Schwinn/GTついに買い手決定！ホント大丈夫？
1 ：ジェイ・ミロン：
様々な憶測を呼んだ（一部で．．．）Schwinn/GTの倒産、
買収問題にケリが付いた模様。
Direct FocusとPacific Cycleが１５１万ドルで競り落としたらしい。
そうなるとハフィーは負けたって事か？
http://www.schwinn.com/news/index.html?nid=49
買収問題にケリが付いた模様。
Direct FocusとPacific Cycleが１５１万ドルで競り落としたらしい。
そうなるとハフィーは負けたって事か？
http://www.schwinn.com/news/index.html?nid=49
|
|
|
2 ： ：01/09/15 23:37
決して売れてないブランドじゃないからねぇ。
シュインもＧＴも。
まぁどうにかなるんじゃないかと思うんだけど。
シュインもＧＴも。
まぁどうにかなるんじゃないかと思うんだけど。
3 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/15 23:46
http://www.directfocusinc.com/
この会社でいいのか。フィットネス関係の会社みたいだな。
この会社でいいのか。フィットネス関係の会社みたいだな。
4 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/15 23:51
151millionってことは１億５１００万ドルってことでは？
それにしても凄い金額．．．自転車メーカーのそれとは思えないなぁ。
世界規模の会社ならそうでもないのか．．．？
それにしても凄い金額．．．自転車メーカーのそれとは思えないなぁ。
世界規模の会社ならそうでもないのか．．．？
5 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/16 00:02
http://www.stct.com/dfxi/pr/2001/Schwinn-9-13-01.htm
だとDirect Focusは$60milion出したようだ。
Pacificが自転車Direct FocusがFitnessを取るようだな。
こんな大枚はたいてまさか、Schwinn/GTを安物の代名詞の
某Mみたいにしないだろうなあ＞Pacific
だとDirect Focusは$60milion出したようだ。
Pacificが自転車Direct FocusがFitnessを取るようだな。
こんな大枚はたいてまさか、Schwinn/GTを安物の代名詞の
某Mみたいにしないだろうなあ＞Pacific
6 ：1：01/09/16 00:06
7 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/16 00:28
てかさ、ＧＴとか人気だた落ちだよ。
ＵＳの雑誌みてごらん。
通販とかでもたたき売り状態。
ＵＳの雑誌みてごらん。
通販とかでもたたき売り状態。
8 ：ヤン＠キルシプ：01/09/16 00:30
ヴェルブルッヘ頑張ったのにね。
9 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/16 00:30
GTの低価格モデルはどれもひどいからな。
他社より1〜2ランク下のコンポじゃ競争力無いだろ。
他社より1〜2ランク下のコンポじゃ競争力無いだろ。
10 ：ヒポポナビッチ：01/09/16 00:34
じゃあ、ＧＴが安くなる日はいつか日本でも？
11 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/16 00:42
なんであんなに落ちぶれたんだろう？＞GT
12 ：それでもGTが好き：01/09/16 00:55
ＧＴの低価格モデルってアルタス、ターニーを
多用してるからなぁ・・・。
でも作りはシッカリしてると思うけど。
グラフィックのセンスがちょっと悪くなってきたのと同時に
少しずつ落ちていってしまったような。
多用してるからなぁ・・・。
でも作りはシッカリしてると思うけど。
グラフィックのセンスがちょっと悪くなってきたのと同時に
少しずつ落ちていってしまったような。
13 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/16 01:48
「ﾌﾟ あいつGT（schwinn）に乗ってるよ。ﾀﾞｾｰ」
などと言われる日の来ないことを望む……
などと言われる日の来ないことを望む……
