２６インチＴＴ、トライアスロン用バイクを語るスレ
1 ：広島県人：
２７インチのバイクだと、中央森林公園の激坂を９０rpmで回せ
ない(13-25)ので、２６インチバイクの購入を検討しています。
スプロケ12-27は嫌いです。大体12使わないし。
おすすめのフレームやホイールなどがあれば紹介してください。
ない(13-25)ので、２６インチバイクの購入を検討しています。
スプロケ12-27は嫌いです。大体12使わないし。
おすすめのフレームやホイールなどがあれば紹介してください。
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2 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/17 11:32
ケストレル５００ＥＭＳ（ウィーブ）＋ＨＥＤ３
高速巡航にはもってこい、ロングライドがとても楽。
見かけのインパクトも◎、ただし、ロードレース出場不可。
ＨＥＤ３は横剛性も高いので、高速コーナリングもかなりいけるが
重量とフレームの剛性から行っても登りには全く向いていない。
と、言うことは＞＞１向けでは無いってことか。 失礼！
高速巡航にはもってこい、ロングライドがとても楽。
見かけのインパクトも◎、ただし、ロードレース出場不可。
ＨＥＤ３は横剛性も高いので、高速コーナリングもかなりいけるが
重量とフレームの剛性から行っても登りには全く向いていない。
と、言うことは＞＞１向けでは無いってことか。 失礼！
3 ：広島県人：01/11/17 19:07
多少重たくとも、中央森林公園だと大丈夫と思いますが、ロードが不可
ってのが痛いですね。ケストレルのひし形(!?)フレームって、ボトルは
やっぱり一本しか付かないんでしょうか？
ホイールはシマノを検討してます。ｽﾎﾟｰｸが１６本しかなくとも２７インチ
よりはｽﾎﾟｰｸにかかる負担は少ないのではと期待してるのですが、だれか使って
る人いませんか？
決戦用と練習用の２つを購入するほどバイクは練習しないので…。
ってのが痛いですね。ケストレルのひし形(!?)フレームって、ボトルは
やっぱり一本しか付かないんでしょうか？
ホイールはシマノを検討してます。ｽﾎﾟｰｸが１６本しかなくとも２７インチ
よりはｽﾎﾟｰｸにかかる負担は少ないのではと期待してるのですが、だれか使って
る人いませんか？
決戦用と練習用の２つを購入するほどバイクは練習しないので…。
4 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/18 00:34
>3
大して練習する気も無い奴が２６インチだなんだとこだわるなんぞ笑わせる。
トライアスロンでもショートなら主流は２７インチだろ。
自転車板で甘えたスレ立てるんじゃねえ。
大して練習する気も無い奴が２６インチだなんだとこだわるなんぞ笑わせる。
トライアスロンでもショートなら主流は２７インチだろ。
自転車板で甘えたスレ立てるんじゃねえ。
5 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/18 00:37
そもそもトライアスロンが、なんで中央森林公園やねん
6 ：広島県人：01/11/18 01:00
この前デュアスロンあったでしょ。あれに出て、26インチバイク
が欲しくなりました。
あのコースでの一番きつい坂を９０rpmで回して３周いける
人ってのは、ごく一部のトップ選手のみでしょう？ 自分の
脚力だと、一周のＴＴの持ちタイムは22分30秒、それでも
39*25が重いです。ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでこなします。
が欲しくなりました。
あのコースでの一番きつい坂を９０rpmで回して３周いける
人ってのは、ごく一部のトップ選手のみでしょう？ 自分の
脚力だと、一周のＴＴの持ちタイムは22分30秒、それでも
39*25が重いです。ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでこなします。
7 ：じゅーす：01/11/21 22:28
普通のロードにDHバーで十分ですよ。
ダウンヒルレースみたいなのと違って「それっぽい」バイクで十分です。
アイアンマンディスタンスでもなければトライアスロン専用バイクは不要だと思います。
普通のロードはつぶしがきくけどジップみたいなの買っちゃったらトライアスロンと平地の練習以外使えないですし。
ダウンヒルレースみたいなのと違って「それっぽい」バイクで十分です。
アイアンマンディスタンスでもなければトライアスロン専用バイクは不要だと思います。
普通のロードはつぶしがきくけどジップみたいなの買っちゃったらトライアスロンと平地の練習以外使えないですし。
8 ：ツール・ド･名無しさん：01/11/21 22:34
なんだかんだで２６インチは選択肢が少ないし割高だからお勧めできかねる。
それに＞７のいうようにつぶしがきかないよ。
それに＞７のいうようにつぶしがきかないよ。
