デュアルバイク！！
1 ：ツール・ド・名無しさん：
なにかいいのありませんか？リジットでもＷサスでも可です。デュアルバイクだけだと制限されるかもしれないんで、トレイルライドできるバイクも書き込んでやってください！
個人的にはお金もないので、ＷサスでJAMISのミラがデュアルでつかってるやつを買おうかと…
個人的にはお金もないので、ＷサスでJAMISのミラがデュアルでつかってるやつを買おうかと…
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2 ：２：02/02/17 16:54
3 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/17 16:56
4 ：masakun：02/02/17 16:57
5 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/17 17:54
>>4
うん２００２年モデル、DAKARならCOMPだね
うん２００２年モデル、DAKARならCOMPだね
6 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/17 17:56
つうか、>>3すごすぎ
7 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/17 17:56
ＴＲＥＫのＦＵＥＬ９０ＤＩＳＣをスラバイとして使いたい。不可？
8 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/17 18:25
9 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/17 19:01
デュアルとデュアルスラロームとは違うものと思うが、
どっちの事をいってうのだ？
どっちの事をいってうのだ？
10 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/17 19:01
>>8
あれは１００ベースじゃあないの？
あれは１００ベースじゃあないの？
11 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/19 00:59
はやらんね
12 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/24 00:47
チャンバのハードテールはどうかな？
13 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/24 11:57
ＡＺＯＮＩＣのＤＳ１・２とかはどない？
ウエムラでｶﾅｰﾘ安かったんで花王とｵﾓﾀｹﾄﾞ
ウエムラでｶﾅｰﾘ安かったんで花王とｵﾓﾀｹﾄﾞ
14 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/24 23:08
ウエムラってどこですか？ いくらでした？
15 ：◇桃尻 ◆DQN//7W2 ：02/02/24 23:12
あぞにっくはどこでも結構安いっしょ。
それにコヨーテと同じだから
そっち買ってもイイんじゃない？
あぞにっくえぼと同じやつがコヨーテだと
３９８じゃなかったかな？
ウエムラはおおさか
それにコヨーテと同じだから
そっち買ってもイイんじゃない？
あぞにっくえぼと同じやつがコヨーテだと
３９８じゃなかったかな？
ウエムラはおおさか
16 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/24 23:15
AZONICとコヨーテは材質が違うよ。たしか
17 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/24 23:16
チャンバのハードテールは少し大きくない？
18 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/24 23:16
19 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/24 23:40
ＡＺＯＮＩＣはトラックエンドがＮＧ
クイック式のハブだとすぐに後輪が外れるよ。
それからフロントアップもしにくかった。
デュアルならリアサス付きがおすすめ。
スラロームやダートジャンプならハードテイルがいいよ。
俺は両方もってるよ！（大人買い！）
クイック式のハブだとすぐに後輪が外れるよ。
それからフロントアップもしにくかった。
デュアルならリアサス付きがおすすめ。
スラロームやダートジャンプならハードテイルがいいよ。
俺は両方もってるよ！（大人買い！）
20 ：◇桃尻 ◆DQN//7W2 ：02/02/24 23:43
たぶんデュアル＝スラだと思われ。
21 ：◇桃尻 ◆DQN//7W2 ：02/02/25 00:00
22 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/25 20:11
>19
マジ？
トラックエンドだから外れるの？ それともＡＺＯＮＩＣ固有の現象？
マジ？
トラックエンドだから外れるの？ それともＡＺＯＮＩＣ固有の現象？
23 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/26 22:11
>21
作っている会社、工場がちがう。
作っている会社、工場がちがう。
24 ：桃尻 ◆DQN//7W2 ：02/02/26 22:14
25 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/27 12:14
>>17
俺チャンバzulu HTでガセット付きのほうに乗ってるが、フロントもスッと上がるしいい感じだよ。
リアセンターは420だったかな。
フレーム大きいのかどうかは、ほかのにあんまり乗ったことないのでわかんねー。
HTなら安めではbazookaなんかどう？
チャンバと同じくらい金出すつもりなら、エルスのSPECIALISTは良さそうだ。
あとはspookyとか。
俺チャンバzulu HTでガセット付きのほうに乗ってるが、フロントもスッと上がるしいい感じだよ。
リアセンターは420だったかな。
フレーム大きいのかどうかは、ほかのにあんまり乗ったことないのでわかんねー。
HTなら安めではbazookaなんかどう？
チャンバと同じくらい金出すつもりなら、エルスのSPECIALISTは良さそうだ。
あとはspookyとか。
26 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/27 12:34
>21
作っている会社、工場がちがう。
それで、そんな同じもん作る？
ＯＥＭで出荷先で分けてロゴを張り分けてるだけでしょ？多分。
作っている会社、工場がちがう。
それで、そんな同じもん作る？
ＯＥＭで出荷先で分けてロゴを張り分けてるだけでしょ？多分。
27 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/27 13:47
アゾニック使ってるがトラックエンドだからって外れねーよ。
クイックで使ってるがちゃんと締めてりゃ外れるどころか
ズレたりしないっちゅーの！
トラックエンドの難点と言えばディスクブレーキだとキャリパーを
外さないとホイール着脱が出来ない点くらいだ。
クイックで使ってるがちゃんと締めてりゃ外れるどころか
ズレたりしないっちゅーの！
