ケイデンス

ケイデンスの話になるといつもスレが荒れる。
おまいらが思う存分ケイデンスについて語るスッドレ。

2は渡さん。

2get

maketa･･･

甘ェんだよ。

>>1
てめえ、２をとりたいだけでこんな糞スレたてやがって！
もう目的果たしたんだから、削除依頼してこいや。

ケイデンス90rpmは最低レベルよ？ とかよく言われますな。
漏れは平地120rpmですが何か？ とかいう輩も散見されますな。
そんな漏れも、かつてはMTBのフロント歯数が足りんなどと、
非常に厨なことを思っていたことがあるなり。
今ではフロント53Tなんて何に使うんじゃいなどと考えるヘタレ(藁

巡航時のケイデンスを１２０くらいにしたら、新しい世界が見えてきたべや。
おまいらも１００ｋｍをケイデンス１２０で走れ。

>>6
いや、>>2を獲ることが目的だなんて、誤解もはなはだしい。
>>1で述べたとおり、ケイデンスの話は非常に重要にもかかわらず、
独立したスレッドが今まで見られなかったばかりか、
とても貴重なご意見の数々があちこちに散らばっていて、
どうにもこうにも参考にしようがない。そんな状態を憂いて、
このようなスレを立てさせていただいた次第であります。

>>8
ほら、こういうご意見を戦わせていただきたいんですよ。

とりあえず退社しますので、それではまた。

>>8
120rpmって見た目必死っぽくて恥ずかしくない？
特に30km/h以下で120とかだと目も当てられない。
俺は常に110くらいを目安としてる。

>>12
同意。
120rpmまでいくと、一輪車に乗ってるみたいな脚の回転に見える。

でも、練習メニューとしては、たまにはいいかも。

>>12
ＭＴＢ乗ってかじゅあるなカッコで120rpmは恥ずかしいが
ジャージ・レーパン・ヘルメットなカッコならなんでもありだべ。

街乗りMTBでカジュアルなカッコで30km/h以下でケイデンス150やってると恥ずかしい。
というか俺の事。

ケイデンスって回転数の訛りだべか？

>>16
そうです。
栃木にあるキャットアイが最初に使った言葉です！
かいていんすうの栃木訛りなのです！

おお、なかなか盛り上がっていますな。
確かにMTBのカジュアルルックで120rpmは奇異に映りますな。
しかし漏れ、現在メインバイク修理中につき、まさにその状態(藁

時速１�`＝1000m/sec = (1000m/hour) x (1hour/60min) = 16.66m/min
ホイル１回転につき 27inx3.14 = (27in) x3.14 x (0.0254m/1in) = 2.153m

(軽電巣n r/min) x (ギヤ倍率)ｘ2.153m = (速度αkm/h x 16.66 )m/min

n = 時速α�` x 16.66/2.153 ÷　ギヤ倍数
　= 時速α�`　ｘ　（Ｒギヤ数／Ｆギヤ数）x 7.738

なんだか中学生のときの数学のテストの計算用紙を思い出すな。
計算用紙も終了後に集められたりして、なんでだ？ とか思ったっけな。

知ってる人もいると思うがシマザキのHPに行くといい物があるよ。

漏れはここのサイト使ってる。
http://homepage2.nifty.com/kodamas/training/table.html
ケイデンスメーターが欲しいが金が無い。

120rpmなんかで一人前面するんじゃねえよ。
本格的なローディだったら、最低160rpmは必要だろうが。
チンタラ回しているお前らを見ると虫唾が走るんだよ。

というようなレスはないのか？ 楽しみにしているんだが。

＞２２
　某ｕｐで、２５００円でケイデンス付きメーターが売ってるよ。
　心拍ｶｳﾝﾄこそ無いけど、安くてケイデンス出るから、おすすめ。


　

ワシ　県別のこれも使えますよ
http://www.egoist2000.net/~hiro/cadence.asp

キャット愛のやつ持ってるけど色のラメグリーンがダサイよ〜

186rpmに達したところで足ツッチャッタYO!

マジで!? 186rpmってどんな世界が拓けるんだ？
そんな貴方にカムフューチャー、
お前と一緒にファーラウェイって感じか？ インプレｷﾎﾞﾝﾇ(藁

23*39で必死こいて回したら186rpmだったYO!

フライトデッキ反応遅すぎだYO!

しかも糞重いMTB用シューズだったYO!ペア900g

ロードシューズならもっと高速で回せるYO!

本当は足なんかツッテナイYO!

私はがむばってがむばって、176rpm前後（ﾌﾗｲﾄﾃﾞｯｷ）
が限度でしたねぇ・・・

ちなみにローラー台ではなく、実走です。でも回転力ないねぇ(w

正直、そんなに速く回しても疲れるだけのような気が…

中央輪姦・・・・ｽﾞﾚﾚｽ、ｽﾏｿ

ギアどのくらいで回してるの？
速度は？

回せるようになっておいて、損はない。
130rpmが限界のやつと、190rpmが限界のやつでは同じ回転数で
（たとえば110rpmくらいで）回していても余力が違うよ。

ちょっと緩やかな勾配を120回転維持で上ると、ケイデンス練習にもパワー練習にも
なるからお奨め。

ケイデンスってなんざんす？

>>36
>>17 参照！

>>29
　インプレｱﾘｶﾞﾄYO!
　23×39で186rpmか、漏れもがんばってみるYO!

>>30
　そうか？ ヘタレの漏れには176rpmもﾏｼﾞｽｺﾞッスよ。

>>31
　正直ベースだとそうなりますな(藁

>>32
　アリャ、もしかすると「中央林間」のことか？
　そのへんにお住まいの方ッスか？

>>33
　ちなみに漏れは53･39×13〜26のヘタレシオ。

>>34
　うーん、ご高説まさにごもっとも。心がけます。

>>35
　なるほど。地球のパワーをお借りすると。漏れもやってみよう。

>>36
　……。

>>37
　いいねいいね。そのとおりだ。

正直、>>1がウザイと思っている人の数⇒ (225)

>>17
ということは、フランスで、「カダーンス」といっても通じないのかな。
昔、フランス語初級の教科書にCadenceというのがあったが、リズムと言う意味だったような。
イタリアやフランスでは「けいでんす」を何といっているのでしょうか？

>>39
ああそ。じゃあもうやめるよ。このスレも以後放置。じゃあね。

>>41
逆切れｶｯｺﾜﾙｲｗ

>>38みたいなレスをする１って大抵ウザがられるよ。

１って頭悪そう

>>40
ﾈﾀﾆﾏﾁﾞﾚｽｶｺﾜﾙｰｲ?

