【2馬力未満】免許不要アルミボートスレ4【3m以下】

2改、3.5馬力仕様だろ
無知も休み休み頼むよ
簡単に説明すると
原チャリが焼き付いた
シリンダーをボーリングして純正オーバーサイズピストンを入れて修理した
貴方は原チャリの免許しか持ってない
捕まる？

身体中を叩いて埃が出れば無免許でアウト

誰も叩かない
自分で言わなきゃ誰も知らない


プレートが2馬力のエンジンを購入したが3.5馬力のキャブに交換されていた
知らずに使ったらアウト？


免許不要艇にも要免許にしちまえば解決しそうだな、業界もガッポリ儲け出そうだしｗｗ

免許不要艇に要免許って、8年ぐらい前の規制緩和前はそうだったんだがw

船外機初購入を考えているんだけど
4ｽﾄ2馬力船外機は別タンクに接続可能ですか？
余った燃料の処理とかどうするんですか？

>>947
車に入れればいいさ！

>>948
2馬力船外機ぐらいだと内臓タンクだよね？
醤油ちゅるちゅるみたいなやつで車に入れるの？

>>949
たかが1リットルぐらい使い切れよ！

軽トラの荷台に固定して帰宅

2スト混合は草刈り機へ。
４ストはそのまま車に入れてる。

俺は3.5を2に偽装してる。
ステッカーを「2」にして、刻印のプレートは取ってある。
そこに偽装の刻印プレートを付けてる。
2を3.5にするより3.5を買った方が安いでしょ。

そこまでするなら免許とったほうがいいだろw
琵琶湖、霞とかじゃ無いかぎり船検も5馬力まで要らないし

自動車免許と違って船の無免は前科つくからな
割にあわねえよ

4スト2馬力船外機の内臓タンクって取り外せるものなんですか？
余った燃料をどうやって車に入れるのでしょうか？

>>956
ｶﾊﾞｰ外して燃料ｺｯｸのﾎｰｽ外してﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙに注ぎ込んで車に入れればいんでねーの！

面倒なことしなくても簡単だよ。
ジャバラ付きのロートを車の給油口に挿して、船外機ごと逆さにするんだよ。
俺は携帯缶に同じ方法で入れて持って帰ってるよ。

>>939
フローターの方が近くまで静かに接近できるからな

>>947
携行缶を買って必要な分だけ船外機のタンクに補充｡
携行缶に余ったら自分の車に投入｡
常識あるガソリンスタンドでは､直接船外機には入れて貰えないよ

904の動画みたよ。向かい風だな。
波が立たないのはハル下にスムーズに水流が入ってるからだろ。
2馬力3.3ｆ以下で何がいいかって個人の好みだな。

クイントP10はコンパクトで幅もあって安定感も良い。10ｆで高次元のパント。
クイントカラマス330はP10より広さはあっていい。前下がりは気になる。
ウィザードWP298は理想的な大きさと重さ。コンパクトカーや軽で積んでるの見るよ。フロントヘビーでバウの喫水が低い。
サウザー JW-11は現代のジョンだな。バランスいいよ。新品で買って三回の釣行でリベットから浸水した。
プラゲ　ジャイアントジョンは喫水高いのとパント見たいな安定感。サイドに立って排尿できる。ハル42cmってのもスゲー。トランサムの補強板のボルト穴から浸水した。
プラゲ　パワードジョンは79800円って安過ぎ。プラゲのボートはずん胴で前から後ろまで同じ幅で、フロントヘビーにならない。 前に買った人と最近買った人でリベット補強デザイン違う。浸水クレームで変更？
　 　 　

リベット艇でも溶接艇でも乗り方で寿命やトラブルもある。
リベット艇でリベット緩みで浸水する原因はデッキ無しでの使用だ。
直接船底のアルミ板に60kg以上の体重が加わるのが痛い。
バッテリーも重いので直接は避けて板でも敷くべし。
リベット艇でも自分でリベット補修してれば10年乗れる。俺は乗ってた。
溶接艇でのトラブルは無いと思ってるのは間違い。
溶接の剥離、クラック等は簡単に起こる。船外機の馬力オーバーは速攻クラック！
2馬力でも波にぶつけまくってるとトランサムがやられる。船底もジョンと同じでデッキ無しでは傷む。