トラックエンドの難点と言えばディスクブレーキだとキャリパーを
外さないとホイール着脱が出来ない点くらいだ。
28 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/27 13:51
29 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/27 15:55
トラックエンドの利点って何ですか？
あとＢＭＸ用のＢＢを使ってるバイクがあるんですが、これは何故ですか？
おしえてください。お願いします。
あとＢＭＸ用のＢＢを使ってるバイクがあるんですが、これは何故ですか？
おしえてください。お願いします。
30 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/27 16:08
TECH-INとかどう？ 俺は乗ってるけど、めちゃ乗りやすいよ。
結構小さめでくるくる回るし、リアセンターが400mmだからフロントもかなり上げやすいよ
結構小さめでくるくる回るし、リアセンターが400mmだからフロントもかなり上げやすいよ
31 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/27 16:09
>>30
ﾀﾞｻ
ﾀﾞｻ
32 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/27 16:13
34 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/27 19:43
昨年暮れ、spookyを注文したら、会社がなくなって手に入らないということでした。
ショップ在庫があれば、即買います。
ショップ在庫があれば、即買います。
35 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/27 20:39
>>3１
omaegaﾀﾞｻ
omaegaﾀﾞｻ
36 ：25：02/02/28 00:37
>>34
そうなんだよね、spookyってなくなっちゃったんだよな。
たしかKOOWHOか新宿jokerに黒のbandwagonの在庫があったと思う。METALHEADはもう店では見かけないな。
見つけられること祈ってるよ！
そうなんだよね、spookyってなくなっちゃったんだよな。
たしかKOOWHOか新宿jokerに黒のbandwagonの在庫があったと思う。METALHEADはもう店では見かけないな。
見つけられること祈ってるよ！
37 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/28 00:41
>>33
デメリットは
>トラックエンド
クイックだとブレーキグでズレやすい
>ＢＭＸのＢＢ
クランクの選択肢が少ない。というよりＭＴＢ用のクランクは使えないのでフロントをトリプルギヤにするには、ちょっと苦労する。できないことはないけど･･･
デメリットは
>トラックエンド
クイックだとブレーキグでズレやすい
>ＢＭＸのＢＢ
クランクの選択肢が少ない。というよりＭＴＢ用のクランクは使えないのでフロントをトリプルギヤにするには、ちょっと苦労する。できないことはないけど･･･
38 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/28 00:43
cheetaお勧めです。
39 ：34：02/03/01 17:07
>37
bandwagon と METALHEAD はどう違うか教えてください。
bandwagon と METALHEAD はどう違うか教えてください。
40 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/01 17:12
デュアルではないけど、mozuはどう？
ダージャンには良さそうだが。
ダージャンには良さそうだが。
41 ： ：02/03/01 17:13
メタルヘッドのほうがトップチューブ長め
42 ：37：02/03/01 17:22
>>39
metal head はアルミCNCのトラックエンド。色は薄いブルーしか見たことないな。
bandwagonは普通のエンド。色は黒とモスグリーンがあった。
bandwagonのほうが安いよね、98000円だったっけ？
ヘッドチューブ周りのガセットとかは同じ作りだった記憶があるわ。
>>41
知らなかった。大きさ違うのかあ。
metal head はアルミCNCのトラックエンド。色は薄いブルーしか見たことないな。
bandwagonは普通のエンド。色は黒とモスグリーンがあった。
bandwagonのほうが安いよね、98000円だったっけ？
ヘッドチューブ周りのガセットとかは同じ作りだった記憶があるわ。
>>41
知らなかった。大きさ違うのかあ。
43 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/02 00:02
>9
デュアルとデュアルスラロームの違いは、分かれているか、いないかの違いだと
雑誌で読んだことがある。
確か、一つのコースを走るのがデュアルで、真ん中で二つに分かれたコースを走るのが
デュアルスラロームだったような気がする。
デュアルとデュアルスラロームの違いは、分かれているか、いないかの違いだと
雑誌で読んだことがある。
確か、一つのコースを走るのがデュアルで、真ん中で二つに分かれたコースを走るのが
デュアルスラロームだったような気がする。
44 ：34：02/03/03 22:58
spooky 見つかりません。
情報求む！！
情報求む！！
45 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/03 23:07
XCバイク改造で良いんじゃないの
46 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/04 00:07
>>44
このまえ赤坂のYの店に行ったら、あったが売約って書いてあったな。残念。
このまえ赤坂のYの店に行ったら、あったが売約って書いてあったな。残念。
47 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/04 21:42
フレームの話のところ恐縮だが、フォークは何がいい？
皆はどんなフォークを使ってる？？
俺はKOWA dualを使ってるんだが、悪い印象はそんなにない。
剛性感もあるし、動きも超スムーズ。ここではKOWA批判がすごいけどね。
ただ最近になって感触は変わらないものの、ストローク時にオイルがグチュグチュと音を立てるようになってきた。
これってやばいのか？オイルに気泡が混じっただけ？？
皆はどんなフォークを使ってる？？
俺はKOWA dualを使ってるんだが、悪い印象はそんなにない。
剛性感もあるし、動きも超スムーズ。ここではKOWA批判がすごいけどね。
ただ最近になって感触は変わらないものの、ストローク時にオイルがグチュグチュと音を立てるようになってきた。
これってやばいのか？オイルに気泡が混じっただけ？？
48 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/04 23:19
bombshellに決まっとろうが
49 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/05 00:41
>>47
