★Bianchi ビアンキ★ Part2

Bianchiについて語るスレ。

前スレ「★★★Bianchiってどうよ？★★★」（現在html化待ち）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/982109183/l50

公式サイト
【英語・イタリア語】
http://www.bianchi.com/
【日本語】
http://www.bianchi.co.jp/

２

いつまで経っても立たなかったので立ててしまいました。

立てちゃってよかったんだよね？
あ、前スレのタイトルが微妙に違ってたかも・・・スマソ。
ではご自由にどうぞ。

Bianchiってバイクの種類の幅広いですよねー。前のスレッドでも、イタリアのブリジストン
とか誉めてる人がいたし。
あ、オレは初心者でダブルサス・クロスのDOLOMITE乗りです。
街乗りメインで買ったんで満足してますが、次はロードを....などと
思ってBianchiのラインナップを眺めていたら、意外にクロモリがメイン
で揃えてあったりして、奥の深い会社なんだな、と少し思います＞Bianchi

>>1 さんご苦労様です。

この業界GiantとかTrekのような新興勢力が主軸になってる。
前世紀に生まれた老舗がロード&XCレース界から街乗りまでの
ほぼ全ジャンルにおいて、辛うじてではあるけれど、時代に
食らいついているのは、ある意味奇跡的に思える。

ダホンＯＥＭも仲間に入れてもらえる？

バックストリート乗ってます。
週に200ｋｍくらいのってます。
ハンドルの付け根のナットが緩みますが、
皆さんはどうでしょうか？
週1で自転車屋さんで締めてもらてます。
運転荒いのでしょうか？

＜＜８
バックストリート購入予定ですが
週に２００ｋｍってどんなときに乗ってますか？
又乗り心地はどお？
教えて君でスマソ

バックストリート
自分はフレンド商会でかって
３年位のってって全く問題なし。

ナットかステム換えれば？

バックストリートに乗り始めてまだ3ヶ月。
週に200kmも乗ってないから分かんないけど、
ねじとかナットが勝手にゆるんできたことなんて無いなあ。
長いこと乗ってるのですか？>>8

>>8
4月から通勤で乗ってます。片道25ｋｍです
最近雨の日が多いのであまり乗れません。
乗り心地はいいですよ。シリ痛くなったことないし。
初心者なので、比較対照はママチャリですが。

>>9
いいなぁ。調子よくて。
タイヤを38から28に替えようかと思ったんですけど、
振動でナットが緩みそうで諦めようかと思ってます。
店の人にはアルテグラのヘッドセット？を勧められてます。
アルテグラって高いし、クロスバイクにはもったいない気がしました。

ビアンキのナイアラＭについて教えてください。泥除け付だし、
ブリリアントシルバーがあるのはこの車種だけなので
選びたいと思うんですが？
サスなしなので乗りごこちなんかが気になります。

祝　Part2
910フレームのオスプレイ海苔なのでとりあえずあげ

今晩は〜　ビアンキ大好き娘です。
ところでバックストリートとかって
イタリアのビアンキサイトには載って
ないんですが、どこが企画してる商品
なんですか？
ビアンキジャパンとかあるんですか？
宜しくお願いします。

>15
氏ねよブス

コス、ﾊｱﾊｱいっと毛！！
おしえてあげたら？

>15
ビアンキジャパンの企画で台湾製

こちらもビアンキナイアラに興味あります。
安いし、泥除けつきだし。だれか教えてくださいな・・
ナイアラのこと　お・ね・が・い

>15
表参道の富士銀行の３軒隣にビアンキジャパンあるよ。
イタリア語しゃべれなくても大丈夫だから、言問団子
でも持って遊びに行ってみれば？

>20
四谷の大野のタイヤキじゃないとダメだと思うぞ（マジ

昨日Ocelotのオレンジ見ました。
惚れましたね。良い色ですね。
でもサイズ無かったです。

>13
ナイアラはサスが無い分フロントまわりが
軽く、軽快に走ります。
サス無しだからと言って乗り心地が
悪いというわけではありません。
ビアンキの普及クロスバイク帯に使われている
Fサスなんですが、そんなに良い製品ではないので、重量もそれなりに重く、サス有り、サス無し、一長一短ですね。
これは好みの問題かと思われます。
ただナイアラに使われているコンポは
グレードが低いです。リムも含め。

>>23
まぁ、価格相応かと。

この春より通勤用にストラーダを投入
まず外見、カタログに騙された・・・。カタログだとギリギリに
カットされたＦコラムと短いステムがイイ感じなのだが、実車は
どちらも長めでポジションはバックススリートなんかと変わらない。
よって速攻でステム交換。もうひとつ速攻で交換したのはチューブ。
最初についてきたのは７気圧入れると翌日には6気圧になっていた。
ストラーダの原型となったジロは
http://www.81496.com/jouhou/cross/bianchi2002/giro.html
によれば「カタイ」らしいのだが、これまで主にXCハードテールで
通勤していてイマドキのロードの乗り味を知らずに言えば「意外と
マイルド」という印象。片道10kmの通勤ならまずは快適。
つづく・・・かな？

おい　誰か突っ込んでやれよ！
ビアンキジャパンなんてないだろう！

本国では作ってない日本独自商品のﾘｽﾄきぼんぬ。

このたび、バックストリートの新車と黒森労奴の中古車の２台のびあんち導入
しばらくのってから、出会っても煽らないでとの意味をこめて印プレするでー

>15
遊びに行くなら２時過ぎが良いよ。
昼食前は皆機嫌が悪いから。

○ヌビーエスのあまりのやる気の無さに、ビアンキ本社が
日本法人を立ち上げたのは、まだ内緒だよ。

定価２５万以下のビアンキは、問屋の企画モノで
プジョと変らない罠。

>27
結構難しいカモ。web見て推定できると思うけど、企画自体は各国独自
（レパルトコルセであっても売られ方はマチマチ）。でAxisのように
日米だけ共通（欧州には無い）のものもあったりする。こういう場合
どっちの企画がオリジナルかよくわからん。雀的にあれこれ詮索する
のは楽しいが、実質的なイミは無いのでブランド志向の衆はあまり気に
しないように・・・（Ｗ

NBSって無くなったの？
日本法人たちあげたって本当？

○ＥＴのあまりのやる気の無さに、ＬＯＯＫ本社が
日本法人を立ち上げたのは、まだ内緒だよ。

○ヌビーエスのあまりのやる気の無さに、コルナゴ本社が
日本法人を立ち上げたのは、まだ内緒だよ。

弱いかね？

ＮＢＳ＝ＡＫＩＢＯ
http://www.bianchi.com/eng/network/dealersworld/japan.htm

＞USなんとか

うだうだ逝ってないでこのスレ↓に帰れ。
【自板】Ｔｅａｍ　ＵＳポスタル対策スレ【占拠？】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1024027771/l50

36=神
なるほど25万以下の安ビアンキは飽きボー企画の問屋バイクなんだね。
ルイガノと似たようなもんだな。

今年最大のヒット作もそーいうわけで企画されたわけだ。
http://www1.ocn.ne.jp/~cycle/oritatami/bianchio.html

>38
So what?

>>38
これはＤＡＨＯＮ製？

んだ。おらんとこでつくったぁんだ。

日本企画(推定)
伊太利産: XL(Celeste), Campione, Celestepuro
安達ヶ原産?: PX21, Presto
中華民国産: Nuovo, Trofeo, Giro, Mattino, Dolomite, Strada,
Backstreet, Advantage, Nyala, Project-3, Volpe, Forza,
Milano-CD, Trviglio, Osprey, Ocelot
＊AxisとD.I.S.S. はアメリカ企画臭い
＊San Remoは本国には無いがイギリスなどでは売られているらしい
＊各国にはニックネームは同じでも全く別物のバイクが存在する
＊プレーンなチェレステが欲しけりゃ日本企画になるという罠

>>42
うん　いい仕事だね！！！！！

>４２
安達ヶ原産
ってなんですか？

>44
みちのく安達ヶ原にはステムなんかで有名なパーツ工場ある。
そこはフレームなんかも作っていて、NexaveC910のプロモ車
を手がけているは公然の秘密だったりする。プレストも溶接の
仕上げの良さから、そこの仕事なんじゃないかとウワサされて
いるが根拠はない。

一行目「が」抜けてしもた、面目ない

>>45
ようするに、日本製ってこと？

日本製のビアンキってまだあったんだ。

>>20
>>表参道の富士銀行の３軒隣にビアンキジャパンあるよ。
なんなんだろね？本当か？

>42>45
バックストリートとかにはちゃんとMade in Taiwanと書かれたシールが貼ってありますが、
PX21やプレストにはMade in Japanと書かれたシールが貼ってあるのですか？

別にどこ製だっていいんでないの？惚れ込んで乗ってんなら。
製造ラベルなんて確認したこともないな、そういや。今度、子細に見てみよう。
で、Made in Taiwanであっても、それはそれでいいよ。

ところでBianchiのロード乗ってる人いませんか？

ロード乗ってますが何か？

日本製のビアンキってｶｺｲｲ！
日本製のｽﾍﾟｼｬみたいに希少性出そう。
情報きぼんぬ

>>53
出ないから安心して乗りたおせ！

ルイガノをチェレステに塗るとビアンキになる。ってこと？

どうあがこうがルイガノはルイガノ。

ビアンキ（ロード）乗りとしてはちょっと複雑な心境だけど、前スレとはまた
違ったおもろい展開になってきたな。
でも、もうちょっと硬派な話も見てみたい。。

>>52, >>57
お、どうも。クロス乗ってたらロードも欲しくなってきて（かといってクロスを捨てる考えは
全然無いんだけど）、ビアンキにするか他にするか迷ってます。最初のバイクが（固いけど）一応フルサスの
ドロミテなもんで、購入した自転車屋のオヤジは「クロモリにすでー、ラクだで」とおっさる。
ビアンキの中にもクロモリのラインナップありますけど、ええかっこし系オヤジ（すまぬ）としては
KLEINとかも興味があって迷ってる次第。
両方買って乗り比べろ、というのはナシで、ビアンキ・ロードの
インプレが聞きたかったです。

ルイガノとビアンキだったらルイガノのほうが良いだろうに。

ビアンキといえばレース車だけど、最近はロードよりXCのほうが
実績上がってるよな・・・
それはともかく、俺、あのスケベ色も好きなんだが、それ以上に
シマノの街乗り提案(Nexaveの新シリーズ)を広めるためのブランド
として興味がある。

ビアンキ乗りだからとりあえず揚げ。

>42
アキボー＝アキコーポレーションなんですか？

>62
別々の会社でんがな。煽りを真に受けんように。

あ、42は煽りとも胃炎か。
実際どうなのかは知らんが、ダホン製折り畳みと
穂高製その他のダイヤモンドフレームじゃ、仕入れ
ルート違ってると思うのだが・・・。

未だに、日本企画のビアンキはどこが企画してるかという謎は解けず。
今のところ「アキボー」犯人説のみ。

おまえら安易にビアンキロードの上位機種は買うなよ！！
サイズが小さいと２３Ｃも入らないくらいに、ホイールベース
を短くしたバリバリの競技用設計だぞ。

>66
ど、どしたの、突然？

せっかく、高級タイヤかったのに・・・
まさか、入らないとは

>>66
競技に使うから良いと思われ

チェレステプロ（プーロ？）ってなんでチェレステじゃないんだ？

チェレステだけがビアンキじゃないと思われ

俺のは４台ともチェレステだが

>>69
ｲﾔﾗｼｲ番号！！
66は金持ちの「なんちゃってローディー」が
カタログだけ見てｶｯｺ良さで買うのに警告してるとｵﾓﾜﾚよ。

>>58

MEGA PRO XLに乗ってるけど、乗り心地は悪くないよ。
ベントステーとカーボンフォークのお陰だと思ふ。

今でもカーボンバックを採用しないのは何か拘りがあるんじゃないかな？

あっ、クロモリか。。
ボロンスティールってのがあるね。
逆に買ってもらってインプレ聞きたい。

ぼろん、なんていいひびきなんだぼろん　ちょっとほしー

だれかビアンキジャパン逝ってこい
そしてレポートしろ。今日中にだ。

>75
ビアンキジャパン逝って来た、ﾊﾟｰﾂも一杯あった。
チェレステ穴あきサドルなんて3500円だから良心的かも？
25万のバイクにもちゃんとTAIWANマークが貼ってあった。
貼ってないのは日本製らしい。

http://book-i.net/dankann/

http://fry.to/zollp25/

　携帯対応

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>76
詳細レポートご苦労。
Iさんには会って来たか？

>>75=76=78

>75
俺も行ってきた、チェレステのミニポンプ3000円思わずget。

Made in Taiwanはヘッドチューブのところに
誇らしげに貼ってある。（イサギよし

Mada in JAPANを誇れる時代に生まれて良かったな。

安達ヶ原産＝日東ですか？

日東のステムって萌えないんだよなー
造形が。。。。

>82

あー禿げ同
大分県宇佐市産をMada in ＵＳＡといってありがたがってた時代が懐かしい

今、雨のくる前にひとっ走りしてきて、フレーム磨いてたら、
レパルト・コルセと読めるシールが貼ってあったよ。2002年ドロミテだけど。
もっともMade in TaiwanだろうがMade in 安達ヶ原だろうが、オレの
このバイクへの思い入れは変わらないだろうけどね（まだ3月だし）。

>>73　そうボロン。ちょっと気になってますです。

ビアンキジャパンって何所にあるの？

>86
阿佐ヶ谷です。

>83
だよね。プレストもフレームは綺麗だけどステムが（以下自粛）

>>88
自粛することは無いぞ！
自分のプレストは、なぜかステムのてっぺんの穴の内側だけが、
錆び錆びの真っ赤っかだぞ。まだ４ヶ月なのにどんな素材だ。
どうしてくれよう。

>89
真っ赤って、あれ、鉄だったの？

イタリアのおじいちゃんが年金で買うチャリンコ＝ビアンキ

>91
煽りにまぢれすでスマンが、妄想が日本型社会主義に染まっている。
若造の書き込みだったら激しく鬱。

や、煽りじゃなくてイタリア人の友達に聞いた話なんだけどね。
チェレステも昔の色にしろ！とか言ってオーダーするらしいよ。

>85
がんばれ！！！好きならどこ産でもよし。
原産地表示の法規制があるからヘッドチューブの
下部に台湾表示が無ければ、目出度く日本製決定？

>>93
古き良きってことか。
時代もマシンも。

>>89
ステムのボルト穴は油一滴垂らしとけ。

＞ＡＬＬ
それでは、台湾＆日本産ビアンキはアキボーの企画製品
という推定事実認識でよろしいかな？

どうでも良いじゃないか！
ユーザーが製品に魅力を感じれば

>98
なんでどうでもいいか理解に苦しむ
米食って美味ければ、どこのお百姓さんが
作ったのかな？
って考えない？
タイ米でも美味ければ吉。

100

イタリアという自転車大国でイタリア職人の技でつくられた
イタリアの臭いのするＢianchiに乗りたい。
イタリアでつくられたということ自体に憧れを感じるからイタ車が欲しいのだ。
どこでもいいなんてとんでもない、こだわりのある者は可能なかぎり調べあげ、
ちゃんと吟味して本物を選択するべき。

俺はイタ製しか買ってませんが何か？

こだわりを持たずにＢｉａｎｃｈｉ乗る奴だっているってことだ。
そういう人にわざわざどこ産だとか話すのってうざくない？

NUOVO買おうかと思ってるんだけど、これってどこ製?

>>104
台湾製だが良いと思うぞ！

うーん。もうちょびっと予算を足してカンピオーネならイタリア製っぽいよ。

でも　おんなじ
カンピオーネって日本モデルでしょ

結局、Bianchiスレってドコ製かって話題になるんだな。

＞１０８
商品の価格帯がめちゃくちゃ広いからね。
まさにピンキリだから言いたくもなる。

だまってＸＬ買っとけ。

>>108
プジョースレの影響？

>>111
あんなとこ（スレって意味ね）と一緒にするでない

>>112
でも、もしレパルトコルセが無ければ間違いなくプジョースレ化
すると思われ。

もうちょっと、インプレとか聞きたいもんですね。
プレストとかストラダとかドロミテとかの購買層は比較的初心者が多いから、インプレ書けない
のかも知れませんが。かく言う私もそうですけど（苦笑）。比べられないもんね。
求む、Bianchi上級ユーザー！
もちろん、どこ製？の話も、飽きるまで続けてくれて構いませんが。

>求む、Bianchi上級ユーザー！
残念なことにＥＶ４以外はビアンキと上級ヲタ世界では認識されておりません。
前スレ読んでみれば？

>こだわりを持たずにＢｉａｎｃｈｉ乗る奴だっているってことだ。
>そういう人にわざわざどこ産だとか話すのってうざくない？
　あんたの方が変わり者みたいだね。しかも、ここは２ちゃん、
真実を求める者たちの修練の場（Ｗ

>>115
数年前のフラッグシップモデル乗ってるんだが俺は上級なのか？
毎年新しいの買わないといかんのか？

何級でも良いがな。

114に同意なのだけど実際は難しいかも。ロードは他のメディアで
かなり具体的にインプレされてる。情報のないクロスはメディアも
真性Bianchiマニアも興味がないのだと思う。でも一番謎なのはMTB。
ワールドカップレベルで活躍しているにもかかわらず、少なくとも
国内では全く無視されているし、乗ってる人も見たことがない。

そーいえば今日アリカントに子供を乗せる座席つけて走ってるママを見かけたよ。
アレはああやって乗るのが正しいのかもね。

なんか微笑ましかったなあ。

>>101　禿同、BIANCHIっていう記号が欲しいだけなんだよ。そういうﾌﾞﾗﾝﾄﾞって、ｱﾊﾟﾚﾙなんかだと必ず廃れる。

とは言え、チェレステカラーって単純に素敵よ！
正にチェレステマジック、丸石の自転車だって
素敵に見える、俺、純粋、日本人。

>>117
MTBまともなの高過ぎるじゃん。

丸石クルーザーﾏｼﾞｯｸ・・・

>>117
そりゃﾋﾞｱﾝｷｼﾞｬﾊﾟﾝが怠けてるからだろ。

ビアンキＵＳＡにビーチクルーザーっぽいモデルがあるんだけど、
これ日本で買えるところ知りませんか？

http://209.217.20.46/site/bikes/cross/01_automilano.html

＞１２３
へんな色合いのチェレステですね・・・

NUOVOってフレームが台湾製ってこと？

>>125
生産地の話題は禁句だ。
１５万もする台湾製をイタリア製と勘違いして買ったヤシが怒るぞ。

台湾製のほうがデカールの貼り方、塗装の仕上げ、溶接跡が綺麗だったりする罠。

>124
なんか米人は好きみたいね、チェレステ＋赤
C.U.S.Sなんかもそうだっだ

>127
俺の台湾ビアンキは塗料のタレ痕がハッキリ見える・・・鬱
それはさておき、最近でこそ塗装に凝るイタ物は多いが、元来イタ物と言えば、
「性能良けりゃイイだろ」って感じで仕上げはニの次だったような・・・
クルマでもアルファの塗装とか結構笑える（泣けるとも言う）し・・・。

>>129
よくごそんじで。
緻密さとは無縁です、イタ物。
デザインセンスはすばらしいけど。

COLNAGOもかなり笑える。
マスキング痕がくっきり。

サッカーでもトッティ、詰め甘いし。

CELESTEPUROのフレームはイタリー製ってシール張ってあるが、
上位機種のNUOVOが台湾ってどーゆことだ。。

>>133
生産量のちがいではないでしょうか。
ＮＵＯＶＯはＢianchiの売れ筋だから台湾で生産量を上げ、
人件費を安くしたほうが、運搬費を差し引いても、原価率が下がる。
ＣＥＬＥＳＴＥＰＵＲＯはＮＵＯＶＯほどの生産量がないので
運搬費など考えると国内でつくったほうが原価率が下がる。
って具合じゃないでしょうか。
同じ理由でスチールフレームは国内でつくるメーカーが多いです。

CELESTEPUROって台湾製じゃなかった？

レパルトコルセシールは、台湾製安クロスにも貼ってあったよ？

>133, 135
CelestePuroは「イタリアの匂い」がするバーゲン品
必ずしも「値段のランク＝生産地」ではない

ちなみにVEROCE MIXもイタリア製シールが貼ってある。
フレームはCELESTEPUROと同じだよね？カラーは違うけど。

ｱﾅﾀﾊｼｰﾙｦｼﾝｼﾞﾏｽｶ?