9 ：広島県人：01/11/22 00:01
とりあえず今考えている組み合わせは…
フレーム…cervelo P2K ttp://www.cervelo.com/
ハンドル…deda エアロブルー ttp://www.intermax.co.jp/products/deda/deda.html
その他……ﾌﾟﾛﾌｧｲﾙ UPS Universal Power Shifter＋STI Adapter ttp://www.riogrande.co.jp/main/products/profile_13.htm
この組み合わせだと、ロード練習、ＴＴ、ショート、ロング両ﾄﾗｲｱｽﾛﾝも可能
と思うのですが、どうでしょう？
ｱﾍｯﾄﾞﾌｫｰｸのｺﾗﾑを長めにしておけば、かなり幅広くﾎﾟｼﾞｼｮﾝが設定出来そうな
ハンドルみたいじゃないですか。これって。
万が一ロード練習に向かない場合は、今の27ｲﾝﾁﾌﾚｰﾑに昔使っていた旧ｱﾙﾃ
を付けて練習用にしようと思います。
ちなみに現在のﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ割合が、run:bike:swim=8:1:1 なので、自転車
レース（TTを除く）にはもう出ないと割り切ってます。
フレーム…cervelo P2K ttp://www.cervelo.com/
ハンドル…deda エアロブルー ttp://www.intermax.co.jp/products/deda/deda.html
その他……ﾌﾟﾛﾌｧｲﾙ UPS Universal Power Shifter＋STI Adapter ttp://www.riogrande.co.jp/main/products/profile_13.htm
この組み合わせだと、ロード練習、ＴＴ、ショート、ロング両ﾄﾗｲｱｽﾛﾝも可能
と思うのですが、どうでしょう？
ｱﾍｯﾄﾞﾌｫｰｸのｺﾗﾑを長めにしておけば、かなり幅広くﾎﾟｼﾞｼｮﾝが設定出来そうな
ハンドルみたいじゃないですか。これって。
万が一ロード練習に向かない場合は、今の27ｲﾝﾁﾌﾚｰﾑに昔使っていた旧ｱﾙﾃ
を付けて練習用にしようと思います。
ちなみに現在のﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ割合が、run:bike:swim=8:1:1 なので、自転車
レース（TTを除く）にはもう出ないと割り切ってます。
10 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/22 08:00
１６５ｍｍ以下のショートクランクも検討してみたら？
11 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/24 00:08
要するに、ヒマな金持ちなのね。
12 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/24 07:35
13 ：広島市民：01/11/24 10:18
俺は山では有る手の12-27を付けてる。本当は13-27が欲しいが。
26にするとタイヤの選択肢で苦労すると思う。
一緒に練習してるトラの連中で、700Cに変更するヤツは居たが
逆は見たこと無い。
26にするとタイヤの選択肢で苦労すると思う。
一緒に練習してるトラの連中で、700Cに変更するヤツは居たが
逆は見たこと無い。
14 ：広島県人：01/11/24 11:23
13-27といわず、14-29くらいが欲しいです。さすがに14だと下りが問題ですが、
上りでの無駄足を考えると、普通の市民レーサーにはちょうどよいかと。
タイヤはＷＯにする予定なので、問題ないです。IRCﾍﾟｰﾊﾟｰﾗｲﾄでも付けます。
上りでの無駄足を考えると、普通の市民レーサーにはちょうどよいかと。
タイヤはＷＯにする予定なので、問題ないです。IRCﾍﾟｰﾊﾟｰﾗｲﾄでも付けます。
15 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/25 07:54
キャファにでも聞いてみたら？
16 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/25 08:14
金が無いなら中古で２６を試してみれば、ちょっと探せば
二束三文でゴロゴロしてる。
身長が低い男とか女性には安いからお勧め。
二束三文でゴロゴロしてる。
身長が低い男とか女性には安いからお勧め。
17 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/27 20:22
折れ２６のW/Oスキダヨ。
なんとなくフレームのバランスがイイ！
自分（股が？）が５００ｍｍ程度のフレームサイズが合ってるというのも理由だが。
小さ目のフレームに２７は見た目が良くない。
乗り出しの加速もいいと言われてるがのぉ～ﾖｸﾜｶﾗﾝ
あと、２６のチューブが入手しにくいとき２７のを切ってゴム糊で繋げばOK!
