$$$ RITCHYに敬礼!! $$$
1 ：VIVA!クロモリ：
MTBではない、
レーサーのほうの「りっちー」を買おうかと思ってます。
「シケイン」のあの曲線美がたまりません。
それにりっちーなら50過ぎても乗れる？
レーサーのほうの「りっちー」を買おうかと思ってます。
「シケイン」のあの曲線美がたまりません。
それにりっちーなら50過ぎても乗れる？
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2 ： ：01/09/18 22:53
voodooのシクロにしなはれ。
3 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/18 22:55
オイラもリッチー好きです。SWISS CROSS欲しいな
4 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/19 00:01
リッチ−の評価が、異様に低すぎる。
いまのＭＴＢ界は、おかしい。
いまのＭＴＢ界は、おかしい。
5 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/19 01:18
なんか第２のトーエイスレになりそう
6 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/19 02:41
敬礼の前にちゃんと綴りましょう。
正解は「Ｒｉｔｃｈｅｙ」です。
正解は「Ｒｉｔｃｈｅｙ」です。
7 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/19 03:13
ふぁーい （^０^)ゞ
8 ：ＧＴ萌え：01/09/19 03:52
高田馬場で、フルＸＴＲ、フルリジッド、フロントシングルでユッチンソン１．５の
完全街乗り仕様の真っ赤なＰ２０（？）がナニゲに駐輪してた。
もーカッコイイ！しばらく見取れてしまった。
俺はステムがりっちーだ。軽くて精度良し。
完全街乗り仕様の真っ赤なＰ２０（？）がナニゲに駐輪してた。
もーカッコイイ！しばらく見取れてしまった。
俺はステムがりっちーだ。軽くて精度良し。
9 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/19 06:44
10 ：じゅーす：01/09/19 06:45
今USAブランドはほとんど台湾化するか超高価になるかどっちかなのに
いまだに日本製、クロモリ、手頃な（セブンやらチャンバやらに比べれば）
価格を保っているリッチーはヲレ的にはMTB界最後の良心だ。
走行性能も最高だし。
リッチーヒゲオヤジに敬礼！
いまだに日本製、クロモリ、手頃な（セブンやらチャンバやらに比べれば）
価格を保っているリッチーはヲレ的にはMTB界最後の良心だ。
走行性能も最高だし。
リッチーヒゲオヤジに敬礼！
11 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/19 11:14
最近、よく在庫処分の対象になってるから
もうそろそろブランドがなくなるんじゃないかと
想像してたんですが。
駆動系のパーツとか興味はあるけど、高過ぎるよね。
もうそろそろブランドがなくなるんじゃないかと
想像してたんですが。
駆動系のパーツとか興味はあるけど、高過ぎるよね。
12 ：リッチー乗り：01/09/19 11:33
フレームはすごくいいですね。
アルミのロードとフルサスXC乗ってたけどどっちも売り飛ばして
シケインとプレクサス買いました。
知識先行で鉄がよろしくない、という人には是非乗ってほしいです。
アルミのロードとフルサスXC乗ってたけどどっちも売り飛ばして
シケインとプレクサス買いました。
知識先行で鉄がよろしくない、という人には是非乗ってほしいです。
13 ：ジロ・デ・名無しさん：01/09/19 11:51
ＭＴＢも欲しいけど、スイスクロスだっけ？
あれも欲しいですな。
あれも欲しいですな。
14 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/19 11:56
ジョーカーマニアックで在庫処分で４割引＆
組付け料無料だったけど、あっというまに
買い手がついたな。＞シケインかスイスクロス。
俺にはサイズがでか過ぎた。
組付け料無料だったけど、あっというまに
買い手がついたな。＞シケインかスイスクロス。
俺にはサイズがでか過ぎた。
15 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/19 12:21
16 ： ：01/09/19 15:01
リッチーってヘッドはオーバーサイズ化したの？
17 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/19 18:01
