アブ（abu）の遠心ブレーキに水が混入！

>>223
わざと？

>>223
んじゃ、対抗馬でS.A.S

IRA

ぱいなぽー亜美

>221
ワームがゲーリー４インチグラブだから、大丈夫でした。

漏れは4601でウォーターソニックの一番チッコイやつは投げてたよ。

↑
最後の「は」は要りません（;´Д｀）

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

AGE

はじめまして、私はバス釣りが大好きなオヤジです。
でも最近は、小遣いが少なくて大好きなバス釣りにも行けませんでした。
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ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
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糞

アブ最高！
重い物ならどこまでも飛ぶ．．．

　　　　

（＾＾）

aaage

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>1
どこに行ったんでせうか…
僕も4601gunnar使ってますが、浸水でどーのは経験無いです。
さすがにまる半日キャストしまくりでｽﾌﾟｰﾙに噛み込むのは多々ありますが(^^;)
単にｻﾐﾝｸﾞ下手なだけでは？
壱度ブレーキフリーでﾌﾙｷｬｽﾄの練習をお勧めします。(｀´)

>>246
4601の浸水は凄いぞ！
ホント凄い。ブレーキ過多から突然ブレーキ皆無になってしまう。
ついでに、
漏れは、ノーブレーキでキャストする事に意味を感じない。
第一、指が熱い！　（ｗ

>246
確かにABU遠心でいろんな物投げたきゃサミング習得が一番だね。
ごちゃごちゃぃ言わんと練習しる！って感じ
だってしょーがねーじゃん、ABUなんだから。

>>248
禿同！

>>２４６
浸水か解らないけど　俺の４６Ｃは
一日使ってると４段階ほど変化しますよ

１段階．飛距離２番目　サミング重要
２段階．飛距離３番目　サミングをちょっとでも気を抜くとそくバックラ
３段階．飛距離最高！　サミング普通でＯＫ
４段階．飛距離最悪　　サミング普通

の４段階で変化するので　リールを操る楽しみが
あって面白いですよ

ちなみに　スプールベアリングには毎回ＯＩＬをさしてます　


>>２４８
ＡＢＵに馴れると　ほんとサミングが上手くなるよね
その後に国産リールを使うと
今までよりも　格段にレベルＵｐできるよね

だから　国産より劣っているのを承知で
たまに　練習がてらAbuを使ってます

あと　リールを操る楽しみがあるよね
（これが一番良いところかな）

ｽｲﾑﾍﾞｲﾄ投げてるとブレーキがきいてるのかわからん

>>250
ありがとう、解ってくれる人がいると有難いです、
ﾒﾝﾃは重要です。最近ｼ-ﾊﾞｽにもﾊﾏｯて使いまくっているので、水洗･注油が必須なのです。
ｶﾞﾝﾅｰは構造的に複雑ではないので多少の酷使にも耐えられますし、
どこにｸﾞﾘｽ、ここには油、ってな知識が身につくと思うんです。
大体のﾍﾞｲﾄは同じやし。
>>248
ありがとぉ(^^)
>>247
確かに端的にｶｷｺし過ぎました、謝りますm(_ _)m
実際結び変える度にブレーキはﾁｪｯｸするよね、ﾌﾂｰ｡
勝手に大物想像して、その日のためにえぇラインに巻き換えて行くねんし(^^;)。
ちゃんとﾘｰﾙ傾けてｷｬｽﾄしたらそんなに気にはならへんのとちゃう？
ってか今まで気にしたｺﾄないってのがﾎﾝﾏやねんけど(^^;)

age

最近気づいたことなんだが、レベルワインドのクロスギヤに
スピンのようなトリートメント系オイルを使うと、浸水が
激しくなるような傾向にあり。トリートメント系の潤滑剤
はオイル成分以外の何かの働きでオイルと水が混ざってコ
ロイド状になりやすく思える。これがクロスギヤつたいに
メカプレート部に侵入し、最後には遠心ブレーキユニット
に到達するという進入経路がありげ。