14 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/16 04:24
確かに最近は乗っていてもGTに誇りを持てない。
倒産うんぬんは抜きにしても。格好悪いんだよね最近。
倒産うんぬんは抜きにしても。格好悪いんだよね最近。
15 ：じゅーすGT萌え：01/09/16 05:43
特にフルサスがかっこわるいなGTは。
RTSは戦闘的なスタイルで最高かっこいいが、それ以降LTS・STS・ROBO・idriveと
全然ダメ。
昔のシャイザンとかサイクロンとかああいう「孤高の」ハードテイルはよかったのだが
ちなみにおれは日本製のクロモリのチームアヴァランチェと米国製のRTSに
乗っている。ザスカーロードは台湾製だけどあれもかっこいいし。めっちゃ誇りに思ってる。
ほんと、なんであんなんなっちゃったんだろう？
シュインはスピニングがあるからじゃない？
RTSは戦闘的なスタイルで最高かっこいいが、それ以降LTS・STS・ROBO・idriveと
全然ダメ。
昔のシャイザンとかサイクロンとかああいう「孤高の」ハードテイルはよかったのだが
ちなみにおれは日本製のクロモリのチームアヴァランチェと米国製のRTSに
乗っている。ザスカーロードは台湾製だけどあれもかっこいいし。めっちゃ誇りに思ってる。
ほんと、なんであんなんなっちゃったんだろう？
シュインはスピニングがあるからじゃない？
16 ：ツール・ド・名無しさん ：01/09/16 07:48
サイクロンまんせー
どこかにないか？
どこかにないか？
17 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/16 11:44
漏れは最初の一台がGTの'90 AVALANCHEだから個人的には
けっこう思い入れがあんだよなぁ。idriveは評価してるん
だけどな。
けっこう思い入れがあんだよなぁ。idriveは評価してるん
だけどな。
18 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/22 08:41
今月号の雑誌の、来年のモデルはコレ！
のコーナーからGTが抜けてるのが恐い
のコーナーからGTが抜けてるのが恐い
19 ：ﾁｬｰﾘｰ・ﾘｽｷｰ：01/09/22 08:55
>>1
ジェイ・ミロン、お前Schwinnの心配する前に自分の会社の心配せぇ〜。
今年のX−Gameでもキレないし、だいたい自分で会社起こしたBMXライダーは仕事の忙しさからか、みんなライダーとしては急降下していくもんなんだよ。
これまでにも、RL・ｵｽﾞﾎﾞｰﾝ、Ron・ｳｲﾙｶｰｿﾝ、Matt・ﾎﾌﾏﾝなどみんないい例。
ジェイ・ミロンも終わりだね。
ジェイ・ミロン、お前Schwinnの心配する前に自分の会社の心配せぇ〜。
今年のX−Gameでもキレないし、だいたい自分で会社起こしたBMXライダーは仕事の忙しさからか、みんなライダーとしては急降下していくもんなんだよ。
これまでにも、RL・ｵｽﾞﾎﾞｰﾝ、Ron・ｳｲﾙｶｰｿﾝ、Matt・ﾎﾌﾏﾝなどみんないい例。
ジェイ・ミロンも終わりだね。
20 ：MO黒服ＺＯ：01/09/22 12:24
みなさん、PacificのSchwinn・GT問題を語るのにGTについてばかり語ってるようですが。
Pacificの真意はこうです。
規定上Schwinn・GTの双方を買わなきゃならない為とりあえずは双方を買ったが、PacificはGTを必要としておらず即転売したい意向。
その意向があるからこそ、Schwinnのfitness部門も同時に買い上げたのです。
現時点でGT購入に興味をしめしてるのはTrek。
TrekはGTを抱えてBMX部門の強化を狙ってる模様。
どちらにしてもGTのMTB部門は誰も興味ないというのが事実でしょう。
Pacificの真意はこうです。
規定上Schwinn・GTの双方を買わなきゃならない為とりあえずは双方を買ったが、PacificはGTを必要としておらず即転売したい意向。
その意向があるからこそ、Schwinnのfitness部門も同時に買い上げたのです。
現時点でGT購入に興味をしめしてるのはTrek。
TrekはGTを抱えてBMX部門の強化を狙ってる模様。
どちらにしてもGTのMTB部門は誰も興味ないというのが事実でしょう。
21 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/22 18:43
みなさんのあとに点がついてるから
よびかけられてるのかとおもたら
