□□□ＣＯＬＮＡＧＯ ver.2□□□

前スレが９５０超えたので。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/981453972/l50

2ゲット！！！

aratake　3ゲット〜〜〜〜〜〜〜

>>3
アンさんホンモノか？

コルナゴ・アラベスク
ヤフオク出す前に鑑定団に出して欲しかったな。

　 ∧ ∧ ∩　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （ ﾟДﾟ) ノ　＜　４ゲットー
　（つ　 | 　　　　＼
　 ＼ η＼　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　ω＼＼
　　　し'　　ヽ つ

>>5
確かに！状態も良いし。久々の当たり物。
お金があれば入札していた。
50万くらい出しても欲しい。

艦艇団にコルナゴを知っているやつが
いるかどうか・・・・

やっぱフレームを指で弾いて、音聴くのかな？

で、いい仕事してますね〜、と

「自転車は保存状態で決まるんです」とか？

「箱が大切なんですよ」って言われたらどうする？

「作者のサインがありませんね」って言われたらどうする？

オレのC-40だけがホンモノ。

「残念ながら価値はありません。思い出の品として大切にしてください。」
って言われたらどうする？

「コルナゴは大メーカーで一時代を築きましたが、この分野はもっと
マニア受けするメーカーじゃないと値段は上がらないんですよ」って
言われたらどうする？

荒れてきたなあ。

http://www07.u-page.so-net.ne.jp/zc4/pale-tec/

前スレからのつづきだけど、ほんとネタだらけ、突っ込みどころだらけだね。
コルナーゴ通信の常連はあのaratake氏の話を信じているのかな。
自分は自転車屋さんのつもりになってるけど用語や引用が滅茶苦茶。
ミキストの意味判っているのか？

マジに信じて翻弄されているのは「カルビと竹輪」だけだろ。

前スレで、やけに偽物本物に拘っていた奴居たけど、あれカルビだったの？

プロへの供給品は、しょっちゅうマイナーチェンジが加わる
試作品なんだってば・・・。
市販のＣ４０は、試作品の平均値をとって製作されてるから、あらゆる
局面で高い性能を出す。

少なくともコルナゴのファンなんだろうけど、自分の以外は偽モノって言い切っ
ちゃう神経はおかしいよね、オタクというか子供だよね。
だいたいどんなものでも２１サンが言うようなことになってるのはマニアには
常識なのに。
まあ憎めないんだけどね、回りに迷惑かける困ったチャンオトナ。

これが本物のC-40
http://www5b.biglobe.ne.jp/~yeti/c_40_09.htm

他のは、OEMか再生車の贋物だ！

再生車って何よ？

>>23
ｻｲｽﾞ合ってなくて悲惨ですね。
こんなｾｯﾃｨﾝｸﾞされたら「本物」がかわいそうです。
OEMのｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞがお似合いかと存じます。

俺は自転車屋にナル！

この不景気に公務員から自転車屋に転職するのか（藁）

>>25

ショップか代理店の在庫をつかまされたと思われ。

細かい仕様が違うのは別に珍しくないけどね。基本的に一台一台ハンドメイドだから。

つうか「本物」のarakakeなの？

>>23
どれどれ、どんな痛いバイクなのかな〜
と思ってみてみたら、自分と大してセッティング変わらん。
MTBじゃないんだから、ピラーの突き出しなんてこんなもんだろう？

>>23

>コルナゴのＣ−40の標準サイズは５４０ミリだそうなので、大きくても小さくても危ない。

これだけ見てもアンタが危ない（w
この人の情報源はなんなんだ？

硬いホイールがあうとか言ってながら
ヘリウムなのは何故？

>>32
実力のない人間にはヘリウムも硬いホイールに思えるんでしょう。

ｷｬﾂは新しいフレームが買えないから咆えてるだけだろ？
荒れちゃったｺﾙﾅｺﾞHPで皆のC-40のB-ｽﾃｲがうらやましかったんだろうなｷｯﾄ。
正直に僕も欲しいよ〜って言や良いのに、ｷｬﾂは自分が一番じゃなきゃ気が
すまないﾀｲﾌﾟだから難癖つけてるんだよ。

