ロードマンを語ろう

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933 ：929：04/04/26 22:54
>>931
思わず買いそうだよ。
でも、あのロードマンはライトブルー。
色塗りなおしたかな。

マジで、家が広かったら買いたいよ、それ。
でも、女房にはゴミ....
934 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/27 02:08
>>929
モールトンも盗まれそうなバイクですから気をつけなはれ
935 ：929：04/04/27 08:20
>>934
ご忠告ありがとう。
936 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/27 08:39
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g19519974

青の27インチだって。
食指が…
937 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/27 11:32
オレの食指が動くのは>931の年代までだな。
938 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/28 12:45
え？紀元前９３１年までですか？
939 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/28 17:54
ロードマンで今の本格ロードと競ってもそこそこいけそう
940 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/28 18:38
ビミョウにスレ違いだが、BSアトランティス初期型の新車が手に入った。
激しくうれしいが、勿体無くて乗れない・・・・・
今にしてみれば値段は大した事ないし、フレーム工作がそれほど凝っているわけでもない。
重量もそこそこある。
今乗っているロードの方がよっぽど高価なんだが・・・

いわゆる初恋の自転車って香具師ですかｗ
冷静に今見ると大した事ないけど、個人的な思い入れが深い。
941 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/28 18:58
おれが高岡早紀の巨乳に注目してるようなものか
今の松金洋子やイエローキャブのほうがよっぽど巨乳なのだが
942 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 07:55
いや、巨乳といえば河合奈保子だろ
943 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 08:16
巨乳といえばアグネスラムかな
944 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 12:01
ふーみん
945 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 13:59
>>939
マジレスすると、好条件の道路ではまず無理。
俺は以前低価格の汎用ロード（重量12Kg、タイヤ700*28C）に乗っていたが、
今乗っているロードマンタイプのロード系ツーリング車（重量14Kg、タイヤ
700*35C）に比べると高速走行時の効率はかなり高かった（今の自転車に乗り
換えてから最高速度や短距離走行時の実用速度が3-5km/hほど低下した）。
これがさらに効率優先の本格ロードなら、この差はもっと広がるからね。

基本的にロードマンタイプの自転車（昔風に言う「スポーツ車」、現在の
ロード系ツーリング車）は、最高速度を競う自転車じゃないんだよ。

ただ、多少条件の悪い道路では完全に逆転するけどね。タイヤが細く安定
性や耐久性に劣るロードレーサーは多少の凹凸や砂利などでも大幅な減速
を余儀なくされるから。実際、轍や路肩の砂利が目立つ郊外の国道を走る
場合は前のロードレーサーより今の方が実効平均速度が速かったりするｗ
946 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 16:57
友達にもらったロードマン、結構気に入ってるんだけど
漕いでも漕いでも前に進まない気がする…。
947 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 17:01
ははは
君、両立スタンドかかったままだよ！
ははは
948 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 17:26
>>947
あれって固定ローラーの代わりになるのかな
949 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 17:30
>>948
ローラー台買うより、ママチャリ買った方が安いし便利だよ
950 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 23:15
>>945
> 俺は以前低価格の汎用ロード（重量12Kg、タイヤ700*28C）に乗っていたが、
> 今乗っているロードマンタイプのロード系ツーリング車（重量14Kg、タイヤ
> 700*35C）に比べると高速走行時の効率はかなり高かった（今の自転車に乗り
> 換えてから最高速度や短距離走行時の実用速度が3-5km/hほど低下した）。
> これがさらに効率優先の本格ロードなら、この差はもっと広がるからね。

その重量でロードなわけ？
それってロードルック車でしょ。
ロード乗ってからマジレスしてよ…┐(´ー｀)┌
951 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 23:16
ちなみにロードマンってのは、
ランドナールック車だよ。
952 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 23:36
ロードマンとスリック化したＭＴＢではどっちが速い？
953 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 23:37
空手とボクシングではどっちが強い？
954 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 23:42
ズ〜っと前に書いた青のアトランティス、誰か買ったかな？
955 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 23:44
>>950
池沼か？話の流れ読めよ。
ロードマンがロードレーサーに匹敵するか？という話で、
ロードレーサルック車でもロードマンよりも速かったから
いわんや対ロードレーサーでは、という話だぞ。
956 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 23:48
戦ってるのが巨乳同士なら、ボクシングを応援したい。
957 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/30 00:09
>950=脊髄反射野郎
958 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/30 01:27
ロードマンは、重荷用自転車に近い自転車です。
私は雨の日と、荷物の多い時に乗っております。
ロードとロードマンは違う種類の乗り物です。
959 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/30 06:27
まあまあ。人が楽しそうに自転車の話しをしているのが嫌いな偏狭な香具師はスルーすべし。