激しくスレ違いなのだが、

>>42の使用する逆ギレって誤用だよな。
逆ギレってのは、怒られるべき人がなぜか怒るって意味で、
この場合、言うなれば順切れ、もしくは単純にブチギレだよな。

スレ違いｽﾏｿ。最近、逆ギレっていいたいだけじゃないかと、
というヤツが多いもんで。

>>46＝１
うざがられて怒られるべき人＝１だから誤用でないと思われ（ﾜﾗ

>>46
＞この場合、言うなれば順切れ、もしくは単純にブチギレだよな。

ﾜﾗﾀ。
どっちにせよ>>1は立場ねーな。

まあ１が悔しがるのも分かるな

ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

>>48
ﾌﾟ

「順切れ」がツボに入った・・・ｸｸｸ、腹ｲﾀｲ・・・

>>40
カデンツァ・・つのはちがうんけ？
楽章の終わりの即興部分

>>40
フランス人の大半が実は群馬県からの入植者である事を
小学校で習わなかった？

どうでもいいが、ケイデンスと聞くと真っ先にキングクリムゾンを思い出しちゃうな。
ああ！どうせオヤジだよ！

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|　　鬱.　　　　欷橇鬱戈　　　ｯ　　　ｮ　　　`="＼　 　 　 　 |
|　戍　　　嵒懾尺　 　 　 　 ﾙ__,,,,,,,,ﾙ　ﾉ／ _,,===-_ミミﾐﾐ;　|
| 　　＞／,,　 　 `ヽ　　 　亥ﾗ　ヽ__)ヽヾ／";;,,,　 　 ”＼；　　|
|　夕ノ;;;;;;:::ヽ　　　　ヾ 夕$　;　;"　　　〉龝%;;;;Y　　　　　＼　|
|彡*��龝;;,,:::１ 　 　 彡 ≦____， 　 　mmヾヽ#;;;１______=-＞.|
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|　　　夕　　　　　　/ (艤　膽蠣$　|蔘蠢蝓$人;　 　 　　　　|
|　　夕　;;　 　 　　 〆　ゝﾐ膕／　　ヽ 　雫ソ蟲　ヽ　　　ヽ　|
|$夕 :;　 　 　　　/　　ヽ　⊃　　#%　__　 　 　 　| 　;　　　ヽ　|
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|鱗　　　　=　 |　　/" /--ﾉl: 　 |____..|,,／"ヽ　| 　 　|　　　　 |
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|礬龝|　　 g 　|　　 麟$,,,aa,,,____;;;;;,__ 　. #刪.　　 |　　　 　 |.|
|疆礇|　　 　　|　　 ゝｦ~/^^|　|　 |　| "|"l"l/　.i　|..　　　　 |. |
|畭礒||　　　　..$m　蟲"--E=￣￣ヽ--=￣|　|　|　　　　　|　|
|甍甍$　　　　 臟臟 臟￣----++--G#%##Ff　/　|　　　|　 |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

高校の制服着て１２５rpmはどうなんでしょ。

>56
別段大したことは無い。

　　　 ／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　 ＼　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　（・）　　 （・）| |
　|　　|　　　　　　つ　　| |
　|　　|　 　　＿＿＿　 | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　|　　　 ＼＿_/　 | .| ＜圭でーす！
　ゝ‐ｲ＼.　　 ･　　　／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　￣￣￣￣＼

あげげげげ

ケイデンスに夢中になってたら，アウターの踏み方を忘れました。

>>60
なんとなくわかる。
ロードで冬はアウター使わず練習するんだけど、
それ続けるとアウターなんてなくてもいいんじゃないかと思うんだよね。
インナー*１７くらいでＡＶＥ３０ｋｍ/ｈくらいで巡航できるし。
だから夏でもアウターは踏み込み重視で４０弱で頑張るときしか使わない。

>>60
そなんだよ、回しすぎると背筋等使う踏み込み方忘れるのよね・・・

今日、公道で39-21で200いけた
2回目挑戦したら191でくたばった
昇る前に心拍上げときたかったからやってみた

　　　　回転あげ

>>63
通りすがりの女子高性が笑ってなかったか？

女子高生は居なかったけど
横を抜いていく車が奇異の目で…w
いや、自分でも笑えるのは　180回転ぐらいまでで
そこからは笑えないほどにﾏｼﾞになるよなぁ

無負荷でも２００回転って大変だよね・・・

むしろ負荷ない方が大変か。

今日は激坂前にｱｯﾌﾟで（距離が短いから）ｹｲﾃﾞﾝｽ200やろうとしたけど
191どまりだったなぁ、そこからｸﾞﾝと伸びるときと伸びないときってのは
ﾒﾝﾀﾙな問題なのか、回すためのｱｯﾌﾟもできてないのか
どういったところだろう？

>>68
スピードメーターの構造上５％は誤差の範囲じゃない？

今の実際のｹｲﾃﾞﾝｽより低くは出ても高くは出ないと思うけど、どう？

いや、「どう？」って言われても・・・
競輪選手じゃないんだし、それくらい回せればいいんじゃないの？

むしろ回転数よりきれいに高回転できるように心掛けるべきだとｵﾓﾜﾚ
まあ最高回転数はペダリング習得度の目安になるのは事実だけど。

5%も誤差が出るものなのかな？
そのへんのｹｲﾃﾞﾝｽにもっていくまで結構時間かけてるんだけど
みんなはいっきに持っていくのかな？
もっとｷﾞｱ秘落とせばいいんだけどさぁ

>>72
＞5%も誤差が出るものなのかな？

あれってさ、
「何秒づつかで区切ってその間に何回磁石がセンサーの前通ったか」
で測るでしょ？

当然「２００回転」たって人間の脚である以上速くなったり遅くなったりしてるわけで、
その「何秒かづつ」の区切り方で数値は変わるよ。

ちなみに１５０回転走を１０分くらいやった後だと
もう少し回せるかも。

200近い回転数でそんなに波打つﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞはできないんじゃないかなぁ？
わからんけど。
路面で39-21で俺程度の足では波打つ回転数は無理ﾀﾞｽ。
正直、足がそれぞれとんでもない方向に飛んでいきそうな勢い。

age

頑張ってどんな状況でも重いギアしか使わないようにする
↓
足が太くなる
↓
重いギアでも全然疲れなくなる
↓
高速巡航が可能になる
↓
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>76
そうだね。回してばかりでは早くならないね。私も今は100-110ぐらいまで
回転数落として走ってます。ただ個人的には平地で90はかなり踏んでる状態だ。
けどやっぱりロングライドのときは回さないとつらい・・・

負荷がかかってる状態で回すっていうのはﾎﾝﾄにﾂﾗｲね
明日からそこも意識してがんばってみます。

低負荷高回転と
高負荷低回転と両極端な練習ばかりしてるけど
一向に中負荷高回転は身についてないような気がするんだ
気がする。

俺もケイデンス高けりゃ良いってもんじゃないと思う。

自転車に乗り始めた頃は、重いギアを踏んでる方が軽いギアで
クルクル回すより速いと思い込んでいたけど、スピードメーター
付けて速度を見ると軽くして回した方が楽に速く走れる事がわかった。
でも、そんな走り方ばかりしていたら瞬間的な最高速が落ちた。

初心者のうちはケイデンスを高く維持することを意識するのは
重要だと思うけど、スキルが上がるにつれて高負荷をかける
トレーニングをすることも大切だと思う。
あと、年齢にもよると思う。
回す人でも、歳とると概ねスピードが落ちるのでトルク重視
に切り替える時期があるかも知れない。

と、知ったようなこと言ってるけど、俺の脚は自転車乗り
のそれではないよ。ﾄﾎﾎ

くそー　おれも頑張るぞ

俺もがんばるぞー！

わたしもがんばるわ！

電子メトロノームで練習できる？

そーか、電子メトロノーム！！！
その手があったか！
カードサイズのヤツがドコかにあったな、探してみよう。。。

そんなもんなくても「１秒に４回踏む」で十分だよ・・・

ケイデンス計れるメーターって

シマノ　フライトデッキ
猫目　CD100N
VETTA RT77 V100

の他に何かありますか？

エルゴブレイン

好きな歌のテンポ覚えとけば八分でケイデンスいくつかわかるよ！！

これも計れるよ！　一応。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/tap/2571.html

そうそう、ﾛｰﾗｰﾄﾚｰﾆﾝｸﾞだったら
時計置いて秒針の動きで
1秒間に1回転で　　　60
　　　　　1回転半で　　90
　　　　　2回転で　　　120
でやるといいよ
ただﾒｰﾀｰでｹｲﾃﾞﾝｽ見るよりもそっちのほうが間違いないし時間を忘れられる