オイルがｸﾞｼﾞｭｸﾞｼﾞｭ音を出すのって気持ち悪いよな。俺も同じ状態。。。（鬱
オイルがｸﾞｼﾞｭｸﾞｼﾞｭ音を出すのって気持ち悪いよな。俺も同じ状態。。。（鬱
50 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/05 13:47
51 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/05 13:56
52 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/05 16:04
トラックエンドの理由はタイヤが外れないようにする為
チェーンが引っ張ってくれていて外れないから。だからタイヤ外す時に面倒でしょ。
ノーマルQRを外した状態で上下にゆすってみれば分かるさ。
あとは作る時に精度を出しやすいからです。
だからクライン、ストーク等はこだわってやってる。
チェーンが引っ張ってくれていて外れないから。だからタイヤ外す時に面倒でしょ。
ノーマルQRを外した状態で上下にゆすってみれば分かるさ。
あとは作る時に精度を出しやすいからです。
だからクライン、ストーク等はこだわってやってる。
53 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/05 16:08
キャノンデールのジキル＋レフティーだな
54 ：34：02/03/05 18:32
>50,51
ありがとうございます。早速聞いてみたけどありませんでした。
ありがとうございます。早速聞いてみたけどありませんでした。
55 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/05 18:33
>>47
サイロもグジュグジュいいます。
サイロもグジュグジュいいます。
56 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/05 18:36
57 ：47：02/03/06 00:34
58 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/06 21:47
>>55
サイロ、使ってゆくうちに音がするようになった？？
サイロ、使ってゆくうちに音がするようになった？？
59 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/06 21:54
デュアルバイクってトライアル的な使い方は出来ますか？
最近はデュアル専用車がでているので結構気になります
最近はデュアル専用車がでているので結構気になります
60 ：55：02/03/06 23:25
>>58
最初はグジュグジュいう音はしなかったです。
対処方法は簡単ですよ。
①左レッグのスプリングを抜く。
②手でゆっくりとフルボトムさせる。
③手でゆっくりと戻す。
④②～③を数回繰り返す。
⑤最後にスプリングを元通りセットする。
以上でグジュグジュというエアの音はほとんどしなくなります。
また、心なしか作動（特にリバウンド）も若干改善されるような気がします。
参考になれば幸いです。
最初はグジュグジュいう音はしなかったです。
対処方法は簡単ですよ。
①左レッグのスプリングを抜く。
②手でゆっくりとフルボトムさせる。
③手でゆっくりと戻す。
④②～③を数回繰り返す。
⑤最後にスプリングを元通りセットする。
以上でグジュグジュというエアの音はほとんどしなくなります。
また、心なしか作動（特にリバウンド）も若干改善されるような気がします。
参考になれば幸いです。
61 ：58：02/03/07 11:51
62 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/07 13:23
チャンバDSSを試乗した事があるが、リジッドに乗ってるような漕ぎの軽さにはびっくりした。
63 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/07 21:48
後ろはサスが付いてるより付いてない方が、男前っぽい！
と、オレは思っている。
安いし・・・
ハードテールの下り系って山遊びに使うのに一番良くない？
と、オレは思っている。
安いし・・・
ハードテールの下り系って山遊びに使うのに一番良くない？
64 ：ぷ：02/03/07 23:00
>>後ろはサスが付いてるより付いてない方が、男前っぽい！
と、オレは思っている。
そう思う、特にレースでＨＴでフルサスに勝ってる人は、漢前決定！！
と、オレは思っている。
そう思う、特にレースでＨＴでフルサスに勝ってる人は、漢前決定！！
65 ：カナダ12：02/03/08 15:30
デザインもシンプルやしね。
66 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/08 19:19
>63
そうかな？俺はまるっきり反対の意見。
フルサすの方が男前に感じる。
バイクもカッコ良いし、実際重いのにあんなに飛ぶのは
凄い！って思ったよ。
スラやダージャンはハードテイルの方が男前と思うけど、
デュアルはフルサスが男前。
あっ、これはあくまでも俺の個人的意見ね。
そうかな？俺はまるっきり反対の意見。
フルサすの方が男前に感じる。
バイクもカッコ良いし、実際重いのにあんなに飛ぶのは
凄い！って思ったよ。
スラやダージャンはハードテイルの方が男前と思うけど、
デュアルはフルサスが男前。
あっ、これはあくまでも俺の個人的意見ね。
67 ：55：02/03/08 21:25
シンプルなハードテールが好きです。
でも、コースにもよるでしょうが、同じコースを走ると、フルサスのほうが
早く走れることが多いです。
体感的にはハードテールのほうが早く感じるんだけどね、、、
でも、コースにもよるでしょうが、同じコースを走ると、フルサスのほうが
早く走れることが多いです。
体感的にはハードテールのほうが早く感じるんだけどね、、、
68 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/08 21:46
デュアルって、どこでやるの？
レースではなくて手軽に走れるコースってある？
知ってたら教えてください。
レースではなくて手軽に走れるコースってある？
知ってたら教えてください。
69 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/08 21:55
>>68
「レースではなく」って、一人で走ったらデュアルにならんと思うが。
「レースではなく」って、一人で走ったらデュアルにならんと思うが。
70 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/08 21:58
>>69
一人で走るなんて誰も言ってないじゃん
一人で走るなんて誰も言ってないじゃん
71 ：68：02/03/08 22:22
>>69
言わんとしていることはわかります。
ただ常設コース（たとえばレースのために練習できるとか、友人とレースゴッコして遊べるとか）があるのか否かを知りたかったもんで。
DHのゲレンデに併設されているところとかあるんですか？
また参加しやすいデュアルレースってＤＨみたいに頻繁にありますか？
言わんとしていることはわかります。
ただ常設コース（たとえばレースのために練習できるとか、友人とレースゴッコして遊べるとか）があるのか否かを知りたかったもんで。
DHのゲレンデに併設されているところとかあるんですか？