エアロデープリム用のロングバルブの２６チューブってなかなか無いんだよね。
１２０PSI、カンカンに空気入れてもﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ!
なんとなくフレームのバランスがイイ！
自分（股が？）が５００ｍｍ程度のフレームサイズが合ってるというのも理由だが。
小さ目のフレームに２７は見た目が良くない。
乗り出しの加速もいいと言われてるがのぉ～ﾖｸﾜｶﾗﾝ
あと、２６のチューブが入手しにくいとき２７のを切ってゴム糊で繋げばOK!
エアロデープリム用のロングバルブの２６チューブってなかなか無いんだよね。
１２０PSI、カンカンに空気入れてもﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ!
18 ：広島県人：01/11/27 22:44
なかなかスレが付かないですが、２６って、そんだけマイナーな存在なんだと、改めて認識…。
>>17
ﾛﾝｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞの26って、注文しても無いぐらいﾏｲﾅｰなんですか？
それにしても、今知っている情報でのフレームの選択肢は、
・サーベロ
・ｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞ
この２つしかない…。ｽﾍﾟｼｬの安いのでも良いのだろうけど、それだと長く
愛着を持てそうでないので、ｻｰﾍﾞﾛのP2Kになりそう…。ほかにお勧めの
フレームを知っている人いませんか？TNIはちょっと…。
>>17
ﾛﾝｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞの26って、注文しても無いぐらいﾏｲﾅｰなんですか？
それにしても、今知っている情報でのフレームの選択肢は、
・サーベロ
・ｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞ
この２つしかない…。ｽﾍﾟｼｬの安いのでも良いのだろうけど、それだと長く
愛着を持てそうでないので、ｻｰﾍﾞﾛのP2Kになりそう…。ほかにお勧めの
フレームを知っている人いませんか？TNIはちょっと…。
19 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/27 22:46
オーダーで作ったほうがいいんじゃない？
20 ：広島県人：01/11/27 23:43
どこで？
21 ： シール ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆EMrmvKLI ：01/11/27 23:44
ギア比の為に２６インチにする人なんて聞いたことない。
フロントチェーンリング小さくすればいいのでは？
フロントチェーンリング小さくすればいいのでは？
22 ：広島県人：01/11/28 20:25
ﾌﾛﾝﾄﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞ、38より小さくて互換性のある物って、あるんですか？
ギア比以外にも理由はあるんですけどね。身長が小さい(162cm)のと、
ﾛｰﾄﾞﾚｰｽには出場せず、これからはTTやﾄﾗｲｱｽﾛﾝ、ﾃﾞｭｱｽﾛﾝしか出場しないとか。
将来は皆生とかに参加したいと考えてます。
ギア比以外にも理由はあるんですけどね。身長が小さい(162cm)のと、
ﾛｰﾄﾞﾚｰｽには出場せず、これからはTTやﾄﾗｲｱｽﾛﾝ、ﾃﾞｭｱｽﾛﾝしか出場しないとか。
将来は皆生とかに参加したいと考えてます。
23 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/28 20:35
