♪♪KHS F20Rについてかたろー♪♪

>>922
おめでとうございます。これでウエストウッド乗りが増えましたな。

新車のうちにクランクのペダル側の面に薄いゴムシートを両面テープで張っておきましょう。
畳んだりしたときにクランクのペダル側が接地しても塗装がはがれたりしません。

>>923
ひょっとしたらリアディレイラ−の調整が甘いのかも？
あさひのHPとかに調整法があるのでやってみてはどうでしょうか？

あとケーブルがフレームに〜とはインナーワイヤーむき出しの所でしょうか？
トップチューブ下ならワイヤーにゴムリングがついてたりしないですか？
着いていればうまく広げればそんなに塗装を傷つけることはないかと。
ないなら販売店が…　よくなかったかも。

塗装が剥げるってヘッドチューブ部の所とトップチューブの後ろ（シートチューブ接合部のちょっと前あたり）の事ではないかと・・。
ケーブルとこすれて白い粉みたいのが出てた。(クリア塗装が剥がれてる？？？）
私の場合は、多少のビビリ音も気になったのでとりあえずザウルスの画面保護シートを両面テープで貼ってカバーしてる。
でも車用にでている透明の保護シートの方が目立たなくて良いかも。

私も>>926さんと同じ部分、酷い摩擦があり塗装が傷んでました。
取り合えず車のボディ用傷防止フィルムを貼ってみました。
ハンドル切ったトキにギュギューっとかなりな力で
擦れるみたいです。
この部分は、ケーブルの取り回しを工夫しても、
改善できないような感じですが、皆さん如何でしょう･･･

また、>>923 さんと同様のチェーンのキシミ音もあるようです。
当初フロントディレーラーとチェーンの干渉かと思いましたが
違いました。ほんで、リアディレーラーの調整不足も疑いまして、
メンテスタンドに乗っけてアレコレ試してますが、
どうやらリアディレーラー（の周辺）でなく、
チェーン自体から音が出ているような･･･（素人判断ですが）。
スタンドに乗せて回してるトキには殆ど感じない音ですが、
実走すると（負荷が掛かってる状態だと）音がするみたいです。
粘性の高いオイルを多めにくれると多少改善するようですが、
オイル飛びで汚れが酷くなりました･･･

そう云えば･･･

F20RCのブレーキ、結構効くと書いてましたが、すいません
やっぱり効かないかも･･･

一先ずパッド交換等、実験してみます。

デフォルトのチェーンよりシマノ純正の方がええよ。

注文しちゃいました。F20RC(^^)

ここの書き込み見てるとフレームに一抹の不安がなきにしもあらずですが、
通勤メインの使い方なので大丈夫かな？雨が降るとJRで輪行して帰宅と言う
目論見ですが

コンポを手持ちの105に載せ換えようと思ってるのですが、ブレーキキャリパーの
リーチが足りないという書き込みがあったような・・・実際どうなんでしょ？

>>930
ノーマルの105じゃリーチ全然足りないよ。
アーチ57mmのBR-R600かBR-A550-57でないと届かないっす。

>>931
情報サンクスです。

ってことは、F20RCデフォルトのブレーキはティアグラじゃないの？
効きが悪いって話もあったのでここが一番交換したかったのですがね。

>>925さん、情報ありがとう。
本日、丘の上の農道を走ってきました。
ウェストウッドはどんな坂道でも楽に登っていきます。
まだあたりが取れていないのか、リアのソフトテールが
ペダルを漕ぐたびにコクッ・・・コクッ・・・とお尻から
感じるのが解ります。（スムーズじゃないってこと）
下りでは振動でハンドルから手が離れそうになることなど
まったくなく衝撃吸収力は予想以上にありました。
地元にある無数の林道（無駄な公共事業）を
少しづつ制覇する予定です。

今日、F20RC注文しました。月末に届くらしいので、
今から楽しみです。
ていうか、そんなにブレーキ効かないの？

>>934
んな心配することないて。
普通のロード並ですよ。

http://ime.nu/ula2ch.muvc.net/

>>934
そうなんですか？
じゃあ特に心配いらないですね。
まあ、乗ってみて効きが悪かったら、ブレーキかえてみます。

500mmのシートポスト、届きました。
早速・・・と思ったのですが、ヤグラの部分がノーマルと全く違います。
オフセットが大きくて、そのままシートを付けても、ものすごくポジションが
後ろになってしまうのは明らか。お店からＫＨＳのマネージャーの方に電話を
してもらい、直接交渉するも「やっとワンオフで作ってもらったもので、値段
以上にコストがかかっている、なんとか勘弁して欲しい」という返事。次に最
近出たＸＭ２０の広告にはポスト長500mmと明記してあるが、これは流用でき
ないのか？」と訊ねたら、「ああ、あれはミスです」とあっさり。これ以上は
どうしようもないと思って引き下がりました。

