トラックバイク
1 ：ツール・ド・名無しさん：
トラックバイクって難しいと聞いたんですが、どうですか？
面白そうだと思ったんですが
面白そうだと思ったんですが
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2 ：１：01/10/27 23:13
ここのAPDってのはいいですか？
http://www.h2.dion.ne.jp/~rintaro/track.htm
http://www.h2.dion.ne.jp/~rintaro/track.htm
3 ：１：01/10/28 00:29
誰か何とか言ってよー
4 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/28 00:36
その前にトラックバイクって何だ？
5 ：G_Tomo：01/10/28 00:36
まず第一に「トラックバイク」っていう言い方あまり聞かない、少なくとも俺の周りじゃ。
「トラックレーサー」か「ピストレーサー」って言う。
第2に難しくはない、バンク乗るだけなら、1時間あれば馴れる。街中には乗っていかない方が良い。
第三にＡＰＤ悪くはないと思う。
「トラックレーサー」か「ピストレーサー」って言う。
第2に難しくはない、バンク乗るだけなら、1時間あれば馴れる。街中には乗っていかない方が良い。
第三にＡＰＤ悪くはないと思う。
6 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/28 00:37
自転車にターボつけたようなもんなのでしょうか？
7 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/28 00:59
どこで乗るつもりだ？
公道走るつもりならヤメた方がいい。
よく見てみろ。ブレーキ付いてないだろ？
フツーの自転車なら、脚を止めたら、勝手に後輪が回ってくれるが、
これで足を止めたら、後輪もいきなりロックするぞ。
って言うか、後輪が回り続けて、脚を止めることもできないかもな。
公道走るつもりならヤメた方がいい。
よく見てみろ。ブレーキ付いてないだろ？
フツーの自転車なら、脚を止めたら、勝手に後輪が回ってくれるが、
これで足を止めたら、後輪もいきなりロックするぞ。
って言うか、後輪が回り続けて、脚を止めることもできないかもな。
8 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/28 01:00
だからどういう代物か教えろっていってるだろ、コラ。
9 ：ジロ・デ・名無しさん：01/10/28 01:06
停まりたいからって、足を止めるのは出来ません。
ブレーキは付けることは出来ますけど、
コーナリングでもクランクは曲がり続けるから
場合によっては地面を引っかけるでしょう。
直結故に軽い登りは凄いスピードで上ります。
ブレーキは付けることは出来ますけど、
コーナリングでもクランクは曲がり続けるから
場合によっては地面を引っかけるでしょう。
直結故に軽い登りは凄いスピードで上ります。
10 ：ヒポポナビッチ ◆CaP1dAPY ：01/10/28 01:06
ほんとだ、ブレーキついてない。
けどロックはねえだろ、タイヤの回転力でいきなりはとめれないよ。
けどロックはねえだろ、タイヤの回転力でいきなりはとめれないよ。
11 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/28 01:07
だからどういう代物か教えろっていってるだろ、コラ（二回目）
12 ：ヒポポナビッチ ◆CaP1dAPY ：01/10/28 01:13
2のサイト見ても分からないようならもう俺にはどうしようもない。
13 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/28 01:15
２の下の画像の後輪がﾃｯﾁﾝﾎイール
みたいになってるのは何の意味があるんだ？
横風に弱そうだが。
みたいになってるのは何の意味があるんだ？
横風に弱そうだが。
14 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/28 01:20
>10
極端な前荷重姿勢をとれば車輪を止める事は可能かと。
もちろん車体は止まらないが。
トラックは乗ったこと無いが昔京王核で夜警をしてたころ
夜中に自分のロードを持ちこんでバンクを走ってました。
コーナー最上部からのDASHがけっこう楽しかった。
極端な前荷重姿勢をとれば車輪を止める事は可能かと。
もちろん車体は止まらないが。
トラックは乗ったこと無いが昔京王核で夜警をしてたころ
夜中に自分のロードを持ちこんでバンクを走ってました。
コーナー最上部からのDASHがけっこう楽しかった。
15 ：ヒポポナビッチ ◆CaP1dAPY ：01/10/28 01:21
空力うんぬんでは？
16 ：ジロ・デ・名無しさん：01/10/28 01:23
＞極端な前荷重姿勢をとれば車輪を止める事は可能かと。
無理です。
身体が跳ね飛ばされて落車しますよ。
無理です。
身体が跳ね飛ばされて落車しますよ。
17 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/28 03:07
固定輪を止める方法としてバニーホップしてその最中に踏ん張って
着地してから後輪ロックのまま停止に至る、という技がある。
後輪浮かせなくてもギヤ比によっては踏ん張るだけで車輪止められるけど
ピスト車みたいに高速に振ってある場合はかなりキツい。
着地してから後輪ロックのまま停止に至る、という技がある。