型落ちの本物（サイズが合ってないけど）より、偽物のC-40 B-ｽﾃｲのほうが
絶対にヨイノダ！！

ニューサイの掲示板見たけど、裏事情通気取りみたいね。

だけど、基本的な所とゆうか根本が勘違いだから突込みどころが多い

コルナゴは人気ブランドだし大量に日本に入ってきているから、
ﾄﾞｷｭﾝも珠にはいるとゆうことで、この辺でいいんじゃない？

コルナゴ自体を語ろうよ。

　　　　　 ∧＿∧
　　　　　（,,・∀・)　ｷｨｺｷｨｺ
　　　　 　(　O┬O コルナゴマンセー
　　≡ ◎-ヽJ┴◎　　>36に同意なり〜。

http://www.ne.jp/asahi/goko/pta/colnago.htm

乗る人を選べない自転車はかわいそうだ

↑ここまでくると、電波の香りがするな

深く考えさせるページでした。

うぷっ

漏れ前スレの891だけどまだ文字バケして見えています。
本文はバケないのですがこのオッチャンの作った画像の中の文字が
部分的に化けて見えます。表示のエンコードを変えても駄目でした。
皆さんにはまともに見えているのですか？鬱だ。

写真で見ると
ステムみじけぇー（DHバイク並）
シートポスト低ぅー（DHバイク並）

コルナゴ・アラベスク
盗難車でした。
ってことは盗まれた人は普段これ乗ってたんだ・・・

最近は、ツーリングにCOLNAGO、レースにANCHOERを使うオーナーが多くなった？！

体力の低下か、はたまた練習不足でしょうか？COLNAGOで、どん尻は絵にならないか？(笑)

ちなみに、ANCHORは国際レースを標的に開発された。当然ツール・ド・フランスにも使え

る。


ﾏｼﾞｽｶ？

>最近は、ツーリングにCOLNAGO、レースにANCHOERを使うオーナーが多くなった？！
ハァ？

>>38
突込みどころ満載

>>38
ち、ちくびっが透けてる....ﾊｧﾊｧ

>>38
正直、コルナゴでイッパイもがくのより、
小魚子で一杯ひっかけるほうが似合ってる。

>>44
あのおっさんは電波

>>38
写真見た、まさに「豚に真珠」

電波でも良い
外見がまともだったら

http://www.ne.jp/asahi/goko/pta/jitensya.htm

日本のビルダーを馬鹿にしてないか？

>>52
サイズについて偉そうに語ってるが、Ｃ４０をママチャリと見紛うばかりの
セッティングにしているコイツには言われたくない。

ANCHORはC-40の派生モデルなのだ、サーモプラスチックのSCOTTに良く似ているが、走りはC-40のそれに近い。
道理で乗り換える訳だ、フルカンパも組めるし、無改造でツールの検車に受かることが出来る。
ちなみにこいつは最初からＢステイタイプ。（ブリジストン・日本製）モールトンを作るぐらいだから、COLNAGOを作つてもおかしくは無いか？

でむぱ決定

>>53
あのオッサンの体型ゆえのセッティングだから許してやれ（ｗ

あのおっさんなら
BMXにモールトン用のホイルをつければ
ピストになる

ニッカーでランドナーに乗ることを強くお勧めしたい。

>>57

いや、こないで欲しい
ルネルスはサンジェのパクリとか�dデモ話を言い出しそう(w

>>58
コルナギスタ＆すべてのローディーにも要らないです。
MTBだけに留まって居て欲しいですね。＞aratake

このままじゃコルナゴ乗り＝ﾄﾞｷｭｿ

コルナゴ＝プジョー

の図式が成立しかねんぞ。
アンカーとかＢＳモールトンとかＢＳ車も巻き添え喰いそうだ(w

ふつーのコルナゴ乗りがイメチェンしないと。

>>59

ＭＴＢ乗りだけどaratakeなんていらないYO！

初期型（97or98モデル）のSIDを「ディスク台座のないプロ仕様」なんて、ホラ吹かれて
も困る！

＞コルナゴ＝プジョー

それだけは勘弁してくりー。
（；´Д｀）ﾔﾚﾔﾚ、aratakeはどうしたらいいんだ。
しばらくはこの話題でコルナゴスレが目立つかと思うと鬱だ。

>>38
http://www.ne.jp/asahi/goko/pta/jitensya.htm
ここのサイズの項目、7000Cって・・・。単に私が無知なだけ？