18 ：おおフランス ◆1oDaqwQk ：01/09/19 18:07
19 ：じゅーす：01/09/19 21:22
>>16
したはずだよ。
>>17
好きなら、買えばいいし。
別になら、シマノの方がいいだろうし。
これ定価で買うなら、某激安店のXTも大して値段かわらんし。
シマノのVブレーキがいい理由は、アームの動きのスムースさと
ケーブルガイドパイプの良さなんだよね。しょぼめのVもどきブレーキでも
このパイプを換えただけでうんと引きが軽くなるなんてのはよくある話だし。
しょぼVもどきはカンチ台座の部分が、古いカンチをただ長くしただけっていうのが
多いんだけど、シマノのVはカンチ台座と接している部分の外側に動く部分が
別にあるから、すごくスムース。
かなーりすれ違いの純情スマソ
したはずだよ。
>>17
好きなら、買えばいいし。
別になら、シマノの方がいいだろうし。
これ定価で買うなら、某激安店のXTも大して値段かわらんし。
シマノのVブレーキがいい理由は、アームの動きのスムースさと
ケーブルガイドパイプの良さなんだよね。しょぼめのVもどきブレーキでも
このパイプを換えただけでうんと引きが軽くなるなんてのはよくある話だし。
しょぼVもどきはカンチ台座の部分が、古いカンチをただ長くしただけっていうのが
多いんだけど、シマノのVはカンチ台座と接している部分の外側に動く部分が
別にあるから、すごくスムース。
かなーりすれ違いの純情スマソ
20 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/20 01:18
マウントクロスにカンチ
21 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/20 10:44
じゅーすさん詳しい解説サンクス。
やっぱVならシマノですか。
見た目なら絶対リッチーなのに。
ところで某激安店とはどこ？
やっぱVならシマノですか。
見た目なら絶対リッチーなのに。
ところで某激安店とはどこ？
22 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/20 10:49
スイスクロスとマウントクロスの性格の違いを教えてください。
価格帯も一緒だし、用途もほぼ近いと思うのですが。
価格帯も一緒だし、用途もほぼ近いと思うのですが。
23 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/20 11:05
24 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/20 11:21
>>21 見た目ならケーンクリークだと思うが
25 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/20 14:25
>23
ブレーキ本体がシマノでパッドがリッチーという組み合わせはありですか？
>24
ケーンクリークとは？
メーカー名？
ブレーキ本体がシマノでパッドがリッチーという組み合わせはありですか？
>24
ケーンクリークとは？
メーカー名？
26 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/20 14:28
リッチーのSPDのクリートはシマノ互換ですか？
27 ：リッチー乗り：01/09/20 14:36
リッチーペダルにシマノクリートはちょっとゆるい。
シマノペダルにリッチークリートはやったこと無い。
予想では外れにくい。
クリート形状ちょっとだけ違ったよ。3年ほど昔の話だけど、
シマノペダルにリッチークリートはやったこと無い。
予想では外れにくい。
クリート形状ちょっとだけ違ったよ。3年ほど昔の話だけど、
28 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/20 14:37
↑
リッチークリートって単体で購入可能ですか？
リッチークリートって単体で購入可能ですか？
29 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/20 14:46
>>22
スイスクロスはシクロクロスレーサー。
マウントクロスは700C使用の29インチＭＴＢ。フラットバー用にトップ長め。
あとリアエンドが135mm。ツーリング色強し。
スイスクロス買おうと思ったけど某ビルダーにオフ用700Cフルオーダーした。
スイスクロスはシクロクロスレーサー。
マウントクロスは700C使用の29インチＭＴＢ。フラットバー用にトップ長め。
あとリアエンドが135mm。ツーリング色強し。
スイスクロス買おうと思ったけど某ビルダーにオフ用700Cフルオーダーした。
30 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/20 15:34