そこまでうそはつきません、・・・はずです。
たとえうそだとしても、知らなければ自己満足するには充分です。

国産牛を外国産と偽って（その逆も）販売するみたいなもんだな。
これでいくつもの企業は倒産した。

「高級パパチャリ」すなわちクロスバイクの雄＝ビアンキ

XLボロンいいぞー。
軽量アルミみたいに軽くて、しかも剛性もある。
そのうえスチール独特の振動吸収性も備えてる。


・・・たぶん。

最近、ﾋﾟﾝｸ色無いね。

わかった！
レパルトコルセが台湾に引っ越してきたんだよ。
工場ごと

>>144
なるほど！めでたしめでたし（笑）

どこでもいいよ
乗ってみてはやけりゃ
変質的なこだわりをもっててきもい
イタ車はカンパで組まなきゃとか言ってる馬鹿のおかげでレコードが日本で
クソ高い値段での取引されるんだよ。

へー、つい２年前までミラージュってクロモリやったんや・・・
自転車業界の２年の変貌はすごいな。

＞どこでもいいよ
＞乗ってみてはやけりゃ

イタリア製だと思って買っちゃった人ハケーン
ショックでし？

どこでもいいよ
喰ってうまけりゃ
変質的なこだわりをもっててきもい
ステーキは松坂牛でなきゃとか言ってる馬鹿のおかげで松坂牛が
クソ高い値段での取引されるんだよ。
オージービーフだって捨てたもんじゃない。

おらはかろうじてイタリアで作られた
と、思われるヴェローチェ乗りでありますが
別にどうでもいいジャンと言う方も居ますが
やっぱし、イタリアブランドだけに
腐ってても、偽装でも
メイドインイタリーに憧れる訳で
温泉地で買ってきたおみやげが
「中国産」などと書いてあったりすると
ちょっぴり悲しく
安くても、現地産がいいよね
などと思います。
たぶんこんなオイラは騙されやすい人です。
松坂牛でないのに「松坂産牛肉」（つまり乳牛だったり）
などと書いてあると「やっぱしうめえな」
と言ってるタイプかも
でも、幸福

>>150
うん　うん　それでこそビアンキ海苔だ！
あんたが走ると、ｲﾀﾘｱの風ｼﾛｯｺが吹いて
くるんだなァ。。。

>>146
どうしようもない初心者DQNだな
シマノが日本じゃ安くなってるんだよ！
一回イタリアのチャリンコ屋巡りでも
してこい！

人のことけなしてないで、ゴミでも拾ってこいっ
http://members.tripod.co.jp/fuji27/
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/off/1025900966/l50

黙ってXL買っとけ

黙ってEV4買っとけ

EV4ってU2やｽﾀｰｼｯﾌﾟより薄いよ

だから？

黙って台湾製かっとけ

まあ　まあ　台湾製をイタリア製だと思って買っちゃったﾔｼ
の身になってやんなよ。
俺だったらぐれて人生棒にふってるね。

何回も何回もしつこく長期間に渡って、「勘違いで買っちゃったけど
最高です」って書き込んでその度に叩かれてるけど、気の済むまで叩いて
やんな。
奴も、本心では、それを望んでると思うよ。。。。

プジョーをフランス製だと思って買ったやつみたいなもんか？

でもロードは設計はビアンキ本社なんだから、そこまで
悔やむことはないんじゃないのか？
ＭＴＢ、クロスはしらん。

台湾製をイタリア製だと思って買っちゃったのはクロスです。
しかも、ビアンキ本社サイトには掲載されてない、思いっきり
問屋企画ものです。
ってか、事実を直視したくなければ、ここにこなきゃいいのにね。

でもあまりﾒｲﾄﾞｲﾝｲﾀﾘｰまんせーを強調するのも恥ずかしい。
と思います。

アルミロード買っておけば安心

ダウンチューブのつぶしマンセー

ビアンキはビアンキなんだらか、台湾だろうが中国だろうが構わないじゃん。はっきり言って、割高です。でもチェレステなんだからいいんです。

俺は初心者の頃５ﾏｿ握り締めて自転車屋に逝ったらこう言われた。
「5ﾏｿだすなら、もうちょっと足して8ﾏｿのﾊﾞｲｸなら一生もんですよ」
納車、当日。「ところでこれどこ製ですか？」
「台湾製　ですが　なにか？」
「えーっ　8ﾏｿもして台湾製なの！」
「日本製なら10ﾏｿ以下じゃ買えませんよ」
結局、初心者なのに18ﾏｿのUSA製のはずのﾊﾞｲｸを買った、
がよく見たらﾌﾚｰﾑは日本製だった。。。。
と同じ体験をしてるんだろう、奴は（仲間ﾀﾞｯﾀﾝﾀﾞﾅ

>>164
>ビアンキ（CD、ﾄﾚﾋﾞﾚｵ）はビアンキ（×ダホン）なんだから、


言い切ってくれて有難う、友達に胸を張って自慢シル！

つまり、プジョーもビアンキも同じようなもんだってことだ

台湾製が嫌ならイタリア製を買えば良いだけ。
台湾製買ったからって人生棒に振らないしな。
それにクロスなら別に良いじゃん！

持ってるのはイタリア産のほうが多いけど
台湾産乗っても悪いとは思わないから良いと思うぞ。

イタリア産乗っててもイタリアの薫りやスピリッツなんて別に感じないし。

さぁ走ってくるぞ

＞それにクロスなら別に良いじゃん！
　男の隠れ家、サライ、メンズクラブ、フリー＆イージー、ＧＱの
自転車特集を暗記するほど読み込んで、考えに考え抜いたすえ買っ
たのがビアンキのクロス（定価15ﾏｿ）でしかも大阪の小さな問屋の
企画だったとわかったので腹が立ってます。
　次はメンズクラブの大人の自転車特集で紹介されていたｸﾗｲﾝのﾛｰﾄﾞ
を狙ってます。

漏れは台湾製と知っててＮＵＶＯを買おうか検討してるが。
台湾製とイタリア製では性能に大きな違いがあるの？
それならチョト考えるけど、性能に大差ないなら別に良い。
○○製なんてステイタスは、漏れにとったらチンカスのようなもんだ。

１）製作までビアンキ
２）設計までビアンキ
３）色だけがビアンキ

俺としては３）だけがﾀﾞﾒﾀﾞﾒ

俺のワゴンＲはビアンキです

って言うか〜
高い金出してＥＶ４以外のビアンキ買わないだろ？
性能重視なら。。。
ＧＴ、ARAYAならオールアルテ＋ﾏﾋﾞｯｸｺｽﾓｽで128千円。
ﾋﾟﾅﾚﾛのｱﾝｷﾞﾗｽなんてｵｰﾙｶﾝﾊﾟでﾌﾚﾝﾄﾞ商会で買っても18万円でし。

>>173
じゃあ他のメーカー要らないじゃん
アホか　と

１）製作までビアンキ ごく一部のロード
２）設計までビアンキ ロード
３）色だけがビアンキ 殆どの黒巣　ダホンOEM

ＭＴＢは知らん　ってことで良いか？

ＥＶ２を買う

>174

誤爆ですよ。

>>171
殆どのクロス海苔を敵に廻したぞ。
知らないぞ〜　かなり粘着に付きまとわれるぞ〜

だって　３）って早い話がいわゆる「プジョー」だろ？
いやじゃん・・・そんなの・・

あ、でもクロスが全部が全部３）かどうかは知らないよ。
だからクロスが全てダメってわけじゃないからね。

>>179　それは全然違う

「プジョー」＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞「ビアンキ(3)」
＜ｻｲｸﾙﾖｰﾛｯﾊﾟという国際的な企業の企画＞　　　<大阪の小さな問屋の企画＞
　　　　　　　　　　　

「ヨーロッパのプジョー」＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞「ビアンキ(3)」＞＞＞＞＞＞＞＞プジョー
＜ｻｲｸﾙﾖｰﾛｯﾊﾟという国際的な企業の企画＞　　　<大阪の小さな問屋の企画＞ 　　　＜ｻｲｸﾙﾖｰﾛｯﾊﾟｼﾞｬﾊﾟﾝ＞

>>177
あ　だいじょうぶです

　って優香〜
>ＧＴ、ARAYAならオールアルテ＋ﾏﾋﾞｯｸｺｽﾓｽで128千円。
ここに食いついてこない？普通。
ARAYAなんてｶﾀﾛｸﾞ値で8キロ切ってるんだぜ、この値段で。

やれやれ（苦笑）。毛唐好きな方が多いようで....。
舶来物信仰って、いったいいつの時代の話なんだか。
<大阪の小さな問屋>で企画やってる人の登場希望（笑）。

>185
釣れた！

>>185
ケトウ嫌いなら最初から、日本メーカ買えばいいじゃん
変なの。
てゆうか（３）ってばちもんだろ？
舶来信仰とは別物だね

ビアンキ買うならロード買え。
と言うことでよろしいでしょうか。

NUVOは105ｸﾞﾚｰﾄﾞでこの価格だから悪くないんじゃない？
７万＋でチェレステカラーが手に入ると思えば悪くない。

http://www.81496.com/jouhou/road/bianchi2002/biroadframe1.html

>>187

そのお方が、噂の（以下省略。。。

そっとしておくのも吉。
叩いて見るのも吉。


かしこ

チェレステ好きならビアンキ買え。
と言うことでよろしいでしょうか？

だってチェレステ好きなんだもん！

>>189
いや国産ﾏｽﾌﾟﾛﾒｰｶｰとの比較だったら+2万円くらいじゃない？
近所に安売り店がない人、通販が嫌な人、だったらｺｽﾊﾟ的にも
納得。
でも見えないとこでﾌﾟｱな部品使ってそうな罠。
BBとかも105なの？

>>185
と、誰にも賛同されずにまた去っていくのであった・・・

オモロイからまた来てね！

>>193
いや、まあ見てますけど。ほとんど相手する気にならないだけで...
おもろいなら、それは良かった（笑）。
>>191　それでいいのでは

>>197
いや、オレは毛唐さん至上主義のような臭いが滑稽で仕方がないだけで、
国産至上主義ではない。どっちでも好みで買えばいいんだろ？というだけの話さ。

と言うか〜
メイドインビアンキは、メイドインイタリ―である、ビアンキこそが
イタリア製（イタリア製じゃにゃいのはビアンキじゃない）
って本社サイトに書いてあるじゃん。
イタリア語読めよおまいら↓


http://www.bianchi.com/eng/home.asp

ぶっちゃけイタリア製の魅力ってなんだ？
「イタリアでつくってる」ってことだけ？

>>192
プアなＢＢでオクタリンクってあるかな？

>>196
別にビアンキが欲しいわけぢゃないし。
ＮＵＶＯがビアンキぢゃないならそれはそれで良い。

>>197 そこらへんになると、とたんに口をつぐむんだよな・・・

パチモンがモノホンより（性能、価格面での兼ね合いで）お買い得なら、
俺は迷わずパチモンを買う。

>>197
他に何があるってんだ　聞くな！！

えーと皆さん
「ロードはイタリア企画」ってのも迷信です。
よく読んでくださいね↓ｲﾀﾘｱ語のダメな人用に英語で引っ張ってきました。

In May of 1997 the F.I.V Edoardo Bianchi company became a part
of the Swedish group Monark Stiga AB.

In particular, the Bianchi group has become the cardinal point
within one of the most important global holdings in the bicycle
sector, the Cycleurope AB group located in Varberg (Sweden),
a branch of Monark Stiga that deals in bicycles.

Today the Cycleurope group counts a total of 1,750 employees
and manufactures approximately 1,500,000 bicycles annually,
for total sales of about LIT 750 billion.

The trademarks of the Bianchi group - Bianchi, Legnano and
Puch - have joined those of Cycleurope - Monark, Crescent,
DBS, Kildemoes, Everton, Smith, Peugeot, Mismo, Gitane - thus
giving life to a unique grouping in the bicycle market in terms
of wide offer and distribution capillarity at the global level.

>>199　その判断って真っ当だと思ふ。
>>201　それもアリだけど、ブランドが重いってのもまた事実。
　　　　てってー的に「イタリア製Bianchi」ってのにこだわるのも（オレは違うけど）アリ。
　　　　だからって、ぱちもんに「そういう目線」はねーだろ、おい、という感じ。

で何故にＮＵＶＯ？
なんでﾄﾚｯｸじゃだめなんだ？
同じ値段でｱﾙﾃｸﾞﾗだぜ。

>>205
トレックカコワルイから。
それだけ。
無論個人の好みの問題だ。

ビアンキ＝かっこいい（ｶﾗｰﾘﾝｸﾞ）ってことで良いか？

>>203
貴重な情報サンクス

てことは、ｲﾀﾘｱﾋﾞｱﾝｷ以外＝ﾌﾟｼﾞｮｰって結論が出たな。

>>207 どこのスレを読んで、そんな結論がでたんだ？

結局 >>197 が結論っぽいな・・・ｼｮｰﾓﾅ

>>203
つーことはCycleurope groupというのは、エラクでかい自転車コングロマリットで、
Bianchiも（Peugeotを含む）傘下のブランド群下で管理されるうちの1つ
ということですね。

正直、イタ製信者にイタ製の魅力を語って欲しいんだが。
(b^ｰﾟ)なるほど！やっぱイタ製マンセーだね♪
って思えるようになるくらい。
購入時の参考にもなるし。

スレ見てると、イタ製にこだわってる奴はイタイ奴としか思えん。

>>197
ワールドカップで選手が踏んだ芝とか売ってたけど、見えない物に価値を見出す
ものって意外と多い。誰それが使ったなになにとか・・・
それと同じで、ブランドに惹かれるってのもその物自体より、
結局そのブランドの歴史であったり、どこそれの工房で作られたってのが魅力の一つになる。
だからイタリア本国で作られたってことは、大きな魅力の一つになる。
結局、趣味の世界は自己満足の世界だから。

というのは、　どう？

おまいら揃いもそろって馬鹿ばっかり
ﾋﾞｱﾝｷｼﾞｬﾊﾟﾝのｻｲﾄに載ってないのは全部ﾊﾟﾁﾓﾝ。
NUVOとかﾄﾞﾛﾐﾃとか、ｶﾀﾛｸﾞに載って無いから安心シナ。
それから、英語がわからん奴は、翻訳ｿﾌﾄぐらい揃えとけ！

http://www.bianchi.co.jp/

>>212
むう。それは分かる。だがそれに興味のない奴もいるだろう。
自己満足ならそれでいいが、なぜ他者を叩く必要がある？
（一部のアフォだけだろうけど）
イタ車乗りが、台湾車乗りを叩いているのは見るが逆はない。
台湾乗りにしたら、そんなくだらねーことに金つかってアホちゃうか
って感じだろうが、それをワザワザ言ったりせんだろ。
台湾をたたいてる奴は、周りが自分と同じ価値基準で動いていないと
不安になるのか？
ちなみに、漏れはビアンキもってないんだけど、購入検討しようとここに
きたら、くっだらねー煽りあいでビックリさ。

>>213 だから、興味ねーっつーの。いつまでやってんだアホか？

>>203
そーいうこと、ｺｱﾌﾞﾗﾝﾄﾞは高級品に特化して、安物はｼｰﾙだけ
貼って企画もので出そうということ。ｻｲｸﾙﾖｰﾛｯﾊﾟの判断で、
このﾌﾚｰﾑはﾌﾟｼﾞｮｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞで出そう、ﾋﾞｱﾝｷで出そうかなっと。
てな具合にやってる訳。ﾌﾟｼﾞｮﾗｰが叩かれてるのはｺｱﾌﾞﾗﾝﾄﾞの
ﾌﾟｼﾞｮｰ自体が無くなってｻｲｸﾙﾖｰﾛｯﾊﾟ（問屋）ﾊﾞｲｸになっちゃっ
たから。
ヲタに人気の無いｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞはﾌｧﾌﾞﾚｽだが企画だけじゃなくて
開発を自社でやってるからな。ﾌﾟｼﾞｮほどは叩かれない。

>>215
興味が無いなら黙ってろ　ボケ
そしていちいち書き込むな

>217
そりゃ　言えてますね　あんたの勝ち

>>217
煽りだけなら黙ってろ ボケ
そしていちいち書き込むな

＞216サンキュー
ﾍﾞﾝｷｮになったYO!

さっきから見たたが、誰が誰を煽ってるんだ
論点をはっきりしろよ。

ｲﾀﾘｱﾏﾝｾｰの奴は居ないし、台湾××っていう書き込みも
ないし、ﾋﾞｱﾝｷ××って言う書き込みもない。
>>215がキレたのは何に対して？

>>216=220

>>221
漏れが違和感感じたのは、>>146 に対する >>148 のレス
でも、ずっと前だしな・・・今の話題とはカンケーねーよな

>英語がわからん奴は、翻訳ｿﾌﾄぐらい揃えとけ！

ｽﾏｿ　月曜日英語の追試があるのを思い出して。。。
許して

>>214
もちろんこだわりがなければ台湾製でもいいと思うが
Bianchはピンキリの幅が広すぎて、とくに中間クラスの購入者は
よく選ばないと、後悔するものつかまされるんじゃないかなーっと。
Bianchが管理する台湾自社工場のものならいいが、
そうでない台湾製もあるような気が・・・

と、こんなんどうですか？

>>224
どこで笑えばいいんだ？
つか、お前 >>215 じゃなくて >>213 だろ

>>225
>Bianchが管理する台湾自社工場のものならいいが、
>そうでない台湾製もあるような気が・・・

ソースキボンヌ。
“気が・・・”ぢゃ、なんとも・・・
ＥＶ４は韓国で作ってる“気が・・・”（ありえんが）
とかなんでも言えるだろ。

>225　同意。
ｲﾀﾘｱ製じゃなきゃﾋﾞｱﾝｷじゃない！って言ってるのはﾋﾞｱﾝｷ本社だけでしょ？
たまたまﾋﾞｱﾝｷの台湾製が気に入って買った、って誰にも文句を言われる筋合い
ではない。しかし、台湾製にｲﾀﾘｱ製と紛らわしいｼｰﾙを貼って売っているのは
マズイですな。

×Bianchが管理する台湾自社工場のものならいいが
○Bianchが管理する台湾の会社の工場のものならいいが

って書き違い訂正しといた、

>>228
>台湾製にｲﾀﾘｱ製と紛らわしいｼｰﾙを貼って売っているのはマズイですな。

これはたしかにまずい騙してるってことだからな。
（持ってないので真相は知らんが）
堂々とメードインタイワンと書きゃいいぢゃねーか。
やっぱ買うヤシ減るのか。
イタ製ってことにステイタスを感じて買ったヤシ（それも人それぞれだしな）
が怒るってんならわからんでもない。

>>225
うん、そんな感じじゃないですか？
モノホンBianchiに（工房の在処まで含めて）こだわる人達には、壮大なダンジョンが
待ち受けているような気がする。

中間クラスを、シール貼って作ってる大阪の問屋さんも、ユーザーの熱に
応えていい仕事してくれれば、それで良し。裏切ったらただじゃすまないぜ（笑）。
いったん確立したブランドの凋落はおそろしい。雪印も××も...。

>>231
>中間クラスを、シール貼って作ってる大阪の問屋さんも、ユーザーの熱に
>応えていい仕事してくれれば、それで良し。

ええこと言った。製品として問題なければ（いい奴は）いいんだよ。
たのむから信用なくすことすんなよービアンキよー。

>>229
Bianchの台湾工場って自社工場じゃないの？
ブリヂストンなんかは自社工場なんで、みんなそうかと思ってた。

　　レスがはやくてついていけん・・・

>>198
実に、鋭い指摘だ！
いや、なんか同じｻｲｸﾙﾖｰﾛｯﾊﾟ企画のﾌﾟｼﾞｮﾛｰﾄﾞがデュラ仕様
と銘打っておきながら、見えるとこだけデュラにして叩かれて
居たのを連想してしまった。
ﾛｰﾄﾞってそもそもｸﾞﾚｰﾄﾞ価格差はMTBと違ってそんなに無いからね。

さて、天気も持ちそうだし走って来るとするか。オレのドロミテで。
台湾製レパルト・コルセだろうが、親切な（苦笑）ビアンキジャパン広報が何と言おうが、
こいつは少なくとも今んとこはオレの愛車だぜ（笑）。大阪の問屋もがんばれよ。
ほんじゃ、またね。

心配ならアルミロード買っとけ
あのダウンチューブのつぶしぐあいは
間違いなくビアンキ設計の証拠だ。

>>234
>ﾌﾟｼﾞｮﾛｰﾄﾞがデュラ仕様と銘打っておきながら、見えるとこだけデュラにして

あかん！それはあかんで！
なんでそんなことするんや！！
ユーザーなめんなや！

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　　めっ！！
　　/, 　　つ　　＼＿＿＿＿＿
　（_（＿,　）
　　　しし'