>>62
訂正：aratake＝プジョー

26インチにもいっぱいあるんだがな。
26*1と26*1.0は違うとか、知らんだろうな。
厚顔無恥だな。

>６５０とか２４インチとかは特殊サイズになります。

650=26インチってことも知らないと思われ

その下に色々規格があることも

フロントサスがあるのと無いのとでは、
どういう効果の違いがあるのですか？
主に街乗り（坂道あり）で使うには
どっちが良いですか？

>>67
書き込むスレ間違えちゃった・・・(^^;

aratake電波スレを立てようよ！

これじゃコルナゴスレが可哀相

サイズについて、なんて講釈たれておきながら、このC40、全然サイズ合ってない
みたい。

>>64
「私のプジョーはプロ用」とサイクルヨーロッパモデルで薀蓄を垂れるに10.000アフガニ

>>71
実はそれが旧型のユーロスピードフレームである事に２００デイジカッター。

>70
シーズン後半に３０％OFFとかで安く在庫品買おうとすると
実際サイズの合わないやつを買わざるをえなくなるんだよね。
貧乏人は・・・・基本はオーダーなんで定価だし・・・

C-40また来年値上げみたい。

>>72
「ほら、ここに漏れのだけ刻印がある。これプロ仕様の証拠」
とユーロスピードでかまして欲しい。

今年のサイクルショーに三船プロのC-40があったけど、あんな刻印ナカッタぞ！

>>75
三船のC-40は偽物であ〜る。
本物はあんなにピラ−突き出したら危険であ〜る。

本物の写真を良く見てくれ！　あれが上限なんだよ。

>>76
>三船のC-40は偽物であ〜る。

あのオッサンなら言いかねん

>>75
三船プロに限らず、ジャパンカップ終了後契約切れで自転車を日本で処分して帰る
選手やチームは結構あるからね。
プロ用は結構あるとは思うが、まさかaratake氏が乗るような小さなサイズは無いだろう
と思うが。

いったいあの人が乗ってる自転車は何なんだろう？

このおっさん、あのコルナゴオーナーズミーティングとかっていうので、
「キミのC40は偽物みたいだね」とか言って嫌われてるのかな？

このおっさんのがよしんば本物だとしても、
ピラーの出具合なんかみると自転車の偽物に見える。
素人が書いた絵みたいだ。

>>79

プロ用、試作品、ワンオフの特別製....
私の所有車はすべてあなた方の物とは違います。
プロ用と一緒にｺｿｰﾘ作ってもらっているので「本物」です。
あなた方のは全て偽物です。

等々を入手する特別なルートもってます。
特別な情報網持ってます
あんまり所有台数多いので自転車屋さんと間違われます。
消防士だけどプロショップ気取りです。

こんなのが消防士だと、町田も不安だな

プロ用と同じフレームのサイズで
24インチタイヤで作ってもらえ。
それなら尊敬する。

＞８２
どっちにしろ偽モノって事で、値打ちないっしょ。

>>75
ラグの強度が落ちるから、あんな刻印入れて欲しくない

またまたデムパ発信中

http://cgi.www5b.biglobe.ne.jp/~yeti/yybbs/yybbs.cgi

サイクルショーにブースを出展していないだけで、キャノとトレックの日本法人が倒産した
とゆうことになってます(w
さすがに他の人から嫌われ始めてます（大藁）


重症とゆうか、ほんまもんのｱﾌｫかも。

うわぁっ！キャノとトレック好きだったのに、倒産したのかぁ、もうびっくり（藁）

本物のC４０は、BBを外すとき、指でスーッと回る…
そんな自転車ヤダよ

>>87
管理人に叱られてる（藁

つっか、ここまで凄いﾄﾝﾃﾞﾓ裏情報のソースはどこなんだ？
どっかのショップでおもちゃにされてるんじゃないのか？

なんと言うか・・・あまりにも不憫で目頭熱くなっちまうよ、なぁ？みんな。

>>91
目頭熱くなると同じに殺意を覚えるのは俺だけですか？

第2のノグリなのか？

>>91
そのショップが２ちゃねらーで、わざとやってたりすると悲惨だが。

>>92
ここまで行くと普通あまりにもアホ過ぎて腹も立たんだろ、もっと大人になれ。

>>93
のぐりは口の聞きかた知らないコミュニケーション不全の厨房。
こいつはいわゆるちょっと危ない人。

ちょっと違うね。

＞９５
そうっすね、自分でコミニュケーション能力あるって勘違いしてるオタクが
ＨＰ作ると悲惨だな。悪乗りしておかしな情報をばら撒くでしょ。
のぐり系の古典的オタクの方が実害少なし。

