アルミボートについて　その２

トラブルが発生してスレッド消失？したようです。
レス数もたまっていたので引っ越します。
こちらからの移住です。
　　　↓
「アルミボートについて」過去スレ
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bass&key=983876276

新スレッド移行に当って、重複ネタも出て来くるかもしれませんね。
初期の頃からの常連さんは柔軟に対応してあげて下さい。(^_^)
ノンボーターの方のカキコも歓迎です。

前スレからチェックいれてました。
ほとんどROM専なんですけどね。
俺まだノンボーターなんで。（泣泣

いつかチミもボート持てる日が来るから
このスレ見て勉強しとけばいいよん。

明日はちょい仕事やけど
それが済んだら、ちょっくらロングドライブで遠くに行ってきます。
初めて行く所だから釣果はダメかも。
でも楽しみ。キャリアのチェックもしとかんとな。

あいつはどうした？
ほら…何て言ったけ。
一歩も引けなくなって立ち往生したネタキャラ君。

おいらもROM専だけど、本当に為になったよ。ありがと＞ALL

マジで購買意欲がムクムクと・・・

こまちゃんでしょ？　＞５
なんか憎めない奴というか何というか。

私もノンボだけど、このスレはチェックいれてたよ。

さんきゅ　＞７
結構好きだったぜ。こまんちんこ。

それはともかく、陰ながらこのスレの繁栄を祈ってやす。

一度復旧（？）した時にスレッドが行方不明になってて少し焦りました。
すぐ新しいスレ立てなきゃ！と慌ててしまいました。
この新スレッド立てた後また書き込みが出来ない状態になったようで、
いろいろ大変な一日でした。
一晩中このままなのかと思って心配してましたが、
なんとか復旧しましたね。レスがついててひと安心です。(^^;)

おつかれさまです＞２chスタッフのみなさま
そう言ってもらえるとありがたいです>>8

ぜったい今年中にボート買う！！

できれば前スレでバス板初のｷﾘﾊﾞﾝ1000の争奪戦をしたかったね。

1000争奪した伝説スレがあるだろう

ぽん・・・・

>10
今さらボート買ってもいい思いはできないよ。

シーニンフ１２Ｋなんだけど１番後ろのガソタンクとか置くとこに、デッキ張りたいんだけど
やってる人コツとか教えてください。

アルミアングルをトランサムと浮力体に
リベット止めしてデッキを置いたらいいんじゃないのかな？
それでも不安だったらアングルとアングルの間に
直角に一本アングルを通すのも手だと思うけど・・・

トランサム側のアングルは９０度より小さな角度に
曲げないといけないからちょっと技術はいるけど

今ちょうど、シーニンフのデッキ張ってます。
材料費だけで30ｋ円もかかってしまった、天気が悪いんで
カーペット張れない、（鬱だ！！

シーニンフはイイよね〜
乗った事ないけど

>>14
「今さら」という意味が
日本中の湖沼には、すでにボート（レンタル含め）がいっぱい浮いてるし
今更アルミボーターになっても別に釣果はあがらないよ。
という意味なのかナ。

予算の問題あるけど俺はマイボート持つのに賛成。
ボーターになったからって釣果が簡単に上がるなんてことはないが。

丸橋・霞ヶ浦ガイドサービス
ガイド 丸橋仁　JBマスターズ399

エリア 霞ヶ浦
出船場所 大山スロープ
時間
料金 半日コース（AM7:00〜PM0:00)　1名20,000円　2名25,000円
1日コース（AM7:00〜PM4:00）　1名25,000円　2名30,000円

営業日 TELにて確認
使用ボート トライトンTr-19PD

コメント これからの季節、ミミズ、エビ、カエルなどで広く探れば魚は捕れるはずです。詳しくはガイドにて。

コマンチならアルミじゃなくバスボにせい！とか言うだろうな。（藁

釣果に関係無くボートフィシングは面白いよ。
ポイントの見切りとか早くなってその後に入られた奴にデカイの上げられたり
とかオカッパリの奴に数で負けたりなんて事もあるかもしれない。

でも釣り自体はきっとひろがるよ。
特に魚探を意識しながら底を釣っていくのは、ならではじゃ無いだろか？
手元に置けるタックルも多くなるのでヘタクソ（＾＾）なりに戦略？とか考えちゃうし。
大きなトーナメントとかじゃなくても仲間ウチでトーナメントも面白いよ。
大規模なトーナメントの緊張感もたまらん！！

僕は岡山在住で琵琶湖や霞に遠征もしないからアルミで充分なフィールドしか知らないけど
随分　生活に張りがでたよ。
（実は今から出撃です）

まぁ買うのは良いけどジ●イワンだけはやめときな

きっと後悔するよ

なんか最近活性低いなあ。いいスレなのに。

前スレの最初の方でシーニンフ14Ｋが欲しいとか云ってた者です。
先日、河口湖の金星ボートで14Ｋ借りてきました。
マターリした安定性で、もう最高！すぐ買う！と思いましたが
経済的理由でふゆのボーナス待ちになりそうです（涙

畜生、悔しいから色んなレンタルに乗りまくってやる！

と、いうわけで、購入可能、カートップ可能な機種をレンタル
しているボート屋の情報を希望！
ちなみに金星には、14Kの他に、エクスプローラー、１２フィート
Vハル（たぶんサベージ）がありました。

クイントのパント１２の８馬力にフラット仕様を１５万で売ろうと思うんだけど高い？
マジな話…

Vハルの方が売れやすいとは思うけど、パントはどうかな。
状態によるよね。
中古のアルミは現物見てみないと。
もし可能なら知人に買い取ってもらうのが双方（売る方も買う方も）とも
安心だと思う。

ボーターのみなさん、GW中の釣果、遠征報告でもしてくダサレ。
私はレンタル派なんだけど、あんま釣れんかった。（爆
近いうちにアルミ（もしかしたらFRP）買う予定だす。