しかしこうしてみると、ミヤタのジュネスにのってた人はここにはあんまり、と言うかほとんどいないようだね。
ル・マンなんかは割合よく登場するのにな。
960 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/30 06:28
>>958
道と道男？
961 ：945：04/04/30 09:36
>>950
>ロード乗ってからマジレスしてよ…┐(´ー｀)┌

まあ、9Kg/700*23Cとかのロードにも乗っていたんだけどね。
ただ、あれは実用性に難がありまくりであまり使えなかったなｗ

少なくとも日常使う自転車としては、ロードマンタイプの自転車が
一番使いやすい気はする。実用上十分速くて多少荒れた路面だろう
が砂利道だろうがどこでも安定して走れるから。
962 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/30 09:44
ロードマンと２４インチのママチャリ（チェーンにころがついてる）
で競争してママチャリが圧勝していたな
963 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/30 17:14
>>959
ここにいますが
964 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/30 21:56
ロードマンって１４kgだっけ？初期型は１７ｋｇぐらいあった記憶があるが。
ステンリムに実用車のような頑丈重フレームに鈍器のように重たいクランク。
加速は鈍いが、一度スピードが乗って弾みがつくと多少の路面の荒れは関係なく突き進んだ覚えがある。
レースには全く向かないとは思う。

普段使うのに向いているのには同意。
盗まれにくいし、駐輪場に停めといてドミノ倒しになっても、フレームにエクボも出来ない。
ステンリムは激重だが、錆びないし、段差での変形も少ない。

>>954また古い話を・・・・でもオレも気になってたｗ
965 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 15:27
ホームセンターでロードマンレプリカを1万くらいで売り出せば良いのに
966 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 15:34
あったよ、ロードマンルック車。
２９８００円とかだったけど。
967 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 16:13
>>966
ちょいと高いかな
ＭＴＢと同じくらいに設定すればロードマンブームが戻るかも
968 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 16:17
>>966
ちょいと高いかな
ＭＴＢルックより実用性高いと思うのに
969 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 16:33
無理でしょうね。
ロードマンは最高の街乗り実用車ですが、
こんな対応年数の長い自転車を売られると、
自転車メーカーの儲けにならないと思いますが？
970 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 16:37
では9800円でロードルックを普及させ、
買い替え時にロードレーサーの普及を図ると。
971 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 16:39
てことは２９８００円でロードマンルック？を買うのが経済的で良いと言うことになるね
972 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 18:32
確かにこいつの頑丈さは思わずニガワラしてしまうほどだ…。
車にぶつけられたのにタイヤの振れすら出ない。

重心低いからダンシングしても超安定してるのもいいな。
973 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/02 17:49
>>971
むしろ、５万円前後の低価格ロードにロードマン系の自転車
（700*35C程度の極太タイヤと広いギア比が使える汎用性重視
の設計）が定着してくれた方が良いな。ホームセンターで売ら
れる完全に一般向け自転車というよりは、大きな目の自転車店
で気軽に買える「少しだけ本格派」という感じのクラス。
このクラスでロードマンタイプの自転車が安定的に供給される
ようになれば、ロードレーサーに興味を持っているけど、日常
使う自転車としては不安がある、という層にも売れそう。

以前は時々見かけたけど、最近はほとんどないからね・・・。
974 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/02 18:19
＞むしろ、５万円前後の低価格ロードにロードマン系の自転車
＞（700*35C程度の極太タイヤと広いギア比が使える汎用性重視
＞の設計）が定着してくれた方が良いな。
80年代に逆戻りだぬ。
975 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/02 18:26
低価格でランドナー出せと
976 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/02 18:47
グレートジャーニーでええやん
977 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/02 18:49
ジャイアントのＯＣＲあたりが、
もう少し太めのタイヤを履いて、
ダボ穴付けてくれりゃ、
ちょうどいいんだろうけれどね。
978 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/02 19:02
去年CS R100買ったけど、これもう製造してないんだっけ？
979 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/02 19:21
デニスロードマン
980 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/02 20:25
ガイントのグレートジャーニーと
ルイカツのLGS-GMTか…

やっぱﾏﾀｰﾘ走るんならホリゾンタルがええなぁ…
981 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/02 21:23
>>973
７０年、８０年のスタイルに戻しても買う人はあまりいるとは思えない。
業界が必死になってMTBもどき、クロスバイクを開発した苦労を無視するわけ？
982 ：ツール・ド・名無しさん：
>>978
04ﾓﾃﾞﾙではなくなっちゃたかもね。