>>87
この過去ログ読むと、やっぱ過去にここの住人のコルナゴを
偽物呼ばわりして、でもってここの出入り禁止を宣告された
ようですね。
さらに怒った住人に「もうコルナゴなんて買わないよ！」と
キレられたところ、「偽物なんてあるわけ無いでしょ、公正
取引委員会もあるんだし」と一転してヘタレと化してるaratake氏（藁
ネタにしちゃ面白すぎる

>>97　じゃなくて、自分で謹慎したの

とかいいながらシャシャリ出てきて管理人に怒られてた。
カルビ、戻ってコイよ。

＞99
カルビは馴れ合って許したりしないで、ここで徹底的にaratakeを
叩くべきだと思うな。この様子だとこのオッサン、またやらかす
はす。カルビがCF１買ったら「それは台湾のOEMで偽物です」
なんてやるはず。

彼の通ってるショップを教えて欲しいもんだ。
町田方面なのか？

>>101
いや、彼はショップなんて通ってない。とあるプロチームを通じて
裏ルートでパーツを仕入れてるからね。

>102
aratake知ってるの？
もしかしてaratake通ってことですね〜。
だとしたら、彼にココに来て論破してみろと言っといて。

”とあるプロチームを通じて”とか”裏ルートで”とか、あぁなんとも香しいですわね（ﾌﾟ

自転車店で展示してた現物のカンパカーボンクランク入手したんだって？
ほんとかね？

>>104
バカヤロウ！　aratakeさんはなぁ、C40を、とあるプロチームを
通じて入手したんだよ！そのプロチームでは、本当は25台製作予定
だったのを26台にしてもらったんだよ。BBだって指でスーッと
回っちゃうんだよぉ！

どっちにしろ偽モノつかまされてるオバカチァンて事でしょ。

ここ、aratakeスレに変わってるんだけど。
別スレ作ったら？

一言でいえば、硬いホイールが良く合う。振動ほとんどない、
ＤＨに使いたいぐらいだ。クロモリはしっかり感があって好きだが、
それとも違う、アルミの硬さとも違うし、チタンの柔らかさとも違う。
アルミフレームにカーボンのスピナージは良く合うけど、ビリビリ感は残る。
（ちょっと似ているピリは無い）
C−40は空の上を切り裂く感覚に近い、わりと太目の感じで、C−40に乗ると、
サスペンションつきのスリックタイヤを履いたＭＴＢのライダー（サイクリスト）が馬鹿に見える！
（あ〜云ってしまった）

http://www5b.biglobe.ne.jp/~yeti/c_40_09.htm

http://www5b.biglobe.ne.jp/~yeti/megamaster.htm

奥さんのこるなご

ドキュソ消防士

のぐりに次ぐキャラとして、誰か2chに招請してこい

>>110
しかし、何で奥さんのも、こんなにステム短くてピラー出てないの？
もっと小さいフレームにすればいいのに。それとも何か独自の理論
でもお持ちなのか？

奥さんは関係ないだろ！

>>113
バカヤロウ！　おまえはプロスペックっていうのを知らないからだ。
もっと勉強してから物言え！

どうでもいいが、あそこまでシートピラーが出ていなくて短いステム・・・
俺なら恥ずかしくて乗れないよ。

あ、奥さんのじゃなく本人のな。

>>116
なんか、ランドナーみてぇだな。

>>116
だからなぁ、本物のC40はサイズが540なんだよ。他のサイズは偽物なの。

女のロードって。。ヒサンだよな

>>117
ランドナーをバカにするなYO!

ランドナーはあんまりピラー長すぎると格好が悪いのよ。

あのぉ〜ココってコルナゴスレなんですよね？

そうですが

ａｒａｔａｋｅ専用スレ・・・立てますか？

>>124
そうしてくれ

うわっ。ほんまに立てたのね。えげつなー。