●深夜駅のﾎｰﾑで買える（買えた）駅弁●

さあ　

静岡くらいしか思い出せないな。

宇都宮でも昭和末期まで夜行急行向け駅弁販売があったらすぃ

夜行列車全盛の昭和３０年代を生きた人に聞け

函館
青森
原ノ町
酒田
黒磯
福知山
高松

津軽萌え

博多ではドリームにちりん利用客向けに売ってる。

まだあるんだ

静岡のえびずし　165系の窓から買ったな

昔、急行十和田のあったとき
常磐線のどこかで売っていたような・・。

>>10
平（現・いわき）ですな

ホームじゃないけど、ながらの豊橋コンビニタイムは有り難い

昔は上野は夜行列車の宝庫だったのに・・急行だけでも
八甲田・十和田・津軽・能登・越前・出羽・おが・・

?

何年か前,91号から改札を抜け豊橋のヤマザキデイリーへと向かったのは私一人｡
優越感と18きっぷならではの恥ずかしさと半々｡
ところで,下関駅でのムーンライト九州向け営業は健在かな?

>>15
やってないと聞いたことがある。

朝ならホームの売店開いてましたぜ。昨年末だけど。

夜行列車自体少なくなったし

　　　　　　　　　ワシがサクヅョホウろう人じゃっ!!
　　　　　　　　　　ζ
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いまじゃないよな

異常変態キモブタ駅弁ヲタ連中

下関のホームは朝のみやってるね。この年末に売店のおばちゃんと話したとき言ってた。
ただ今じゃ朝の時間に通る夜行自体がほとんどないからホームの店はかなり苦しいらすぃ

>>9みたいな窓を開けて買うなんてスタイルは今じゃ･･･
普通に便利なんだがな。
つうか、窓が開かない最近の車両orz

新津の駅で買えるね

お腹いっぱい。

昔は山陽線糸崎、常磐線原ノ町（だっけ？）
静岡、どこにも夜明け前の駅蕎麦があった。
新幹線ができてから旅情もクソもなくなったな。

新幹線じゃマイルもたまらないしな。
日帰り出張のエリアは増えるし、何もいいこと無いな。

tes

繝?繧ｹ繝?

hokabannnisita

汽車旅をするようになったのは、平成の世になってからだが、14系時代の能登は
高崎でたかべんがだるまを立売してたな。

ラッタッター

昭和４５年ごろ、よく山陽線の夜行九州行急行を使った。
駅名は忘れたけど、大型の蒸気機関車が何両もいる駅の
駅蕎麦は本当に賑わっていた。（駅名は失念）
新幹線の時代になって旅情がなくなってしまったよな・・。
夏は線路脇の草むらで鳴くコオロギ、冬は客車の後部の赤いランプと
もうもうと立ち昇る暖房用蒸気が印象的だった。
当時の客車は静かで意外に乗り心地がよかった。
もう、あんな贅沢な旅行は出来ないよな・・。

金曜日の深夜２２〜２３時は大船駅東海道線下りホームで鯵の押し寿司売っているよ

かつて札幌で夜行3本が発車する23時頃、
駅弁売ってた。

http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=09iGz6BeCUY
http://jp.youtube.com/watch?v=Sn0T1i2DlCg
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY

鉄道をこよなく愛する人たち

>>15-16
＞下関駅でのムーンライト九州向け営業は健在かな?
少なくとも、去年の冬・今年の春は健在でした。

ｶﾞﾗｶﾞﾗになった小倉から先でゆっくり食べるのがいいんですよねーｗ

42は出入り禁止になったみたいだな。
やってる事は鉄ヲタより数倍悪質だから当然だな。

昭和４０年代初頭、朝４時代に買えた静岡駅の駅弁（幕の内）は
多くの人が利用したはず。
典型的な幕の内＋ワサビ漬け、みかん、小梅（当時の静岡名産品）が入っていて
さりげないけど、地域性を前に出した非凡な幕の内だったよ。
当時、夜明け前の静岡駅は九州や山陽方面から来た茶色い客車の寝台急行で
上りホームは常に列車が出入り、ホームも弁当を買う客で溢れてた。
新幹線が出来てから、夜明け前の在来線の活気が全く消えてしまった。
音もなく走り出す客車、夏の虫の音、枕木のタールの匂い。
最後尾お客車からもうもうと暖房用蒸気を吹き上げて去っていく
赤い尾燈の客車。今では全てが失われてしまったよな・・・。

