シマノのパーツを語ろう
56 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/27 03:10
57 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/27 03:16
発表当時カンパでもヌーボレコードより下は未だ鉄部品が
ラインナップの中にあったぐらいだからジュラルミンという
言葉が先端的なイメージだったんだな。
ましてやシマノはルック車専用メーカーという印象が強かったので
アルミ合金製の日本初の「コンポーネントパーツ」と言うことを強調
したかったのであろう。
最初表記は“ジュラ”エースであとでデュラになったと思ったがな。
「デュラブル」なんて言われても「なんだそりゃ」だったぞ当時は。
鉄の方がもつジャンみたいにネ。
ジュラルミンということばがシマノ公式の宣伝等に残ってないのは
「ジュラルミン」がもともとは商品名でたしか2000系のアルミ合金だ
ったからではないかと思う。
ラインナップの中にあったぐらいだからジュラルミンという
言葉が先端的なイメージだったんだな。
ましてやシマノはルック車専用メーカーという印象が強かったので
アルミ合金製の日本初の「コンポーネントパーツ」と言うことを強調
したかったのであろう。
最初表記は“ジュラ”エースであとでデュラになったと思ったがな。
「デュラブル」なんて言われても「なんだそりゃ」だったぞ当時は。
鉄の方がもつジャンみたいにネ。
ジュラルミンということばがシマノ公式の宣伝等に残ってないのは
「ジュラルミン」がもともとは商品名でたしか2000系のアルミ合金だ
ったからではないかと思う。
58 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/27 03:54
>>57
当時ＭＴＢ「ルック車」なんて無かったからロード「ルック車」なんだろうな。
当時ＭＴＢ「ルック車」なんて無かったからロード「ルック車」なんだろうな。
59 ：57：01/10/27 04:17
シマノが安物メーカーだったのはジュラ以前だから
サイクリング「ルック」車かな？
ロードなんて走ってるところ見たこと無かった頃だね。
歩道もなかったし。
サイクリング「ルック」車かな？
ロードなんて走ってるところ見たこと無かった頃だね。
歩道もなかったし。
60 ：シマノマンセー：01/10/27 10:02
子供の頃からつり具や自転車でお世話になったシマノ。
大人になってシマノの株を買ったらMTBブームやブラックバスの
釣りブームが来て大儲け。仕事でも少し関係があるのでシマノさんには
足を向けて寝られません。シマノは大阪が世界に誇る超優良企業だあ。
大人になってシマノの株を買ったらMTBブームやブラックバスの
釣りブームが来て大儲け。仕事でも少し関係があるのでシマノさんには
足を向けて寝られません。シマノは大阪が世界に誇る超優良企業だあ。
61 ：できんぷー：01/10/27 21:31
考えてみれば…。
XTRとか高グレードのVブレーキってディスクブレーキ普及でメリットが残るんかいな？
今の所「軽さ」で勝っているが、純レーシングスペックのバイクにもディスク
装着がスタンダードだし…。
XTRとか高グレードのVブレーキってディスクブレーキ普及でメリットが残るんかいな？
今の所「軽さ」で勝っているが、純レーシングスペックのバイクにもディスク
装着がスタンダードだし…。
62 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/27 22:43
シマノのパーツと言えば、２００１年カレンダー
一度もめくらず強腕のまんま
っていう人、他にもいる？
一度もめくらず強腕のまんま
っていう人、他にもいる？
63 ：嶋野：01/10/27 22:58
１０５とアルテグラって殆ど価格変わら無いんだけど、
どういう位置づけなんだろ？
１０５＝完成車用
アルテ＝アフターマーケット用
ということか？
どういう位置づけなんだろ？
１０５＝完成車用
アルテ＝アフターマーケット用
ということか？
64 ：足立のレイダック屋：01/10/27 23:03
シマノカタログには
アルテ＝本格ロードコンポ
105＝こっちも本格ロードコンポだ。
105は今年から中空クランクか。
アルテ＝本格ロードコンポ
105＝こっちも本格ロードコンポだ。
105は今年から中空クランクか。
65 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/27 23:22
105の黄色いロゴは嫌だ。
66 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/27 23:51
67 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/28 00:32
＞俺は、表紙じゃないけど７，８月のツールの写真（凱旋門バックの集団）