>>24それ俺も聞きたい。
ボートの試乗会みたいのあったら参加したいし。

>>24
そのボート欲しいです。（マジレス）

↑の書き込みですが、間違えました。
パントと８馬力のセット、マジで欲しいです。
三重県なんですけど売ってもらえませんか？

ボートの売買はヤフオクで・・・

>>25
グラマンは６ｐｓまでだよね
パントはみんな６ｐｓ上限だと思ってたが、しーニンフは８ｐｓＯＫなの？
グラマンなら８ｐｓは補強が必要

確かクイントのパント１２Fは８馬力ＯＫです。

グラマン、シーニンフのパントとかはよく分からないけど。

>>32
よく読んでなかったスマソ
確かにクイントは８ｐｓＯＫですな
新艇価格も高目だったと思う
だとすると￥１５０ｋは妥当か．．．

クイントのパントは他よりちょぃ重いのがたまにキズ。
でも安定感はひとクラス上だよね。（元ユーザーより）

>>34
元ユーザーってことは今はVハルかバスボ乗ってるのかな。
８psならパントとしてはいい機動力ですね。

>>33グラマンとシーニンフは同型の船でしたっけ？

揚げ足とるわけやないが31さあ、グラマンやシーニンフってパントやないで、ジョンやで。
ほんでシーニンフのジョンは５psまで。わしは補強して８ps乗してたけど。

パントとジョンって違うのか？
パントが一般名称で、ジョンはどこかの商標だった気がするが・・・
勘違いか？

Ｖを売ってジョン１２買ったんだけどめちゃ軽いね。なんだかペナペナ
してて弱そうなんだけど釣行が不安になってきた。

＞パントとジョンって違うのか？
君は船乗ったこと無いん？ぜんぜん形ちがうやん。あれ一緒に見えんの？

パントって平底の船の総称だと思ってたけど、違うの？

>>37-40
アメリカでは平底タイプをジョンと呼び
オーストラリアでは平底タイプをパントと呼ぶ

↑まさる正解。
やけど船自体大きさや形ぜんぜん違うで。搭載できるエンジンの最大出力
も違うし。ちなみに今は知らんが七色や池原にはパントに１５馬力乗せた
奴が結構おったな。シーニンフやグラマンのジョンにゃ無理やろ。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>42
おったおったパント15馬力仕様の奴
あれは自殺行為に近い感じがするな。
ジョンって結局アメリカ軍隊の兵士輸送艇って感じがするのは
俺だけか？

14ftのパント（平底）だと15hpいけるのもあるみたいだね
http://www.trackermarine.com/2001/boatbuilder2k1/index.cfm

５年ほど前風屋で釣りしとったら遠くからブォ〜ンって音で馬鹿でっかい
ジョンに２０人くらいの自衛隊員とおぼしき連中がのっかってこっちに来た
んよ。まさに兵士輸送艇やったわ。バスプロショップのカタログとかに載ってる
ような巨大なジョンやった。
ほんでてっきり捕まえられる！って思ったけど水面にロープ打ったりしてん
のよ。なんかの訓練かいな？って思っとたけど次の週に聞いたところによると
アルミから人落ちて捜索しとったらしい。

海兵隊の上陸用なんかで巨大なジョンを海で使ってるけど、
あれくらいのサイズなら、波があっても平気なのかね？

http://www.trackermarine.com/2001/boatbuilder2k1/modelpage.cfm?brand_id=4&boat_id=54

↑ダグハノンが乗ってる船によ〜似てるな。

あのぅ、カヌーはどうでしょ？
最近あちこちからバス用カヌーが出てますが。

カヌーはエンジン禁止のダム湖でのみ活躍すると思われる
むかしはよくカヌーでバス釣りをしたもんだが
最近はめっきり少なくなったな〜

＞＞３８
Ｖやて、広いとこ触ってみいペコペコや！

>>50
らんかぁ親父に訊いてみたら？　

カヌーはやめときなよ
すぐに飽きるよ
バスにはむかんよ友人も乗ってたけど

＞＞５４
同感、バスシューターなんつうのもあったっけな〜！！

たしか、あった、あった。＞５５

>>35
＞グラマンとシーニンフは同型の船でしたっけ？

ＬＯＷＥか何かとはダブルブンランドだったと思う
シーニンフはよく見たことないけど、構造的に大差はないはず
リベット式のジョンって、生産元は同じものが多いって聞いたことある

昔はＪｈｏｎｓｏｎのが多いので、略してジョンって言うのかと思ってた（藁

ＬＯＷＥ、シーニンフ、グラマンはＯＥＭで一緒の船。あんま見んけど
スカウトってのも同じ。昔のシーニンフは頑丈でよかったが６〜７年ぐらい
前からのモデルでアルミ厚がぐっと薄くなったんで怖いな。足元ベコベコやもん。

＞昔はＪｈｏｎｓｏｎのが多いので、略してジョンって言うのかと思ってた（藁
Ｊｈｏｎｓｏｎって何だ？

>>58
>ＬＯＷＥ、シーニンフ、グラマンはＯＥＭで一緒の船。あんま見んけど
スカウトってのも同じ。昔のシーニンフは頑丈でよかったが６〜７年ぐらい

そうなんだ

＞昔はＪｈｏｎｓｏｎのが多いので、略してジョンって言うのかと思ってた（藁

確かに意味不明．．．
てっきり船のメーカーだと思ってたんだけど、エンジン屋だった

何故だろう？
最近のアルミは昔と比べて弱いよなぁ
厚さというよりは伸びてベコベコになるように感じるんだけど？

スペルが違ってるのよん。ジョンソン。
JOHNSONだべよ。

＞JOHNSONだべよ。
だから何なんだよ〜、やっぱエンジンのことか？
でもジョンボートのジョンはＪｏｈｎってなってたぞ。

どこのボートショップがいいのでしょうか

三重で手広く通販やっとるとこはやめとけや。他の店に談合を持ちかける、それがうまくいかんと問屋つこて圧力かける、サイテーな店や。自由な価格競争を妨害しとる。

>>64
それって例によってジ○イワンのことか…

>>62
ＪＯＮじゃないか？たしかＢＰＳのカタログに書いてあったような...

↑そやったかの？なんか自信なくなったわ。>63さん、お住まいはどこらへんかの？東の方はあんま知らんが西では岐阜のバックラッシュ、大阪のトレック、フリークなんかええぞ。特にバックラのデッキ加工は一流やな。トレックは比較的安いしいろんなメーカーを展示してるんで比較検討できる。フリークは店がまえこそショボいがボート買うと保管してくれる、もちろん費用はかかるがな。

>>64

結構有名な話だねそれは・・・　　じゃ補足しておこうか

現在、多くのボートショップがノーティを仕入れる事が
できなくて大変困っています。。。
それはJがホ○ダに圧力を掛けている為なんですね
仕入れの単位は４０艇単位で・・と言う事で。
つまりボートショップが確実に在庫できない数を
要求している訳なんですね。
そして自分のショップに関してだけは制限なし。。。
日本全国でノーティが欲しい人が自宅の近所の
ボートショップで買えなくなっている原因は
ここにあったんですね。