リッチー、いいかげんまんねりな赤・青・白の
カラーリングが萎えだ。あのイロ自体はきらいじゃない
けど、ああも全車種を同じ色を使われるとなぁ。
NiTiの青・銀も渋過ぎていまいちだし。
とはいえ大竹よりはましなんだが。(ﾜﾗ
あと、パーツにリッチーロゴをドデカク付けるのも
なんだなぁ。クランクなんかクラシカルで好き
なんだが、ロゴで台無し。
カラーリングが萎えだ。あのイロ自体はきらいじゃない
けど、ああも全車種を同じ色を使われるとなぁ。
NiTiの青・銀も渋過ぎていまいちだし。
とはいえ大竹よりはましなんだが。(ﾜﾗ
あと、パーツにリッチーロゴをドデカク付けるのも
なんだなぁ。クランクなんかクラシカルで好き
なんだが、ロゴで台無し。
31 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/21 09:27
昔元BC黒川氏が所有してたロードクラシックはカッコよかったな
あの青が印象的だった
あの青が印象的だった
32 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/25 22:20
うが〜、リッチーのSoftTailが\163,000→\80,000
だって。なんか見てはいけないものを見た感じ。
でも17inchだ。通常のMTBだと1サイズ大きいんだけど。
悩むゥ〜。
だって。なんか見てはいけないものを見た感じ。
でも17inchだ。通常のMTBだと1サイズ大きいんだけど。
悩むゥ〜。
33 ：ジロ・デ・名無しさん：01/09/25 22:21
34 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/25 22:29
新品だよ。近所のアウトドアショップにて。
17inchでも別に乗れないわけじゃないんだよね。
ツーリングなんかに使うには丁度イイかも。
17inchでも別に乗れないわけじゃないんだよね。
ツーリングなんかに使うには丁度イイかも。
35 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/25 22:31
36 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/27 11:37
リッチー、フレーム制作やめるってホント？
これも時代の流れかなぁ。正直あんまり売れてるとは
思えないし。
これも時代の流れかなぁ。正直あんまり売れてるとは
思えないし。
37 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/27 12:23
その件に関して、販売元3エスに聞いた。世界的に製造販売は止めないみたい。
工場にもしきりに世界からオーダーが入っているらしいです。
工場にもしきりに世界からオーダーが入っているらしいです。
38 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/27 13:24
さっき件のSTの17inchもういっぺん見て来た。
う〜ん、これ本当に17inchかいな。
C-Tが少なくとも18inch以上ありそうだ。
ソフトテールの構造上の問題かもしれんが。
トップチューブは短く感じる。
いっぺん、巻き尺もって行って計らせてもらおかな。
自転車専門店でなくて、釣り具屋がアウトドア
ショップを兼ねてやってるところだから不安だ。
STのジオメトリなんて最早どこにも載って
いないし。
う〜ん、これ本当に17inchかいな。
C-Tが少なくとも18inch以上ありそうだ。
ソフトテールの構造上の問題かもしれんが。
トップチューブは短く感じる。
いっぺん、巻き尺もって行って計らせてもらおかな。
自転車専門店でなくて、釣り具屋がアウトドア
ショップを兼ねてやってるところだから不安だ。
STのジオメトリなんて最早どこにも載って
いないし。
39 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/27 13:42
STのジオメトリは初期と後期型で結構違っていたはず。
後期型は当時のP-20やPlexusとほぼ同じだった気がする。
後期型は当時のP-20やPlexusとほぼ同じだった気がする。
40 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/27 18:48
41 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/27 21:03
東洋フレームも大変みたいだyo
42 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/27 21:06
ボントレガーが氏んで未だに残念。
あんなコンポーネントなんかどうでもええ。