みなさんは、といういみなのね
まぎらわしい
よびかけられてるのかとおもたら
みなさんは、といういみなのね
まぎらわしい
22 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/22 20:06
つーことはGTのアイドライブ1.0のフレームを狙ってる俺は
今が、買いって事？
ボーナスで考えてたんだけど。
今が、買いって事？
ボーナスで考えてたんだけど。
23 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/22 20:29
なんでみんなこんなに詳しいんだ！
24 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/22 20:32
25 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/28 10:47
GTの2002年モデルはもう店頭に並び始めてるよ。
数万〜１０数万台のばかりだけど。
数万〜１０数万台のばかりだけど。
26 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/28 13:18
大丈夫、無くなっても他のメーカー買えばいいじゃあないか。
自転車が世の中から無くなった訳じゃあないし。
自転車が世の中から無くなった訳じゃあないし。
27 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/28 17:42
http://www.bicycleretailer.com/01_2001/2001_09/2001_09_24_7203.htm
両ブランド共02モデルまでは今までのようなラインナップだけど、
その後は500ドル以下とかの廉価モデルにラインナップを絞るって。
やはり安物メーカーになってしまうみたい。
両ブランド共02モデルまでは今までのようなラインナップだけど、
その後は500ドル以下とかの廉価モデルにラインナップを絞るって。
やはり安物メーカーになってしまうみたい。
28 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/28 23:18
親会社トイザラスでしょ？
29 ：おおフランス ◆1oDaqwQk ：01/09/28 23:20
♪ぼくらはトイザラス〜キッズ〜♪こども〜で〜いた〜い！！
30 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/30 01:11
チームがどうなるとか…その情報知らない？
31 ：ツール・ド・名無しさん：01/09/30 21:48
>27
読ませていただきました。
あーあ、って感じですねえ。
それこそ台湾メーカーに買収された方がよかったかも。
Trekに会社売ったGary Kleinが幸せ者に見えてきますな。
読ませていただきました。
あーあ、って感じですねえ。
それこそ台湾メーカーに買収された方がよかったかも。
Trekに会社売ったGary Kleinが幸せ者に見えてきますな。
32 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/01 00:11
結論：
ベスト--メーカー作って成功する
ベター--良い会社に買収される（例：フィッシャー/クライン/スペシャ）
バッド--数を追う会社に買収される（例：マング/今後のGT？）
今頃、ラスベガスのどこかでライトウェイとパシフィックが悲惨な話し合いを持っていると思われる。
ベスト--メーカー作って成功する
ベター--良い会社に買収される（例：フィッシャー/クライン/スペシャ）
バッド--数を追う会社に買収される（例：マング/今後のGT？）
今頃、ラスベガスのどこかでライトウェイとパシフィックが悲惨な話し合いを持っていると思われる。
33 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/01 01:19
ダウンヒル系はこの先は悲惨だと思う。早めに手を引いたキャノンデールとかは正しいとおもう。
現にワールドカップの出場人数は年々減っているし、逆にNOABAは元気がある。メーカーもダウンヒルはもうマーケット視野に入れてないんだろうね。
今からnewバイクを作るにしても、マーケットの心配をしなければいけない大手は元気がない。
逆にスモールファクトリーは採算とかあまり視野に入れなくてもいいから（パフォーマンス重視）元気がある