クリップタイプの電子メトロノームだと
えりにはさんで使えるから耳元でなってて
便利そうだよ。
実際は譜面台にはさんで使うものだけど、
実際に、えりとか耳たぶにはさんで練習している人がいる。（楽器）

>>86
スペシャのSpeedzone Elite

この前、荒川で普通に走ってる時のケイデンスを時計で測ってみたら、ちゃんと90回転だった。
ちょっとほっとした。


ケイデンス計のついたメーター欲しい....。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/cd100n.html

いつもすすめてるけど　これが安くていいよ
UPだと2800えんぐらい

>>94
きょう、あさひからCC-CD100Nがとどきました。
さっそく取り付けたんだけど、ケーブルが長いし
センサーもふたつあるんで、
なんかゴツいイメージの自転車になりました。

ちなみに、些細な質問なんですけど、
CC-CD100Nのケーブル処理に結束バンドはいくつ使いました？＞94
わたしはロードで10本使った。

俺の場合、MTBだけど７本。
ダウンチューブ　×２
シートステー　　×３（うち２本で余った部分をキレイにまとめた）
ブレーキワイヤー×２
って感じかな

そう言えばMTBの場合（なのか？）、スピードセンサーはそのまま取り付けると
マグネットとの距離がありすぎてダメだった。
バンド自体は長かったから、消しゴム（藁　でスペーサーを作って位置を調整し
たよ。

CC-CD100Nはコードのせいで見た目がゴチャッとするのだけは嫌。
他には不満も無いし，ケイデンス計るのも楽しいしで買って正解だったメーター。

買ったばかりのころは　俺もｺｰﾄﾞがﾌﾚｰﾑのｲﾒｰｼﾞを壊すようで
ﾒｰﾀｰ無しで走ってたけど
いつまでもそうは言ってられないし取りつけた
ﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞには付属のｼｰﾙで取りつけ
ﾁｪｰﾝｽﾃｲには黒の100mmの結束ﾊﾞﾝﾄﾞを三箇所使ったかな
ﾁｪｰﾝｽﾃｲに取りつけはｺｰﾄﾞが裏側にくるように取りつけて少しでも見栄えを良くしてみた
安さと使い勝手では最高のﾒｰﾀｰだと思う

100

80〜９０でいいと聞いたぞ。

ケーブルの固定にはMTBの古チューブ切って使ってます。
輪ゴム状に細く切って一箇所切り開き、フレームに巻きつけてからゴム糊で
繋いでます。

58のネタを一ヵ月後に理解・・・鬱死

このスレでいまだに>>58を超えるレスはないと思ってる。
何度思い出しても笑ってしまう。
低俗な俺・・・

ケイデンスの時代はおわったか！？

最近は面倒なのでやってないけど、
以前はコードをフロントのシフトワイヤーに巻きつけて、
ＢＢの前でダウンチューブにタイラップやテープで固定してました

ケイデンス機能がついてないやつの場合は、
スピードとギヤ比で計算したやつを覚えてましね。

最高速度をあげるトレーニングは、
１００〜１１０rpmもしくは１２０〜１３０rpmを保ちながらギヤを重くして
限界になったら、そのケイデンスのままギヤ比を落として体力の回復。
回復したら再度ギヤを重くしていく。。。
というのを続ければ、、、
今年のぼくの場合で、時速六十五キロぐらいまでは
スムーズに加速できるようになりましたね〜〜〜。
踏むトレーニングは平地ではせーへんなぁ。。。
登りで５０〜６０rpmでギヤを上げながら加速するトレーニングは結構好き。(はあと ^^)

とうとう〜､ケイデンスの歴〜史が〜終わ〜った〜｡

>>106
1000トラか個人追い抜きあたりで負け知らずデスカ？

>>106
２ｃｈってオリンピック選手の便所の落書きですか？（ﾌﾟｯ

詳しくは言えないがTT2でがんばってます

>>106
ﾏｼﾞっすか？
そのｽﾌﾟﾘﾝﾄ力があればﾎﾋﾞｰﾚｰｽは最後だけ刺せば勝てないレースは無いと思われ･･･
上のレースなら振り落とされたら終わりだけど。
是非レースに出ましょう
賞品総取りですよ

Ｏ．Ｇが嘘つきだとは思ってなかった。残念。
トラック行ってきちんと測れ、って毎度同じ話の繰り返しだね〜。

６５ｋｍ/ｈまでスムーズに加速できるなら、がむしゃらに走ればどれだけの最高速を叩き出せるの？
大抵この手のスレって調子に乗った奴が、どんどん嘘を大きくしていくんだよな。
しかも、それを指摘すると凄くムキになって肯定しようとする。
詰まらんスレだな。

>>112
お前が一番下らない

>>113
その程度のレスでコテハンよく名乗れるな？（ﾌﾟｯ
羞恥心の無い奴。（ﾀﾞｻｯ

>>110
ほくが良く行く自転車屋さんのおばちゃんは、
ツーリングとレースでは速さのレベルが違うと良く言うてはりますよ？

>>112
加速は良いんだが、６５キロで頭打ち。。。
それ以上伸びないんですよ。
どーしてでしょうねぇ？？？
もうちょっと最高速度は伸びるはずなんだけどなぁ。。。
あ、ちなみにこの速度は足がフレッシュな状態での話です。(^^;)

６５kmはちょっとスゴイな、いつものＯ・Ｇ節か？
本当ならレースに出てくれ。
ペンギンジャージの連中に一泡吹かせてやってくれ

>>116
そうなんすか？
でもお休みがないんですよねぇ。。。
“それだけ走れるのに(レースに出ないなんて)もったいないなぁ。”
とは言われたことがあるけど、
ひょっとして、あれってお世辞だけじゃなかったのかな？(一寸うれしい *^o^*)　

今度ホイール見てみ　速度検出の磁石が二つ付いてるから
もしくはタイヤ周長の設定をいじくられた

>>118
ﾜﾗﾀ。
32.5km/h かよ。

別にＯＧさんを擁護するわけじゃないですが
追い風なら６５Ｋｍ／ｈ（瞬間）は頑張れば出ます。
自転車以外で脚力の要るスポーツ（例えばサッカー）をやっていた人が
ちょっとペダリングのコツを知ればみな出るんじゃないでしょうか？
私は柔道で腰を痛めて自転車に転向した人間です。

あと、ひとつ。瞬間最大速度を伸ばす為にはわれを忘れる事が大事だと思います。
どうでしょう？頑張った「つもり」になってませんか？
私も最初はそうだったんですが夜にサイクリング中に
暴走族におわれてわれを忘れて逃げたことがあります。
そのときからナントナク、最大限の力の出し方を掴んだような気がします。

まあ京葉道路とか九号線で追い風に乗れば６５くらいわ出る罠
滅多にそんな好条件になることないが。

でも絶対タイヤ周長間違ってるよ。

>>122
いや普通に７０ｋｍくらい出るよ？

出ない方がおかしい、つー事で>>122はヘタレ決定（ﾜﾗ

ちなみに風速５ｍの追い風だと時速１８ｋｍに値するわけだから
抵抗のすべてが空気抵抗と仮定するならば（その速度域ならそう仮定してもさほど差は出ないはず）
無風で最高時速５５ｋｍ出せる人は時速７３ｋｍ出せることになる。

乗ってりゃ分かるが、条件次第で時速６５ｋｍなんて簡単。

>>123
O.Gは一度も追い風なんて言ってないよ。
だから無風状態の時、単独で65km/hまで「スムーズ」に加速出来るって事でしょ。

取り敢えず、>124は氏ね。

>>126
まあ、無風なら凄いが・・・

しかし自転車に乗ってたら絶対「無風」なんて分からんよな(笑)