ホンダもジ○イワンなんかの
悪どい商売に協力してたら
ステーサー＆ジョンソンに
シェアを根こそぎ持っていかれるよ（ﾜﾗｲ

【ここ面白いマーク】

デリカのカートップしてる方いますか？
アルミがほしいと思ってるんですけど、どのボートがおすすめですか？
クイントレックスのＥ−１２はどうですか？

ノーティってそんなに人気あるの？
持ってる人には大変失礼な話やけど、こないだ一人で池原行った時同じく一人で
来てたノーティ乗りのニーチャンがおってお互いの船を車に積み込むの手伝った
ら、ビックリするぐらい重かったんよ。また車がハイエースで大変やった。
船の重さって一概にカタログ上の重量で判断できんけど、世の中のほとんどのアルミ
オーナーがカートッパーって考えたらあの重さ（のバランスの悪さ）はつらいぞ。

たしかにデッキ上の広さは抜群やけどな。ありゃお昼寝タイムが快適だろうよ。
＞７１
デリカは背が高いんで今から筋トレに励んだ方が良いかと…。
他スレでよく見かけるがＥは知らんがＶのクイントの重さはハンパではないと思うが。

>>58　>昔のシーニンフは頑丈でよかった

なんて聞くとちょっとショック。今のＬＯＷＥに乗ってるから。
昔のアルミは堅牢だったですか？

クイントレックスのＥ−１２って何キロだっけ。
軽い船だよな、たしか。
ヤマハからもクイント出たし選択肢はひろがったかな。

Ｅ−１２は５２ｋｇって書いてありました。
やはりこのページで評判のシーニンフがカートップでは一番良いですかね？

何キロだろうがデリカじゃ辛い。ローラー付けたら更に辛い。
いくら筋トレしても力を出せる態勢になれないからね。
背伸びしながら筋トレしよー！

↑おっしゃるとおり。ワシはワゴンなんでステーサーを一人で積み下ししてるが背の高い車やと無理やろな。>73 ワシのシーニンフのジョン、8馬力乗せて走り回ったが全く問題なさげやった。今年で10年モノやけど譲った人のとこで今でも現役。

ＪＨＯＮは潰れたよ！鬼坂が名前だけの権利は買ったらしい。
今は魔ーキュリ−から買い付けしている！

クイントのパント10→12→Ｖ−12と乗り継いだが、一人での釣りなら
パントの10で十分チョット贅沢してＰ12、クイントのパントは結構重い
が安定が他のとは全然違うんで、クイントにしとけ。
>>74
あまい！実際持ってみるとカタログとは違うのよ、デッキなんか張ったら
モット重くなるし、お店に逝って実物持ってみな。

>77 意味がわからんのやけど、詳しく説明してくれ。>78のゆーとーり。カタログスペックはあてにならん。竿と一緒でバランスが大事。特にパントはその形ゆえ船のヘサキが異常に重いヤツがあるんで要注意、サべージパントみたいな。

米のＪＨＯＮが倒産したってことですよ。
現在、期サカの捨テーサにセットして売るエンジンなし。

エビンつければいいんじゃないの＞F90
OMC系でしょ。

エビンの正規代理店（はちじゅうまいる）てつぶれてなくなったと思うんだけど
まだあるの？

う〜んエビンだと売れへんのかな？とにかくエンジンに困っているのは確か。
魔ークは急場シノギで今後エビン装着はあるのか？
一度器サカの子に聞いてみますわ。

＞82　80まいるの他家内さんだっけ？は関東のどこかで営業しとるはずですわ。
こつこつ借金返済しとるみたい。

ジ●イワンが倒産したの？

＞85　どう見たらＪ1倒産になんねん！！ジョン損やちゅうねん！

＞Ｆ９０　サンキュ。
そーかジョンソン逝ったか。マークのＯＥＭ受けてるんか？
ほんで最近キサカはジェイワンとどうなん？

71> スペースギアでサベ−ジV１２（５４ｋｇ位？）をカートップしてました。
　　筋トレ？　全然必要ないでしょ。１６７ｃｍ　６０ｋｇでも一人で全然大丈夫
　　ですよ。ただしローラーのキャリア（太い奴）とボートドーリーは絶対必要で
　　すが・・・。俺のお薦めはノンリベットのボートですね。
　　水漏れのストレスはいやなんで。
　　

サベージの初期モデルやね。あれは結構軽くて良いぞ。
でも今のモデルって強化型でだいぶ重くなったようだぞ。初期モデルはアルミ厚の件
でクレームが多かったそうな。と、ある店で言ってた。その店はサベージ扱いあるが
全く売る気無いそうな。
実際知り合いもボトム当てただけでクラック入って溶接してた。
＞８８　たしかに筋トレよりタッパ（身長のことね）が無い人にはきついかもな。

NAUGHTYいいよ。大阪だったらJINSI　CRAFTで購入可能！

それとボート買うときデッキの厚みをチェックね〜。
価格帯が安いとこって結構デッキが薄い見たいやから…
軽い人は良いけどね。

なにが良いって？
わからん…なんとなく…
重いって言われるけどサベージとかとあんまかわらんような気がするけど。

　　

　　　
　　　　　　　アフリカートについて

>>91
Ｊ○ンの２００１モデル＝６２ｋｇってクインと変わらないのでは？
しかし５０ｋ台後半なら、大差ないとも言えなくない

お勧めアルミ教えてください。
トレーラで引こうと思うのですが、
本体、トレーラー、エレキ、エンジン、デッキのフルセットでいくらぐらいですか？
中古でもいいんで。だれか教えてください。

俺、車ワゴンＲなんだけど...................。
誰か軽自動車でトレーラー引いてるヤツ居る？

＞９５
軽でｱﾙﾐ引いてる奴見たことねーな
ｶｰﾄｯﾌﾟなら見た事あるが・・・
さすがに軽自動車には似合わんな（ﾜﾗ

見たことはあるよ。
でも、AT車ならトルコンを痛める恐れがあるからやめた方がいい。

そもそも軽って高速走るのさえ辛くない？
2時間以上の連続運転したくないな・・・・

そうかぁ.......やっぱ軽じゃ辛そうなのかぁ.....................................。
雑誌とか見てると１００万もかからなそうだったから
挑戦しようかなぁと思ってたけど、レンタルで我慢しようかなぁ
みんなの意見に感謝！
そして、販売店（車、ﾎﾞｰﾄ）に聞いてみよう！

＞９４
カートップ考えてないんやったら、デュロなんていかがでしょう。

＞『びん』
ボートの運搬方法はまだ考える余地あるけど、
アルミ買いなはれ。思いたったが吉日。
車とボートに予算を上手く振り分けて、カートップならイケルんじゃないか。