ワールドサーキットとして考えると、F-1、WGP（ロード）とかは本当に「ワールドサーキット」と呼ばれるくらい観客動員数があるからチームにメー
カーが力を入れているが、マウンテンバイクはどうだろうか？主催者の目から見ても、観客が多いARAIで２万人程度、前者に大きくおよばない。しか
も無料。にもかかわらず、開発にはバイクほど金がかかるとなれば、無理にチーム作らずとも速い選手にマシン提供する方が宣伝部としてはよいので
はないか。スキー・スノボー等は「ナショナルチーム」でワールドカップ参戦等をしているが、マウンテンバイクではいまさらそれは出来ないと思う
し、日本の連盟の考え方ではそうなってもも難しいとおもう。
つまり僕が言いたいのは、でかい会社のこれからの特にダウンヒルは無くなる（完全にという意味ではない）と思うが、みなさんはどうでしょうか？
現にGTはあんなに有名なチームが無くなるんでしょ？
現にワールドカップの出場人数は年々減っているし、逆にNOABAは元気がある。メーカーもダウンヒルはもうマーケット視野に入れてないんだろうね。
今からnewバイクを作るにしても、マーケットの心配をしなければいけない大手は元気がない。
逆にスモールファクトリーは採算とかあまり視野に入れなくてもいいから（パフォーマンス重視）元気がある
ワールドサーキットとして考えると、F-1、WGP（ロード）とかは本当に「ワールドサーキット」と呼ばれるくらい観客動員数があるからチームにメー
カーが力を入れているが、マウンテンバイクはどうだろうか？主催者の目から見ても、観客が多いARAIで２万人程度、前者に大きくおよばない。しか
も無料。にもかかわらず、開発にはバイクほど金がかかるとなれば、無理にチーム作らずとも速い選手にマシン提供する方が宣伝部としてはよいので
はないか。スキー・スノボー等は「ナショナルチーム」でワールドカップ参戦等をしているが、マウンテンバイクではいまさらそれは出来ないと思う
し、日本の連盟の考え方ではそうなってもも難しいとおもう。
つまり僕が言いたいのは、でかい会社のこれからの特にダウンヒルは無くなる（完全にという意味ではない）と思うが、みなさんはどうでしょうか？
現にGTはあんなに有名なチームが無くなるんでしょ？
34 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/01 02:32
もう、見世物にしかならないよね。
ARAIとか見てると。
そういうパフォ−マンスに合わせた自転車（と言えるか？）はもう、F1マシンみたいなもので、
一つの目的に特化した存在。
レ−サ−、メ−カ−、ファンを含めた、シ−ン全体が限界を感じているのでは？
ARAIとか見てると。
そういうパフォ−マンスに合わせた自転車（と言えるか？）はもう、F1マシンみたいなもので、
一つの目的に特化した存在。
レ−サ−、メ−カ−、ファンを含めた、シ−ン全体が限界を感じているのでは？
35 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/01 02:40
それで利益の得られる観客がいなければ、オーガナイザーもただの金の無駄使い。
メーカーもそんなに売れるものじゃないとすれば、いくら有名な選手を集めチームを作ってもなにも意味がない。
ならばショー的要素の強いもの（デュアルとか）に走るわけで、ダウンヒルの価値ってなくなるとおもう
メーカー側も商売だからね
メーカーもそんなに売れるものじゃないとすれば、いくら有名な選手を集めチームを作ってもなにも意味がない。
ならばショー的要素の強いもの（デュアルとか）に走るわけで、ダウンヒルの価値ってなくなるとおもう
メーカー側も商売だからね
36 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/01 05:27
アメリカ住んでます。俺の目からみた感想を一言。
アメリカではダウンヒルの人口はまだまだ増えてます。場所によっては
毎年倍々で増えてる。
ただ、日本の状況（WEBでしか知らんけど）とこっちはかなり違うようだ。
こっちでいわゆる「ダウンヒルバイク」に乗ってるダウンヒラーは半分以下
だし乗っててもあんなにきれいなのに乗ってる奴はあんまりいない。
コースもかなりきついと思う。こっちで乗ってる人間から見たら富士見や
岩岳は平らで広くてきれいに踏み固められた「道」に見える。それはそれで
スピードだせば楽しいのかもしれないし、新井のワールドカップコースには
おもしろそうなところがちらほらあったけど。