また参加しやすいデュアルレースってＤＨみたいに頻繁にありますか？
72 ：66：02/03/08 22:58
>68
瀬女（セナ）にあるよ。
日本のデュアルライダーは普段はＢＭＸコースとかで練習してるよ。
でも本当のデュアルコースは下りだからちょっと勝手が違うよ。
瀬女（セナ）にあるよ。
日本のデュアルライダーは普段はＢＭＸコースとかで練習してるよ。
でも本当のデュアルコースは下りだからちょっと勝手が違うよ。
73 ：68：02/03/08 23:09
74 ：34：02/03/10 22:16
この週末、いろいろあたってみたけどＳＰＯＯＫＹ見つかりませんでした。
75 ：51：02/03/11 20:41
76 ：34：02/03/12 00:48
>>51
チャンバを薦められました。
チャンバを薦められました。
77 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/12 01:03
>>34氏
軽いのがよければサンタのカメレオンをお勧め。
軽いのがよければサンタのカメレオンをお勧め。
78 ：25：02/03/12 11:34
>>76
店で薦められた？
チャンバの難点としてはフロントディレーラをつけられないことと、
２０００年モデルなので塗装が激弱なこと。これは解消されたみたい。
あとシートチューブが曲がってるので、サドルべた下げするためにシートポストのカットが必要。
街乗り時にサドル上げたくてもカットしてしまってるのでチト長さが足りない。
でもその他は最高に気に入ってるよ！よく曲がる、よく上がる（フロントが）！
ガセットなしのほうだとさらに軽くて良さそうだな。
ガセットありの方が俺の趣味ではあるが。
店で薦められた？
チャンバの難点としてはフロントディレーラをつけられないことと、
２０００年モデルなので塗装が激弱なこと。これは解消されたみたい。
あとシートチューブが曲がってるので、サドルべた下げするためにシートポストのカットが必要。
街乗り時にサドル上げたくてもカットしてしまってるのでチト長さが足りない。
でもその他は最高に気に入ってるよ！よく曲がる、よく上がる（フロントが）！
ガセットなしのほうだとさらに軽くて良さそうだな。
ガセットありの方が俺の趣味ではあるが。
79 ：34：02/03/12 19:47
>>78
そんなにいい？ チャンバにしようかな、、
そんなにいい？ チャンバにしようかな、、
80 ：25：02/03/12 23:36
>>79
チャンバ、俺はものすごく気に入ってるよ。
フレームとしては結構固い部類に入るかな。
慣れるまでは富士見Ｃを走るとかなりしんどい。膝ガクガク。
慣れればこっちのもん、って感じ。
くろもりもあり得るんであれば、猪俣康一が乗るCREDITのstylekingとかも渋い。
チャンバ買う前にあれが出てたら、かなり迷っただろうな。
もしなんかの間違いでチャンバが逝ってしまったら、次はあれにすると思う。
チャンバ、俺はものすごく気に入ってるよ。
フレームとしては結構固い部類に入るかな。
慣れるまでは富士見Ｃを走るとかなりしんどい。膝ガクガク。
慣れればこっちのもん、って感じ。
くろもりもあり得るんであれば、猪俣康一が乗るCREDITのstylekingとかも渋い。
チャンバ買う前にあれが出てたら、かなり迷っただろうな。
もしなんかの間違いでチャンバが逝ってしまったら、次はあれにすると思う。
81 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/12 23:44
クロモリならcoveのhandojobが万能に使えてお買い得。
norcoの250ccもフレーム単体は激安でお勧め！
軽さを求めるならチータかな。確か２ｋｇ以下だったと思う。
下手なクロモリXCもモデルより軽い。
norcoの250ccもフレーム単体は激安でお勧め！
軽さを求めるならチータかな。確か２ｋｇ以下だったと思う。
下手なクロモリXCもモデルより軽い。
82 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/13 09:41
coveのhandojobって頑丈？
いちおうＸＣモデルですよね。
ガチガチ下っても大丈夫かな。
まーオレぐらいの走りだと大丈夫か・・・
いちおうＸＣモデルですよね。
ガチガチ下っても大丈夫かな。
まーオレぐらいの走りだと大丈夫か・・・
83 ：25：02/03/14 14:22
84 ：ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/14 15:53
>>83
生産中止だから、また店の在庫探しが必要になるぞ
生産中止だから、また店の在庫探しが必要になるぞ
85 ：25：02/03/14 16:50
>>84
え？マジ？知らなかった。。。
え？マジ？知らなかった。。。
86 ：ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/14 16:53
今年から、生産中止。
だから、まだあると思われ
ヤフオクでも一時期結構出てた
だから、まだあると思われ
ヤフオクでも一時期結構出てた
87 ：25：02/03/14 17:38
88 ：ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/14 17:51
ここで逝ってる、DUALBIKEで、何に使ってるのかな？？？
トレイル？？？
ダートジャンプ？？？
トレイル？？？
ダートジャンプ？？？
89 ：25：02/03/14 18:22
俺はＨＴＤＨ＋自作トレイル。
でっかいダージャンをやるところは近所にない。
っつうか、あっても怖くてできないと思う。。。
でっかいダージャンをやるところは近所にない。
っつうか、あっても怖くてできないと思う。。。
90 ：ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/14 18:31
里山でHTDHをやるやつがほとんどだと思う。
ダートジャンプできる環境のやつは少ないと思うし。
そこに、あの剛性は必要ないと思うんよ。
ダートジャンプできる環境のやつは少ないと思うし。
そこに、あの剛性は必要ないと思うんよ。
91 ：34：02/03/14 21:02
25さんの書いていたクレジットのスタイルキング、スロープスタイルの２ｎｄが近く発売されるとショップで聞きました。
身長１７０ならどちらがあうのでしょうか？
身長１７０ならどちらがあうのでしょうか？
92 ：25：02/03/14 21:38
>>90
＞あの剛性は必要ないと思うんよ。
ってzifzagのこと？確かに必要なさそうだね。俺のチャンバも無為に固いといえるのかもな。
ま、カッコの問題だな（笑。
>>91
ごめん、わからない。。。
この手のバイクって「小は大を兼ねる」と言える気もするので、後者でいいのかも。
トラ的に遊ぼうとか思うんだったら、間違いなく後者だろう。
＞あの剛性は必要ないと思うんよ。
ってzifzagのこと？確かに必要なさそうだね。俺のチャンバも無為に固いといえるのかもな。
ま、カッコの問題だな（笑。
>>91
ごめん、わからない。。。
この手のバイクって「小は大を兼ねる」と言える気もするので、後者でいいのかも。
トラ的に遊ぼうとか思うんだったら、間違いなく後者だろう。
93 ：ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/14 21:56
いや、あの手のバイク全体的にそう云えないかな？？？
