◆アルミボート総合スレ 6艇目◆

１２Ｆパント＋２馬力で
船検無しで乗る方法って無いですか？
（合法で）
免許は持ってるんだけど、使うのが
メインで行くフィールドぢゃないんで
備品買うのと船検の費用が勿体無い・・・

http://www.rakuten.co.jp/backlash/235276/235423/352948/

ってどうですか？

>950
ttp://gyotan.com/boat/
出てますね、僕は雑誌で見たんですが

>>954
ありがとう。
まだ準備中が多いですね。

>952
普通に乗れますが何か？

うそつけ　１２Ｆは無理だよ

つttp://www.jci.go.jp/overhaul/06.html

普通に乗れそうですが何か？

場所によっては５馬力未満は船検不要の所もある
内水面のダム湖なんかはおｋ

952は免許持ってるから12f+2馬力はOKだよ
>>958の船検免除の要件を満たす場所であればね

皆さんレスどうもです
ＪＣＩに電話して聞いてみました
（最初からしろって怒られそうですが）
今回の場合は
「長さ５メートル未満、３.７キロワット（５馬力？）以下」
に該当するんで船検はいらないみたいですね
ただ場所が某潟（面積は５０平方ｋｍ以下）だったんで
突っ込んで聞いてみたところ
ＪＣＩではその件は管轄外みたいなこと言われて
運輸支局に聞いてくれっていわれました
運輸支局では折り返し電話するって言われて
連絡待ちです（なんかたらい回しにされそうな予感ですが・・・）

その潟は防潮水門で仕切られて完全に淡水なんで
「湖（沼、池を含む）又はダム、せき等で貯留された水域で
　５０平方キロメ−トル以下のもの」
に該当すると思うんですが
船検無しＯＫだったら５馬力に買い換えてデビューしてみます

すいません。お尋ねします。12fと14fクイントレックスの新型はでるんでしょうか？

出る！

本当ですか？
いつ頃ですか？

Fショーで発表する。
京都店裏に数モデルある。

発売日は？

――テメーはオレを怒らせた‥‥！
生き物苦手板、通称ペット虐待板。
http://c-others.2ch.net/test/-/cat/1

2chの中でもゲロ以下のにおいがプンプンする悪板。
ここでは何も知らぬ弱者を、理由もなく虐待者が興奮の為に利用するッ！
ましてや命ある動物達を！！テメーだけの都合でッ！
猫や犬の虐待は日常茶飯事。酷い時には意味もなくその命すら奪いやがる。
ある猫は首を飛ばされ、ある犬は足を切られた。
そんなオレ達が目を背けたくなるような光景さえ、ヤツらには興奮の種でしかねぇ！
敵の顔が見えなくたって板を潰す方法はあるぜ‥関係ないスレ上げ、スレ立て、スレ埋めだッ！
黄金の精神を持った２ちゃんねらー達が、この板を潰すぜ！

メジャーDJ12ってどーですか？

１２ｆｔパント＋２ｓｔ５馬力で２人乗り、パッテリー１個
トロイですかね？
プレーンなんてしないのは承知の上ですが
バウも上がらん位に遅いですか？
トランサムに角パイかまして嵩上げ？してみてみたりしても
体感できるほど効果無いですかね？

トロイは確かに怖いよね
きっちりウイルスソフトを入れておこう

ぢぇねがいたら一発で答えてくれるのにな・・・

また自演か

自演ねひさしぶり

９６９さん
池原だったらダムサイトから備後の入り口まで２０分以上かかります。
居眠り運転しますよ。８馬力だったら１０分ぐらいです。
自転車と原付ぐらいの差はある様に思います。
どこで使用するかにもよりますね。小さいダムや池なら５馬力で十分です。
スズキの旧型５馬力ならキャブ替えて８馬力に申請出来る年式ありますよ。