後輪浮かせなくてもギヤ比によっては踏ん張るだけで車輪止められるけど
ピスト車みたいに高速に振ってある場合はかなりキツい。
18 ：ヒポポナビッチ ◆CaP1dAPY ：01/10/28 03:10
バニホして着地の瞬間ポテチなりそうＤＡＮＡ！
19 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/28 03:12
よく見たらフォークはちゃんとクラウン着いてるのでブレーキ穴開けられそう。
固定輪で街乗りしよう。
固定輪で街乗りしよう。
20 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/28 04:12
固定輪はリム中心がハブフランジの中心でもあるから９ｓロードホイールよりは
丈夫。
バニーホップロックは荒技ではあるけどね。
丈夫。
バニーホップロックは荒技ではあるけどね。
21 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/28 08:16
俺は町乗りで乗ってるよ
慣れれば軽いし取り回し楽
前輪のみにブレーキつけてる
外国のメッセンジャーの真似してプルホーンバーつけた
元は競輪車なんで硬ぇー硬ぇー、
カーボンのポストにしたらちょっと楽になった
ＳＰＤペダル付けてるけど、前輪とおもいっきり当たるね
低速なら後輪ロック出来るよ
バニーホップなんて試すのも恐い
慣れればすごく面白い！ロード以上の緊張感がある
ヤフオクでも一万円以下よく見かけるよ
トレーニングにもイイからどうだ！！
慣れれば軽いし取り回し楽
前輪のみにブレーキつけてる
外国のメッセンジャーの真似してプルホーンバーつけた
元は競輪車なんで硬ぇー硬ぇー、
カーボンのポストにしたらちょっと楽になった
ＳＰＤペダル付けてるけど、前輪とおもいっきり当たるね
低速なら後輪ロック出来るよ
バニーホップなんて試すのも恐い
慣れればすごく面白い！ロード以上の緊張感がある
ヤフオクでも一万円以下よく見かけるよ
トレーニングにもイイからどうだ！！
22 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/28 09:12
オランダの自転車はフリーが無くてブレーキも無いのが標準だから
ピストで町に出る事自体は無茶では無い。が、
どうせお前等飛ばすんだろう、それに坂の多い日本じゃあ不向き。
ピストで町に出る事自体は無茶では無い。が、
どうせお前等飛ばすんだろう、それに坂の多い日本じゃあ不向き。
23 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/28 09:13
死ぬまでに一度乗っておくかな、という気分になってきたぞ。
行きつけのショップにいくつも中古フレームあるし。
でもこのポジションは俺には無理かも、首悪いし。
行きつけのショップにいくつも中古フレームあるし。
でもこのポジションは俺には無理かも、首悪いし。
24 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/28 09:17
あの下がりステムは競技用。普通のロードステム使えば問題無いっす。
25 ：ツール・ド・名無しさん ：01/10/28 10:24
漏れもヤフオクで買ったよ。
もっぱらローラー練習用だけど、前ブレーキついてるので
近所を乗りまわしたこともある。
で、感想
・フリーが無いので公道の下りはコワイ
・ポジションは競輪そのままなのでキツイ
・「オニージャンゲイリンゼンジュカエ」とDQNオヤヂに訊かれても
悲しくならない(w)
ところで効率的なバック踏みのやり方ってあるんでしょうか？
自転車を右から見た時にクランクが0-6時の位置で踏み下ろすのが
通常のペダリングならバック踏みは6-12時で踏み下ろすってのは
理解できるんですが、どうしてもケツが浮きそうになります。
もっぱらローラー練習用だけど、前ブレーキついてるので
近所を乗りまわしたこともある。
で、感想
・フリーが無いので公道の下りはコワイ
・ポジションは競輪そのままなのでキツイ
・「オニージャンゲイリンゼンジュカエ」とDQNオヤヂに訊かれても
悲しくならない(w)
ところで効率的なバック踏みのやり方ってあるんでしょうか？
自転車を右から見た時にクランクが0-6時の位置で踏み下ろすのが
通常のペダリングならバック踏みは6-12時で踏み下ろすってのは
理解できるんですが、どうしてもケツが浮きそうになります。
26 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/28 10:54
そ、そうか、自転車でバック出来るんだ
ずげえ！
やてみたい
ずげえ！
やてみたい
27 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/28 10:55
＞26
ネタか？でもバックもできるよね。たしかに。
ネタか？でもバックもできるよね。たしかに。
28 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/28 12:47
Rに入れればｸﾘｰﾌﾟで自動的にさがるだろうが。
29 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/28 13:57
30 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/28 15:22
31 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/28 15:30