確かにカッコと云われれば、そうだけど
もっと、日本に合ったのが、ほしいのよね。
確かにカッコと云われれば、そうだけど
もっと、日本に合ったのが、ほしいのよね。
94 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/14 22:39
MRPのチェーンデバイスの付属品に直径３０くらいのリングが３枚入っていたんだけど、
これってなんでしょうか？ 知っている人がいたら教えてください．
これってなんでしょうか？ 知っている人がいたら教えてください．
95 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/14 23:15
>94
それは、カートリッジＢＢ用のスぺーサーだyo
ちょと分かりにくいけど、例えばシマノＸＴなどにＭＲＰつけると
チェンラインが寄ってしまい、左クランク側がその分ずれてしまう。
そこで、付属のリングをカラーとベアリングシェルの間に入れて（通常、
右クランク側のＢＢは既にはまっている状態なのを、一回とって）調整
するようだ
それは、カートリッジＢＢ用のスぺーサーだyo
ちょと分かりにくいけど、例えばシマノＸＴなどにＭＲＰつけると
チェンラインが寄ってしまい、左クランク側がその分ずれてしまう。
そこで、付属のリングをカラーとベアリングシェルの間に入れて（通常、
右クランク側のＢＢは既にはまっている状態なのを、一回とって）調整
するようだ
96 ：94：02/03/14 23:32
97 ：25：02/03/15 11:42
>>93
そう考えると現状クロカンHTフレームをそれふうに仕立てるということになってしまうのかな？？
うーん、俺はその剛性の高さに慣れてしまっているし、
もちろん剛性の微差はあるけど結局どれも固いし、それらの中で、
旋回性や縦方向の動きのしやすさ＋カッコで選ぶしかない、と思っている。
その点、CREDITはしなる感じがあって、海外の高剛性バイクと明らかに異なる感があった。
黒森だからかな？
そう考えると現状クロカンHTフレームをそれふうに仕立てるということになってしまうのかな？？
うーん、俺はその剛性の高さに慣れてしまっているし、
もちろん剛性の微差はあるけど結局どれも固いし、それらの中で、
旋回性や縦方向の動きのしやすさ＋カッコで選ぶしかない、と思っている。
その点、CREDITはしなる感じがあって、海外の高剛性バイクと明らかに異なる感があった。
黒森だからかな？
98 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/15 21:13
Ellswothのカラーで ブラックANOD、レッドANOD ってアルマイト処理のこと？
99 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/15 21:20
100 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/15 21:21
１００
101 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/15 21:58
Ellswoth良さそう
ちょっと説明が良くなかったかもしれない。
シマノＢＢを見ると、チェーンリング側のネジ（カラー）は
ベアリングシェルについた状態になっているでしょ？
一見すると、取り外し不可のように見えるけど、注意深くやれば
実際はとれます。そうやって取り外したカラーの内側に、付属のスぺーサー
を１～２枚入れてから、元のようにベアリングシェルへ装着すれば、シャフト
とシェルは一体型なのでスぺーサーの分だけチェーンラインがずらせるわけ。
シマノＢＢを見ると、チェーンリング側のネジ（カラー）は
ベアリングシェルについた状態になっているでしょ？
一見すると、取り外し不可のように見えるけど、注意深くやれば
実際はとれます。そうやって取り外したカラーの内側に、付属のスぺーサー
を１～２枚入れてから、元のようにベアリングシェルへ装着すれば、シャフト
とシェルは一体型なのでスぺーサーの分だけチェーンラインがずらせるわけ。
103 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/15 22:38
深谷産業のＤ-ＳＹＳＴＥＭのはどない？
104 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/15 23:55
103＞どうもあれは国内でいろぬってるらしい。だからってどうってことないが。
でも芯はでてるし、各フレームパーツの構成もいい。キネシスとかでつくってん
だっけ？あの値段ならかっていいとおもう。ただブランドイメージがくさいわな
でも芯はでてるし、各フレームパーツの構成もいい。キネシスとかでつくってん
だっけ？あの値段ならかっていいとおもう。ただブランドイメージがくさいわな
105 ： ：02/03/16 22:25
インテンスのハードテールはどう？
106 ：ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/16 22:32
入荷してないだろ、まだ。
107 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/16 23:02
俺は思うにハードテールフレームに十万以上出すのはアホらしい。
六万程度で良いフレームいっぱいあるよ。
昔のメーカーがボッタクリやってた時代は終わったよ。
そういう意味でも（剛性云々とかじゃなく）ジグザグとかの
ブルジョワフレーム買ってダージャンとかって俺てきにはイケてないと思う。
そんな金あるんだったら１００ミリストロークくらいのフルサスフレームで
デュアルバイクを組みたいな。
六万程度で良いフレームいっぱいあるよ。
昔のメーカーがボッタクリやってた時代は終わったよ。
そういう意味でも（剛性云々とかじゃなく）ジグザグとかの
ブルジョワフレーム買ってダージャンとかって俺てきにはイケてないと思う。
そんな金あるんだったら１００ミリストロークくらいのフルサスフレームで
デュアルバイクを組みたいな。
108 ：ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/16 23:03
で、なにするの？？？
床の間バイク？？？ｗｗ
床の間バイク？？？ｗｗ
109 ： ：02/03/16 23:02
じゃあ、デカーフのインプラントはどう？
ちなみに、ハードテイルの下りバイク大好き！
ちなみに、ハードテイルの下りバイク大好き！
110 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/16 23:06
DMRなんてどうでしょ？
ジャンプフレームってことですが、チェーンデバイスの台座ついてるし。
ジャンプフレームってことですが、チェーンデバイスの台座ついてるし。
111 ： ：02/03/16 23:06
あー１０万以上してる！
たしかにハードテイルフレームに１０万以上だすのイケてないね。
たしかにハードテイルフレームに１０万以上だすのイケてないね。
112 ： ：02/03/16 23:09
DMR気になる
113 ：月間フレームハルオくん：02/03/16 23:21
”ハードテイルフレームに１０万以上”
長持ちして、そこそこの重さで、自分のほしいスケルトンだったらしょうがない。
とおもって、むかし、スプーキーのメタルヘッド買ったらカンチ台座がもげて終わった。