>>233　定番ですが。。。最新版が欲しいな

http://www.din.or.jp/%7Ecso/c19.html

>>216
ﾖｰﾛｯﾊﾟﾌﾞﾗﾝﾄﾞの時計なんてほとんどそうだよね。
昔からのﾌﾞﾗﾝﾄﾞを買い取って、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞは残ってる
んだけどﾑｰﾌﾞﾒﾝﾄとかは汎用品が入ってるって奴。

>>238
いやー！おもろい、おもろい、初めて観た。
ありがとさん。

立洋 (Liyang) BIANCHI ，GT ，IRON HORSE
ってイタリアもアメリカもごっちゃかい。
これはやっぱり、なっとくできん、自分としては。
人件費削減のために台湾に工場建ててやってるんならまだしも、
これじゃあ、本当にシール貼ってるだけやないですか。
単純に疑問に思います。

　煽ってるわけではないです・・・

俺的にはヌーボはセーフ
台湾製でも。

ﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞがちゃんとﾋﾞｱﾝｷしてるから。
ﾚﾊﾟﾙﾄｺﾙｾ製でないにしても、ﾚﾊﾟﾙﾄｺﾙｾ設計
と思われるので、企画ものとは一線を画してる
と思う。

みんな、飽きたのかい？

>>242 走りに行った

NOUVO105で走ってきた。走ってた間に伸びてるね。
２５kmでパンクしてしまーたよ。

どこ産でも良いから今後は魅力について話そうよ！

禿がいなくなった今・・・
乗り換えようかと思う今日このごろ。

でも他にいいのがないんだよねえ
ＴＲＥＫはあの郵便ﾍﾟｲﾝﾄはやめてくんないかな・・
傘下のｸﾗｲﾝにﾍﾟｲﾝﾄさせろよ！

ﾋﾞｱﾝｷって塗装がはげた時にこまるんだよねえ
チェレステのタッチペンって売ってないのかな。

>>246
おれは板金屋に頼んだことがある。チェレ捨てじゃないけどな

買った店に頼めば小瓶で貰えるぞ！！

まじ？　聞いてみる　さんきゅ

マジだよ。俺貰ったから。
イタリアだとスプレーも売ってる

ってことで、ビアンキ万歳！

やあやあ。
ブランドは色んな寄生虫を産むよな。おまえだよ（以下略）。
でもさ、ブランドを支えているのは、ユーザーなのだよ。ザマミロ（笑）。
ということでビアンキ万歳！（大笑）。

EV2デュラって、なぜにノーマルヘッド？

>>246
チェレステの補修用塗料は取扱店で普通に売ってます。
ニューチェレステと2種類あるのでよく聞いて買ってね！

>>246
チェレステは各年毎に、色が微妙に異なると茶利屋が言っていた。
俺の行く茶利屋は、各年毎の補修用塗料を持ってるぞ。
茶利屋にモデル名と年式を正確に伝えないと、微妙に色が
異なるとさ。

>>255
だとすると、フェラーリ並だぬ。
意味があるとは思えんが。

>>255
漏れも同じこと言われた。

>>256
意味があるとは？
意味が無いから異なるんです
イタ車（自動車）の塗装はひどいよ
それもアジだと許せますが

>>258許せますとも。
で、
次はトレック買います。

おまいらロード買うならＧＴだ！
高級路線撤退が決定してるんだ。
ハイエナのように在庫を漁って
６０％オフで手に入れるべし。

ＧＴって最初から高級車はなかったような。。。

ビアンキの自転車で
ドロップハンドル，24speed，ダボ穴ありのモデルってなんでしょう
今日ランドナーを買いに行ったら見つけたんですけど
ほしいのはランドナーだったのであまり気にもとめないで帰ってきてしまいました．
帰ってきてからアレもいいよなあ，と思い始めてます．
ちなみに１０万８千円でうってました．
TROFEOにはダボ穴ないですよねえ？？

>>260
ＧＴのロードってカコワルイ
去年ロットが乗ってて売れたのか？

volpeっぽいきがしてきました．

定価２９８千円じゃﾋﾞｱﾝｷ世界では高級品にならんか。。。。ｽﾏｿ

http://www.gt-japan.co.jp/catalog2002/zr1.shtml

ボルペだね

４０万くらいからか？

大人の玩具の相場は５０ﾏｿが基準なんだよ。

釣具　５０ﾏｿ
ｺﾞﾙﾌｸﾗﾌﾞ　５０ﾏｿ
ﾛｰﾚｯｸｽ　５０ﾏｿ
そして自転車も５０ﾏｿ

日本人の大人が他人に威張れる価格の基準は50ﾏｿ以上か以下か
ってわけだ。ＤＨﾊﾞｲｸだってそうでしょ？どんどん最低基準価格
が上がっていって50ﾏｿ超になった。

38のタイヤはかせて
volpeでキャンプツーリングって無理があります？

殆ど自炊はしない程度の荷物の量です．

ダートは走りません．

レスしてやれよ〜

>>269
OK!

>>272-273
ありがとう！！
たぶんこれ買います！！！

>>265
完成車の価格なんかどうでもいいんだよ
問題はフレームの価格

ＧＴは最高ｸﾞﾚｰﾄﾞで12万くらいでチューブも高級なものは
使ってなかったはず。
これは一般のメーカからすれば中級品相当。

ｻｲｸﾙﾖｰﾛｯﾊﾟに身売りする前後に日本では、
サンキュッパのﾋﾞｱﾝｷが溢れたことがある。
ダイエー等のｽｰﾊﾟｰで飛ぶように売れたの
だが（ﾀﾞｲｴｰは昔からﾌﾟｼﾞｮｰのﾏﾏﾁｬﾘなんて
売ってたのだ）、さすがに廉売にも限界が
あり売れなくなっちゃったのだ（自転車なんて
毎年買い換えるもんではない）

>>275
なにと比べて高級と言っているか判らんが、ﾁｪﾚｽﾃﾌﾟｰﾛやNUVOだったら
こっちの方が高いﾌﾚｰﾑなんじゃない？どっちも台湾製だし。
ｲｰｽﾄﾝだから安くないよ？まあ、ﾃﾞﾀﾞﾁｬｲでもﾌﾚｰﾑ10ﾏﾝ以下のやつもあるし
ｺｽﾊﾟ勝負始めたら切り無いけどね。ｺﾙﾅｺﾞﾃﾞﾛｰｻﾞだって10万切るやつあるし。


Product Specifications
Frame: New, lighter ZR frame: 1-1/8" steerer tube, lower top-tube, new smaller CNC dropout, custom machined and butted Easton Taperwall aluminum
Fork: New GT CR1.0 carbon fiber fork with carbon steerer

しつれいな！
おれのGTのフレームは30万円もしたぞ！

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが。。。。。

ﾋﾞｱﾝｷUSAのカンピオーネはｸﾛﾓﾘﾌﾚｰﾑみたいだ。
http://www.roadbikereview.com/Racing+Bike/Bianchi+USA+Inc.+2001+Campione/PRD_54954_2504crx.aspx

＞278
これはロードのお話　ﾜﾗ

NUVO（重量8.7キロ）はなかなか私にとっても魅力的。
どうせだから全ﾒｰｶｰ同価格帯で比べてはいかがでしょうか？
ｺﾙﾅｺﾞ：なんだっけ？
ﾋﾟﾅﾚﾛ：アングリル
ﾃﾞﾛｰｻﾞ：VEGA
ﾄﾚｯｸ：1500or1800
ｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙ：？
ｸﾗｲﾝ：の安い方
ｽﾍﾟｼｬ：ｱﾚｺﾝﾌﾟ


ｱﾝｶｰ　ﾊﾟﾅは比べる人は少ないと思うから外しといて

他にある？
GT、ARAYAは10万チョィで8ｷﾛ切るﾊﾞｲｸだけど
生産中止みたいだから省いてｲｲ？

原産国に拘るのは日本のﾋﾞｱﾝｷ海苔だけじゃないみたいだ。

COMMENTS OF THE
BICYCLE MANUFACTURERS ASSOCIATION OF AMERICA, INC.
REGARDING "MADE IN USA"
CLAIMS WITH RESPECT TO BICYCLES

http://www.ftc.gov/opp/jointvent/madeusa/ftp/usa/086.txt

Bianchi is a "cannondale" in Italy. It is the most popular,
mid-entry level bike in its country of origin. The irony is
that Cannodale has more cachet in Europe than in the USA, it's
exactly reversed for the Bianchi.
Bianchi also outsources its production in the Far East. I would
trust the production quality of Cannondale manufactured
in Pennsylvania over that Of Bianchi's made in Taiwan/China.

毛唐はナニ言い出すかわからんな。。。。

「ﾋﾞｱﾝｷはｲﾀﾘｱのｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙで中級者向けのﾒｰｶｰです。。。。以下略
台湾や中国製のﾊﾞｲｸにﾍﾟﾝｼﾙﾊﾞﾆｱで作ったｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙｶが負けるわけ
ありません！！！！」

みんな気にしてるんだね　ﾜﾗﾀ

どうせなら

>I would trust the production quality of Cannondale manufactured
> in Pennsylvania over that of Bianchi's made in Italy.

くらいのことは逝ってもらいたかったな。さすがにそこまでは胃炎か。

>>285
>>281にレスが付くまで永遠に続くと思う。

ヌーボ見たけどヘッドのロゴがプリントなのね。ショボ。
台湾製＝プリントらしい。

>>281
VEGAはフレームしか買えんぞ。

>>281
ﾋﾞｱﾝｷは安売りしてるとこないけど、
ﾃﾞﾛｰｻﾞは安売りしてるよ。
VEGAだと105で20万弱。

同価格帯ならアンカーがいいにきまっとるがナ。

正直、ﾋﾞｱﾝｷﾛｰﾄﾞはEV2　EV4以外は割高だとおもう。

レースオンリーならＥＶ４でもいいけど街のり考えたら耐久性が・・・
両方つかうならＮＯＵＶＯがベストかも。

＞292
そうか？
SLとかｍフレーム買って、バラで組んだ方がよくない？
サガミでうってないかなぁ

＞２９３
割高になるような気が・・・
それに、このへんのフレームだと大差ないような・・・

自転車は完成車の方が高くない？
完成車の値引きってあまりないじゃん
バラだったら３０％ＯＦＦはあたりまえ

>>295
バラで買っても完成車の値段にはならないと思うが、、、

＞２９５
うちの近所はバラでもたいして引いてくれないもんで・・・
まあ、どうせＮＯＵＶＯ買っても
結局残るのはコンポとサドルくらいだろうけど。
このへんのグレードはパーツの手抜きが多いから・・・

完成車の値段は定価の積み上げっぽいよ

上のほうにあったＧＴなんかまさにそう。
普通に買えば12万のﾌﾚｰﾑにｱﾙﾃｸﾞﾗじゃあ
あんな高い値段にはならない

あのー、ＮＵＯＶＯの事だよね？

>>294
たしかに大差ないかもしれんが
ＮＵＯＶＯと同じくらいの値段でレパルトコルセ

ある意味、一部の方にとっては大差あるかも

http://www.81496.com/jouhou/road/bianchi2002/nouvo105.html
こんなセコイパーツでこの値段はぼったくりだろ

>>301
この内五万はチェレステ代です
なに言ってんだか（ｗ

>>300
レ、レパルトコルセなのか？！そうなのか？！
それをいわれたら弱いねぇ〜、まけました。

＞３０１でも意外とシートポスト以外はそこそこのパーツなのねぇ・・・

あ、ｍﾌﾚｰﾑは違ったかも　ﾜﾗ

でもSLは１０万くらいじゃなかった？
もうちょっと高くても通販で105セットを買うと
20万以下には収まるよね。

>>303
本気ですか？

本気だぜ。

>上のほうにあったＧＴなんかまさにそう。
>普通に買えば12万のﾌﾚｰﾑにｱﾙﾃｸﾞﾗじゃあ
>あんな高い値段にはならない

ちゃいまんがな、ｱﾙﾃｸﾞﾗ+ﾏﾋﾞｯｸｺｽﾓｽの完成車が12ﾏﾝ8ｾﾝ円でんがな。
ｻｲｽﾎﾟの広告見てみ、しかも2ヶ月連続掲載、売れ残ってまっせ。

>>301
シートポスト:ビアンキSP-348
ってまんまカロイ（台湾）の品番やんけ

>>301
ジオＯなんかみてみろ、わけのわからんパーツばっかり。
それに比べたら、わりとこましなものつけてる。
いいってもんでもないが・・・

AL-SLの白って結構かっこいいね。
これと105で組んで20万位ならNUOVOよりいいかもしれんなぁ。

ＧＩＯＳってDURA-ACE仕様\258,000って安くない？
しかし DURA-ACE仕様にしては重い。。。。
GIOSBLUEの塗料の重みか？

Weight : 8.8 kg
Color : GIOS blue , Red
Tubing : 7005 aluminum D.B. special tubing for GIOS
Fork : Advance FK41 27" Carbon Fork
Size : 460 , 480 , 500 , 520 , 540mm (C/C)
Component : Shimano DURA-ACE , ULTEGRA , 105
Rim : ALEX-R390, Ambrosio
Tire : KENDA
Price : DURA-ACE　 \258,000
: ULTEGRA　\198,000
: 105 　\182,000

>>311
コンポ以外のパーツが、間違ってもデュラユーザーが使うもんじゃないぞ・・・
コンポ以外総取替え間違いなし。

っと、ぼくちんは思います。

うわ。こけた。傷ついた。 んでチェレステのっタッチアップって？ こんな色売ってねー。みんなどうする？

>>313
おめー、このスレ読んでんのか？

ポスタルの勝ちでし

ビアンキのフレーム売りの見られるサイトありませんか？
ＥＶ以外の奴の

TREKの勝ちっす

クライン信者ってイタイ奴結構いるのな。
デザインしか誉められない奴＝ルック車乗りと同レベル。

>>310 AL-SLいいのぅ。1.3kgだって。でも実物見たことない。完成車だとどれ？

>>319
ARAYAだったら1.01�`で5ﾏｿ。
ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄでﾁｪﾚｽﾃにしても
1.1�`に収まるでし。

>>318
密かに誤爆？

>>316
http://www.galilei.ne.jp/bike/tokunaga/bianchi/b_3.html
http://www.chari-u.com/subbian.htm
で見つけたよ。

ﾋﾞｱﾝｷ色の塗装は、池袋ギャラクシーには売ってなかったよ
てことは、あの系列店には売ってないってことでしょ。

都内では何所で売ってるのか、具体的な店名きぼん

>>322
XL-TITANIUM
XL チタニュウム
\450,000　受注生産
CODE:C753
SIZE:490/510/530/550/570mm
COLOR:E2 チタンカラー
WEIGHT:1.1kg(550mm)
FRAME:チタン3A/2.5V、スローピング
FORAK:ビアンキフルカーボン1

チタンはじめて見た。
ガルゼッリが乗ってたやつだな。
軽ーい！かっちょいいー！ほしーい！たかーい！

＞319

フレーム自体だったら、カンピオーネと一緒だよ。

白の色なら、２Ｐプーロホワイトなので、
チェレステプーロ（￥153,000）と一緒です
（ＳＬ〜とｍアロイというステッカーの違いはあるけど）

ビアンカーの方々はどんな携帯ポンプを携帯してますか？

携帯ポンプはｈｐｘ以外はパス。

>ﾋﾞｱﾝｷ色の塗装は、池袋ギャラクシーには売ってなかったよ
>てことは、あの系列店には売ってないってことでしょ。

都内では何所で売ってるのかというと、具体的な店名はフレンド商会。
ﾋﾞｱﾝｷＵＳＡサイトでは通販してる。
基本的には補修用塗料なので店頭売りというか、隠し持っていることが
多いのでﾋﾞｱﾝｷｼﾞｬﾊﾟﾝの取引店で取り寄せてもらってください。

ｈｐｘって長いっすねー

>>322
ＴＨＸ

Ｙ系列店なら
新宿ｼﾞｮｰｶｰがﾋﾞｱﾝｷｼﾞｬﾊﾟﾝ状態だぜ！

>>325
さんくす。SLだと10万ちょっとですよね。
ほすぃ〜な〜。

今年もツール不参加寂しいね

>>328
ありがたまきん

片道１５kmの通勤用にナイアラ購入予定です。自転車初心者ですけど，いかがなものでしょうか？

RSTのショボなサスが付いていないし泥除けついているしお奨めできるよ。
ただ俺なら15キロだったらストラーダ買うな。

>>335
ネタ　かもしれんがﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄは感心できんな。

チェレステがお洒落なんでﾋﾞｱﾝｷなんだろうけど、
国産メーカー唯一のクロスバイクの品揃えＡＲＡＹＡ
から好きなのを選んで通を気取ってはどうかな？
いずれにしても、クロスバイクのスレで聞いた方が
良いよ。１５キロという距離は車種選定のﾌｧｸﾀｰに
あんまりならんと思うが。。。

>>337
ARAYAの自転車って、まだ手に入るんですか？
俺、この間700CXを注文したけど、もう生産終了だって言われました。

>>338
生産中止だからこそ
更にＤＥＥＰなマニアになれるかも
店頭在庫しかありません。

オレ、2001年モデルのサンレモに乗ってる。

おい！お前ら！
バックストリート'99にのてますが，標準装備のペダルが劣化してきますた

いざ交換しようと思いますが，ガッシガシのＢＭＸ／ＭＴＢ用か，
ビンディングに挑戦してみようか迷ってます

何かあれば奔放にアドバイスをいただきたく存じます．よろしくおねがいします

用途は街乗り，中距離程度です．

>>341
ﾀｲﾑ　ｲﾝﾊﾟｸﾄ

>>341
バックストリートにビンディング付けたら気軽に乗れるクロスの意味が
ないような気がするが、、、
しかも用途が街乗りだったらますます。

おい！お前ら！
今日ビアンキ見に行ったら、
ＮＵＶＯのﾌﾚｰﾑﾍｯﾄﾞにちゃんと台湾ｼｰﾙ貼ってあるじゃないか！
なんで、騙すんだ俺を。危うく勘違いで買うとこだったじゃないか！
で、ｲﾀﾘｱ製のビアンキも見てきたが、２、３箇所にITALLYｼｰﾙが貼っ
てあったよ。台湾ｼｰﾙが貼ってない奴は、多分、日本製とｼｮｯﾌﾟの人語る。
　しかし、ＡＸＩＳのサドルは２０万もするのに破壊的に安物がついてるな！
ダホンについてるやつと一緒だった。。。。

>>341
　そりゃ、SPDに挑戦にキマットル！３千円位のやつで気に入ったやつを
選べばよろし。
　ちなみに俺はリッチーの３千円で買ったﾁｪﾚｽﾃのSPDを使っとる。SPD付け
ときゃチョィ海苔泥棒にも遭い難いし、イイゾ。
　ペダルの締め込みネジを一番緩めて乗ればすぐに外れるし街海苔ＯＫ！

だれもヌーボをイタリア製などとは言ってないが・・・
どのレス見たんだ？

2002から台湾製なんだよね　ＮＵＯＶＯ

皆さんありがとねー
都内でたまにデッドヒートすることがあって，
乃木坂で出くわした兄ちゃんに負けた後，
「早いね〜，ビンディングにすれば？」
と言った兄貴はクロスでビンディングでした．

・・・ま，よく考えてみます

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c20563896
これってどうなんでしょう？
かれこれ一ヶ月くらい廻っているんですけど。
やっぱり２２マンは高すぎですか？

>>348
高い。所詮中古。
悪いことは言わないからやめとけ。

AHEADじゃないのはなんでだろ？

>>350
2001のEV2はスレッドもラインナップしてた。

>>348
１ヶ月なんてもんじゃないよ。
もっと前から出してる

NUVOよりﾌﾟｰﾛの方がﾌﾚｰﾑ＆ﾌｫｰｸはかっこよくない？
ｽﾃｯｶｰの貼り方は無茶苦茶だけど。。。

ﾌﾟｰﾛはあの丸がなけりゃーなー

>>354
亀の甲羅模様でし？

俺のトレビレオにレパルトコルセってシールが
貼ってあるのですが、レパルトコルセってどういう意味？

>>356
安心して乗れるビアンキってこと。

VEROCE MIXもプーロと同じフレーム＆フォークだよね？
売ってる所見た事ないけど。

>>356
正確には

２チャンネル的には、安心して乗れるビアンキってこと。

ビアンキ本家に行くとカラーリングも豊富なのになぁ。
EV2の銀(6R)がかっこいい!