あんなコンポーネントなんかどうでもええ。
43 ：ボントレガーって：01/09/27 21:12
今でも好きな人多いよね、俺的にはibisも好きだな。
あのステムは最高だった・・
あのステムは最高だった・・
44 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/30 12:39
www.ritcheylogic.comを見たら、
海外版にはチームカラーだけじゃなくて、
いろいろカラフルみたいね。胴抜き塗装だけは
共通してるけど。
しかし、やっぱりSTのスケルトンはなかった。
昨日、クラッシックで立ち読みして、Plexusの
スケルトンが435/554だとわかったからこれを
参考にすればいいか。
海外版にはチームカラーだけじゃなくて、
いろいろカラフルみたいね。胴抜き塗装だけは
共通してるけど。
しかし、やっぱりSTのスケルトンはなかった。
昨日、クラッシックで立ち読みして、Plexusの
スケルトンが435/554だとわかったからこれを
参考にすればいいか。
45 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/30 20:16
46 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/30 21:07
何時だったかのサイスポに載っていた、轍屋のオリジナルフレームって
誰かみたこと有る？ あれも東洋フレーム製なの？
誰かみたこと有る？ あれも東洋フレーム製なの？
47 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/30 21:17
48 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/30 21:37
>>45 >>47
ＯＴＡＫＥは良いですよ。オレはＸＣに乗ってるけど、
シングルトラック走りからオンロードツーリングまでこれ一台でＯＫて感じ。
でもまあ、あくまでフツーのＭＴＢて感じで尖った性格(これといった特徴)は無いのカモね。
クロモリの良いフレームが他にあまりないから存在価値があるけど
マスプロメーカーのアルミ車の方がたしかに個性的だし安いよね。
大竹さんもそこのところよく承知しているのか
リアルレーシングのプロ、山走り(HTDH)のトレイルヘッド、そして近々登場する
オンロードツアラーのＦＲ７００と、「これ一台で何でもできる」ところから
ちょっと外れたところを狙っているみたいだね。
３台全て揃えたくなってしまうところが悩ましい・・・
ＯＴＡＫＥは良いですよ。オレはＸＣに乗ってるけど、
シングルトラック走りからオンロードツーリングまでこれ一台でＯＫて感じ。
でもまあ、あくまでフツーのＭＴＢて感じで尖った性格(これといった特徴)は無いのカモね。
クロモリの良いフレームが他にあまりないから存在価値があるけど
マスプロメーカーのアルミ車の方がたしかに個性的だし安いよね。
大竹さんもそこのところよく承知しているのか
リアルレーシングのプロ、山走り(HTDH)のトレイルヘッド、そして近々登場する
オンロードツアラーのＦＲ７００と、「これ一台で何でもできる」ところから
ちょっと外れたところを狙っているみたいだね。
３台全て揃えたくなってしまうところが悩ましい・・・
49 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/30 21:40
>>４８は関係者だと思われ
50 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/30 21:44
51 ：48：01/09/30 21:47
>>50ニ禿シク同意
52 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/30 22:41
FR700ってマウントクロスのディスク仕様で真似っぽい。
53 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/01 00:19
トムおじさんの性格は最悪。
フレーム止めてザマー見ろ。と思っている業界人は多いとおもわれ
フレーム止めてザマー見ろ。と思っている業界人は多いとおもわれ
54 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/01 12:23
55 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/01 17:53
轍屋のフレームって、まだまだ先みたいだﾖ。
先日、関係者に聞いたところによると、試作一本目のフレームは
テスト走行始まってすぐにリヤ三角の剛性不足が原因で、破損した
らしい。
当用フレームと違って、ビルダー（元わい関係者）と企画者の経験
