DH用ハブ

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1ツール・ド・名無しさん
DH用ハブは何がいい?
2つね ◆DQN/Nvog :02/01/23 23:42
2
3ツール・ド・名無しさん:02/01/23 23:44
フレームによってはリアが専用の特殊のものになるのが多いね。
フロント20mmではF.u.n.n.のやつなんかどうだろ?
4つね ◆DQN/Nvog :02/01/23 23:45
funn面倒くさい。
5ツール・ド・名無しさん:02/01/23 23:46
DEE MAXのハブ単体ってないのかな?
6つね ◆DQN/Nvog :02/01/23 23:47
スモールで取れば?
7いどらいぶ:02/01/23 23:48
俺のは元からリヤにハドレ−付いてるからイイ
フロントのみ変えたい
8ツール・ド・名無しさん:02/01/23 23:57
俺のハブにはD-systemと書いてある。
20mmで他のを使ったことないからいいのか悪いのかわからない。
が、とりあえず使っていて支障はないよ。
ただ、ホイールをつける時、シャフトを通す穴の中に段差があって、入れずらい時があります。
9ツール・ド・名無しさん:02/01/24 00:05
高いのと安いのでは値段の差がすごくあるけど、なにが違うの?
10つね ◆DQN/Nvog :02/01/24 00:10
素材と精度
11ツール・ド・名無しさん:02/01/24 00:23
勝手に変えられてても違いなんかわかんねえよ
単なる見栄でしかない
12ツール・ド・名無しさん:02/01/24 00:27
DTのONYX、もしくはハドレー。
QRとスイッチできるのがよければ、A2Z。
TIOGAの完組みホイールのカーボンボディのやつ、ハブ単体で出ないかな?

>>5、6
MAVICはリム、スポークは補修用であるが、ハブ本体は無かったような。
そこが逝ったらホイール買い換えろってことなのかな?
13つね ◆DQN/Nvog :02/01/24 00:41
やっぱ、シマノの20mm キボーン!!
14ツール・ド・名無しさん:02/01/24 00:42
それいうならシマノのahead
15つね ◆DQN/Nvog :02/01/24 00:43
インテグラルもね
16ツール・ド・名無しさん:02/01/24 00:46
>>12
ハドレーも20mmとQRスイッチできるぞ。
ハドレー最強!
17ツール・ド・名無しさん:02/01/24 08:04
高価なのは性能も良さそうですが、手が出ません。
シマノに20mmはないのですね・・・
1万以下ではどの製品がお勧めでしょうか?
18つね ◆DQN/Nvog :02/01/24 08:13
バズーカ

イイよ。

2シーズン、使ったけど、
ベアリングのガタはなし。
19ツール・ド・名無しさん:02/01/25 12:04
バズーカ 買いました。
20つね ◆DQN/Nvog :02/01/25 12:26
17=19?
21ツール・ド・名無しさん:02/01/25 16:48
バズーカリアハブ速攻ぶっこわれました。
リアのカセット部分。ガタが直ぐに出た。
TIOGAのカーボンのHUBはスズエじゃあなかった?
2217:02/01/25 22:18
17=19です。フロントバズーカでリヤディオーレにしました。
23つね ◆DQN/Nvog :02/01/25 22:33
>>17-19
なかなかイイ選択
2417:02/01/25 22:37
>>23
つねさんの書き込みで決めました。ありがとう。
現物を見ていて気づいたのですが、バズーカはグリスアップやあたり調整はできないんですね?
というかメンテ不要?
25つね ◆DQN/Nvog :02/01/25 22:40
ベアリングごと交換するタイプ。
シマノ以外のハブは結構採用されてるよ。
2617:02/01/25 22:50
調整は不要〜ガタがでたら交換ですね。ベアリングは自分で交換できる?
駆動系、ホイール部品って消耗品と感じるので、あまり高価なものはなかなか買う決心がつきません。
バズーカは値段もそこそこで良さそうなので、使うのが楽しみです。
27つね ◆DQN/Nvog :02/01/25 22:53
どうだろ?
実際ばらしたことないから
わからんが、リアサスのベアリング
交換はたたき出すだけだから簡単。

でもバズーカはどうなってるのかな?
28金銭感覚麻痺:02/01/25 23:27
>>16
ハドレーのコンバージョンキットって日本で売ってるの?
個人輸入?
29ツール・ド・名無しさん:02/01/27 07:52
DEE-MAXのリムって単品で買えるの?
3012:02/01/27 23:53
>>27
バズーカはシールドベアリングだから、打ち込みでしょう。
DTのハブではやったよ。打ち出して、シールはずして、
クリーニング&グリスアップ。で、元に戻す。これだけでもかなり良くなるよ。
リテーナーが虫食いになってたら要交換だが。

>>29
MAVUCのリムは単品でもあることはあるようだが、売るときに完組みホイールの
シリアルNoをチェック、さらにショップでの交換作業になるので、リムのみで
他のホイールを組むのは無理。
っていうか、DEE-MAXのリムってD321。黄色いのが良ければカドワキかどこかで
塗ってもえらえば?ステッカーは自作で。
31ツール・ド・名無しさん:02/01/28 13:30
バズーカはTAK21でも最近まで治せなかった代物
ラチェットもガタガタだから止めておいた方が良いと思われ
32  :02/02/01 02:33
DーSYSYTEMなんてどうだ? 名前がださくて、めだたないがちゃんと水対策の
シールがいいものじゃないけどちゃんとはいってる。
もちろんベアリングも交換できる
し。見た目重そうだけどよく完成車についてくるフォーミュラのHUBより
50g弱おもいだけ。 とおもったら8がもう書いてたね。あらま
33じぇいきんぐ ◆vTnKanb6 :02/02/01 12:27
>DーSYSYTEMなんてどうだ? 

用するにゲスのことだがや、おりはふあん、、たしかにめんどくさい。
34E:02/02/01 13:34
いろんなハブブランドがあるけど、Hugiなんかをのぞくと
ほとんど同じタイワンブランドのOEMでしょ?
ベアリングがいいのほしければベアリング屋で買ってくれば
OKだし。材質っていってもどれもかわらないでしょきっと。

35ツール・ド・名無しさん:02/02/01 17:32
ベアリングはグレードが20種類あるそうだ。
一番上の「グレード20」をインストールして使ってる人いるかな?
36ツール・ド・名無しさん:02/02/01 19:49
>>グレード
といっても別にXTR、XT〜みたいな感じではないので要注意。
また一番高いグレードがハブに適しているかどうかは、また別の問題だと思う。
ベアリングだけ良くしても、ハブのボディーの精度が悪ければ意味ないし。ま、程ほどに。
国産のNTNなんかオススメ。
37つね ◆DQN//7W2 :02/02/01 20:53
グレード20とかいうのは玉のこと。
イイ玉でも、受け側がだめなら
受け側も研磨しないと宝の持ち腐れ。
38ツール・ド・名無しさん
age
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