DURA-ACEの１１Ｓはでるのか？

288 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/09/13 19:41

正直１４速欲しい・・・

ただ端の方のギアってチェーンラインきつくて
エネルギー効率悪そうｗ

289 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/13 19:41

ヨシに聞けよ。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/985182167/l50

290 ：ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/09/13 19:41

つまらなかった？？？

ﾈﾀ元はｺｺ↓
http://www.mountainbike.com/bread/queer/gq_20020906-14497.shtml

飛ばし読みしたら、１３５するのは互換性の問題を含めて
問題がたくさんある・・・と書いてたわ

>>287
ｼﾏﾉに云ってこい

291 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/09/13 19:45

チェーンを細くしたら精度や耐久性が問題になるし、
エンド幅広げたらチェーンラインに無理出るし・・・

今のシステムのまま１１速以上にギア増やすのって無理じゃない？

292 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/13 19:54

ギアよりワイヤーの方をどうにかしてほしいんだけど・・・

293 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/09/13 19:56

やっぱマビクみたいにﾃﾞﾑﾊﾟに？

294 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/13 20:10

ワイヤーをねじで止めてるだけってのがどうも不安
しかもささくれてくるし・・・

295 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/09/13 20:11

どうしろと？

296 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/13 20:28

>>294
螺子が緩んでも大丈夫だよ。
対処法はワイヤーエンドキャップで引き上げれる
長さにワイヤーを切る。

エンドキャップがすっぽ抜けたらアボーンだが。

297 ：1：02/09/17 14:50

セキヤからの情報
２００４年１０Ｓ登場、マイナーチェンジ

某ビルダーからのシマノへの問い合わせ
絶対ない。９Ｓのまま２年は行く。

どーなのよ、いったい。

298 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/17 14:53

>>297
まじ？
そーすは？

299 ：1：02/09/17 14:58

ないのよ、ソース。
直接聞いただけだから。
ただかなり親しい仲だし、もと輪界に自分もいたので、
嘘はつかないと思うんだけどなあ。

300 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/17 15:00

>>299
セキヤのおっさんの話？
「・・・という噂だ罠」とか「・・・と俺は思う」とかそういうレベルじゃないの？

301 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/17 15:01

ちゃんとしたソース示さないとara～と同じにされちゃうぞ。(藁

302 ：1：02/09/17 15:13

セキヤは店員でもとチームメイトの話。
でも、１０Ｓそんなに焦って出しては来ないようだね。

＞ara～と同じにされちゃうぞ。(藁
コルナゴも持ってるだけに勘弁してください。

303 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/17 16:18

ついきのうＳミでデュラでホイール注文してきたばっかりだった・・・。

304 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/18 13:09

http://cgi.members.interq.or.jp/racer/everwin/cargo/road_pedal.html
7750ペダル売り出してますた。

305 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/18 13:19

>>304
これってクリートはシマノで出すの？ＳＩＤＩでも使えるかなあ？

306 ：長野在住：02/09/18 13:44

>>304
http://www.omino.co.jp/new-products.html
ヲイヲイ、12月だってよ。

307 ：ジロ・デ・名無しさん：02/09/18 14:01

結構軽いね

308 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/18 14:02

ラソス･ペダル、クリートは専用でも、クリートのビス穴はLOOK共用だよね？

309 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/18 15:16

共通でしょ。
早くでないかな～。インパクトとどっちにしようかな～。

310 ：1：02/09/18 17:05

>インパクトとどっちにしようかな～。

えーと多分新ペダルはルックの赤クリートタイプに動くと思うので
タイムのインパクトとは動く支点が違うと思われ。
ペダルの先かペダルの中心か、と思います。

インパクト使ってるんですが、良いですが高い・・・・

311 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/18 18:26

新ペダル、ルック的な前方固定を基本にしながら、前側の爪も左右に動かせるらしいです。
支点はちがうっぽいですけどね。
ずっとルックだったのでインパクト試してみたいんだよね～。

>>310
インパクト、拾いにくいって話ですが、どうですか？
抜くのはやりやすそうに見えますが・・・。

312 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/18 18:29

見た限り、新ペダルは良さそうだなー。軽いし、踏面も広そう。
でも買うのは、１～２年は先かなー。それまで様子見だな。
初期トラブルとか、ちょっと怖い・・・

313 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/18 18:33

http://www.mcycle-jp.com/2002image/shimano10s.jpg

314 ：中速重視：02/09/18 18:41

10速ｷﾀｰ！！！！！

315 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/18 18:53

ソースは松本サイクルか・・・（藁

316 ：中速重視：02/09/18 18:57

そこってぁゃιぃ店なんですか？

317 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/18 18:57

ワチと見た！！！（ｗｗ

318 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/18 19:39

htp://www.mcycle-jp.com/news.html

これだろ？改造品って書いてるじゃねーか（ｗ

319 ：中速重視：02/09/18 19:54

やられた（鬱

320 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/18 20:06

でも安けりゃ、ちょと欲すい・・・

321 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/18 20:07

>320
安いわけがない｡
何せ３倍ホイルのお店ですから｡(藁

322 ：1：02/09/18 20:28

>311
インパクトは前のタイムよりは拾いやすいですが、
それでもＬＯＯＫよりは拾いにくいです。

今ランスＬＯＯＫ見てきた。
・・買い換えようかな。

323 ：icbm ◆ERF1YrA. ：02/09/18 20:31

ルックの新しいペダルもカッコいいし軽そうで迷っちゃう。。。

324 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/18 21:08

>>282
おれも14速の話し聞いたよ。カンパ突き放すためだそうだ。
ちなみに中国地方在住。

325 ：324：02/09/18 21:11

そうそう。XTRはライバルがいないので9速継続した、とも聞いた。

326 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/18 21:41

新型XTRが9Sなのは8Sに落とせというサポートライダーからの要請と10Sの導入に踏み切りたい
開発の間を取ったのが今回のXTRの9S。アメリカに言わせれば未だに2レースに一回は交換しないと
切れるそうだ。パンクよりチェーンの切れでのリタイヤが多いようです。
シマノは雑誌社に圧をかけて必死で隠してるけどね。
アメリカのトップのレースでは平均6人チェーンが切れると現地の人が話してくれた。
それでも、シマノは現時点でましなメーカーだとも言ってた。

327 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/09/18 21:42

俺がﾁｪｰﾝ切れないのは脚力ないせい？

328 ：中速重視：02/09/18 22:13

俺ってただの１度もチェーン切れた事無いや。
いつも回転重視、メンテしまくり、エンジン
弱すぎだからかな（鬱

329 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/18 22:16

回転重視って、おい　（Ｗ

330 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/18 22:16

競輪だって決戦用は一回使いきりの人がいるよ。

331 ：中速重視：02/09/18 22:19

というか俺はレースやらない罠

332 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 20:49

>>３３０
でも、経費でバンバン落とせるんでしょ？

333 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/20 18:59

３３３（・∀・）

334 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 12:40

>>332
とはいえ、自分の財布からでしょ？

335 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 12:47

シマノ１０速改造どうやってするの？

336 ：Ｏ．Ｇ：02/10/27 00:00

>>335
デュアルコントロールレバーをエルゴにして、
スプロケをシマノ対応の10Sにすればいけるかな?

337 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/10 01:44