新井が「見せ物」だというのはちょっと違うと思う。結果的に見せ物
として見せられるのはいい事だけど、あれくらいちょっと乗れるダウンヒラー
にとっては普通のコース。速く走れるかどうかは別として。
もともとダウンヒルのマーケットってのは小さいわけで、フォーズや
インテンスはそういうなかから出てきて、ずっとうまいことやってる。
（ちなみに日本ではダウンヒル関係の物は２倍の値がする。あれで
マーケットがあるほうがむしろ凄い）
下につづく
アメリカではダウンヒルの人口はまだまだ増えてます。場所によっては
毎年倍々で増えてる。
ただ、日本の状況（WEBでしか知らんけど）とこっちはかなり違うようだ。
こっちでいわゆる「ダウンヒルバイク」に乗ってるダウンヒラーは半分以下
だし乗っててもあんなにきれいなのに乗ってる奴はあんまりいない。
コースもかなりきついと思う。こっちで乗ってる人間から見たら富士見や
岩岳は平らで広くてきれいに踏み固められた「道」に見える。それはそれで
スピードだせば楽しいのかもしれないし、新井のワールドカップコースには
おもしろそうなところがちらほらあったけど。
新井が「見せ物」だというのはちょっと違うと思う。結果的に見せ物
として見せられるのはいい事だけど、あれくらいちょっと乗れるダウンヒラー
にとっては普通のコース。速く走れるかどうかは別として。
もともとダウンヒルのマーケットってのは小さいわけで、フォーズや
インテンスはそういうなかから出てきて、ずっとうまいことやってる。
（ちなみに日本ではダウンヒル関係の物は２倍の値がする。あれで
マーケットがあるほうがむしろ凄い）
下につづく
37 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/01 05:27
他にも小さなメーカーはいくつもあって、小さなマーケットなりの商売を
してる。フォークにしても、ちょっと前は小さなモトクロスのフォークを
無理矢理くっつけた奴なんかもいた。メーカーがなくなっても、レースが
なくなっても、乗るやつは乗るし、そういうやつがメーカーやレースを
やってる。
でかいメーカーは利益よりもむしろ広告効果と新技術の開発を期待してして
参入してるのでは？キャノンデールはちょっと前からまた結構目立っているし、
トレックも帰ってくる。あれだけの規模の会社にとって小さなマーケットは
割にあわないだろうけど、広告効果は絶大だし、新技術も試せる。
けれど一番思うのは、リフトに自転車乗せて上がるのが全員「ダウンヒラー」
の必要はない、ということかな。
崖転がり落ちて、骨折って、それが「楽しい」なんてのは（笑 一部の人間だけ
でいい。いろんな楽しみ方があっていいわけで、そのなかの一部がほんとに
厳しいコースを楽しめばいい。そのために「ダウンヒルバイク」がある。
他の人間はもっと簡単なコースを、もっと普通のMTBでおいしいとこだけ楽しめば
いい。そのなかからダウンヒラーになるやつも出るだろうし、実はクロカンライダー
になるかもしれないし、おとーさんにつれられていった子供が将来大物になるかも
しれないし、そういうのが（ダウンヒルの）裾野の広さだと思う。
してる。フォークにしても、ちょっと前は小さなモトクロスのフォークを
無理矢理くっつけた奴なんかもいた。メーカーがなくなっても、レースが
なくなっても、乗るやつは乗るし、そういうやつがメーカーやレースを
やってる。
でかいメーカーは利益よりもむしろ広告効果と新技術の開発を期待してして
参入してるのでは？キャノンデールはちょっと前からまた結構目立っているし、
トレックも帰ってくる。あれだけの規模の会社にとって小さなマーケットは
割にあわないだろうけど、広告効果は絶大だし、新技術も試せる。
けれど一番思うのは、リフトに自転車乗せて上がるのが全員「ダウンヒラー」
の必要はない、ということかな。
崖転がり落ちて、骨折って、それが「楽しい」なんてのは（笑 一部の人間だけ
でいい。いろんな楽しみ方があっていいわけで、そのなかの一部がほんとに
厳しいコースを楽しめばいい。そのために「ダウンヒルバイク」がある。
他の人間はもっと簡単なコースを、もっと普通のMTBでおいしいとこだけ楽しめば
いい。そのなかからダウンヒラーになるやつも出るだろうし、実はクロカンライダー
になるかもしれないし、おとーさんにつれられていった子供が将来大物になるかも
しれないし、そういうのが（ダウンヒルの）裾野の広さだと思う。
38 ：36：01/10/01 07:55
すまん、書き忘れたが日本のコースは写真でしか見た事がない（そうとう調べはしたけど）
から俺の勘違いという事もあり得る。こんなんはどーだー、ってのがあったら見せてくれ。