>>359
それだ（ｗ
まぁ、自己満足でしかないんだけど、何の気兼ねもなしに乗れるのは
結構大事だと思ってみたり。

でもトレビレオはダホン製だって上の方に書いてあるけど。。。

ってかレパルトコルセの意味をおしえてくだちゃい（ﾊｰﾄ

>>362
http://odamame.hoops.ne.jp/ogawa/bicycle/road_racer/bianchi.html

しかし、レパルトコルセも暇なのかね。

>>363
有難うございます。
レパルトコルセも暇なのでダホンの
フレーム制作の下請けやってるんですね。
ちょっと寂しいです。

>>363
わーい２０００年型のＥＶ２だ！！
この色がやっぱり一番いいなあ

>>364
ﾜﾛﾀ

店頭で売ってるもの見て思ったが、
イタリア製フレームのビアンキって塗装ひどくない？
VEROCEとか見るとデカールの貼り方最悪だし。
EV2とか高いフレームになると綺麗なの？？

高いのはデカールでない。
塗装はそんな変わらんと思う。

>>365
乗っとるんか？

>>368
サンクス。やっぱそう言う事か。
Ｌフレームあたりだとデカールじゃないのかね。
だれかＬフレーム乗ってる人？

>>368
Lはデカ−ルです
デカールじゃないのは20万以上くらいのフレームだけ

ＸＬは塗装
ヘッドマークは金属製

３７２はＸＬ乗り？何年式？

俺もＸＬ持っとるど〜

2000式

最近の色はちょっと・・

XL BORON以上が塗装で最安かな。。

塗装がいいならピナレロとかの方が安いのありそうだな。

Ｙ系列店なら
新宿ｼﾞｮｰｶｰではﾋﾞｱﾝｷｼﾞｬﾊﾟﾝ撤退してます、今は。

さすが、はやりもの追及系列　ﾜﾗ

まじでじま？
新宿ジョーカーって，両方とも？

スレの流れを無視して申し訳ないですが、教えてください。
東急ハンズ名古屋店に49800円のクロスバイクがありました。
オリジナル商品で台数限定とのことですが、どんなもんなんでしょう？

どんなもんって、あくまで「東急ハンズ」のオリジナル商品ってことでしょ？

ママチャリにビアンキデカール張っただけか？
プヂョー化したか？

ビアンキが叩かれる日もそう遠くはないようだ

街乗りまっちーの

>>383
４〜５年前に世間的に叩かれて、
今はおとなしくしてる状態。
ｻｲｸﾙﾖｰﾛｯﾊﾟがﾋﾞｱﾝｷで安売り車やって、
飽和状態になったからﾌﾟｼﾞｮーを大々的に
はじめたんだよね。

>379
ﾏﾆｱｯｸｽではﾋﾞｱﾝｷもともとそんなに置いてないでしょ。
ﾌﾚｰﾑが一、二本あったか？

>>374
俺のは1999
メルカトーネからこの年のが一番好き

ビアソチ買うんだったらでろ〜ざ、コッ肥の方が全然いいと思う。
ビアソチのブランド価値は今ではペウゲオッットや巨大(メイドイン台湾)程度と
思って良いだろう。

正)メルカトーネなら

誤）メルカトーネから

やっぱりスポンサー下りたのがイメージ落ちたか。
フレームは供給してるけど。
パンターニの頃はよかったんだが、、、、

ブーニョの頃はもっと良かったぞ

べるちんの頃は？

２００２年登場カンピオーネ
ちぐ溶接については、率直に巨人の同価格帯のモデル
のほうが綺麗かつ均一で良いとおもた。
クリアが薄く、フレームを指で撫でるとステッカーの凹凸が
分かる。
スッテッカーの下に小さな気泡がある（２・３箇所）
これを許せる心の広い人なら、どーぞ。

>>妄想か？

↑>>385な

>>393

うちのヌーボ１０５　２０００年モデルはなんと、
マスキングテープが貼りっぱなしでした。　（悲しいけれど本当）

トップチューブの裏側だからまだ許せたけどね。
・・・なぜか新車にクリヤをタッチアップしたｵﾚ（笑）

>>393
おれのヴェロも同じだよ。
おそらくプーロも同じ。
カンピオーネは高いくせにだめだね。

所詮は過去の栄光だけにしがみついているブランドだな
哀れ哀れ

>>398

無知発見！

よんひゃく♪

>>395
君は東京在住者じゃないでしょ？

401が言うﾋﾞｱﾝｷと、ここで言うﾋﾞｱﾝｷは別物
はっきり言って安物なんかどうでもいいよ

>>399
実際問題として最近はパッとしない。

で？　パッとしてるのはどこ？　ﾜﾗ

>>380

　こいつに乗ってます。おそらく、ALICANTという一番安いカタログモデルと
同じフレームを使って、ブラックに塗った「廉価版」です。ビアンキ版との
違いはキャリアのあるなしぐらいではないかと。変速機はシマノアルタス７
段、前は１段です。かっこ悪いチェーンカバーがついてますが、ズボンの裾
汚れを気にする必要がないので、こいつはなかなか便利です。
　乗り味は特筆するものはありませんが、ママチャリからの移行ならば充分
ではないかと。もちろんフレーム等はメイド・イン・台湾。まあ日本の企画
商品なわけで、伊ビアンキとのつながりがよくわからないところが、この板
で叩かれる所以です。こんなところでしょうかね。

>>404
ツール見れ

>>406
バカ発見！！

ここはGIANTスレみたいにだけはならないようにしようね！

405=http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022672779/974

ヌレヌレ

ビナンキって日本だと良いブランドのイメージだけど、
本国だと量産ブランドでしょ！？
日本であの値段だと、本国だと３割引き位になるのかな？

１０万以内ならジャイアントで購入して、ロゴが嫌ならフレーム塗装した方が
良いんじゃない？

　３ヶ月待ってようやくバックストリートきた。でもブレーキ部品に不良個所あって今また部品待ちだぎゃ。今の店頭在庫は望めんので81さんは２００３年度モデルを予約するたぎゃ

>>412
バックストリート良いですよ。
初心者でも。身体が痛くなりません。
でも、お勧めは、ストラーダです。

ビアンキの10万以下のモデルは製造だけでなく設計まで外注任せのバイクも少なくない。
言ってみれば一時期叩かれまくったプジョーの自転車のような物。

だから、ﾛｰﾄﾞ買えって。

ﾈﾀﾆﾊﾝﾉｳｼﾃﾙﾖ(ﾜﾗ

ネタと思い込みたいのか・・・
うむ、それもわからないわけではない。

ジロに乗ってます。今年のです。
台湾製ですが、別に不満はありません。

385=401か？
385>>ｻｲｸﾙﾖｰﾛｯﾊﾟがﾋﾞｱﾝｷで安売り
サイクルヨーロッパがビアンキ売ってるのか？妄想か？

＞サイクルヨーロッパがビアンキ売ってるのか？妄想か？

このスレの真ん中へんをよく読んでね！

ママチャリから卒業して通勤用にナイアラ買いました。
軽くてスピードもそこそこでて気に入っています。
泥除けがついているので最高です。
フレームにもタイヤにもmaid in Taiwanの文字がついて
いますが、いい製品出しているならそれでいいし、
それがたまたたビアンキだったと考えています。

最近このスレを読んでいて、うちのビアンキがちょっと古くてもイタリア製で良かった
と思っている俺は、２ちゃんねらー＆ブランドに弱いなーと思ってみたりする。

友達のツツイ君が黒須を買うというので、資料集めを手伝った。
巨人、荒屋、取れっく、酢湖っと、等々を薦めたがピンとこない
ようだった。ツツイ君はビアンキしかないと言い放った。
「２万高くても塗装代だと思えば。。。そんな買い方もあるんじゃ
ないですか？」
　ツツイ君は、結局、１ヶ月で自転車購入費用を飲んでしまった。
プジョー、ビアンキ否定派２ちゃんねらーの俺が、何故かビアンキ
を買ってしまった。購入から一ヶ月たった、今、ツツイ君の格言って
のも、俺には当てはまったなー。なんて思ったりするのであった。

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川＼　　／｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜ Bianchiが糞だと言う奴は厨房ｹﾃｰｲ、と。
　　川川　　　　∴）д（∴）〜 　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

>423
はげ同

>>423　（笑）んで、何買ったのさ。クロスでっか？

このところの暑さと湿気のせいか、新宿ｼﾞｮｰｶｰに展示してあるﾌﾟｰﾛの
デカールの気泡が見るたびに大きくなってきているように思えるのは
気のせい？

>>427
押せば一時的になおります。

>>427
カッターナイフで切れ目を入れれば空気が抜けて目立たなくなります。

ﾏﾁﾞﾚｽｽﾏｿ

>>427
カッティングシート屋は針先でちょいと穴あけて
抜くときいたが。

びあんき買いました。クロスです。
ついてきた説明書一式は、当初、あまり気にならなかったんですが、
よく見るとビアンキ社の説明書はなく、聞いたこともない
「エヌビーエス」（大阪府堺市）という会社の説明書が入っていて
「当社の自転車をお買い求めいただいてありがとうございます」と
ありました。びあんきを買ったんであってエヌビーエスを
買ったわけではありません。たしかにシマノの説明書はついていましたが
何一つびあんきを証明する説明書も保証書もなく、何だこれと思っております。
自転車にはフレームやらサドルやらやたらとＢＩＡＮＣＨＩと丁寧に
ステッカーを貼ってありますが、いったい本物なんでしょうか？
心配です。買ったところは新宿にある有名ショップです。
びあんきには保証書はないんですか？説明書はどうなっているんですか？
エヌビーエスってなんですか？
だまされたなら出るとこ出ようと思っています。

>>431
別に騙されたというほどのことでもないと思うが。
ビアンキのクロスは日本の企画モノしかないのでは?

ちなみになんての買ったの?

なんでビアンキのクロスを買うかな・・・

>>431
すごいな。
イタリア語読めるんだ！
ところで、ふつーフレームに保証って付くもんなの？

トレック買え。トレック。

トラックっていうルック車が出るんではないかと密かに期待してディスカウント通いでついチェックをいれてしまう今日この頃。
ビアンキはプジョみたいに叩き売り激安はまだ出てないね。

ビアンキのクロスなんてエンロン株と一緒だよ。
みんなが騙されてる内は価値があり、みんなが気付いてしまえば紙切れ以下の存在となるのさ。

>>437
そりゃ言い過ぎだろ。乗ってて楽しんでるヤツは十分価値を享受してるのさ。
ブランドに乗ってるわけではない。

みんなが騙されてる内は価値がある、ってのはブランド全般に言える話だし、
そもそも株券にたとえるのが良くわからん。

>>437は、買ったはいいけどここに来たら
自分の買ったクロスが叩かれてて自暴自棄になってるんだよ。
慰めてあげよう。

ビアンキに限らずクロスバイクってローディーには？なんだろうが、
俺みたいなＭＴＢ上がりのツーキニストにはちょうど良いんだな。
でストラーダ乗ってるわけだが、これとて９速ネクサーブを試して
みたかったものの、採用していたのはキャノとビアンキしかなくて、
選択の余地は無かったワケ。まぁシマノがブランド力利用して売り
込んでる段階なのだが・・・。NBSは問屋としてはえらく評判が悪い
けど、企画屋としてはCEJよりだいぶマシだと思う。現行のクロスの
フォーマットを作ったのは実質的にNBSだし・・・。

盗まれにくい

>>440
俺はロードも持っているんで一応ローディだけど普段はクロス乗りだよ。
ロードで長距離乗ると腰が痛くなってくるし、そもそも疲れるんで
長距離ﾏﾀｰﾘ一人ツーリングはビアンキのクロス。
ちなみにアドバンテージをちょっといじって、片面SPD片面フラットペダル・
28cスリックタイヤ・バーエンド付きという形にしている。

>>442
俺もビアンキのクロス買ったんだけど、前サスがあんまり効いてないような気がする。
ハンドルバーに体重をかけるような乗り方がまずいのだろうか･･･？

>>443
あれは効いてなさそうで効いているよ。
ロードが疲れる原因の一つが路面からのショックだけど
タイヤの空気量が違うとはいえ、乗り心地はかなり違うよ。
むしろサスの動きがスカスカ分かるのは効きすぎだと思う。
効いてなさそうで実は効いている、舗装路に合った
セッティングになっているんじゃないかい？

>>442
お！バーエンド同志！
因みに漏れは極短で，買い物袋提げられて便利

>>443
そっか、ママチャリからの乗換えだったから、こんなもんなのかも。
俺の気にしすぎだったのかな。
俺の買ったのはドロミテなんだけど、リアのサスはとても硬めで、程よく効いてくれるよ。
道路の段差もスムーズに走れて、とても快適ッス♪

>>446
ほんとだよね。オレも最初の1台がドロミテで良かった。老体に優しいサスだす（笑）。
体がこいつに慣れてきたら次は....
>>442
その片面SPDで片面フラットのペダルってシマノのやつですか？
EASTONのフラット買おうと思ってるんだけど、値段がすごいんだよなー。ドロミテちゃんには荷が重いかも。
とりあえずGrungeあたりをつけとくか（苦笑）。

ドロミテちゃん

なに？

ビアンキ乗るならロードかMTBしかないでしょ。
本国には一台もないクロス乗ったってねぇ・・・
せめてビアンキのママチャリなら可。

>>450
そんなあなたはビアンキのロード＆MTBの素晴らしさをたっぷり語って下され。
拝聴しますぜ。

ドロミテちゃん、まだいる？

ﾄﾞﾛﾐﾃちょん

俺もクロス海苔です。
ビアンキの伝統・伝説を否定する気は毛頭ないし、イタリア好きには申し
訳ないけど、実はレパルトコルセ製品にはあまり魅力を感じてません。
実際、勝負バイクは他のブランドです。その点、クロスは、イタリアとは
無縁だし、趣味性の低いジャンルですが、それ故に他のブランドと比べて、
ちょっとした拘りや大胆な提案も感じられるし、価格競争力もそこそこ
だと思います。貧乏症の物言いですが、今、日本で手に入るビアンキの
美味しいところは、クロスだ思うが故に、こいつを手に入れたわけです。
ブランド名を被せただけの企画モノと言われればそれまでですが・・・。
やっぱり乗っているとパチモンでも愛着は湧きますしブランドへの期待
も生まれます。ほんまもんのビアンキで「おぉ〜」っと思わせるような
バイクが出てくると良いのですが・・・。

パンターニも乗ってないし、どうするよオマイラ

>>455

ﾊﾟﾝﾀｰﾆが乗らなくても、俺が乗ってる

そんなこと言ったらデローザはどうするよ？

>>454
激しく同意しました。
ただ、>>431も述べている通りエヌビーエスのサポートは、確かにあまりにもおざなり。
もうちょっと何とかせい！、とも思うのであります。ブランドの陰に隠れていたいのかな？（笑）
>>452
449はオレだよ。なんか女々しいのが住み着いてるようなんで、からかっただけ（笑）。

プーロって初心者用にどうだろ？タマ少ないのかな？

べつにいいんじゃない？
ＥＶ４でもいいけど

ナイアラ買いました。たとえ台湾製でもビアンキ知らないで買った私にとってはただのかっこいい自転車です。ところでナイアラってパーツや性能はどんなもんでしょうかね？

>>459
プーロいいんじゃない？一応イタリア製だし。
上位機種になると5万も高いうえに台湾製だしよ。

>>461
可もなく不可もない。よく言えば「一つの基準」だしネガティブに言えば「価格相応」。
メインコンポのアルタスはストレス無く使えるギリギリのラインだと思う。

阿部美穂子はビアンキ乗ってるらしい(やじうまワイドでの発言)

スマン、出来事スレでチェレステのことが話題に登ったんだ。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1024678378/491-496n
で、初期の色は今より違う色だったらしいが、どなたか歴代チェレステブルー
の変遷とかネットで見られる所を御存知の方が居たら教えて下さい。
検索したケド見つけられなかったんだ…。

92年くらいからパールが入った

>466
パールってどんな色なんだ…
うーん、465に良いレスが付かないのはネットにはチェレステについて
詳しく解説してる所が無いからかな…
自分は465ではないが、正直、初期のチェレステには興味がある。
もし初期のチェレステがどんなのか知ってる人が居たらRGBの大体の数値でいいから
教えてもらえないもんかなぁ。
例えば今のチェレステは大体、R(赤)60　G(緑)200　B(青)200　(各色0〜255での表記)
って感じだよな。
で、初期チェレステは大体　RGB＝(***、***、***)　な感じだよって風に教えてもらえるとうれすぃ。
RGBの数値でどんな色になるかは、Windowsに入ってるペイント立ち上げて
色＞色の編集＞色の作成　で、RGBイジリながら色が見られるハズ。
初期チェレステを覚えてる方は教えて下され。おながいします。

パールってテカテカしてるやつのことかな。
たしかに俺のビアンキもテカテカだな。
ってことは初期のチェレステは本当の便所色だったのか。
ってか、メリット色（しゃんぷーの）？

テカテカってかキラキラじゃ

パールってテカテカしてるやつのことだよ。
白い細かいラメみたいなやつ。
メタリックと一緒で色の概念ではない。

パールホワイト

(´-`).｡oO(結局、初期チェレステを知ってるﾔｼはいないのかな…)

http://www.croesyllan.worldonline.co.uk/oldbianchi.htm

>>473
すごくお洒落！ (･∀･)ｲｲ!!

>>473
渋！カコイイ！
いつかはこういうのを乗り回してみたいものだな。
ところで、俺は古い自転車のことは全然知らないのだが、この自転車、
リアディレイラーってどうなってんの？

ガイドプーリーとかテンションプーリーとかが見あたらないけど・・・・・
http://www.croesyllan.worldonline.co.uk/oldbianchi_files/bianchi3.jpg

そのかわり怪しげなレバーがシートステイに延びているが・・・・・
http://www.croesyllan.worldonline.co.uk/oldbianchi_files/bianchi2.jpg

ひょっとしたら腰のしたまで手を伸ばしてこのレバーで変速するわけ？
なんかすげー。

と、思ったらページの冒頭にいきなり書いてあったよ・・・・スマソ。

> Nigel Scott's photos of his very unusual 1951 Bianchi with a prototype
> of the "Paris Roubaix" rod-shifting derailleur. This setup was very
> short-lived--1951 was the first year of production for the Gran Sport
> derailleur, which set the basic format for the cable-activated,
> dual-pulley derailleur that Campagnolo stuck with for the next 40 or
> so years, and rod-shifters quickly dropped out of sight.

とにかく変わった自転車だったのね・・・・

ビアンキの2003年モデルっていつでますか？
2002年のは、買いそびれたら、いいなぁと思った車種は全部在庫切れ。
このご時世に30万からの買い物で拒否されるとｵﾓﾜﾅｶﾀ・・・・

>>477
EV2ですか？

ドブ・ゴミ・清掃局を連想させるあの緑色が気にいらねー

>>479
あんたは何処に住んでるので？

>480
あなたは徳島？

東京都だとGIOSがゴミ屋さんの色

なぜだろう
町中でみかけないな。単に需要が供給を上回ってるってこと？

>>483
そこそこ見かけますが、何か？
当方東京都23区在住。

だから2003年モデルっていつでるん？

年末だろ。

首都！

volpeってどう思う？ツーリング用に買おうかなって思うんだけど。

>>488
いいんじゃない？見たことないけど。
PROJECT3の方がサス付いてるから長距離ではよさそうだけど。

見　た　こ　と　無　い　の　に　ｲｲ　と　か　い　う　な　>>489

481=489
ビアンキおた

チェレプロ乗ってます。白。
買ってしばらく、フラットハンドルにしとけばよかった、
黒のほうが良かったかな、と思ってましたが
だんだん、ドロップでよかった、ホワイトでよかった
て思うようになってきました。
この前初めてSPDつけて走ったとき、山で思いっきりたちごけしたけど
フレームには傷つかずにすんでよかった。

>>492
をを！今どっちにするか悩んでます。長距離走るんで、夜道は白が
いいかなぁとか、黒の締まって見える感じはいいなぁとか。ロゴの
バランスもうちっとなんとかならんかなぁとか。

>>493
しかし、あの価格帯のイタリア製はデカールの張り方が汚い。
なんとかしてほしいな。まったく！

>>494
それいっちゃいかんぜ

http://209.217.20.46/site/bikes/road/zooms/04__image.html
どうやったらこれを買うことができるのだろうか・・・？

http://209.217.20.46/site/bikes/road/zooms/images/12_Strada.jpg
http://209.217.20.46/site/bikes/road/zooms/images/09_Eros.jpg
http://209.217.20.46/site/bikes/road/zooms/images/14_Pista.jpg

こういうカラーのって日本に入ってこないよね。個人で輸入できないものかねぇﾊｧ...

