/index.html

>>946
価格：￥2,1630（税込み）
この点の打ち方は、本多勝一か？

>947
60年代いっぱいぐらいまではどっちもありだったね。

普通だろ

俺もこのスレ見てて、
牛角使ってみたくなった。
MTBだが・・・

日東つばさ１　か　つばさ２を使え
日東ADP　　日東ADBX
これ以外は不可

来年３月の東京エンデューロ
ブルホーンも禁止って明記されちゃったね

明記されてなくても使わないのが常識。

>>953
あれって主催者が「ロードも改造してどんどん出てね」
なんて言ってるくせにブルホンもだめなのかよ
ドロップがダメでSTIをつけるならブルホン以外に選択肢は無いだろう
それともフラット用コンポに載せ替えろっていうのか
誌面どおりのあいまいな大会だな

>>954
春の大会では、バーエンドバーに無理矢理ＳＴＩつけてるやつがいたぞ。

そういやバーエンドバー禁止になるって話はどうなったの？

12月号の案内によると
禁止事項「ハンドルに装着するタイプの補助ハンドルの使用」
つまりエンドバーもダメでそれにSTIもつけられないな
徹底的にロードを締め出すようだな
そのくせ
「手持ちのロードをTOKYOエンデューロ仕様にカスタムして集まれ」
なんてホザいているところが腹立たしい

じゃあ出なきゃいいじゃん。

いや、じぶんが出る出ないじゃなくて
「ロードも改造して出てね」と言ってるくせに
その改造を認めない規則を作る主催者に腹が立つ

ロードだからSTI使わないといけないと考えるのがわからない。

補助ハンドルがだめなら一体型のマルチバーにＳＴＩなら桶なのか？
http://forum.nifty.com/fcycle/theme/deep/mpuu0am16.html
こんなかんじで…向きを逆に付ければ強力な前傾が…

そもそもコンセプトは「フラットバー限定」やろ

フラット用のレバーとシフターあるのにね。

>>959
問題は「ロードだからSTI」じゃなくて
「STIのロードがどうしたら出られるか」だろ
>>962の言うようにフラット用のレバーとシフターはあるが
あわせると6000円以上だ
つまりSTIのロードが出るには6000円かけて改造してこいってことだ

>>963
いいじゃねぇかよ、んなこと言ったらMTBがロードと同じ走りしようと思ったら
・リジッドフォーク
・ディスクハブ＋700Cのホイール
で幾らかかると思ってるんだ。

牛角のメニューでは何が一番お勧め？
中落ちカルビは安いけどどう？

Ｖからの変更だったら安いロード買えちゃうね

>>963
＞つまりSTIのロードが出るには6000円かけて改造してこいってことだ

そうだよ。
みんなやってるだろ？

>>965
石焼ビビンバ　肉は他で食え

>>968
レスｻﾝｸｽ。肉まずいの？でもビビンバ安いな。
よしこれを食おう。とても参考になったよ。

こんなハンドルに超長いステム（300mm超）つけるとか‥
http://www1.odn.ne.jp/~aaa65240/p.savary.html

う〜ん　まずくはないが、うまくもないって感じか
値段的と量考えると他がいいかな
土日の昼間ビビンバだけ食ったりしたな
かき混ぜ方を変える事により　おこげ　を作ったりすると
違う味が楽しめて美味しいよ

>>965
なにスレ違いなこといってん・・・あれ？ここは牛角スレだったのか

アルミ焼きのじゃがいも一気に4つ焼け

次スレ
http://sports4.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1068474168/l50

なんでサカ板なんだよ。

アハハ、あちこちで同じ事やってるね。
サカ板に誰も来ないのが寂しいのか？

ＭＴＢコンポのクロスバイクをブルホン化したいんですが
シフターやブレーキはいかが致せばよいのでしょうか。

日東のブルホーン買ってステム通そうとしたら通らなかった（鬱
結局廉価版のドロップ買って付けた。まじでがっくり。

>978

日東のﾌﾞﾙﾎって確かｸﾗﾝﾌﾟ径26.0mmでしたよね
開放（ｵｰﾌﾟﾝﾀｲﾌﾟ）のｽﾃﾑなら普通に入るのでは？
ところでやはりカンパのエルゴはﾌﾞﾙﾎに向いてないみたいですね
ショップで相談したらｹｰﾌﾞﾙの取り回しを工夫してもシフトが上手く
作動しなくて諦めたことがあるとのことでした
余ってるケンンタウルをどうにかしてﾌﾞﾙﾎにしたい
どなたか上手く取り付けた方いらっしゃいませんでしょうか？

ふつうの人はクランプ径を調べてから買うけどな。

オープンタイプでないので入らずヽ(`Д´)ﾉ

安いオープンタイプのステムを買ってもよかったような

径はあってるけど曲がりでどうやっても入っていかなかった。
ステムはヤフオクでシンプルできれいな中古を入手してたので、買い直しは断念。
ブルホーンは三台目を組むときに使おう...

ツーリング車のことを聞いてみたら、のんびり走るなら断然ブルホーンだよと
オススメされたんですが、いかがなもんでしょうか？

確かに前傾姿勢になるようなことはあまり無いような気もしますが、
昔からランドナーと言えばドロップハンドルという認識があったので、
納得したような、そうでもないような気分なんですが。