ﾛｰﾄﾞ初心者用質問ｽﾚｯﾄﾞ【2】

>>932
取説読めや。

>>932
まずはＦＤのロー側の調整したよね？
そのとき念の為ＳＴＩの小レバーを何度か倒しておいて
その状態でワイヤ締めます
それからトップ側の調整をしましょう
それだけです

載ってないですよ・・・・

>>935
載ってたはずだが？

>>934
一回カチっとならしてからワイヤーを締めるってことですか？

>>937
それだとうまく行かない。934が言っているのはシフターを操作してシフター
をインナーの位置にしておく（＝ワイヤーが緩んだ状態）ということ。
この状態でワイヤーを留める。あとはアウターギアとのクリアランスを調整
して出来あがり。

わかりました〜

ロードに初挑戦する前に、これだけは知っておいた方がいいということはありますか？

>>940
こんなに下がってる時はsageて質問しない方がいいという事を知っておいたほうがいいです。

>940
残高

>940
喉の調子を整えておけ

>>940
最高速度の話しはしない。

落車の方法を学べ！

ケンケン乗りはしない。

>>940
右側から乗る

>>947
国産車はな。外車は左からだ。

外車＝左ハン

>>941
ageて文句言われるよりはsageて文句言われた方がよっぽどマシと思ってるんで。

>>950
ageんなｳﾞｫｹ。氏ね。

ローディーきもい

>>952
禿げ堂

ｽﾈ毛ｿﾘｰのﾊﾟﾂﾝﾊﾟﾂﾝﾚﾊﾟｰｿのｶﾁｬｶﾁｬｼｭｰﾂﾞ　やめてﾎｽｨ
知らない人々には競輪のｲﾒｰｼﾞしか沸かないだろうに･･･

ｵｱｻﾚにｶｺﾖｸ呪うよ！

00000000000000000

(^Д^)ｷﾞｬﾊ!↑みなさん、この人のレスどう思いますか♪
なんてありきたりなんでしょうね♪
誰もが皆、一瞬つけてみたくなる発想のレスです♪
しかし、賢明な人はその自らの短絡的思考を野放しにする事を嫌がり、
こういうレスは控えます♪
しかし、この人はしてしまったのです(^^;ﾜﾗ
「誰もが思い付くような事」を堂々と♪
この人にとってこのレスは何なのでしょうか♪
このレスをしている間にも時間は刻々と 過ぎ去っているのです♪
正にこの人のした事は「無意味」「無駄」でしかありません♪
ああ・・・何ていう事でしょう(^^;ﾜﾗ
図星で泣いちゃうかも(^^;ﾜﾗ

なんか意味不明だな。

>>955
そのコピペ初めて見た

EXAGEって今のコンポでどのぐらいのランクなんでしょう？

それとも、まったく見当違いの質問してます？

EXAGEは久々に聞いたなぁ。俺もあんまり覚えてない。のでおぼえてる人お願い。

>>958
ロードクラスで言うと一番下。
時代考証考えるとRX100の一個下。
確かBSレイダックについてたなぁ。

今のと比べてもなんだけど、、、EXAGEにもいくつか種類がありました。
とりあえず、ロード用としてはSORA以下です。今でも300EXとかのRD
がついている安いロードがあるでしょ?あのあたりです。

今の季節、腹のあたりを流れ落ちる汗が冷えるのか、腹を触るとすごく冷たくなってます。
だからといって腹が痛くなるわけではないのですが、気になるのでタオルを巻いて走ってま
す。皆さん、そういうことはないですか？

RDにEXAGE300EXとありました。

いや、いじるとしたら、どのパーツを選んだらいいのかわからなくて。
もし、どこかのパーツを交換したいと思ったら、
全取換になってしまうのかなと。
今すぐにどこを換えたいというわけでもないのですが、気になって。

皆様レスありがとうございます。

そろそろ新スレの時期だなぁ。

>>963
自転車はなんですか?300EXがついているのをいじるとなると
制約がありますよ。
どこに不満がありますか?そこからはじめましょう。
私ならブレーキアーチの交換かな。クランクとか。
少しづつやって、最後はフレーム交換!がいいかも。

>>965
すんまそん。自分それからﾌﾙアルテにしますたが、BB位ですかね。
悩んだのは。
あとホイルは完組に変えたし。

新スレﾋﾞﾙﾄﾞいたしました
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1026979045/l50