あと、この議論してていつも思うんだけど、
「平地」ってのも案外分からんよね。

知らない街走って、
スピードメータ見て「今日は俺結構調子いいんでないの？」って思っても、
帰りにそこ通るときに緩やかな上り坂になってたりするし(笑)

ダンプカーがどんどこえらいスピードで通る幹線道路なら年中追い風（ｗ

知らない街ならね。

>>129
うんうん。
五十キロ以上のスピードだと車と一緒に走ることになるので、
風向きに関係なく、追い風状態で走ることになりますね。

>>128
あるある！

あぁ毎度のことながら速度話は鬱陶しい
競技場で1000ﾄﾗかﾊﾛﾝ測ったﾀｲﾑで語ろうよ

スレ違いでｽﾏｿ。

ホイールorリムとタイヤの組合わせの周長データベースって無いかね?
タイヤ交換する度に周長測り直す手間が省けると思うのだが。

膨大な組み合わせ、しかも空気圧によっても変化する。
自分で測れ。

キャットアイがリム径・タイヤ太さ別の周長データ頁
を用意してくれてる。

あの説明書に書いてあるヤツ？
全然役に立たないよ、ちょっとでも正確な設定が欲しいなら。
大概、長過ぎるな、あのチャートは。

>>135 が言うように空気圧によっても変化するから、乗車して車輪一回転で
進む距離を測った方が良い。

じゃぁ空気圧も含めたデータベースに。ﾜﾗ

猫目の値を信頼して使ってたんだけど，POLARのS710のマニュアルの値と全然違ってたんで測るようになった漏れ。

タイヤ替える都度、早朝５時後半　誰も居ない会社の廊下で
タイヤに赤ペン（水性）をサット引いて　乗って　廊下についた
2点間の赤の印をコンベンクスで計ってます。これって変？

このまえ早朝県道でやや向かい風だったけど　やってみようと思い
グルグル廻しつつスタートして、リアを徐々に重くしていったら
生まれて初めて５０Ｋｍを超えた。　１０秒くらいしか続かなかった
けど　ものすごくうれしかった。

一般道の速度の話なんか興味ねえよ。
１０００ｍＴＴや個人追い抜きの話にしようや。
Ｏ．Ｇとシールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEsって、絶対この手の話題になると喚くよな。
挙句の果てに、レースでの実績は殆ど無し。
何が休みがねえだよ。笑わせるなよ。

勝手にスレを変えるな。
ソレなら最高速スレでやれ。下に沈んでっからよ。

>>141
サーキットの狼とかバリバリ伝説で｢サーキットに来い｣とか
言ってるのと同じようなもんだな。
あなたはサーキットで待ってる方の人ですか？

何度か書いてるけど、周長と空気圧は無関係だよ。
空気圧によって直径が変わるような柔らかいタイヤなら話は別だが、
空気圧によってタイヤの接地部分が変わるから、って話だろ？

タイヤのトレッド部は（マクロ的に見て）伸縮しない。故に周長は空
気圧に係わらず一定。

>>144
嘘だね。いい加減なこと言ってんじゃねえよ。

>>144
周長は変わらないかもしれないけど、一回転でどれだけ進むかは周長ではなく
回転軸から接地点までの「半径」で決まるよね。だからスピードメーターに
入力する値は厳密に言えば「半径×２×pi」。この半径は空気圧によって
だいぶ変化すると思う。まあ多くても１％だろうけど・・・

俺のタイヤは、空気圧3気圧と5.5気圧で2.4パーセント違った。
ちなみに、26/1.5

なるほど、>>144は周長という語句にﾂｯｺﾐいれたんだね。
φをファイとかﾋﾄﾞｲ人だとパイって言うけど、直径を表すんだったら読み方は
「まる」だよね。
マフラー径を７０パイなんて言ってる人に「それは”まる７０”だ」と指摘
するのと同じなんだね。きっと。

その言い方どんな職種の人が使うの？
チョッと興味あり・・

という事で、正確な周長を入力したい人は、>>138さんが書いているように、
実際走る空気圧で、乗車して実測して下さい。
説明書の数値ではホント、ダメダメです。

ＵＳポスタル
オメエの考えが聞きてえよ。

そのホスピタルとかっていうだせーハンドル何とかなんねぇのか。
精神病院のロビーからお前がアクセスしてるのはわかってるがよ。

目くそが鼻くそを笑っています

なんだ、糞ポスタル＝ミスメイトか

走ってる人ならわかるだろうけどって言うけどさぁ
少々の追い風でわかるかわからないかの下りでも
65km/hなんて出ないよ、俺
追い風の速度をそのまま足すのは違うと思うんだけどなぁ
そりゃぁ、ｽﾘｯﾌﾟについたら出るよ、65km/h
でも追い風ごときでそんなｽﾋﾟｰﾄﾞ出るのはﾎﾝﾄ凄いと思うよ

こすりつけ君、君は前傾姿勢が足りないようだ。
そう、もっと体を地面にKOSURITSUKEるように。
空気抵抗は想像以上に凄いものだよ。

ﾁﾝｺが邪魔で曲がらないんだよ！
立位体前屈は+25cmだったけど。

まあ、多分、彼は一度は65km/h出たんだろうね。
脇を走る車のスリップに入ってるとは気づかずに自力と思って。
そしてそれははるか１０年前の全盛時代のこと・・・。
でもその当時でさえ彼はロードばかり乗ってたからピストに乗っても
ハロンはせいぜい12秒4くらいしか出なかった・・・。
ギヤはなんと51×15くらいの重たいのを回しきれずに。
そしていまでも意地で実業団登録をしている。
BRとはビジネスマンレーサーのことや、わしのことやで、と言いながら。

実話SS７２秒です。
今から朝練します。

>>155
俺が７０ｋｍ/ｈそこそこしか出せなかった九号線のあそこで
８０ｋｍ/ｈも出しといてそんなこと言うか。

あそこどうやっても８０なんて出ﾈｰｿﾞ！　　　ヽ(`Д´)ﾉﾜｧｧｧﾝ!!

>>159
勝手にやってろ！

>>161
分身よ、おはよう。

９号線で８０キロは凄いな・・・

コニチハ！

イナイチの名神並走区間で90キロ出したと思うが何か？

>>165
　ギヤ比はいくらよ？

60/11の可能性が高いような気がするが何か？

おれは
65×9
ヴォケ

悪い、阻止した。
>茶

素人が平坦追い風や緩やかな下り坂で６５ｋｍ/ｈなんか出せるわけ無いと思う。
修善寺の逆周りの最後のあの下りでさえ、７０ｋｍ/ｈちょい超えるくらいだぞ。
出したっていう人は、ぜひレースに出て欲しいよね。
その才能を生かさないのは非常に勿体無い。