から俺の勘違いという事もあり得る。こんなんはどーだー、ってのがあったら見せてくれ。
39 ：meanstreet：01/10/01 14:35
オレはＢＭＸ乗りなのでSchwinnもGTもＢＭＸチームが残ればいいや．．．
特にフリースタイルチーム。
んでMade in USAフレームが発売される状況がキープできればそれでいい。
Schwinnフリースタイル／ストリートフレームを乗り継いで行くつもりなんで。
特にフリースタイルチーム。
んでMade in USAフレームが発売される状況がキープできればそれでいい。
Schwinnフリースタイル／ストリートフレームを乗り継いで行くつもりなんで。
40 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/01 16:35
41 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/03 21:51
でかいメーカーは厳しいね。
バイクでも４大メーカーより最近はヨーロッパのスモールファクトリーが元気だし（少し成績がいいと目立つだけかも）
＞４０
同意
メーカーが力見せつけるより、おもしろいメーカーが活躍できる場にしてほしい
バイクでも４大メーカーより最近はヨーロッパのスモールファクトリーが元気だし（少し成績がいいと目立つだけかも）
＞４０
同意
メーカーが力見せつけるより、おもしろいメーカーが活躍できる場にしてほしい
42 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/06 23:24
43 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/19 23:35
結局のところGTとシュインはどーなるの？ワールドチームとか国内のチームとか…
詳細希望！
詳細希望！
44 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 18:03
落ちるよ
45 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/30 18:13
漏れファストバック買ったばっかなのに・・・・
46 ：めさ！名無しさん：01/10/30 19:24
おれはめさ買ったばかりだよ
47 ：ミンストリト！名無しさん：01/10/31 21:53
GTはMTB.BMXとも2002モデルって雑誌とかでもよく見るけど
SCHWINNの2002モデルって雑誌でもあんまり見ないなぁ。
最近、発売されたストームって雑誌にBMXが２機種載ってたけど
公式HPの更新はされてないし．．．。
SCHWINNの2002モデルって雑誌でもあんまり見ないなぁ。
最近、発売されたストームって雑誌にBMXが２機種載ってたけど
公式HPの更新はされてないし．．．。
48 ：めさ！名無しさん：01/10/31 22:33
おれは２台目もSCHWINNに決めてるよ
49 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/31 22:37
>>48
んじゃ今のうちに二台目買っとけ。今後は安物しか作らないそうだぞ。
んじゃ今のうちに二台目買っとけ。今後は安物しか作らないそうだぞ。
50 ：ツール・ド・名無しさん：01/10/31 22:43
2001年NOMAD、ハンズで安いねえ。
51 ：めさ！名無しさん：01/10/31 22:54
ほーむぐろんほすぃけどかねが無い…
52 ： ：01/10/31 23:39
schwinnが買収されるのを承知でMOAB3買っちゃいました。
チャリ自体よさげなんで大切に乗ろうと思います。
でも、2台目（多分ロード）買う頃にはルック車メーカに成り下がってんだろうな・・・
チャリ自体よさげなんで大切に乗ろうと思います。
でも、2台目（多分ロード）買う頃にはルック車メーカに成り下がってんだろうな・・・
53 ：まっすぐ！名無しさん：01/11/03 00:51
ストレート８だの６だのってのは生き残るんでしょ？
アメリカのショーには出てたのかなぁ．．．誰か知ってる？
アメリカのショーには出てたのかなぁ．．．誰か知ってる？
54 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/03 01:47
あれ？YETIってシュウィンなんだっけ？
それとも、また別のとこに買収されたんだっけ？
それとも、また別のとこに買収されたんだっけ？