素朴な疑問ですが、なぜトライアスロンでは26インチが使われるのでしょうか？
700c よりも 26インチがトライアスロンに向いている理由って何ですか？
700c よりも 26インチがトライアスロンに向いている理由って何ですか？
24 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/28 22:04
>23
トライアスロンの主な規格は２種類あって、
①ロング（自転車パートは１８０ｋｍ、アイアンマンレースが代表的）
②ショート（自転車パートは４０ｋｍ、オリンピックやワールドカップなど）
２６インチのホイールが使われるのは主に①ロングのレースです。
ロングの自転車パートでは、空気抵抗を減らして長距離を楽に走るために、ＤＨバーを持った極端な前傾姿勢で乗りますが、この場合ホイールが２６インチの方がより強い前傾姿勢が取れるフレームが設計できるからです。
一方、ショートのレースでは、自転車のロードレースと同じ７００ｃが主流です。
トライアスロンの主な規格は２種類あって、
①ロング（自転車パートは１８０ｋｍ、アイアンマンレースが代表的）
②ショート（自転車パートは４０ｋｍ、オリンピックやワールドカップなど）
２６インチのホイールが使われるのは主に①ロングのレースです。
ロングの自転車パートでは、空気抵抗を減らして長距離を楽に走るために、ＤＨバーを持った極端な前傾姿勢で乗りますが、この場合ホイールが２６インチの方がより強い前傾姿勢が取れるフレームが設計できるからです。
一方、ショートのレースでは、自転車のロードレースと同じ７００ｃが主流です。
25 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/28 22:20
エアロバーを持った前乗りＤＨポジションを２７インチでやろうとすると
超ロングホイールベースのバイクになってしまうと思われ！
要は、人々の要求にあったフレームスケルトンを採りたい場合、たまたま２６インチ
が適していたと思われ！
２６インチ＝トライアスロンではないんじゃないかと思います。
超ロングホイールベースのバイクになってしまうと思われ！
要は、人々の要求にあったフレームスケルトンを採りたい場合、たまたま２６インチ
が適していたと思われ！
２６インチ＝トライアスロンではないんじゃないかと思います。
26 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 10:10
27 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 10:27
>22
PCD130mmのクランクを使ってる限りでは38Tが最小だが、
MTBのクランクの流用を考えれば、PCD110mm=>最小34T?とか
PCD94mm=>最小3?T?とか色々可能になる。
乗鞍な人たちとか、色々やってるよな。
PCD130mmのクランクを使ってる限りでは38Tが最小だが、
MTBのクランクの流用を考えれば、PCD110mm=>最小34T?とか
PCD94mm=>最小3?T?とか色々可能になる。
乗鞍な人たちとか、色々やってるよな。
28 ：広島県人：01/12/03 22:47
アドバイスありがとうございます。
この際シクロクロス車にしてしまおうか、と思ってます。
多少の重量増なんて気にしないし。なんたって、ｼｸﾛｸﾛｽのﾚｰｽに出場できて
ギア比も解決させて一石二鳥！ ﾙｯｸのｴﾙｺﾞｽﾃﾑでも付ければﾛｰﾄﾞ、ﾄﾗｲｱｽﾛﾝ
のﾎﾟｼﾞｼｮﾝも出せるし。
この際シクロクロス車にしてしまおうか、と思ってます。
多少の重量増なんて気にしないし。なんたって、ｼｸﾛｸﾛｽのﾚｰｽに出場できて
ギア比も解決させて一石二鳥！ ﾙｯｸのｴﾙｺﾞｽﾃﾑでも付ければﾛｰﾄﾞ、ﾄﾗｲｱｽﾛﾝ
のﾎﾟｼﾞｼｮﾝも出せるし。