ま、この手の話には嘘つきが登場するのは定説なんだけどね･･･。

>>170
あそこは大した風邪吹かないからな


おまいは速度への影響が

「下り　＞　追い風」

だと思いこむようなレベルだから

分からんのだろうが（藁

>>171　　追い風＞下り、だってさ。（ﾌﾟｯ

>>171
確かに遅い人は空気抵抗の影響少ない速度でしか走れないから
追い風の効果の大きさは分からんだろうが・・・

しかし郵便屋がマジレスかよ！（ﾜﾗ

>172
普通そうだと思う。

どっちでもいいが１７０が修善寺走ったｋとないのは確か

>>171
>>173
>>174

ふーん、追い風なら足止めても、７０ｋｍ出るんだ。
てゆうか、全部自作自演だろうけどね。

ＵＳポスタル必死だな。（ｗ

>176
はぁ？　そういう結論になるの？

時速６０ｋｍからの加速において追い風＞下り
　↓
追い風なら足止めても、７０ｋｍ出る

という式が成り立つと176（＝170）は思ってるらしいです（ﾜﾗ

>>177
必死なのはわざわざ修善寺の話題出したのに
書き込みの内容から遅いのバレた176=170だと桃割れ

さっきからみてると、ＵＳが書き込むと、
それをフォローする書き込みが直後にすぐあるのが笑える。

最高速の話うざいから消えろ。ここはケイデンスを語るスレだろ。

どうでもいいがケイデンスと関係ない話題だろ
USﾎﾟｽﾀﾙも170ももうそれくらいにしとけ

俺は60km/hから加速するなら追い風の影響のが大きいと思うが・・・
抵抗のほとんどが空気抵抗なわけだし。
もっとも30km/hからの加速なら170の言う通り下りのが大きいと思う。

空気抵抗の話が出ているけれど、下りだろうが、追い風だろうが、結局は同じ抵抗を受けていることになるはず。
航空力学じゃ、常識な話だと思うけど。

結論：170は時速70kmで空気抵抗の大きさ分からないヘターレ
　　　ＵＳは氏んでください
　　　ここはｹｲﾃﾞﾝｽ語るスレなので最高速の話は別スレで

これでいい？

>>184
追い風が時速７０ｋｍ/ｈで吹いていても
時速７０ｋｍ/ｈで走るときの空気抵抗同じになるの！？

そんなバカな
どこの世界の航空力学の常識だ！？（ﾜﾗ

>>185
185は最高速スレ特有の大嘘つき。
自らも時速70ｋｍの空気抵抗を知らないのに、他人をけなしてみる。

これでいい？

>>184
それ変じゃない？
俺は追い風だと抵抗減ってると体験的に思うけど。

>>187
時速７０ｋｍの追い風が吹いていたら飛行機は離陸しないからね。

ポスタルがデムパなのは、間違いないけど、
176(=170かどうかはしらん)が、ワカランことを言ってるのも、
間違いないべや。

> 時速６０ｋｍからの加速において追い風＞下り
> 　↓
> 追い風なら足止めても、７０ｋｍ出る

科学的にどうとかのレベルじゃなしに、論理の流れ的に。

>>188
まあ確かに時速７０ｋｍ/ｈ出したことないよ
ルックＭＴＢしか持ってないし。

>>190
そういう問題か？

最高速の話が出ると、途方も無い嘘をつく奴が出てくるから、荒れる。
他でやってくれ。

>>191
176=170は頭が弱いらしいのでゆるしてあげてください

>>194
これも途方も無い嘘じゃない？

184 ：ツール・ド・名無しさん ：02/06/14 16:30
空気抵抗の話が出ているけれど、下りだろうが、追い風だろうが、結局は同じ抵抗を受けていることになるはず。
航空力学じゃ、常識な話だと思うけど。

183がこの論争をまとめてくれた。
はい、終了。

最高速スレ誰か探してあげとけ。
大ぼら吹きはそこへ行け。

　　　　　　　　　　　　　：USポスタル は悪性のﾃﾞﾑﾊﾟです
　　　　　　　　　　　　　　　　しかも小心ものです


　　　むやみに煽り、反応があることを楽しみにしている傾向があるようです
　　　　　　　　　　　どうか反応しないようお願い申し上げます


　　　　　　　　完全無視を徹底するよう、重ねてお願い申し上げます　　　　　　　　　　









ははははは　　　はっはっはっはっ

>>196
このスレにいると、みんな嘘をつきたがる。

もういいからスレ違い、出て行ってくれ
これでいいんだろ？

結論：170は時速70kmで空気抵抗の大きさ分からないヘターレ
　　　176は頭が弱いから許してやる
　　　ＵＳは氏んでください
　　　ここはｹｲﾃﾞﾝｽ語るスレなので最高速の話は別スレで

あった。

［自力で］最高速記録
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/994949219/

ＵＳポスタルはかまって君なのね。
以後、完全無視の方向で、私も行きます。

みんなハーフタイム暇なのね（藁

>>201
痛いスレ見つけちゃったね。

シールがそこにもいるよ。（鬱
>>201

>>205
シールが居ればなんらかの結論出してくれそうだが、、、
そのスレに居なかったぞ？

あげんな、あげんな

結論：ＵＳｸｿは放置の方針で　＞ＡＬＬ

>>207
ｽﾏｿ

>>208
同意

　　　　　　　　　　　USポスタル は悪性のﾃﾞﾑﾊﾟです
　　　　　　　　　　　　　　　その上短小です
　　　むやみに煽り、反応があることを楽しみにしている傾向があるようです
　　　　　　　　　　　どうか反応しないようお願い申し上げます









　　　　　　　　完全無視を徹底するよう、重ねてお願い申し上げます　　　　　　　　　　

>>206
ちゃんと見てみろ、ｳﾞｧｶ。
めちゃくちゃはりきってるっちゅうねん。

力学の話題になるとシール出てくるね・・・
分かりやすいからいいんだけど。

>>213
いや、なんかうざいんだけど。

>>213
分かりやすくなんかねえよ。
高校で物理選択してない俺にはサパーリ

つ〜か、ageるな、ＵＳポスタルが戻ってきて荒れるだろ。
つ〜か、シールの話題出すな、シールに粘着してる厨房出てきて荒れるだろ。

タイミングを考えろ。

>>216
そいつらの名前を出すな。荒れる。

>>216
というより、「31km/hしか出せない」という初心者に
シールはたった２日間だけレスしてるだけなのに
それが気になる205=212がシールに粘着してる厨房だと桃割れ

>>218
確かに（ｗ
確認してみたらｼｰﾙの書き込みほとんどないな

必要以上にフォローするお前がきもい。

シールに粘着してる厨房ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!

ん、呼んだかぁ？
俺は気持ちよく酔っ払ってんだ、余りくだらねえこと言うなよな。

とりあえず鈴鹿の最高速チャレンジだ
話はそれからだ
がんばってくれたまえ　

物理も力学もどーでもいい

トラック競技経験無いヤツは今後一切、速度の話をするなｳﾞｫｹ

あ〜うぜぇ

トラック競技がエラいとか、勘違いしてるＤＱＮがいるな。

>>225
トラック競技もしたことが無い奴が、やれ早い、遅いって言うのは恥ずかしいぞ。

陸上のトラック競技なら経験あるが何か？

聞いてねぇよ

トラック運転手ですが、何か？

>>224
あんた、はっきり言って、ウザいよ。
トラックがエラいってんなら、そーゆー板で、自慢しなよ。

＞汁
俺はあそこで追い風のｽﾘｯﾌﾟでムカツイタ車を追った時だわ
しかもあそこは少々の下りじゃぁないぞ
あの傾斜で平地かどうかわからんぐらいっていうような奴はおらんだろ
80じゃなくて78.7km/hな。
そんなのは条件が良ければ出るだろう
平地で少々の追い風程度では65km/hは出せない、俺は。一瞬であったとしても。

9号線の78.7km/hのｹｲﾃﾞﾝｽはわからないけど
ｷﾞｱは53-11でした。

>>230
公道で出した最高速って何の意味があるの？

スレ違いかもしれないけど、みんな普段ケイデンスどれくらい？

>>233
とりあえず、常時１３０くらいは回してないと駄目。

ここですか？
うそつきまたは妄想から抜け出せない人たちがいるスレは。

マジレス　100から110

オレ、昨日今日と、回転意識してギアも落として転がしてみたけど、
１００弱〜１００前後が中心域だったわ。
思ってたより回せなかった。
ヘタレ？（泣

へたれじゃないっすよ。そんなものです。

スカパー見れるようになったから、ジロを録画してローラー台のBGVにしたけど、
言うほど極端に高ケイデンスな奴いないぞ。
よく廻ってるなあと思う奴でせいぜい110〜120くらいじゃないか？
150なんてまず廻ってないよ。