>496,497
個人輸入すればイイじゃん。
でもこの色・このクラスならビアンキじゃなくても良いような気が・・・。

個人輸入か。さっぱりやり方がわからん。とりあえずメールしてみるわー

500

>>493
白か黒の決め手は、あのクォリティーの良くないデカールで
フレームに大きく貼られたマルもようです。
黒ボディにはどう見ても浮いててつらいものがあったけど、
白の場合は全然だいじょうぶに見えた。
あと自分は主に街乗りなので、たいそうに見える黒よりさわやかめのホワイトとおもた

返事が来たよ。こういう分けだってさ(;´д`)

Hello,
Unfortunately for you, the Giro is a bike that is made for the USA market
ONLY. This bike is designed and manufactured for the US.
The only way you can purchase one is to have someone purchase it for you here
and ship it to you. The warranty is only good in the USA only.
Thank you,
Bianchi USA
Please visit our web site and on line store for all your Bianchi needs!
www.bianchiusa.com
Everything from the 2002 model bikes to all your accessory needs in Celeste!

>>499
warrantyはしやーないかなぁ。どうしても欲しければ
買ってくれば？

Bianchi、今年もツールでなかったし、来年モデルの価格ちょっと安くなったり
していかないのだろうか。
Ｔｒｅｋなんかと比べると・・・ちょっと、って感じる人も増えてきたりして。
ブランドイメージを守るために、そんなことあえてしないのだろうか

ツッレが乗ってるので値下げしません。

ツレですか？

ｽﾞｰﾚかﾂｴﾚか・・・日本語表記しづらいな、スイス人は。

うーん、アーデルハイドかハイジもね・・・。

>>502
　こういうのはbianchi USAに問い合わせるんではなくて、
　これらを取り扱っているアメリカのショップをネット上で
　捜してから問い合わせた方がいいんじゃない？

近くの塾でビアンキの MTB が置いてあったの見た
近くにビアンキ売っている自転車屋はあるが
今時の中学生はええのー

久しぶりにあがってきよったな（ふふふ。

lite alloyってどういう種類かわかるビアンキファン（マニア？）いませんか？

上
Lフレームの事か？

俺のバイクはCClite5100だがなにか？

2003年モデルが予約開始されたって聞いたけど！？
「ビアンキ　バックスストリート、オセロ、ナイアラの03モデル早期予約が始まりました。数量限定9月下旬入荷！」
だって!!
スペックがどう変わったのか知りたいんだけど、何処か無いかな。
今までだと↓このページが結構詳しく書いてあって参考にしてたんだけど今回はまだ書いてあって無いみたいだし。
http://www.chari-u.com/

>>512
SL Lite Alloy Sloping の事だろ。
日本のビアンキのHPには無いが、本家(伊･英語)の方のHPに行けば細かいスペックが
載ってたよ。

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=1850689155
出物かな。これすんげー欲しいよ。レストアして乗ってみたい。

この間新宿紀伊国屋の前にクロスバイク系のビアンキが立てかけてあった。
傷だらけだったけど結構味があったな。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c22387380
ｽﾎｻﾒ｡ｦ｡ｦ｡ｦ写而写而(;｡ｭｧ･｡ｮ)

昨日、少し涼しくなった夕刻に、近所の緑道を2時間ばかりまったり流したけど、気持ち良かった。
舗装のぼこぼことか石畳のガタガタも適当に吸収してくれるDolomiteのサスは、やっぱ
良くできてまんなー。

ビアンキ購入よていですがバックストリートってどうすっか？
やっぱりクロスは中途半端なんでしょうか?

街乗り、通勤通学なら充分では？

>>521
街乗り目的ならお勧め。
あんまり本格的なの買うと、普段の足としては使いにくくなるよ。

ビアンキ物色してきました！が、なかなか売ってませんね・・・
しょぼいレベルですが、ちょっとはいじりたいので、
ふれーむはかっこいいのをと思いビアンキにしようと思いました。
ところで、ビアンキは名前代でちょっと他より高いとのことですが、
次の二つだと、どれくらいスペック的には違うんでしょうか?
http://www.scottjp.co.jp/sbx/commuter.htm
http://www.81496.com/jouhou/cross/bianchi2002/backstreet.html
お金があればGIROがほしいで〜す・・。

↑すんません
86000のほうとバックストリートを比べてってことです

>>524
それぞれカテゴリーの異なるバイクなので比較はあまり意味無いかと・・・。
見ての通り、BackStreetは前サス付き＋リアエンド幅135mmの典型的な
クロスバイク(＝脚廻り以外はMTB/コンフォート系のパーツを多用)
なのに対して、CX-1はフルリジッドでリアエンド幅130mmのフラットバー
ロード(＝ハンドル廻り以外はロード規格)です。それぞれのパーツ構成は
大雑把に言って値段相応でしょう。
楽ちん街乗り車のBackStreet、やや高速仕様のCX-1ってことです。
ちなみにGiro/Stradaも、ギア比はMTBやクロスバイクに近いので、見た目の
雰囲気ほど速く走るバイクってワケではありません。あくまで街乗り車です。

購入前にいろいろ悩むのは楽しいですが、'02バックストリートってまだ手に
入るんでしょうか?

>>527
>>515にも書いてあるけど03モデルが予約できるらしい。
02モデルはもう無理でしょ。在庫を探すしかない。

どんなのか見てないのに予約はねーよな。

>>524、>>526
GIROに乗ってます。
見た目で気に入ったんで、無謀にもローン購入に踏み切りました。
ギア比は・・・53×11なんてあっても踏めないからいいんです。
足りないとは思いません。その程度の脚ですから。
あとはタイヤが２８ｃなのでバックストリートなどのモデルより
確実に走りは軽いと思います。で、街乗り車かどうかはよくわかり
ませんね。はっきりいって乗り心地がもの凄く硬いので歩道も
できれば避けたいくらいですが。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c22387380
俺以外に誰が注目していたんだ・・・もう倍近い価格になってきた(;´д`)

524にあるCBXって、スコットのバイクなの？
それとも全く別？
スレ違いごめん

いちおうスコットみたい
けど、ジャパンオリジナル（？）らしい

>>530
気に障ったらゴメンよ。実は俺、その廉価版のStradaに乗ってる。
確かにクロスバイクとしては神経質な乗り心地だけど、700c用の使える
サスが無い現状では、フルリジッドのほうが潔いと思った次第。それと
シクロクロス用のタイヤ（ミシュランのスプリンター＝全身真っチェレステ）を履いて林道にも入る。整備されたダートをポタるには手頃なギア比だし、
街では歩道の段差も楽勝。いよいよスピードは出なくなるけど・・・。

上野のどっかの自転車屋（ごめん、店の名前覚えてない）で
バックストリートの白あったよ。サイズ分からないけど、１週間ぐらい前。
そう言う自分はチェレステのバックストリートをやっとこ見つけて
今週末納車なり〜。
どうしても夏の間に乗りたかったから休みのたびにあちこち探した。

頑張ればどこかにきっとあるよ！

>>526さん
的外れな質問に答えていただいてどうもです。
なっとくいく一台を手に入れるのはかくも難しいものなのですね
あ〜どれ買おう・・

>>536
これまた言い方マズくてスンマセン。
それが１台目なら、見た目で「ウォリャー」って選ぶのも手です。
結局のところ、バイクは乗ってみないことには分かりません。あと
ご検討の￥8万クラスなら「凄く良いモノ」は手に入りませんが、
フルサスなどを望まなければ、極端な大ハズシも少ないハズです。

溜池山王のYsにはこの間までビアンキのクロスが何台かあったよ
俺は目当てのロードがなかったからすぐ出てきちゃった

>>531
winds1111jpの入札が取り消しになってる。ひどい奴だな。
間際でキャンセルかよ（ｗ

2003年モデルの情報キボン

まだ展示会もやってねーよ

阿佐ヶ谷の○レンド商会には少し前にはビアンキのクロスがいくつかあった
nyala alicant はあったしもう少し高いクラスのもあった気がする

どうせ今お金なくてしばらくたってからかうのだけど、
毎年だいたいいつごろに2003年もでるが出るのでしょう?

２台目にオートマビアンキほしい　復活してくれないかなぁ
２００３年はなんか新しいの増えるのだろうか

>>543
すでに安価なモデルは早期予約しているところあり

おいらGiroのロードがほすぃ・・・( ﾟдﾟ)ﾌﾚｰﾑ ｶﾞﾁｶﾞﾁ

ビアンキのかーぼんきぼん

2000年モデルのNOUVO105ってﾀﾞｻｲですか？
Bianchiってクロスバイクの話題しかないんですね・・・。

>>548
別にダサくはないよ。
いいんでない。。

>>548
１.んなこたーない
２.んなこたーない

Bianchiのロードはもうだめぽ。そんな気がする。
企画モノのクロスバイクの方が面白い。

でもオレCampione買ったばかりなんだよね。

>>551
Campioneどう？
良さそうなバイクだと思うけど。

>>552
ごめん、初めてのロードがCampioneだからよくわからんよ。

硬くてよく進むけどショック吸収しないっていうNUOVOと似た傾向だと思うけど、
いかんせん他のロードに乗ったこと無いからなー。

>>553
他のロードに乗ったことがないのに「Bianchiのロードはもうだめぽ」って・・・・・
どこがどうだめぽ？

>>554
性能の話じゃないよ。ブランドとしての人気や魅力が落ちてる気がするってこと。

いやいいんだ。別に人気で乗ってる分けじゃ無し。
メーカーの歴史が好きだから選んだ。20ﾏｿ出してお気に入りｹﾞﾄ。そんだけ。

>>551
レスさんきゅう。
Campione気になっていたので参考になったよ。

気が向いたら更なるｲﾝﾌﾟﾚとかもお願いします。

>>555
プヂョ化するよりはマシだ

初ロード購入を考えてます。
長く大事に使いたいから
予算は初にしては奮発して15-20万。
ヒルクライムもやってみたいし、性能重視で選ぼうと思ってたんだけど・・・

店に見に行くとチェレステプーロかっこいい・・
しかも特価10万。でも重い。
まだ予算があるから、コンポとかグレードアップすれば
だいぶ違ってくるのかしらん。
まず、おすすめのアップグレードを教えてほしいのですが。

過去ログによるとホイールを変えるとよいみたいですが、
5,6万くらいで部品いじったとしてヒルクライムにも、まあ使える位に
なるのか？無謀か？

そもそも30万位のマシンでないとヒルクライムは無理ですかねぇ。
その辺どうなんでしょうか。

>>559
＞そもそも30万位のマシンでないとヒルクライムは無理ですかねぇ。

ヒルクライムに性能は大していらないです。
考えてみてよ、仮に３ｋｇ軽くても自転車+人間の重量の３％でしかないんだよ？
だから３％しか楽にならない。
まあホイール軽いと細かい加減速の多い坂のペダリングだと
「踏みなおす時」に楽になるからこれはﾊﾞｶにできないけどね。

ホイールとタイヤさえそれなりのもの使ってたらあとはエンジンの問題だべ。

とゆことで気に入ったチェレステの買いませう。
ただ後々アップグレードするなら９ｓできれば１０５の付いたのがいいけどね。

ホイールをとっかえて、コンポものちのち全とっかえしていくんなら
ティアグラでもいいのでは？

でもまぁ、105だと「ここは105で十分」っていうグレードアップもできるけど。

>>561
ティアグラの変速レバーとか渋いも〜ん
ブレーキも効きにくいも〜ん。
１０５あれば絶対問題無いから安心だも〜ん。

まあ予算の関係でティアグラかな。

あ　ティアグラは悪くないよ
値段考えれば十分いい品だよ。
１０５以上と比べたら少し見劣りするだけってだけで。

2万足してヴェローチェもいいよ。寒波入門。

>>559
4マソの中古ロードで大会出てますが、何か？

>>559
お、かなり安いじゃん。でも在庫販売でしょ。サイズ合ってるの?

皆さんに背中を押して貰って、店に電話して
白チェレステプーロ確保しちゃいました。
くすくす。

やっぱ初ロードは見た目最大重視でいいんだろう。
とりあえず山上るためフロント3枚にします。
あとホイールとか、私の予算に見合った高コスパ（見た目も入れて）
なものってありますか？

ていうか完組みと手組みの差がよくわからんのですが。
手組みってのは、材料を購入して工賃払ってショップで組み立てて貰う
のですか？

一般的にどっちがいいんだろう。

・・・・これ以上は初心者質問スレに行きます。

ヅラ以外ゴミだ寝

＞ 初ロード
つーか特価10マソはマジで安いじゃんっっ(;´Д｀)
ほかのスレで16マソで買った人もいたのに。
アップグレードは、そこがちゃんとした店なら予算に見合ったものを
勧めてくれるはずだよ。

>>567
＞手組みってのは、材料を購入して工賃払ってショップで組み立てて貰う
　のですか？

うん

＞一般的にどっちがいいんだろう。

下手な人が組むより完組みのがいいのは確かだけど、
上手い人が組んだら売りっぱなしの完組みよりいい。

でも完組みを上手い人が調整したらやっぱ完組みの勝ちになるかも。

まあ「いい」とか「悪い」とか一概に言えないけど、
予算限られてるなら手組みのがいいもの手に入ると思う。

>>567
おめっとさんです。
初ロードのインプレやってね。オレも2003年モデルで、どこかのを
買おうかと思ってます。Bianchiはカンパの入門モデルがラインナップ
されてるのがいいすよね。

てすと

今日ショップでチェレステプーロの
サイズ合わせと仕様変更の注文を出してきました。

明日受け取れるそうです。
ショップから家まで20Kmくらい走って帰ります。

インプレ・・・・
私は違いの分かる人ではないかもしれんから
期待されるような内容は書けないと思いますが、
なんかupします。

毎年性能は毎年上がっているの？　　
2年前のバックストリート＝今年のナイアラ程度ってことでいいですか？

>>574
ヌーボ105みたいにホイールやフレームがグレードダウンされる場合もあり
（カンピオーネは2001ヌーボ105ほとんどそのままで現行105の上位機種になっている）
一概には言えないよ。

いずれにしても、フルモデルチェンジでもしない限り
２年くらいで性能が上がるとも思えませんが・・・。
カタログで重量やパーツをゆっくり見比べてください。

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>>574
値段も上がったり下がったりする。

GIROのドロップハンドル期待
でも期待薄sage

ほとんどロードじゃないの？

実はフレームのディメンジョンがクロスそのものだったりする。

GIRO(2002)海苔の皆様に質問
R535履いてるけどエンド幅は130mmなの？

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567です。
記念すべき初ロード、白チェレステプーロgetしました。
インプレ。

日曜日に購入店から家まで30Kmほどと、今朝早起きして近くの300mほどの山
を運転しました。

クロスバイクやMTBとは、姿勢がかなり違うので、上半身がつらい。
前を見るために首をあげるため、首と肩が筋肉痛。
それに、手がノーマルのポジションだとブレーキレバーを握りにくいですね。
下りでは、ブレーキを握りっぱなしにしなくてはいけないため、
ずっとハンドルバーの下側の方を握ってました。そのため上半身はさらに
沈み込み、手と肩がしびれるくらいになってしまいました。

ノーマルの位置でブレーキが握りにくいのは、こんなもんなんだろうか。
上半身の各部が痛いのは筋力の問題で、そのうち慣れる？

店でマシンを受け取って、ちょっとじーんときて、
いざ乗ってみると、コントロールの違いにひえーって感じでした。

こぎの軽さはさすがで、平地では漕いでる気がしないほど。
山でも、登りはとても楽でした。
今はまだ大変だけど、じわじわ喜びを感じているところです。

フロントトリプル化は大正解。めいいっぱいつかっちゃいました。

あ。トリプルにしたんだ？
ティアグラ？

>584
けちってティアグラ。
そのかわり？シマノのWH535ホイールを安くつけてもらいました。

ほほ。見た目は素人から見たら高そうな自転車だね。
フロント周り(BBとか)を105以上にすると走りが軽くなるってさ。

あと姿勢だけど、俺は初めてロード乗った時は腰位しか痛くならなかった
けどな、ハンドルの位置か低すぎだったりしない？
ま、しばらくしたら慣れて上半身がイカツクなってくるぞ。
太もももガッチリしてくる。徒歩には適さない体系になる罠。

>586
>ハンドルの位置か低すぎだったりしない？
最初それを考えたけど、ハンドルは一番上にきてるし、
自転車のサイズも上体を起こせるように、やや小さめにしてます。

腰？私の感覚では、ペダルが軽いから、腰から下は
快適だったんですが。

やっぱ個人差なんだろうな・・・・

>>583
俺もそんな状態だった。ハンドルの上を握ったまま走りたいんで
ミニブレーキ？をつけようって思ってる。

>>583
とりあえずハンドルの角度変えてみたら? ブラケットが下向きすぎてるんじゃないかな?

展示会いつですか・・・・・・・・・・・・・・

いつだっけな・・・来月じゃなかったかな。
無料でしかも試乗も出来るなんて（・∀・）ｲｲ!!

ビアンキって欧州じゃプジョー並の大衆メーカーなのか？
とある自転車屋が言っていた。

レパルトコルセか否か。

イタリア本国ではママチャや子供用自転車も作る
一般的な自転車メーカーです。
日本で言うところのブリジストンか。
ま、格はもっと上だけどね。

ココ来る人で展示会に行く奴　いますか？

10/5-10/6 池袋ミプロ国際展示会場　M-1ホール
サンシャイン60の隣接した建物みたいだよ。
土日でやるから混んでるだろうなぁ・・・

2000年モデル Bianchi XL EV2
１０スピードのレコードクランク、カーボンのレコードリアディレーラー
にコーラスのカーボンブレーキ＆変速レバー、フロント変則機
こんな使用で新品未使用２５万の完成車あるんですがどうでしょう？

間違えました。
ブレーキレバーもレコードのカーボンです。
ブレーキ本体だけコーラスでした。
定価は４０万だそうなんですが・・・・

>>598
どこの店か教えて下さい。
サイズも教えて下さい。

今日自転車見に行ってきたけどビアンキって安いんだね
もっと何十万もする自転車だと思っていた

>>600
安いのもある。
というか本国ではママチャリからロードまで扱う総合自転車メーカー。
ブルジストンと一緒で１万円代のもあるはず。

詳しくは言えませんがビアンキをメインに扱ってる
元世界チャンプの店です。
サイズは５５０で１６５〜１７５くらいなら大丈夫かと思います。

具志堅

・ビアンキは現存する工房の中ではもっとも古い部類に入る。
・したがってジロやツールも当然最初から参加している。
・しかし、会社の方針でレース用だけでなく広く一般ユーザー
　向けも作るようにしている。

それだけのことだと思う。
まあ、街中で５万もしないチェレステカラーのチャリが氾濫しているのは
いい気はしないけど、全く別ものだから気にしない。

>>604

> まあ、街中で５万もしないチェレステカラーのチャリが氾濫しているのは
> いい気はしないけど、

ケツの穴の小さな奴だな。

>>605
激しく同意。
せっかく大衆向けに低価格で良質の自転車を大量に供給してくれてるのにね。
一部のチャリオタがそんなこと言ってるから、「チャリオタキモイ！」なんて言われるんだよ･･･

>>605はアナルいじりすぎて604より大きいのが自慢です。
今夜は彼女にキンチョールをつっこんでもらうそうです。

>>607=>>604

ちがうよーん
通りすがりだよーん

渡嘉敷

550で165は全然大丈夫じゃないと思う

＞５９８
ありました。
サンクス。
やっぱり日本で買うと高いってことですね。
色がイマイチだったので他のバイクでいくらになるか問い合わせてみます。

http://www.gcs-yokohama.com/products/mtb/bc03.htm#

やっとでてきましたね　２００３年モデル
でもドルチェって・・・ＸＸＸ
バックストリート（白）注文しようか悩んでます
だれか　なんか言ってくれ

そう言えばオレ、ビアンキも持ってたんだ・・・
なんか、忘れてたよ・・・

>>612
シートサスはなくなったのね。
あとチェーンガードらしきものがついたように見える。

ほんとだ　シートサスがない・・・・
あれ意味があったのだろうか

フレームが太くなったのは残念　華奢なトコ好きだったのにぃ

ロードの2003年モデルはまだ？

バイシクルに2003年モデル載ってるぞ。

http://www.81496.com/jouhou/2003/bianchi/bianchi.html

>>617
XL CARBONﾊｧﾊｧ・・・

>>617
おおお、ずいぶんラインナップ変わったなあ｡
ロードは写真と詳細が楽しみ。
クロスではPRESTOもGIROもなくなってるぞ。（泣

色が意味わからん

>>617
クロスでは最後のクロモリAdvantageも逝くのか。
ＭＴＢではフルサス消滅？

ドロミテも無くなってるね。

>>617
今見たらスペック表が上がってるぞ。画像だが。

ML3 105 MIXとCELESTEPUROって何が違うんだ？？
それにしてもお手ごろな寒波入門車がなくなっちまったな。
アルミになったTROFEOっては見てみたい。
丁寧に原産国も書いてあるのね。

ホント、色しか違わないから、マーケットに出てくる時点では
統合されてるかもね。
個人的にはVXもビアンキブランドにしてしまうことがオカナシイ

SLとmフレームがSL3,ML3にシフトしたみたいだな。
CELESTEPULOは日本限定カラーってことかな?