55 ：クレート！名無しさん：01/11/04 00:54
56 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/04 23:37
>>53
少なくとも２００２モデルは出ない可能性が高い。もし動きがあるとしても
夏以降になる模様だが、動きがあるかどうかもいまだ判らず．．．。
親会社がシュウィンのブランドイメージをどう生かしていくのか
先が見えない状態だけど本当にスーパー向けばっかりの安物メーカーに
なる可能性も依然として高い．．．。
少なくとも２００２モデルは出ない可能性が高い。もし動きがあるとしても
夏以降になる模様だが、動きがあるかどうかもいまだ判らず．．．。
親会社がシュウィンのブランドイメージをどう生かしていくのか
先が見えない状態だけど本当にスーパー向けばっかりの安物メーカーに
なる可能性も依然として高い．．．。
57 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/05 00:16
シュウィンってアメリカでは日本のブリジストンみたいな老舗ブランドでしょ？（逆か？）
そんなとこの倒産、買収なんて自転車業界では大ニュースのはずなのに、日本の自転車雑誌では全然触れてないのが不思議。
そんなとこの倒産、買収なんて自転車業界では大ニュースのはずなのに、日本の自転車雑誌では全然触れてないのが不思議。
58 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/05 00:36
既に過去に買収されているからねえ。
59 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/05 21:56
60 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/10 23:06
>>59
そう言えばここ何ヶ月かマルイの広告やたら多かったよなぁ．．．。
そう言えばここ何ヶ月かマルイの広告やたら多かったよなぁ．．．。
61 ：めさ！名無しさん：01/11/10 23:21
シュウィンは２月頃から2002年モデルばらまき始めるんでしょ？
めいどいんあめりかは今後も買えるよね？
めいどいんあめりかは今後も買えるよね？
62 ：すてぃんぐれー！名無しさん：01/11/11 01:12
２月かぁ．．．遅いね。でもラスベガスのショーも例年になく寂しい状況だったらしいし
間に合うのかって心配も．．．実際入札待ちの間、会社そのものが開店休業だったらしく
２００２モデルの企画すらろくにやってなかったらしい。
一方のＧＴは先行き不透明な中、親会社がどうなろうが知ったこっちゃねーってな具合で
勝手に２００２モデルを作っちゃったらしい。実際１０月中旬には並んでたし。
めいどいんあめりかだけど、２００２年モデルは無いかもしれないってさ、少なくとも
夏過ぎってことになるみたい。
ちなみにこれは親会社がシュウィンのイメージを正当に評価（過大評価？）してくれた
場合の話．．．あめりか製なんて出ない可能性も．．．。
間に合うのかって心配も．．．実際入札待ちの間、会社そのものが開店休業だったらしく
２００２モデルの企画すらろくにやってなかったらしい。
一方のＧＴは先行き不透明な中、親会社がどうなろうが知ったこっちゃねーってな具合で
勝手に２００２モデルを作っちゃったらしい。実際１０月中旬には並んでたし。
めいどいんあめりかだけど、２００２年モデルは無いかもしれないってさ、少なくとも
夏過ぎってことになるみたい。
ちなみにこれは親会社がシュウィンのイメージを正当に評価（過大評価？）してくれた
場合の話．．．あめりか製なんて出ない可能性も．．．。
はぅ…
64 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/11 07:12
65 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/11 11:26
SCHWINNはもう１５万以上のモノは出さないってさ。ROCKET88も４バンガーも
全部消滅だそうだ。ひょっとしてMOABもかな？（涙）
全部消滅だそうだ。ひょっとしてMOABもかな？（涙）
66 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/11 11:44
>>64
本社工場なんてあったっけ？米国製も全部外注だったんじゃ？
本社工場なんてあったっけ？米国製も全部外注だったんじゃ？