29 ：MTBのクランクの流用：01/12/04 05:15
>27さん
やり方を教えてください
やり方を教えてください
30 ：27@MTBクランク流用：01/12/04 08:51
>>29
自分がやったのは、
・52x39を48x34あたりにしたくて、自転車屋へ相談へ行った。
・それならと、古いLXのクランク(5本アーム、PCD110mm/74mm)が出てきた。
・PCD74mmは使わず、PCD110mmに48と34を付けて、クランク交換した。
・元のBB（軸長115mm)だとチェーンライン出なかったので、軸長107mmのBBに替えた。
てな感じ。
クランク選びのポイントは、
・使いたい歯数から選ぶ。
・クランクは、オクタリンクより四角穴の方がBB軸長の種類が多いので
チェーンラインを出しやすい。
・古～いMTB用クランクだと、インナー取り付け部分ごと外せたりする
奴もあるので、それならなお良し。
基本的には現物合わせなので、部品在庫の豊富な自転車屋に相談するのが吉。
自分がやったのは、
・52x39を48x34あたりにしたくて、自転車屋へ相談へ行った。
・それならと、古いLXのクランク(5本アーム、PCD110mm/74mm)が出てきた。
・PCD74mmは使わず、PCD110mmに48と34を付けて、クランク交換した。
・元のBB（軸長115mm)だとチェーンライン出なかったので、軸長107mmのBBに替えた。
てな感じ。
クランク選びのポイントは、
・使いたい歯数から選ぶ。
・クランクは、オクタリンクより四角穴の方がBB軸長の種類が多いので
チェーンラインを出しやすい。
・古～いMTB用クランクだと、インナー取り付け部分ごと外せたりする
奴もあるので、それならなお良し。
基本的には現物合わせなので、部品在庫の豊富な自転車屋に相談するのが吉。
31 ：27：01/12/04 11:46
もっと簡単な手があった。
廃版だが、シマノのRSXならPCD110mmのダブルだ！
廃版だが、シマノのRSXならPCD110mmのダブルだ！
32 ：杖レ：01/12/04 12:59
広島空港単独２２分なら結構速いんじゃないの？
そのタイムで走れるレベルなら、わざわざ２６インチ買わなくても、
大丈夫だと思うよ。
坂を９０回転で登ることにとらわれすぎるのも、どうかと思うよ。
そのタイムで走れるレベルなら、わざわざ２６インチ買わなくても、
大丈夫だと思うよ。
坂を９０回転で登ることにとらわれすぎるのも、どうかと思うよ。
33 ：広島県人：01/12/04 20:31
２２分は、あくまで一周のＴＴなので、三周だと、もっと遅いです。
あのコースを２５分で回ったとしても、39x25だと、最もきつい坂だと
65～75rpmぐらいではないでしょうか？
この際、以前から興味があったｼｸﾛｸﾛｽ車にしようと思います。26ｲﾝﾁ車は
止めときます。重量も+500g程度で済むでしょうから、ＴＴやﾛｰﾄﾞでも、
重量増のﾃﾞﾒﾘｯﾄより、適切なギア比のﾒﾘｯﾄの方が大きいと思います。
理想をいえば、すべて新調して、ｺﾝﾎﾟをｺｰﾗｽ10s、13-29のｽﾌﾟﾛｹを付けた
ﾛｰﾄﾞにすればベストでしょうけど、さすがにお金が・・・。
あのコースを２５分で回ったとしても、39x25だと、最もきつい坂だと
65～75rpmぐらいではないでしょうか？
この際、以前から興味があったｼｸﾛｸﾛｽ車にしようと思います。26ｲﾝﾁ車は
止めときます。重量も+500g程度で済むでしょうから、ＴＴやﾛｰﾄﾞでも、
重量増のﾃﾞﾒﾘｯﾄより、適切なギア比のﾒﾘｯﾄの方が大きいと思います。
理想をいえば、すべて新調して、ｺﾝﾎﾟをｺｰﾗｽ10s、13-29のｽﾌﾟﾛｹを付けた
ﾛｰﾄﾞにすればベストでしょうけど、さすがにお金が・・・。
34 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/04 21:42