が不足しているから、これから試行錯誤していくそうだ。
先日、関係者に聞いたところによると、試作一本目のフレームは
テスト走行始まってすぐにリヤ三角の剛性不足が原因で、破損した
らしい。
当用フレームと違って、ビルダー（元わい関係者）と企画者の経験
が不足しているから、これから試行錯誤していくそうだ。
56 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/01 18:12
>>53
>トムおじさんの性格は最悪。
そうらしいな。というかテッテー的に商売人。
>フレーム止めてザマー見ろ。と思っている業界人は多いとおもわれ
そうか？
性格の悪さと、Ritchey のフレームの良さは別の話。
>トムおじさんの性格は最悪。
そうらしいな。というかテッテー的に商売人。
>フレーム止めてザマー見ろ。と思っている業界人は多いとおもわれ
そうか？
性格の悪さと、Ritchey のフレームの良さは別の話。
57 ：48：01/10/01 19:45
>>52
多分雑誌に出てたりしたのはそうでしょう。
でも、春に発売予定のものが今まで延びているということは
だいぶ違ったものになって出てくるものと思われる。
>>54
バッドボーイはＭＴＢのフレームにロードのタイヤを掃かせたものでしょ。
こっちはディスク仕様のシクロクロスバイク(またはスポルティーフ？)だから
BBハイトとかもずいぶん低くてだいぶ違ったものであると思われる。
ちなみにオレは関係者ではありません。
だから上に書いたこともはっきり言って希望的妄想です。
OTAKEに乗っているからついつい雑誌の記事や広告が
気になってしまうものなんですよ。
多分雑誌に出てたりしたのはそうでしょう。
でも、春に発売予定のものが今まで延びているということは
だいぶ違ったものになって出てくるものと思われる。
>>54
バッドボーイはＭＴＢのフレームにロードのタイヤを掃かせたものでしょ。
こっちはディスク仕様のシクロクロスバイク(またはスポルティーフ？)だから
BBハイトとかもずいぶん低くてだいぶ違ったものであると思われる。
ちなみにオレは関係者ではありません。
だから上に書いたこともはっきり言って希望的妄想です。
OTAKEに乗っているからついつい雑誌の記事や広告が
気になってしまうものなんですよ。
58 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/01 21:16
やっぱり、ショップ企画のフレームは難アリかぁ
轍屋が駄目なのはわかったが、大竹はどうなの？
轍屋が駄目なのはわかったが、大竹はどうなの？
59 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/02 00:06
だから高杉だって。
60 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/02 09:35
61 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/02 15:05
62 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/02 16:08
63 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/02 19:15
リッチはSPDのライセンスをシマノから取得したので、完全に互換になります。ご安心を。
64 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/02 23:32
ibisがすき。
65 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/04 18:45
>>59
ＯＴＡＫＥはおぉ！高けぇ〜！！
ＯＴＡＫＥはおぉ！高けぇ〜！！
66 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/05 18:20
クロスバイクのフロントをトリプルからダブルにしようと思って、
リッチーに目をつけたんだけど。
あれってパーツ単体で売ってるのかな？
どこ探してもないんだけど？
付け替えた場合FDはデオーレのままで大丈夫？
リッチーに目をつけたんだけど。
あれってパーツ単体で売ってるのかな？
どこ探してもないんだけど？
付け替えた場合FDはデオーレのままで大丈夫？
67 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/05 18:47
68 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/08 16:25
リッチー、オオタケってよさがわかりません。
高いし結構オリジナリティーないと思いますがオーナーの方