32 ： シール ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆rC.U7v3g ：01/10/28 15:41
おおお！ 俺もピストバイク欲しいぞおお！
サイズはロードと同じでいいのかな？
ヤフオクで安くていいのあったら教えてﾁｮ。
身長１７３ｃｍです。
サイズはロードと同じでいいのかな？
ヤフオクで安くていいのあったら教えてﾁｮ。
身長１７３ｃｍです。
33 ：ジロ・デ・名無しさん：01/10/28 15:55
えええ、置く場所あるの？
ちょいと楽しむなら持っているロード使うのどうよ？
リアホイールだけ購入してみるとか。
７Ｓ以前のボスに固定ギヤ入るか分からないけど、入れてみるとか、
そうすれば安上がりだし、ブレーキだって使えるでしょっ。
チェーンがちゃんと張れるか分からないけどね。
ちょいと楽しむなら持っているロード使うのどうよ？
リアホイールだけ購入してみるとか。
７Ｓ以前のボスに固定ギヤ入るか分からないけど、入れてみるとか、
そうすれば安上がりだし、ブレーキだって使えるでしょっ。
チェーンがちゃんと張れるか分からないけどね。
34 ： シール ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆rC.U7v3g ：01/10/28 16:06
>>33
＞えええ、置く場所あるの？
そう言えば無かったなあ。（笑
＞ちょいと楽しむなら持っているロード使うのどうよ？
うん、ほんとはそれしたい。
＞チェーンがちゃんと張れるか分からないけどね。
それが問題なんだけどねえ。
どんなホイール注文すればいいのかな？
＞えええ、置く場所あるの？
そう言えば無かったなあ。（笑
＞ちょいと楽しむなら持っているロード使うのどうよ？
うん、ほんとはそれしたい。
＞チェーンがちゃんと張れるか分からないけどね。
それが問題なんだけどねえ。
どんなホイール注文すればいいのかな？
35 ：しんちろ：01/10/28 17:07
36 ：しんちろ：01/10/28 17:07
37 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/29 22:11
トラックレーサーで峠登れますか？
無謀ですか？
無謀ですか？
38 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/29 22:32
力があればなんとかなるでしょう。
無謀はむしろ下り。登りで力を使い果たした後の下りは・・
無謀はむしろ下り。登りで力を使い果たした後の下りは・・
39 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/29 22:39
なるほど、下りはきつそうですね…
40 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/29 23:42
ポジションをロードと同じにすれば乗りやすいよ。
ステムを上げてハンドルは普通のやつをつければいい。
特にスプリンターでもなかったらそのままでレースに出たらいい。
いかにも、ってポジションはスプリントとケイリンくらいでしょ。
それから公道では前後ブレーキね。
やっぱり片方だけだと危ないよ。
何かあってからでは遅いからね。
ステムを上げてハンドルは普通のやつをつければいい。
特にスプリンターでもなかったらそのままでレースに出たらいい。
いかにも、ってポジションはスプリントとケイリンくらいでしょ。
それから公道では前後ブレーキね。
やっぱり片方だけだと危ないよ。
何かあってからでは遅いからね。
41 ：クネットマン：01/10/30 02:52
ちょっと前、以前使っていたトラックレーサーを引っ張り出して
乗りました。トレカのディスクホイール使ってごろごろ言わせて…。
足は回りっぱなしだから疲れるのは確かなのですが、このダイレクト感は
独特の世界です。
どんなクイックなロードレーサーでもこの乗り味は出ないと思います。
ほんとはピストで決戦タイヤ、ホイールでの乗り味が本物ですが
とりあえず公道で久々に乗ってみました。
もちろんロードのポジションです、チネリNo.６３＋UIステム
サドルもロード用です。もともと中長距離用のフレ−ムです。
信号待ちで足が死点で止まったりするので、後輪を上げて
位置合わせするのが不便でもあり、また楽しい。
車にたとえるなら、ロードがツーリングカーやGTでトラックレーサーが
フォーミュラカーといったところではないかと思います。
乗りました。トレカのディスクホイール使ってごろごろ言わせて…。
足は回りっぱなしだから疲れるのは確かなのですが、このダイレクト感は
独特の世界です。
どんなクイックなロードレーサーでもこの乗り味は出ないと思います。
ほんとはピストで決戦タイヤ、ホイールでの乗り味が本物ですが
とりあえず公道で久々に乗ってみました。
もちろんロードのポジションです、チネリNo.６３＋UIステム
サドルもロード用です。もともと中長距離用のフレ−ムです。
信号待ちで足が死点で止まったりするので、後輪を上げて
位置合わせするのが不便でもあり、また楽しい。
車にたとえるなら、ロードがツーリングカーやGTでトラックレーサーが
フォーミュラカーといったところではないかと思います。
42 ：ヤン＠キルシプ：01/10/30 02:57
ピストって安いのはいくらぐらいで買えるのでしょうか？。
43 ：G_Tomo：01/10/30 03:36
普通に買うんなら、やっぱパナやＢＳのピスト入門車が１５万くらいからじゃないでしょうか．
44 ：ヤン＠キルシプ：01/10/30 03:40
た、高い・・・。