ブルーホーンハンドルってどうなんでしょ？
どーしてもドロップハンドルに違和感感じるんで
試して見たいんですけど
どーしてもドロップハンドルに違和感感じるんで
試して見たいんですけど
35 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/05 01:02
>33
＞この際、以前から興味があったｼｸﾛｸﾛｽ車にしようと思います。26ｲﾝﾁ車は
＞止めときます。
はいはい、じゃさっさとこのスレ削除してね。
＞この際、以前から興味があったｼｸﾛｸﾛｽ車にしようと思います。26ｲﾝﾁ車は
＞止めときます。
はいはい、じゃさっさとこのスレ削除してね。
36 ：MTBのクランクの流用：01/12/05 10:42
シマノのRSXならPCD110mmとありますが、ギアは９速用があるのでしょうか
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
37 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/05 11:01
>>36
まず念のため、RSXてのは現行で言うとSORA（より下？)クラスのブツです。
クランク・ギヤ板は7速-8速用だったと思いますが、これは事実上は9速でも
動作すると思います。(但し自己責任で使用のこと。)
あと、四角穴クランクですのでBBも四角軸でないといけません。
適正BB軸長などの細かい仕様は、古いカタログを探して確認してください。
1999年まではラインアップにのってたと思います。
まず念のため、RSXてのは現行で言うとSORA（より下？)クラスのブツです。
クランク・ギヤ板は7速-8速用だったと思いますが、これは事実上は9速でも
動作すると思います。(但し自己責任で使用のこと。)
あと、四角穴クランクですのでBBも四角軸でないといけません。
適正BB軸長などの細かい仕様は、古いカタログを探して確認してください。
1999年まではラインアップにのってたと思います。
38 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/05 11:05
39 ：杖レ：01/12/05 12:28
>1
あなたの目指すものが何なのか、さっぱりわからなくなりますた
あなたの目指すものが何なのか、さっぱりわからなくなりますた
40 ：広島県人：01/12/05 20:14
ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸで、何が最もタイムに影響するか…という事を考えると、体力は当然
として、次にくるのがポジションや、適切なペース配分、ペダル回転数
（に必要なギア比）ではないでしょうか。
ホイールの空気抵抗や、バイクの重量（極端な差があれば話は別ですが）
などは、二の次だと思うのですが、どう思われますか？
当然26ｲﾝﾁ車にした方が、ｼｸﾛｸﾛｽ車より速いのは自明ですが、同じﾎﾟｼﾞｼｮﾝ
とギア比が採れるなら、自分のようなﾎﾋﾞｰｻｲｸﾘｽﾄが気にするほどのタイム差
が出ないと思います。
ギア比とﾎﾟｼﾞｼｮﾝを解決し、ｼｸﾛｸﾛｽのレースに参加できるので、悪い考えでは
ないと思うのですが…
まぁ、スレを立てた張本人がコレじゃ、批判を浴びても仕方が無いですが。
として、次にくるのがポジションや、適切なペース配分、ペダル回転数
（に必要なギア比）ではないでしょうか。
ホイールの空気抵抗や、バイクの重量（極端な差があれば話は別ですが）
などは、二の次だと思うのですが、どう思われますか？
当然26ｲﾝﾁ車にした方が、ｼｸﾛｸﾛｽ車より速いのは自明ですが、同じﾎﾟｼﾞｼｮﾝ
とギア比が採れるなら、自分のようなﾎﾋﾞｰｻｲｸﾘｽﾄが気にするほどのタイム差
が出ないと思います。
ギア比とﾎﾟｼﾞｼｮﾝを解決し、ｼｸﾛｸﾛｽのレースに参加できるので、悪い考えでは