長持ちして、そこそこの重さで、自分のほしいスケルトンだったらしょうがない。
とおもって、むかし、スプーキーのメタルヘッド買ったらカンチ台座がもげて終わった。
114 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/16 23:26
ううむ、>>107や>>111的には俺はイケてないか。。。まあいいや俺は気に入ってるし。
フルサスのデュアルバイクのほうがいろいろな使い方ができないな、俺には。
たとえばトライアル仕様にならないし、DHに使っても中途半端で、HTのほうがむしろおもしろい、きついけど。
俺にとってはツブシの利かない乗り物。
フルサスのデュアルバイクのほうがいろいろな使い方ができないな、俺には。
たとえばトライアル仕様にならないし、DHに使っても中途半端で、HTのほうがむしろおもしろい、きついけど。
俺にとってはツブシの利かない乗り物。
115 ：114：02/03/16 23:27
名前入れ忘れたが、俺＝25です。
116 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/16 23:34
117 ：ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/16 23:37
＞２５
９７レス、サンクス
わしもクロモリ探してるっす。
COVEにするかもです。
９７レス、サンクス
わしもクロモリ探してるっす。
COVEにするかもです。
118 ：25：02/03/17 00:04
>>ちゅね
cove 渋いね。
海外物だとやっぱりカナディアンバイクに黒森が多いのか？
俺としては黒森だったら前述のCREDITか、昔のtoyoか、、、そのあたりが欲しいな。
cove 渋いね。
海外物だとやっぱりカナディアンバイクに黒森が多いのか？
俺としては黒森だったら前述のCREDITか、昔のtoyoか、、、そのあたりが欲しいな。
119 ：ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/17 00:11
スラ系ではないけど
オオタケをXCで愛用してるよ。
オオタケをXCで愛用してるよ。
120 ：ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/17 00:17
http://www.covebike.com/bikes/handjob.html
これの１５．５インチかな？？？
トップ５６２ｍｍ
チェーンステイ４２２ｍｍ
わし１７８ｃｍだから、ちょうどイイかな？？？と思って
これの１５．５インチかな？？？
トップ５６２ｍｍ
チェーンステイ４２２ｍｍ
わし１７８ｃｍだから、ちょうどイイかな？？？と思って
121 ：103：02/03/17 16:17
>>104
確かにね。あれじゃＧＵＥＳＳの方がまだましだわ。
確かにね。あれじゃＧＵＥＳＳの方がまだましだわ。
122 ：107：02/03/17 19:46
>>25=114
自分が気に入ってるならそれで良し。
俺が言いたいのはメディアとかなんとかに踊らされてるヤツ多いと思うし
雑誌や巷の噂が良いからって根拠も無く高いバイク（要はボッタクリバイク）
を買うのが自分は嫌なだけ。そういう人を見ると「踊らされてる」と
思うけど本人が満足してれば俺には関係ないから悪いとは言わん。
所詮趣味の物なんだから自己満足が大事。
ただ、それと本来の性能は別の次元の事。
チョットサスバイクは良いよオールマイティーで。
つぶしききまくり。ＨＴが悪いとは言わんが。
俺は今はチョットサス＝デュアルバイクばっかり乗ってる。
もちろんダージャンもこれでやってる。じやないと
デュアルの練習になんないからな。
確かに乗り手を選ぶけどね。
>>108
と言う訳で残念ながら床の間には飾ってません。（ｗ
自分が気に入ってるならそれで良し。
俺が言いたいのはメディアとかなんとかに踊らされてるヤツ多いと思うし
雑誌や巷の噂が良いからって根拠も無く高いバイク（要はボッタクリバイク）
を買うのが自分は嫌なだけ。そういう人を見ると「踊らされてる」と
思うけど本人が満足してれば俺には関係ないから悪いとは言わん。
所詮趣味の物なんだから自己満足が大事。
ただ、それと本来の性能は別の次元の事。
チョットサスバイクは良いよオールマイティーで。
つぶしききまくり。ＨＴが悪いとは言わんが。
俺は今はチョットサス＝デュアルバイクばっかり乗ってる。
もちろんダージャンもこれでやってる。じやないと
デュアルの練習になんないからな。
確かに乗り手を選ぶけどね。
>>108
と言う訳で残念ながら床の間には飾ってません。（ｗ
123 ：34：02/03/18 01:12
チャンバのHTにしました。
今日ダージャンしてきたけど、めちゃ飛びやすいです。
以前乗っていたフレームは部屋の壁にかけ、床の間バイクに昇格となった。
今日ダージャンしてきたけど、めちゃ飛びやすいです。
以前乗っていたフレームは部屋の壁にかけ、床の間バイクに昇格となった。
124 ：25：02/03/18 18:13
>>122
俺的にはDH＋ダージャンに加えてトラ的なことしたいっちゅうのがあるのでHTなんだわ。
DHではDHバイクとHTとで両極端な感じを楽しんでいる。
しかし軽いフルサスで飛ぶのは結構楽しそう。リアサスをうまく使ったジャンプの仕方ってあるんだよな、きっと？
>>123
おめでとう！チャンバ仲間だな！
俺的にはDH＋ダージャンに加えてトラ的なことしたいっちゅうのがあるのでHTなんだわ。
DHではDHバイクとHTとで両極端な感じを楽しんでいる。
しかし軽いフルサスで飛ぶのは結構楽しそう。リアサスをうまく使ったジャンプの仕方ってあるんだよな、きっと？
>>123
おめでとう！チャンバ仲間だな！
125 ：34：02/03/18 22:25
>>25
２５の書き込みで決めたようなものです。ありがとう。
買ってよかったとつくづく思うよ。アゾニックよりしなやかだ。
タイミングがずれてうまく飛べない時、一度フルサスで飛んでからＨＴに戻すと
うまく飛べるようになる。なんでかな？
２５の書き込みで決めたようなものです。ありがとう。
買ってよかったとつくづく思うよ。アゾニックよりしなやかだ。
タイミングがずれてうまく飛べない時、一度フルサスで飛んでからＨＴに戻すと
うまく飛べるようになる。なんでかな？
126 ：ブギーマン＠カナダバイク：02/03/18 22:52
こっちにもお邪魔します。
coveのhandjobは良いかと思います。
カンチ＆ディスクタブ両方ついてますしね。
乗り味は非常に、いや、なんてことないですね。
つまりすんごく普通でくせがない。
COVEのCHAZ曰く１００ミリ位のフロントサスを想定してるとのこと。
不死身のCなら大丈夫でしょう。
ちなみに新宿のjokerに在庫しているフレームにはDC Hammerのロゴが・・・
チタンバイクのネームなんすけどねえ。
COVEは結構いい加減です。
DMRはダートジャンプや落ち系をやるなら良いと思いますが
DHはかなり厳しいかと思います。ムチャクチャ硬いですよ。
パワーある人ならデュアルスラロームにも良いかも。
クロモリだからしなると思ったらDMRは失敗すると思います。
coveのhandjobは良いかと思います。
カンチ＆ディスクタブ両方ついてますしね。
乗り味は非常に、いや、なんてことないですね。
つまりすんごく普通でくせがない。
COVEのCHAZ曰く１００ミリ位のフロントサスを想定してるとのこと。
不死身のCなら大丈夫でしょう。