馬力オーバー×
デッキ無し×
波にぶつける×

平底艇は波の無いエリアのボートなのでスピード出して波にぶつけたりしちゃいかん。
波立ったら904の速度くらいでいっとけ。ハルが割れるぞ〜

アルミボート自体が使い捨てだよ。
長年使うならFRPだな。
frp重いから11ｆ以下ならアルミしかないな。
ペコペコアルミニウムは大事に使え。

使い捨てｗ
20年ものゴロゴロしてるよ
それ以上カートップし続けるヤツそうはいないから
FRPが確かに頑丈だけど、アルミもそう捨てたモンじゃない

ボロボロで捨てられたシーニンフ10ｆジョンを自分で修理して10年乗った。
去年1万でうった。1万儲け。
どんなクラックもリベットゆるみも穴も怖くはない。
なぜなら今まで自分で修理してきたから。
新艇に乗り換えていろいろ言われたが、前のより全然きれいｗ

穴開いたら修理はどこにたのんだらいいかな？

>>966
アルミ溶接している工場とか

>>963
まあ一通り仕事覚えたうえで上司の指示か許可を得て取った資格ならな
無職のくせに自分で勝手に資格だけ先に取っちゃった奴は例外なく無能

>>968
誤爆？？

俺は会社でアルミ溶接自分でやっちゃうよ。
溶接すると熱が入ったとこ酸化して次回のクラックの原因になるから、磨いてクリアふいとけ。
熱が入るとクラック入りやすいから出来ることならいらない溶接はしないほうがいい。
穴があいてるならしかたない。

>>970
じゃあ穴開いたらおまえに頼むわ

>>970
俺も予約しとくよ。

カートップで長距離遠征も今週末までかな

>>973
どうして？

高速1000円が終わるから？

>>974
ニュースとか見ないの？

貧乏人w

オークションでパント買いたいんだけど、今出ているエレキ２機ついてる
奴はどう？

価格的に高すぎる気もするし、装備古いよね？
リアのエレキも長すぎて使いづらそう。

P10自体は下手な11fよりは安定しているし悪くない
エレキは10年前の最低レベル、魚探はよく知らないけど入門機？
10万で微妙なレベルかなあ

無免艇は希望者が多いからどうしても高くなる
10万じゃまず無理。16万はするな

よほど装備がよくないと10万でも高い。
ジョンやパントも溢れてるよ。

よく装備品を見てから買わないとすぐに壊れる。

P10最高な10ｆだよ。
一般的な11ｆジョンより横の安定がいいよ。
人気あるのもわかる。
エレキや魚探はおまけ程度の気持ちでいないと痛い目みるぞ

パントとジョンをひとくくりにする時点でしれてる
WP298とクイントレックスP10は値崩れない

その二つなら船体とデッキだけなら6万。
当然二馬力のエンジンをつける。

エレキのみはやめておきましょう。
トップ屋以外はみなエンジン積んでるね。

なぜトップ屋の人はわざと遅いエレキオンリーなの？
セッティングが楽だからかな？
ちょっとエンジン載せるだけですごく快適になるのにね。

免許取得＆新艇購入記念で、11ｆパントをここで提供しちゃおうかな
茨城県西まで引き取り限定で、楽しく釣りする人にならマジ譲渡する

・ステーサー330PT（現行型ではない　購入は結構前
・デッキ付き


なんならエンジンも一緒に提供くらい考える
・スズキ２馬力（２スト ちょい改造


そこそこ反応あれば対応考える

エレキと魚探なしなら8万〜10万くらいかな？
エンジンの製造年とデッキの仕様次第。

>>985
釣りだろ？

いや、本気。こんなんで釣ってもおもろくねーし。


エンジン確認した、95年3月と書いてある
ちなみに改造は3.5馬力仕様と言われる、簡単な部品交換レベル
毎年３月、バイクのレースエンジン作ってる知人の手で完全オーバーホールしてます
当たり前だけど消耗部品は交換、再使用部分は清掃

デッキは前半分仕様、後ろは何もしてない
フットコンのマウントはそのままあげる

４〜５年使ってないハンドコンで良いなら提供する

最近プラゲのアルミがヤフオクに多くね？

次スレ

【2馬力未満】免許不要アルミボートスレ5【3m以下】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bass/1308311178/1

おつん

>>989
中古だろ？多いな
前は全く無かったのにな

仕入れ過ぎて自分で流してたりして

安いから数が売れてるからだろ。
ヤフオクでの販売台数見るだけでも売りまくってること明白。
中華4stエンジンも売れまくりだな。
とっつきやすく79800円だから買ってみたが、あまりボート使わないってパターン。
友人は買って一年で2回しか使用してないまま売った。