詳しく

>>41
実は4本あった
稚内行き
釧路行き
函館行きの山廻りり　海廻り

忘れてた
網走行きもあって5本

昔はまなすに乗るときよく買ってた。この前久しぶりに乗る前に買おうとしたら立ち売りがいなくて焦った。

長距離鈍行列車万歳！

>>49　エスタ地下の弁当売り場がおすすめだよ。
２０時くらいから弁当や惣菜は全品半額になるしネ。

深夜に出会う駅弁は
真の友

首に掛けて弁当売る箱欲しい

弁当売り始めるのかw

深夜に食べる駅弁は地味な幕の内に限る

貴方の深夜の思い出を広く募集しております

思い出は重いで。

大昔の話だけど、早朝の宇都宮駅弁。
目が覚めると雪のない世界、夜明け前なのに
ホームで駅弁を買う人や、ホームの駅蕎麦を持ち込む人。

当時の東北本線は夜中でも賑わっていた。
コンビニが存在しなかった当時、宇都宮や小山に住みたいと思った。
深夜に人恋しくなれば駅に行けば良かったもんね。

当時の地方都市の商店は１８時には店じまい。
翌日の昼までは開く店なんてなかった。
カップヌードルやカップライスが本当に有難い時代だった。

写真を是非

もはや消費期限が21時の弁当が主流になってしまった

急行能登と深川めし

夜行急行を増やそう

だいたい、急行なんて殆んど存在しないのに、特急ばかりなのが間違ってる。

夜行普通列車の増発希望

不景気なんだから深夜便＋駅弁で帰省したいものだ

急行八甲田が不定期列車になる直前に乗ったら早朝の一ノ関駅で
ホカホカの「松茸弁当」を買った事があります。

青函連絡船現役時代に青森駅で八甲田(0:12発) はくつる(23:58発)が
発車するホームで「帆立釜飯」を購入した事があります。

我が青春の八甲田

経験者が２ｃｈやってないのが痛すぎる

今すぐ駅弁食いてえ

リニアが完成したら
「早過ぎる」新幹線を廃止して
０系を夜行普通列車で復活させるべきだ

ビュッフェや車内弁当販売完備の
夢の夜行列車誕生

>>70　オレは新幹線じゃなく在来線の寝台急行（特急ではない。）の
復活をキボンヌ。あれが一番旅情があったし、仕事で使っても
朝一番から目的地で行動できるので便利だったしね・・・。
そうそう、できたら客車寝台で。

>>66
一ノ関の弁当の早売りは･･･まさに異常なほどだった。
朝は４時台から、深夜は午前０時近くまで弁当売ってたよ。
まさに八甲田のために売ってくれた駅って感じだったな。

今日静岡駅行ったら駅のコンコース2:15〜4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。


普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。


普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

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http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

きっぱーなら、宿泊できる健康ランド以外に浮気はよろしくない。

深夜の駅弁はレンコン入り稲荷・太巻セットに限る

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>>66
僕も一ノ関の経験者です。
入線中に販売のおばちゃんとアイコンタクトして、1000円握ってタラップへ。
開くと同時に弁当と交換したのに、釣りを貰うと同時に扉がとじる。(腕をかすめる位)
寝起きじゃ買えませんｗ

急行十和田もどこかで買えただろ？

しねやたんぱん

台湾ラーメンを入れるとスガキヤの白湯［パイタン］スープ（都市伝説的
には隠し味に蛇が入っているという噂）のラーメンも入れる必要があると
思うのは漏れだけか？
駅のホームでスガキヤラーメンと甘味を味わう女子高生のシチュエーショ
ンも悪くないなぁ。

深夜のホームに佇む猫

塩分の少ない
弁当のおかずを貰う

ガキの頃に岡山駅の近くに住んでた。
上り下りの九州急行で夜の岡山駅は不夜城に見えた。
当時は祭り寿司のような名物駅弁は岡山になかったけど、
当時の旅人は何を食べてたんだろ・・。

大垣夜行（１６５系）が走ってた頃、深夜の静岡駅で
売ってた幕の内が懐かしい。わざわざこの電車のために
調製したてらしい。３０個くらいだったと思うが、
深夜にこれだけ売れたら作りがいがあるよね。