ちなみに新宿のjokerに在庫しているフレームにはDC Hammerのロゴが・・・
チタンバイクのネームなんすけどねえ。
COVEは結構いい加減です。
DMRはダートジャンプや落ち系をやるなら良いと思いますが
DHはかなり厳しいかと思います。ムチャクチャ硬いですよ。
パワーある人ならデュアルスラロームにも良いかも。
クロモリだからしなると思ったらDMRは失敗すると思います。
127 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/18 22:57
普通DS、DH用のリムと言ったらどれくらいの幅のタイヤがはまるのでしょうか？
128 ：ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/18 23:00
３０ｍｍ前後だっちゃ。
129 ：ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/18 23:01
ｽﾏｿ、誤爆
逝ってきます
逝ってきます
130 ：ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/18 23:02
タイヤの幅は３．０インチまであるけど、
フレームがそれを入れられるかが問題だな
フレームがそれを入れられるかが問題だな
131 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/18 23:04
すす、すいません。
細い方の話でした。1.5は無理でしょうね。
1.75、1.95あたりはどうでしょうか？
細い方の話でした。1.5は無理でしょうね。
1.75、1.95あたりはどうでしょうか？
132 ：ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/18 23:07
たぶん、大丈夫だよ。
１．７５は履いたことないけど、１．９５はOKだった。
メーカーによって、厳密なサイズは違うけど
１．７５は履いたことないけど、１．９５はOKだった。
メーカーによって、厳密なサイズは違うけど
133 ：カナダ１２：02/03/18 23:10
>ブギーマン
COVEのhandjob良さそうですねー。
クロモリって見た目も細身でカッコイー！！
細身のフレームに太めのタイヤはめて、ノースショア風？
そうそう、インプラントの調子はどうですか？
COVEのhandjob良さそうですねー。
クロモリって見た目も細身でカッコイー！！
細身のフレームに太めのタイヤはめて、ノースショア風？
そうそう、インプラントの調子はどうですか？
134 ：ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/18 23:14
良さそうだべ。
135 ：ブギーマン：02/03/19 00:47
陰プラント、調子イイですよ。
最近ほとんどこればかり乗ってます。
漕ぎのリズムが自分にしっくりきます。
ACも買ったのにグラフィックがイケてなくて乗ってない。
早くオールペンしなきゃ。
カドワキにだそうか思案中。
最近ほとんどこればかり乗ってます。
漕ぎのリズムが自分にしっくりきます。
ACも買ったのにグラフィックがイケてなくて乗ってない。
早くオールペンしなきゃ。
カドワキにだそうか思案中。
136 ：107：02/03/19 00:52
>>25
トライアルを真剣にやるんだったらＨＴの方がいいよね。でも
チェーンリング小さくしないままで乗ってるんだったら
チョットサスでもトライアルできるよ。まあごっこだけどね。
70センチくらいのステアケースだったらシングルで
上れるからチェーンリング打たないし。
たしか小塩選手もフルサスでトライアルやってるはず。（うろ覚えでスマソ）
もっともおれは２０インチのモンティー持ってるんだけどね。
ちなみに２６インチのモンティーも持ってたけどそちらの方は売りました。
スレ違いですね。
ダージャン＆トライアルごっこだったらＧＴのチャッカーがおすすめです。
安いからってバカにできないよ！値段が安いのでフレームだけ使えば良い。
今年はクロモリとアルミが選べるのも魅力です。
でも変なヤツが乗ってるのでそいつと間違えられない様に
気をつけないといけないのが難点か？
トライアルを真剣にやるんだったらＨＴの方がいいよね。でも
チェーンリング小さくしないままで乗ってるんだったら
チョットサスでもトライアルできるよ。まあごっこだけどね。
70センチくらいのステアケースだったらシングルで
上れるからチェーンリング打たないし。
たしか小塩選手もフルサスでトライアルやってるはず。（うろ覚えでスマソ）
もっともおれは２０インチのモンティー持ってるんだけどね。
ちなみに２６インチのモンティーも持ってたけどそちらの方は売りました。
スレ違いですね。
ダージャン＆トライアルごっこだったらＧＴのチャッカーがおすすめです。
安いからってバカにできないよ！値段が安いのでフレームだけ使えば良い。
今年はクロモリとアルミが選べるのも魅力です。
でも変なヤツが乗ってるのでそいつと間違えられない様に
気をつけないといけないのが難点か？
137 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/19 01:00
>>132
どうもありがとう。
どうもありがとう。
138 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/19 10:59
ＦＤのつかない形状のフレームにＬＲＰをつけて前２枚にし、フロントは手で変速する、なんていうの、あり得る？
ＦＤなしでもチェーンはずれない？
デュアルバイクで山にはいるとフロント36Tで上れないようなところもたまにあり、24Tが欲しいと思ってるんですが。
ＦＤなしでもチェーンはずれない？
デュアルバイクで山にはいるとフロント36Tで上れないようなところもたまにあり、24Tが欲しいと思ってるんですが。
139 ：ハルオ：02/03/20 07:07
下は無くてもクランクまわしてれば外れないけど、上がないと漕いだときにチェー
ンが外れてトップチューブやステムに激突するようです。
がんばってください。
ンが外れてトップチューブやステムに激突するようです。
がんばってください。
140 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/20 10:46
141 ：138：02/03/21 12:57
142 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/21 13:23
激突するのは膝だと思われ（経験者）
143 ：25：02/03/21 20:37
144 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/22 00:29
>>133
coveいいな。あの華奢な感じはかなりいい！
coveいいな。あの華奢な感じはかなりいい！
145 ：ハルオ：02/03/22 00:33
141>
チェーンラインに自分の使う歯がくるように、Rのカセットをかってにくみ変えたり
落ちないリングが入っていたり
まだ大きいスプロケが内側にあるのにチェーンがガンガンだったり
みたいに無理をすれば無くてもいけるとおもいます。
142>
股間もぶつかります。
チェーンラインに自分の使う歯がくるように、Rのカセットをかってにくみ変えたり
落ちないリングが入っていたり
まだ大きいスプロケが内側にあるのにチェーンがガンガンだったり