45 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 03:54
46 ：２０年まえエアロ流行ったなあ：01/10/30 03:57
関戸橋のフリマで、よく中古のピスト・フレ−ム売ってるよ。
８０００円くらいで買ってきた人がいたよ。
８０００円くらいで買ってきた人がいたよ。
47 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 04:45
フジとビアンキあたりの安いピストなら７、８万で買えんじゃない？
見つけるのが大変そう。
見つけるのが大変そう。
48 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 04:51
フジは前後にブレーキが付けられるね。
でも、どこで売ってるんだろう。
ＫＨＳでもあるね。
でも、どこで売ってるんだろう。
ＫＨＳでもあるね。
49 ：体重0.107ｔ：01/10/30 07:58
中古（競輪選手のお下がり）なら、４〜５万円で完成車が買えるよ。
フレーム自体よりもワッパの中古の在庫が少ないみたい。
みんなでピストに乗って、来年の豊橋チームピストに出場しよう！！
フレーム自体よりもワッパの中古の在庫が少ないみたい。
みんなでピストに乗って、来年の豊橋チームピストに出場しよう！！
50 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 09:28
>>47
ビアンキのってこれですか？
http://209.217.20.46/sections/bikes/road/pista/index.html
お買い得ですか？
それともアンカーのほうがいいですか？
ビアンキのってこれですか？
http://209.217.20.46/sections/bikes/road/pista/index.html
お買い得ですか？
それともアンカーのほうがいいですか？
51 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 10:04
>>34
＞どんなホイール注文すればいいのかな？
ロードで味わうなら、不用になったリムとトラック用のハブで組めばいい。
三信あたりが安いと思ったけど、どうだっけ？
わたしゃ、ママチャリにお古のピスト部品入れこもうと思ったけど、
肝心のママチャのフレームが手に入らなかった。
折角DQN仕様作ろうと思ったのに。。。
＞どんなホイール注文すればいいのかな？
ロードで味わうなら、不用になったリムとトラック用のハブで組めばいい。
三信あたりが安いと思ったけど、どうだっけ？
わたしゃ、ママチャリにお古のピスト部品入れこもうと思ったけど、
肝心のママチャのフレームが手に入らなかった。
折角DQN仕様作ろうと思ったのに。。。
52 ：ジロ・デ・名無しさん：01/10/30 10:07
51 は俺ね。
53 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 10:27
ピストに熱中してたのはかれこれ15年も前のことだが、
その時、NAGASAWAに頼んでﾌﾚｰﾑを作ってもらった。
数回の電話だけのやりとりであったが、出来上がってきたﾌﾚｰﾑは我身にピッタリの仕上がりであった。
ハンガーシェルには我名が漢字で彫られており、競輪選手になった気分も味わった。
そんなﾌﾚｰﾑは今も我輩の宝物である。
その時、NAGASAWAに頼んでﾌﾚｰﾑを作ってもらった。
数回の電話だけのやりとりであったが、出来上がってきたﾌﾚｰﾑは我身にピッタリの仕上がりであった。
ハンガーシェルには我名が漢字で彫られており、競輪選手になった気分も味わった。
そんなﾌﾚｰﾑは今も我輩の宝物である。
54 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 10:37
そうそう、それ。
個々の部品はそんな見栄張れるモノでは無いが、必要にして十分。
かなりお買い得だと思う。
値段相応、とも言う。
ブレーキ穴は開けられそう。
http://www.sheldonbrown.com/harris/bianchi01/pistase.html
個々の部品はそんな見栄張れるモノでは無いが、必要にして十分。
かなりお買い得だと思う。
値段相応、とも言う。
ブレーキ穴は開けられそう。
http://www.sheldonbrown.com/harris/bianchi01/pistase.html
55 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 10:39
あ、上は>>50ね。
56 ：ツール・ド・名無しさん ：01/10/30 10:43
そういやな●しま＠神宮にシュパーブプロのピストハブ(後輪、Wコグ、ラージフランジなので
多分そう)
980円で出てたなあ。ちょっと重かったけど買っておくか(W)
多分そう)
980円で出てたなあ。ちょっと重かったけど買っておくか(W)
57 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 11:07
Surly (formerly "Sub 11.0") Cassette hub converter $69.95
これを使えばマウンテンバイクもトラックレーサー！？
でも、荒れ地の固定はどんな感じなんだろう？恐ろし
http://www.sheldonbrown.com/harris/fixed.html#sprockets
これを使えばマウンテンバイクもトラックレーサー！？
でも、荒れ地の固定はどんな感じなんだろう？恐ろし