しかし、いやしくもスポーツバイクを企画・販売する者が、何故ノーマルにヤ
グラのオフセットが無いものを選んでいるのか（もちろんシートチューブが寝
ているので、ヤグラの部分でシートを前に持ってくるため）、理解していない
のだろうか？
ポジションの重要性を知らないの？？

自分はいやなクレーマーになるつもりはないのです。ただ、ノーマルの形状で
あと５ｃｍくらい長いポストを手に入れて、スポーツライディングできるポジ
ションが欲しいだけなのですが・・・。
繰り返しますが、マシン自体は気に入っているので、とてもとても残念です。

売る方が「スポーツバイク」ではなく、「折り畳みのそれっぽいバイク」程度
のつもりしかないようです。少なくとも自分にはそう思えます。

ロード風の折り畳み。それ以上でもそれ以下でもないってこと。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5239200

>>938
こういうとちょっと冷たいかも知れないけど、もともとメーカーのありものなんだから
仕方がないのでは？
確かに買った商品に対してのサービスを求める気持ちも分かるけど、KHSの言うように
保証対象外のパーツをわざわざ作ってもらうだけでも大変な事かと。

それよりも、そのパーツを元にどこかの自転車のフレームビルダ−なトコへ行って
頼み込んで自分だけのパーツを作ってもらうとかはどうですか？
そりゃ店を探すのも大変だし、発注するまでに店の人といろいろ頼むのも大変でしょう。
値段もそれなりに掛かるでしょうし。
でもそうやって自分が苦労して自分だけのパーツを、お気に入りの自転車に取り付けて走るのも
自転車の楽しみではないかと。

そうしてる間にもっと良いパーツが見つかるかも知れないし、同志が見つかってもっと
上手い方法も見つかるかも知れない。
なんて前向きに考えてみるのもいいのでは？　とか言ってる私は超初心者だが（w

注文していたF20RCが来ました！

ポジション的にはサドルもブルホーンバーもちょうどいい感じ(165cm)です。
まだあまり乗り込んではいないのですが、気になっていたブレーキの効きは
それほど悪くはないようです。キャリパーの剛性不足のせいかタッチが悪く
ブレーキレバーを握り込むと「グニャリ」と言う感じです。でも使えないほ
どじゃないですね。

ソフトテールは「ヘコヘコ」って感じでよく効いているようです。来週から
通勤にガシガシ使っていきますので何かあればまた書き込みます。

>>938は人間のクズF20R乗る資格なんてない二度とこのスレに来るなつーか死ね

>>943　うるせーバカ

私のF20Rはクランクを165に替えました。まあ、サドル位置
とBB位置に開きがあるので、ロードと同じポジションには
なりませんでしたが、許容できるレベルです。
不満な点は、どこに鍵をかけるか、いつも迷うことです。

>943
あんまりだ・・・

>77
あああ

　　　　　　　　　 　　　　＼）
　　　　　　 O　ﾜﾘ-　　　　 ）　>>943
　　　　　　（ヽ┐　☆　／Ｏ|
　　　　　◎彡 ◎

>>948
ｲﾃｰｼﾞｬﾈｰｶ
ｷｦﾂｹﾛ､ﾎﾞｹ

>>941さん
おっしゃるとおりかもしれません。今後は自力で努力してみます。
さしあたって、せっかく長い29.2φのパイプがあるのですから、これを切って、
ノーマルのヤグラ部分をうまくパイプから外して組み合わせで４３ｃｍ位のポスト
にしてみたいと思います。

>>943さん
長年生きてきましたが、人間のクズと呼ばれたのは初めてです。新鮮だなあ。

>>933
１５ヶ月前にＷｅｓｔｗｏｏｄ買いましたが、リアディレイラーが内側に傾いていて、
調べたら取り付け部分が内側に曲がっていました。
自分でスパナを使い曲がりを治しましたがあなたのは大丈夫ですか？
ＳＯＦＴＴＡＩＬは今でもキコキコいってますよ。

>>951さん
チェーン回りに不具合はありませんでした。
気になる点はペダルからの「コキッコキッ」という音。
しばらく乗ってダメだったら三ヶ嶋の折りたたみペダルに
変えるつもりです。
昨日まじまじと自転車を見ててビックリしちゃいました。
普通リアサスのある自転車はクランク付近を軸にしてリアが動くわけですが
ＫＨＳはその軸がなかった！（初めて知った。お恥ずかしいかぎりです。）
ＫＨＳのリアサスの構造ってフレーム自体の曲がりと粘りを利用したサス
だったんですね。こんな過激なサスって他にあります？
でもこういうところがさすがアメ車とほめるべきか。
ダホンＶＸ９．０も似たようなもですかね。