ないと思うのですが…
まぁ、スレを立てた張本人がコレじゃ、批判を浴びても仕方が無いですが。
41 ：杖レ：01/12/05 21:22
いや、だから、君は何に主眼を置いてるの？
まあ、俺はシクロ車に乗ったことはなくて、シクロ車がどんなギア比なのかは
知らないから、教えて欲しい所なんだけどね。
「ｼｸﾛｸﾛｽ車より速いのは自明ですが」って位なら、２６インチにしたら？って思うんだけど・・・
個人的には、君位の足があるなら、２６インチやシクロ車を買うより、今ある２７インチ車
で速くなる方法を策定する・練習する方が、良いような気がするんだけどなー。
「色んな自転車が欲しいんだ！」ってなら、よ～く解るから、「物欲の赴くままに」って答えるけどね。
まあ、俺はシクロ車に乗ったことはなくて、シクロ車がどんなギア比なのかは
知らないから、教えて欲しい所なんだけどね。
「ｼｸﾛｸﾛｽ車より速いのは自明ですが」って位なら、２６インチにしたら？って思うんだけど・・・
個人的には、君位の足があるなら、２６インチやシクロ車を買うより、今ある２７インチ車
で速くなる方法を策定する・練習する方が、良いような気がするんだけどなー。
「色んな自転車が欲しいんだ！」ってなら、よ～く解るから、「物欲の赴くままに」って答えるけどね。
42 ：広島県人：01/12/05 22:40
単純に、今の２７インチ車のクランク変えて、ﾌﾛﾝﾄﾁｪﾝﾘﾝｸﾞを、34x48等に
変更するだけでも問題は解決するんですけどね。
ただ単に、ｼｸﾛｸﾛｽのﾚｰｽに出てみたい、って事です。今のフレームにはもう
６年は乗ってますし。
それ以外の理由、しょうもない理由なのですが、以前出場したﾃﾞｭｱｽﾛﾝで、
ﾊﾝｶﾞｰﾉｯｸで疲れてたとはいえ、ｽﾘｯｸﾀｲﾔ仕様のＭＴＢに抜かれた事がありました。
古いﾛｰﾄﾞにも抜かれました。かっこ悪かったです。自分が。
ｼｸﾛｸﾛｽ車だと、機材にこだわる気力もそれほど起きないし、ﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰやﾄﾗ用ﾊﾞｲｸ
を抜かすと、気持ち良さげじゃないですか（ｗ
色んな自転車を買うつもりはありません。ｼｸﾛｸﾛｽ車一台で、ﾛｰﾄﾞﾚｰｽ、TT、ﾄﾗｲｱｽﾛﾝ
ﾃﾞｭｱｽﾛﾝ、そしてｼｸﾛｸﾛｽのﾚｰｽに参加する予定です。もし買えばの話ですが。
変更するだけでも問題は解決するんですけどね。
ただ単に、ｼｸﾛｸﾛｽのﾚｰｽに出てみたい、って事です。今のフレームにはもう
６年は乗ってますし。
それ以外の理由、しょうもない理由なのですが、以前出場したﾃﾞｭｱｽﾛﾝで、
ﾊﾝｶﾞｰﾉｯｸで疲れてたとはいえ、ｽﾘｯｸﾀｲﾔ仕様のＭＴＢに抜かれた事がありました。
古いﾛｰﾄﾞにも抜かれました。かっこ悪かったです。自分が。
ｼｸﾛｸﾛｽ車だと、機材にこだわる気力もそれほど起きないし、ﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰやﾄﾗ用ﾊﾞｲｸ
を抜かすと、気持ち良さげじゃないですか（ｗ
色んな自転車を買うつもりはありません。ｼｸﾛｸﾛｽ車一台で、ﾛｰﾄﾞﾚｰｽ、TT、ﾄﾗｲｱｽﾛﾝ
ﾃﾞｭｱｽﾛﾝ、そしてｼｸﾛｸﾛｽのﾚｰｽに参加する予定です。もし買えばの話ですが。
43 ：杖レ：01/12/05 22:53
オフもやってみたいが、メインはロード＆トライアスロン。ただし、
複数台自転車を持つつもりはないってこと？
個人的に、少しシクロやオフにも興味出てきたから、わから無くもないなー。
でも、結局、どっちつかずになるのは嫌やから、買うなら、両方買うなぁ。
あくまでも、個人的にね。
４２のカキコでは、楽しもうとしてるのが何となく伝わって来て、ちょっと嬉しくなた。
でも、１に書いてることとずれてきてるような気がするが、どうでも良いことにする。
