スポーク

キンキンに張れ。
普通のやつが強度高いぞと思う程度で安定する。
そのご、100kmほど乗ったら増し締め調整いるが
ここは熟練がほしいな

組み方はASAHIにのってるんじゃないか？

実際やったらわかるけど、結構簡単。
ここで問題になるのは用意したスポークに長さの違うものが
微妙に混じってるので（コレ以降は秘密

>>393、394さん
ありがとうございます。
またまた、質問なんですが、スポークの長さに
mm単位で細かく設定があるのは、張り調整の為ですか？
それとも、リムによって指定があるとか？
張り方によっても違うとは思いますが・・・

ここで、効くよりも自転車屋かネットでやり方公開してるHP（ASAHIなど）
を参考にするほうが良く分かると思います。
わからなければ、そのHPの管理者にメールなどで質問を送るのが
近道ですよ。

>>395
リム、ハブの寸法、スポークの本数と組み方で許容誤差はせいぜい1mmだから。

ホイール組みの教科書的ページなら
自転車ツーリング再生計画で検索しる。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

スポークの組み方って色々ありますが、各々どの様な利点がありますか？
イタリアン、タンジェント、クロス、Wクロスとか。

>399
カラス組みもおつです

亀甲組も淫靡でいいよ

>>399
リムブレーキなら黙ってイタリアン。
ディスクブレーキならメーカー指定に黙って従う。
これ最強。

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　　⊂|　　　　|つ
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ほっしゅ

ちょと依頼されたんでageますが・・・

age

完組みホイールって初期フレ出にくいのか？
使ったことないんでワカランのよ・・・

パイナップル組？(オークションで見た）って何か劇的メリットあるの？

組むのもややこしそうなんだが。

ツイスト組みねえ。
こっちでちょっと語られてたな。

自転車海苔なら、１度は自分でホイルを組むべし
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064670459/

ねじり組は、恐ろしいくらい剛性がウプします。
ホイールの調整なんか全然しないでも良い位振れないし
メカニックに言わせればねじりのところまで、フランジが有るような
効果が得られるらしい。

そうなんだしらんかった

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/wmpro2.html
これで十分。組み立て説明書も付いてる。

サピム　　レース
ＤＴ　　　コンペティション
スミス　　スポークＷＢ

ＭＴＢ用Ｗバテッド。ＸＣディスク用Ｗバテッドとして最適なのは？
あと、ニップルはブラスにすべしなんだろうが、ディスク用完組は
アルミ採用してるから、いけることはいける・・・ってことはないかな？

だって特殊パーツ使ってないタイプの完組、
「ＴＩＯＧＡファクトリーＸＣ」なんかアルミだし・・・。

>>414
軽くしたい気持ちはわかるが#14を勧めとく。

抗張力がいちばん強いのはサピム。
スェーデン鉱使ってる。

スウェーデン鋼神話は昔の話だぞ

もれもサピムに1票

DTならAlpineがｲｲ

単に抗張力だけで考えたら、サピムの最強スポークは、
ＣＸ-ＲＡＹってことになる。でも無理だわな。
ツイストだったらいいかもね。高いだろうけど。

ツイストって現物見た事無い、どんな感じ、あれってラジアル用？。
何年も前から写真だけは見た事あるが。

保守

自転車展にマウィ出てたねー

スポークも入れてくれんかな？

マウィ？まいうーなら知ってる

ＣＸ-ＲＡＹ最強は大嘘。
連れが５-６万だして海外から大量購入して
振れ振れになってオクで捨て値でさばいてた。
そいつはその後２.３mm極太しか使っていない。
よほどトラウマった模様。
アルパインも使ったけど高いくせになぜかコンペより折れる。

ブラックエンジェルスを語るスレはこちらですか？

そうですよ

新婦さまああぁぁああ

>>425
モグリの鍼灸師スレです

はいはい

マウイＵＳＡって、レインボーカラーのあるチタンスポークだよね。

スポーク長計算サイトはたくさんあるけど、なぜか数値がけっこうバラバラです。
どこが正しいのでしょうか？　（ＤＴ却下＝スーチャンがでてないトホホ）
http://ha6.seikyou.ne.jp/home/yamanose/spokecal.html
http://www9.ocn.ne.jp/~cycle/wheel/wheel.html
http://www.geocities.jp/a5117a/spoke.length.html
http://www.taruta.co.jp/c/spk/index.html

>>431
エクセルで作った方が良いぞ。
簡単だし作れ。そのためのPCだ（ｗ

んんん・・・、簡単なら、なんで、入力データの多いこの２件で3ｍｍも違うんだ？
この２件はかなり本格的に取り組んでいる。
http://ha6.seikyou.ne.jp/home/yamanose/spokecal.html
http://www9.ocn.ne.jp/~cycle/wheel/wheel.html
いったいどちらを信じていいのやら。

>433
ホイルスミスの計算機使っても、実際に張ったら2mmも短かったよ
そんなもんだって

1. 実際に張ったやつの値を信用する
2. メーカによって（特にニップル）違う長さで張らにゃならんこともある

ってことだね。
DTの場合、計算値より1mmから2mmは長いほうがウマーな感じがする

計算と実際が若干違うのはわかるけど、
計算が違う、ってえのは？？？？

?435
スポーク長の計算って、いろいろファクタがあるってことさ
フランジ穴、フランジの厚み、ニップルの厚み、スポーク首の長さとかを
取り入れてる計算式もあれば、ないやつもある
概算値で2mm足すとか、いい加減なやつもある

当然計算値は違ってくるわな

あと、組む人間によって長めのスポーク使うやつと短めで組む
やつがいるのは事実、自分用に計算式作らんなら、自分が組見やすい
値が出るやつを作るだろうな（当然、概算値の足し引きであわせるな）

ところで計算式ってどんなやつか知ってるか？説明はまんどくせえから
どっかのサイトに出てるかも試練から良く見てみな
スポーク穴とかフランジ厚みとか含んで計算してんのもあったような気がする

ホイール初めて組んだよ
明日ショップで採点してもらってくる
結構よさそうにみえるが、乗ったらダメかもしれん

>>437
もう一度以下の項目をチェックするといいかもしれない。

・バルブ穴の上にスポークが通ってしまってポンプの口が入らなくなっていないか？
・リムのロゴとハブのロゴ、バルブ穴が直線上にあるか？
・スポークの上下はあってるかどうか？
・馴染み出しをしたか？
・スポークテンションは大丈夫か？（デコピンで弾いて響きまくるとか交差してるところを摘むとグイグイ行くようであれば・・・。）

それらの内容は大丈夫みたいです

どこのセンターゲージが使い易いですかね？
ミノウラのはしなっちゃうからダメっぽいんですけど

700cオンリならカンパがよい
そうでなければパークの新型だな

ママチャリもいじるなら・・・VARがいいのかな

ありがと
パークいっときます