米のMTBではたまに見かけるサス方式だよね＞ソフトテール

小径とは言えロードタイプにつけたのはKHSが初？

>>952
私のは左のペダルのグリスが足りないらしく今ガリガリいってますよ。
コキコキ音はグリスが足りないのでは？
ＳＯＦＴＴＡＩＬの構造を知らなかった？ちょっとのんきだね。
実は俺も同じだったよ。買ってから分った。

SOFT TAIL?
　ソフトテールは従来のチェーンステイ・ピボット型とは全く異なり、
大きなスウィング運動をすることなく20mmトラベル量の中でしなやかに
路面を捕らえ確実な推進力が得られます。　
構造がシンプルなので軽量化にもなります。
１：走行
　路面を確実に捕らえることにより、ブレーキ効率を増しコーナーに
向ってのブレーキング操作も短縮でき、スムーズなコーナリングが可能になります。
２：疲労の軽減
　リジットフレームで受けるような鋭い振動をしなやかに吸収し、
走行時の疲労を軽減します。　


なるほど〜。いい自転車選択したぞ。再確認！！↓

買う前に調べなかったのかよ！

小径・フォールディング・オフロード。
このキーワードで探してたんだけど
そうしたらウエストウッドしかなかった。
さらにオリーブグリーンという他に見ない色に一目ぼれ
即注文しちゃいました。結果オーライということかな。

F20RCを通勤で使ってます。ロードの練習にもなるかなと思ったのですが、
結論から言いますと別物ですね。特にダンシング時は慣れないとふらふら
します。ギヤ比は私の足には充分ですが、トレーニングはやはりフルサイズの
ロードでやった方がいいですね(当たり前か)。

造りのいい良く走るフォールディングバイクというのがF20RCでしょうか。
購入をご検討の方はあまり過度な期待はしない方がいいでしょう。

赤黒R納車〜。
とりあえずFSAの56T・44Tに換装、ブレーキキャリパー交換。

結構いじくり甲斐がありそうだね〜。

NF20Rカンパ＋チューブラー仕様納車
さあ今日からバリバリ乗るぞー！（かけ声のみ）
さすがに路面状況には神経質になりますね！

>>960
そんな恐ろしいモノをよく…

とりあえず、内訳と経費を報告キボン。

F20RCで通勤し始めて３日目、小径ホイールの感じにも慣れてきました。
サドルを使い慣れたものに交換したらずいぶん感じが良くなりました。
標準のサドルは柔らかく沈みすぎて私には合わなかったようです。

>>959
うんうん、確かにそうですね。素性が悪くないのでしばらく乗ったら
105が余ってますのでコンポを交換してみようと思ってます。

デフォルトからパーツ交換した人へ、
だいたいどのくらいの総重量になった？

内訳・・・ALL 旧８Sのミラージュセットだよ
個人的にSHIMANOのSTIのワイヤーのとりまわしが嫌いなので。
あと性格が天の邪鬼なので「長いものには巻かれたくない」のよ！
経費は・・・内緒　家内と娘にばれると恐いので・・

ファンライドの10月号にRのインプレのってたでつ。

8Sミラージュってウルリッヒが好むという旧エルゴのブラケットですか？
実物を見たいものです。

今更？って気がするね＞インプレ

エハラに'04年式の情報。Ｒに新色追加だって。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/

KHSのブルホーンってどこのメーカーのですか。
あの形に惚れた・・・。

カタログ掲載のはメーカー製で製品版のは自作でぶったぎった物って聞いたことあるけど。
本当のとこ、何処製なの？

>>969
うちに転がってるのならあげるよ
近所ならね。。。

漏れもあのハンドル気に入ってるよ〜
KHS に問合せれば売ってくれるかな？

>>972
>>970で書かれている様に、あれはフツーのドロップを切って、
逆さまに付けたもの。
パイプカッターを使えば個人でも作れる...と思う。

今日、（昨日か？）夕方F20RC届きました。
すぐに乗るつもりでしたが、あいにくの雨、んで、さっき外に出たら、やんでたんで、
ちょっと走ってみました。
いい感じです。結構スピードも出るし。ソフトテールもしっかり効いてるような感じが、
、、、するだけかな？
ただ、歩道など、段差あるとこ走ってると、手首いためそうですね。
ていうか、ロードのハンドル初めてなんで、まずはブルホーンになれないと、、、
個人的にはドロップの方がかっこいいと思うので、しばらくしたら換えてみたいです。