具体的な良さ教えてください。
高いし結構オリジナリティーないと思いますがオーナーの方
具体的な良さ教えてください。
69 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/08 21:09
>>68
しっかり作られたスチールフレームなんてそれぐらいしかないでしょ。
その存在自体に意義がある。
漏れは最近のアルミフレームに乗っていないので
昔々のガチガチのモノとしか比べられないけれども・・・
例えば長距離ライドの翌日にアルミフレームではまたがってヒト踏みしただけで
足に堪えて乗る気が失せたけれども
スチールフレームならちょっとしたＬＳＤなら行ってみようという気にさせてくれる。
スチールという素材自体の粘りが身体に優しいのかな・・・と思っている。
見た目は地味だが乗ったら違いが分かるのでは無かろうか？
ただ、最近のアルミフレームはかなりショック吸収性など良くなっていると聞くので
上のことは一概に言い切れないかもしれない。
安いモノだったら同じコストでアルミの方が軽くて丈夫に作れるだろうし
かえってショック吸収も良いかもしれないからな。
向学のために02はアルミバイクに乗ってみようか・・・
しっかり作られたスチールフレームなんてそれぐらいしかないでしょ。
その存在自体に意義がある。
漏れは最近のアルミフレームに乗っていないので
昔々のガチガチのモノとしか比べられないけれども・・・
例えば長距離ライドの翌日にアルミフレームではまたがってヒト踏みしただけで
足に堪えて乗る気が失せたけれども
スチールフレームならちょっとしたＬＳＤなら行ってみようという気にさせてくれる。
スチールという素材自体の粘りが身体に優しいのかな・・・と思っている。
見た目は地味だが乗ったら違いが分かるのでは無かろうか？
ただ、最近のアルミフレームはかなりショック吸収性など良くなっていると聞くので
上のことは一概に言い切れないかもしれない。
安いモノだったら同じコストでアルミの方が軽くて丈夫に作れるだろうし
かえってショック吸収も良いかもしれないからな。
向学のために02はアルミバイクに乗ってみようか・・・
70 ：名無しさん：01/10/08 21:19
今だー、７０げっとぉー
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ばびゅーん！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ばびゅーん！
71 ：ツール・ド・名無しさん ：01/10/08 21:47
68のオリジナリティーの意味がよくわからんが、使用しているパイプを見て
そう思うのなら、そうかもしれない。
最近の流れがアルミなわけで当然パイプのバリエーションも多い、その反面
クロモリパイプは下火になってきているから個性的なパイプも少ないわけだ。
他の工房は知らないが、リッチー、オオタケどちらも東洋フレーム製なんで
商品の完成度自体は高いよ。
問題になっている値段の方も、関係者から話を聞いた限りでは仕方のない気もするけどな。
そう思うのなら、そうかもしれない。
最近の流れがアルミなわけで当然パイプのバリエーションも多い、その反面
クロモリパイプは下火になってきているから個性的なパイプも少ないわけだ。
他の工房は知らないが、リッチー、オオタケどちらも東洋フレーム製なんで
商品の完成度自体は高いよ。
問題になっている値段の方も、関係者から話を聞いた限りでは仕方のない気もするけどな。
72 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/11 10:27
スイスクロスってVブレーキ付きますか？
73 ：＞72：01/10/11 20:22
着くけどクロカンレーサーにVだと効きすぎてロックし勝ち（未舗装路）
街乗りなら問題ないけど
街乗りなら問題ないけど
74 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/12 10:16
フルリジッドのオフロード車が欲しいのですが。
購入予定は来年の夏ぐらい。
そのころにはリッチーの完成車orフレームは
手に入らなくなってるのでしょうか？
購入予定は来年の夏ぐらい。
そのころにはリッチーの完成車orフレームは
手に入らなくなってるのでしょうか？
75 ： シール ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆rC.U7v3g ：01/10/12 12:44
>>74
残ってる可能性高いけど・・・断言はできん。
残ってる可能性高いけど・・・断言はできん。
76 ：リッチー乗り：01/10/12 13:30
>>68
良さがわからないのは乗ってないからです。体にやさしいです。
鉄フレームで50km走ってから、アルミフレームで同じコース50km走ると誰でもわかります。