>>95
軽のワゴンなら見たことある
スロープによっては角度がきつい、滑るなど、車重もないし、
四駆じゃないとランチング出来ないこともあるよ

>99
釣り車なんて走りゃ良いんじゃない？
ライトバンの中古で30万、船で60万、キャリア他もろもろ10万
取りあえずはこれで遊ぶ。金がたまれば徐々にステップアップしていけば良いよ。

あ、ライトバンって意見は賛成です
カートップ最高っす

−−もちろんステーションワゴンのが良いけど、
後部座席に全く乗らないオーナー兼運転手には関係ない
運転席シートがフルに倒せると、仮眠にベスト

スキーターのジョンてどうなんですか？
良ければ買おうと思ってるんですが。

え〜っと。。車は既にありますぅ。。
ワゴンＲＲＲ.....................。

ジムニーなら見たことあるぞ！＞95

カートップ時代は毎週北浦、霞、牛久なんかに言ってたんだけど。
トレーラー買って北浦においてから全く行かなくなってしまった。
引っ張って走るのとランチングの下手さがストレスで釣行拒否になってしまった。
今はジョンのカートップでトップばっかりやってます。

なんでトレーラーにこだわるんかな？ワゴンあーるでもカートップでえーやん。ただキャリアのシステムしっかりな、ルーフレールやと弱いし。昔はけっこうおったで、ミラとかに12K積んでるヤツ。池原のスロープでよく見かけたなー。

>105
ワゴンＲなら３分割か４分割かな？

>>109
>>ワゴンＲなら３分割か４分割かな？

何がですか？ドア？

>110
ドアって（藁
ＦＲＰボートの３分割か４分割ならリアに積めるよ
アカシやホープ、リトルボートなど
海でも結構使えるよ。餌釣りの人が良く使ってる

ほぅ分割式のもあるんですね、知らなかったです
２人乗れますか？


ちとコレ見て！『びん』の家
http://namihei.zone.ne.jp/up/up2/961.jpg
ほら！ガレージの前が坂になってるでしょ
ガレージからトレーラー引っ張ったまま出て来れないから
まず、車を出す。そしてトレーラーを坂の下まで自力で引っ張って来る
坂の下で連結！
しまう時は、まず、トレーラーを自力で引っ張り坂を登る！
そしてガレージに直す。
↑こんな事可能でしょうか？
スゲー重くて自力では無理無理？
俺ってバカ？？

>112
トレーラーは運転に自信が無いならやめときな。

そうやってトレーラー出すのめんどう。
別の所に駐車（艇）場かりた方がええんちゃう＞＞１１２

>>112
いろいろあるよ
２分割の（ちっちゃい）でも２人乗りあったと思う

URLもう無いよ
トレーラーのみならいざ知らず、アルミ載せると坂はきついんでない？
どれだけ勾配有るか知んないけど

補足
一般に言う何人乗りと、釣り用に使うにはギャップがあります
ちなみにゴムは、２人で使うのは４人乗用りが最も多く、小さめでも３人乗りです
（マーキュリー＆アキレスのは、広いけど１人用）
１２ｆｔジョンは４人乗船、ただし立って釣り出来るのは３人が限界
１０ｆｔはたぶん３人乗船で、２人が限界
アルミとＦＲＰは浮力や安定性こそ違いますが、
おなじｆｔなら、広さはさほど変わりません

＞（マーキュリー＆アキレスのは、広いけど１人用）
↑これ、バス専用エレキ付の一人乗りのヤツね
１．５人用の広さがある

なんかもったいないですね。そういうの>>107
トレーラーが却って自由を奪う？
前のスレでもそんなレスあったな。
カートップしかない私から見れば、
１５fくらいの船をトレーラー引きしてる人うらやましいよ。

バカとは思わんけど無謀ではあるかも…＞びん

俺は、陸っぱり→レンタルボートときて、その後アルミボート購入という流れ。
普通だわな。
アルミボートはＶハル船底をチョイス。
俺の場合、シーニンフにしました。
軽量やからカートップする車を選ばないってことで（←重いクイントなんかと違ってね）。
俺のシーニンフは使用して１年が経って、水漏れはないです。
置き場所は釣り専用の車（格安の中古）の上に載せたまんま。
　　　　　　　　　　　　　　↓
>>102の「釣り車なんて走りゃ良いんじゃない？ 」って感じです。
俺あんま金ないしね。

俺は、オカッパリ→レンタルボート→アルミ購入→バスボ購入したが飽きて二束三文で売却、アルミも積み下ろしと荷物の多さにかったるくなり、結局レンタルローボートにエレキのみに落ち着いてる今日この頃！

しょぼいレスのわりにハイテンション！＞１２０

RX7とかskylineとかスープラでトレーラー引っ張るのは
無理なのかな？
誰かやってる人いない？

車ツブシタカッタらどうぞってかんじですね。
そんな車が砂浜にスッタクしてても助けようと思わないよ、誰も。
論外です。

>122
リアサスもたんよ。
モノコックもお薦めしないなあ。やっぱフレーム付きの車じゃないと
トレーラーは苦しいね。

122＞
車のリアハッチから乗り移るのが大変だから無理。

124＞
トレーラーとボートの合計車重にもよるね。
2リッタークラスのワゴンでも12ftのfrpフルリグくらいなら
大丈夫。
だだし、それ以上ならブレーキかけたときにトレーラーから押されるよ。

昨日､青野ダムにて､風がつよくてアルミの中に半分くらい水がたまった｡死ぬかと思った･･･

マジ？　それともネタか・・・・>>126

このまえ常磐道でバスボ（多分16ftクラス）引っ張ってる
スカイライン見たぞR31くらいのやつ

Ｚの２シーターで１２ｆｔ．引っ張ってたことある男を知っていたりする。

河口湖で１２ｆｔのアルミ引いてたワゴンＲ見たよ。

仲間がいてよかったね＞『びん』

わ〜い(⌒‐⌒)わ〜い(〜＾＾）〜
仲間発見！！

１２８＞
それはＲ３１が引っ張っているんじゃなくて
バスボ（トレーラー）がＲ３１を押しているんだよ（ｗ

>>112
ネタかもしれんがマジレスしとく。＞びん

私はシーニンフの１４R（１４Kじゃないよ）だけど
自宅にボート収納する時、まずトレーラーを車からはなしてから
自力でトレーラーえんやこらと収納してるよ。
車とトレーラの格納を別々に作業するから二度手間やね（泣
アルミは軽いので人力でトレーラーごと押したり引いたりできるよ。

>アルミは軽いので人力でトレーラーごと押したり引いたりできるよ。

そう！それが気になってたんだよ
ガレージの前が狭いから車から外してから収納しないといけないから
出来るかな？と思って............。
いざ購入してから、１人で出来なかったら大変だからね
マジレス感謝。。