キヨスクできれば最終くらいまで開いててほしい米原駅はみんなお店しまるから早くいかないと弁当買えない

いらないおかずは猫の餌

自分も静岡駅で深夜や早朝に買えた幕の内は懐かしいよ。
オヤジからも新幹線開通前の静岡幕の内は旅行客の定番だったと聞いたことが。
夕方から夜にかけて東京を出る寝台特急客の夜食や
早朝に東京駅に着く寝台特急の客が朝食用として静岡は好都合だし、
あの近辺で昔から深夜や早朝の駅弁を扱っていたのは静岡だけだったとか。

東海軒マンセー！！

深夜に食べる駅弁は格別の味

鉄道ジャーナルのバックナンバー読めば
深夜の駅弁ネタとかあったんじゃないか？

↑あなたの生々しい体験談を強く激しく希望する

>>92　あれは古くからある雑誌だよねー。どっかの図書館で1970年ごろの
「鉄道ジャーナル 列車追跡シリーズ」なる本を読んだが、
例の大垣行きは、長編成の客車で客がまばらにしか乗っていないと言うのが
意外だったよ。「マル救列車」と言って母子家庭や生活保護世帯が
格安料金で乗れる列車だったとか。

鉄ちゃんじゃなくても大変に面白く読んだ記憶が。

帰省の弁当は早めに買おうぜ

午後６時なら何か残っているだろう
と思ったら甘かったな

漏れも同じ経験が・・・・

ついに、「ほか弁 日本亭 （正式名称）」も参戦か！？
９月２日〜４日、通常５００円〜５５０円の各種弁当が、３５０円！！！

>>97
（・∀・）人（・∀・）ナカーマ

100

旭川駅。いつ頃なくなったんだろう？まだ「あさひがわ」といっていた頃。

昭和の半ば、高松駅の幕の内には、必ず牛肉のしぐれ煮
（牛肉と糸コンニャク）が入っていた。讃岐ウドンが名物になる、
はるか前の話だけど、あの甘い「牛肉しぐれ煮」が入ってるだけで、
「おお〜高松の幕の内だ！」と一発で分かった。
二段幕の内の下段は、白飯にウメボシとゴマシオだけ。

上段は焼魚、甘くない卵焼き、紅白カマボコ、甘煮豆などが入った
一般的な幕の内だったけど、春の瀬戸内海は
霧で連絡船が一日中動かない事だって当たり前だった。
もう一度、あの強烈に甘辛の牛しぐれ煮を食いながら
連絡船が動くのを待ってみたいな・・・。

俺も静岡の幕の内だね。
もう３５年前の話。
大垣夜行なら上りも下りも静岡の駅弁。
フタにくっついた飯粒を取りながら食うのが醍醐味。

大垣夜行ユーザだったが、静岡駅でなく浜松駅のことを書く。

初めて大垣夜行に乗ったのが1985年の夏休み。
冷房が効きすぎて、体が冷えてしまった。そんなとき、浜松で20分超の停車。
自販機でホットのお茶でも売ってないだろうかと思い、列車を出た。
だが時期も時期、ホットなどやってない。
ホームの自販機にもない、改札抜けて駅構内をうろうろしたけどやはりない。
名古屋寄りの駅出口を出た。そこに、24時間営業のうなぎ弁当屋が開いていた。
腹は減ってなかったので、ホットのお茶だけ買った。
当時の弁当屋のお茶だ。ポリエチレンの容器に熱湯が入っていて、
別添のお茶の粉末を入れて揉み出す、アレ。ありがたかった。体が芯まであったまった。
列車に戻り、再び名古屋方面に向かって動き出した。

その後、大垣夜行に乗ると用がなくても浜松では列車を降りて、外へ出た。
だがくだんの弁当屋は1990年くらいで廃業してしまった。

深夜に買える弁当は駅前コンビニ弁当

しょうもない時代だな

列車内でコンビニ弁当か・・。これはイヤだよなぁ。
幕の内系なら650円くらい取るわりに、
大量生産弁当特有の味気なさ・・。
やっぱり、旅行の時は駅弁を食いたいよ。

深夜に経木の幕の内食いたい

つか急行八甲田だのムーンライト九州だのはよく乗ったなぁ･･･。
ゴミにも劣る鉄ヲタのせいで廃止になった。
ヲタの汗臭さで気持ち悪くなって花巻駅で途中下車してゲロ吐いたのもいい思い出だわ。