プロでトップを狙う人のフレームじゃないと思うけど、そこまで走らないなら十分すぎる性能、スペックと思うよ。
アルミのカーボンバック等、変わったフレームの意義はわかるけど、僕ならLOOK買う。そっちのほうが安いしイイ。
アルミブームって単に安く均質なものが出来るから業界が無理して作ったような気がするんだけど、
ほんとになくなっちゃうんだね。リッチーフレーム。
トーヨーと喧嘩したんだろうか。
>>74
フレームサイズのことを考えると在庫オンリーなんで早いほうがいいよ。
あと、完成車は無いです。
良さがわからないのは乗ってないからです。体にやさしいです。
鉄フレームで50km走ってから、アルミフレームで同じコース50km走ると誰でもわかります。
プロでトップを狙う人のフレームじゃないと思うけど、そこまで走らないなら十分すぎる性能、スペックと思うよ。
アルミのカーボンバック等、変わったフレームの意義はわかるけど、僕ならLOOK買う。そっちのほうが安いしイイ。
アルミブームって単に安く均質なものが出来るから業界が無理して作ったような気がするんだけど、
ほんとになくなっちゃうんだね。リッチーフレーム。
トーヨーと喧嘩したんだろうか。
>>74
フレームサイズのことを考えると在庫オンリーなんで早いほうがいいよ。
あと、完成車は無いです。
77 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/12 13:40
↑ナイティは？
79 ：リッチー乗り：01/10/12 15:02
偏屈親父の機嫌を伺わなくても良くて、絶えず品質の安定してるフレームビルダーがいるなら
そこで買ってもいいけど、探すのも大変だからマスプロに近いメーカーのほうがいいです。
何度か嫌な思いをしました。
そこで買ってもいいけど、探すのも大変だからマスプロに近いメーカーのほうがいいです。
何度か嫌な思いをしました。
80 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/12 17:39
リッチー、オオタケ、テスタッチで品質は違うのですか？
値段を見るとリッチー＞オオタケ＞テスタッチのような気がするのですが。
値段を見るとリッチー＞オオタケ＞テスタッチのような気がするのですが。
81 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/12 21:08
リッチーってステッカーが安っぽくない？
なんでペイントにしないんだろう。
なんでペイントにしないんだろう。
>>78
他に良いスチールフレームが思い浮かばない・・・何があるんだっけ？
君は何が良いのだ？？
アルミフレームの方が同じコストかけても鉄より軽くて高剛性の物が作れるから
ほとんどのメーカがそちらにシフトしているよね。
鉄って言うと本当に廉価版の安い物しか残っていない。しかも重くてガチガチの・・・
高級な物が残っていたとしても、懐古趣味ってイメージがある(オレにとっては
リッチーもその内だけど・・・)。
その中で東洋フレームはスチールの可能性を求めて新しい試みを続けているじゃないか。
チタンバックやインテグラルヘッドなんかいち早く採用しているし、オオタケの
トレイルヘッドなんかエンドを新しく作ってまでディスクブレーキをしっかり使えるようにいるよね。
コメンサルのスチールフレームのバイクなんか、遊び系なんだけど素材がソフトすぎて
制動力を吸収しきれないという理由でディスク台座を省略しているっていうのにね。
東洋製のスチールフレームを手に入れると言うことは現時点で最先端のスチールフレームを
手に入れるわけだから、それだけで価値があると思うんだよ。
ただ、オレ東洋フレームのユーザーだからすごく贔屓目、話半分で聞いてくれよ。
と、書き込んだところで思い浮かんだ。ジェイミスのドラゴン、アレは良さそうだよね。
走りそうだし・・・一度乗ってみたいなぁ。
>>80品質と言うより性格かな？
テスタッチは非常にスタンダードなバイク(チタンバックとかインテグラルヘッドを使っていても
性格的には極めてスタンダード)。
オオタケはレースの方を向いたり、山走りの方を向いたりとＭＴＢの中心から少し外れたところを
狙っているような気がする。
リッチーは極めて正当な古典かな・・・
他に良いスチールフレームが思い浮かばない・・・何があるんだっけ？
君は何が良いのだ？？
アルミフレームの方が同じコストかけても鉄より軽くて高剛性の物が作れるから
ほとんどのメーカがそちらにシフトしているよね。
鉄って言うと本当に廉価版の安い物しか残っていない。しかも重くてガチガチの・・・
高級な物が残っていたとしても、懐古趣味ってイメージがある(オレにとっては
リッチーもその内だけど・・・)。
その中で東洋フレームはスチールの可能性を求めて新しい試みを続けているじゃないか。
チタンバックやインテグラルヘッドなんかいち早く採用しているし、オオタケの