俺も↑みたいにガレージに手押しで出し入れ、道路に出して牽引。
でも最近使わずしまい。訳は降ろせるスロープがホトンド無いって事。
先月カスミの州の野原に初めていって焦ったぞ、聞いて行った入り口
にはポールが新設されてて進入不可能。かまわねーから台風スロープ
で降ろしちゃったけど、後で挨拶したら無料だったぞ。いい人だ（藁）

これからトレーラー買う人、よーく考えた方がいいと思う。まず降ろ
せるところが少ない（情報も無いに等しい）。１０００円位払っても
いいから気持ち良く降ろせてＰも安心なスロープ屋って出来ないもんか？
牛久にも出来かけたが（藁）奇々怪々な話し、完成と同時にエンジン禁止
になったな。既存レンタル屋の横槍としか取れんぞ。
ちなみに俺のアルミはデュロ１４ｆ２５ｐｓだからトレーラ以外に考えら
れん。あーーあ使わないから売っちまうかな。。
最近もっぱら、レンタル手漕ぎにエレキ持参。結局これが一番お気軽かな。

すごい物見たぞ！。友人のバスボに乗せてもらいにＶ６行ったら
アルミが乗っかったトレーラーが追突食らって、グチャグチャ。
保険で弁償されるらしいが、牽引車も駄目だろうね。

話変わるけど、エンジン止めてる板（アルミのケツについてる奴）が腐っちゃってさ、
あれって取り替えた人いる？いくらぐらいかかるかな？教えて君！

↑トランサム部分の板のことか？でもいくらかは知らぬ＞スマソ

>>138
トランサムの板だったら、自分で簡単に取りかえられるぞ
DIY SHOPにいって、Tナット（M6位のやつ）とボルト揃えればOK
おっと、板とシリコンのコーキング剤も必要だな。

友人から中古のジョン12ftと5psエンジンを譲り受けようと思うのですが
船検をとってない船なんです。船検ってどこに持っていけばいいんでしょう？
あと費用はどれくらいかかりますか。教えて君でスマソ

5ps以下は場合によっては要らないけど
↓はいよ
http://www.jci.go.jp/

142さん、有り難うございます。
船検免除になるんですね。
金欠なんでありがたいっす。

141<<アルミボートを売ってるSHOPなどでも船検取得の代行してくれるよ。
船検代16,700円くらいと代行料は5,000円〜一万円くらいでやってくれるんじゃないのかな。
(うちの近所の場合の値段）
自分で取得する場合は以下を見て勉強してください。
http://www.jci.go.jp

>>141
中古とはいえうらやましいな。マイボ。
ちゃんとシャンパンかけとけよ！

君ら相変わらずだね。１日２時間は２ちゃんねるやってるんでしょ。
そういう暇人（全員じゃないけど）にうってつけのサイト紹介してやるよ。
説明は・・面倒くさい。下のを見ればわかるさ。
一言いうなら会員登録しないと何にも始まらないよ。
けど、絶対得するよ。登録も５分ともかからん。
どうだ。２時間に５分なら暇人にとってみりゃ十分だろう。
あと、会員登録の紹介者ＩＤの欄には、「227837」と書いてくれ。もっと得するから
じゃあな　ホームhttp://www.fruitmail.net/　　　
登録https://www.fruitmail.net/cgi/signup.cgi

>>141=143
http://www.jci.go.jp/kenhitu/tophitu.html
↑よく読んだ方がいいよ、これ以外は不可だよ
たとえば霞や琵琶湖を航行するとき
富士五湖も要るって噂

12ftのジョンか･･俺も持ってたけど売っちゃったよ。
四馬力付けて検無しで三万円だったかな。
今はシーニンプのＶ12ftに乗ってるけど、
持っとけば良かったなって思う事もある。

142さん、144さん、いろいろ有り難うございます。
調べてみたところ

・湖（沼、池を含む）又はダム、せき等で貯留された川の水域であって、
面積が５０平方キロメ−トル以下のもの

という項目に引っ掛かるんで、霞や琵琶湖はだめみたいです。
北浦、富士五湖は大丈夫かな？↓
http://www.gsi.go.jp/MAP/MENCHO/200010/kosyo.htm

北浦もだめっぽいけど。富士五湖は専用の船険あるよね。でかい数字張ってるボート
良くあるジャン。
せっかくのマイボートなら富士なんて無視して霞や牛久なんかの川行ったほうが
絶対楽しいと思うよ。ジョンならなおさらね。

検査受けようてのなら、予備倹証がいると思うが。予備倹ナシで持ち込みやると大変やで、船の実寸測ったりエンジンをタンクに入れて出力測ったり。今はどうか知らんが5年前はな。

>>141
自分の場合、調べた結果船検を受けなかったので、手続き詳細は知らないのです
北浦は霞や利根川、鹿島灘と往来が可能なので、多分、無いとダメだと思う
詳しくは問い合わせてちょ↓
ttp://www.pref.ibaraki.jp/life/norin/norin_42.htm
それと、船検取得の体験談↓
ttp://www3.justnet.ne.jp/~f-yoshi/colamu.htm
じゃね

http://www.pref.yamanashi.jp/somu/shigaku/reiki/honbun/a5000257041302011.html
↑山梨県富士五湖の静穏の保全に関する条例

ブレイヴコックとサウザーのインプレ求む。

sageで書いたら気がつかないよ。＞１５４
ルアマガ立ち読みしたらサウザーのインプレ出てたけど…
もうサウザー買った人いるんかな。

ブレイヴコックはFRPにしては軽いみたい。（メジャーなんかと比べて）

１２フィートクラスでもFRP=重いと思ってたんだけど、
ブレイヴコックス(BRAVECOX)は割と軽いのね。１１８キロ。
メジャー(Major)は１８０キロなのに。

マイボにしたいアルミは１４か１５フィートのデュロだす。
俺のシーニンフとトレードきぼんぬ！！>>136

>156=119
デュロは一時ジョイントが裂けるトラブルがあったと思うが。今はどうなの？

>>156
デュロ　15Ｆは、30馬力付けても、14Ｆ　25馬力のチラーハンドル仕様の方が速いぞ！
安定感とデッキの広さは、15Ｆの方がいいが・・・

ブレイヴ乗ってるけど、いいよ！
15psのアルミなんかよりも遥かには速いしね（25ps/2スト）
ボートの横幅もスプークよりも広いから
安定性もいいよ。

俺の船がＤＵＲＯ１４チラー２０ｐｓだけどトレーラー必須だよ。
２ｎｄオーナーで年季入ってるけど、船底が裂けたなんて事無いね。
重いだけあってアルミは厚いからベコベコするような所は皆無。
アルミの中では一番、頑丈じゃないのかな？。
＞＞158
本当ですか？俺が比べた（並走した訳じゃないけど実感で）感じ
やっぱ１５ｆ３０ｐｓの方が速かった気がする。
でもスキータバント１５ｆ２５ｐｓに負けた時は頭きたね（笑）
質問
センターの浮沈材をくり貫いてイケスを作ったんだけど、トラン
ザムのビルジ穴の横からポンプで吸わせるようにして失敗。
水中に吸水穴があるのに水を吸わないのは何故だろう？。。
電源+-逆とか色々やったがダメ。情けない事に風呂ポンプで汲んで
使ってる（爆）。