んで、実際に普通の純正オイルだと水の侵入を遅らせるこ
とができるみたいぞ。

あーしかし、水漏れだけなきゃすげー良いリールなんだけどな。
＞4000番

代わりになるちょうど良い手ごろ価格なリールが国産にないんだな。
島の軽かったくらいかな。

また妙な具合。

今までなんともなかった4600がある日をさかいに突然水漏れリールと化した。
ブレーキ死にますた。

オレ実用面考えてマジ島のに乗り換え。

穴塞げ

一応、保守。

雪が降っても平気だったけど

スプールと本体の隙間？に薄くシリコンコーキングするとかで、駄目なん？

うん、そういう問題じゃないんだよねー。スプール：本体の間から水が来るんじゃない。
そして調べているうちにふと気づいたのだが、4600系でもReal2 Deal2 Redだけ
はちょっと構造が異なるらしく、水漏れしない。

これは2500と同じようなフレームvsサイドプレートの関係に作られている。
と思うんだがどう？

アメでノーブレーキ、−−−−−−バックラ、もう後には戻れない

マグ化しかないね。すげー良い結果が出ている例もあるよ。

浸水ならカルXTが最強と言ってみるテスト
困苦になってから浸水しにくい構造にはなったらしいがｗ

いやそんなもんじゃないんだって。
なにしろ遠心プレーキがわざわざ密閉式の個室になってるんだから。
http://www.tomy.co.jp/museum/toy_m/wgm.htm
イメージ的にはこんな↑感じ。ｗ

密閉式の個室にしてまで遠心ブレーキに固執してんのか。すげーな。
Abuの方では「だいたい使えてんだからまあいいじゃん」って感じに思える。
な、そーだろ＞Abu

>>264
4600マグとか普通に出てなかったか?
>>266
漏れが4600使ってた(過去形)時はそんなに浸水しなかったけどな。
当時は他のメーカーもアレだったから気になってなかったのかな?
むしろイオンのブレーキが普通にロックするのが気になるｗ

＞268
うん、実は使い方の問題なんだな。撥水性の悪いラインで巻物系でさらにそのタックルセット
だけででず〜と投げては巻きをするとピニオンギアが見える穴からブレーキ室に水が来る。
一度水が来るとギヤボックス内部を乾燥させないと、残った水が呼び水となって大変浸水
しやすいんだな。確かにReal2 Deal2、そして2500系はこれはほどんど起こらないのだが。
それでも大雨が直接当たってスプール：フレームの隙間から水が来るのはもうしかたない。

4600系のマグ物もあるんだけど、そもそも遠心ブレーキのフィールが好きで使っていると
するともともこもないし。EONなあ、発想、構造として好きなリールなんだけどなあ。

>>268
確かにマグブレーキ4600C5はあった。
だが( ﾟДﾟ)！
4601が使いたいのだ！！

>270
4601系を右投げ左巻きで使うと激浸水パターンだぞ。
後付けパーツでもいいからマグ化しなさい。

去年４６０１Ｃ買って今年から使おうと決めていますが、
（今までは右投げ右巻きオンリー）
水が！やばいのですか・・・
晴れていてもキャストを繰り返すとしぶきで結構濡れますが、（右巻き使った事有り）
それがブレーキ内部に入り込むのですよね？。
それが仕様だとしてもたぶん使うと思うｗ
きゃすこんしめて投げればいいんでしょ？。
手に入れた物は使わなければ気がすまないたちなものでｗ

>>272
キャスコンなど効かぬ。
そういうレベルではない。

だが、利点もある。
投げやすいルアー（ジグ・テキサス・バイブ）はブレーキ不能により驚くほど飛ぶようになる。

すっごくポジティブ！さすが九州人ｗ

あ、このスレ残ってた（ぉ

確かにﾁﾝﾏﾝが言うように浸水してからはサミングさえ上手く出来れば驚く程飛ぶよ。
２０％増ぐらいは飛んでいっちゃう。
でも力みすぎるとサミングでも追いつかなくなってあぼ〜ん・・・と。