トレイルヘッドなんかエンドを新しく作ってまでディスクブレーキをしっかり使えるようにいるよね。
コメンサルのスチールフレームのバイクなんか、遊び系なんだけど素材がソフトすぎて
制動力を吸収しきれないという理由でディスク台座を省略しているっていうのにね。
東洋製のスチールフレームを手に入れると言うことは現時点で最先端のスチールフレームを
手に入れるわけだから、それだけで価値があると思うんだよ。
ただ、オレ東洋フレームのユーザーだからすごく贔屓目、話半分で聞いてくれよ。
と、書き込んだところで思い浮かんだ。ジェイミスのドラゴン、アレは良さそうだよね。
走りそうだし・・・一度乗ってみたいなぁ。
>>80品質と言うより性格かな？
テスタッチは非常にスタンダードなバイク(チタンバックとかインテグラルヘッドを使っていても
性格的には極めてスタンダード)。
オオタケはレースの方を向いたり、山走りの方を向いたりとＭＴＢの中心から少し外れたところを
狙っているような気がする。
リッチーは極めて正当な古典かな・・・
83 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 19:06
消え去る前にage
84 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/04 17:30
New Logic Road、サイクルショーにて発見
Redの単色、かなり惹かれまいた。
TESTACHのNemoにするか、New Logicにするか迷うぬわあー。
(FOCOのホワイト、素敵だがチョイと高かったし・・・）
Redの単色、かなり惹かれまいた。
TESTACHのNemoにするか、New Logicにするか迷うぬわあー。
(FOCOのホワイト、素敵だがチョイと高かったし・・・）
85 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/04 21:10
最後のコロンバスＳＬ使用フレームの
コンサイスはまだ在庫あるのか？
コンサイスはまだ在庫あるのか？
86 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/04 23:41
コンサイスって東洋？
セキヤでまだ取れるじゃないの。
今年の頭ぐらいにセキヤに来ていた客が
ロードを組むつもりだった見たいだけど、
コンサイスの名前も挙がっていたが。
リッチーといえば、朝蔵でPlexusが売れた
らしくて店頭に組み上げて出してあったな。
セキヤでまだ取れるじゃないの。
今年の頭ぐらいにセキヤに来ていた客が
ロードを組むつもりだった見たいだけど、
コンサイスの名前も挙がっていたが。
リッチーといえば、朝蔵でPlexusが売れた
らしくて店頭に組み上げて出してあったな。
87 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/07 22:21
ＳＳＳのＨＰで在庫一覧があったような？＞85
ＲＩＴＣＨＥＹのＲＯＡＤ ＬＯＧＩＣってどんな味付けなんだろう？
愛用の人います？
ＲＩＴＣＨＥＹのＲＯＡＤ ＬＯＧＩＣってどんな味付けなんだろう？
愛用の人います？
88 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/10 01:15
リッチーってロードは作りつづけるわけ？
それとも在庫を売るだけなのか？＞2002年モデル
それとも在庫を売るだけなのか？＞2002年モデル
89 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/14 22:52
ＯＴＡＫＥは、あのロゴだけやめてくれればイイと思う
90 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/16 21:52
俺はあの色もいやだ
91 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/21 13:30
Plexusを買ったどーっ。
もったいなくて、組んでない。
もったいなくて、組んでない。
P-20に3年乗ってます。
オーダーのロードとクロス、アルミのMTBやら色々持っていたけれど、
今では、宮田のアルミのママチャリとリッチーの2台だけになってしまった。
リッチーは乗ってみれば良さがわかりますよん。
リッチーにかわるフレームがあったら教えて欲しいです。
そろそろ新しいのが欲しくなってきました。
オーダーのロードとクロス、アルミのMTBやら色々持っていたけれど、
今では、宮田のアルミのママチャリとリッチーの2台だけになってしまった。
リッチーは乗ってみれば良さがわかりますよん。
リッチーにかわるフレームがあったら教えて欲しいです。
そろそろ新しいのが欲しくなってきました。