＞160
ポンプで水を吸わないのはポンプ本体の中にエアーが、噛んでいるからじゃないかな。
ポンプの排水側に手動ポンプ（水槽掃除用とか石油用）をイケスの間にはさんで強制的にポンプ内に水を送り込めば、うまく行くんじゃないかと思います。
ただ石油とか水槽用のホース自体の径が細いので多少の工夫はいると思います。

>>160
ポンプにお風呂ポンプ使うのは別に情けないことないやろ？
イケスではないが俺のビルジもコーナンの￥880-也。
メイフェアなんかの馬鹿高いのなんて買う気せんな、\880で問題なし。

ビルジ穴の横から？ビルジを利用すれば問題ないじゃん！
俺は、ビルジ穴にホース口のビルジ（ライブウェルポンプ）を直結して給水してるよ！
排水は､横っぱらに穴開けてる！

＞アルミ派
俺、デュロっていうだけで「高級」だと思い込んでました。
トレーラーボートにゃ手が届かないもんで。（爆

デュロってなんか特別なリベット（ジョイント？）使ってるようだけど
そんな事あったんだ。意外。

>>154
独断で、ブレイヴコックス(TREC)＞メジャー(J-ONE)。
ブレイブおすすめ。

サウザー(BACKLASH)はこの２艇より若干大きめ１３Fくらい。
でも私、この船には乗ったことないから比較はできませんです。
すまそ。
でも、月産５艇（本当かな？）とか言ってかなり気合い入ってるみたいよん。

>164=119
一時例のデュロジョイントが裂けるトラブルが出ていたと思う。
ハルをジョイントに挿しこんでくさびみたいので止めている構造なんで、
抜けたら終わりらしい。結局それ聞いて買うの止めた。
リベット艇がやっぱり安心かなあ。溶接は信用できん。

サウザーはまだ少ないみたいやね。個人的にはサウザーが欲しいが、値段がちょっと・・・
トレーラーとセットがムカツク。ところでブレイヴ２５ＰＳだと南湖１タンクでどれくらい走れますか？
ブレイヴオーナー頼む！

知人のブレイブはハルが激割れして沈みました。
聞くところによると割れたのは１台だけじゃないらしい。
割れてもなかなかクレーム処理に応じてくれないらしい。

167＞
25psにしても4stと2stでは燃費違うし
乗り方やトリム位置、それにボートに積む荷物でも変わると思う。

南湖＞
南湖では浮かべた事ないのでレポできん、、スマソ
ただ、トーナメントで25Lを使い切る事はまずない。
これも移動量によりけりだろうが、、。

>>168
ハルが激割れってどんな乗り方したんだ…

168＞
らしい、、ばかりが目立つぞ（w
フルサイズのバスボと競争でもしていたのかい？
あくまで12ftってこと頭に置いておかないと
命落としかねにないぞ、マジで。

「らしい」で書かんとやばいんよ。
断定すると、まずいこともあるから。
要はブレイブのハルが薄いちゅうことですわ。

ブレイブのハル割った奴はアルミには乗らん方がええな。
たぶんチャプターとか出とるんやろけど、
かなり無茶したんとちゃうか。

噂？のFRPだな。サウザー。
MAX30HP（25HPだっけ？）で波切り抜群。
アメリカのバスボ設計者がデザインしたとかなんとか。
ショップで細かい話も耳にしたけど、外見はいいがプライスが高いという感じ。
あのボート買う金あるなら思いきってバスボ買う方がいいと思う。（あくまで個人的見解だよ）

１５７＞

サウザーとか買うんだったら１４Fのアルミのほうがいいのでは。
俺だったらシーニンフのマスキー(1467WT)とか買います。
外見もFRPボートよりアルミのが好きだし。
シーニンフ１４Rはどんな感じなのかな。>>134

ジャパンエリート４００。
１４フィート４０馬力。チラーハンドル。
欲しい・・・・。

ああ、コマンチ、
何処へ…

　

＞ブレイヴコックス

走波性も高く安定しているし、軽いアルミだと波で
左右に振られたりするけどブレイヴの場合重量があるから
そんなに神経使わなくていい。
それにＦＲＰということで波にぶつけたとしても
簡単には割れたりしないので（割る奴アホ）
高いレベルでの全開走行が可能。ストレス発散も可能。
静止安定性もアルミに比べて安定してるから
２人乗船で前後入れ替わる時でも楽に行える。
これは同フィートのアルミには絶対マネできない。この安定性。
重い分いろんな意味でアルミに軽快さでは負けるかもしれないけど、
この安定性のおかげで釣りがしやすい。

>>176
１４Kとマスキーの中間のモデルと思われ。
http://www.arita.co.jp/marine/seanymph/seanymph.htm

スプーク乗りの本音。
漁船だの和船だの言われると凹む…。

＞１７６
たしかにサウザーを買うお金があれば、中古のバスボ（１６、１７ｆｔ）ぐらい買える
かもしれんが、マリーナの駐艇料が一気に倍位になるしな。しかも、毎回マリーナのリッター１７０円
もするガソリン３０リッター（最低でもこれ位はつかうやろ？）も入れられんよ。なので小型ＦＲＰなのよ！
でも、俺も個人的にはアルミのほうが好きですな。しかし、琵琶湖なんてべた凪なんぞ朝の２、３時間ぐらいのもんで、
風が吹き始めたらとても全開では走れんし、ほんとストレス溜まるよアルミは。

現在のデュロジョイントは（たぶん）そんなことないと思うんだけど。>>157

私はデュロボート１５フィートに乗ってます。
同フィートのＦＲＰボートとかなり迷ったんですけど、
牽引の負担（重量）を考慮してアルミにしました。
操船は良好です。
ＦＲＰのボートよりも軽いし、牽引も楽だし、
トレーラーごと押すときも軽いのです。
あえて不満なとこ挙げると軽い（アルミの長所と短所だな）から
思ったより風で流されることかな。