ロードレースの通常回転数は90〜110くらい。
150だとゴールスプリントの回転数だな。

昨日はじめて、ロードに乗った。40km位走って、ケイデンスは80位がやっとだった。
ちょっと油断するとすぐ70位になってしまう。
今日、また同じコースに行き50km位乗った。今日は昨日より少し良く、90〜100位でまわせた。
しかし、120とか、180なんて想像もつかない。初心者としては、当面の目標はいくつくらいにしたらいいのでしょうか。
やはり120位でしょうか。

>>241
とりあえず、サドルが高すぎなんだよ。
試しに２ｃｍ下げてみな。
廻すっていう意味が分かるから。

ちなみに、現在、股下78cm、サドル高68cm、クランク長170mmです。

クランク長すぎじゃ無い？

167.5mmと迷った。店の人はどっちがいいか難しいところといっていた。

今140で練習してます。
短い距離なら回せるようになりました。
そのせいか坂でも今までは75あたりがちょうど良かったのに85〜95がちょうどよくなりました。

>>243
迷うなら167.5と165じゃないのか。

>>246
どれくらいの坂なんだか。
緩くて長い坂か。

２４６　下りだと白状しる

>>246
フライトデッキだと白状しろ！！！

下りでフライトデッキですがナニカ？

>>250
んっ、本物なのか、そうなのか、
それで、ギアは39、27だろっ、そうだよなっ。

ギアはかんけー無い。
脚、止めてたって、ケイデンスは上がる。
エルゴブレインだと、そーはいかない。

関係あるだろヴァカ、
53-11で足止めて30km/hで下るのと、39-27で30km/hで下るのと同じケイデンスだとでもいいたいかヴォケ

要するに下りでスピードも出ていないといいたかっただけだよヴァカ。
死ね。

フライトデッキだっつってんだろ？
ヴァカかヲマエ？
しょせんはネタなんだよ。

フライトデッキだってギア読んでるだろ、
ネタだぁ、あったりまえだろ、ヴァカはとっとと死んでくれ。

ゴメソ

いえいえこちらこそ。あまりにもむしむしと暑いもんでいらいらしてまして。
カルシウム取りに逝ってきます。

なんかﾜﾗﾀ。

面白いから上げ

あげ

ほぜんあげ

ほしゅ〜

保守sage

agee?

捕手

ぐるぐる〜くるくる〜　ああ、きょうもたのしかったのだ。　(・-・)ｲｲ!

自転車買って乗りはじめたところです。
どんなにがんばって回しても80位がやっとです。
このスレ見てると150位は回せた方がいいような感じですが、どんな練習したらいいのですか？
教えてください。

ビンディングペダル使ってる？
軽めのギアで回してる？
回しやすいポジション探してる？
あとは乗り込め。

回すだけならﾒｯﾁｬ軽いｷﾞｱで試してﾐｿ

鳥人間コンテスト、プロペラ部門の
ケイデンスはいくらぐらいなんどろう？

>ケイデンスはいくらぐらいなんどろう？
ろうなんどろう〜
ふりかえるなろ〜〜〜ぉ

加藤登紀子のあの歌じゃ遅すぎでしょｗ

90回転以上になるとスムーズにまわせません

キャットアイのCC-CD100N着けたっす。
平地で30km/h前後で走ってる時は90〜105rpmでした。
でも40km/h以上の時は120位回さないと重く感じちゃう・・・。
んで軽いギアで鬼漕ぎしたら、169rpmでした。
ロード歴は2ヶ月ほどです。
この数値どうなんでしょ？

>>274
がんばったね

かなり器用だと思うよ
それを1分とかいきなり回されると　立場無しだよ、ﾏｯﾀｸ

>>275
あんなに漕いだの初めてです（笑）

>>276
距離にして300mも維持してません・・・

それだけ回せれば誉めれます

>>278
ありがとうございます、もっと距離維持できるようにがんばります。
せめてあと1rpm増やして170の大台に・・・。

それはたやすいとおもわれますが
それよりも150を4ｋｍ回せたりしたほうが
いいんじゃないかと思われます
でも、なんにしても　挑戦してるｳﾁは楽しくていいんじゃないかなぁ　なんて
無責任に応援ｼﾏﾂ

>>280
まだロードに乗り始めたばかりなので、距離、時間、最高速度等々挑戦中っす。
距離は100キロ、最高速度は50km/hちょいで頭打ち状態ですが（^^;
にしてもこんなに楽しいならもっと高い自転車買っとくんだった・・・。
グレードアップするには総取っ替えだし＜SORAコンポ

いやいや　高い自転車に憧れと妬みがある時期も自転車生活の幅を持たせると思うよ
ｸｿ高い自転車に乗ってる奴なんか　ﾌﾞｯﾁｷﾞｯﾃしまえばいいのさ！ｗ

いきなりｹｲﾃﾞﾝｽを意識してるなんて　珍しいね
勉強したのかな

なんとか頑張って110rpmを維持できるようになりましたよこすりつけﾀﾝ！
ただこれ以上はどうやっても維持が出来ないっす。

何卒、良きアドバイスをクダサイ

ペダルと足の裏の位置が安定しなくなるんですわ・・・。
まだ姿勢、もしくは脚が綺麗に回せていないのだろうか

ＭＴＢでﾌﾗｯﾄﾍﾟﾀﾞﾙですか？
ＭＴＢでｵﾌﾛｰﾄﾞ走るﾎﾟｼﾞｼｮﾝだとたくさん回すのはｷﾂｲかもしれません
ｸﾛｶﾝ仕様なら大丈夫とおもうんですが。

>>285
そです。サドルの高さも激坂でケツを後ろに突き出せる程度で。

まずは　ﾑｴﾀｲ式に入門して
ｸﾋﾞ相撲（ﾁｬﾗﾝﾎﾟ）の練習から恥めてｸﾀﾞｻｲ

>>282
なにやら初心者はとりあえず90rpmめざしとけって事らしかったので。
着ける前はギアとタイヤサイズから逆算してたりもしましたけど、
やっぱ正確な数値が知りたくて着けちゃいました。
＃次は心拍計か！？
ってその前にレーパン買います。ケツいて〜（TT

ケイデンス計れるメーターでお勧めってなに？

シールのケイデンス教も随分信者増えたな

ケイデンスは重要だよ、客観的な数値で効率的なギア比ペダリングを把握できる。

楽器屋に行くと売っているカードサイズのメトロノームを首からぶら下げて走るというのは如何でしょうか。
明日やってみようと思ってます。

>>289
おれはキヤットアイから出てるのしかシランが．．．

>>289
シマノのフライトデッキ

>>289
ポラールS710

シールがケイデンスの重要性を熱弁すると必ず粘着してくる厨房うざい
自分が１２０回転ごときまわせないから悔しいのは分かるが…。

110rpmが限界の漏れも粘着していいですか？

>>297
ダメ
粘着していいのは９０回転以下の香具師だけ。

私も１２０キープは出来ませぬ

オレは実走９０−９５維持が精一杯だな。
それ以上だと辛いし以下だとタレてしまう（笑）

ケイデンス１２０って．．．プロ並じゃん？
その回転でトップ入れたら７０キロは軽く越すよねぇ〜
マジすげぇぇー

トップでそんなに回せるかよ(-_-)