複数台自転車を持つつもりはないってこと？
個人的に、少しシクロやオフにも興味出てきたから、わから無くもないなー。
でも、結局、どっちつかずになるのは嫌やから、買うなら、両方買うなぁ。
あくまでも、個人的にね。
４２のカキコでは、楽しもうとしてるのが何となく伝わって来て、ちょっと嬉しくなた。
でも、１に書いてることとずれてきてるような気がするが、どうでも良いことにする。
44 ：広島県人：01/12/06 20:24
自分もどっちつかずは嫌いです。
でも、ﾛｰﾄﾞにMTBのｸﾗﾝｸ付けたらｶｺﾜﾙｲですが、ｼｸﾛｸﾛｽ車ならＯＫでしょ。
とにかくギア比を変えたいのだから、２台体制にするとお金が掛かります。
でも、ﾛｰﾄﾞにMTBのｸﾗﾝｸ付けたらｶｺﾜﾙｲですが、ｼｸﾛｸﾛｽ車ならＯＫでしょ。
とにかくギア比を変えたいのだから、２台体制にするとお金が掛かります。
45 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/07 12:51
ココハイタイナンノスレ？
46 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/07 22:00
トライアスロン。
47 ：広島県人：01/12/07 23:46
48 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/09 13:23
age
49 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/30 12:09
ひんしゅくかしらage
50 ：したっぱ陸Ｊ ◆yShUCuh6 ：01/12/31 21:04
お～い、４９。ageんなって。ちゅ～か、俺が広島県人だけど。ｺﾃﾊﾝ決めた。
結局FRMｽｶﾝｼﾞｳﾑのsサイズ＆ﾚｺｰﾄﾞ＆ｴｳﾗｽ買って、ボーナス全額でも足りんかったよ。
で、ﾛﾝｸﾞｹﾞｰｼﾞで13-29だ！ さすがにﾌﾘｰでかいなぁ…。あと、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞがｸｲｯｸだった。
信号待ちのｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞで、ﾎｲｰﾙに足が引っかかりまくる！鬱ﾀﾞ。
このｸｲｯｸさが、どう中央森林公園で影響するか…。2日、現地にてﾍﾟｰｽ走の予定。
結局FRMｽｶﾝｼﾞｳﾑのsサイズ＆ﾚｺｰﾄﾞ＆ｴｳﾗｽ買って、ボーナス全額でも足りんかったよ。
で、ﾛﾝｸﾞｹﾞｰｼﾞで13-29だ！ さすがにﾌﾘｰでかいなぁ…。あと、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞがｸｲｯｸだった。
信号待ちのｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞで、ﾎｲｰﾙに足が引っかかりまくる！鬱ﾀﾞ。
このｸｲｯｸさが、どう中央森林公園で影響するか…。2日、現地にてﾍﾟｰｽ走の予定。
51 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 19:33
quintana roo どうですか？？？？？
52 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/18 15:25
age
53 ：ツール・ド・名無しさん：
＞５１
quintana roo持ってるよ。ヤフオクで中古をホイール無しの状態で３万で手に入れた。散々言われたと
思うけど，ホイール＆タイヤの選択肢が狭い！乗り心地はいいよ。
quintana roo持ってるよ。ヤフオクで中古をホイール無しの状態で３万で手に入れた。散々言われたと
思うけど，ホイール＆タイヤの選択肢が狭い！乗り心地はいいよ。