サウザーにも一度乗ってみたいね。>>183

１８０＞
激同意。
自分もブレイヴユーザーだが、ほぼ同意見。
デッキとガンネルの差も気にならないし、仕上げは丁寧なボートだと思う。
アルミよりも行動範囲は広くなるし、バスボで躊躇するような場所に入っていけるのも魅力。
見栄で中古のバスボに乗るよりも、ブレイヴを選んでよかったと感じている。

１８２＞
漁船だの、和船だのいわれても言われても
漁師の心意気でがんばってくれ（ｗ

>184　ハルが割れたと聞いたのは10年位前の話です。
　　　たぶんハズレの船だったんでしょう。気にしないでね。

アルミにするかＦＲＰにするかは牽引と釣り(走り）どちらに重点を置くかで決まる。
牽引は軽いほうが絶対楽。車も痛まないし。
今乗ってるのはマスキーの古いタイプでロングトランサムのＤＥＥＰＶタイプ。
海でもガンガン乗るけど不安感は皆無だよ。トレーラーにするなら１４Ｒより
マスキーが絶対お薦めです。

２馬力買う予定なんですが、タンク内蔵タイプのエンジンって車載するとき横置きに
しても大丈夫でしょうか？ガソリンこぼれるような気がするんですが所有者の方お願いします。

>187
当然大丈夫です。

http://www.baertmarine.com/lowe_truckload.htm

むこうじゃシーニンフ安いね。

＞アルミ派
マスキーでジギングもするの？
あの船なら海でも心配ないですね。
俺はマイボでの釣りは淡水魚ばっかりだよ。
バス以外じゃレイクトローリングでマスねらいとか。
同じシーニンフでもえらい違いだ。(W

＞１８９
いろんな諸費用含めてもやっぱり日本より安くあがりそうだな。
羨ましいしいな。むこうの人は。

>119
結構海でもいけますよ。気象情報だけはチェックしないとやばいけど。
ジギングは楽勝（椅子に座って出来るので、ＦＲＰの２０ｆｔクラスより
釣りやすい）シイラはデッキで暴れて血まみれになるので、カーペット張りはちとつらいが。

187＞
燃料コック閉め忘れると
車の中にガソリン垂らして臭くなるので注意。
コックさえ閉めてりゃ問題なし。

１９１＞
すばらしいガッツに感服。

>192
いやいや、思ったよりたいしたこと無いですよ。
かえって琵琶湖みたいな周期の短いうねりの方が怖いかな。
バウが波に突っ込むからね。
トレーラーボート買う人は海も選択肢に入れてみてはいかが？

>189
ほんとに安い。何でも安いよね。

こんにちは、２ちゃんねるはじめました！よろしく〜！

こちらこそ

＞１８７
心配ならホームセンターで売ってるアウトドアーボックスとかに
いれてみたら？

ａｇｅ

貧乏人はアルミで我慢しな。
それだけだ。

>>183
煽るわけじゃないけど、俺もアルミのストレス(もちろん琵琶湖)に
耐えかねて、バスボ乗り換えてしまった。
この釣れない時代になってからの買い替えは、多少ためらったけど
ボートフィッシングというスタイルが好きなんで後悔してない。
でも、初めてアルミ買った時のような感動はないよ。

>>200
だよな。バスボのほうが絶対にえ〜

コマンチ気取りかえ〜？>85

私はバスボート所有した後、カートップアルミ買いました。
遠征用ですね。主に池原だけど。
やっぱり、あると便利だよ。

最近広告で見かけるスキーターのジョンてどうよ。
あまり見ないんだけど、持ってる人or乗った人っている？

＞１８７　僕も２馬力のエンジンを愛用してます。
レンタルボート（ハンドコン対応）ならほとんどのボートにつけられるから便利ですよね。
・ちゃんと最後までガソリンを使い切って積む事。
・使い切ったかな？っと思ってももう一回エンジンをかけてみる事。
　結構まだ残っていたりします。
・積む時は操作する棒（名前はチラーでよかったか？）を下にして、
　キャップ側を高くすること

皆さんアドバイスありがとうございます。ガスは使い切った方が良い様ですね。

＞２０５
使い切れなかった場合はどうすんだ。タンクに戻すのか？
おれはいつも残ったままトランクに入れていたが問題なかったぞ。
ただし１９２の言うようにキャップの上のエアーコック？と
切り替えコックを閉め忘れんようにな。
あと、しまう前にはキャブのガス抜きをしておかないと次に乗る時に
エンジンかぶっちゃうよ。

ガスを使い切れなかった場合って、オイル混ぜて混合気（←あってる？）作るときどうすんの？
タンクに残ってる量が分からないと、面倒でない？
月に２回以上使う人はいいが、蒸発したり、酸化したり、エンジンにもあんまり良くないんじゃない？

208＞混合ガソリン
別のガソリンタンク（赤タンク）に作れば、いちばん簡単じゃない？
２馬力程度なら一日で５リットルも使わないでしょ？
５リットルに１５０〜１００ｃｃの２ｓｔオイルだから、
計量カップで計るのもいいし、釣り場に計量カップ忘れたら、
コンビニでタフマンとかリポビタ買って
その栄養ドリンクの空ビンで計量するのも簡単だし。

酸化＞
あまり気にしなくても問題ないよ。
密閉しているなら、気化はするだろうが、酸化までは大丈夫。
もっとも半年くらい経つと交換したほうがいいと思うけど。
２馬力（５０ｃｃ〜８０ｃｃ）のエンジンだから、そこまでシビアじゃないよ、エンジンの作りも（ｗ

age

>>209
サンキュ
別の容器で混合気ってのは、今度やります
あと、俺、６ｐｓなんだよね
それと、酸化によって心配なのは、
タンクが「錆びる」じゃなくて、オイルの方

で、タンクに結構大量に余っちゃうと、
エンジン自体、使うのが年に２−３回なんで、
やっぱ古くんあったら捨てようと思う

>211　自然にやさしいオイルは酸化しやすいんじゃないかとおもう。
半年以上古いのはスタンドで捨てましょう。
ガソリンは携行缶を買おうね。ポリタンは静電気で発火の恐れあり。

＞２１０　２１１　２サイクルのオートバイなら使えるよ

＞２１３自動車には使わんこと　触媒が悪くなるぞ

１３ｆｔのエキスパートもなかなかよいねーロッドストレージがポイント高し。
なんか最近小型のＦＲＰのボートがよくでるね。これからの主流になるのかな。
しかし、１２ｆｔ超えると、マリーナの保管料もバスボートと同じ扱いに
なるので、結局バスボ並みの維持費がかかる（琵琶湖）。やはり、アルミから乗り換え
るのならブレイヴか・・・