みたいに無理をすれば無くてもいけるとおもいます。
142>
股間もぶつかります。
146 ：138：02/03/22 10:45
>>143
正直不安。。。
>>145
トライアルでは激しい動きをするとはいえ、チェーンが継続的にバタバタ暴れることもないし問題ないんだろうな。
やはりＨＴＤＨやデュアル的に走ると、そのくらい無理矢理じゃないとダメかね。
thanks
正直不安。。。
>>145
トライアルでは激しい動きをするとはいえ、チェーンが継続的にバタバタ暴れることもないし問題ないんだろうな。
やはりＨＴＤＨやデュアル的に走ると、そのくらい無理矢理じゃないとダメかね。
thanks
147 ：１０７：02/03/22 14:03
148 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/26 23:50
みんなフロントチェーンリングは何Tくらいにしてる？
149 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/26 23:55
53T
150 ：カナダ１２：02/03/27 01:13
>144
COVEのhandjob良さそうですよねー。
私も次のハードテール買うんだったらクロモリにしたいですねー。
まだまだ買い換える予定は無いけどね
COVEのhandjob良さそうですよねー。
私も次のハードテール買うんだったらクロモリにしたいですねー。
まだまだ買い換える予定は無いけどね
151 ：F：R ≒ 1.18：1 ：02/03/27 04:27
20T
152 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/27 16:25
漏れはＤ系初心者です。そこで質問。
最近、初めて世界戦でのデュアルの映像を見たんだけど、ロープスの漕ぎって
ものすごいんですねえ。スタートの一漕ぎでグラシアより１ｍ以上先に出てる。
BMX出身ってことは知ってたけどあれほどとは。やっぱり長いクランク使ってる
のでしょうか？Ｆリングやスプロケットの歯数知ってる方いたら教えて。
あと、やっぱり、ああいう高速パワフルな中腰漕ぎをするには強靱な腰が必要
なのでしょうか？何かアドバイスあったらよろしく。スレ違いだったらスマソ。
最近、初めて世界戦でのデュアルの映像を見たんだけど、ロープスの漕ぎって
ものすごいんですねえ。スタートの一漕ぎでグラシアより１ｍ以上先に出てる。
BMX出身ってことは知ってたけどあれほどとは。やっぱり長いクランク使ってる
のでしょうか？Ｆリングやスプロケットの歯数知ってる方いたら教えて。
あと、やっぱり、ああいう高速パワフルな中腰漕ぎをするには強靱な腰が必要
なのでしょうか？何かアドバイスあったらよろしく。スレ違いだったらスマソ。
153 ：107：02/03/27 19:34
>>152
ＸＴＲ１７５で３６ｔリアはロード用（たぶんアルテグラ？）で１２～２６ｔ
足も腰もそれ以外も全身がスポーツマンとしてちゃんと身体造りされている。
去年のワールドカップで（ドコかは内緒）スタートした瞬間５ｍくらい離された
日本人ライダーを俺は知ってる。
ＸＴＲ１７５で３６ｔリアはロード用（たぶんアルテグラ？）で１２～２６ｔ
足も腰もそれ以外も全身がスポーツマンとしてちゃんと身体造りされている。
去年のワールドカップで（ドコかは内緒）スタートした瞬間５ｍくらい離された
日本人ライダーを俺は知ってる。
154 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/27 20:34
よく雑誌で日本人はテクニックでは互角だけどこぎで負けた。
とか書かれてるけど、すげーくだらない言い訳だと思う。
とか書かれてるけど、すげーくだらない言い訳だと思う。
155 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/27 20:41
ロープスの太ってるように見える腹は全て筋肉らしい
156 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/27 20:45
うーむ
157 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/27 20:48
158 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/27 22:17
リアはロード用カセット>
よーいドンのレースでは
ダメです。
あまりギヤ比が詰まっていると変速してる時間の方が長くなるので
よーいドンのレースでは
ダメです。
あまりギヤ比が詰まっていると変速してる時間の方が長くなるので
159 ：107：02/03/29 16:00
ヤフーオークションで、凄い人気商品、発見！！！
「高性能ビデオスタビライザー」↓
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/NEO_UURONNTYA
ヤフーオークション内では、現在、このオークション
の話題で、持ちきりです。
161 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/30 01:28
162 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/30 02:46
163 ：152：02/03/30 03:20
>107,162
レスありがとうございます。
しっかし、何度見てもロープスの漕ぎはすごいすねえ。他のライダーとは次元が
違う。ほとんどの選手がゲシっているダブルジャンプも彼だけが楽に飛んでるし。
で、あれだけトルクかけてぐいぐい踏んでいるのに、よく見るとＦサスはほとんど
沈んでないんですよね。ガチガチに固めてるんでしょうか？それとも、やっぱり
回すペダリングがうまいんでしょうね。でも、確か彼はSPDペダル使ってないん
ですよね。むう、すごすぎる。
レスありがとうございます。
しっかし、何度見てもロープスの漕ぎはすごいすねえ。他のライダーとは次元が
違う。ほとんどの選手がゲシっているダブルジャンプも彼だけが楽に飛んでるし。
で、あれだけトルクかけてぐいぐい踏んでいるのに、よく見るとＦサスはほとんど
沈んでないんですよね。ガチガチに固めてるんでしょうか？それとも、やっぱり
回すペダリングがうまいんでしょうね。でも、確か彼はSPDペダル使ってないん
ですよね。むう、すごすぎる。
164 ：162：02/03/30 03:25
165 ：107：02/03/30 12:28
>>152=163
ブライアンはＳＰＤバリバリ使ってまっせ！
つうかデュアルでもＤＨでも海外ではフラットペダル使ってる
トップライダーは凄く少ないよ。
ＦサスはサイロのスペヤルでインナーチューブはサイロＸＣとかに
使われている物でこっちの方がいいらしい。
ストロークは８０ｍｍでかなり硬くしてあったよ。
ブライアンはＳＰＤバリバリ使ってまっせ！
つうかデュアルでもＤＨでも海外ではフラットペダル使ってる
トップライダーは凄く少ないよ。
ＦサスはサイロのスペヤルでインナーチューブはサイロＸＣとかに
使われている物でこっちの方がいいらしい。
ストロークは８０ｍｍでかなり硬くしてあったよ。
166 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/31 21:24
スペシャのP-3注文しちゃった
167 ：ツール・ド・名無しさん：
age