デカイダムには8馬力以上
船外機は2気筒以上にしな
5馬力単気筒で20分とか振動で手が地獄。
あとスズキ旧型改造とか貧乏人の真似は止めろ
今からのバスマンはルールを守れ
チルトとか古いしデメリットもあるから合法に船検受けてマークかトーハツあたりの8馬力買っとけ
船検受けても6年で3万くらい。船が12なら絶対8をすすめておく

>>975
では969の条件での走行姿勢はどんなものでしょうか？
バウは上がりますか？
竿立ちのままだと疲れると思うので。
あとプロペラのピッチはどれを付けたらよいでしょうか？

969の条件では遅いです。
おそらくバウが上がったまま下がらないと思う。
二人乗りが前提なら８馬力が賢明でしょう。これなら
なんとか滑走すると思うよ！

↑ぢぇね・・・・いい香具師なんだな・・・・・

スズキの旧型５馬力は、２気筒です。
８馬力ベースをパワーダウンして５馬力にしている年式があります。
キャブを替えて８馬力で申請（もちろん船検受けての話です）
８馬力が必要無くなれば、５馬力に戻して廃船登録？すれば船検不要に戻ります。(場所にもよるが)
３年ごとの船検がめんどくさい。業者には、おいしいだろうが

私的には、デカイダムばかりで船検受ける気なら８馬力買ってもすぐに飽きてしまうので
船ごと買い替えて１５馬力以上を薦める。最近は１５馬力も安くなったよ。

スズキの８馬力と５馬力はキャブだけの違いじゃないよ
いい加減な事を書いちゃいかん

>>978
自演ね

ピストンで圧縮低くしてるんやろ。それとペラ。
実走は、８馬力より少し劣るだけ。
加速は、５馬力ペラの方が速い。
しかも圧縮低い分、エンジンの耐久性も高い。
ＭＡＸ８馬力の船にもアンダーパワーでやさしい？かな
エンジンの変更申請もキャブだけなので簡単。（実際自分で交換･船検を含め全部やりました）
８馬力単独で買うよりメリットは、大きいと思いますが、個人的な見解なので反論しないでね。
でもこの前、Ｖ１２＆１５馬力(エレキなし)が１０万円だったので買ってしまいました。

＞＞９８１えらいことぢぇねって嫌ってるやん！
奴は自演なんかやらんと思うが・・・。
あの程度の知識はアルミ乗ってたら当然やろ。ただ、それを
他人に教えるか黙っておくか人それぞれ。

鈴木5馬力の年式によってはキャブとリードバルブ交換で
8馬力と同じになるんじゃなかったかい？

>>982
違いはピストンじゃないし
それに５馬力の方が加速がいい？
頭おかしいんじゃねーの？
５馬力の方が高回転が伸びるって話なら納得できるけど
加速が良くなるわけねーじゃん

ていうかスレのレベル下がったな・・・。

>>977-978
ヒント：タイムスタンプ

そんな分かり易い事しないだろｗ

ぢぇねさんはもうここに書き込まないしROMさえしない
過去ログも全部捨てたって他のスレッドで言ってたよ
専用スレで聞けば教えてくれるからここで粘着するのは荒れるから止めようよ

すみません。シーバス釣りにも使えるボートを教えて下さい。

シーバスに使えないアルミってあんのか？
クイントとか豪州産だし元は海で使ってるじゃん

そうですか〜、じぇねさんはこのスレもう来ないんですか・・・
でも十分参考にさせて貰いました
ＤＴ−５の件はいろいろ調べて知ってたんですけど、
船検無しで乗りたいんでやっぱり五馬力かなと・・・

８馬力の方がいいだろうし
Ｖ底の方が波切れるし、それは判ってるんですけど
１シーズン数回しか行かないフィールドなんで
正直そこまでは必要無いかな、と思ってます

回答頂いた皆さん
ありがとうございました。

やっぱりＤＴ−５ですね。

ぢぇねうざいからきえろ

ぢぇねじゃ無いよ！　プンプン！

じぇねは

自演なんか

してないよ

↓1000どうぞ

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜コテキラZ号（仮）出航！！！

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