二基の魚探の振動子を船体に直接つけると干渉してしまうのでしょうか？

船体とエレキとに分けた方がいいのかな？

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　　　　/;:::;;;/;:::::::;|::|>ヽ　　　 ~^`─-":::ノ |:/::/|　／／ノ~`┐
　　　　 /;::::;:::::::::／ヽ `　　　　　　 /::／　 |/:/ |　" 　　　 |- >
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　　　　/;::/;:／　＿~=-,, ~=-,,　　 .|,　　　　|i 　|　　　　　　|
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　　　 /;:/　　　　　　　 ヽ　　　~-,,＼|`i　　　　 i　　　　 /
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　　　ヽi　　ヽ　　　　　　　　|-=~,,,ノ　　./　　　　 ./
　　　　|￣￣ヽ　　　　　　　.i＿,-~　　/　　　　　./

マーキュリー９．９だけど、アイドリングでパスンパスンなる！
なぜ？

>218
プラグがあやしい？　ワイヤーブラシで掃除＆ギャップ調整
ダメなら交換　かな。

>>219
それが、プラグ新品にしたのですけど同じ症状なんです。
高回転だと調子いいのですけど・・

電気系のリークのでしょ。車でもよくある症状。
ボート知らないんだけど、プラグコードって替えられるのかな？

>220=218
高回転で良いのならひょっとしてアイドリングが低すぎ？
キャブいじって少し回転上げてみたら？　外してたらスマソ。

>>221
ありがとうございます。プラグコード、怪しいですね
1度調べてみます。

>>222
ありがとうございます。アイドリングは正常だと思います
キャブも色々やってみたのですが・・・
エンジンのかかりは最高にいいです。
やっぱり電気系？

>>218
ディストリビューターのボルト緩んでない？
俺も以前、シープロ10使ってて同じ様な症状になった。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/36609108

コレってどうですかね。買い？

これ前にも出てたよ。結構在庫あるんじゃない。

１４ｆｔの方がいいんじゃない
どこかに安いトレーラーも有ったし
ＵＲＬはどうやって入れるか教えて

ホークかぁ、意見の別れる船ですね。
釣りするときはＶ字が深いので安定性無い。
走っているときの直進安定性は抜群。

>>227 コピペしたらいける。




それとも俺何か勘違いしているのか？

http://asamade.kakiko.com/sonota/ank/anko/index.html

５級免許ってどこまで乗れるの？初歩的な質問ですんまそん

バス釣りとジェットができると思っとけばいい。

>>232
２２５ｐｓのバスボでもいけますか？

あーウザイ！！
調べてきてやるから待ってろヴォケ！！

http://www.google.com/search?q=cache:HB2fH15tiYw:member.nifty.ne.jp/kaibundo/syousai/ISBN4-303-46780-4.htm+%8C%DC%8B%89%8F%AC%8C%5E%91D%94%95&hl=ja
ほれ！ 総トン数と沿岸海里に気をつければいいんだヴォケ！！

わかったか、ｺﾞﾙｧ!!

６００ｐｓのジェットボートでも逝けますか？

うん、ライジャケなしで急旋回すれば多分逝けるよ！！

マーキュリーの１５馬力使ってるンスけど
燃費が悪いような気がするンス。

最後にキャブに残ったガソリン使い切るためにホース抜いて走るんスけど
友達のやつの方が長く走るんスよ。
どうにか燃費良くならないっスかね。

あとギヤオイルの交換は一年に一回でいいんスか？
大事にしている人はもっとやってるんじゃ・・・

239＞
燃費は積載物の重さとトリムピンの位置などにもより
大まかにしか判断できないけど、
キャブの調整（ガスとエアーの割合）など
他の色々な要素が組み合わさるから、イコールな状態でないと
他人のエンジンとは比較できないかもよ。

240＞
年一回といってもよく使う人と
あまり使わない人、それに
エンジンが新しいか否かでも違うかも。
エンジンが慣らし終わったなら、そんなに頻繁でなくてもいいかも。
まずは自分のギアオイル抜いて、新品と粘度を較べてみたら？
粘度が低いと交換しないとダメだよ。
あとはパッキンやシールがいかれて水が混入していたりしたら
オイル交換だけでなくて、パッキンやシールも交換だね。

9.9馬力の燃費ってどれくらいなの。

サンクスです。
俺のリベットをコーキングしたシーニンフと
友達のパントぢゃ比較になんないですね。厨房質問ｽﾏｿ。
オイルは見てみます。

242＞
一日遊んでも２０リットルは使わないよ。
乗り方や荷物、移動距離にもよるだろうが
１３〜１５リットルくらいじゃないの？＞使ったとして

>>244
俺もそう思う

>>240
あくまで目安だけど、車（４ストエンジン）と違って、スパンは長くて良いはずなんで、
毎週末だけ乗って、車＝約３ヶ月だったら、船＝約６ヶ月で良いじゃないの？
ちなみに原チャリ（２スト）の取り説でもそんなもの
冬場は完全オフで、シーズンも必ずしも毎週使わないってのなら、年１回？
もちろん、使い方やエンジンの状態にもよるけど
もっと乗ってる？．．．自分で考えろ！

皆さんサンクス。
オイルついでにエンジンがパスンパスン言い出したので、
ちょっとプラグも見てみようかな。

http://news.yahoo.co.jp/headlines/kyt/010717/knk/10160000_kytnws005.html

2001年7月17日（火） 10時16分
守山市で外来魚駆除へ釣り大会 １キロ300円の引換券と交換（京都新聞）

　琵琶湖の生態系を乱す外来魚の駆除を目的に「もりやま・びわ湖・ブルーギル撲滅釣り大会２００１」が八月五日、滋賀県守山市の琵琶湖岸などで開かれる。

　守山市、守山漁業協同組合、県自動車整備振興会、ホテル、マリーナなどで組織する守山湖岸振興会が主催。対象はブルーギルとブラックバスなどで、釣った魚は一キロあたり一ギル（三百円相当）の特典引換券を発行、同振興会会員事業所で食事代や入場料、商品との交換に利用できる。

　参加無料。定員は先着三百組（一組何人でも可）。受け付けは当日、午前八時から正午まで、同市水保町のレークさがわ駐車場で。釣り場は湖岸や内湖など自由で、午前十時から午後一時までの計量時間中に受け付けへ持ち込む。当日は、シェフによる外来魚の調理実演も計画している。

　問い合わせは市企画政策課　電話０７７（５８２）１１６２へ。

［京都新聞 2001年7月17日］