重いｷﾞｱで回せたらなぁ…

１２０まわすだけなら簡単

>>304
つ〜かまわせないヤツ居るの？（藁

高ケイデンストレーニング（約3ヶ月）
してたら重いギア踏めなくなった。

今は85-100で踏むようにしてる。

一ヶ月前の漏れは回せませんでした。

>306
漏れも。やっぱ踏んでたほうが速くはなるな。
回すと速く走れるけど、成長が止まる。

>>308
普通は踏んでた方が速くなれないか？
俺もそれである程度までいけたけど
やはり回せないとそれ以上にはなれないみたいだった。

>>308
踏んでると成長止まらない？
街中にはそのせいでそこそこしか走れないMTB乗り多いとｵﾓﾜﾚ

被った

どっちなの？

正直、回転を上げると疲れるので、90回転以下になるように
抑えている。

10秒間に15回転すると90回転だからメーターの時計部分を
みてまわせば別にケイデンスメーターいらないよ

90rpm以下の方が乳酸溜まってくる感じできつくないすか？

下手な人間がたくさん回すと無駄な力がかかって無駄に疲れる

９０も回せないやつが「成長とまる」とかちゃんちゃらおかしい

でどっちなの？

以前ＮＨＫの教育テレビだかなにかでやっていたが、同じスピードを
出した場合、やや重いギヤを使ったほうが疲れないらしいぞ。

前にもかいたかな？まぁ、乗っているのは素人だと思うので
なんとも言えんが

夏に回転を上げると確実に疲れると思う。疲れるというのは
乗っているのにつかれるのではなくて、体全体が疲れるってことだ

>>318
315参照

ごめんなさい
どんなにがんばっても１４０回転しか出せません

一番速く走れるのは
重いギヤを高ケイデンスで長時間回せる。
次が
高ケイデンスで長時間回せる　or
思いギヤで長時間回せる

そして、高ケイデンスでギヤを重くしていくのと
重いギヤからケイデンスを高くしていくのが
どちらが簡単か、という質問をしてみたい。

飯食ってたから遅くなってすまんね。

ケイデンスあげようとするとＳＰＤの意味がなくなる気がするのは漏れだけ？

>>322
逆だろ、高ケイデンスにビンディングは必須と思われ。

>>321
＞重いギヤからケイデンスを高くしていくのが
出来るならやってみろ（ｗ
軽いギアでも回せないのに重いギアで回せるわけがない。

>>322
逆だと思うけど。
自分は110以上回してないと引き足を効率的に使えないし。

(´-`).。oO（実は自転車にあまり乗っていない人が混じってる気がする･･･）

夏の暑い日に街乗りするときにも90回転するんですか？

夏の暑い日に街乗り？
汗かきたくなけりゃチャリなんか乗るな！

重いギア踏むより
まわした方が汗か家内

と言うか、90回転が高回転だと思ってる奴がこれほどいるとは・・・

>324
思いギヤを短時間踏むのは割と出来るようになるよね。
瞬間最大速度を出す走り方ね。少なくともそこで回せるわけだから
ギアを少しおとして回すと踏力に余裕を持たせて回せる、でしょ？
でも、ケイデンス高めから更に大きなギヤを選択すると
踏力を長い間掛けないといけなくなって疲れない？

まあ、ようするに速筋と遅筋どっちを使うか、の違いだと思うけど。

>>327
早く走りたい人だけ
人間の足の筋肉は、歩くために進化してきた。
だから、最大効率を求めるなら、
歩く時と同じくらいの負荷と回転(約６０回転)になるらしい。

＞まあ、ようするに速筋と遅筋どっちを使うか、の違いだと思うけど。


？？？？

のんびり流す時とスピード維持する時を同じに語るバカがいますね。

>>331
どういうときが速筋使ってて
どういうときが遅筋使ってるの？

余計分からなくなってきた・・・

誰がだれでどういうみかたで何をいっているのか、ってのがさっぱりわからん。
番号だけでもいいから振って欲しいな。
ＩＤでいいや。

>>332

踏む踏む、その出典は？

速筋は収縮速度が速く収縮力も大きな筋肉で、短時間で疲労する。
全力で走る時重い物を持ち上げるなどに使われる。

遅筋は収縮速度は遅く、疲れにくい筋肉。脂肪と糖質をエネルギー
に使い、ジョギングなどの持久的な運動に使われる。

MTB+スリックタイヤで舗装路を巡行する時のケイデンスはどの位ですか？
ロードと較べてどのくらい落ちますか？

>>340
いっしょ、変わんないよ、巡航時は90〜110でしょ。

>>340
私は、どちらも90〜100くらいで同じですが。

>>338
どこかのサイトに書いてあったが、忘れてしまった。以下の事も書いてあったような記憶が。

筋肉ってのは、負荷が小さいうちは有酸素運動で、疲れにくい。
負荷が大きくなると、無酸素運動になり、筋肉内に乳酸が溜まり、
筋肉中の乳酸濃度が高くなると、疲労する。

で、簡単にいうと、遅筋てのが、有酸素運動を、速筋Aてのが、無酸素運動を担当する。
さらに、速筋Bていうのが有り、これは低負荷では有酸素、高負荷では無酸素運動をする。
ダッシュとかの、高負荷練習で鍛えられるのは、主に速筋Aで、
競輪選手とか、スプリント選手のようなたくましい足になる。
そうなると、高負荷に対して、乳酸をたくさん溜める事ができるようになる。
一方、低負荷の練習をしても、遅筋てのは、あまり発達しない。
速筋Bが少しずつ発達する程度。

ロード競技のように、長距離となると、いかに乳酸を溜めないように、
走るかという事になる。
となると、必然的に、低負荷で高回転という事になる。
しかし、血流によって供給される酸素量以上に、筋肉が消費しようとすれば、
当然、無酸素運動になり、乳酸が溜まってしまう。
そこでその供給量を見極めるために、ハートレートで監視する。

>>343に補足すると、、、

献血すれば分かると思うけど、
筋肉の動きによっても血液は循環されるので、
高回転方が、より血液が循環しやすくなって筋肉は疲れ難いらしいっす。

難しい

でも、高回転だと、俺　腕とか痺れます
血液の回り方って　全身に回るの？

高回転だと、最後に踏める足を残しやすいと感じてます

全身に血液を回そうとするのは心臓で、
筋肉による血液の循環は、動いてる筋肉の場所だけでしょう。
腕がしびれるのは、、、
ぼくは、脚の動きにあわせて、
腕にも多少力を込めちゃうせいかしびれることはないなぁ。。。
筋肉が緊張してると血液の流れが悪くなってしびれることがあるけど、、、
回転を意識しすぎて肩に力が入ってたりしない？

正座とかで、足が痺れるのは、血管が圧迫されるので、
血流が滞って、酸素不足でなるんじゃないのかな。
腕が痺れるという事は、脚の方に血が流れて、腕の方の流量が減ったのか、
もしくは、血中の酸素量が減少して痺れたかのどっちかだと思ったりして…

>>348さんのコメントを読んでいて思い出したんだけど、
首がヘルニアになると腕がしびれやすくなるらしいっス。
痛みが出ていなくても、
ヘルニアになっていたりなりかけていたりすることは結構あるらしい。

30-23でドリャーと漕いだらMAX32.3kmでますた。計算したら196rpm。
こんな低ギア比で出した数字ってなにか意味あります？
練習方法としてもコレでいいのでしょうか？おせーて。

ランスも下りで高ケイデンスの練習したそうな。

>>350
ぼくもそれ、結構やってます。
足が回りやすくなるのでお勧め！
その次の段階として、
１９０RPMを維持するトレーニングというものがありますｹﾄﾞ､､､