http://www.sheldonbrown.com/harris/fixed.html#sprockets
58 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 11:49
オフ車はシクロクロスでもＭＴＢでも普通フリー噛ませるでしょう。
固定させちゃったらおっかなくて乗れなさそう。
固定させちゃったらおっかなくて乗れなさそう。
59 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 20:26
>56
いつの話？ 先週の土曜にいったときにはそんなのなかった。
いつの話？ 先週の土曜にいったときにはそんなのなかった。
60 ： シール ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆rC.U7v3g ：01/10/30 20:55
>>51
ﾌﾑﾌﾑ、ピスト用のハブにスペーサーかませるわけか。
ところで、仮に現物合わせでチェーンのたるまないギア選べたとしても、
パンク修理ってどうすればいいの？
ロードのフレームってピストやママチャリのようにチェーン引き付いてないけど・・・
もしかしてパンクする度にチェーン切らなくちゃいけないの！？
＞わたしゃ、ママチャリにお古のピスト部品入れこもうと思ったけど、
肝心のママチャのフレームが手に入らなかった。
折角DQN仕様作ろうと思ったのに。。。
ラバネロのフルオーダークロモリフレームで作るべし！
最強のママチャリ完成だ！（笑
ﾌﾑﾌﾑ、ピスト用のハブにスペーサーかませるわけか。
ところで、仮に現物合わせでチェーンのたるまないギア選べたとしても、
パンク修理ってどうすればいいの？
ロードのフレームってピストやママチャリのようにチェーン引き付いてないけど・・・
もしかしてパンクする度にチェーン切らなくちゃいけないの！？
＞わたしゃ、ママチャリにお古のピスト部品入れこもうと思ったけど、
肝心のママチャのフレームが手に入らなかった。
折角DQN仕様作ろうと思ったのに。。。
ラバネロのフルオーダークロモリフレームで作るべし！
最強のママチャリ完成だ！（笑
61 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 21:01
先週火曜だったかな？
シュパーブのリアハブ(真中辺の足元、ライトの下あたりにある)
の中に何故か埋もれてた。
シュパーブのリアハブ(真中辺の足元、ライトの下あたりにある)
の中に何故か埋もれてた。
62 ：ジロ・デ・名無しさん ：01/10/30 21:38
>60
チェーンは切らなくてもホイールは交換できますよ。
ピストって後ろからホイール入れるけど、前後には動きます。
一応チェーンを繋ぐコマ（半コマ）が１つ組み込むのが普通
だと思うけど、俺のはチェーンがロードと同じナロー
チェーン引きは無くても大丈夫でしたよ。
そうそう、リアのスプロケも薄歯と厚歯があるから、
ロードでやるなら薄歯にしてくださいな。
そうしないとフロントも変えないとならないからね。
Wコグですけど、歯数の違うのを組んでおくと
シャフトが細いのはエンドが110でロードと同じのが120mm
これだとロードの中空シャフトに入れ替えて・・・
ボス用の長いスペーサー？入れないと組めないな。
クイックは使えるようになるのだが、、、
げげげ〜、もしかして面倒かも？？？
それならロードの古い126mm?ボス用にピストの歯が付けばいいな。
それなら結構安上がりかも？
今持っていないから分からないよ〜。
自由業さん、教えて下さいな。
チェーンは切らなくてもホイールは交換できますよ。
ピストって後ろからホイール入れるけど、前後には動きます。
一応チェーンを繋ぐコマ（半コマ）が１つ組み込むのが普通
だと思うけど、俺のはチェーンがロードと同じナロー
チェーン引きは無くても大丈夫でしたよ。
そうそう、リアのスプロケも薄歯と厚歯があるから、
ロードでやるなら薄歯にしてくださいな。
そうしないとフロントも変えないとならないからね。
Wコグですけど、歯数の違うのを組んでおくと
シャフトが細いのはエンドが110でロードと同じのが120mm
これだとロードの中空シャフトに入れ替えて・・・
ボス用の長いスペーサー？入れないと組めないな。
クイックは使えるようになるのだが、、、
げげげ〜、もしかして面倒かも？？？
それならロードの古い126mm?ボス用にピストの歯が付けばいいな。
それなら結構安上がりかも？
今持っていないから分からないよ〜。
自由業さん、教えて下さいな。
63 ：ヤン＠キルシプ：01/10/30 22:41
や、やばい・・・。
ピスト欲しい欲しい病が・・・。
ピスト欲しい欲しい病が・・・。
64 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 22:56
65 ：話それるが：01/10/30 23:08
ジラフもスポーツタイプのママチャリ完成車＆フレーム出してたな。
66 ：ヤン＠キルシプ：01/10/30 23:10
フレーム以外にいくらぐらいかかるのでしょうか？。
あと、コンポはシマノが一般的なんでしょうか？。
あと、コンポはシマノが一般的なんでしょうか？。
67 ：ジロ・デ・名無しさん：01/10/30 23:36
>>66
今はD/Aが多いけど、色んなパーツ屋があります。
あれはやっぱりトラックで走るものだと思う。
>>64
知らないので、逝ってきます。
ロックですけど、勿論低速領域ですよね。
因みに私ピストやっていたわけではありません。
今はD/Aが多いけど、色んなパーツ屋があります。
あれはやっぱりトラックで走るものだと思う。
>>64
知らないので、逝ってきます。