復活してくれないかなぁ。
まぁ鉄ヲタというチョン並みのゴミがいる限り金輪際ないだろうけど。

深夜に虫の声を聞きながら長時間停車駅で駅弁食いたい

夜中に飯食うと太るよ

毎日食うわけじゃないだろ

スレチだが・・・
長野で急行妙高を降りて食べた屋台の信州そば、旨かったなあ・・・

長距離夜行列車が全盛だった時代は良かった。
客車は静か、夏は普通に窓を開けていたので
暑くもなかったし、夏の草の匂い、街の匂いがダイレクトに入ってきた。
もう一度、旧客車で深夜や早朝の駅弁を食べたい。
今では大金を積んでも経験できない昔の話。

あの重たい旧客車の走りや、タービン時代の連絡船を知っている世代は
幸せだと思う。

紀勢線夜行の終着
新宮駅のさんま寿司500円也が美味だった
当時さんまは下魚で寿司ネタにするようなものでもなかった印象があるが
今じゃ贅沢かなあ

東海道夜行から乗り継いだ千葉駅のトンカツ弁当300円！も
正直チープな中身であったが美味しゅうございました

当時どころか、電車なんぞ無い時代から食べられている郷土料理なわけで
そもそも押し寿司なんて高級魚で作るものではないわけで

>>118
魚の貴賎関係なく、単に郷土料理を駅弁にしただけの話。

>>119
押し寿司の形態について118は触れてないから、高級魚で作る云々は余計。

うんうんうん

八甲田と十和田をひと夏だけでも復活させてよ石波さんｗ

八甲田か

懐かしい

俺は子供のころ下りの八甲田に一度だけ乗ったことある

たまたま乗り合わせた車両に
女の子が何処かの駅の立ち食いそば屋（たぶん仙台？）にバックを忘れて車掌さんと相談していたのを思い出した
驚いたのはたしか車掌さんが3人ぐらい集まって女の子から事情を聞いていたような記憶がある

「この列車には何人車掌さんが乗っているの？」と子供ながらに思った




スレチすまん

偶然、このスレを発見したｵｻｰﾝです
やっぱり大垣夜行の静岡幕の内は魂の駅弁でした

>>120
いや、そうじゃなくてさ
そりゃ商売でやる駅弁屋なら高級品売りたいはずさ
だけど当時は大漁で安かったサンマをわざわざ押し寿司にして500円で売ってる
朝早くからね

そのローカルさ
時代遅れな良心って言うか
それが他方から来た旅行者の琴線に触れると言うか
それこそが旅情ってもんじゃないかねってね

？？

ある？

深夜駅のﾎｰﾑで買った駅弁（1983年くらいから〜）

旭川駅：当時は24時間駅が開いてて利尻や大雪が入線すると駅弁を売っていた。
函館駅：23:51発、無名の夜行列車43ﾚが停車中にホームそば屋で駅弁を置いてた。
青森駅：23:59発のはくつる4号や0:02発の八甲田の発車があったためホーム移動売店で駅弁を置いてた。
一ノ関：4:32発の八甲田終焉時期に一ノ関駅ホームで炊き立ての松茸めしの立ち売りがあった。
福島駅：夜行急行の八甲田 津軽 おが ざおう
長岡駅：急行佐渡など多くの夜行がが走ってる頃にホームで立ち売りが行われていた。
大船駅：バブルの頃、一杯飲んで電車で帰宅するサラリーマン向けに鰺の押し寿司をかなり遅い時間まで売っていた（金曜日限定かも？）
静岡駅：大垣夜行347M/340M（後の345M/340M以降忘れた）が停車すると東海軒の売り子さんがワゴンに
　　　　駅弁や飲み物が満載で数え切れないほどお世話になった。深夜にも関わらず、幕の内弁当やえび寿司、
　　　　更に昔はますの押し寿司も置いていた。缶入りの麦茶を買ったのもこの駅が始めてであった。

東日本だとこれくらいかな？

夜の21〜22時なら秋田駅とか他にもあるけど深夜は23〜翌4時までなので除外した

下り大垣夜行では静岡と浜松で売ってたね。
豊橋は覚えてない。

夜行が今はもうない