>>617
クロスは全車種チェーンガードが付いたな。これはいい判断だと思う。

・・・GIROねーじゃん・・・・（鬱
つーか正直このラインナップに萎えた

ついにカーボンですか・・・

カーボン。。。
しかし重い。。。

ふーん。
DolomiteもPrestoも辞めちゃんたんだね。バカ、だね。
まあ、これでBianchiに対する愛着は無くなったな。さいなら。
もう来ません。

>>631
GIANTがおすすめです。

GIROは名称変更して松と竹に分かれただけじゃん。
しかし次々とサス付きクロスを投入してきたNBSとしては
随分と思い切ったリジッド回帰だな。賢明だとは思うが。
個人的には、ようやくカーボンバックが登場したロードに
注目だけど、来シーズンは買えん・・・鬱。

yahoo aouctionにでてる
１１０周年モデルってどうでしょう？
カッコイイとは思うのですがやっぱり
少し古いので重量的に重いし、レース用としては
不向きでしょうか？

>>634
ぶっといダウンチューブと色使いに萎えました。
これ、かなり前からオークションに出ているよね。

>>633
ストラーダは梅ですかｗ

ロードの画像まだでないの？
　カモン！！

ttp://www.gcs-yokohama.com/products/mtb/bc03.htm

に出ている03モデルのドルチェって男が乗ってても良いんだろうか。
名前とシルエットからするとやっぱり女性用かね？

>>638
そんなこと言ってたら、ママチャリなんぞにゃ乗れんぞよ。

>639
じゃあオッケーかいな？都内でドルチェの実車見れるところないかね

ttp://www.chari-u.com/bianchi/ps02.htm
こんなのあったけ？日本製だって。

>>641
俺が乗ってます。何年も前からありますた。
そして2002年を最後に消えますた。　（寂

>>641
ある意味定番。でも02でディスコンになるから欲しいなら急げ。

>>641
べた褒めですね。
http://www.81496.com/jouhou/cross/bianchi2002/presto.html

81496は、PRESTOにしろ同じく消えたDOLOMITEにしろ、
「さすがビアンキ｣って感じのコメントをさんざんしていたが、
ふたつとも消えた2003年には、いったいどんなコメントを
用意してるのか？　はやいとこ読んでみたい。　（殴準備

脱輪氏には例の座談会にも参加してもらいたいなぁ(握り拳モードで)。
Prestoは魅力的なバイクだと思うけど、国産ハンドメイドを売りにしても、
\17万で8速仕様じゃぁ、そろそろキツかったんじゃないかな。去年までは
連休明けには売り切れていたのに、今年はまだ在庫が残ってるってのが現実。

>>646
ほんと。コスパ考えると馬鹿馬鹿しくなる。
他のパーツもろくなもんじゃないし。

でも不思議なのはその軽さ。細身だけれど結構厚みのあるパイプで
硬いし、おまけに前サスまで付いてるのに10キロ未満（実測）。
どこで軽量化しているのかわからない。
ということで、うちのオンボロロードより加速感がいいので、これに
ばっかり乗っています。

81496では、クロスバイクにフロントサスを付けた点でビアンキをほめてたけど、
フルリジッド化が進んだ2003年ラインナップについてはどうコメントするんでしょうね。

「回帰」でしょう。

お尻の部分がピンク色のビアンキ乗ってる人居ます？
小学生の女の子に、エッチ〜とか指差されていじけてます
．．．ホットケ(^^;

>>650
乗ってるよ。限定モデルの2001のやつ
気に入ってる

いいじゃん。俺も小学生の女の子に注目されたいのう。

大阪のショップの通販で、チェレステプーロ（白）が９９５００円！
サドルがサンマルコ、チェーンリング・クランクが１０５に変更。
後はカタログどおりなんだけど、これってお買い得？

>>653
サイズさえ合えば、たいへんお買い得だと思う｡
2003年モデルは値上がりして定価17マソ円になるらしいし、ペイントも
白黒ではなく、ブルーのようですね。

＞６５４
やはりそうでしたか。
サイズは合ってそうなので問題なさそうです。
しかし、ビアンキのロードはこの時期だったら売り切れてそうなのに。
プーロはあまり人気がないのかな？自分はカッコイイと思います。

>>655
チェレステプーロは、相当な数が売れたのではないでしょうか。
ビアンキロードの他のモデルとは、流通量が全然違うように思います。
2002年の新製品として店頭に出始めた頃（2月頃）には、ここの前スレや
「初めてのロード」スレでもずいぶん話題になってましたよ。

ティアグラ部分をグレードアップしていけば、いいバイクになると思います。
自分なら真っ先にブレーキかな。

>>653
567です。2週間前に白チェレステプーロ購入したものです。
それは私の購入した店と同じですね。
私が注文したとき、他に2台くらい組上げ中だったんで、
えらい勢いで売れてるなー、と思ってたけど、
まだあったんだ・・・・。いったい幾つ入荷したんだろう。

お買い得だと思います。他の店ではせいぜい13万でした。
私の買ったときは、カタログから変更なしだったから、
もう少ないのかも。
白プーロ、めちゃめちゃかっこいーですよ。うふふ。
黒もいいなぁ。

青ってどうなんだろう・・・・

＞653
ぐはっ・・・チェレプーロ（白）が９９５００円・・・
俺なんか俺なんか・・・１４マソくらい出したのにぃ　シクシク
って、でも別に後悔はしてないですけどね
３月頃買ったので、この夏は十分に楽しめましたしね！
もし、購入したならば感想なんぞをお聞かせ下さい。

＞656
真っ先に、見た目重視でシマノ完組Ｒ５３５を購入してしまったいｗ
ブレーキを改造するためにヂュラのブレーキシューを購入したけど
ヤスリで加工しなければつかないし・・・
アルテのブレーキキャリパーとか欲しいなぁ・・・金無いけどね
後は、ヂュラのＳＴＩ・・・かな？
その他は、105のスプロケ・・・色が銀色でカッコイイからｗ

自転車購入してから、物欲全開だなぁ

青の自転車って好きだな

>>659
じゃあGIOS!

ららぽーとのセオにも２台あったよ。プーロ
思ったより塗装が綺麗だった。
コンポ回りグレードアップすれば、格好良くなりそうでした。

>>658
俺なんて一ヵ月半前にほぼ定価で購入ですよ・・・
俺も後悔はしてないですけどね。

ちなみにカラーは白です。（個人的にはカッコイイ！）

やっぱ多いじゃんPuro海苔・・・

>>658、>>662　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ΛΛ　　　　　 ,.､-‐‐‐‐--､..,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜お＞　　 ,.‐'";:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::;;::;;;ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　 ＞　,r":;;::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　_, -‐'''''''''''''‐--､.,　　　　　 ＜前＞　l;;;::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`､
　　　　　　　,.‐":::::::::::: :: :::::::::: :: ::ヽ　　　　 ＜　 ＞　 ﾚ',ﾊlヽ､.,li,ﾊ;;;;;iﾐヽ,:;;;;;;;;;;;;;;;;il
　　　　　　r' :::::::::::::::: ::: :: : :::::::::::::;;:ﾞ..､　　　＜は＞　　 i'il ﾞir:ｯゝﾍ,;;liゞ/'i;;;;;;;;;;;;;;;',l
　　　　　 ,' ,'､ﾙ:::::::: : :::::::;::::::,'/ヽ,::;;::.l 　 　 ＜　 ＞　　　ﾉ　~　　ﾘ ﾚ"<　ﾘﾚ'､;;y‐''"7
　　　　　｛/;;;:::;;;;:::;;;:: :::;;::::;;:::lﾘｨ'i ﾞi ﾊ! 　 　 ＜今＞＼ ∠,　　　　　　　)　　 ,.‐'';;;;／
　　　　　 l;;:::::;;;;;;;;;;,.,;;::;;;;;:::;;;:l　 ''　ﾘ｀ゝ　　 ＜　 ＞ 　＞　`'=''ヽ　　　,.‐' r'";;;;;;;/ ,r"
　 　 　 　 !;;:::;;;;;;;;;｛'iﾍ;;;il;l',ﾊl　"　　 く　 　 .＜泣＞／　　　 'i'´ ,,,..r'ヽ／;;;;;;;,.ｒ'' " ,
　　　　　　!;;;;;;;;;;;;/ヽぃﾘﾚ'i　　　　r'_" 　 　 ＜　 ＞　　　　　｀''´　 ／;;;;;;;;;;;;/｀‐<"　
　　　　　　 ゝ〃/;`､　　ヽ.,　　　　　',　　 　＜い＞　　　　　　　　/,,..-‐-､ /'l　　＼
　　　　　,.-'';'ﾚ'　　　ﾞ''‐､._,..r-‐‐‐‐'"　　　 ＜　 ＞　　　　　　　,.'";;;;;;;／ ~ 人　　 ｀
　 __,,..-'"　　　　　　　　/ /､　　 　 　 　 　 ＜て＞　　　　　　 /;;;;;;;;;;;i ／`"　 >､　
‐''＜´　　　　　 ＝=-､.,ﾚ'　 ｀`''‐-､.., 　 　 ＜　 ＞　　　　　　'"ﾞヽ,;;;;;;;|　ｒ‐､／　｀>
;;;;;;;;;;¨`ヽ､　　　　　　　ﾉ　　　 ﾉ;;;;;;;;;｀'‐､　 ＜い＞　　　　　　　 /;;;;;;;;;｀<　 ,.､,.／;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;,.-'"`ヽ､　　 ,.r'"　　 ,r,";;;;;;;;;;;;;;;;;;;}　＜　 ＞　　　　　　　 ﾄ､;;;;;;;;;;;;;｀";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;〉''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜い＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜!!!!＞　

＞662
おおっ、同志！おれも白だよん
始めはジャイアントの安いロード買おうと思ったのに
カタログを見て一目ボレ！
今年は、ずいぶんと、ちぇれぷろにかけたなぁ〜　金と時間
思えば遠くへ来たもんだ・・・遠い目

今年のビアンキロードでは、一番の売れ筋かな？
まだ人が乗っているの見たことないけどね

>>665
白、いいですよね〜
俺は店頭で完成車が飾ってあるのに一目ぼれ。
フォンドリエストなんかも考えたけど、とにかく早く乗りたかったんで、完成車のチェレプロ購入。
うちの辺りじゃ、チェレプロどころかロードバイクすら見かけませぬ・・・

>>666
俺の近所じゃ、UGOをよく見かけるよ。今日も一台見かけた。

＞＞660
ジオスブルーは好きくない

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b26883425
買いか？

アリカントＭってどうですか？
近くの店で３割引で売ってるので気になってます。

俺もチェレステプロ白
正直、あの時黒の在庫なくてよかった。

俺のチェレプロ、リムはFIR NET97とかいうやつで、
サドルはセラサンマルコのAzotとかいうやつ、しかも緑。
カタログにあったのは、それぞれマビックCXP21、
セライタリアトリマチック（Gelだったような）。
これってあきらかなグレードダウンでは？？

＞672
俺のもそうだったよ〜
でも、カタログでもリムはＦＩＲだったような・・・
サドルは明らかにグレードダウンだね
緑でちぇれぷろの白には合わないような気がするし・・・
まあ俺は速攻、ＢＧのスケベ椅子ｗに変えたけどね
ただ、ＢＢとクランクが１０５でカッコ良かったのでヨシ！
サドルやホイルと違ってＢＢ周りは素人が交換するの難しいしね

ウオォーーーーーーーーーー　ネット見たら
ビアンキのクロス　チューブ太くなってる！！これぞビアンキの証（台湾でも）
今在庫白のバックストリート買って帰ってきたトコですが返品してもらえたら
今年モデルにするぞー
チューブが太いとチェレステのほうが似合う気が・・・


ロードは買えん
まぁ返品してくるか・・・・・・・・・・

チャリごときに１０万とか払うの？
クルマ買えない独身だろオマエラ。
クルマ乗りなさいよ。おれのミラパルコ５万で売ってやるよ。

マルチお疲れさん。

>>653さん、お願いです！！お店教えてえええぇぇ！！
白チェレステプーロが一番欲しい自転車なのぉぉぉ！！

と思ったんですが初めてのロードを通販で買うのって
やめたほうがいいだろうなぁ・・・

>675
ミラパルコに５万も払うの！！！！！
勘弁して下さいな！！！

と言いたいけど、タイムのペダル２つ買うより安いのかな？
なんか悲しいな。

しかしそれ以上に高い保険と税金。
自転車もこんなんだったら、私自転車降りますわ。

>>677
653じゃないけど。
トモダサイクル。

>>679
名前は知ってたけれど、HPはじめてみました。
なんだかオークションみたいですね。
たしかにチェレプロが何台もあるね。ロード完成車は他には無いのに。

>>675
あえて釣られよう。
車持ってるからからこそ、チャリンコに何十万とかけれるんだよ。

＞６７７
＞６７９
今帰宅しました。
そうです。トモダサイクルです。
私の自宅からは、自転車で３０分くらいの所ですので、日曜日にでも現物を見てこよう
と思っています。

>>679>>682
教えてくれて本当にありがとうございます！
パナのサイトで計ってみたら510mmが適正であると出ました
（どこまで信じていいかわからんですが）
510mmの白出品してますね。
初めてのロードですが、チェレステプーロの白は本当に
欲しい自転車なので危険を承知で通販で買うことを検討してみます。

>675
車も、バイクも、バスボートも持ってますが何か？
多分ネタだろな（笑）

>>675
女だって１台所有する時代にアホな事言ってるぜ．．ヘタレが（笑）
車あるからあちこち持ってって乗れるんだけどね。

チェレステプーロ、先日嫁さんが買ったんだけど、塗装が真っ白じゃなくて
パールっぽくて綺麗だね〜！写真より全然よいよ！
これフレーム売りしないかなぁ！サイズが豊富なのも魅力だな。

>>685
もう在庫が無いと思うけど、SLフレームで白があったな。
ちなみにCERESTEPUROはmフレーム。

こんな奴。
http://www.chari-u.com/bianchi/alslf02.htm

ついでにいうと、俺のチェレプロ、ハンドルはITMのAnatomica
カタログではITM Forged Lite 330
これはどうなんだろう。
ITMのカタログにアナトミカなんてのってなくて、
グレードダウンなのかどうなのかわからん。
でもカタログと違うとこは多いな。
ちなみにクランクセットはカタログどおりTiagra

>>686
サンキュー
いいなぁこれ、もうちと情報早く欲しかった。サイズないだろ
から来年狙うかな〜！

車所有＋スポーツサイクル所有＝田舎者
車は必要ないので買わない＋スポーツサイクル所有＝都会者

>>687
そのハンドル=ITM 330（商品名入れてないだけ）
Forged Liteはステム

テレビで言ってた。
最近のオヤジ趣味の一つが自転車。
売れ筋は３０万〜５０万
「今年は週に２、３台ペースで売れてますね」
だって。店のおやじホクホク顔だったよ。

カンピオーネ乗ってます。
フレームの塗装いまいちです。
ステッカーの下に気泡入ってます。
イタリア国旗のステッカーの端部が２．３ミリずれてます。
クリア薄いです。フレームをそーっと触ると、ステッカー
の凹凸が分かります。
しかし、チェレステは最高！
室内で見るのと、太陽光の下で見るのでは全く違う。
室内ではエメラルドグリーンに近いのですが、太陽光では
ブルーに輝き最高。
シートポスト付近（レパルトコルセのステッカーが貼ってあるところ）は、
濃紺のメタリックの様に輝きます。
この、チェレステとイタリア国旗色、そして濃紺の相性が最高です。
続く。↓

そして、謎のホイールビアンキオリジナル「エレベーションホイールセット」。
重量については、コスモスと比較して軽い印象を受けました。
ペダリングは、ダイレクトに伝わり満足しています。
スポークは、前後とも１６本のバテット加工ものです。
特に、リアホイールのスポークは、ハブ周辺が非常に太いバテット
加工されたもので、剛性確保の努力が見られます。
リムは、ＣＸＰ２１、シマノよりかなりとがったエアロ形状です。
何故か、カタログとは違い、ブレーキシュー当たり面に一本の横溝が
入っています。
アンブレッシオに、ホール数は異なりますが一番近い形のものがありました。
まだ５００�qですが、町乗り、ツーリングで使用し、歩道と車道との段差越えを
相当していますが振れはでていません。
ハブは、シールドベアリングが封入してある構造です。
フロントホイールは、回転が素晴らしく、自転車つり上げて手で回すと、
バルブの重量で、正転、逆転を繰り返します。
リアハブも空転させると、フリーがカンパのような乾いた音をだし、バルブ重量で
ギアに噛むまで少々逆回転する精度の良さです。

完成車にペダルを着けて８�s前半で、素晴らしいホイール、一応ＩＴＭのステムに
ハンドル、そして１０５を装着。価格相応ではないでしょうか？
小生はコンポを物欲から、アルテグラに替えましたが、その他はパーツは一切変更
していません。
小生は、フレームのステッカー塗装は雑ではありますが、非常に満足いく買い物を
したと思っています。

皆さんのビアンキのインプレションを、ロードに限らず聞かせ下さい。
また、エレベーションホイール、レビテーションホイールのインプレッション
もお願いいたします

鼻暗鬼はルック車ですか？

いいえ。LOOK車ではありません。
一度、のてみろ。

最近Lookに負けてる気がします。ｶﾞﾝｶﾞﾚﾋﾞｱﾝｷ

>>693
同じくエレベーションホイール。今日原チャリにカマ掘ったけど
無事でした。軽くて頑丈。ナイス。ところで105からアルテグラに
換装すると諸費用はいかほどだったでしょうか？

>>697
そんなことで「ナイス」って、ヲイ！（Ｗ

>>689
車所有＋スポーツサイクル所有+田舎者＝金持ち
車は必要ないので買わない＋スポーツサイクル所有＋都会者＝実は貧乏火の車
悲しいがこれが現実(^^;

TYCOON 5000 carbonってフレーム売りがあるみたいね。
もしかして既出？

>>699
車所有＋スポーツサイクル所有+田舎者＝金持ち
車は必要ないので買わない＋スポーツサイクル所有(＠ビアンキ）＋都会者＝実は貧乏火の車
悲しいがこれが本当の現実(^^;

>690
ごめん、まちがえた
それとレスありがと
タイヤはVittoria Techno Sport TT
カタログはルビーノってなってなかったっけか・・・
ってしつこい？

ルック車ｹﾃｰｲ

>>692
漏れも初めてのロードにカンピオーネを買ったよ。
塗装のステッカーは鬱・・・
リアエンドの芯も出てなくて、ディレイラーがｶﾘｶﾘ音を立ててますた（修正済み）

なにぶん初めてのロードなもんで、モノの良し悪しがﾜｶﾗﾝ。
105からアルテにしたら乗り味は変わる？

>>693
カンピオーネってペダルつけて9kg前半ってとこじゃない？

車所有＋スポーツサイクル所有+田舎者+ｹｺｰﾝしたばかり＝貧困生活者

>>707
ひょっとして新婚と貧困をかけたの？
2点

>>679
ライコスのオークションに即売で出てますが、数はまだだいぶあるようですね。
他のサイトに比べて値段も安いし、サイズ、色も揃ってるみたい。
もっと安くならないかな〜
そしたら漏れも買うんだけど・・・・

ヌーボのスティールブルーはｶｺｲｲねぇ

美暗鬼参上夜露死苦。

シマノもてぎ完走致しました。
ビギナー（恐らく唯一のＭＴＢ出場・・・）３４位、
ＭＴＢビギナー６位（らしい）です
http://www.angel.ne.jp/~nms/etc/pic/vvt505.jpg

>>712
マルチ野郎氏ね

チェレプロ予約しますた。ﾀﾉｽｨﾐ

チェレステプーロカッコイイですね。
パッと見てみるとビアンキに見えないけれど、さりげなくエンブレムがついている
ところが良いです。
自転車は、パイプと少しの部品で構成されているだけなのに、心に訴えるものがありますね。

AL-SLのフレームにアルテグラで組んでいます。
カンピオーネ０２にしようかと思ったけど
単色のチェレステがほしくて

>>714
2003のモデル？画像見たの？
出来れば実物みてからのほうが・・・・・(;´Д｀)

それは言えますね。
どこか０３モデルの画像が、
紹介されてるところがあれば参考になりますね

質問です。
BianchiのADVANTAGE（2001年モデル）に乗っているのですが、
クランクをロード系（ティアグラなど）に換装する事は可能でしょうか？
とあるショップで訊ねたところ、「フレームに干渉する恐れがある」と
言われました。
（初心者質問スレにカキコしましたが、反応無し・・・）