ロックですけど、勿論低速領域ですよね。
因みに私ピストやっていたわけではありません。
68 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/31 00:01
>>45
市川さんがピストで登ったそうです。すげぇ。
ピストは面白いですよね。
あしに「ぐぐっ」と来る感触がたまりません。
でもなかなか乗る機会もないしピスト置く場所もないし・・・
競輪場をもっと開放して欲しいものです。
ちなみに独走22秒です。遅い。今はもっと遅くなってるはず。鬱陀。
市川さんがピストで登ったそうです。すげぇ。
ピストは面白いですよね。
あしに「ぐぐっ」と来る感触がたまりません。
でもなかなか乗る機会もないしピスト置く場所もないし・・・
競輪場をもっと開放して欲しいものです。
ちなみに独走22秒です。遅い。今はもっと遅くなってるはず。鬱陀。
69 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/31 00:03
70 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/31 00:06
＞＞６４＆６９
最低５０−１５のギア比でやってみてください。（笑）
最低５０−１５のギア比でやってみてください。（笑）
71 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/31 00:10
72 ：ジロ・デ・名無しさん：01/10/31 00:39
73 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/31 01:47
スキッドも競技になるのかな。（ｗ
一応選手権とかあるみたいだけど人口めちゃくちゃ少なそう。
もともと固定に乗ってるメッセンジャーとかお馬鹿なトラッキーの
間で流行った遊びが本格的に競われるようになったものでしょ。
だれか記録距離知ってる人いない？
一応選手権とかあるみたいだけど人口めちゃくちゃ少なそう。
もともと固定に乗ってるメッセンジャーとかお馬鹿なトラッキーの
間で流行った遊びが本格的に競われるようになったものでしょ。
だれか記録距離知ってる人いない？
74 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/31 11:14
75 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/31 11:18
そうそう、ロックリングはシマノＤＸ（ＢＭＸコンポ）のリヤハブ用
でも代用可能です｡
でも代用可能です｡
76 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/31 11:44
あとはチェーンラインだね！
77 ：ジロ・デ・名無しさん：01/10/31 11:47
ロード用のボスハブ＋ＤＸのロックリングね。
ダブルナットを締めるように取付ければ、
遊び程度で使うなら順ネジでもいけそうですね。
ダブルナットを締めるように取付ければ、
遊び程度で使うなら順ネジでもいけそうですね。
78 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/31 20:30
固定歯にのって２０年。
いまだにスタンディングができません。
なにかこつでもあるのでしょうか。
いまだにスタンディングができません。
なにかこつでもあるのでしょうか。
79 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/01 09:30
>>78
おいらも教えてほしいage。
おいらも教えてほしいage。
80 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/01 09:33
スタンディングはできない人は本当にできない。
バランス感覚の問題だから・・・
コツと言えば視線かな。
足元見てると駄目っぽい。
バランス感覚の問題だから・・・
コツと言えば視線かな。
足元見てると駄目っぽい。
81 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/01 10:24
中野浩一氏もスタンディングができません。
それでもパワーがあればスプリントで勝てる
のです。
それでもパワーがあればスプリントで勝てる
のです。
82 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/01 10:55
そうか、ならスタンディング出来ない俺も中野並みの走りが可能ってことか。
あれ？
あれ？
83 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/01 11:40
未だに補助無しで3本ローラーの漕ぎ出しが出来ない自分は逝ってヨシ
でしょうか？
でしょうか？
84 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/02 00:38
ロードレーサーみたいに体重が前に乗ってしまう
奴でのスタンディングスティルは難しいです。
ギヤ比が高いのと、タイヤが細いのもガンになる。
とはいえ、最近結構出来るようになってきた。
ところでヨシガイのピスト用ブレーキって
フレームに穴がなくても付くタイプの奴かな？
奴でのスタンディングスティルは難しいです。
ギヤ比が高いのと、タイヤが細いのもガンになる。
とはいえ、最近結構出来るようになってきた。
ところでヨシガイのピスト用ブレーキって
フレームに穴がなくても付くタイプの奴かな？