のままで、下の日にちの部分だけ切り取って９月、１０月用にしてるよ。
ホントだ、かっこいいね
でもボンジュールのパゲが・・・気になる
のままで、下の日にちの部分だけ切り取って９月、１０月用にしてるよ。
ホントだ、かっこいいね
でもボンジュールのパゲが・・・気になる
68 ：８５９０：01/10/28 20:23
>>50です。やはりパラレル式になると効きが違うようですね。
しかし値段も一般式の２倍になってしまうのがつらい所です。
特に悪い評判は無いようなので、デオーレにしときます。
みなさんありがとうございました。
しかし値段も一般式の２倍になってしまうのがつらい所です。
特に悪い評判は無いようなので、デオーレにしときます。
みなさんありがとうございました。
69 ：消火犯：01/10/29 14:08
俺もめくってない。
なんかもったいない気がして…
あとサイスポ付録のカタログ、なぜツールの受賞者とか載せてるんだろ?
サイスポ買ってる奴はそのことぐらい知ってるから
なんかシマノって企業がサムク見えてしまうんだが…
しかもなぜツールのみ
なんかもったいない気がして…
あとサイスポ付録のカタログ、なぜツールの受賞者とか載せてるんだろ?
サイスポ買ってる奴はそのことぐらい知ってるから
なんかシマノって企業がサムク見えてしまうんだが…
しかもなぜツールのみ
70 ：>>69：01/10/29 14:25
表3スペース埋めのための安易なネタだとおもわれ
71 ：８５９０：01/10/29 22:45
ロードのフラットバー用のパーツとして、
ブレーキレバーとシフターとフロントディレーラーがありますが、
このシフターはＭＴＢ用のものと何か違う点はあるのでしょうか？
また、何故フラットバー用に専用のフロントディレーラーがあるのでしょうか？
何方か教えてください。
ブレーキレバーとシフターとフロントディレーラーがありますが、
このシフターはＭＴＢ用のものと何か違う点はあるのでしょうか？
また、何故フラットバー用に専用のフロントディレーラーがあるのでしょうか？
何方か教えてください。
72 ： ：01/10/29 23:11
MTB用ととロード用のFDはリーチが違うので、シフターのワンアクションで
動く距離を合せる必要があるそうな。
動く距離を合せる必要があるそうな。
73 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/29 23:18
>>69
WH-7700 Carbonの広告だと思われ。
WH-7700 Carbonの広告だと思われ。
74 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/29 23:21
75 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/29 23:23
今年のサイスポの付録のスペック表は横向きで読みにくいYo。
76 ：ψ(`∀´)ψ：01/10/29 23:36
しかもＸＴＲの解説がほとんどない。
価格表だけって感じ。売る気あんのか？
価格表だけって感じ。売る気あんのか？
77 ：できんぷー：01/10/29 23:42
XTRを欲しがるヒトって…。
メカ好きのヒトか、マジ競技参戦のヒトぐらいだから細かい解説
は要らないんちゃう？
メカ好きのヒトか、マジ競技参戦のヒトぐらいだから細かい解説
は要らないんちゃう？
78 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/29 23:45
さっきホイールスレにも書いてきたけど、XTRハブはかなり良いよ。
マジお薦め。
マジお薦め。
79 ：↑：01/10/29 23:47
あの値段で悪けりゃ詐欺だぞ！
80 ：78：01/10/29 23:53
>>79
クロスMAXやWH-M959と比べるとかなり安かったのれす。
クロスMAXやWH-M959と比べるとかなり安かったのれす。
81 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 00:37
Deoreのチェーンホイール
FC-M510とFC-M440とはどう違うのですか？
FC-M510とFC-M440とはどう違うのですか？
82 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 00:56
83 ：81：01/10/30 01:20
>>82
それが、あるんですよFC-M440ってのが。
GIANTなんかの完成車についてくる。しかもサイスポ付録の島野のカタログには載ってない。
完成車のみで単品じゃ売ってないのかなあ？・・・・気になる。
それが、あるんですよFC-M440ってのが。
GIANTなんかの完成車についてくる。しかもサイスポ付録の島野のカタログには載ってない。
完成車のみで単品じゃ売ってないのかなあ？・・・・気になる。
84 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 01:38