>>719
自分のは2002モデルなので参考になるかわかりませんが、
ティアグラのチェーンリング（39-50）は問題なく装着できました。

>>720
レス有難うございます。
早速試してみようと思います。
デオーレなら問題無く装着できるそうなんですけど、気が進まなかった
ものですから・・・

バックストリートかアドバンテージを購入予定です。
とりあえず新宿に行って2003年モデルの購入予定など聞いてきます。

>722
自分に購入予定を誰に聞くんじゃ？

入荷予定のつもりなんだろ。それくらい読み取ってやれ。

そう、入荷予定。間違えたよ。

アドバンテージて絶滅したんじゃなかったっけ？

http://list-auction.lycos.co.jp/dap/sv/list1?categ_id=51402
チェレプロ、安くてたくさん出てるけど、過剰在庫？生産過剰？
大量生産で投売り、イメージ低下ってことになりませんかね。
チェレプロってバーゲン品だったのかな・・・残念。

よかった。ベローチェ買って。

>>727
大多数の人は定価見てるしチェレプロの値打ちわかってるから
チェレプロが少々投売りされたくらいでは
本命のＥＶシリーズその他のイメージは落ちたりしないと思うが

そう。もともとバーゲン品だからね。
「チェレプロ路線は失敗だったのねぇ〜」くらいは思うけど（笑）

>>727 >>729
違うと思うよ？
どうも独自の仕入れルートを持ってるんじゃないかと思うんだけど、
その自転車屋さんは時々そういう事をやるとこだったりする。
何年か前に、コッピのＫ２とかギャラクシーのフレームを、７､８万で売ってた。
それも市販タイプじゃなくて、プロ供給用で、
ヘッドチューブに“ＣＯＰＰＩ”と入ってるヤツ。
どこから手に入れたのか聞きたかったけど、忙しそうだったから、、、

>>727 >>729 >>730
自作自演ですか？

>>731
んにゃ。ちゃうよ？
ぼくは、名無しでカキコすることはないです。

Ysバイクパークでは107100円？で売ってたりします＜チェレプロ
あの定価売りの店がこんな値で売ってるって事は相当売れ残ってるんじゃない？

仕様もちょっと違うし最近流れてるチェレプロは、
売れ残りじゃなくて別物だと思われ。

代理店が余ったmフレームを捌くために適当に組んで
放出したんじゃないだろうかとか勘繰ってみたり。

むう、結局、初ロードとしてチェレプロを買った私は、得だったのか？
いや、個人的には惚れ込んでるし、楽しくてしょうがないから
全然いいんだけど。

ところで、mフレームとかSLフレームってなんのことっすか？

Mフレーム＝1.8kg　チェレプロ、ベローチェ
SLフレーム＝1.3kg　カンピオーネ
だったような。

>>735
mとかSLってのはビアンキの単品売りのフレーム。
2002モデルだとヴェローチェ、チェレプロがmフレーム、
カンピオーネがSLフレームの完成車。

このあたりが詳しいかな?
http://www.chari-u.com/subbian.htm

>>736
SLで1.3kgって何だかだいぶ軽くなってる（2001のｶﾀﾛｸﾞでは1.9kg）
しかもフォークがフルカーボンになってるし。
カタログ重量EV2とたいして変わらんもんな？

この間山手通りを走るオレンジのオセロ見たけど、かなりｶｺﾜﾙｲ印象を受けた。
安っぽいなぁと思ってよく見たらBianchiだったから(;´Д｀)ｱｳｳ...
あのグレードでもやっぱチェレステがいいなぁ

SL3フレーム、81496.comの情報では
1.5kgってなってたと思うんだけど（今見たらスペック情報消えてた）、
重くなったの？
2002の重さがおかしいのか？

ロードフレームのSL３で完成車のオリンピックカラーと
フレーム売りカラーのチェレステ、どうよ！！

うーん個人的にはチェレステですな。ただ完成車を購入したほうが
金額が安くなる分お徳でしょうか。あとは好みの問題でしょうね。

俺のSLの日本限定完成車。
デュラエースに換えたい今日この頃。

完成車で買っても、体格が標準的でなかったり
けっこうこだわったりする人なら、
結局いろいろパーツ変えて、オーダーしたほうが安かった、
なんてことになることもあるかも。

結局いろいろパーツ変えて、オーダーしたほうが安かった？？？？

意味わかんねえっす・・・

そうか、わからんか。
日本語は難しいものよのう。

>>745は白痴だからしょうがないよ。気にすんな。

>>745
可哀想な人みたいだから、解説してあげよう。
完成車買っても、いらないパーツだらけだと困るでしょ？

ぶはは

完成車に最初から付け替えてもらえばいいじゃん
おまえら、だせえ店で買ってんじゃねえよ

てゆうか、はなっからフレームから買ったほうが安いやね

完成車？　よくあんなボッタクリマシンが買えるもんだ・・・

ごめん、フレーム買いしかしたことないから。

完成車+いらないパーツ、ヤフオクで売却+欲しいパーツ＜フレーム+欲しいパーツ

あんなボロパーツ買うやつっているんだ・・・
バカばっかだね

いや、君のように裕福なやつばかりじゃない＞754

そうそう、パーツにこだわっているやつに限って、走りはいまいちなのが
多いね（笑）

おれは、パーツにはたいしてこだわってないが
それでも完成車についてたのを、しかも誰がどう使ったかもわからん
ようなものを、ＹＡＨＯＯのオークションなんぞで買おうとは思わん。

まぁ黙って走り込めや（ｗ

貧乏って悲しいよね

DUCATI CORSE by Bianchi
あんまりｶｺﾖｸﾅｲ

パーツうんぬんより、誰か０３モデルの情報持ってないの？

HPにもう上がってますけど
イタリア語の方ね

ビアンキもとうとうカーボンバック採用してます

ん？なんだ？このDUCATI CORSEって？
CF-1のDUCATI版みたいなもんかな。

超強力漢方バイアグラ「威哥王」、「蟻力神」をどこよりも安い特価でご提供！
「中田氏」の後に妊娠を回避！緊急避妊薬（アフターピル）や、低用量ピル、抗鬱剤プロザックも特価！
ガンを治す力の素、アガリクスもなんと１キロ１００００円！！！
あの１０１の最新超進化版１０１Ｇであきらめていた髪もフサフサ！

http://www3.to/ultimateviagra

EV3ってのが、カーボンバックとアルミバック仕様がある
XL Carbonってのはフルカーボンってなってるね

>>761
ちょっと前に81496.comに出てたスペック情報、保存してあるけど欲しい?

本家イタリアのｻｲﾄで、2003年モデルを見たけど
個人的にはいまいちぽいなぁ〜
2002年モデルのＥＶ４のブラックのカラーは良いけど
チェレステ、ホワイト＆ブラック？は・・・うーん

ちなみに、全モデルにデカデカとついている
昆虫のような、カブトガニのようなマークは何？
ちょいと気持ち悪いような・・・

本家イタリアのサイトに載ってあるモデルがそのままのカラーやパーツで日本
で発売されるの？

＞７６６
スペック情報がいつの間にか消えていたのでやきもきしていました。
私も欲しいです。お願いします。
７６１さんではないですけど。

２００３年モデルの
ＳＬ３　ＣＨＯＲＵＳ　チェレステ２トーン
を予約しようとついに決心したものの、予算が少し足りない。
予算が貯まるのが１１月末、その頃にはまだ予約はできるか？
ということを考えているうちに、あっという間に連休が終わってしまいました。
やっぱり、今のうちから予約していたほうがいいですかね。

入荷は１１月を過ぎると思われる

http://www.geocities.com/bianchi2003/

んだよ画像じゃねーじゃん
こんな横流し画像でびびるんなら初めからupすんなヴォケ
早速ちくってやった（Ｗ
http://www.81496.com/tsuuhan/form.html

>>773
クズ

>>772
39!

777

age

2001年モデルのプレスト（青）乗ってるんだけど、モデル廃止の報にｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)

ま、それはさておき。
そろそろタイヤ交換したいんだけど、700×28Cのカラーものでいいのないかな？
チェレステカラーのが普通に手に入るなら付けてみたい。
寝ぼけた色だが、漏れのフレームカラーには合いそうだしｗ

その他だと、ネットショップざっと巡った限りパナのツーキニストくらいしかひっかからなかった。
でもこっちは評判自体聞かないんだよねぇ。。。

>>779
おなじく、ｼｮﾎﾞｰﾝ。

28Cは選択肢が少ないよね。
自分は2002年のプレスト（チェレステしかない）ですが、純正でパナの
パセラがついてきました。これだとチェレステカラーがいつでも手に入り
まふ。但しプレストとの組み合わせだと乗り心地が悪い。路面が荒れてると
適性気圧でも実にポンポンとよく跳ねる。。。
あと同じパナのT-servくらいかな。手に入りやすいのは。

>>780
ﾚｽｻﾝｸｽ
81496.comで見てきたけど、2002モデルのチェレステって全身あの色なんだｗ
漏れの2001もパセラ（黒）だから、おそらく乗り心地・性能は一緒だね。

どれを選ぶにせよ、行きつけの店にはなかったから取り寄せになるだろうな。
さてどれにしよう・・・
サドル変えちゃってチェレステ色がないマイチャリ、ビアンキを主張するためにチェレパセラにするか。
それとも人柱精神でツーキニストにするか。
はたまた乗り心地の変化の楽しみもあるT-servにするか・・・こいつなら赤か黄にしたいが、黄は汚れが目立ちやすいと聞く。赤や、チェレステはどうなんだろ。

もちっと情報集めて今週中には注文しよっと。

>>781=779
ああ、人柱になってくださるのなら、スペシャのニンバスEXか
ターボアルマジロどうですか？　ニンバスは色も種類多いですし。

一昨日イタリアのビアンキ工場見ました。横にアウトレットのお店があったYO

それで？？

チェレステカラーのタイヤが欲しいの？

この会社ならたいていチェレステカラーだべさ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/axsc.html

ん？　違う？
俺にはビアンキと同じ色にしか見えないがｗ

在庫処分のｱｸｼｬﾙﾌﾟﾛ漁ってまふ

俺はチェレステにタイヤはIRCの赤だ。
側面だけチェレステタイヤなら
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/conti/gp3000.html

>782
ニンバスEX、パターンがなんかイマイチ・・・
ターボアルマジロ、うたい文句はいいんだがカラー部小さいし、重いってのがひっかかるです。

>785>787
ｻｲｽﾞｶﾞﾈｪﾖ ｳﾜｧｧﾝ!!ヽ(`Д´)ﾉ


いっそ23Cにしようかなぁ。これなら上のも含め、700でも結構選択肢増えてくるし。
日常のパンクの危険性は増すが、まぁ所詮地方都市、交通量はﾒﾁｬ多いってわけでなし、段差避けてできるだけ車道走ればﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだろ。
問題は必ず通る自宅前私道の未舗装部分30m。23Cでもセミスリックなら耐えられるかなぁ。

ところで23Cにする場合、チューブは交換にしてもホイールは流用できるんですかね？

>>788
ホイールはそのまま使えます。チューブはもちろん交換。

でも23Cって、パンクの問題だけでなく扱いが面倒っす。28Cよりずっと
高圧にしておかなきゃならない。しかもすぐ減る。ようするに乗るたびに
空気入れと格闘しなきゃなんない。街乗り用に使うには辛い事が多い。

>789
むー。それは結構めんどいかもしれませんねー。
ただパンツの裾止めと一緒で、慣れれば問題ない気もしないでもない。
ていうか買ってロクに使ってないパナのタイヤゲージが活躍できるチャンスかもｗ

うーん、悩みますのぉ。
ま、どんな買い物もこの時期が一番楽しいんだけどねｗ

23Cですが、100km目安くらいで圧の確認していれば特に
面倒なこともないですよ。以前往復400キロのツーリング
いったけど道中問題なかったし。

BACKSTREET2003白もうほとんど買いそうな勢いです、調べてみるとクランク48/38/28
・フレームのオーバーサイズ・タイヤ700x32c・アヘッドタイプステム・ブラック
リム・シートサス廃止等の情報があるけど、素人の自分にはよくわかりません。
トータルで見て買ってもいいですか？使用目的は片道5kmの通勤＋健康の為です。
現在20kgのママチャリです。

>>792
5kmか…はっきり言って
何　買　っ　て　も　い　い

>>793確かにそうなんですがジムで筋トレしてる事もあり（10年位）、重いギアを踏みたい
のです、坂で限界まで太ももを追い込みたいんです。ママチャリポジションでは
体に悪いような気がして。なおかつ通勤時間の短縮もしたい、クロスバイクを
色々調べてると、見た目と性能ではBACKSTREET2002でした。2003で色々変わるようなので、
予約金入れる前にどうしても聞いてみたかったんです。慣れれば20km程の遠出
もしたいと思っています。度々長文スンません。

20km　は　遠　出　じ　ゃ　な　い

>>794
重いギアゴリゴリ踏むのはどんなポジションだろうと膝に悪いよ。
それでも踏みたいのならクロスよりロード買いましょう。

遠出とは、往復で１００ｋｍ以上ということでよろしいでしょうか？

>>797
せめてその倍くらい(;´Д｀)
片道100kmでお願いすます

>>796
おれもそう思う。
ｳﾑｷﾞｭｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!てな感じで、太股追い込む事できるのは
ロードだね。

800

見た目はBACKSTREET2003のほうがイイと思うのだが・・・

>>794
ま、好きなの買えや。見た目で欲しい自転車を買えばよろし。
BACKSTREETなら街乗りにも使いやすいしな。

筋肉ムキムキ系は長距離苦手かもな。

いつもとは違う店に遠征し、タイヤ買ってきますた。
ミシュランのPRO RACEとかいうやつ。結局23Cにしますた。
色は黒・黄・青のうち、青を選択。チェレステカラーのタイヤはその店にもなかったため、また今度にしまつ。

で、チューブは同メーカのAIRCOMP LATEX A1、リムテープはパナのPoly-Liteとかいうもの。
どれがいいかなんて知らんから、色で決めますたｗ　どっちも緑色。

はやく試したいけど、来週半ばくらいまで雨予報(´･ω･`)
乗れるのはまだまだ先になるなぁ。。。

>791
なるほど。それぐらいなら問題ないッス。
ま、当たり外れやモノの選択で結構違ってくるだろうし、今回漏れが買ったのが外れでないことを祈るのみだｗ

みなさんレス有り難うございます。せめて往復100km目指して持久力
の有る太もも造ります。明日BACKSTREET2003の予約いれます、ロード
だと予算オーバーになりそうなんで。職場の近くに置いておけるぎりぎりの
線ということで納得しました。

　脚よりも
　心肺機能
　造ります
　

往復１００ｋｍは走るなら
回すスキルとかも必要かな。　

今ヤフオク見てたんだけど　２００３ナイアラ画像付きで出てたよん
まあ　ここ来る人には関係ないモデルだけどねぇ
嫁か彼女に買ってやってくれい

>>804
ラテックスチューブは乗り心地良いけど、
空気が抜けやすくデリケートなんで
普通に使うならブチルの方がいいですよ。

なぜか晴れたんで試してきますた。
28C→23Cながら見た目は気持ち小さくなったかな程度。パセラは28Cでも実質26mmらしいし、だからそんな差を感じないのかも。
それにしても軽い軽い。サイズ変更の効果もあるにせよ、ギア1-2枚は重くできる感じ。いつもの通勤路で、大体3-5km/h程度多く出てた。
乗り心地もパワーアップ。>780で脱輪氏が指摘してたポンポン跳ねるってのはウチのもなんとなく感じてたけど、かなり落ち着いてマイルドに。手や尻の痛さが、いつもより明らかに軽減。空気圧は、一応8K。
自転車が生まれ変わったような、そんな感動を味わいますた。

>809
Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
マジすか・・・うぅ。乗り心地がよくなったのは、こいつのせいも多分にあるのかもしれないですね。
まぁせっかく買っちゃったし、もう少し様子をみますです。
それより問題なのは、バルブにネジ山切ってないんで根元にナットを締めれない→空気圧計がうまく押し込めず、測れない。
シリカのビスタポンプに付いてるメータ読みで8k入れたんだけど、パナの空気圧計だと4kちょいしか。
うーむ。。。

ドゥカティとビアンキのコラボレートってどうなん？5500ユーロ・・・

age

ビアンキのチタンフレームってどお？
来期狙ってますが(^_^)

ラテックスは、一晩たつと結構抜ける。気おつけないとリム打パンク
しやすいので注意。

>>シリカのビスタポンプに付いてるメータ読みで8k入れたんだけど
壊れてるんじゃない？
オレも同じ物使ってるが、そんなに差は出ないが。

bianchi乗ってるけど、コスパが悪いから次は買わない。
でも実車みると欲しくなるんだろうなぁ

>>815
例えば？？　結構いいような気もするが。
オレは次もビアンキだ．．．あの独特のＤチューブがど
うしても捨てきれない（笑）

ビアンキのロードって
下のグレードでも得てして乗って軽い。

コスパ悪い？
うそー結構よくない？
（ロード限定）

コスパどうこういうﾔｼは巨人にでも逝っとけ。
「ビアンキであること」に金を払って何が悪い。

>>８１９
んだんだ。

むかしっからいまいちそそらないんだよなぁあ、ビアンキ
良いバイクなんだけど、なんでなんだろう

デザインがダサイからだろ。

>>822
いや、慣れるとあの個性的なデザインに比べ、他のバイクがスタンダードでつまらなくすら感じる。
坂を登るのも気持ちイイね、コンコンと反応して良く登るし、平地での踏み出しも軽い。
ピナレロ→コルナゴ→アンカー→ビアンキと乗り継いだが、最初のひと踏みで、おっ！いいじゃん！
って感じたのは、オレ的にはビアンキだけだったな。

足が一杯になったときでも、加速しやすいよねビアンキって。
こういう感覚は他のフレームだとちょっと味わえないかあ〜〜

>>824
うんだ！

ツーリング車が欲しいのですが、サンレモってイイですか？

>>826
ツーリング用途ならいいんじゃない。
振り分けバックも付けられるみたいだし。
http://www.81496.com/jouhou/cross/bianchi2002/sanremo.html

>>827
ありがとうございます。うーん、迷ってます
チェレステグリーン＆シマノだったら即買いなんですが…

>>828
チェレステはブルーなんだな、これが。

ジロと同じ色なら結構良い気もするけど＞チェレステはブルー

>>823

体に合ってるんだろうね。
漏れはあの無骨さが今ひとつフィーリングに合わないのかもしれないなぁあ

２００３年は日本限定車ないの？

>>829
それは初耳。
なんつーか、「とても青には見えない信号機の色」みたいだな。

>>833
自分も最初、チェレステは空を意味するって聞いたとき、イタリアの空は
汚いんだなぁと思った（ｗ

昔の色はもっと青っぽかった。って話を前スレだかこのスレだかでしてた気がする。

確かに昔のチェレステは青というか水色の明るい感じの色だね。
最近のは、グリーンぽい。
でも塗装は最近の方がキラキラしてて綺麗だ。

そのきらきらが青いメタリックの粉

うちの５，６年前のロードは白いパールが入ってる。

ドカビアンキカッコイイと思うけど
どうなんでしょう？

５５００ユーロって何円？？？

ttp://www.ducati.com/scoopage.jhtml?area=bikes&scoopNum=064

>>839
１ユーロ＝１ドルくらいじゃないっけ？
６５万くらいかね。

bianchi＊ｄｏｃａｔｉ
おれもけっこうイイと思う。
でもざっとみたところ、自分の体、採寸して制作じゃない？
だとしたらきびしいかねぇ？

>>841
何が
きびしいの？

あぁ言葉足らずだわ。ごめ。
日本にはいるかなってことね。
できれば自分の体にあわせてほしいじゃーん

>>843
おはようです

まっかなボディーカバーも付いてきて
２００台の限定生産でネット注文のようです。
だから
日本でも買えるのではないかと思う。
限定２００台。。。
やっぱ無理？

５５００ユーロって
ＭＯＮＳＴＥＲ６２０i.e.並の価格？

5500円なら即買いするのに・・・

コルナゴのフェラーリよりカコイイ

んで、2003モデルの画像ってないのかなぁ〜？本家は更新してないね

４年落ちのＶＯＬＰＥ、かなり状態は良く綺麗なのです。
購入時にストレートハンドルに変更されていて、ドロップは新品のまま付属の状態です。
５万円で友人の知り合いからオファーが来ているのですが、買いでしょうか？？
ロードを所有しておりますが買い物にも使えるお気軽バイクが欲しくて物色中でした、
ご意見お聞かせください。