85 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/02 02:31
>>ヨシガイのピスト用ブレーキって
付くが、、、ちょーちゃちい、自分で作った方がイイ
穴があいた板２枚、
フロントフォーク取り替えてブレーキ付けた方が
まだ、すっきりまとまるよ
付くが、、、ちょーちゃちい、自分で作った方がイイ
穴があいた板２枚、
フロントフォーク取り替えてブレーキ付けた方が
まだ、すっきりまとまるよ
86 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/03 00:35
ピストフレームにはロード用のブレーキ使えないんですか？
87 ：クネットマン：01/11/03 03:26
>>86
フォーククラウンとリアブリッジに正確に穴があけられれば可能でしょう。
普通はそこまでしないで、フロントはフォークに止める形の、リアは
シートステ−をはさむ形のブレーキを使うのが一般的です。
私は、人には危ないと昔から言われていますが、前しかブレーキを
付けてません。
リアは無意識にバックを踏むので前ブレーキのみで十分だと思ってますが
逆にリアのみに付けるのは危ないと思います。
それとスタンディングの件ですが、私もあまりえらそうには言えませんが
※ハンドルを右に切るスタイルなら右ペダルを前に出してクランクを水平にする
（左ペダルを前に出す人もいますが）
※右に倒れそうな時はペダルを踏み出し自転車を右に進める
※左に倒れる時にはバックを踏んで車体を左に戻す
つまり普通に走っているときに無意識に行っている
右に倒れる→右にハンドルを切る
左に倒れる→左にハンドルを切る
という動作のかわりを、ハンドルを切った状態で細かく
前進、バックを繰り返して行うのです。
どちらもペダルだけで行うのではなく、ハンドルも使って
押す、引くを繰り返すことでギア比の大きさはカバーできます。
両腕は伸ばした状態で行うのが良いです。
フォーククラウンとリアブリッジに正確に穴があけられれば可能でしょう。
普通はそこまでしないで、フロントはフォークに止める形の、リアは
シートステ−をはさむ形のブレーキを使うのが一般的です。
私は、人には危ないと昔から言われていますが、前しかブレーキを
付けてません。
リアは無意識にバックを踏むので前ブレーキのみで十分だと思ってますが
逆にリアのみに付けるのは危ないと思います。
それとスタンディングの件ですが、私もあまりえらそうには言えませんが
※ハンドルを右に切るスタイルなら右ペダルを前に出してクランクを水平にする
（左ペダルを前に出す人もいますが）
※右に倒れそうな時はペダルを踏み出し自転車を右に進める
※左に倒れる時にはバックを踏んで車体を左に戻す
つまり普通に走っているときに無意識に行っている
右に倒れる→右にハンドルを切る
左に倒れる→左にハンドルを切る
という動作のかわりを、ハンドルを切った状態で細かく
前進、バックを繰り返して行うのです。
どちらもペダルだけで行うのではなく、ハンドルも使って
押す、引くを繰り返すことでギア比の大きさはカバーできます。
両腕は伸ばした状態で行うのが良いです。
88 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/05 23:23
ピストにフリーをつける事って出来るの？
出来るならシングルスピードのロードになって
おもしろそうなんだけど
出来るならシングルスピードのロードになって
おもしろそうなんだけど
89 ：クネットマン：01/11/06 00:06
シングルのフリーギアが付くと思います。
確かＷコグタイプのハブは片方はフリーギア用ではなかったでしょうか。
自分で持ってないので確かではありませんが。
ただ理由は上手く説明できないのですが、フリーギアではピストの
あの独特の乗り味は出ないようです。
ロード選手であってもオフのある時期にわざわざ固定ギアでトレーニング
する人もいるようですし、そのペダリングが役立つのだと思います。
昔、中野浩一氏もロードレーサーだけで街道練習をしていると力が落ちると
言っていました。
同じギアなら固定もフリーも一緒のように思うのですが
確かに何か違うのです。
確かＷコグタイプのハブは片方はフリーギア用ではなかったでしょうか。
自分で持ってないので確かではありませんが。
ただ理由は上手く説明できないのですが、フリーギアではピストの
あの独特の乗り味は出ないようです。
ロード選手であってもオフのある時期にわざわざ固定ギアでトレーニング
する人もいるようですし、そのペダリングが役立つのだと思います。
昔、中野浩一氏もロードレーサーだけで街道練習をしていると力が落ちると
言っていました。
同じギアなら固定もフリーも一緒のように思うのですが
確かに何か違うのです。
90 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/06 00:16
91 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/06 01:58
ロードでシフター使わないのと同じでは？
92 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/06 02:46
>>91
登りではロードより楽だよ。
登りではロードより楽だよ。
93 ：VIVALO：01/11/06 02:56
94 ：VIVALO：01/11/06 02:59
>>87
失礼・・・。
ブレーキ前だけのほうが 危ない気がしますが？
とっさの時の フルブレーキングの時 どうするのでしょうか？