67 ：ふぁんとむ！名無しさん：01/11/13 01:19
おれも自社工場は持って無いという話を聞いた事がある。＞Schwinn
68 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/13 01:23
うーん、じゃHOMEGROWN FACTORYってやつはどこで作ってたんだろう。
69 ：こすりつけ最高：01/11/13 01:54
ｲﾔﾗｼｲ番号ＧＥＴ
70 ：コビック ◆4690Woio ：01/11/13 01:55
いやらしい番号ゲット！
71 ：コビック ◆4690Woio ：01/11/13 01:56
くそ！
72 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/13 02:01
なんで69がいやらしいの？
73 ：こすりつけ最高：01/11/13 02:03
>>70
恥ずかしい奴発見!!
恥ずかしい奴発見!!
74 ：コビック ◆4690Woio ：01/11/13 02:17
覚えとけ！
ゴラァ！
ゴラァ！
75 ：こすりつけ最高：01/11/13 02:25
>>74
ダサ！
ダサ！
76 ：コビック ◆4690Woio ：01/11/13 02:26
うき〜！！！
マジむかつく！
マジむかつく！
77 ：こすりつけ最高：01/11/13 02:27
>>76
スレ違いです！
スレ違いです！
78 ：コビック ◆4690Woio ：01/11/13 02:28
ダンス板いけ！ボケ！
79 ：こすりつけ最高：01/11/13 02:30
>>78
厨房
厨房
80 ： ：01/11/16 23:39
GT AirShowTeam(BMX FreeStyle Team)は
今年と同じメンバーと来年の契約済ませたってさ。
今年と同じメンバーと来年の契約済ませたってさ。
81 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/22 10:43
82 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/26 00:45
結局どーなったんですか？
83 ： ：01/11/28 01:24
チームは無くならないってことでしょ。
84 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/28 01:52
85 ： ：01/12/11 22:21
Schwinnの２００２モデルのＢＭＸ、安っぽくなってるよ．．．。
86 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/15 02:27
87 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/15 10:41
88 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/17 00:30
SchwinnのＨＰに２００２モデルのバイクがＵＰされたね。
ラインナップ激減！！！！予想通りとはいえ、なんかなぁ．．．。
ＤＨ系は全消滅、ＢＭＸはレーサーやフレーム売りモデルが消滅．．．。
クラシックラインが今まで以上に元気なのが逆に萎え〜っ。
２００３モデルに期待していいのだろうか．．．？？？
ラインナップ激減！！！！予想通りとはいえ、なんかなぁ．．．。
ＤＨ系は全消滅、ＢＭＸはレーサーやフレーム売りモデルが消滅．．．。
クラシックラインが今まで以上に元気なのが逆に萎え〜っ。
２００３モデルに期待していいのだろうか．．．？？？
89 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/05 10:58
>>65
ロケット８８、ちょっといいと思ってたのに、もう買えないかー。。。
ロケット８８、ちょっといいと思ってたのに、もう買えないかー。。。
90 ：icbm：02/01/05 12:09
え！02モデル ロードはもう無いの？残念
91 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/05 13:52
ＧＴブランドがどうなるかより
ゲイリーターナーが今後何をするかのほうを見ていきたい。
ゲイリーターナーが今後何をするかのほうを見ていきたい。
92 ：ツール・ド・名無しさん：
>>88
正直SCHWINNには失望したよな。。。
正直SCHWINNには失望したよな。。。