>>83
440はアリビオだよ、ディオーレの下。
440はアリビオだよ、ディオーレの下。
85 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 01:42
>>84
違うよ、アリビオはMC20
>>83
GIANTはカタログ外の特注部品たくさん使ってるんで、一般市販されてないもの
があっても気にするな。
たとえば安グレードのヘイズメカニカルディスクも市販の物とは別物。
GIANTの規模だからできることなんだろうなぁ。
違うよ、アリビオはMC20
>>83
GIANTはカタログ外の特注部品たくさん使ってるんで、一般市販されてないもの
があっても気にするな。
たとえば安グレードのヘイズメカニカルディスクも市販の物とは別物。
GIANTの規模だからできることなんだろうなぁ。
86 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 01:43
87 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 02:45
>>86
なんか怪しいなあ。情報もってかれてるんじゃないだろうな？
なんか怪しいなあ。情報もってかれてるんじゃないだろうな？
88 ：杖レ：01/10/30 08:04
>81
多分、よく見たら、それには「Shimamo」ってロゴが・・・・・・・
多分、よく見たら、それには「Shimamo」ってロゴが・・・・・・・
89 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 12:57
ＳＴＩって１０５よりアルテグラのほうが安く出てるよ
セキヤなんだけど
セキヤなんだけど
90 ：８５９０：01/10/30 22:04
91 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/22 15:21
１０５とアルテグラって仕上げ結構違う？
92 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/22 16:26
>>91
ぱっと見で違う感じ
ぱっと見で違う感じ
93 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/22 16:53
どうせならアルテグラ。１０５のあの黄色いロゴがなんかイヤ。安っぽく見えませんか？
94 ：icbm ◆ERF1YrA. ：01/11/22 17:22
>>93 同意。今のも8ｓ時代のも持ってるが
8ｓの時の変わった色した塗装が断然ｲｲ！なんか緑っぽい奴ね。
8ｓの時の変わった色した塗装が断然ｲｲ！なんか緑っぽい奴ね。
95 ：未熟者@ビアンキ：01/11/22 17:27
96 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/22 19:25
ＳＴＩやクランクなど目立つところだけかえようか
97 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/22 19:34
１０５のＳＴＩだけど、ひとつ前のアルテの尖がったとこつけてます。
クランクもＴＡのギア板でカッコ良くなったっす。
クランクもＴＡのギア板でカッコ良くなったっす。
98 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/22 19:55
アルテグラのＳＴＩの肌ざわりいいね
99 ：板橋ハカセ：01/11/23 00:03
デュラのブレーキアーチ
７７と７４ではどのような違いがあるのでしょうか？どっちがイイでしょうか？
また、いずれも新品で買えるとしたらどちらがお奨めでしょうか？
教えてくださいませ。
７７と７４ではどのような違いがあるのでしょうか？どっちがイイでしょうか？
また、いずれも新品で買えるとしたらどちらがお奨めでしょうか？
教えてくださいませ。
100 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/23 00:12
100
101 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/23 00:28
102 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/23 01:22
>>99
74アーチに77シューが良いと思われ。
74アーチに77シューが良いと思われ。
103 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/23 12:17
104 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/23 12:21
105 ：ツール・ド・名無しさん：
それはエロサイトでウィンドウがばかばかひらくやつね>>104