>>967
乙ｶﾚｰ

残りは雑談、ﾏﾀｰﾘと１０００まで逝くべ。
サゲ進行でね。

sageる訳にはいかねぇな！

埋め立てくらいさげれ>ボス汁

矢種(爆

爆

>>965

やっぱり制約があるんですか。
車体はSBのスラッガーです。去年型落ちで安く（4万）買ったのですが、
通勤に使ってまして、日々40km乗ってます。

気になっているところはスプロケの歯が一部曲がっていることと、やっぱり
これをブレーキアーチですね。あと、すると面倒だとわかってますが、憧れ
るのがSTIレバーですけど、ここまでいくと本体ごと買い換えるのが吉かと。

でもせっかく買ったし、愛着も出てきたので、パーツ交換で長生きできるの
であれば試したいな、と思っています。この手はパソコン自作で味を占めて
いるので、素人でできる範囲で延命したいです。

>>974
安いフレームでも、パーツ交換するのは悪くないと思いますよ。
例えば105がフルコンポでついているロードなら、
完成車を買えば１２，３万はかかりますが、
パーツ交換なら、工賃込みでもアルテグラ余裕ですからね
というか、よほどひどい店に行かない限りかなり余るでしょう
で、限界を感じるようになったら今度はフレームも交換すればいいですし

SBのスラッガーだと、カレー臭が漂ってきそうだな

消化アゲ

まだ、もう少し書き込めるかな？

＞958
　EXAGEだけど、がっかりさせるかも知れないけど、ロードのコンポとしては、
　最低ランクです。　完成車にしか付いてきません。　sora以上のようにパーツ単位で
　店頭を輝かせることは無いです。　私が昔のってた、フジのコナカップという自転車は
　400EXでしたねぇー。　懐かしい。（実は、今、ｺﾅｶｯﾌﾟ欲しかったり・・・）
　EXAGEも300EX辺りだと、6か7段変速ではないでしょうか？
　
　となると、先の誰かが言っていた”制約”がありますね。
　具体的に言うと、一番大きな縛りは、”７速”と言うことです。
　そのままでは、現行機種のSTIはつきません。（１世代前のRSXのSTIが入手できればok）
　下手をすると、少ないギアだから、リアのエンド幅が狭く、８速化９速化ができないかも知れないと言うことです。
（エンド幅については詳しくないので、詳しい人お願い）
　
　今のままでSTI化したいなら、RSXのSTIを探すと良いでしょう。
　もし、エンド幅の問題をクリアできるなら、取りあえず、
　ﾊﾌﾞ・STI・ﾘｱｽﾌﾟﾛｹをTIAGRA辺りに替えれば、ローコストで９速化（STI）できますよ。

>>978
確か過去レイダック屋か?誰かがその7s時代のレイダック9速化してｳﾋｬｯﾎーだった記憶が、、。
確か新たに9sハブでホイル作ってSTIやRDアルテ付けたって言ってたぞ。
FDはそのままでチェンホイル8sのだってさ。

＞９７９
　成る程、まあ、数年落ちと言っても、今時の自転車だから
　エンド幅については、問題ないと言うことなんだろうね。
　って事は、
　・ﾘｱｱﾌﾞをSORAへ変更
　・ﾘｱのｽﾌﾟﾛｹをTIAGRAへ変更
　・STIをTIAGRAへ変更
　・チェーンをTIAGRAへ変更
ってのが、最も安いシマノでの９速化の構成って事かな？
但し、予算に余裕があるなら、チェーンをデュラにしておけば、
全然走りが軽くなるよ。　ｺﾚは、俺がﾁｮｯﾄだけ保証する。
最近、メンテ性の事で、某ＣＮ社のチェーン（デュラ互換）を買って使ってたんだけど、
明らかに、走りがデュラより重かったんだ。
平均速度にも結果が出たくらいだった。
常に頭の中で「？？？？？？？？？？」状態で走ってたよ。
で、デュラのチェーンに戻すと、「ﾌｧｲｨｨｨｨｨｰｰｰﾋ！」って位、足がらくになった。

でも、某ＣＮ社の名誉のために一言言っておくと、メンテ性は、最高！！
チェーンラインに非常に敏感な感じなんだけど、辺りが出てくると、少し増しになるよ。
ソレを凌駕するほどのメンテ性だよ。
正直、その事に関しては、感動した。

しょうか上げ

消化上げ