コーナリングに全てをかける

>838

＞＞別に腰を引いてバンクさせたってフロントは滑りやしないよ。
＞平地でやってみろ。

君の展開している理論はＤＨだよね、なぜ平地なの？
まぁそれは置いといて別に滑らん。
強いていえばハンドルを強く握り込まないと体がささえれにくらい腰を引くとマトモな操作はできないけどな

＞＞下手な前乗りしてるから
＞前か真ん中か後ろかは状況次第だ。
＞君の好きなBBに乗るって意味じゃ立ち乗りでアラレちゃんもできるぞ。

前のり大好き君が持論を変えてきたぞ。
それに俺はＢＢに乗れとはいっていない。＞それはYANS

＞それはともかく、立て直せないとは言ってないのは他のレスみりゃわかるだろ。
＞わざと無視スンナ。

どのレスだ教えてくれ

＞＞これはあきらかに厨房発言だな。
＞つーか、前輪にしても後輪にしても、ホントに荷重抜けてすっぽ抜けた経験ないみたいだな。

すっぽ抜けなんて、何回したか思い出せないほど経験してるよ。
ただ、「荷重が足りなかった」の一言で俺は済ませてないだけ。

＞＞証明するために答えてくれ。富士見以外もいくのか？クロカンは乗るのか？

日本中のほとんどのコース走っているよ。ローカルもメジャーも
自分はクロカン上がりだし今もトレールはクロカンバイクで走っている。
ロードだって乗る。
その前はスキーもモーターサイクルも４つ輪もしてた（すべて競技。軽くから一生懸命までさまざまだが）

仕事中にこんな議論をしているのは給料泥棒で気が引けるのでもう少し言いたいことをまとめないか？
俺もまとめる。一日、１，２回のアップで済まそう。
俺がＭＹ理論君に言いたいのは、
フロント荷重アップ->グリップ力アップ->良い？ライディングができる
理論は間違っていること。
特にＤＨでは下り斜面を走っているわけで無理にフロント荷重を増やそうとしなくても必要以上にフロント荷重になっている場合が多いのでは？
嫌でもブレーキを引きずっている場面も多いし・・・
もしフロント荷重が増えれば良いと考えるなら、なぜ４輪車は前後荷重配分を５０：５０を目指すのか教えてほしい。
別に俺はフロント荷重が不必要といっているわけでない。全体の５０％もあれば十分じゃないかと考えている。