後ろなら車輪がロックしたところで 危なくはないが、前だと
コロンと１回転になりませんか？
失礼・・・。
ブレーキ前だけのほうが 危ない気がしますが？
とっさの時の フルブレーキングの時 どうするのでしょうか？
後ろなら車輪がロックしたところで 危なくはないが、前だと
コロンと１回転になりませんか？
95 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/06 03:30
96 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/06 07:54
97 ：自由業：01/11/06 09:32
>62さん
ボスのハブを使うのはちょっとやめておいたほうがいいと思います。
小ギアの止めナットが付かないのでバックを踏んだときにギアがゆるんで止まれなくなる可能性があります。
ボスのハブを使うのはちょっとやめておいたほうがいいと思います。
小ギアの止めナットが付かないのでバックを踏んだときにギアがゆるんで止まれなくなる可能性があります。
98 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/06 09:57
>>97
ボスハブ+ピストギヤ+順ネジロックリングで1年ほど乗ってますが、
今んとこ大丈夫です。
ブレーキメインで停まってて、あんまりバック踏まないからかな。
いずれにせよブレーキ装備は必須、あとは自己責任で、ですな。
ボスハブ+ピストギヤ+順ネジロックリングで1年ほど乗ってますが、
今んとこ大丈夫です。
ブレーキメインで停まってて、あんまりバック踏まないからかな。
いずれにせよブレーキ装備は必須、あとは自己責任で、ですな。
99 ：自由業：01/11/06 11:48
>98さん
ブレーキメインでバックを踏まない人だったら大丈夫でしょうね。
ところで、チェーンラインはちゃんと出るのでしょうか？
ブレーキメインでバックを踏まない人だったら大丈夫でしょうね。
ところで、チェーンラインはちゃんと出るのでしょうか？
100 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/06 11:58
ボスハブやピスト用の車輪ってヤフオに出したらほしい人いるかな。
101 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/06 12:30
102 ：体重0.108t：01/11/06 12:46
>100
ワタシが買うから、出品は冬のボーナス後まで待って！
ディスクと165mmクランク出品きぼ〜ん。
ワタシが買うから、出品は冬のボーナス後まで待って！
ディスクと165mmクランク出品きぼ〜ん。
103 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/06 12:59
104 ：101：01/11/06 14:39
>102
今つけてるのが165mm。
バーターできるかな(w)
今つけてるのが165mm。
バーターできるかな(w)
105 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/06 17:22
>>90
練習用のロードレーサーに固定ギヤのホイールを装着して、河川敷のサイクリング
ロードなどで、たまに乗っています。
最初は怖かったですが、今では慣れてきました。
脚が回されている感覚がして、面白いです。
練習用のロードレーサーに固定ギヤのホイールを装着して、河川敷のサイクリング
ロードなどで、たまに乗っています。
最初は怖かったですが、今では慣れてきました。
脚が回されている感覚がして、面白いです。
106 ：体重0.108t：01/11/06 17:41
>101
今170mm履いてるけど、前の持ち主の頃（引退選手）から
かなり使いこんだものなので、バーターするには気が引け
るなぁ、、、結構年代ものだし、スギノだし（苦笑）
今170mm履いてるけど、前の持ち主の頃（引退選手）から
かなり使いこんだものなので、バーターするには気が引け
るなぁ、、、結構年代ものだし、スギノだし（苦笑）
107 ：クネットマン：01/11/06 23:36
>>87
私が人に前ブレーキだけじゃ危ないんじゃない？と言われるときは
確かにその理由からです。
本当は前後が良いに違いないのですが、特に強くブレ−キングする時は
私の場合、前を頼りにしています。
リアは固定ギアに慣れるに従い無意識にバックを踏んでいて（実際ピストでは
これしかない訳なので）、結構これで止まれます。
リアだけだと荷重が抜ける側なので頼りにならない気がするのです。
それと本音を言えば、リアはワイヤーの取り回しの問題がある（トップチューブに
巻きつけたり、バンド止めしたり等）と言う不精な理由もあるのですが…。
私が人に前ブレーキだけじゃ危ないんじゃない？と言われるときは
確かにその理由からです。
本当は前後が良いに違いないのですが、特に強くブレ−キングする時は
私の場合、前を頼りにしています。
リアは固定ギアに慣れるに従い無意識にバックを踏んでいて（実際ピストでは
これしかない訳なので）、結構これで止まれます。
リアだけだと荷重が抜ける側なので頼りにならない気がするのです。
それと本音を言えば、リアはワイヤーの取り回しの問題がある（トップチューブに
巻きつけたり、バンド止めしたり等）と言う不精な理由もあるのですが…。
108 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/10 02:01
age
109 ：ツール・ド・名無しさん：
初心者ですが、お手軽なピストしりませんか？