ボルペ俺が欲しいぞ！

>>841
DUCATI　スペルが違う
　　　　ドカティーじゃない

>>850
おっと、スマンスマン。
あまりに浮かれすぎてまちがえたヨ。
それぐらい浮かれて買いたがっているとおもってくれぃ

ｻｶｰのアルゼンチンのユニホームの水色はセレステだったりするはずだが
スペイン語のセレステとイタリア語のチェレステにはこれだけの違いがあるのかー

チェレステのカラーってカタログで見るとカッコ悪いけど
実物は良い色してるね。なんかブルーっぽくない？
なんでカタログであの色でないんだろ？
個人のＨＰとかだとキッチリあの色でテンだけど。
オレ、クロス欲しいな〜。
ブレスト無くなっちゃってるからマッティーのかな。

ドカビアンキ
予約開始したら
だめもとで
注文してみよう。

たぶん抽選になるのかな？
当選したら
誰かお金かして〜

>>854
お金がない貴方には
今流行の闇金融がオススメ！

問屋モノスレ、dat逝き？

当方名古屋です。
ビアンキのクロスバイクが色々みたいのですが、
おすすめのショップはありますか?
是非教えてください。

>>857
とりあえず
南区環状線沿いのカ○ーサイクル
ビアンキもおいてましたよ
店のおばちゃんに聞くといろいろ教えてくれる。
今から行ってきます。

>>858
そこのお店は歩いて5分です。
でも、なんかお店の雰囲気とか態度が一見さんお断りっぽくないですか?
ぼろいママチャリのパンク修理とかしか頼んだ事ないから当然かしら。
ちょっと行ってみようかな・・・。

>>859
白色ＬＥＤを買いにカ○ーサイクルに行ったけど
ビアンキ置いてなかったみたい。

あっこの整備してくれるにーちゃん
かったるそうにしゃべるから嫌いじゃ
整備は、ほかの店に行きたいぞ！

２００３モデル、情報無いかな？

>>861
ここに
ttp://www.u-rinkan.com/03bianchi/03bianchi.htm

http://209.217.20.46/site/bikes/index.html

フルＸＴＲ　ホイールもいいねぇ。
http://209.217.20.46/site/bikes/2003/43_SuperGrizzly.html

む！溶接が綺麗だ！でも、デザインは今一だな、、
チェレプロは相変わらずトップチューブに●いのが貼ってあるね。

2003は塗装になったのかな？？
なんだか綺麗に見えるが。

ML3 ULTEGRA MIX欲しい・・・
でもストラーダもかっこいい・・・

2003モデルいいじゃねえか！

ビアンキなんか雰囲気変った？

日本で売るのわデザインが違う罠

>693
693に書き込んだ者です。
カンピオーネをアルテ仕様で乗っます。
以前のご質問について→アルテ交換に約５万の追加し、１０５を店に引き取ってもらいました。
ホイールは、７００キロに達したとき、後輪が激しい縦ふれに見舞われました。
振れとり工賃２５００なり。スポークテンションがかなり高いとので、やっかいとのこと。
単位はわかりませんが、テンションメーターが１３０〜１４０を指していました。
エレベーションホイールのリムは、リムの入荷状況により、アンブロッシオかアレックスが
使われるとらしいです。

アルテコンポ、ハブ抜きで５マンで買えるのに、追加で５マン？
１０５の買取価格が工賃か？
別にいいけどさ、満足なら。

買った店で振れ取り工賃2500円・・・

>>693
６９３に書き込んだ者です。
他社のロードとの比較。
私のカンピオーネインプレッション
フレーム−−堅いと印象。塗装等については６９３をどうぞ
ｔｉｇ溶接−−雑。ジャイアント、トレックの方が美しい。
フォーク−−カーボンこれに関しては塗装は美しい。また肉厚なカーボンである。
　　　　　ベントしている。振動吸収性については、特に問題なし。
ホイール−−タイヤの組み合わせはユッチンソンカーボンコンプ。振動吸収性はかなり良い。
（エレベーション）ハブは、コスモス、シッロッコ、１０５とよりも
　　　　　　　　良い印象。単体販売はしていないので手放したくない。見た目も良し！
　　　　　　　　でも走りは７７００には負けた（当然かも）。　　　　　　
コーナリング−−ベントフォークのためか、オーバーステアーぎみの印象。
　　　　　　　　ステム、ハンドルバー、サドル位置を見直そうと思案中。
　　　　　　　　（この３点についてはﾄﾞノーマル）
　　　　　　　　これについては、ジャイアントが最高（クイックな印象）
　　　　　　　　直進安定性に関してはカンピオーネが良し。
加速−−ロケットスタートは、あまり得意ではない。中高速での伸び、高速巡航性は良い。ここ一番で踏ん張れる。
比較対照車種−−ＴＣＲ１、ＦＣＲ−ｚｅｒｏ、ＲＮ、ＲＡ、アルミのトレック（車種忘れました。１７ぐらいの）
　　　　　　　　ＴＣＲコンポジット（フルカーボン）。ファウストバック１０５のやつ
　　　　　　　　どの車種もコンポはアルテもしくは１０５。
結果−ライダーの腕次第。でもコーナリング性能、ハブ、ホイールの差は顕著に現れる。
　　　筆者ロード歴２年。周一５０から１００キロのツーリング。２５〜３０キロで走行（郊外）。
車に例えるならロードはスポーツカー。走りはライダー次第。後はバイクの味わいを楽しむ。
自分のバイクを長所・短所共に愛すること。これを無しには、早く走れないし、走って楽しくない。
みなさんのビアンキインプレッション待ってます。やはりビアンキには時代を超えた味がある！
　　　　　　　　
　　　　　　

>>871
>>872
小生は、非常に田舎に住んでおります。
店も店長一人の個人経営。パーツ取り寄せ２週間待ちあたりまえ。
となりの待ちのちゃり屋まで、車で一時間半。
我慢するしかないとあきらめ。
まあ、悪いことばかりでなく、ツーリングの途中でよれば、バームくれたり
ポカリ、アクエリアス等をボトルに詰めてくれる。何も買わずよっても、
ツールのビデオ見ながら雑談、小物はいろいろもらった。満足しています。
自分の自転車を見てくれるメカニックがいつも同じ人と言うことで、私の癖を
カルテに書き込んでいるので安心もできる。
親切に相談に乗ってもくれるし、量販店にはない魅力もありますよ。
部品が届かない場合は、貸してくれるし。
メインは、ビアンキ、カレラ、デローサ、コルナゴ　ジャイアント、
ピナレロ、ＬＯＯＫ、ＴＩＭＥ。マウンテンは細々と経営。
（イタリアンブランドに関しては２．３．年に一度イタリアまで見に行くそうだ。）
人情味あふれる店です。

>>862
>>861
サンキューです♪堪能しましたです。
でもロードのカラーリング、フロント回りと従来のお尻の下のカラーリングが
逆になった感じで、正直ちょっと違和感覚えるなぁ。
日本版もあんなんかしら？

age

なんか欲しくなってきたねぇ。
LOOK買おうと思ってたけど、ML3めちゃｶｯｺｲｲ感じ。(ピナレッロの色使いに似ているよう)

もっと大きい写真ないかな？

http://209.217.20.46/site/bikes/2003/zooms/26_Strada.html ﾊ（ 　ﾟ∀ﾟ ）ｲｲ♪

なんでUS仕様を日本で販売してくれないのかねぇ
GIROもｶｺｲｲなぁ・・・ﾁｪ...

VOLPE買おうかと思います。
700×32Cが初期装備されてるらしいのですが、
どのくらい細い＆太いタイヤを履かせることができるんでしょうか？
荷物を積んでのツーリングやヒルクライムレースに使いたいんですけど。

４年落ちのＶＯＬＰＥを\45000-にて中古購入しました。
かなり状態は良く満足しています、何でも購入後ほとんど乗ってないそうな･･･
装着タイヤはオリジナルらしいのですが28Ｃが付いていました。

http://www.u-rinkan.com/03bianchi/sl3%20centaur.jpg
これいいなぁ．．でも傷付いたら補修がたいへんそうだけど

クロスだけど、そろそろ入荷してるみたいだね。
http://www.81496.com/jouhou/cross/bianchi2003/mattino.html
http://www.81496.com/jouhou/cross/bianchi2003/strada.html
http://www.81496.com/jouhou/cross/bianchi2003/backstreet.html

>>881
ストラーダ(･∀･)ｲｲ!!

ML3って気になるな。
この価格でアルテ／105 のパーツ構成はお買い得な感じ。
チューブは7003相当なのかな？

>>883
フレームが目茶安いってことなのかね。
重量どれくらいだろうね。
もっと詳しいこと知りたいね。

02年モデルより全体的にコンポ回りがグレードウｐしてるの？

ＳＬ３とＭＬ３の差漏れも知りたい！!(･∀･)!!

846 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：02/10/09 18:22
Bianchi TROFEOを買いたいと思っているんですが
２４スピードってどうなんですか
もっと高いやつだと１８とかなんだけど
多いと何が良くて何が悪いか総合的にみていいのか悪いのか
是非教えてください

先回りしておく
こいつマルチポストね

888

>>887
ｳｻﾞｯ! お前のほうがよっぽどマルチポストじゃん。
これほどのｳﾞｧｶはひさびさに見た…

ハイハイ、どうでもいいよそんなこと

↓再開↓

bianchiエレベーションホイールってなくなっちゃったの？
それとも、日本発売のモデルにはつくんでしょうか。
カンピオーネに惹かれる…

http://www.81496.com/jouhou/2003/bianchi/image/backstreet.jpg
http://www.gcs-yokohama.com/products/mtb/bc03.htm
上記二つのBACKSTREET2003は別物のような気がするのですが(特にフレーム）、
気のせいでしょうか？

気のせいだとおもふ

>>892
ホイルのリムサイドの色が、片方はシルバーで片方はセラミックみたいに
黒いけど、後は同じ感じだな。

>>892
フレームのサイズが違うだけ？

>>886
どっちも７０００系のアルミの様子
同じような素材っぽいんだけど、SL3の方にはCNC Machined　なんちゃら、って書いてある
ヘッドチューブがCNC削り出し？

>>892
フロントサスのステッカーしか気にならんですが

http://www.rakuten.co.jp/trycycle/415681/415683/419803/

８１４９６が正解

展示会用の先行試作車やカタログ写真のモデルと市販品とで細かい仕様が
違うのはよくあるハナシ。市販モデルでも同一モデルでパーツが違うことも
ある。フレームまで入れ替わることはめったに無いと思うが・・・。

DUCATI-BIANCHIほすぃ〜
ブレーキはやっぱりBrembo付いてるんだろ

私も０２カンピオーネに乗っています。
レポートどうりデカールの処理はいまいちですね。
小生も物欲から、１０５からアルテグラに換えてます。
０３ではカンピオーネはないらしいですね。
残念だけど小生のカンピオーネ、大事に乗っていきます。

105からだったらデュラに交換した方がよかったんでないの？

>>900
足もＶツイン並にしとけ
ビンディングでデスモドロミック状態ってか？

どなたかビアンキの自転車が都内で安いお店知りませんか？
Back Street買おうかと思ってるんですけど。お金がないです。

>>904
セキヤが15%割引（74000円）

>>904
2002モデルの売れ残りがあればそれを狙うという手もある。
でも、売れ線モデルっぽいしなぁ…

９０４です。
ありがとうゴザイマス。
２００２年モデルでもいいですねー。
でも０３年もでるのほうが速そうと思ったり。

そろそろスレこさえて欲しいぼ♪

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d22264217

これ買い！！　かな？

910

さてー、明日は久しぶりにビアンキに乗ろうかな！
チェックしなきゃな・・・

去年のカタログ見て言ってるんですが、TROFEO(くろもりフレーム車。カタログ値10.3kg）って初心者が買うにはお薦めでしょうか？
ビアンキの魅力みたいなものを知るためには、もっと高級なバイクの方が良いでしょうか？

>>912
よろしいのではないでしょうか？
クロモリ、体にやさしいし。

>>912
悪くないし全く問題ないと思うけど、
オオ！って乗った瞬間の感動はアルミ系のフレームの方がある気がする。
ダイレクト感あって、グイグイ進む感じがとにかくイイッ！
ビアンキってアルミでも、ショック吸収性いいよね。
このノリ味は他のバイクじゃ味わえないもんな。

>>909
ネクサーブだから反応トロイの覚悟ならいいんじゃ無い。
おれなら今季のストラーダにするが。
http://www.81496.com/jouhou/cross/bianchi2003/strada.html

ネクサーブそんなにトロイの？

>>916
他の上位コンポと比較したらの話で、C400使ってるけどそんなにひどくはないと思う。

>>912
TROFEO買うなら最近投売りが目立つ2002モデルのチェレプロのほうがいいんじゃない？
ビアンキの魅力であるチェレステ色は無いけどね。

>>914
＞ビアンキってアルミでも、ショック吸収性いいよね

いやいや、んなこたーないよ。

>>896
(・∀・)ｱﾘｶﾞﾄｳ!!

>>862
消えてる・・・(´･ω･`)

>>921
圧力があったのかな？ｗ

久々にビアンキ乗ったら、いきなりコケた・・・
死ぬかと思ったよ、頭と肩から地面に激突。１分近く息も出来ない。
ＳＴＩとスピナッチ先端は削れるし・・・
操行性のチェックの為にハンドルを大きめに切ったんだけど、その瞬間に飛んだ。
慣れないチャリの時は気を付けて乗らなきゃな。でもあんなに違うモノかな？
ああ、ロードバイク恐怖症になったかも・・・

>>923
気をつけてください

>>924
気ィつけます。本ッッ当に、気ィつけます。
皆さんも、気ィつけてください。

862のHPの写真が消えちゃったんだけど、他に２００３モデル展示会の写真
載せてるページないの？

見ちゃいや〜ん。　きつぅぅ

http://www.dream-express-web.com/space-trust.htm

>>927
多分ブラクラの類

>>928
そんなんじゃないよ。
ただそこに書いてあるのを真に受けて申し込むｱﾎｳもいないだろうけどｗ

>>919
オールアルミのフレームの中ではよい方だと思う。
某フレームなんてガチガチで乗ってて辛かった覚えある。
やっぱりビアンキは乗りやすいと思うな、オレは。

>>916
ネクサーブ、リアは問題ないが、フロントのディレイラーがちとトロくて
すぐ不満出るとおもう。
マッティーノなんかのクロスでも取りやめにしたことからも、評判悪かったのは
言う間でも無いと思われ...。

>>927
他スレでガイシュツ。

>923
ケル○ロスさんでしか？

つまるところ、ロゴが（・∀・）ｲｲ!!

０３モデルからの、あのマーク何？
タトゥーみたいな。

なんだろね。あのダサイの。

ダサいのか・・・(；´Д`)

>>932
そうでしゅ。他の板とマルチ、スマソでしゅ。
でもバラしちゃ、いやん。

>937

ﾌｫｯﾌｫｯ､ｽﾏｿ
俺もビアンキ乗りなんで見てました

このテの板って、狭いよねー。スグに正体バレちゃう。
マルチレスしなきゃいーんだけどね・・・
あんまり悔しいんでさ、ついマルチしてしまいました。
＞９３８さん、まあ名無し同士、ﾏﾀｰﾘよろしく！

オールドビアンキ　( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ....

939さん
よろピクっ！

”名無し”同士が小皿たたいて、チャンチキオケサ〜♪

オフとかあると、笑えるね！！！

いや全然。

(´･ω･`)

（ ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

http://www.mcycle-jp.com/bianchi.html
2003大阪展示会

>>946
素晴らしい！
105MIXの赤いいな〜

>946
ъ( ｀ｰﾟ) ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

>947
漏れは105ミックスやチェレステプーロの青？がいーなぁ
むかしクロスでアイスブルーカラーのがあったが、COOLでいい感じだったし。今回のもなかなか。

チェレステプーロとＭＬ３ １０５ＭＩＸの違いは色だけ？

XLカーボンはケンタウル仕様だと40万円切るんですな・・・

ＸＬカーボンのフレーム価格はいくらくらいなのでそ？

決めた。次に買うフレームはＸＬカーボン

ＸＬって接着ですか？（御免詳しくないもので）
ちょっと欲しいけど、耐久性どうなんだろ？

俺、新型出てもビクつかないほど気に入ってる美暗記あるからあんまり興味無〜い。
それでも欲しくなるような新型の出現を待つ！！

>>953
ダウンチューブの形状見てると、コロンブスのカーボン+アルミのチューブ臭いんだけど。
だとしたらラグはアルミね。

そりゃ、カーボンラグであの値段は無理でしょ。

うーーーん・・・食指が動かないなぁ
USAのサイトには格好いいカラーリングや車種があるんだけどな

悪死す、惨れも、ぽ屡部はどこが作っているのですか？イタリアサイト
にはないのですが。

Axis, Volpeは台湾製、SanRemoはイタリア製のフレームを使っている。

>>958
マジメに質問したいんなら、訳わからん当て字やめろよ
答える気にならん

>>960
ごめん。
Axisは台湾だったんだ。てっきりREPARTO CORSEの
シクロクロスフレームCiclocross Alloyだと思っていました。

Voi 次ｽﾚ作れ
prego

Ciao Amico

ビアンキ展示会、シティ？バイク中心
http://cycleshinseki.hp.infoseek.co.jp/tenjikai.html

土方ぃ
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/news/detail.jhtml;$sessionid$4KUMMIYAAAB30CRMKMQSFFIKFRJSCIV4?newsId=1604

ビアンキのバックストリートとジャイアントのＣＲＳ２悩んでます
なんか言ってくれ〜
http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/cross/giantcross/crs2.htm

>>964
乗っててどっちが女にもてると思う？
ビアンキいっとけ。

でもジャイアントは盗難保険あるしなぁ〜

>>964
わざわざこのスレに書き込んだってことは「Back Streetにしとけ」って
言われたいんじゃないの？
レースとか山サイなんかのための特別なバイクは別として、クロスみたいな
「普段着」は気分や直感で選べば良いと思ってる。よってBackStreetに一票。
パッケージングだけならCRS2の方が上だけど色気に欠ける。あと店によっては
Bianchiにも盗難保険が掛けられる。宣伝じゃないけど81496とか・・・。

よし、言ってやる。
ＣＲＳ２は色がキモイ。変。珍妙な感じ。

>>965
自転車なんかに乗ってるやつは女にモテないという現実。
モテたきゃ車にしとけ。
あ、高校生まではチャリで可ね。

ＣＲＳ２をチェレステに塗れば？ＣＲＳ２どんなのか知らないけど。

>>969
今どき車買えないから自転車乗ってる奴なんかいねーよ

ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ、早くもｳﾞｧｶが釣られてるよ。

ビアンキ好きで車もチェレステにしちゃいましたって人いる？

>>964
ビアンキのあの「青虫色」だけは勘弁してくれと言う人多数。

>>965
どっちももてね〜よ。

>>968
同意

>>974
バックストリートは白もある。

ビアンキ：バールでエスプレッソ。

ジャイアント：屋台で豚足。

977

>>976
そりゃチト無理がある。BackStreetも台湾製だ。CRSよりは好きだけど。

屋台で豚足も好きなわけだが。

980　

>>980
おい、まだ次スレ立ってねーぞ

確かに台湾の屋台は良い。

>>978
そっか、もともとBackStreetとの比較だったね。（ｗ

ジャイアントは決して嫌いなメーカーじゃないが、正直2003の
クロスは萎え萎えだと思う。

比べるのがマティーノやストラーダだとビアンキ選ぶけど
バックストリートよりＣＲＳ２の方がかっこいいと思う
んでパーツも良いと
でも数年後に「アン時ビアンキにしとけばよかったな」って思いそう

正直また多くのチームに採用されてほすぃ

ばばばばばばばばばば
ささささささささささ

すまぬ、誤爆した

>>985
確かに採用チームが減ったせいか街でも少なくなったような気がするね
って既出だけど

989

990　

ゴールスプリント！！！！！！！！！！！！！

992 登りが辛い

ﾏﾀｰﾘしろよ・・・

　　　　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲﾃﾞﾁｶ?　　ｹﾝｾｲｼｱｯﾃﾙﾃﾞﾁ　　　
　　　　　 ∧ ∧　≡　　　∧ ∧　　≡≡≡≡
　　　　　(,,・∀・) ､≡　ミﾟ∀ﾟ,,彡､ 　≡≡≡≡≡
　　　　と┬とｃ 　）〜と┬とｃ 　）〜　 ≡≡≡≡≡
　　　　 （＊） ι_/（＊） （＊） ι_/（＊） 　≡≡≡≡≡≡

１０００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００

　

　　

　　　

　　　　　

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