ﾁｶﾞｳとは思うんだけど
ｵﾚ、腕太いから　ｼﾞｬｰｼﾞがめっちゃ腕の部分ﾋﾟﾃｨﾋﾟﾃｨすぎて
その締めつけじゃないよね？

>>353
それだっ！！

ﾎﾝﾄｳにそれが原因なら
自転車用のｳｴｱ関係に　天誅を！

オタクラみんな
http://www.cateye.co.jp/cateye/cchtml/cd100.html

つけてるのですか？

オラはＭＣＳ　３ＤＸだす。

10秒間に15回まわせばいいので90回転を維持したい時は
自分で数えています。

>>356
フライトデッキの適当な値見てる。踏めてる時しか当てにならないから、
ちゃんと測るのならcateyeのしか無いね。コードレスなら買うんだけどな。

>>346
＞でも、高回転だと、俺　腕とか痺れます

それ多分自律神経失調症のせい。

自律神経が「自律」してない人はある程度意識で全身の酸素輸送量操れるらしい。
素潜りのギネス記録あるような人は水の中入っただけで手足の血流量減るらしいし。
予断だけど、多分俺が息４分半止められるのもそれのお陰が大きいみたい。

とりあえずいいことなんとちゃうん？
必要ない腕に酸素輸送量減らせるってことは。
多分意識して腕動かせば酸素来てくれるだろうし。

ｸﾞｰﾊﾟｰｸﾞｰﾊﾟｰを繰り返し
腕の曲げ伸ばし曲げ伸ばしを繰り返すのは　大変
それに、人よりはやく　寒さで指が千切れそうにもなるよ

意識で「血よ、腕にも来てくれ〜」って思うだけである程度ﾅﾝﾄｶなるかもｗ

ならない

吸い！そして吐くひと呼吸！

−そのうちシールは 考えるのをやめた。

返事がない・・・
ただの屍のようだ・・・

ザオリク！

本日下りで思い切りまわしたら、ケイデンスが振り切った。
１９９までしか出ないのね。
ちなみにギア数忘れたが、60kmくらいだたと思う

>>368
キャットアイのCD100？
どっかで読んだけど、ケイデンスを大きい方の数字じゃなくて小さい方の数字に切り替えると
200以上計れたんじゃなかったっけ？
俺は170くらいしか回せないから関係ないけどさ・・・。

そう、小さい表示に変えたら
CD100?かなんかわすれたけど、200ｵｰｳﾞｧｰ表示狩野だよ

緊急浮上

みんなすごい回すんだねぇ。。。

漏れ普通に巡航するときでせいぜい80前後。
がんばって90強。
全開で100。

ｼｮﾎﾞｼｮﾎﾞだぁ。。。

ケイデンスメーターがないので
時速からケイデンスを計算してたのだけど
リアのギアが飛んでいるのが気になりだしてしまった
なぜ13Tがない！

>>372
慣れると100前後の方が意外と楽だったりしますよ。

>>372
>漏れ普通に巡航するときでせいぜい80前後

それで速度が35km/h以上だったら、それはそれで凄い。

勉強になるスレだ・・・。
いや、乗る楽しみが増えますた。

初めて130までまわせた・・・でもケツが、ケツが




はああっああねえねねねえねえるるるっるううっうるう！！




ﾁｶﾚﾏｽﾀ

>>377
わたしも130位で回すとケツ痛くなります
コレはどうしようもないものか

みんなは走るときケイデンスはメーターとかつけて数字気にしながら
走ってのかなぁ。

俺の場合はいつも足の疲労物質の溜まり方と息の上がり方でバランスとりつつ
走ってます。
足がキツイが呼吸はまだ余裕がある＞ギヤ軽くしてケイデンス上げる
息はあがり気味だが足には余裕がある＞ギヤ重くしてケイデンス落す
息も足もどちらもキツイ＞やむなくぺース落す(；´Д｀)

こんな感じで。数字的には大体90〜120の間ってコトがほとんど。

>>379
貴方はケイデンスメーターつけないのに数値がわかるの？

>>380
つけてるのに気にしてるわけじゃないってことじゃない？
>>379の一行目の捉え方の問題かなぁ。

普通に走ってたら 90〜120 って当たり前じゃない？

１秒２回を目安に回転させて、腕時計のストプウォチを流して測りますた
１２０回転して時計を見たら１分２秒を示してた。
ムキになってさらに６０回転させて覗くと１分３２秒
１２０rpmきっちりで走るのは意外とムズイ。
でも１１０-１３０くらいで走ろうと思ったらメータ無しでも出来るよ
こういう方法がある。
ケイデンス重視にしたら重めで走ってた頃と違って膝にこないのがイイ
あ、才能のある人は重めで走っても大丈夫なんだろうという事で、
重めで走ってる人を誹謗する気はありません

いっぱいいっぱいで走ってる時って主観的な感覚は当てにならないですよね。
ケイデンスも思ったより低かったり高かったり。

スピードメーター、ケイデンスメーター、ハートレイトモニタを組み合わせて使うと客観的な
自分の限界や適正なギア、ケイデンスを把握しやすいので「もうちょっと頑張ろう」とかって
モチベーション維持にも効果的ですよ。

>>382まあそうだな。慣れたらだけど。

↑　つーか　おまえらえらい軽いギアで走ってるんﾃﾞｼｶ？　MTB?
おれ　５３−１６　が　デフォルトだけど　これで　いつも１００廻したら
いつも４０Km越えることになるが．．．　みんな４０Km以上が普通？？

俺はＭＴＢだし、メインは32-16ぐらいかな？

漏れは39-15か17ですね。
調子がよければ39-15をケイデンス100で33km/h前後。

アウターは50に減らしたけど、それでも追い風や下り坂じゃないと使えない・・・

競輪選手のMAXケイデンスってのはどれぐらいなんでしょうか？

２００近そうだぬ。

それぐらい回せると52-19でも約69km/hでますね。
MAXスピードを追求する場合、パワーはもちろん
高ケイデンスも追求した方が早道そうですね。

いやらしいスピードだぬ。

クロスバイク、巡航時は32-13で100維持。
27〜8Km/hぐらいです。ヘタれ…。

ｹｲﾃﾞﾝｽ!!

ボテーロのTTマシンは55×11らしい…踏めるのかよ、こんなもん。
同じギア比でケイデンス80維持できればボテーロと同じタイムで走れる計算。

age

ケイダクってなんですか？

ｶﾞｲｼｭﾂだぬ。

つゆだく：吉野家の牛丼でつゆが多い
ケイダク：ケイデンスが多い（つまり高ケイデンス）

>>399
サンキュー

ｼｬﾚ？

隠喩

52-12でケイデンス100前後で70�qですた

399にサンキュー　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>402 うそつけ
タイヤ酋長が異常だよ

>>404
うむ
そのケイデンス＆ギアで70km/h出すにはタイヤ周長250cmくらい必要（W

終段まで入れて加速が鈍くなったら、一段下げてE231@120km/hのようにペダルを
ブン回して加速して再び終段に戻して均衡させるとよいです。

鉄分の多いｶｷｺだなあ（ｗ

Ｑ，普通のサイクルメーターで、クランクの回転数を表示する方法があると
ききましたが？

Ａ，タイヤの周長を１６６７ｍｍにセットします。これで時速９ｋｍと表示
されたら、毎分９０回転クランクを回していることになります。センサーが
チェーンステイに、マグネットがクランクにセットできれば、試してみてく
ださい。


http://ha6.seikyou.ne.jp/home/yamanose/qanda.html

試した奴いる？ホントなの？

あ、なんだ、クランクにつけなくちゃいけないのか、、、

もっとまわせ！